Manuális váltó, kuplung

[AndyA]

Kár, hogy jól láthatóan csak vizet locsol a motorra.

AndyA

Hmm... Illetve mégsem:

https://www.youtube.com/watch?v=DM6x1iK-XY8

Nagyon is olaj az...!

AndyA

[Meg Győző]

Hmm... Illetve mégsem:

https://www.youtube.com/watch?v=DM6x1iK-XY8

Nagyon is olaj az...!

AndyA

Többek között azért is, mert a víz nem így folyik a flakonból, mert az sokkal hígabb.... 

[kcs]

Többek között azért is, mert a víz nem így folyik a flakonból, mert az sokkal hígabb.... 

Ezzel együtt szerintem sem olaj, azt túl nehéz kitakarítani. Inkább valami víz alapú valami lesz, túltelített sóoldat, zselatin, glicerin, akármi amit utána ugyanazon a kúton magasnyomásúval le tudtak veretni

[Meg Győző]

Ezzel együtt szerintem sem olaj, azt túl nehéz kitakarítani. Inkább valami víz alapú valami lesz, túltelített sóoldat, zselatin, glicerin, akármi amit utána ugyanazon a kúton magasnyomásúval le tudtak veretni

Egy reklámfilmnél szerinted azzal foglalkoznak, hogy vajon nehéz lesz-e kitakarítani? 

Felesleges tippelgetnünk.
A lényeg egyébként sem az a filmben, hogy valójába mit önt oda.... mivel a szituáció azt sugallja, hogy olajat. 

[mrsherrey]

Egy reklámfilmnél szerinted azzal foglalkoznak, hogy vajon nehéz lesz-e kitakarítani? 

Felesleges tippelgetnünk.
A lényeg egyébként sem az a filmben, hogy valójába mit önt oda.... mivel a szituáció azt sugallja, hogy olajat. 

A hölgyike egyébként egy zseniális poéngyáros, Martina Hill a neve és tele van a YouTube a jobbnál jobb videóival

[Meg Győző]

A hölgyike egyébként egy zseniális poéngyáros, Martina Hill a neve és tele van a YouTube a jobbnál jobb videóival

A következőben már azt írod, hogy meg van a telefonszáma is? 

[Meg Győző]

Hát ez sem motorolaj, de legalább színezett "víz"....   

https://www.youtube.com/watch?v=oktQAndwOig

[endurance]

Honnan tudod,hogy hölgy?

Nem hölgy vagyok , csak a szerelő bizonytalanított el mikor mondtam neki, hogy mi a helyzet váltónál és igen ezidáig én is úgy gondoltam minta nem emelne ki rendesen a kuplung, konkrét arra gondoltam, hogy valami nem stimmel a kinyomócsapággyal, mert erről a hibáról eddig is tudtam, csak általában akinek rossz volt mindig rossz volt, nekem meg amúgy tökéletes.
Ezért is kérdeztem vissza többször, mert nem ismerem még annyira ezt a kocsit.

[alf®]

Nem hölgy vagyok , csak a szerelő bizonytalanított el mikor mondtam neki, hogy mi a helyzet váltónál és igen ezidáig én is úgy gondoltam minta nem emelne ki rendesen a kuplung, konkrét arra gondoltam, hogy valami nem stimmel a kinyomócsapággyal, mert erről a hibáról eddig is tudtam, csak általában akinek rossz volt mindig rossz volt, nekem meg amúgy tökéletes.
Ezért is kérdeztem vissza többször, mert nem ismerem még annyira ezt a kocsit.

nem sértésnek szántam.a videó ihlette a kérdést....

[endurance]

nem sértésnek szántam.a videó ihlette a kérdést....

Semmi gond 

Tényleg csak az aggodalom miatt kérdezgettem vissza, meg mert sajnos nem vagyok egy nagy autó szerelő, régi autómhoz bátrabban hozzányúltam de az egy egyszerűbb kocsi volt, meg annak tudtam minden nyűgjét-baját, hogy mikor hol kell masszírozni....

[kcs]

Semmi gond  

Tényleg csak az aggodalom miatt kérdezgettem vissza, meg mert sajnos nem vagyok egy nagy autó szerelő, régi autómhoz bátrabban hozzányúltam de az egy egyszerűbb kocsi volt, meg annak tudtam minden nyűgjét-baját, hogy mikor hol kell masszírozni....

Bazi egyszerű amúgy: beültetsz valakit a vezetőülésbe, és megkéred hogy kinyomott kuplunggal váltogasson. Így látni fogod hogy a váltó tetején az áttétel hogyan és merre mozog, jól befújod/olajozod és kész. Én is így néztem rá, de nálam váltóolajcsere kellett, azóta szépen veszi egyes-kettest is.

[AndyA]

Semmi gond 

Tényleg csak az aggodalom miatt kérdezgettem vissza, meg mert sajnos nem vagyok egy nagy autó szerelő, régi autómhoz bátrabban hozzányúltam de az egy egyszerűbb kocsi volt, meg annak tudtam minden nyűgjét-baját, hogy mikor hol kell masszírozni....

Majd összejön ezzel is.

Ez sem űrtechnika, emberek tervezték embereknek, mindennapi használatra. Azután amikor rájössz, hogy egy 2x2 cm-es szerelőnyílás "kifelejtése" miatt egy generátor szíjfeszítő cseréjéhez le kell bontani a generátort, majd annak a tartókonzolját is, amihez a gyári papírforma szerint nem csak a kereket kell levenni, de ahhoz, hogy a generátor kiférjen, a kormányösszekötőt is bontani kell, akkor majd lesz anyázás.



AndyA

[endurance]

Majd összejön ezzel is.

Ez sem űrtechnika, emberek tervezték embereknek, mindennapi használatra. Azután amikor rájössz, hogy egy 2x2 cm-es szerelőnyílás "kifelejtése" miatt egy generátor szíjfeszítő cseréjéhez le kell bontani a generátort, majd annak a tartókonzolját is, amihez a gyári papírforma szerint nem csak a kereket kell levenni, de ahhoz, hogy a generátor kiférjen, a kormányösszekötőt is bontani kell, akkor majd lesz anyázás.



AndyA

Hú, ezt jó olvasni főleg, hogy a közeljövőben, majd a generátorral is foklalkozni, meg lehet a szíjat is cserélni kell....

Amúgy köszönöm, Mindenkinek a tanácsokat!

[alf®]

Hú, ezt jó olvasni főleg, hogy a közeljövőben, majd a generátorral is foklalkozni, meg lehet a szíjat is cserélni kell....

Amúgy köszönöm, Mindenkinek a tanácsokat!

neaggódj.Más tipusok ennél sokkal rosszabban szerelhetők.Vannak amiknél egy izzó cseréhez lekell szedni a lökhárítót.A mondiban 2 fém léc kihúzásával a kezedben a lámpatest.

[Thomas8607]

neaggódj.Más tipusok ennél sokkal rosszabban szerelhetők.Vannak amiknél egy izzó cseréhez lekell szedni a lökhárítót.A mondiban 2 fém léc kihúzásával a kezedben a lámpatest.

A díszrácsot ha nem veszed le, hogyan jön ki a lámpa? Mert nekem csak úgy sikerült eddig 

[alf®]

A díszrácsot ha nem veszed le, hogyan jön ki a lámpa? Mert nekem csak úgy sikerült eddig 

+2 patent elforditasa.1-1 másodperc.

[beikes]

Sziasztok!

Menet közben 90-100km/h-tól felfelé 5.-ben nyikorgó hang jön a motortérből (váltótól?). Ha benyomom a kuplungot elhallgat, ha felengedem, pár km-múlva ismét elkezdi. 1.8 92kw MKIII. 90 alatt eddig nem jelentkezett ez a gond.
Mi lehet ez?

[beikes]

Sziasztok!

Menet közben 90-100km/h-tól felfelé 5.-ben nyikorgó hang jön a motortérből (váltótól?). Ha benyomom a kuplungot elhallgat, ha felengedem, pár km-múlva ismét elkezdi. 1.8 92kw MKIII. 90 alatt eddig nem jelentkezett ez a gond.
Mi lehet ez?

Senkinek semmi ötlete?

[alf®]

Sziasztok!

Menet közben 90-100km/h-tól felfelé 5.-ben nyikorgó hang jön a motortérből (váltótól?). Ha benyomom a kuplungot elhallgat, ha felengedem, pár km-múlva ismét elkezdi. 1.8 92kw MKIII. 90 alatt eddig nem jelentkezett ez a gond.
Mi lehet ez?

ellenőrizzétek le a generátor szíjrendszer csapágyazásait.és a kormányszervószíj feszítő csapágyazását.

[endurance]

Sziasztok!

Korábban írtam, a nehéz kapcsolást(mondjuk ez annyira nem zavaróan rossz), illetve, ha piros lámpánál állok üresben feleresztett kuplungal utána nem tudom berakni sebességbe, csak akkor ha felpörgetem a motort legalább 2000rpm környékére, vagy 5.-be belehet rakni de ott is érzek egy kis ellenállást, a másik ami emelett feltűnt állok egyesbe piros lámpánál teljesen kinyomva a kuplung és elkezdem felereszteni fél centit kb. ránt egyet az autó, mintha megakarna indulni(van hogy nagyot, van hogy alig észrevehető), van egy kicsi csattanás kb mint amikor váltok, de körülbelül a pedeál útjának a felénél kapcsol csak össze(megtudok indulni).

Körülbelül váltáskor is inkább az a hang hallatszik, mint amikor piros lámpánál üresből beakarom tenni sebességbe.

Váltáskor pedig valamikor mint a kés a vajban, valamikor meg annyira akadós, hidegben párás időben rosszabb melegben napos száraz időben jobb.

Ahogy írtátok a váltó tetején azt a kis szerkezetet megolajoztuk, motorolajjal egy fecskendőből. Nem érzem, hogy jobb lenne.

Szerelőnek próbaúton mutattam a váltót, akkor sajnos alig akarta produkálni a hibát, de szerinte valami a kuplungnál nem jó, mintha a tárcsa ragadna fönn.

Mi lehet a gond, vagy volt már valakinek hasonló?

Írtátok, hogy fegyverolaj, vagy wd40, gondolom a motorolaj is jó, az legalább nem illan el.
Tényleg olyan mintha nem emelne ki a kuplung rendesen....vagy esetleg a váltóban kellene olajat cserélni és az megoldaná?

Kuplung nem csúszik, kipróbáltam minden praktikát, rendesen lefullad az autó.

Lehet, a kettőstömegűvel is lesz gond, mert érzek egy kis vibrációt a pedálon, de ez az utóbbi 10 ezer kilométeren nem változott, de leállításkor nem hallok semmitsem csattanni.
Alapjáraton van valami kis hang, de az inkább a motor lehet, olyan szelephangnak hallatszik, eszi is az olajat, de erről tudok majd foglalkozni kell vele.

Köszönöm előre is.

[alf®]

Sziasztok!

Korábban írtam, a nehéz kapcsolást(mondjuk ez annyira nem zavaróan rossz), illetve, ha piros lámpánál állok üresben feleresztett kuplungal utána nem tudom berakni sebességbe, csak akkor ha felpörgetem a motort legalább 2000rpm környékére, vagy 5.-be belehet rakni de ott is érzek egy kis ellenállást, a másik ami emelett feltűnt állok egyesbe piros lámpánál teljesen kinyomva a kuplung és elkezdem felereszteni fél centit kb. ránt egyet az autó, mintha megakarna indulni(van hogy nagyot, van hogy alig észrevehető), van egy kicsi csattanás kb mint amikor váltok, de körülbelül a pedeál útjának a felénél kapcsol csak össze(megtudok indulni).

Körülbelül váltáskor is inkább az a hang hallatszik, mint amikor piros lámpánál üresből beakarom tenni sebességbe.

Váltáskor pedig valamikor mint a kés a vajban, valamikor meg annyira akadós, hidegben párás időben rosszabb melegben napos száraz időben jobb.

Ahogy írtátok a váltó tetején azt a kis szerkezetet megolajoztuk, motorolajjal egy fecskendőből. Nem érzem, hogy jobb lenne.

Szerelőnek próbaúton mutattam a váltót, akkor sajnos alig akarta produkálni a hibát, de szerinte valami a kuplungnál nem jó, mintha a tárcsa ragadna fönn.

Mi lehet a gond, vagy volt már valakinek hasonló?

Írtátok, hogy fegyverolaj, vagy wd40, gondolom a motorolaj is jó, az legalább nem illan el.
Tényleg olyan mintha nem emelne ki a kuplung rendesen....vagy esetleg a váltóban kellene olajat cserélni és az megoldaná?

Kuplung nem csúszik, kipróbáltam minden praktikát, rendesen lefullad az autó.

Lehet, a kettőstömegűvel is lesz gond, mert érzek egy kis vibrációt a pedálon, de ez az utóbbi 10 ezer kilométeren nem változott, de leállításkor nem hallok semmitsem csattanni.
Alapjáraton van valami kis hang, de az inkább a motor lehet, olyan szelephangnak hallatszik, eszi is az olajat, de erről tudok majd foglalkozni kell vele.

Köszönöm előre is.

http://mondeo.hu/index.php?topic=5112.0

[endurance]

http://mondeo.hu/index.php?topic=5112.0

Írtam, hogy meglett olajozva, de semmi változás, vagy motorolaj nem jó?

[alf®]

Írtam, hogy meglett olajozva, de semmi változás, vagy motorolaj nem jó?

ez nem-csak a váltó tetejéről szól.figyelmesen olvasd.

[kcs]

Sziasztok!

Korábban írtam, a nehéz kapcsolást(mondjuk ez annyira nem zavaróan rossz), illetve, ha piros lámpánál állok üresben feleresztett kuplungal utána nem tudom berakni sebességbe, csak akkor ha felpörgetem a motort legalább 2000rpm környékére, vagy 5.-be belehet rakni de ott is érzek egy kis ellenállást, a másik ami emelett feltűnt állok egyesbe piros lámpánál teljesen kinyomva a kuplung és elkezdem felereszteni fél centit kb. ránt egyet az autó, mintha megakarna indulni(van hogy nagyot, van hogy alig észrevehető), van egy kicsi csattanás kb mint amikor váltok, de körülbelül a pedeál útjának a felénél kapcsol csak össze(megtudok indulni).

Körülbelül váltáskor is inkább az a hang hallatszik, mint amikor piros lámpánál üresből beakarom tenni sebességbe.

Váltáskor pedig valamikor mint a kés a vajban, valamikor meg annyira akadós, hidegben párás időben rosszabb melegben napos száraz időben jobb.

Ahogy írtátok a váltó tetején azt a kis szerkezetet megolajoztuk, motorolajjal egy fecskendőből. Nem érzem, hogy jobb lenne.

Szerelőnek próbaúton mutattam a váltót, akkor sajnos alig akarta produkálni a hibát, de szerinte valami a kuplungnál nem jó, mintha a tárcsa ragadna fönn.

Mi lehet a gond, vagy volt már valakinek hasonló?

Írtátok, hogy fegyverolaj, vagy wd40, gondolom a motorolaj is jó, az legalább nem illan el.
Tényleg olyan mintha nem emelne ki a kuplung rendesen....vagy esetleg a váltóban kellene olajat cserélni és az megoldaná?

Kuplung nem csúszik, kipróbáltam minden praktikát, rendesen lefullad az autó.

Lehet, a kettőstömegűvel is lesz gond, mert érzek egy kis vibrációt a pedálon, de ez az utóbbi 10 ezer kilométeren nem változott, de leállításkor nem hallok semmitsem csattanni.
Alapjáraton van valami kis hang, de az inkább a motor lehet, olyan szelephangnak hallatszik, eszi is az olajat, de erről tudok majd foglalkozni kell vele.

Köszönöm előre is.

Ha kúszik az autó, akkor az valószínűleg kuplung - bár olajcsere előtt nekem is csinált olyat, hogy ha üresben felengedtem a kuplungot, kicsit csúszott előre, de olajcsere óta semmi ilyesmit nem csinál.

A csattogós hang amit hallasz, az lehet a légterelő lapkák csattogása is, az enyém is jó hangos volt, ki is szereltettem az egészet.

[endurance]

ez nem-csak a váltó tetejéről szól.figyelmesen olvasd.

Azt hittem az alsó hozzászólás csak a 6-os váltóra vonatkozik....

Így már mindjárt nem olyan vidám a történet....

Ha jól veszem ki akkor 2 verzió van, vagy az a csapágy korrodált, vagy pedig váltó bowdent kell cserélni...? Legalább is gondolom, ha a motorolajjal való locsolás nem segített.
Bár most elgondolkodtam rajta, hogy meglocsolom még alaposan wd40-nel, hátha.


@ kcs:

Nincs kúszás, lapkákat még mikor megvettem kipakoltuk belőle, bár nem volt nagyon bajuk, igaz azóta csörög bizonyos fordulaton, de ott sem mindig, előtte meg még kevésbé csinálta, de szerelő mondta, hogy valószínűleg ez abból adódik, hogy jut egy kis olaj az égéstérbe.
Igen kb. 5-6deci olajat megeszik 3000-3500km alatt. Ezzel is kell majd foglalkozni, kicsit befürödtem ezzel az autóval, de legalább a belseje szép, nem volt törve.
Bár a szervízkönyvéből az látszik, hogy volt, hogy 40ezer után cseréltek csak olajat, valószínű visszavezethető ide, az én mostani problémám.

És ha gurulok motorfékkel és utána nyomok egy kövéret szép nagy kék füst pamacsot tolok(ilyenkor is hallani a csörgést), viszont fordulaton jól elforgatva nem látok magam után füstöt.

[alf®]

Azt hittem az alsó hozzászólás csak a 6-os váltóra vonatkozik....

Így már mindjárt nem olyan vidám a történet....

Ha jól veszem ki akkor 2 verzió van, vagy az a csapágy korrodált, vagy pedig váltó bowdent kell cserélni...? Legalább is gondolom, ha a motorolajjal való locsolás nem segített.
Bár most elgondolkodtam rajta, hogy meglocsolom még alaposan wd40-nel, hátha.


@ kcs:

Nincs kúszás, lapkákat még mikor megvettem kipakoltuk belőle, bár nem volt nagyon bajuk, igaz azóta csörög bizonyos fordulaton, de ott sem mindig, előtte meg még kevésbé csinálta, de szerelő mondta, hogy valószínűleg ez abból adódik, hogy jut egy kis olaj az égéstérbe.
Igen kb. 5-6deci olajat megeszik 3000-3500km alatt. Ezzel is kell majd foglalkozni, kicsit befürödtem ezzel az autóval, de legalább a belseje szép, nem volt törve.
Bár a szervízkönyvéből az látszik, hogy volt, hogy 40ezer után cseréltek csak olajat, valószínű visszavezethető ide, az én mostani problémám.

És ha gurulok motorfékkel és utána nyomok egy kövéret szép nagy kék füst pamacsot tolok(ilyenkor is hallani a csörgést), viszont fordulaton jól elforgatva nem látok magam után füstöt.

az olajfogyasztás a motor kopásából adódik,de azt a benzines topicban tárgyaljuk.

[endurance]

az olajfogyasztás a motor kopásából adódik,de azt a benzines topicban tárgyaljuk.

Persze egyértelmű, azt csak a szivósorral kapcsolatosan írtam, kuplungtól függetlenül, de elnézést az off-ért.

Amúgy amit Neked szántam a hozzászólásomból, az a két lehetőség állhat fent? Ha a zsírzás olajozás nem segít?

Köszönöm. Elnézést a sok kérdésrt és a bizonytalankodásért, de nagyon ismeretlen nekem még ez az autó, meg a hibái is. Még a régebbi autóm szerint gondolkozom, de igyekszem már átállni.

[alf®]

Persze egyértelmű, azt csak a szivósorral kapcsolatosan írtam, kuplungtól függetlenül, de elnézést az off-ért.

Amúgy amit Neked szántam a hozzászólásomból, az a két lehetőség állhat fent? Ha a zsírzás olajozás nem segít?

Köszönöm. Elnézést a sok kérdésrt és a bizonytalankodásért, de nagyon ismeretlen nekem még ez az autó, meg a hibái is. Még a régebbi autóm szerint gondolkozom, de igyekszem már átállni.

a csapágyat kell a cikk szerint cserélni,nem?

[endurance]

a csapágyat kell a cikk szerint cserélni,nem?

Hát ha korrodált gondolom cserés, de cikk szerint ez csak kapcsolómechanizmussal együtt lehet.

Sejtem mi a gond, és elnézést, ha így jön le, gyanítod nem olvasok csak kérdezek, de elolvastam, az elején nem vettem figyelembe azt, ami 6-os váltóhoz volt írva, gondoltam akkor az az 5-ös váltóra nem vonatkozik, de ezek szerint még is. És úgy is kezdődik az egész álló motornál, nálam álló motornál semmi gond nincs, 1-nél egy kicsit megakad, de amint bevette utána már nem akad, az mondjuk tény hogy ha úgy ahogy leparkolva az autót sebességbe, és nem a kézifék fogja meg akkor elég nehezen tudom már kivenni utána sebességből.

Persze nem várok megoldást távgyógyítással  

Akkor tovább kell ellenőrizni, a cikkben leírtakat.

Kuplung akkor kizárható?

[alf®]

Hát ha korrodált gondolom cserés, de cikk szerint ez csak kapcsolómechanizmussal együtt lehet.

Sejtem mi a gond, és elnézést, ha így jön le, gyanítod nem olvasok csak kérdezek, de elolvastam, az elején nem vettem figyelembe azt, ami 6-os váltóhoz volt írva, gondoltam akkor az az 5-ös váltóra nem vonatkozik, de ezek szerint még is. És úgy is kezdődik az egész álló motornál, nálam álló motornál semmi gond nincs, 1-nél egy kicsit megakad, de amint bevette utána már nem akad, az mondjuk tény hogy ha úgy ahogy leparkolva az autót sebességbe, és nem a kézifék fogja meg akkor elég nehezen tudom már kivenni utána sebességből.

Persze nem várok megoldást távgyógyítással  

Akkor tovább kell ellenőrizni, a cikkben leírtakat.

Kuplung akkor kizárható?

szerintem a kuplung helyett inkább még a szinkrongyűrűk kopása miatti nehezen vett sebességekről lehet inkább szó.de azt csak a váltó szétszedésével lehetne csak megállapítani.
A kuplung ha nem emel ki,akkor a kinyomóra lehetne gondolni,de akkor nem tudnád kivenni sem sebességből.Mondjuk a kuplungot érdemes lenne légtaleníteni.

[endurance]

szerintem a kuplung helyett inkább még a szinkrongyűrűk kopása miatti nehezen vett sebességekről lehet inkább szó.de azt csak a váltó szétszedésével lehetne csak megállapítani.
A kuplung ha nem emel ki,akkor a kinyomóra lehetne gondolni,de akkor nem tudnád kivenni sem sebességből.Mondjuk a kuplungot érdemes lenne légtaleníteni.

Folyadékot cseréltem kb. fél éve rendesen le is lett légtelenítve.
Szinkron gyűrű is elképzelhető, mert 1-ből 2-be nem az igazi, igaz ha gyorsan váltok csak akkor recsegős.

Köszönök mindent,  lesz mit végig zongorázni.

[alf®]

Folyadékot cseréltem kb. fél éve rendesen le is lett légtelenítve.
Szinkron gyűrű is elképzelhető, mert 1-ből 2-be nem az igazi, igaz ha gyorsan váltok csak akkor recsegős.

Köszönök mindent,  lesz mit végig zongorázni.

a fékeket légtelenítetted.oké.és a kuplungot is?

[endurance]

a fékeket légtelenítetted.oké.és a kuplungot is?

Igen mind a kettőt, nem sokkal utána történt, hogy vettem az autót, gondoltam hátha jobb lesz tőle, sajnos semmi változás.

[Nyírimondi]

Sziasztok skacok! Kellene némi segítség. Váltószoknya csere miatt szétkaptam a váltót, azonban az gyárilag oda van tűzögetve a műanyag kis kerethez. Ha le is pattintgatom róla, mivel tudom visszatűzögetni? Kaptam egy fasza váltószoknyát az egyik márkatárstól, erre ilyen akadályba ütközök. 

[Butcher88]

Sziasztok skacok! Kellene némi segítség. Váltószoknya csere miatt szétkaptam a váltót, azonban az gyárilag oda van tűzögetve a műanyag kis kerethez. Ha le is pattintgatom róla, mivel tudom visszatűzögetni? Kaptam egy fasza váltószoknyát az egyik márkatárstól, erre ilyen akadályba ütközök. 

Én az egyik barkácsáruházban vettem 1-2 ezer Ft-ér ilyen tűzőgépet,amivel vissza tudtam tűzni ugyan úgy.

[Nyírimondi]

Klassz, köszi szépen! 

[Butcher88]

Klassz, köszi szépen! 

 

[kcs]

Sziasztok skacok! Kellene némi segítség. Váltószoknya csere miatt szétkaptam a váltót, azonban az gyárilag oda van tűzögetve a műanyag kis kerethez. Ha le is pattintgatom róla, mivel tudom visszatűzögetni? Kaptam egy fasza váltószoknyát az egyik márkatárstól, erre ilyen akadályba ütközök. 

A keret két darabból áll, nekem tűzögetni sem kellett, a kettő úgy összeszorult, hogy meg se mozdul. Plusz a jobbik fajta tűzőm se vitte, csak eltörte az egyik keretet

[Bleky]

Sziasztok skacok! Kellene némi segítség. Váltószoknya csere miatt szétkaptam a váltót, azonban az gyárilag oda van tűzögetve a műanyag kis kerethez. Ha le is pattintgatom róla, mivel tudom visszatűzögetni? Kaptam egy fasza váltószoknyát az egyik márkatárstól, erre ilyen akadályba ütközök. 

Tűzőgépet én se mertem használni, féltem, hogy szétreped a műanyag. Én forrasztópákával le és visszaolvasztottam a bütyköket és az bőven elég, hogy megfogja.
Ezt az útmutatót követtem:
http://www.talkford.com/community/page/fordwiki/_/mondeo/mondeo-mk3/gearshift-gaiter-r101

[vzoli]

Tűzőgépet én se mertem használni, féltem, hogy szétreped a műanyag. Én forrasztópákával le és visszaolvasztottam a bütyköket és az bőven elég, hogy megfogja.
Ezt az útmutatót követtem:
http://www.talkford.com/community/page/fordwiki/_/mondeo/mondeo-mk3/gearshift-gaiter-r101

nem reped szét. csak ne 5 fokban tűzzed.
ha félsz, forralj vizet és mártsd bele tűzés előtt.

[Bleky]

nem reped szét. csak ne 5 fokban tűzzed.
ha félsz, forralj vizet és mártsd bele tűzés előtt.

Köszi, de én már nem szedem szét. Évek óta jól megvan a helyén. 

[vzoli]

Köszi, de én már nem szedem szét. Évek óta jól megvan a helyén. 

igen, facelift előttinél elég nehéz a szétszedés.
a faceliftes az más, ott csak kipattintod

[jani vagyok]

Sziasztok!

Mostanában azt vettem észre hogy a kuplung egy kicsit fentebb fog és talán mint ha puhább is lenne.Ez a kuplung végét jelzi?Esetleg ezen van valami állítási lehetőség ?Egyenlőre még nem csúszik talán egy kicsit gyengébben húz váltás után.

[happyreindeer]

Sziasztok,
azt az infót kaptam, hogy az 5 sebességes TDDi és TDCi váltó nem cserekompatibilis, mert talán máshonnan kapják a sebességjelet?
Ebben van igazság?
Cserés a váltóm és nem akarok rosszat venni
Köszi

[Zsolteey]

Sziasztok,
azt az infót kaptam, hogy az 5 sebességes TDDi és TDCi váltó nem cserekompatibilis, mert talán máshonnan kapják a sebességjelet?
Ebben van igazság?
Cserés a váltóm és nem akarok rosszat venni
Köszi

Nincs. Ugyanaz. Az 5 és 6 sebességes váltónál van különbség a sebességjeladóban.

[HZsolt92]

Nincs. Ugyanaz. Az 5 és 6 sebességes váltónál van különbség a sebességjeladóban.

facelift előttiben és utániban van különbség.

facelift előtte  váltóból jön a seb jel, facelift után az abs-től. így a kettő valóban nem kompatibilis. faceliftesbe be lehet rakni facelift előttit, fordítva nem kéne, mert akkor nem lesz sebesség jel

[Csabi77]

facelift előttiben és utániban van különbség.

facelift előtte  váltóból jön a seb jel, facelift után az abs-től. így a kettő valóban nem kompatibilis. faceliftesbe be lehet rakni facelift előttit, fordítva nem kéne, mert akkor nem lesz sebesség jel

Plusz a fokozatok áttétele se ugyanaz.

[Maarki]

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni! 

A helyzet a következő pár napja feltűnt, hogy kopogó hang jön előröl random nem ismétlődő kopogás. Először azt hittem, hogy a motorból nem is foglalkoztam vele mert megy vissza szerelőhöz.(olaj fogyás) Viszont tegnap haza felé jövet álltam a dugóban és megint hallottam, mikkor araszolni kezdtem feltűnt, hogy megszűnik a kopogás ha benyomom a kuplungot..... mondom remek megint egy hiba :S Aztán kipróbáltam, hogy 100nál benyomtam a kuplungot egy pillanatra ki is engedtem és nem "oldot ki" lassult az autó 4000 forgót közben... megint benyom felenged és olálá megint jó volt. A fokozatokat rendesen veszi nem recseg ropog.Szóval mitől lehet ez? Mire számítsak: kinyomócsapágy, kuplungszett ?

Válaszotokat előre is köszönöm!

Üdv.: Maarki

[Guen]

facelift előtt és utáni verziónál az áttételek is lehetnek másak?  Mert amit tőled vettem váltót (HZsolt) ahogy észrevettem kevesebbet forog mint ami rajta volt. Eddig 5.-ben 2500-as fordulatnál pont 120km/h volt a sebesség és mindkét mutató pont függőben állt. Ez igen biztos mert ez volt az átlag autópálya tempóm így sokat láttam. Most az új váltóval (kuplungszett is cserélve.) inkább 2300 körül forog 120km/h-nál, és városban is érezhető hogy alacsonyabb fordulaton üzemel a motor a többi fokozatban is. Gumikon nem változtattam mindig gyári méret és nem is volt cserélve a váltócsere alatt. Ez nem probléma nem arról van szó csak meglepődtem rajta.

[HZsolt92]

facelift előtt és utáni verziónál az áttételek is lehetnek másak?  Mert amit tőled vettem váltót (HZsolt) ahogy észrevettem kevesebbet forog mint ami rajta volt. Eddig 5.-ben 2500-as fordulatnál pont 120km/h volt a sebesség és mindkét mutató pont függőben állt. Ez igen biztos mert ez volt az átlag autópálya tempóm így sokat láttam. Most az új váltóval (kuplungszett is cserélve.) inkább 2300 körül forog 120km/h-nál, és városban is érezhető hogy alacsonyabb fordulaton üzemel a motor a többi fokozatban is. Gumikon nem változtattam mindig gyári méret és nem is volt cserélve a váltócsere alatt. Ez nem probléma nem arról van szó csak meglepődtem rajta.

nekem az volt a gyárija a 2002/11 havi tddinek. ez nekem is 2500/125 és 3000/150 volt ahogy emlékszem. ami volt 2001-es tddi-nk az is inkább 120/2500 és 140/3000 körüli volt ahogy emlékszem