Manuális váltó, kuplung

[karolykhol]

Sziasztok!
96-os, kombi, 2,0-ás benzines mondeomban az üresjáraton kívül csak 1-esbe tudok váltani. A többi fokozatot látszólag beveszi de 1-esben marad (hátramenetben is). Van valakinek tippje hogy merre keressem a hibát? A másik kérdésem az lenne, hogy váltókulisszához a kapcsolókart és a választókart csakis a kulisszával együtt tudom megvenni és azt is csak bontóban? Ugyanis egyik alkatrészbolban sem találtam. Előre is köszi! Karesz

[Caruso]

Sziasztok!
96-os, kombi, 2,0-ás benzines mondeomban az üresjáraton kívül csak 1-esbe tudok váltani. A többi fokozatot látszólag beveszi de 1-esben marad (hátramenetben is). Van valakinek tippje hogy merre keressem a hibát? A másik kérdésem az lenne, hogy váltókulisszához a kapcsolókart és a választókart csakis a kulisszával együtt tudom megvenni és azt is csak bontóban? Ugyanis egyik alkatrészbolban sem találtam. Előre is köszi! Karesz

Első körben "tépd" fel a váltószoknyát, hogy alatta minden rendben működik-e. A szerkezet másik vége a váltón van, a faudi fej. Jobbra kitekert kormánynál, a bal oldali kerék doblemeze mögött van a váltó, a tetején mozog a faudi. Itt is nézd meg, minden oké-e ha valaki sebességet vált. Ha itt is, ott is oké, akkor szerintem váltón belül lesz a bibi.
Szerintem.

Az alkatrész ügyben a forgalmazók általában tudnak segíteni, telefonon vagy személyesen. Néha szöszölős megtalálni a honlapokon.

[karolykhol]

Első körben "tépd" fel a váltószoknyát, hogy alatta minden rendben működik-e. A szerkezet másik vége a váltón van, a faudi fej. Jobbra kitekert kormánynál, a bal oldali kerék doblemeze mögött van a váltó, a tetején mozog a faudi. Itt is nézd meg, minden oké-e ha valaki sebességet vált. Ha itt is, ott is oké, akkor szerintem váltón belül lesz a bibi.
Szerintem.

Az alkatrész ügyben a forgalmazók általában tudnak segíteni, telefonon vagy személyesen. Néha szöszölős megtalálni a honlapokon.

Köszönöm, megnézem

[Hanko77]

Sziasztok
Lehet hogy kérdésemre valakinek egyértelmű a válasz,de nekem még nem... Hogy cserélhető a faudi fej a bowden végén?  Néztem,húztam,vontam,de nem jött le,volt egy perem,amiben megakadt. Mozgatni tudtam a ricnis részen,de lehúzni nem.

[Caruso]

Sziasztok
Lehet hogy kérdésemre valakinek egyértelmű a válasz,de nekem még nem... Hogy cserélhető a faudi fej a bowden végén?  Néztem,húztam,vontam,de nem jött le,volt egy perem,amiben megakadt. Mozgatni tudtam a ricnis részen,de lehúzni nem.

Nemrég bontottam én is.
Elvileg a narancs színű részt benyomva, mozognia kell a bowdenen. Ha nem, esetleg WD40. Ha úgysem, akkor bontás. Én Dremellel faragtam szét.

[Hanko77]

Nemrég bontottam én is.
Elvileg a narancs színű részt benyomva, mozognia kell a bowdenen. Ha nem, esetleg WD40. Ha úgysem, akkor bontás. Én Dremellel faragtam szét.

Ez oké. Mozog a bovdenen. De hogy jön le? Hogy lehet cserélni? Le kell faragni a peremet?

[Caruso]

Ez oké. Mozog a bovdenen. De hogy jön le? Hogy lehet cserélni? Le kell faragni a peremet?

Mivel a régit faragtam, nem tudom, de az újat úgy kellett feltenni, hogy a narancs színű bütyköt benyomtam és simán rácsúszott a bowden végére. Feltételeztem, hogy lefelé is így működik...

[Hanko77]

Sziasztok
A jobbos féltengelyen levő támasztó csapágyat lehet külön vásárolni/cserélni,vagy csak tengellyel együtt? (77e...  )

[Caruso]

Sziasztok
A jobbos féltengelyen levő támasztó csapágyat lehet külön vásárolni/cserélni,vagy csak tengellyel együtt? (77e...  )

A Bárdinál fordítva közelítettem meg a dolgot, mert féltengelyt kerestem és rákérdeztek, hogy csapággyal együtt akarom-e.

[Hanko77]

A Bárdinál fordítva közelítettem meg a dolgot, mert féltengelyt kerestem és rákérdeztek, hogy csapággyal együtt akarom-e.

Találtam a Bárdinál külön csapágyat,de azt mk3-hoz hozza... A mk2-höz nincs... Vagy lehet ugyan az a kettő?

[zsolesz2.0]

Találtam a Bárdinál külön csapágyat,de azt mk3-hoz hozza... A mk2-höz nincs... Vagy lehet ugyan az a kettő?

Vehetsz csapágyat,  csak kicserélni nem tudod. Ha jól emlékszem. Ezért vettem komplett féltengelyt.

[Hanko77]

Vehetsz csapágyat,  csak kicserélni nem tudod. Ha jól emlékszem. Ezért vettem komplett féltengelyt.

Miért nem lehet kicserélni?

[csalibacsi]

sziasztok,volt egy kuplung cserém,aztán mikor ma mentem érte kiderült.hogy szétcsuszott a féltengely csukló(rohatul kopogott)vissza vittem estére kész lett,csak most nem muttat semmit a km.órám,mi lehet az oka,1.8 benzin.mk2 combi.még egyszer ehez a kontárhoz nem akarom vinni.köszi.

[thomyka]

sziasztok,volt egy kuplung cserém,aztán mikor ma mentem érte kiderült.hogy szétcsuszott a féltengely csukló(rohatul kopogott)vissza vittem estére kész lett,csak most nem muttat semmit a km.órám,mi lehet az oka,1.8 benzin.mk2 combi.még egyszer ehez a kontárhoz nem akarom vinni.köszi.

Sebesség jeladó környékén lehet a baj, jó esetben csak a kábelét nem dugták vissza. Rossz esetben szakadt a kábel, vagy maga a jeladó tojta össze magát, stb.

[Hanko77]

Sziasztok!
Volt cserélve a kuplungos. De... Valahogy mégsem az igazi... Mintha nem emelne ki rendesen... Főleg 1-esben,meg hátramenetben karcos... Nem reccsen,de  nehézkes... Lehet ez a kuplung főhenger miatt? Nem folyik. Lehet olyan,hogy nem nyom eleget?

[Watt]

Hidegben eddig is nehezen vette az autóm az egyes, kettes fokozatot, bemelegedés után nem volt gond.
Ma viszont kb. 1km-es út alatt (feleségem elmondása szerint) lassan teljesen megszűnt a kuplung kuplungként funkcionálni. Megérkezéskor benyomott kuplungpedál mellett is lefulladt az autó, amikor lefékezte. Azóta nem sikerült sebességbe rakni, ha picit erőltetem, a motor fordulatszáma elkezd esni.
Mire számítsak? Teljes kuplungcsere?

[Caruso]

Hidegben eddig is nehezen vette az autóm az egyes, kettes fokozatot, bemelegedés után nem volt gond.
Ma viszont kb. 1km-es út alatt (feleségem elmondása szerint) lassan teljesen megszűnt a kuplung kuplungként funkcionálni. Megérkezéskor benyomott kuplungpedál mellett is lefulladt az autó, amikor lefékezte. Azóta nem sikerült sebességbe rakni, ha picit erőltetem, a motor fordulatszáma elkezd esni.
Mire számítsak? Teljes kuplungcsere?

Első körben alánéznék, hogy mechanikusan mozdul-e a rendszer. Vagyis, hogy a rásegítő előtt vagy után van a probléma.

[Watt]

Első körben alánéznék, hogy mechanikusan mozdul-e a rendszer. Vagyis, hogy a rásegítő előtt vagy után van a probléma.

Végül teljes kuplung csere lett a vége.

[Caruso]

Végül teljes kuplung csere lett a vége.

 

[Hanko77]

Megőrülök...    Szívat a gép. Tavaly nyáron kuplungozva lett. Komplett mindennel... Nyáron nem tűnt fel,de most a hidegben,mintha nem emelne ki rendesen. Főleg egyesből-kettesbe... Meg hátramenet kapcsolásakor érzem,hogy feszül minden... Ha egyből-kettőbe jól kapom el a fordulatot,tökéletes... De  nem jó ez így... Valakinek ötlet? Lehet hogy a kuplung főhenger szarakodik? Létezik hogy nem nyom eleget? Nem fogy az olaj sem... Ha megpumpálom sem változik. Emlékeim szerint kuplungozás előtti télen is ilyen volt... Gondolom a kicserélt cuccokon kívüli hiba lehet. Ezért gondolok a főhengerre...
Ötlet?

[thomyka]

Megőrülök...    Szívat a gép. Tavaly nyáron kuplungozva lett. Komplett mindennel... Nyáron nem tűnt fel,de most a hidegben,mintha nem emelne ki rendesen. Főleg egyesből-kettesbe... Meg hátramenet kapcsolásakor érzem,hogy feszül minden... Ha egyből-kettőbe jól kapom el a fordulatot,tökéletes... De  nem jó ez így... Valakinek ötlet? Lehet hogy a kuplung főhenger szarakodik? Létezik hogy nem nyom eleget? Nem fogy az olaj sem... Ha megpumpálom sem változik. Emlékeim szerint kuplungozás előtti télen is ilyen volt... Gondolom a kicserélt cuccokon kívüli hiba lehet. Ezért gondolok a főhengerre...
Ötlet?

Első körben a pedálút hosszát ellenőrizd le, ha bovdenes megoldás, akkor 145 +- 5 mm, ha hidraulikus, akkor meg 130 +- 3 mm. Hátha csak azon kell állítani.

[Hanko77]

Első körben a pedálút hosszát ellenőrizd le, ha bovdenes megoldás, akkor 145 +- 5 mm, ha hidraulikus, akkor meg 130 +- 3 mm. Hátha csak azon kell állítani.

Hello
Hidraulikus. Már néztem,köszi. Több is már kicsit... Viszont felengedett állásban,van egy üres útja a pedálnak,amikor nem nyom semmit,csak üresben mozog...

[Caruso]

Hello
Hidraulikus. Már néztem,köszi. Több is már kicsit... Viszont felengedett állásban,van egy üres útja a pedálnak,amikor nem nyom semmit,csak üresben mozog...

szvsz akkor valahol lóg a szerkezet. A faudi fejnél, a pedál forgáspontjánál, a bowden csatlakozónál ...

[Hanko77]

szvsz akkor valahol lóg a szerkezet. A faudi fejnél, a pedál forgáspontjánál, a bowden csatlakozónál ...

Még mindig hidrós a rendszer,nem bovdenes... A pedál tengely nem lóg. Máshol sem lóg ahogy láttam...

[Hanko77]

Ajaj... Lehet hogy a kinyomócsapágy  szarakodik?    Egyébként jól működik, nincs ilyen jelenség mint neked,csak nem emel ki rendesen.

[ebihal]

Megőrülök...    Szívat a gép. Tavaly nyáron kuplungozva lett. Komplett mindennel... Nyáron nem tűnt fel,de most a hidegben,mintha nem emelne ki rendesen. Főleg egyesből-kettesbe... Meg hátramenet kapcsolásakor érzem,hogy feszül minden... Ha egyből-kettőbe jól kapom el a fordulatot,tökéletes... De  nem jó ez így... Valakinek ötlet? Lehet hogy a kuplung főhenger szarakodik? Létezik hogy nem nyom eleget? Nem fogy az olaj sem... Ha megpumpálom sem változik. Emlékeim szerint kuplungozás előtti télen is ilyen volt... Gondolom a kicserélt cuccokon kívüli hiba lehet. Ezért gondolok a főhengerre...
Ötlet?

Hol a kuplung fogáspontja mikor engeded fel?Nagyon lent-középen-fent estleg?Caruso  a bowdenes résznél a váltókar és a váltó közti összekötetésre gondolt , ahogy írta pl a faudi fej is okozhat ilyet.Váltószoknya alá is érdemes benézni hogy a váltókart tartó 4 csavar nincs e fellazulva mert én jártam így hogy egyre nehezebben vette az egyest , aztán már szinte sehogy , és fel is voltak lazulva a csavarok lötyögött az egész , meghúztam tökéletes lett.

[Hanko77]

Hol a kuplung fogáspontja mikor engeded fel?Nagyon lent-középen-fent estleg?Caruso  a bowdenes résznél a váltókar és a váltó közti összekötetésre gondolt , ahogy írta pl a faudi fej is okozhat ilyet.Váltószoknya alá is érdemes benézni hogy a váltókart tartó 4 csavar nincs e fellazulva mert én jártam így hogy egyre nehezebben vette az egyest , aztán már szinte sehogy , és fel is voltak lazulva a csavarok lötyögött az egész , meghúztam tökéletes lett.

Hmmmm... Erre nem is gondoltam... Az egyik faudi elég ***,ott van egy kis lógás... Hogy lehet cserélni? Mert van a végén egy perem,ami nem engedi lehuzni. Középen fog a kuplung.

[Caruso]

Hmmmm... Erre nem is gondoltam... Az egyik faudi elég ***,ott van egy kis lógás... Hogy lehet cserélni? Mert van a végén egy perem,ami nem engedi lehuzni. Középen fog a kuplung.

Mikor faudit cseréltem akkora szopacs volt, hogy a végén Dremel-el faragtam le.
Érdemes megmérni, tolómérővel, hol van a helyén, mert a következőt is pont oda kell tenni.
A rajta lévő pici ricnik keveset módosítanak, de ahhoz éppen elég, hogy számolgasd a fogakat a váltóban 

[ebihal]

Hmmmm... Erre nem is gondoltam... Az egyik faudi elég ***,ott van egy kis lógás... Hogy lehet cserélni? Mert van a végén egy perem,ami nem engedi lehuzni. Középen fog a kuplung.

Ha középen fog akkor nem kuplung gond lesz , kiemel az rendesen.A régi faudi fejet lehet nehéz lesz leszedni attól függ mennyire van összegyógyulva , de elméletileg a belül lévő narancssárga rész a fogazott azt kéne asszem felfele a rugó ellen húzni és akkor tudod lehúzni a bowdenről.
https://cromax.hu/sebessegvalto/sebessegvalto_es_alkatreszei/sebessegvalto_bowden_reszei/faudifej_valtobowden_vegere_mondeo_1996-2000_23273

Gondolom ennek van lógása , általában a fehér szokott tönkremenni.A képen valamennyire látszik a narancssárga rész , azt kell noszogatni levételkor.Ahogy Caruso is írta inkább mérd le a régi helyét hogy ne kelljen aztán az újjal foganként töketlenkedni hogy vegye a sebbeségeket rendesen. 

[Hanko77]

Ha középen fog akkor nem kuplung gond lesz , kiemel az rendesen.A régi faudi fejet lehet nehéz lesz leszedni attól függ mennyire van összegyógyulva , de elméletileg a belül lévő narancssárga rész a fogazott azt kéne asszem felfele a rugó ellen húzni és akkor tudod lehúzni a bowdenről.
https://cromax.hu/sebessegvalto/sebessegvalto_es_alkatreszei/sebessegvalto_bowden_reszei/faudifej_valtobowden_vegere_mondeo_1996-2000_23273

Gondolom ennek van lógása , általában a fehér szokott tönkremenni.A képen valamennyire látszik a narancssárga rész , azt kell noszogatni levételkor.Ahogy Caruso is írta inkább mérd le a régi helyét hogy ne kelljen aztán az újjal foganként töketlenkedni hogy vegye a sebbeségeket rendesen. 

Igen,a fehér ***. Néztem már,a sárgát kell benyomni akkor mozgatható a ricnis részen a faudi. De a ricnis részen van egy perem,ami nem engedi lejönni. Igy a régit csak roncsolással lehet levenni gondolom...

[thomyka]

Igen,a fehér ***. Néztem már,a sárgát kell benyomni akkor mozgatható a ricnis részen a faudi. De a ricnis részen van egy perem,ami nem engedi lejönni. Igy a régit csak roncsolással lehet levenni gondolom...

Etzold-féle manualban ennyit írnak a dologról.

[Hanko77]

Etzold-féle manualban ennyit írnak a dologról.

Igen,így lehet beállítani. Olvastam a könyvet... Felületesen kezeli a dolgot... 

[ebihal]

Igen,a fehér ***. Néztem már,a sárgát kell benyomni akkor mozgatható a ricnis részen a faudi. De a ricnis részen van egy perem,ami nem engedi lejönni. Igy a régit csak roncsolással lehet levenni gondolom...

Hát hallod nem emlékszem már hogyan jött le a régi , lehet tényleg csak durva módszerekkel lehet levenni.

[thomyka]

Hát hallod nem emlékszem már hogyan jött le a régi , lehet tényleg csak durva módszerekkel lehet levenni.

Meg kell küldeni bőven WD-40-nel. Úgy bármi (is) lejön

[thomyka]

A következő a hibajelenség: megálltam tankolni, előtte semmi gond. Utána indultam volna el, picit mintha akadozva ment volna be bármelyik fokozatba a váltó, semmi előzetes reccs, vagy hasonló; viszont amikor engedem rá a kuplungot, és indulnék el, akkor csak iszonyatos rángatás/lökködés kezdődik, csúnya hang, és alig mozdul az autó. Leállítva fokozatba téve valamit fog, mert úgy nem lehet csak úgy eltologatni az autót, üresben gurul szépen, motor is jár ahogy kell.
Ezek alapján szinte biztos, hogy a váltó környékén lesz valami gond (te jó ég, remélem nem a diffi ment szét.. de annak csak lett volna hangja is); lehetséges, hogy csak a faudi fej(ek) törtek el/lazultak le, vagy a bovden szórakozik velem, és nem teljesen mennek be a helyükre a fogaskerek, és az csinál ilyen jelenséget? (A váltó nem dobja ki magát üresbe)
Igaziból az a nagy baj az egésszel, hogy éppen kint vagyok németországban, és se időm, se helyem nincs az egész motorteret és/vagy futóművet szétborítani :/ Plusz még haza is kéne majd jutni ugyebár.

[Caruso]

A következő a hibajelenség: megálltam tankolni, előtte semmi gond. Utána indultam volna el, picit mintha akadozva ment volna be bármelyik fokozatba a váltó, semmi előzetes reccs, vagy hasonló; viszont amikor engedem rá a kuplungot, és indulnék el, akkor csak iszonyatos rángatás/lökködés kezdődik, csúnya hang, és alig mozdul az autó. Leállítva fokozatba téve valamit fog, mert úgy nem csak úgy eltologatni az autót, üresben gurul szépen, motor is jár ahogy kell.
Ezek alapján szinte biztos, hogy a váltó környékén lesz valami gond (te jó ég, remélem nem a diffi ment szét.. de annak csak lett volna hangja is); lehetséges, hogy csak a faudi fej(ek) törtek el/lazultak le, vagy a bovden szórakozik velem, és nem teljesen mennek be a helyükre a fogaskerek, és az csinál ilyen jelenséget? (A váltó nem dobja ki magát üresbe)
Igaziból az a nagy baj az egésszel, hogy éppen kint vagyok németországban, és se időm, se helyem nincs az egész motorteret és/vagy futóművet szétborítani :/ Plusz még haza is kéne majd jutni ugyebár.

Hasonló jelenség volt nálunk is. A faudi fej okozta.
Szerintem Nálad is. 2 gyorskötöző vagy eyy-két méter szigszalag orvosolja.  Esetleg drót vagy madzag. Ha kicsit nehézkesen is, de lehet váltani vele egy darabig.
Úgy vélem, ennél komolyabb hiba hanggal is járt volna.
Sok sikert.

[thomyka]

Hasonló jelenség volt nálunk is. A faudi fej okozta.
Szerintem Nálad is. 2 gyorskötöző vagy eyy-két méter szigszalag orvosolja.  Esetleg drót vagy madzag. Ha kicsit nehézkesen is, de lehet váltani vele egy darabig.
Úgy vélem, ennél komolyabb hiba hanggal is járt volna.
Sok sikert.

Na akkor reménykedek a legjobbakban Körülnéztem gugel térképen, valójában tele van itt a környék szervizekkel, meg alkatrészboltokkal. Így meg csak megoldom már valahogy. Referálok, ha megvan a hiba meg a megoldás!

[thomyka]

Na ezt utálom a legjobban. Elszórakoztam vele egy órát, bent a karnál minden oké; légszűrőház, bal első kerék, miegyéb ki-/leszed, minden oké; szépen kattan be mindegyik fokozat, faudi fejek sokkal masszívabb szerkezetek, mint amiket képen láttam, semmi bajuk. (Viszont most már tudom, hogy miért rottyan be olyan szépen a helyére a kar mindegyik fokozatban: a fél öklömnyi fém ellensúly miatt, ami az egyik kar végén van a váltón ) Na mindegy, kerék környékén is megnéztem amit lehetett, 1-2 mm-t kotyog oldalra a féltengely, de az elmegy, más semmi nincs. Kerék vissza, jobb elöl ugyanez; sehol semmi. Kínomban nem tudtam mást tenni, összeraktam. Aztán azért persze beindítottam, hogy mit művel most. Icipicike rángatás indulásnál, amúgy működik minden. Akkor meg mi a túrót művelt tegnap?? Megégett, vagy letapadt a kuplungtárcsa? Vagy a kinyomócsapágy szórakozott? Nem értem.

[Caruso]

Az a lényeg, hogy megoldódott!
Még ha magától is.
llyenkor jön egy ideig a para, hogy mi a túró lehetett.
Mással én is jártam már így, hogy eltűnt a hiba.
Ha itthon leszel, majd könnyebb utánajárni.

[bgyorgy]

Sziasztok,

szerintetek mennyibe kerul realisan egy 1997 mk2 1.8 benzin Mondeo kuplung csereje mindenestul? Set, kinyomocsapagy, munkadij....
Esetleg van bevalt emberetek?

Koszonom: gyuri

[Zepp]

Sziasztok,

szerintetek mennyibe kerul realisan egy 1997 mk2 1.8 benzin Mondeo kuplung csereje mindenestul? Set, kinyomocsapagy, munkadij....
Esetleg van bevalt emberetek?

Koszonom: gyuri

Szia.
Nekem 100000-be fájt. A kuplungszett (LUK) és a váltóolaj került 60000-be a carmix.hu-ról rendelve. Gödöllőn csinálta meg egy szerelő. Mások 60000-80000 közötti öszeget mondtak, de csak a cromaxnál és 2 másik szerelőnél kérdeztem meg.

[iiulaszlo]

Sziasztok!

Több éve csúszik a kuplungja az mk2-esemnek, de nem romlik a helyzet, csak ha túl eröltetem(2tengelyes lakókocsi, egyéb nehéz feladat), olyankor egy ideig kímélve van...
Normál kopással nem működne tovább többezer kilóméteren át, ezért arra gondoltam talán olaj kerül rá. Esetleg más oka is lehet ennek az elhúzódó jelenségnek?
Kuplung pedál holtjátéka kb.nulla.
Szeretném cserélni a tárcsát, vagy a komplett szerkezetet kinyomóval. Van egy újszerű állapotú bontott szettem. Főtengely szimeringet is cserélek, abból persze újat kap.
A kérdésem az lenne, hogy mennyi a kuplungtárcsa minimum vastagsága? Lehet, hogy az új kuplungtárcsa csak 8mm vastag?