Manuális váltó, kuplung

[Lennny]

Váltó olajszint rendben? Váltó bowdenek kenése a csuklóknál, esetleg kicsit fáradt fékfolyadék - ugyanaz van a kuplungba is közös tartálybol táplálkoznak. Ereszt a felső munkahenger - a kormány alatt nézz körül. Ülés elállítódott? Olajcsere a váltóban 160ezer kmnél esedékes de elöbb sem árt.

Szia,

Köszi a segítséget a dolog megoldódott,
Igazából le se merem írni, de kiderült a turpisság.... aminek az okozója természetesen én voltam akkumulátort cseréltem, és nem raktam vissza a leszorítót, így az beesett a rudazat közé .... konklúzió: többet nem nyúlok az autómhoz.


L.

[Mikorka Kálmán]

Szia,

Köszi a segítséget a dolog megoldódott,
Igazából le se merem írni, de kiderült a turpisság.... aminek az okozója természetesen én voltam akkumulátort cseréltem, és nem raktam vissza a leszorítót, így az beesett a rudazat közé .... konklúzió: többet nem nyúlok az autómhoz.


L.

 

A lényeg, hogy megoldódott

[szeszka]

Hali mindenkinek!

Londonban élek van egy 2002 mondeo kombim 1,8 benzines.
Több okos dolgot már innen a fórumtól kaptam és hasznosítottam is ( tempomat beszerelés...)
Most egy olyan problémám lépett fel, hogy pár hónapja ha beindítom az autót üres állapotában felengedett kuplunggal egy "kopogós" hangot ad, mindaddig míg az alapjárat nem áll be a 700-as fordulatra, illetve ha benyomom a kuplungot akkor nem hallom a hangot. Észrevettem ha 700-as fordulaton jár és óvatosan megemelem a fordulatot hallom ezt a hangot, olyan 1000-es tartománynál. A váltó felől jön a hang.
Olajszint ellenőrizve. 150E km- van benne  60E ezelőtt cseréltettem benne kuplung szerkezetet, tárcsát, persze az okos angol szerelő a kinyomócsapágyat nem cserélte ki!!
Olvastam, hogy a lendkerék is adhat ilyen hangokat?
Ha bárkinek valami ötlete lenne megköszönném!!!

Mert ugye az itteni szerelőket hagyjuk egy történet : egy barátom diesel mondeo elvitte szervízbe, mert hírtelen gázadáskor letiltott a motor nem ment benne a turbo....
Itt javasolták, hogy porlasztócsúcs. Én elmondtam neki, de nem hitte el, elvitte ford szervízbe 350 fontért kicseréltek neki valami szenzorokat és felprogamozták az autót. kb 400 métert ment vele mikor ismételten jelentkezett ez a probléma visszavitte 5 percen belül, kiolvasták, hogy a porlasztócsúcsok rosszak a pénzt nem adták vissza, mert szerintük a szenzorok is rosszak voltak.

Hát ezekhez vigyem az autómat kicserélik  KOMPLETT VÁLTÓT ÉS MOTORT   a kopogás miatt.

Köszönöm előre is.

Szép napot mindenkinek.

[zacci]

Hali mindenkinek!

Londonban élek van egy 2002 mondeo kombim 1,8 benzines.
Több okos dolgot már innen a fórumtól kaptam és hasznosítottam is ( tempomat beszerelés...)
Most egy olyan problémám lépett fel, hogy pár hónapja ha beindítom az autót üres állapotában felengedett kuplunggal egy "kopogós" hangot ad, mindaddig míg az alapjárat nem áll be a 700-as fordulatra, illetve ha benyomom a kuplungot akkor nem hallom a hangot. Észrevettem ha 700-as fordulaton jár és óvatosan megemelem a fordulatot hallom ezt a hangot, olyan 1000-es tartománynál. A váltó felől jön a hang.
Olajszint ellenőrizve. 150E km- van benne  60E ezelőtt cseréltettem benne kuplung szerkezetet, tárcsát, persze az okos angol szerelő a kinyomócsapágyat nem cserélte ki!!

A lendkerek az ugy xar ahogy van. De ezzel nem tucc mit csinazni. Ujonan is xar. En elso korben a nyelestengely csapagyra, vagy valami egyeb valto csapagyra tippelek. Nalam is kb. 150e-nelé kezdodott egy kotyogo hang alapjaraton. Ha benyomom a kuplungot, akkor elhallgat. Nalam uj a lendrekek, kinyomo, kuplung szerkezet, tarcsa... De nalad ez lehet akar a szivosor is  

[darkside]

Hello Mindenki!

Lenne egy olyan gondom hogy csúszik a kuplungom és hogy lehet a tárcsán állítani avagy nem? MKIII 1,8 125Le-ről van szó!
Előre is köszi mindenkinek!

[alf®]

Hello Mindenki!

Lenne egy olyan gondom hogy csúszik a kuplungom és hogy lehet a tárcsán állítani avagy nem? MKIII 1,8 125Le-ről van szó!
Előre is köszi mindenkinek!

Nem.Cserélni kell.Mindent.

[darkside]

Nem.Cserélni kell.Mindent.

Köszi azt hittem valami kis állíthatósága hátha van mielőtt nekiesnénk ilyen nagy beruházásnak.

[alf®]

Köszi azt hittem valami kis állíthatósága hátha van mielőtt nekiesnénk ilyen nagy beruházásnak.

Hidraulikus a kinyomócsapágy,és a fékrendszer olajköréről működik.Ha megcsúszik a kuplung,akkor annak vége.
Kinyomócsapágy
Kupluntárcsa és szerkezet
Lendkerék
1 munkadíjjal érdemes kicseréltetni mindent,mert a váltót kiszedik a művelethez.

[darkside]

Hidraulikus a kinyomócsapágy,és a fékrendszer olajköréről működik.Ha megcsúszik a kuplung,akkor annak vége.
Kinyomócsapágy
Kupluntárcsa és szerkezet
Lendkerék
1 munkadíjjal érdemes kicseréltetni mindent,mert a váltót kiszedik a művelethez.

Köszi szépen

[Bunyek]

Köszi szépen

mi az a keskin tuning?  mesél róla picit lécci...box? 
A tuning rovatba ird lécci ne szóljanak be...köszi..

[darkside]

mi az a keskin tuning?  mesél róla picit lécci...box? 
A tuning rovatba ird lécci ne szóljanak be...köszi..

A keskin tuning egy felnigyártó neve és én azokon gördülök ennyi az egész.

[Bunyek]

A keskin tuning egy felnigyártó neve és én azokon gördülök ennyi az egész.

ja ok...

[Ronnydown]

Sziasztok!

Segítsetek legyetek szívesek kideríteni a hibajelenségekből a hiba okát (folyamatában írom le a dolgokat):

Délután az autó teljesen hibamentesen áll le a helyére, enyhe lejtőn (kb 1%-os) orral lefelé (kb. 25 celsiusfok). Sebességben hagyom, ne a kézifék húzódjon (főleg télen ne fagyjon be). Tökéletes, autó nem gurul előre...... Reggel (kb. 13 fok) kuplung benyomásra olyan nehéz, furcsa érzetet ad, de csak az első-második nyomásra, utána érzetre jó lesz. Igenám, az autó nem akar előre gurulni benyomott kuplunggal (ugye, enyhe lejtőn állok), sebességből nehéz kivenni benyomott kuplung mellett is. Sikerül kifeszegetni, autó gurul előre...... hmmm. Motorindítás, mint a doksza, s onnantól ugyanúgy működik, mintha semmi hibajelenség sem lenne. Tökéletes az indulás, a sebességváltás, nem recseg, nem ropog, könnyen veszi a fokozatokat. Mi lehet a gond? Délután az autó teljesen hibamentesen áll le a helyére....

Merre kerestessem a szervizben a hibát? Tanácstalan vagyok!

Köszönöm!

[Ervin]

Sziasztok!

Segítsetek legyetek szívesek kideríteni a hibajelenségekből a hiba okát (folyamatában írom le a dolgokat):

Délután az autó teljesen hibamentesen áll le a helyére, enyhe lejtőn (kb 1%-os) orral lefelé (kb. 25 celsiusfok). Sebességben hagyom, ne a kézifék húzódjon (főleg télen ne fagyjon be). Tökéletes, autó nem gurul előre...... Reggel (kb. 13 fok) kuplung benyomásra olyan nehéz, furcsa érzetet ad, de csak az első-második nyomásra, utána érzetre jó lesz. Igenám, az autó nem akar előre gurulni benyomott kuplunggal (ugye, enyhe lejtőn állok), sebességből nehéz kivenni benyomott kuplung mellett is. Sikerül kifeszegetni, autó gurul előre...... hmmm. Motorindítás, mint a doksza, s onnantól ugyanúgy működik, mintha semmi hibajelenség sem lenne. Tökéletes az indulás, a sebességváltás, nem recseg, nem ropog, könnyen veszi a fokozatokat. Mi lehet a gond? Délután az autó teljesen hibamentesen áll le a helyére....

Merre kerestessem a szervizben a hibát? Tanácstalan vagyok!

Köszönöm!

Hát szerintem inkább a kézifékkötél feszüljön, mint a komplett váltó+ motortartó bakok+ váltótartó bakok....de ezt mindenki tegye belátása szerint..
Viszont a hibádra visszatérve, fékfolyadék szintet ellenőrizd, meg nem ártana légteleníteni a kinyomócsapágyat sem, elvileg ezután jónak kell lennie, ha mégsem akkor a két munkahenger (kuplung) közül valamelyik rakoncátlankodik

[Ronnydown]

Köszi! Hétfőn go service...

[Morfologus]

Sziasztok!

6os váltónál hol találom a tolatólámpa kapcsolót? Nincs tolatólámpám már hetek óta, kezd idegesíteni

[nagytomi]

Sziasztok!

6os váltónál hol találom a tolatólámpa kapcsolót? Nincs tolatólámpám már hetek óta, kezd idegesíteni

A váltó tetején, ahol a bovdenek mozgatják azt a darab öntöttvas szerű valamit.

[Morfologus]

A váltó tetején, ahol a bovdenek mozgatják azt a darab öntöttvas szerű valamit.

Tyű, hogy férek én ahhoz hozzá? alulról? remélem nem kell leszedni a váltót hozzá 

[alf®]

Tyű, hogy férek én ahhoz hozzá? alulról? remélem nem kell leszedni a váltót hozzá  

Csak az akkut kell kiszedni!
Utána már látni fogod!

[Morfologus]

Csak az akkut kell kiszedni!
Utána már látni fogod!

Nagyszerű! Köszi! 

[Ronnydown]

Hát szerintem inkább a kézifékkötél feszüljön, mint a komplett váltó+ motortartó bakok+ váltótartó bakok....de ezt mindenki tegye belátása szerint..
Viszont a hibádra visszatérve, fékfolyadék szintet ellenőrizd, meg nem ártana légteleníteni a kinyomócsapágyat sem, elvileg ezután jónak kell lennie, ha mégsem akkor a két munkahenger (kuplung) közül valamelyik rakoncátlankodik

Köszi, egy kis légtelenítés úgy látszik megoldotta a dolgot. Levegős volt a drága. most pöpec lett! 

[Ronnydown]

Csak eddig volt jó... Sajna ismét előjött a hiba... Kedden megyünk servciébe, talán kiderül valami...

[KIR-ály]

Sziasztok.
Lehet, hogy őrülten hangzik de a 6 sebességes váltót nem lehet berakni az 1.8-as benzinesbe.
Úgy tudom, csak a dizelekbe rakják. Tudja valaki?
Állati jó fogyasztásom lenne.  

[Gyurka]

Sziasztok.
Lehet, hogy őrülten hangzik de a 6 sebességes váltót nem lehet berakni az 1.8-as benzinesbe.
Úgy tudom, csak a dizelekbe rakják. Tudja valaki?
Állati jó fogyasztásom lenne.  

Azert ahhoz elég gyengécske az 1,8-as, hogy 2600-fordulatnál 170-el huzza a gépet!

[rnagy8]

Sziasztok.
Lehet, hogy őrülten hangzik de a 6 sebességes váltót nem lehet berakni az 1.8-as benzinesbe.
Úgy tudom, csak a dizelekbe rakják. Tudja valaki?
Állati jó fogyasztásom lenne.  

Nekem 1.8-as benzinesben is ugyanaz az MMT6 váltóm van. Igaz ez SCI (közvetlen befecskendezés). Állati jó a sebváltó, ha érdekel a fordulat/sebesség arány megtalálod az SCI rovatba linkelve. Azt viszont nem tudom, hogy be lehet-e rakni a sima 1.8-ba, de valószínű.

[Angel]

Sziasztok.
Lehet, hogy őrülten hangzik de a 6 sebességes váltót nem lehet berakni az 1.8-as benzinesbe.
Úgy tudom, csak a dizelekbe rakják. Tudja valaki?
Állati jó fogyasztásom lenne.  

A V6-osokba is rakják.

[Scratch]

Sziasztok.
Lehet, hogy őrülten hangzik de a 6 sebességes váltót nem lehet berakni az 1.8-as benzinesbe.
Úgy tudom, csak a dizelekbe rakják. Tudja valaki?
Állati jó fogyasztásom lenne.  

Az 1.8 SCi-be 6-os váltó van!

[KIR-ály]

Az enyém nem SCI, viszont 130-nál 3500at forog a motor 150-nél már 4100 fölött.
Szerintem birná az alacsonyabb fordulatot ( 125LE )

[rnagy8]

A 6 sebességes 2900-et pörög 130-nál.

[KIR-ály]

Lehet, hogy 1 litert is spórolhatnék?
Mennyit fogyaszt?

[KIR-ály]

Megnéztem az SCI fogyasztását.
Úgy látom csak 3-4 dl lehet a kűlömbség. Az nem sok.

[Angel]

Megnéztem az SCI fogyasztását.
Úgy látom csak 3-4 dl lehet a kűlömbség. Az nem sok.

Az SCi nem azért spórolósabb, mert más a váltója, hanem a befecskendezés miatt.
Ha sokat pályázol, akkor esetleg érdemes váltócserén gondolkodni.
De fogyit meg megtérülést számolgatni nem érdemes, mert ha csak 50e-be kerül, és fél litert spórol, az kb 35e kilométert jelent.
Viszont, nem rossz fícsör... de nem vagyok benne biztos, hogy 130-nál lesz-e elég ereje a motornak, hogy tekerje 6-ban.

[KIR-ály]

Az SCI csak 5LE-vel több és birja.

Esetleg egy kis tuning még segithetne. ( a billentyűmnek se ártana egy hosszú i )

[KIR-ály]

Most nézem 50 ropi egy 6-os váltó?

[rnagy8]

Elbírná a 6-at a sima 1.8 is, az tuti. Ahol az én SCI-m 5 lóerővel erősebb ott normál használatban nem is használod a motort. Az meg, hogy a teljesítmény görbe egy fokkal meredekebben fut esetleg fel, a 2-4000-es tartományban jelent mondjuk 2-3 lóerőt. És azért azt se felejtse el senki, hogy ez a 6. sebesség nem egy 5-re dobott plusz fogaskerék, hanem az egész váltó áttétel más, rövidebb 5-ig, a 6. meg hosszabb mint a megszokott 5.

[Gyurka]

Most nézem 50 ropi egy 6-os váltó?

A hatos válóhoz másik kinyomócsapágy tarozik, és máshogy van a sebességjeladó!

[Angel]

Elbírná a 6-at a sima 1.8 is, az tuti. Ahol az én SCI-m 5 lóerővel erősebb ott normál használatban nem is használod a motort. Az meg, hogy a teljesítmény görbe egy fokkal meredekebben fut esetleg fel, a 2-4000-es tartományban jelent mondjuk 2-3 lóerőt. És azért azt se felejtse el senki, hogy ez a 6. sebesség nem egy 5-re dobott plusz fogaskerék, hanem az egész váltó áttétel más, rövidebb 5-ig, a 6. meg hosszabb mint a megszokott 5.

Nem csak a lóerőgörbe fontos, hanem a nyomatéké is. Szerintem az SCi egy kicsit más karakterisztikájú, de nagy hirtelen nem találom a görbét (a többié megvan).
Amúgy meg... az egyik fórumon olvastam, hogy az egyik muki az 1,2-es fiatba rakott 6-os váltót...

[KIR-ály]

A méretek meg egyeznek?
Szóval lehetne cserélni?
Az ára tényleg 50 ezer? Ahogy olvastam a fórumon a kuplung több mint 3x ennyi.
Csodálkoznék ha 50 bő kijönne.

[szbela]

Gyerekek most h szo esett errol,az enyembe lehetne 6 sebesseges valtot tenni?Nagy macera lenne?Csak kerdem...?

[rnagy8]

...de nagy hirtelen nem találom a görbét (a többié megvan)...

Tessék, ezt tudja az SCI: http://kepfeltoltes.hu/091010/SCI_char_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[Angel]

A méretek meg egyeznek?
Szóval lehetne cserélni?
Az ára tényleg 50 ezer? Ahogy olvastam a fórumon a kuplung több mint 3x ennyi.
Csodálkoznék ha 50 bő kijönne.

Csak rávágtam. Nem tudom az árát. Akkor lenne értelme, ha ennyiből kijön.

[Angel]

Gyerekek most h szo esett errol,az enyembe lehetne 6 sebesseges valtot tenni?Nagy macera lenne?Csak kerdem...?

Igen. Magát a váltót mechanikusan át lehet rakni, ezzel semmi gond nincs.
Az egyetlen probléma a sebesség jeladó, ami az 5 sebességesnél a váltóban van, a 6 sebességesnél meg az ABS-től szedi.
De ha jól emlékszem, valaki megcsinálta úgy, hogy átoperálta a sebességjeladót a 6-os váltóba.
Szóval igazából akkor érdemes, ha találsz olcsón 6-os váltót, esetleg akkor, amikor a tiédben amúgy is cserélnél kuplungot.

[Angel]

Tessék, ezt tudja az SCI: http://kepfeltoltes.hu/091010/SCI_char_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Ennek sokkal jobb a görbéje, mint egy sima 1,8-asnak.

[KIR-ály]

Köszi az infót.
Egyenlőre nincs gond, de azt hiszem érdemes gondolkodni rajta,
 mondjuk egy váltó vagy kuplung hibánál.

[Kisber]

Nos, megtörtént (már 2 hete, csak elfelejtettem megírni) kuplung-lendkerék cseréje a verdán.

Az egész 125+35-be került.
Amit tartalmazott:
Fox-tól gyári kinyomó, kuplungszett, lendkerék - 125e
Váltóolajcsere meg a munkadíj - 35e

Köszönet még1x Vik-nek, aki összehozott a szakival, meg aki még segített előtte!

Amúgy 1-2 dolgot megtudtam a szakitól.
Tipikusan azt, hogy nem nagyon szabad játszani a dologgal, mert amikor a lendkerék már darabokban van, akkor a fémsorja bekerülhet az önindítóba, és megakaszthatja azt (ezért van az, hogy szokták mondani, hogy addig járj vele, amíg majd nem fog indulni az autó). Szóval ezt ha lehet kerüljük el.
A legegyszerűbben úgy tudjuk meg, hogy a lendkerék már gáz állapotban van, hogy üresben csúszás környékén tartjuk a kuplungot, majd lekapcsoljuk a motort. Ha -mint kb az ABS- rázza a lábunkat a kuplungpedál, akkor már részben darabokban van a lendkerék, szal kezdjük el beszerezni a cuccokat

[bonisz]

Hali

Mikor megyek a gépsassal folyamatos cirippelést,talán rezonálást,vagy mittomén mit hallok.Ami hangosodik ahogy odanyomom. De ha kinyomom a kuplungot akkor már semmit.Egyébként hidegen nehezen veszi a sebességet,főleg a hátramenetet.Ha bemelegszik akkor már tompul a zaj és a váltás is rendben van.Váltóban olajszint rendben,szerelő azt mondta hogy kuplung is okés,nem levegős,szerinte lehetséges hogy már cserélték.131000 van az autóban óra szerint.Nem tudom az előéletét.Azt mondta a szerelő hogy szerinte ez a váltó,kuplung rendben van,szerinte csak valami rezonál.Parázok hogy váltóhiba vagy valami komolyabb lesz.Ötlet?
Miskolc,debrecen,Nyiregy környékén tudtok valami értelmes szervizt vagy szakit?
Köszi srácok 

[bonisz]

No mi a helyzet?Senkinek semmi ötlet,tanács?

[Angel]

Hali

Mikor megyek a gépsassal folyamatos cirippelést,talán rezonálást,vagy mittomén mit hallok.Ami hangosodik ahogy odanyomom. De ha kinyomom a kuplungot akkor már semmit.Egyébként hidegen nehezen veszi a sebességet,főleg a hátramenetet.Ha bemelegszik akkor már tompul a zaj és a váltás is rendben van.Váltóban olajszint rendben,szerelő azt mondta hogy kuplung is okés,nem levegős,szerinte lehetséges hogy már cserélték.131000 van az autóban óra szerint.Nem tudom az előéletét.Azt mondta a szerelő hogy szerinte ez a váltó,kuplung rendben van,szerinte csak valami rezonál.Parázok hogy váltóhiba vagy valami komolyabb lesz.Ötlet?
Miskolc,debrecen,Nyiregy környékén tudtok valami értelmes szervizt vagy szakit?
Köszi srácok 

Mintha már írtam volna, ez a kinyomócsapágy. Nem kizárt, hogy elég lesz kilevegőztetni, de lehet, hogy csere.

[francoe]

...Miskolc,debrecen,Nyiregy környékén tudtok valami értelmes szervizt vagy szakit?
Köszi srácok 

Nagy István (Pisti) - harminc/2407760. Józsán (Debrecen) dolgozik. Én nála cseréltettem a lendkerék/kuplung/kinyomócsapágy hármast. Fordnál dolgozott korábban.

[Takiatti]

Hali!

Hülye kérdés következik:

Hidegen elég nehezen kapcsol a váltó, tövig kinyomott kuplunggal is, 1-esből 2-esbe, iletve elég nehéz betenni 1-be induláskor.
A többi fokozatnál nincs gond, azok bekattannak szépen. (2-3 ; 3-4 ; 4-5 ; 5-6)
Ahogy felmelegszik, utána tökéletes. Amióta megvettem nem volt benne váltóolaj cserélve, lehet, hogy nem ártana?
Bár ezt csinálja (hidegen akadozik) mióta megvan.
Okozhat ez nagyobb bajt, azon kívül, hogy óvatosabban kell bánni vele hidegben?
Áprilisban műszakis, azt Vik fogja csinálni, cseréltessek vele olajat, vagy nem kell?
Most óra szerint 104.500km van benne.

Köszi