Manuális váltó, kuplung

[Lacika71]

Mivel a szerelőm volt kollégám /állami cégnél/, ezért a munkadíj már felejtős. Amikor megvettem a vasat már számoltam a kuplungra   Lóvé van rá, úgyhogy várom a tyilifont  

Akkor csak a megfelelő sörmennyiséget kell leszállítanod neki. 

[brughom]

Akkor csak a megfelelő sörmennyiséget kell leszállítanod neki. 

Miután megcsinálta, mert nem szeretném azt érzékelni, hogy az index belever a karterbe 

[Lacika71]

Miután megcsinálta, mert nem szeretném azt érzékelni, hogy az index belever a karterbe 

Vagy enged a féklámpa szimering.

[Tadzsik]

Sziasztok! Üdv Mindenkinek!
2002.10. havi Mondeo 2.0 TDDI, át lett műtve egytömegűre, kupplungszettel, kinyomóval miegymással. Kb 40000 km-t tettem bele azóta, mostanában a nagy hidegekben elkezdett szarakodni a kupplung hidraulika rendszer. Többször beesett a kupplungpedál, megnéztem, a légtelenítő csavarnál szétugrott a csatlakozó. Összeraktam, légtelenítettem, működött. Használtam tovább, többször is beesett, de ekkor már nem ugrott szét a csatlakozónál. Kézzel, vagy lábbal visyzahúztam a pedált és megint működött. Ma viszont induláskor beesett és úgy is maradt, pumpálásra a váltóház alján folyik ki a fékfolyadék. Lehet ezzel még valamit kínlódni, vagy kinyomócsapágy csere, vagy komplett kupplungszett csere egytömegűhöz?
Nem tudom, hogy beljebb, a légtelenítő csavar alatt szétugorgat-e még valami amit vissza lehetne nyomni a helyére, vagy mindenképpen le kell szedni a váltót? Nagyon utálnám, mert nem gyenge meló!!!

[tjani]

Sziasztok !

Kettős tömegű lendkerék csere volt az autómban ami egy kicsit megijesztett az új lendkerékben ,hogy a fogas koszorú 8mm széles
a gyárin pedig ami benne volt 18 mm széles .
Ez így is jó, vagy sikerült valami gagyit vennem ? 

[Tadzsik]

Akkor kérdezem máshogy! A kérdés, hogy 2.0 TDDI Mondeo kinyomócsapágyából vibráció hatására ki tud-e rázkódni bármelyik hidraulika cső csonkja? A kinyomócsapágy házához a két db hidraulika cső menetettel csatlakozik, vagy a csapágyban lévő szimering is meg tudja adni magát. Van valakinek ilyen jellegű tapasztalata?
Üdv! Tadzsik

[Ervin]

Akkor kérdezem máshogy! A kérdés, hogy 2.0 TDDI Mondeo kinyomócsapágyából vibráció hatására ki tud-e rázkódni bármelyik hidraulika cső csonkja? A kinyomócsapágy házához a két db hidraulika cső menetettel csatlakozik, vagy a csapágyban lévő szimering is meg tudja adni magát. Van valakinek ilyen jellegű tapasztalata?
Üdv! Tadzsik

Nem gondolom, hogy ki tud rázkódni, de le tudsz nyúlni a váltóharanghoz és megnézed, hogy laza-e valamelyik.
A szimeringnek nincs köze a kinyomóhoz, azon kívül hogy abba van beépítve, az egy nyelestengely szimering.

[Tadzsik]

Köszi a választ Ervin!
Csak azért gondoltam arra, hogy lelazulhatott valamelyik hidraulika cső, mert egy ideje eresztgette a fékolajat, amit én először fagyállónak gondoltam, csak később eltünt a folt a betonról.
Az utóbbi időben nagyon óvatosan kellett kuplungolni, mert, ha teljesen kinyomtam a kuplungot, volt, hogy bent maradt, viszont ha kihúztam a pedált akkor tovább működött. Még ugyan nem néztem meg, de bízok benne, hogy csak ez a gond. Hétvégén kiderül, akkor nekiesek, ha meg a kinyomó adta meg magát, akkor teljes szett csere lesz.

[kustora]

Sziasztok,

Hidegen, álló helyzetben nagyon nehezen veszi az egyest. Előtte inkább át kell húzni kettesbe, onnan már könnyebb. Menet közben, és melegen, már nincsen gond. Olajat cseréltem, de nem lett jobb.
Váltófelújítás?  

[Vagyokabajnok]

Sziasztok,

Hidegen, álló helyzetben nagyon nehezen veszi az egyest. Előtte inkább át kell húzni kettesbe, onnan már könnyebb. Menet közben, és melegen, már nincsen gond. Olajat cseréltem, de nem lett jobb.
Váltófelújítás?  

Szia.
Ne várj tőle csodát,de egy zsírzást megpróbálhatsz.Régebben valaki linkelt egy képet,ezt:

[Zsolteey]

Szia.
Ne várj tőle csodát,de egy olajozást megpróbálhatsz.Régebben valaki linkelt egy képet,ezt:

url=http://www.kephost.com/image/vQvL]img]http://www.kephost.com/images/2017/01/29/sebvaltoolajozaskep.th.jpg[/img][/url]

Inkább zsírspray. Tartósabb 

[Ati777]

Sziasztok!

Olvasgattam a topikot, de úgy gondoltam, hogy inkább leírom a problémámat, mert félek, hogy zsebbenyúlós projectem lesz. A kuplung a probléma. (MKIII tdci 2004 es kombi 131 le)
Amikor kinyomom a kuplungot a pedálon apró, folyamatos rezonanciát érzek, és persze menet közben a váltásoknál is ugyanezt, plusz autópályán tegnap még a gázpedálon is éreztem halványan.
kérdésem az lenne, hogy csak a kettöstömegű okozhat ilyen tünetet, vagy esetleg más is a kuplung alkatrészei közül?
Előre is köszönöm a válaszokat.
Ati

[Lacika71]

Sziasztok!

Olvasgattam a topikot, de úgy gondoltam, hogy inkább leírom a problémámat, mert félek, hogy zsebbenyúlós projectem lesz. A kuplung a probléma. (MKIII tdci 2004 es kombi 131 le)
Amikor kinyomom a kuplungot a pedálon apró, folyamatos rezonanciát érzek, és persze menet közben a váltásoknál is ugyanezt, plusz autópályán tegnap még a gázpedálon is éreztem halványan.
kérdésem az lenne, hogy csak a kettöstömegű okozhat ilyen tünetet, vagy esetleg más is a kuplung alkatrészei közül?
Előre is köszönöm a válaszokat.
Ati

Általában a kettős tömegű. Ha azt cseréled, akkor célszerű az egész kuplungszettet, mert nem kis meló és nem leszel boldog, ha 2 hónap múlva újra szét kell szedned vagy szerelőhöz vinned újabb 30+e ft-os munkadíjjal.

[H Zsolt70]

Sziasztok!

Olvasgattam a topikot, de úgy gondoltam, hogy inkább leírom a problémámat, mert félek, hogy zsebbenyúlós projectem lesz. A kuplung a probléma. (MKIII tdci 2004 es kombi 131 le)
Amikor kinyomom a kuplungot a pedálon apró, folyamatos rezonanciát érzek, és persze menet közben a váltásoknál is ugyanezt, plusz autópályán tegnap még a gázpedálon is éreztem halványan.
kérdésem az lenne, hogy csak a kettöstömegű okozhat ilyen tünetet, vagy esetleg más is a kuplung alkatrészei közül?
Előre is köszönöm a válaszokat.
Ati

Nem tudom mennyire kezeled "durván" a kuplungot, de egy kis rezonanciával akár még több hónapot is el lehet gurulni.  A végén kelepel csattog, és persze csere. Ha kuplung rezonanciát érzed a gázpedálon az viszont nem jó, teljesen külön egység.

[Ati777]

Nem tudom mennyire kezeled "durván" a kuplungot, de egy kis rezonanciával akár még több hónapot is el lehet gurulni.  A végén kelepel csattog, és persze csere. Ha kuplung rezonanciát érzed a gázpedálon az viszont nem jó, teljesen külön egység.

Lehet attól is érzek rezonanciát a kaszniban, a gázpedálnál, hogy a minap futóművet akartam állíttatni, de nem csinálták meg, mivel cserélni kell a hátsó hídszilentek java részét és a kormánygömbfejeket. Talán ez is okozhat plusz rezonanciát?

[brughom]

Lehet attól is érzek rezonanciát a kaszniban, a gázpedálnál, hogy a minap futóművet akartam állíttatni, de nem csinálták meg, mivel cserélni kell a hátsó hídszilentek java részét és a kormánygömbfejeket. Talán ez is okozhat plusz rezonanciát?

Még a meglazult kerékcsavarok is tudnak érdekes dolgokat csinálni 

[H Zsolt70]

Lehet attól is érzek rezonanciát a kaszniban, a gázpedálnál, hogy a minap futóművet akartam állíttatni, de nem csinálták meg, mivel cserélni kell a hátsó hídszilentek java részét és a kormánygömbfejeket. Talán ez is okozhat plusz rezonanciát?

Gyengébb lengéscsillapító is remeghet, bizonyos sebességnél.

[blaci82]

Sziasztok ! Mondom a gondom . Beindítás után pár percig zörgö hangot hallok , de ha kicsit benyomom a kuplung pedált elhalgat . Nehezen lehet sebességbe rakni . Ha már gurul akkor minden sebességet rendben vesz de ha megállok egy piros lámpánál , üresböl megint nehéz sebességbe rakni....ötletek ??

[Tadzsik]

Köszi a választ Ervin!
Csak azért gondoltam arra, hogy lelazulhatott valamelyik hidraulika cső, mert egy ideje eresztgette a fékolajat, amit én először fagyállónak gondoltam, csak később eltünt a folt a betonról.
Az utóbbi időben nagyon óvatosan kellett kuplungolni, mert, ha teljesen kinyomtam a kuplungot, volt, hogy bent maradt, viszont ha kihúztam a pedált akkor tovább működött. Még ugyan nem néztem meg, de bízok benne, hogy csak ez a gond. Hétvégén kiderül, akkor nekiesek, ha meg a kinyomó adta meg magát, akkor teljes szett csere lesz.

A probléma magától megoldódott az idő enyhülésével. Megszűnt a fékolaj folyása. Mindössze annyit csináltam, hogy ismét szintre töltöttem a fékolajat, majd vissza húztam a beesett kulung pedált, pumpálgattam és ismét jó a kuplung. Csinálhat ilyesmit a nagy hideg, hogy a kinyomócsapágy karmantyúja félkeményedik és nem zár rendesen?
Mindenesetre nagyon örülök, hogy nem kell szétborítani az autót.

[AndyA]

A probléma magától megoldódott az idő enyhülésével. Megszűnt a fékolaj folyása. Mindössze annyit csináltam, hogy ismét szintre töltöttem a fékolajat, majd vissza húztam a beesett kulung pedált, pumpálgattam és ismét jó a kuplung. Csinálhat ilyesmit a nagy hideg, hogy a kinyomócsapágy karmantyúja félkeményedik és nem zár rendesen?
Mindenesetre nagyon örülök, hogy nem kell szétborítani az autót.

...csak majd jövő télen. 

AndyA

[Hanzsi]

Üdv!

Vásárolnék egy 2005-ös MK3-as Mondeót, 2.0 benyás motorral. (245.000 km. Végig, tavaly nyárig szervizkönyves). Szép, meg jó, de az első kipróbálásnál azonnal érezhető volt a kettőstömegű és pont úgy, mint eme topicban néhány hozzászólással feljebb írta valaki, az egyest és a rükvercet is nagyon nehezen vette álló helyzetben.

Az világos számomra, hogy ha azt akarom, hogy igazán jó legyen, és hosszú távra tervezek, cserélni kell a kettőstömegűt, a teljes kuplung szettet, meg a kinyomócsapágyat.

Kérdésem a következő, mivel nekem ez új terület (még MK1 tulaj vagyok):

Van-e még valami, amit itt tudni, cserélni kell. Illetve utángyártott alkatrészből mit szabad?
Még csak a Cromaxot nézegettem, Nagy autótól még nem kértem ajánlatot.

Esetleg valakinek bejáratott, jó árú, minőségi forrása?

Ötletet, tanácsot, mindenfélét szívesen várok!

Köszönettel:

Hanzsi

[Vagyokabajnok]

Üdv!

Vásárolnék egy 2005-ös MK3-as Mondeót, 2.0 benyás motorral. (245.000 km. Végig, tavaly nyárig szervizkönyves). Szép, meg jó, de az első kipróbálásnál azonnal érezhető volt a kettőstömegű és pont úgy, mint eme topicban néhány hozzászólással feljebb írta valaki, az egyest és a rükvercet is nagyon nehezen vette álló helyzetben.

Az világos számomra, hogy ha azt akarom, hogy igazán jó legyen, és hosszú távra tervezek, cserélni kell a kettőstömegűt, a teljes kuplung szettet, meg a kinyomócsapágyat.

Kérdésem a következő, mivel nekem ez új terület (még MK1 tulaj vagyok):

Van-e még valami, amit itt tudni, cserélni kell. Illetve utángyártott alkatrészből mit szabad?
Még csak a Cromaxot nézegettem, Nagy autótól még nem kértem ajánlatot.

Esetleg valakinek bejáratott, jó árú, minőségi forrása?

Ötletet, tanácsot, mindenfélét szívesen várok!

Köszönettel:

Hanzsi

Szia.
Nézd meg a szívósort is és kérdezz rá.
Így: https://www.youtube.com/watch?v=hjRIsLwvjZQ&t=3s  ha olyan,akkor azt is heréltetned,vagy felújítanod kell.
Triumvirátus állapota(gyertya-kábel-trafó) 1-es 2-es sebességbe kihuzatod és utána 4-be és egy kövér gázt.Ha rángat akkor valamelyik cserés lesz.  
Mivel már FL utáni,különösebb talán nincs.
Nézd meg a Bárdi-s weboldalt is.

[Hanzsi]

Szia.
Nézd meg a szívósort is és kérdezz rá.
Így: https://www.youtube.com/watch?v=hjRIsLwvjZQ&t=3s  ha olyan,akkor azt is heréltetned,vagy felújítanod kell.
Triumvirátus állapota(gyertya-kábel-trafó) 1-es 2-es sebességbe kihuzatod és utána 4-be és egy kövér gázt.Ha rángat akkor valamelyik cserés lesz.  
Mivel már FL utáni,különösebb talán nincs.
Nézd meg a Bárdi-s weboldalt is.

Szívósort meglestem, kelepel, de az bele van számítva a várárlás utáni teendők keretébe. Eladónak fogalma sem volt, mit nyúkálok a szívósoron.    Meg a triumvirátus is előirányozva.
Lehet kissé félreérthető voltam, bocsi, az előbbiekben a kuplung és kettőstömegű körüli egyéb teendőkre gondoltam. Van-e ott még valami, amit nem tudok, cserélendő, figyelendő.

Köszönöm a választ!

Hanzsi

[László]

Szívósort meglestem, kelepel, de az bele van számítva a várárlás utáni teendők keretébe. Eladónak fogalma sem volt, mit nyúkálok a szívósoron.    Meg a triumvirátus is előirányozva.
Lehet kissé félreérthető voltam, bocsi, az előbbiekben a kuplung és kettőstömegű körüli egyéb teendőkre gondoltam. Van-e ott még valami, amit nem tudok, cserélendő, figyelendő.

Köszönöm a választ!

Hanzsi

Tisztelt Fórumtárs!
Én a kuplung és a kettős tömegű lendkerék mellé még, beütemezném a motor hátsó főtengely és a sebváltó szimering, valamint a két kihajtótengely szimering cseréjét. Mivel a teljes ki-be szerelés nem két fillér, akkor már egy füst alatt minden későbbi kellemetlenség ki van küszöbölve.
Tisztelettel László!

[Bleky]

Tisztelt Fórumtárs!
Én a kuplung és a kettős tömegű lendkerék mellé még, beütemezném a motor hátsó főtengely és a sebváltó szimering, valamint a két kihajtótengely szimering cseréjét. Mivel a teljes ki-be szerelés nem két fillér, akkor már egy füst alatt minden későbbi kellemetlenség ki van küszöbölve.
Tisztelettel László!

Kedves László, részleteznéd nekem legyél szíves, a szimeringeket, melyek azok? A hátsó főtengely szimering oké, de a többi hol található? Általános méretűek vagy csak Fordtól beszerezhető?
Köszönöm.  

UI: Közben rájöttem a kihajtótengely szimering a féltengelyszimering. Akkor már csak a sebváltó szimering maradt, azt nem tudom. A kinyomó csapágy mögött lenne tömítés?

[László]

Kedves László, részleteznéd nekem legyél szíves, a szimeringeket, melyek azok? A hátsó főtengely szimering oké, de a többi hol található? Általános méretűek vagy csak Fordtól beszerezhető?
Köszönöm.  

UI: Közben rájöttem a kihajtótengely szimering a féltengelyszimering. Akkor már csak a sebváltó szimering maradt, azt nem tudom. A kinyomó csapágy mögött lenne tömítés?

Tisztelt Fórumtárs!
Tulajdon képp a kinyomócsapággyal együtt van az u.n  sebváltó szimering.
Tisztelettel László!

[Bleky]

Tisztelt Fórumtárs!
Tulajdon képp a kinyomócsapággyal együtt van az u.n  sebváltó szimering.
Tisztelettel László!

Köszönöm! 

[Hanzsi]

Köszönöm én is a válaszokat, ezek valóban hasznos tanácsok!

Közben új kérdést vetett elém az élet! A kuplung és kettőstömegű során ugye le kell venni a bölcsőt. Azt hallottam, hogy ezek a Mondeok állandóan összerohadnak, nem lehet kivenni a bölcső csavarokat, csak vágással, meg nem is tudom hogy lehet szétvandálkodni mindent, hogy kuplungozni és kettőstömegűt cserélni lehessen.
Gondolom vannak itt többen, akik már túl vannak ezen. Mennyre igaz ez, kell félni ettől a szereléstől? Autószerelővel csináltatnám, nem magam.

Köszi srácok!

[AndyA]

Köszönöm én is a válaszokat, ezek valóban hasznos tanácsok!

Közben új kérdést vetett elém az élet! A kuplung és kettőstömegű során ugye le kell venni a bölcsőt. Azt hallottam, hogy ezek a Mondeok állandóan összerohadnak, nem lehet kivenni a bölcső csavarokat, csak vágással, meg nem is tudom hogy lehet szétvandálkodni mindent, hogy kuplungozni és kettőstömegűt cserélni lehessen.
Gondolom vannak itt többen, akik már túl vannak ezen. Mennyre igaz ez, kell félni ettől a szereléstől? Autószerelővel csináltatnám, nem magam.

Köszi srácok!

Akkor hagyd rá, majd megoldja.

AndyA

[Hanzsi]

Akkor hagyd rá, majd megoldja.

AndyA

Igen, csak pont az autószerelő mondta, hogy ez ilyen és nem lesz biztonságos utána, nem szívesen adna ki ilyen a kezéből, stb.
Azaz kiesett az ismert szerelőm. Ezért kérdeném, mert még sehol nem olvastam róla, hogy ez tényleg ennyire nehéz ügy.

[Bleky]

Köszönöm én is a válaszokat, ezek valóban hasznos tanácsok!

Közben új kérdést vetett elém az élet! A kuplung és kettőstömegű során ugye le kell venni a bölcsőt. Azt hallottam, hogy ezek a Mondeok állandóan összerohadnak, nem lehet kivenni a bölcső csavarokat, csak vágással, meg nem is tudom hogy lehet szétvandálkodni mindent, hogy kuplungozni és kettőstömegűt cserélni lehessen.
Gondolom vannak itt többen, akik már túl vannak ezen. Mennyre igaz ez, kell félni ettől a szereléstől? Autószerelővel csináltatnám, nem magam.

Köszi srácok!

Szerintem ez nem igaz. Én már engedtem le a bölcsőt, semmi probléma azzal a 4db csavarral. 2001es az autóm, szinte világ életében szabad ég alatt volt. Ha ennyi idő alatt nem rohadt össze, nem is fog. Az inkább lehetséges, hogy sokszor szerelők összerakásnál lusták nyomatékozni, inkább jól meghúzzák légszerszámmal és elfordul az ellenanya. Na akkor lehet vagdosni....

[Kispusi]

Sziasztok,

Hidegen, álló helyzetben nagyon nehezen veszi az egyest. Előtte inkább át kell húzni kettesbe, onnan már könnyebb. Menet közben, és melegen, már nincsen gond. Olajat cseréltem, de nem lett jobb.
Váltófelújítás?  

Nekem amióta meg van a vas, ezt csinálja ősztől-tavaszig.
Csak megszokás kérdése, hogy amikor beülök reggel, melegítem a motort 1-2 percig akkor egymás utáni váltogatást
csinálok 3-4-5-6. Egyszer kétszer elég ismételni. Ezután könnyen beveszi az egyet és a rükit is.
Sz.tem a váltónak semmi baja, nem kell felújítani, ez ilyen mondejós hiba!  

[AndyA]

Nekem amióta meg van a vas, ezt csinálja ősztől-tavaszig.
Csak megszokás kérdése, hogy amikor beülök reggel, melegítem a motort 1-2 percig akkor egymás utáni váltogatást
csinálok 3-4-5-6. Egyszer kétszer elég ismételni. Ezután könnyen beveszi az egyet és a rükit is.
Sz.tem a váltónak semmi baja, nem kell felújítani, ez ilyen mondejós hiba!  

Azon túl, hogy ez ilyen, azért a soha-nem-kell-cserélni váltóolaj cseréje 4-5-6 évente és/vagy 100-150 ezer km-enként tud egy kicsit javítani a helyzeten.

AndyA

[Kispusi]

Azon túl, hogy ez ilyen, azért a soha-nem-kell-cserélni váltóolaj cseréje 4-5-6 évente és/vagy 100-150 ezer km-enként tud egy kicsit javítani a helyzeten.

AndyA

Én is cseréltem váltó olaját azonnal, miután ezt tapasztaltam, de nem javított a helyzeten.
Ettől függetlenül én is osztom az olajcserét  és nyugodtabb lettem, hogy 250e km után friss váltó olaj van benne. 

[Zsolteey]

Köszönöm én is a válaszokat, ezek valóban hasznos tanácsok!

Közben új kérdést vetett elém az élet! A kuplung és kettőstömegű során ugye le kell venni a bölcsőt. Azt hallottam, hogy ezek a Mondeok állandóan összerohadnak, nem lehet kivenni a bölcső csavarokat, csak vágással, meg nem is tudom hogy lehet szétvandálkodni mindent, hogy kuplungozni és kettőstömegűt cserélni lehessen.
Gondolom vannak itt többen, akik már túl vannak ezen. Mennyre igaz ez, kell félni ettől a szereléstől? Autószerelővel csináltatnám, nem magam.

Köszi srácok!

Az enyémen már cseréltek kuplungot, lengéscsillapítót, kerékcsapágyat, féltengely támcsapágyat, stb (mind olyan, ami miatt leengedték a bölcsőt), de nem szólt még egyszer sem a szerelő, hogy vágni kellett volna a csavarokat. Némelyiknél ott voltam, rátette a légkulcsot és már szaladt is ki a csavar.

Nyilván nem lehetetlen, hogy összerohad, de nem jellemző hiba.

[AndyA]

Az enyémen már cseréltek kuplungot, lengéscsillapítót, kerékcsapágyat, féltengely támcsapágyat, stb (mind olyan, ami miatt leengedték a bölcsőt), de nem szólt még egyszer sem a szerelő, hogy vágni kellett volna a csavarokat. Némelyiknél ott voltam, rátette a légkulcsot és már szaladt is ki a csavar.

Nyilván nem lehetetlen, hogy összerohad, de nem jellemző hiba.

Visszafelé meg kell alá egy adag csavarrögzítő, és akkor tutter kijön legközelebb is.

AndyA

[HZsolt92]

Igen, csak pont az autószerelő mondta, hogy ez ilyen és nem lesz biztonságos utána, nem szívesen adna ki ilyen a kezéből, stb.
Azaz kiesett az ismert szerelőm. Ezért kérdeném, mert még sehol nem olvastam róla, hogy ez tényleg ennyire nehéz ügy.

nincs semmi ilyen probléma.

1, vagy nincs kedve megcsinálni és leterelt
2, vagy csak beetetés ment, hogy utána legyen mire ráfogni a magasabb munkadíjat

[HZsolt92]

Az enyémen már cseréltek kuplungot, lengéscsillapítót, kerékcsapágyat, féltengely támcsapágyat, stb (mind olyan, ami miatt leengedték a bölcsőt), de nem szólt még egyszer sem a szerelő, hogy vágni kellett volna a csavarokat. Némelyiknél ott voltam, rátette a légkulcsot és már szaladt is ki a csavar.

Nyilván nem lehetetlen, hogy összerohad, de nem jellemző hiba.

na ezekből a kuplungozás amihez le kell engedni. meg ha lengőkart cserélnek. kb ennyi amihez le kell engedni a bölcsőt. max még kormányműcserét tudom idesorolni

[vomdeutsch]

nincs semmi ilyen probléma.

1, vagy nincs kedve megcsinálni és leterelt
2, vagy csak beetetés ment, hogy utána legyen mire ráfogni a magasabb munkadíjat

[Zsolteey]

na ezekből a kuplungozás amihez le kell engedni. meg ha lengőkart cserélnek. kb ennyi amihez le kell engedni a bölcsőt. max még kormányműcserét tudom idesorolni

Igen, valószínűleg meg lehet csinálni anélkül is, hogy leengedné az ember a bölcsőt. Kívülről nézve, a bölcső leengedésével pont annyit nyertek, hogy ne kelljen feszegetni a futóművet, sokkal finomabban szét jött.

[HZsolt92]

Igen, valószínűleg meg lehet csinálni anélkül is, hogy leengedné az ember a bölcsőt. Kívülről nézve, a bölcső leengedésével pont annyit nyertek, hogy ne kelljen feszegetni a futóművet, sokkal finomabban szét jött.

nem kell ott semmit se feszegetni amúgy sem. minden szétjön szépen. gyári leírásokban sem engedik le a bölcsőt mindenhez. márcsak azért sem, mert le van írva, hogy 3 meghúzásonként új csavar kéne

[Thomas8607]

Sziasztok
Mi a különbség a két kinyomó között?
Luk 510 0230 10
Luk 510 0125 10

Az egyik fém talpas a másik műanyag, ennyi lenne?

[momcrew]

Én is cseréltem váltó olaját azonnal, miután ezt tapasztaltam, de nem javított a helyzeten.
Ettől függetlenül én is osztom az olajcserét  és nyugodtabb lettem, hogy 250e km után friss váltó olaj van benne. 

Én 200.000-el vettem a kocsit, olyan volt a váltás érzet, mint ha egy szerszámosládában összevisszadobált szerszámokba beleállítasz egy csavarhúzót és azt mozgatnád. Olajcsere nem hozott rögtön változást, de folyamatosan jobb lett és kb. 8.000 km után mondtam azt, hoppá jó lett a váltó.

[Novy]

Jo estet. A 2 TDCI-kben a 6-os valto az évjárat függő vagy felszereltség függő? Köszönöm.

[HZsolt92]

Jo estet. A 2 TDCI-kben a 6-os valto az évjárat függő vagy felszereltség függő? Köszönöm.

évjárat. 2003tól van kb

[AndyA]

Jo estet. A 2 TDCI-kben a 6-os valto az évjárat függő vagy felszereltség függő? Köszönöm.

Nagyjából pre-FL ötös, FL1-FL2 hatos.

AndyA

[HZsolt92]

Nagyjából pre-FL ötös, FL1-FL2 hatos.

AndyA

fl előtt is volt

[AndyA]

fl előtt is volt

https://wikiszotar.hu/ertelmezo-szotar/Nagyj%C3%A1b%C3%B3l

Az 5. jelentést ajánlom figyelmedbe.

 

AndyA

[Csabi77]

Jo estet. A 2 TDCI-kben a 6-os valto az évjárat függő vagy felszereltség függő? Köszönöm.

2003 előtt 5sebességes volt.Később 95% 6sebességes a tdci.Talán 2004/2005 környékén a gyengébb motorokhoz lehetett kérni,hogy 5 vagy 6 legyen.

[Csabi77]

https://wikiszotar.hu/ertelmezo-szotar/Nagyj%C3%A1b%C3%B3l

Az 5. jelentést ajánlom figyelmedbe.

 

AndyA

Egy müszaki világban ezek a szavak elég nehezen értelmezhetőek...-tól vagy -ig és kész!