Manuális váltó, kuplung

[gabe]

Az jó sokat ér, kb semmit, főleg hogy nincs is benne mágnes...  

Akkor tévedtem. Pedig úgy él az emlékezetemben, mintha lett volna benne, de akkor összecseréltem valamivel. Viszont azt nem hogy ne érne semmit.

[Ervin]

Akkor tévedtem. Pedig úgy él az emlékezetemben, mintha lett volna benne, de akkor összecseréltem valamivel. Viszont azt nem hogy ne érne semmit.

A csavarban tényleg nincs, de általában minden váltóban van 1 db mágnes az acél darabok miatt, csak a szinkronnál pl acélból van a legkevesebb...a többi nem mágnesezhető hulladékra csak az olajcsere a gyógyír. Meg ha nem válna le semmi, akkor is van egy természetes elhasználódása az olajnak, ami így veszít a minőségéből...csak a ford szerint nem, vagyis nem kell cserélni...aztán váltócsere...ismerős?

[alf®]

Tisztelt Fórumtárs!
A szupererős mágnesekkel egy gond van, kicsi a hőtürő képességük. Általában +70°C. Az ennél magasabb hőállandóval rendelkező szupererős mágnesek elég drágák. Bármilyen furcsán hangzik még a csúcsra menő üza csövekre is fel lehetne tenni. Ha sikerül ilyen mágnest szereznem kipóbálom. Bajt nem csinálok vele.
Tisztelettel László!

...és még nem is biztos,hogy nem.Mondjuk úszkál rossz esetben 1mikronos mágnesezhető szemcse az üza rendszerben.(feltevés)
Ezt az úszó szilárd anyagot ritkásan haladva áttolja a csúcsokon-koptatva azokat valamilyen mértékben-ez a jelenség jelentkezik hibaként 2-300e km környékén-jó esetben.
Na,most fogsz egy mágnest,és megpróbálos felfogni ezt a szennyeződést.Tegyük fel,hogy sikerül.Nem látsz bele,hogy mennyi és mekkora "galacsint" szed össze a rendszerben a mágnes.Viszont ha netalántán olyan mennyiség összejönne,ami egy nagyobb kigyorsításkor elvinne az áramlás,akkor az komoly gondot is okozhatna.Mindez a képzelet szüleménye-agyalás.

[alf®]

A csavarban tényleg nincs, de általában minden váltóban van 1 db mágnes az acél darabok miatt, csak a szinkronnál pl acélból van a legkevesebb...a többi nem mágnesezhető hulladékra csak az olajcsere a gyógyír. Meg ha nem válna le semmi, akkor is van egy természetes elhasználódása az olajnak, ami így veszít a minőségéből...csak a ford szerint nem, vagyis nem kell cserélni...aztán váltócsere...ismerős?

az audimban 180e km-nél lecseréltem az olajat.Hát az adta meg az utolsó cseppet,hogy végleg eldöntöttem,elkell adnom.
A leeresztett olajban kb fél tenyérnyi réz forgács volt.......

[Ervin]

az audimban 180e km-nél lecseréltem az olajat.Hát az adta meg az utolsó cseppet,hogy végleg eldöntöttem,elkell adnom.
A leeresztett olajban kb fél tenyérnyi réz forgács volt.......

Igen, ha ekkora mennyiségben nem is (normál esetben), de bronz forgács mindig van az olajban, és nem mindegy, hogy mennyi.

[M.Márk]

Sziasztok.
Valamelyik nap írtam, hogy a nyeles tengely csapágya "koporcoló" hangot ad ki.
Szerintetek érdemes venni bele prolongot, hogy kibírja még ezt az évet vagy pedig felesleges. Meg tud szorulni ez a csapágy?  Mennyi olaj kell hivatalosan a váltóba, mert amikor cseréltem 2,2 l ment bele.

[Lacimanó]

Sziasztok.
Valamelyik nap írtam, hogy a nyeles tengely csapágya "koporcoló" hangot ad ki.
Szerintetek érdemes venni bele prolongot, hogy kibírja még ezt az évet vagy pedig felesleges. Meg tud szorulni ez a csapágy?  Mennyi olaj kell hivatalosan a váltóba, mert amikor cseréltem 2,2 l ment bele.

Volt az előző autóm Escort 1.8 dizel rengeteg km-el annak a váltójában zörgött a nyeles tengely, raktam bele Xado váltó felújító gélt és elmúlt.
Ezen felbuzdúlva mai nap megtörtént egy olajcsere a váltóban és belekerült egy ilyen felújító gél is, így 10 év múltán. Elsó 30km alpján korai a végitélet de eddig az 1 fokozatba erősebben kellett nyomni a váltókart most sokkal finomabb lett. És az egész autó csendesebb lett, ezek szerint a váltó hozzáadott valamit az utastér alpzajához. Majd megy bele a km meglátom milyen változás lessz még ha lesz.

[M.Márk]

Volt az előző autóm Escort 1.8 dizel rengeteg km-el annak a váltójában zörgött a nyeles tengely, raktam bele Xado váltó felújító gélt és elmúlt.
Ezen felbuzdúlva mai nap megtörtént egy olajcsere a váltóban és belekerült egy ilyen felújító gél is, így 10 év múltán. Elsó 30km alpján korai a végitélet de eddig az 1 fokozatba erősebben kellett nyomni a váltókart most sokkal finomabb lett. És az egész autó csendesebb lett, ezek szerint a váltó hozzáadott valamit az utastér alpzajához. Majd megy bele a km meglátom milyen változás lessz még ha lesz.

Mennyi km után észlelhető a javulás kb?

[Lacimanó]

Mennyi km után észlelhető a javulás kb?

Bevallom nem jegyeztem csak azt vettem észre, hogy alpjáraton nem zörgött. Olyan 200-500 km környékén. Abban még olajat sem cseréltem csak beleraktam a cuccot. Egy biztos ártani nem árt és 2500ft egy kis tubus. 2l olajhoz egy elég.

[M.Márk]

Bevallom nem jegyeztem csak azt vettem észre, hogy alpjáraton nem zörgött. Olyan 200-500 km környékén. Abban még olajat sem cseréltem csak beleraktam a cuccot. Egy biztos ártani nem árt és 2500ft egy kis tubus. 2l olajhoz egy elég.

Köszönöm a válaszokat. 

[HZsolt92]

Volt az előző autóm Escort 1.8 dizel rengeteg km-el annak a váltójában zörgött a nyeles tengely, raktam bele Xado váltó felújító gélt és elmúlt.
Ezen felbuzdúlva mai nap megtörtént egy olajcsere a váltóban és belekerült egy ilyen felújító gél is, így 10 év múltán. Elsó 30km alpján korai a végitélet de eddig az 1 fokozatba erősebben kellett nyomni a váltókart most sokkal finomabb lett. És az egész autó csendesebb lett, ezek szerint a váltó hozzáadott valamit az utastér alpzajához. Majd megy bele a km meglátom milyen változás lessz még ha lesz.

valami link van hozzá??

vannak kétségeim, hogy egy gél, hogy tud felújítani bármilyen mechanikai alkatrészt

én inkább nem töltögetnék bele semmit, azzal csak a viszkozitása változik a benne lévő cuccnak...

[Lacimanó]

valami link van hozzá??

vannak kétségeim, hogy egy gél, hogy tud felújítani bármilyen mechanikai alkatrészt

én inkább nem töltögetnék bele semmit, azzal csak a viszkozitása változik a benne lévő cuccnak...

Forgalmazó: http://www.xado.hu/
És ahol én veszem: http://zsu.hu/webaruhaz/htmls/cikkszam?mit=xado&x=35&y=11

Valamilyen kerámia cucc van benne és nagyon kis mennyíség azért gél mert egy kenőcs az egész ez oldódik fel az olajban. Escortomban 500e felett volt a km tettem a motorolajba  és a hengerek kompressziója egy évvel később mind 29 lett addig meg 22, 23, 25, 27 volt. Szóval nekem bevált bebizonyította, hogy valamit csinál. Azóta kicsit bátrabb vagyok a használatával.

[M.Márk]

valami link van hozzá??

vannak kétségeim, hogy egy gél, hogy tud felújítani bármilyen mechanikai alkatrészt

én inkább nem töltögetnék bele semmit, azzal csak a viszkozitása változik a benne lévő cuccnak...

Jelen esetben nem érdekes,hogy javúl ill. romlik a viszkozitás. Az a lényeg, hogy az éven ne kelljen váltót cserélnem. Ennek a váltónak már úgyis hello van 

[HZsolt92]

Jelen esetben nem érdekes,hogy javúl ill. romlik a viszkozitás. Az a lényeg, hogy az éven ne kelljen váltót cserélnem. Ennek a váltónak már úgyis hello van 

annyit meg kibír szerintem mindenféle lötty nélkül is. ha a dizli 5-ös váltója jó benyásra, akkor lesz egy olcsó darabom

[Ervin]

annyit meg kibír szerintem mindenféle lötty nélkül is. ha a dizli 5-ös váltója jó benyásra, akkor lesz egy olcsó darabom

Nem jó rá.

[HZsolt92]

Nem jó rá.

akkor is lesz egy olcsó darabom

[Ervin]

akkor is lesz egy olcsó darabom

Az igaz! 

[Mad-V]

valami link van hozzá??

vannak kétségeim, hogy egy gél, hogy tud felújítani bármilyen mechanikai alkatrészt

én inkább nem töltögetnék bele semmit, azzal csak a viszkozitása változik a benne lévő cuccnak...

Ezzel én is így vagyok. Sajnos sok ilyen "csoda cucc" csak tüneti kezelésre jó, és hosszú távon még több bajt okoz. Lásd ATF manual váltóba. Tök jó lesz tőle hirtelen, könnyen mennek a váltások is, csak hosszútávon hazavágja a váltót.

Eladás előtt jók ezek az adalékok váltóba/motorba ugye...

[napu]

Szevasztok!
Na, most a hétvégén beletoltunk egy 1200 km-t és az alábbiak vannak kuplung/váltó ügyben:
A.) intenzív gyorsításnál (3-as, 4-es padló) ráz az autó, nem rángat, hanem ráz, mintha rossz lenne a gumi, vagy hasonló. Egyenletes gyorsításnál ez nincs, talán nem is kuplung hiba, akár gyertya/kábel is lehet ...
B.) 3-4-5 váltáskor kuplung kinyomására kelepel, mint egy dízel, visszaengedve oké
C.) nagyobb sebességnél motorféken és gyorsításnál nem kelepel, de ha csak tartani akarom a sebességet szintén kelepel!!!
Mi a jelenség akkor, ha pl. nincs olaj a váltóban? 
Az ótó 2.0 benzines kombi '04.
Én sajnos nem vagyok képben ... mi lehet ez? Váltó? Kuplung?
Egyébként szalad szépen, a váltás továbbra is gond, főleg elindulásnál (1 és R).
(Megvolt a 180, de psszt )

[Angel]

Szevasztok!
Na, most a hétvégén beletoltunk egy 1200 km-t és az alábbiak vannak kuplung/váltó ügyben:
A.) intenzív gyorsításnál (3-as, 4-es padló) ráz az autó, nem rángat, hanem ráz, mintha rossz lenne a gumi, vagy hasonló. Egyenletes gyorsításnál ez nincs, talán nem is kuplung hiba, akár gyertya/kábel is lehet ...
B.) 3-4-5 váltáskor kuplung kinyomására kelepel, mint egy dízel, visszaengedve oké
C.) nagyobb sebességnél motorféken és gyorsításnál nem kelepel, de ha csak tartani akarom a sebességet szintén kelepel!!!
Mi a jelenség akkor, ha pl. nincs olaj a váltóban? 
Az ótó 2.0 benzines kombi '04.
Én sajnos nem vagyok képben ... mi lehet ez? Váltó? Kuplung?
Egyébként szalad szépen, a váltás továbbra is gond, főleg elindulásnál (1 és R).
(Megvolt a 180, de psszt )

Tán lendkerék...
Ha nincs olaj a váltóban, ki szokta dobni sebességből.

[cscsabi30]

Hali mindenkinek!!!
Nekem is sza..dik a váltóm ha 1.-be akarom betenni,meg néha hátramenetben is.A többivel nincsen gond.Lehet *** a bowden??

[AndyA]

Szevasztok!
Na, most a hétvégén beletoltunk egy 1200 km-t és az alábbiak vannak kuplung/váltó ügyben:
A.) intenzív gyorsításnál (3-as, 4-es padló) ráz az autó, nem rángat, hanem ráz, mintha rossz lenne a gumi, vagy hasonló. Egyenletes gyorsításnál ez nincs, talán nem is kuplung hiba, akár gyertya/kábel is lehet ...
B.) 3-4-5 váltáskor kuplung kinyomására kelepel, mint egy dízel, visszaengedve oké
C.) nagyobb sebességnél motorféken és gyorsításnál nem kelepel, de ha csak tartani akarom a sebességet szintén kelepel!!!
Mi a jelenség akkor, ha pl. nincs olaj a váltóban? 
Az ótó 2.0 benzines kombi '04.
Én sajnos nem vagyok képben ... mi lehet ez? Váltó? Kuplung?
Egyébként szalad szépen, a váltás továbbra is gond, főleg elindulásnál (1 és R).
(Megvolt a 180, de psszt )

A.) Nekem ilyet akkor csinált a 98-as 2.0 benzines, amikor kivolt a féltengely. Keményebb gumival kevésbé, puhábbra fújttal jobban, viszont nekem tempótól függően csinálta egyre jobban, 3-astól és 50-60-as tempótól felfelé.

B.) Ezt nekem is csinálja, de nem tudom, miért (2.2 TDCi). Egyértelműen valami kinyomócsapágy környéki gebasz. Mondjuk nálam álló helyben is hallani, ha tudja, mire füleljen az ember.

AndyA

[napu]

A.) Nekem ilyet akkor csinált a 98-as 2.0 benzines, amikor kivolt a féltengely. Keményebb gumival kevésbé, puhábbra fújttal jobban, viszont nekem tempótól függően csinálta egyre jobban, 3-astól és 50-60-as tempótól felfelé.

B.) Ezt nekem is csinálja, de nem tudom, miért (2.2 TDCi). Egyértelműen valami kinyomócsapágy környéki gebasz. Mondjuk nálam álló helyben is hallani, ha tudja, mire füleljen az ember.

AndyA

A.) mibe fáj egy ilyen műtét?
B.) akkor az enyém is ilyen lesz előbb-utóbb  mit találtál ki ellene?

Kösz

[AndyA]

A.) mibe fáj egy ilyen műtét?
B.) akkor az enyém is ilyen lesz előbb-utóbb  mit találtál ki ellene?

Kösz

A.) Kérdezd olyantól, aki ért hozzá. 
B.) Semmit, ha nem nyomom ki a kuplungot, semmi baja, márpedig egy Bp-Bécs-Bp túrán vonatozva elég keveset kell kuplungolni a megtett km-hez képest.

Majd ha jobban csinálja, elgondolkodom egy teljes lendkerék-kuplung-kinyomó-főtengelyszimmering cserén, bár a 167 ezer km ellenére nem zörög a kettős tömegű, úgyhogy egyébként nemigen lenne esedékes amúgy.

AndyA

[napu]

Szevasztok!
Na, most a hétvégén beletoltunk egy 1200 km-t és az alábbiak vannak kuplung/váltó ügyben:
A.) intenzív gyorsításnál (3-as, 4-es padló) ráz az autó, nem rángat, hanem ráz, mintha rossz lenne a gumi, vagy hasonló. Egyenletes gyorsításnál ez nincs, talán nem is kuplung hiba, akár gyertya/kábel is lehet ...
B.) 3-4-5 váltáskor kuplung kinyomására kelepel, mint egy dízel, visszaengedve oké
C.) nagyobb sebességnél motorféken és gyorsításnál nem kelepel, de ha csak tartani akarom a sebességet szintén kelepel!!!

Az ótó 2.0 benzines kombi '04.
Én sajnos nem vagyok képben ... mi lehet ez? Váltó? Kuplung?
Egyébként szalad szépen, a váltás továbbra is gond, főleg elindulásnál (1 és R).

Egyéb tippek A.) B.) C.) ügyben? 

[Angel]

Egyéb tippek A.) B.) C.) ügyben? 

Szerintem lendkerék... bár lehet féltengely is.
Állóhelyzetben finomad vidd fel a fordulatot 3e-ig, majd hirtelen engedd el.
Vagy játssz a fordulattal... ha előjön, valszeg lendkerék.

[Dentcraft]

Hali mindenkinek!!!
Nekem is sza..dik a váltóm ha 1.-be akarom betenni,meg néha hátramenetben is.A többivel nincsen gond.Lehet *** a bowden??

Milyen olaj van benne, mikor volt cserélve?  Nekem se jó az 1 es meg a lükverc főleg hidegen. A hátramenetet úgy tudom beletenni, h először 2.ba teszem.  De azóta csinálja mióta lecseréltettem a olajat és nem jót tettek bele...

[polgab]

Milyen olaj van benne, mikor volt cserélve?  Nekem se jó az 1 es meg a lükverc főleg hidegen. A hátramenetet úgy tudom beletenni, h először 2.ba teszem.  De azóta csinálja mióta lecseréltettem a olajat és nem jót tettek bele...

Szia,
én most cseréltem, nem volt különösebb panasz csak megelőzési céllal a következő olaj került bele:
http://castrolmintabolt.hu/webshop/product/castrol-syntrans-fe-75w-1-literes/5628/
kb. egy hétig bujtam a netet, hogy melyik lenne a legjobb olaj, ezt találtam, ami megfelel a legújabb ford minősitésnek
ami az MMT6hoz is ajánlott. Eddig nincs vele gond(kb 1ekm), csak finomabb lett a váltás.

[napu]

Vannak ám nem kevesen "független szakértők", akik szerint az MKIII gyenge pontja, ha tetszik típushiba a váltó/kuplung. Azért furcsa, mert az MKI-II-nél ilyen gond nincs. Miért kellett elrontani? 

Ja, meg azt is hallottam, hogy "csak F betűst ne" (Fiat, Ford, francia), ez állítólag szólásmondás a hazai autószerelők körében (nem Fordosok, évtizedes tapasztalat stb.).

Angel: megnézem ezt a dolgot. A lendkerék A-B-C esetére is igaz lehet?

Polgab: mennyi kell ebből a naftából? Sk cserélted otthon?

[Angel]

Vannak ám nem kevesen "független szakértők", akik szerint az MKIII gyenge pontja, ha tetszik típushiba a váltó/kuplung. Azért furcsa, mert az MKI-II-nél ilyen gond nincs. Miért kellett elrontani? 

Ja, meg azt is hallottam, hogy "csak F betűst ne" (Fiat, Ford, francia), ez állítólag szólásmondás a hazai autószerelők körében (nem Fordosok, évtizedes tapasztalat stb.).

Angel: megnézem ezt a dolgot. A lendkerék A-B-C esetére is igaz lehet?

Akár... bár a féltengely hibája is lehet.
A kéttömegű lendkerék fícsör. Puhább váltásokat, egyenletesebb motort eredményez. Más autógyárak is használják (kb mindegyik).

[napu]

Akár... bár a féltengely hibája is lehet.

Féltengely a kuplungoláskori kelepelés oka lehet (B,C)? 

[Ervin]

Féltengely a kuplungoláskori kelepelés oka lehet (B,C)? 

Az kinyomócsapágy

[napu]

Az kinyomócsapágy

Felvettem a listába 

 

[polgab]

Vannak ám nem kevesen "független szakértők", akik szerint az MKIII gyenge pontja, ha tetszik típushiba a váltó/kuplung. Azért furcsa, mert az MKI-II-nél ilyen gond nincs. Miért kellett elrontani? 

Ja, meg azt is hallottam, hogy "csak F betűst ne" (Fiat, Ford, francia), ez állítólag szólásmondás a hazai autószerelők körében (nem Fordosok, évtizedes tapasztalat stb.).

Angel: megnézem ezt a dolgot. A lendkerék A-B-C esetére is igaz lehet?

Polgab: mennyi kell ebből a naftából? Sk cserélted otthon?

Szia,

1,7 liter kell MMT6-ba, két tubust kell venni 2L, maszek szerelő csinálta,
bal első kereket le kell venni, hogy hozzáférj a betöltőhöz,
a leeresztőnél meg kicsi a hely a csavar és alváz között, kicsit macerás, de azért
nem lehetetlen, akna nélkül nem ajánlatos belekezdeni.

[napu]

Szia,

1,7 liter kell MMT6-ba, két tubust kell venni 2L, maszek szerelő csinálta,
bal első kereket le kell venni, hogy hozzáférj a betöltőhöz,
a leeresztőnél meg kicsi a hely a csavar és alváz között, kicsit macerás, de azért
nem lehetetlen, akna nélkül nem ajánlatos belekezdeni.

Jegyeztem 

[AndyA]

Jegyeztem 

És először MINDIG a BETÖLTŐ csavart kell kiszedni!

AndyA

[Angel]

Jegyeztem 

Neked más váltód van  MTX75

[napu]

Neked más váltód van  MTX75

[Ervin]

Neked más váltód van  MTX75

Abba meg 1.9 l  kell asszem.

[GiN]

Ja, meg azt is hallottam, hogy "csak F betűst ne" (Fiat, Ford, francia), ez állítólag szólásmondás a hazai autószerelők körében (nem Fordosok, évtizedes tapasztalat stb.).

Az "F" betűset már én is hallottam  

[napu]

Az "F" betűset már én is hallottam  

Ugye  mindenesetre ahogy látom nem vagyok egyedi eset ... sőt, aki olcsó alakatrészt hirdet, azzal kezdi az összehasonlítást, hogy kinyomó-kuplung-váltó 

[napu]

Mondjuk az komolyan érdekelne, hogy a benyások, vagy a dizlik küzdenek inkább váltó-kuplung hibával?
Tegye fel a kezét az, aki

Naugye, elég általános a dolog ... 

[Mad-V]

Mondjuk az komolyan érdekelne, hogy a benyások, vagy a dizlik küzdenek inkább váltó-kuplung hibával?
Tegye fel a kezét az, aki

Naugye, elég általános a dolog ...  

Szerintem ez nem egy olyan nagy truváj. VW pdtdi-ben is fogyóeszköz pl. Meg biztos másban is. 200K kilométerenként szvsz elviselhető, csak ugye azt nem szeretjük, amikor ez nálunk esedékes, pl vásárlás után 5000-rel.  

[Angel]

Mondjuk az komolyan érdekelne, hogy a benyások, vagy a dizlik küzdenek inkább váltó-kuplung hibával?
Tegye fel a kezét az, aki

Naugye, elég általános a dolog ... 

Inkább használat- és kilométerfüggő. Kinek csak 200-at bír a kuplung-lendkerék. Kinek meg több, mint 300-at.
Ha sok a város, nyilván kevesebbet megy le.

[napu]

... Állóhelyzetben finomad vidd fel a fordulatot 3e-ig, majd hirtelen engedd el.
Vagy játssz a fordulattal... ha előjön, valszeg lendkerék.

Megnéztem és 3000 körül valóban előjön  akkor tuti lendkerék???  kinyomót nem cserélnék pluszban, ha nem köll 

[napu]

Szerintem ez nem egy olyan nagy truváj. VW pdtdi-ben is fogyóeszköz pl. Meg biztos másban is. 200K kilométerenként szvsz elviselhető, csak ugye azt nem szeretjük, amikor ez nálunk esedékes, pl vásárlás után 5000-rel.  

Hát ja, én is vásárlás után vagyok 

[Angel]

Megnéztem és 3000 körül valóban előjön  akkor tuti lendkerék???  kinyomót nem cserélnék pluszban, ha nem köll 

Akkor kell cserélni, ha már tényleg kelepel, és jó hangosan. Akkor viszont kuplung, kinyomócs és lendkerék. Kár szétszedegetni egy-egy alkatrész miatt.

[napu]

Akkor kell cserélni, ha már tényleg kelepel, és jó hangosan. Akkor viszont kuplung, kinyomócs és lendkerék. Kár szétszedegetni egy-egy alkatrész miatt.

Upsz, az egy kövér havi fizu lesz ahogy sejtem 

[Angel]

Upsz, az egy kövér havi fizu lesz ahogy sejtem 

goto kromax... ott irányárat kapsz. Kb 200e az alkatrész. Viszont, ez további 2-300e kilométerre jó lesz.

[napu]

Akkor kell cserélni, ha már tényleg kelepel, és jó hangosan. Akkor viszont kuplung, kinyomócs és lendkerék. Kár szétszedegetni egy-egy alkatrész miatt.

Ezt úgy érted, hogy járó motornál (vagy menetben) folyamatosan hallom a kelepelést? Hogy az már ciki is?
Vagy az is lehet, hogy a váltás egyáltalán nem megy majd? Nem csak 1 és R nehéz, hanem sehova tovább?
Mert akkor még nyugi vagyok  

(sajna a WD40-es belocsolás nem segített )