Manuális váltó, kuplung

[Relhist]

Nekem sem jó. Én is erre gondoltam, és mivel a szerelők nem belevalót tettek bele, rendeltem wyctortól gyári fordot, és én kicseréltem.  Hát azzal is ugyanolyan xar.   Nem jó a kuplung sem, jövő héten kap másik fölső munkahengert.  Lelégtelenítették, és 1 napig sokkal jobb volt. Nekem is olyan mintha nem emelne ki. Ahogy veszem ki sebességből csattan ha nem figyelek oda.  Hidegen lükverc az úgy van, h 3-4 és utána.  Ha nem így csinálom nagyon erőltetni kell.   Az az érdekes, h melegen jó.  Bár a lükverc akkor se tuti.      ??             Ne kímélj  

Nekem sem jó.
Váltóolaj cserére immunis (gyári olajra)
Kuplung/lendkerék/kinyomó cserére immunis.
1-2 fő fokozatokat nehezen veszi, főleg visszafelé.
Vagy szinkronos vaGy a kapcsoló mechanika rossz
m

[Dentcraft]

Nekem sem jó.
Váltóolaj cserére immunis (gyári olajra)
Kuplung/lendkerék/kinyomó cserére immunis.
1-2 fő fokozatokat nehezen veszi, főleg visszafelé.
Vagy szinkronos vaGy a kapcsoló mechanika rossz
m

csak az a fura, h nyáron jó

[Meg Győző]

csak az a fura, h nyáron jó

Valami nagyon el van bénázva a kulissza illesztésénél, szerintem.

[Dentcraft]

Valami nagyon el van bénázva a kulissza illesztésénél, szerintem.

mire gondolsz?      van akinek meg semmi baj nincs vele.

[Meg Győző]

mire gondolsz?      van akinek meg semmi baj nincs vele.

Ritka lehet....

Én arra gondolok, hogy ugye a váltónak semmi baja, bowdenek jók és mégis akad a váltó tetején lévő emelő-fordító kulissza.
Hiába van műanyag betét csúszka rajta....mégis szorul, feszül valamiért. Tehát olyan mintha nem jó lenne a szerkezet illesztése a mozgó helyeken és pl. be tud picit feszülni.

[Dentcraft]

Ritka lehet....

Én arra gondolok, hogy ugye a váltónak semmi baja, bowdenek jók és mégis akad a váltó tetején lévő emelő-fordító kulissza.
Hiába van műanyag betét csúszka rajta....mégis szorul, feszül valamiért. Tehát olyan mintha nem jó lenne a szerkezet illesztése a mozgó helyeken és pl. be tud picit feszülni.

mit lehetne vele csinálni?  eléggé idegesít

[Zolibácsi]

Ritka lehet....

Én arra gondolok, hogy ugye a váltónak semmi baja, bowdenek jók és mégis akad a váltó tetején lévő emelő-fordító kulissza.
Hiába van műanyag betét csúszka rajta....mégis szorul, feszül valamiért. Tehát olyan mintha nem jó lenne a szerkezet illesztése a mozgó helyeken és pl. be tud picit feszülni.

Nem lehet azt a műanyag csúszkaizét cserélni?

[Meg Győző]

Nem lehet azt a műanyag csúszkaizét cserélni?

Az rajta van a fémen. Egybe vannak, ha le is lehet szedni róla külön tuti nem lehet venni...

[Zolibácsi]

Az rajta van a fémen. Egybe vannak, ha le is lehet szedni róla külön tuti nem lehet venni...

Pedig mintha valaki itt a fórumon MKI, vagy MKII mondinál pont így orvosolta az akadó váltó hibáját...Csak nem emlékszem ki volt az.

[Meg Győző]

Pedig mintha valaki itt a fórumon MKI, vagy MKII mondinál pont így orvosolta az akadó váltó hibáját...Csak nem emlékszem ki volt az.

Jól be kell kenőanyagozni, ami rajta is marad és nem ragadós.
Én láncsprével fújtam be, az van itthon. A motorlánchoz is azt használom.

[Zolibácsi]

Jól be kell kenőanyagozni, ami rajta is marad és nem ragadós.
Én láncsprével fújtam be, az van itthon. A motorlánchoz is azt használom.

Teflonossal kell befújni, az elvileg elég tartós.

https://cromax.hu/260000000-sebessegvalto/261110000-sebessegvalto-es-alkatreszei/261110287-sebessegvalto-bowden-reszei/?kereso_modell=6&kereso_marka=Ford

Ennek a cseréje nem segítene?

[Meg Győző]

Teflonossal kell befújni, az elvileg elég tartós.

https://cromax.hu/260000000-sebessegvalto/261110000-sebessegvalto-es-alkatreszei/261110287-sebessegvalto-bowden-reszei/?kereso_modell=6&kereso_marka=Ford

Ennek a cseréje nem segítene?

Nem ez szorul.

Szerinted a motorláncra való spray nem teflonos?  Mit kibír és még mindig a láncon marad! 

[Dentcraft]

Jól be kell kenőanyagozni, ami rajta is marad és nem ragadós.
Én láncsprével fújtam be, az van itthon. A motorlánchoz is azt használom.

na majd vasárnap jól megnézem mi a rák van ott. hátha szétesik valami, a hétvégi szerelésbe az a legjobb 

[Meg Győző]

na majd vasárnap jól megnézem mi a rák van ott. hátha szétesik valami, a hétvégi szerelésbe az a legjobb 

Ha a motor és a légszűrőház között benézünk, akkor ezt látjuk.
Ez a váltó tetején lévő szerkezet, amit a váltókarral mozgatunk, ezt kell alaposan meglocsolni WD-40-nel vagy fegyverolajjal és elmúlik az 1-esbe, R-be váltással járó kínlódás. Kb 2hetente meg kell ismételni, mert a wd-40 elillan onnan, fegyverolajjal elvileg tartósabb a megoldás, teflonos zsír is jó lehet.

[Dentcraft]

Ha a motor és a légszűrőház között benézünk, akkor ezt látjuk.
Ez a váltó tetején lévő szerkezet, amit a váltókarral mozgatunk, ezt kell alaposan meglocsolni WD-40-nel vagy fegyverolajjal és elmúlik az 1-esbe, R-be váltással járó kínlódás. Kb 2hetente meg kell ismételni, mert a wd-40 elillan onnan, fegyverolajjal elvileg tartósabb a megoldás, teflonos zsír is jó lehet.

de ez ötös váltó.erről van cikk is valahol.          a hatosnak is ez a baja?  csak nem fogom locsolgatni 2 hetente. mi ez lada?!

[Meg Győző]

de ez ötös váltó.erről van cikk is valahol.          a hatosnak is ez a baja?  csak nem fogom locsolgatni 2 hetente. mi ez lada?!

Ez van a cikkben, nem én írtam..... szerintem is hülyeség.  
Nem tudtam, hogy milyen váltóról van szó.

Valaki mozgatja és valaki nézi, hogy látni-e hol szorul és segíteni a karoknak....ha beugrik, akkor talán így meg lehet találni a szorulást.
De egyébként a bowden is szorulhat. volt már olyan kocsi, ahol az volt a hiba. (nem feltétlen ford....)

[HZsolt92]

Ez van a cikkben, nem én írtam..... szerintem is hülyeség. 
Nem tudtam, hogy milyen váltóról van szó.

én írtam, nekem segített. majd bekerült egy 6-os váltó, azzal nincs problémám meg a sedanban sem az 5össel

[Meg Győző]

én írtam, nekem segített. majd bekerült egy 6-os váltó, azzal nincs problémám meg a sedanban sem az 5össel

Az a hülyeség, hogy 2 hetente locsolni kell 

[Dentcraft]

én írtam, nekem segített. majd bekerült egy 6-os váltó, azzal nincs problémám meg a sedanban sem az 5össel

szét lehet szedni, h megtakarítsam és bekenjem libazsírral, vagy neki se kezdjek?

[Bunyek]

szét lehet szedni, h megtakarítsam és bekenjem libazsírral, vagy neki se kezdjek?

Kis lila hagymát is tegyetek rá...csak az ize miatt...

[HZsolt92]

Az a hülyeség, hogy 2 hetente locsolni kell 

tényleg kellett, mondjuk ősz volt, lehet, hogy a vizes párás idő miatt. teflonos cuccal mondjuk nem próbáltam. olyannal amit láttam befújva még 2 év után is rajta volt

[HZsolt92]

szét lehet szedni, h megtakarítsam és bekenjem libazsírral, vagy neki se kezdjek?

szét lehet

[Zolibácsi]

Nem ez szorul.

Szerinted a motorláncra való spray nem teflonos?  Mit kibír és még mindig a láncon marad! 

Pedig úgy emlékszem hogy valakinek ennek a cseréje oldotta meg a gondokat.

[Meg Győző]

Pedig úgy emlékszem hogy valakinek ennek a cseréje oldotta meg a gondokat.

Egy fém gömbfejen van egy műanyag rápattanó mozgó fej.
Ez nem hinném, hogy meg tudna szorulni. Valamint ez minden fokozatnál mozgásban van ezért nem korlátozódna néhány fokozatra az akadás.

[Relhist]

Egy fém gömbfejen van egy műanyag rápattanó mozgó fej.
Ez nem hinném, hogy meg tudna szorulni. Valamint ez minden fokozatnál mozgásban van ezért nem korlátozódna néhány fokozatra az akadás.

Valamelyik Ford tsb-Ben azt olvastam, hogy a kulissza csapágyazása adja fel. Megpróbálom megkeresni.

[Meg Győző]

Valamelyik Ford tsb-Ben azt olvastam, hogy a kulissza csapágyazása adja fel. Megpróbálom megkeresni.

Ez nagyon valószínű lehet, mert akkor ugye berágódik egy mozgási pontban....ahol az adott és problémás fokozatok mozognak. 

[Dentcraft]

Valamelyik Ford tsb-Ben azt olvastam, hogy a kulissza csapágyazása adja fel. Megpróbálom megkeresni.

csak meg lesz ez lassan

[Relhist]

csak meg lesz ez lassan

ma reggel próbálgattam kicsit. Ha álló helyzetben N->1 az irány, akkor nem akaródzik neki működni, viszont ha N->3->N->1 akkor simán bemegy, anélkül, hogy közben a kuplungot felengedném (tehát a váltón belül a tengelyek/szinkronok/fogaskerekek nem mozdulnak).
Menet közben a 3->2 átmenetnél, ha nem tolom koppig balra a kart, simábban megy 2-be. Az enyémen nem gyűrűs-emelős R-van, hanem a nyomd-meg-erősen-balra tipusú. Az jutott eszembe, hogy mi van, ha a váltókarnál a R-1/2 sík határolójánál van a gond ami miatt túl lehet tolni a mechanikát a normál 1/2 síkon, ahol már az R-nek a védelme akadályozza a váltást?

Akinél jelentkezik a nehezen kacsolható R-1-2, milyen az R? Felhúzógyűrűs vagy áttolós?

[alf®]

ma reggel próbálgattam kicsit. Ha álló helyzetben N->1 az irány, akkor nem akaródzik neki működni, viszont ha N->3->N->1 akkor simán bemegy, anélkül, hogy közben a kuplungot felengedném (tehát a váltón belül a tengelyek/szinkronok/fogaskerekek nem mozdulnak).
Menet közben a 3->2 átmenetnél, ha nem tolom koppig balra a kart, simábban megy 2-be. Az enyémen nem gyűrűs-emelős R-van, hanem a nyomd-meg-erősen-balra tipusú. Az jutott eszembe, hogy mi van, ha a váltókarnál a R-1/2 sík határolójánál van a gond ami miatt túl lehet tolni a mechanikát a normál 1/2 síkon, ahol már az R-nek a védelme akadályozza a váltást?

Akinél jelentkezik a nehezen kacsolható R-1-2, milyen az R? Felhúzógyűrűs vagy áttolós?

nyomd-meg-erősen-balra előre le!

[Relhist]

nyomd-meg-erősen-balra előre le!

na ja. a le is számít.

[Dentcraft]

ma reggel próbálgattam kicsit. Ha álló helyzetben N->1 az irány, akkor nem akaródzik neki működni, viszont ha N->3->N->1 akkor simán bemegy, anélkül, hogy közben a kuplungot felengedném (tehát a váltón belül a tengelyek/szinkronok/fogaskerekek nem mozdulnak).
Menet közben a 3->2 átmenetnél, ha nem tolom koppig balra a kart, simábban megy 2-be. Az enyémen nem gyűrűs-emelős R-van, hanem a nyomd-meg-erősen-balra tipusú. Az jutott eszembe, hogy mi van, ha a váltókarnál a R-1/2 sík határolójánál van a gond ami miatt túl lehet tolni a mechanikát a normál 1/2 síkon, ahol már az R-nek a védelme akadályozza a váltást?

Akinél jelentkezik a nehezen kacsolható R-1-2, milyen az R? Felhúzógyűrűs vagy áttolós?

Én már így használom 1 ideje    3-4 és lükverc.  nem gyűrűs, átlökős nekem is.  Menet közben már jó, nincs vele baj.   De!  kicserélték ma a fölső munkahengeremet, és mondtam nézzenek rá erre a kulisszára.   lóg mint a pitsa.  ott lesz a kutya elesve. jól mondta tegnap aki mondta. külön nincs, marad a szögelés.   De én a végére járok, mert ha nem lesz jó meggyújtom  

Este hozom el, megírom mi lett

[AndyA]

Én már így használom 1 ideje    3-4 és lükverc.  nem gyűrűs, átlökős nekem is.  Menet közben már jó, nincs vele baj.   De!  kicserélték ma a fölső munkahengeremet, és mondtam nézzenek rá erre a kulisszára.   lóg mint a pitsa.  ott lesz a kutya elesve. jól mondta tegnap aki mondta. külön nincs, marad a szögelés.   De én a végére járok, mert ha nem lesz jó meggyújtom  

Este hozom el, megírom mi lett

Rük.

AndyA

[tamahawk]

ma reggel próbálgattam kicsit. Ha álló helyzetben N->1 az irány, akkor nem akaródzik neki működni, viszont ha N->3->N->1 akkor simán bemegy, anélkül, hogy közben a kuplungot felengedném (tehát a váltón belül a tengelyek/szinkronok/fogaskerekek nem mozdulnak).
Menet közben a 3->2 átmenetnél, ha nem tolom koppig balra a kart, simábban megy 2-be. Az enyémen nem gyűrűs-emelős R-van, hanem a nyomd-meg-erősen-balra tipusú. Az jutott eszembe, hogy mi van, ha a váltókarnál a R-1/2 sík határolójánál van a gond ami miatt túl lehet tolni a mechanikát a normál 1/2 síkon, ahol már az R-nek a védelme akadályozza a váltást?

Akinél jelentkezik a nehezen kacsolható R-1-2, milyen az R? Felhúzógyűrűs vagy áttolós?

Nekem is Izombólrükis, nem felhúzós. Én még mindig kuplung balhéra tippelek, attól függetlenül, hogy minden új már benne. Mikor berakom sebességbe csattanás hallatszik, meg meg is rántja az autót, magyarul kinyomott kuplungnál is izomból forog a váltó. De pölö ma, hogy 10fok környékén vánszorog a Celziusz hirtelen kutya baja az ebadtának. Nem lehet, hogy egész egyszerűen valamit alulterveztek Ford-ék a járgányban? Lehet hogy *** anyagokból vannak a kuplung cuccok és a hőmérséklet ad neki? Pölö azt el tudnám képzelni, hogy a szerkezet hidegben kevesebbet emel, valamiféle hőtágulás-összehúzódás jelenség miatt... és talán ritka a miligrammra, és eztedmiliméterre stimmelő 2 szerkezet, lehet ezért van, hogy valakinek ez nem jelentkezik(pedig dögöljön má meg a szomszéd lova is ) valaki(mi) meg görcsölünk váltásnál... De ez is csak egy összeesküvéselmélet 

[HZsolt92]

Üdv mindenkinek, van egy 5 sebességes benzines mk3-as ghia felszerelésű mondeo váltóm 50 000 Ft irányáron, akit érdekel írjon privát üzenetet.

van keres-kínál rész, ott hirdess, innen törölve lesz

[Dentcraft]

Rük.
AndyA

tudom     IHM 

[Dentcraft]

Nekem is Izombólrükis, nem felhúzós. Én még mindig kuplung balhéra tippelek, attól függetlenül, hogy minden új már benne. Mikor berakom sebességbe csattanás hallatszik, meg meg is rántja az autót, magyarul kinyomott kuplungnál is izomból forog a váltó. De pölö ma, hogy 10fok környékén vánszorog a Celziusz hirtelen kutya baja az ebadtának. Nem lehet, hogy egész egyszerűen valamit alulterveztek Ford-ék a járgányban? Lehet hogy *** anyagokból vannak a kuplung cuccok és a hőmérséklet ad neki? Pölö azt el tudnám képzelni, hogy a szerkezet hidegben kevesebbet emel, valamiféle hőtágulás-összehúzódás jelenség miatt... és talán ritka a miligrammra, és eztedmiliméterre stimmelő 2 szerkezet, lehet ezért van, hogy valakinek ez nem jelentkezik(pedig dögöljön má meg a szomszéd lova is ) valaki(mi) meg görcsölünk váltásnál... De ez is csak egy összeesküvéselmélet 

nálam is ez a helyzet. ki lett cserélve a kuplung főhenger, de nem emel ki. csattan-mozdul.  nálunk  12-13 fok volt, sokkal könnyebben működött.   Nálad mekkora a holtjátéka a váltó karnak oldalirányban? amit ellenállás nélkül  könnyen lötyög. Nekem kb 1 cm.  A váltó tetején lévő kulisszában van 1 kis görgő, ami 1 "nútban" mozog.  na az jól el van kopva, és pont ezáltal rakódik hátramenetbe és 1. be.   Állítottam a faud fejen, holtjáték eltűnt és sokkal jobb lett.  kíváncsi leszek reggel hidegen milyen.

[alf®]

na ja. a le is számít.

...most meg a gallért felhúzva jobbra le.tök szokatlan.

[gtuby]

ma reggel próbálgattam kicsit. Ha álló helyzetben N->1 az irány, akkor nem akaródzik neki működni, viszont ha N->3->N->1 akkor simán bemegy, anélkül, hogy közben a kuplungot felengedném (tehát a váltón belül a tengelyek/szinkronok/fogaskerekek nem mozdulnak).
Menet közben a 3->2 átmenetnél, ha nem tolom koppig balra a kart, simábban megy 2-be. Az enyémen nem gyűrűs-emelős R-van, hanem a nyomd-meg-erősen-balra tipusú. Az jutott eszembe, hogy mi van, ha a váltókarnál a R-1/2 sík határolójánál van a gond ami miatt túl lehet tolni a mechanikát a normál 1/2 síkon, ahol már az R-nek a védelme akadályozza a váltást?

Akinél jelentkezik a nehezen kacsolható R-1-2, milyen az R? Felhúzógyűrűs vagy áttolós?

Nekem gyűrűs és hidegben szarakodik az 1 és az R. Nyáron jó.
Én próbáltam már a motortér felől segíteni a kulisszának, de szerintem a váltón belül nem stimmel inkább valami, nem a kulisszával van a gond.

[Lacko86]

Sziasztok!
Keresek 2005-ös évjáratű QJBB 2.2 TDCI-hez kuplungot, kinyomócsapágyat és kettőstömegű lendkereket, szóval egy komplett szettet. Valós 185e km-nél kezdi megadni magát sajnos 
Neten találtam elég sok mindent, de ami eddig kiderült az nagyjából az, hogy csak a LUK gyárt ebbe az autóba valót és a bruttó ára 220 és 250e ft közé tehető.
Abban a reményben írtam ide, hogy hátha van olyan fórumtárs, akinek sikerült valahonnan ennél kedvezőbb áron szerezni szettet, ugyanis szeretném az egész mókát a lehetőségekhez képest legkisebb anyagi veszteséggel megúszni.
Előre is köszönök minden segítséget!!!
 

[Lacika71]

Sziasztok!
Keresek 2005-ös évjáratű QJBB 2.2 TDCI-hez kuplungot, kinyomócsapágyat és kettőstömegű lendkereket, szóval egy komplett szettet. Valós 185e km-nél kezdi megadni magát sajnos 
Neten találtam elég sok mindent, de ami eddig kiderült az nagyjából az, hogy csak a LUK gyárt ebbe az autóba valót és a bruttó ára 220 és 250e ft közé tehető.
Abban a reményben írtam ide, hogy hátha van olyan fórumtárs, akinek sikerült valahonnan ennél kedvezőbb áron szerezni szettet, ugyanis szeretném az egész mókát a lehetőségekhez képest legkisebb anyagi veszteséggel megúszni.
Előre is köszönök minden segítséget!!!
 

Keresd mk2-t (a telefonszáma ki van írva a profiljában) vagy motorcraft-ot. Esetleg nézz körül a keres-kínál topikban az autóbontásoknál vagy a mondeohoz kínálokban.

[NemTom]

Sziasztok!
Keresek 2005-ös évjáratű QJBB 2.2 TDCI-hez kuplungot, kinyomócsapágyat és kettőstömegű lendkereket, szóval egy komplett szettet. Valós 185e km-nél kezdi megadni magát sajnos 
Neten találtam elég sok mindent, de ami eddig kiderült az nagyjából az, hogy csak a LUK gyárt ebbe az autóba valót és a bruttó ára 220 és 250e ft közé tehető.
Abban a reményben írtam ide, hogy hátha van olyan fórumtárs, akinek sikerült valahonnan ennél kedvezőbb áron szerezni szettet, ugyanis szeretném az egész mókát a lehetőségekhez képest legkisebb anyagi veszteséggel megúszni.
Előre is köszönök minden segítséget!!!
 

Vannak fent a fórumon autósboltok ahol klubtagoknak adnak kedvezményt, tőlük tudsz árajánlatot kérni. http://mondeo.hu/index.php?board=12.0
Én pl. tőlük szereztem be az enyémhez:  http://kauffer.hu/fooldal/htmls/teli_gumi__olcson

[Relhist]

Sziasztok!
Keresek 2005-ös évjáratű QJBB 2.2 TDCI-hez kuplungot, kinyomócsapágyat és kettőstömegű lendkereket, szóval egy komplett szettet. Valós 185e km-nél kezdi megadni magát sajnos 
Neten találtam elég sok mindent, de ami eddig kiderült az nagyjából az, hogy csak a LUK gyárt ebbe az autóba valót és a bruttó ára 220 és 250e ft közé tehető.
Abban a reményben írtam ide, hogy hátha van olyan fórumtárs, akinek sikerült valahonnan ennél kedvezőbb áron szerezni szettet, ugyanis szeretném az egész mókát a lehetőségekhez képest legkisebb anyagi veszteséggel megúszni.
Előre is köszönök minden segítséget!!!
 

pl. ebay.co.uk.
Ez kb 100eFt, meg egy tizes, mire ideér. 

[Lacko86]

pl. ebay.co.uk.
Ez kb 100eFt, meg egy tizes, mire ideér. 

Szuper! Köszönöm! Ebay-re nem is gondoltam...
A QJBB és a QJBA közt nincs különbség a kuplung, lendkerék tekintetében? Kicsit tartok tőle, hogy megrendelem és esetleg nem lesz jó az autóhoz...

[Relhist]

Szuper! Köszönöm! Ebay-re nem is gondoltam...
A QJBB és a QJBA közt nincs különbség a kuplung, lendkerék tekintetében? Kicsit tartok tőle, hogy megrendelem és esetleg nem lesz jó az autóhoz...

van egy táblázat az aukció adatlapján, benne az évjárattal, tipussal, stb. Ha abban benne van a tiéd, akkor jónak kell lennie (eladó szavatol). Ha ez nem kielégítő, kérd el a cikkszámokat és nézd meg a tiédhez rendelt listával (eCat) 

[Lacko86]

van egy táblázat az aukció adatlapján, benne az évjárattal, tipussal, stb. Ha abban benne van a tiéd, akkor jónak kell lennie (eladó szavatol). Ha ez nem kielégítő, kérd el a cikkszámokat és nézd meg a tiédhez rendelt listával (eCat) 

Elküldtem neki az alvázszámot, talán úgy meg tudja nézni. Modell szerint benne van a listában egyébként.
Mondjuk ez a 325GBP nem villámár, szóval mehet magasabbra is...

[Lacko86]

van egy táblázat az aukció adatlapján, benne az évjárattal, tipussal, stb. Ha abban benne van a tiéd, akkor jónak kell lennie (eladó szavatol). Ha ez nem kielégítő, kérd el a cikkszámokat és nézd meg a tiédhez rendelt listával (eCat) 

Még valami: HYDRAULIC CONCENTRIC CLUTCH SLAVE CYLINDER RELEASE BEARING
Ez a kinyomócsapágy angolul? 

[Lacika71]

Még valami: HYDRAULIC CONCENTRIC CLUTCH SLAVE CYLINDER RELEASE BEARING
Ez a kinyomócsapágy angolul? 

Igen

[Lacko86]

Igen

Nagyon köszönöm a segítséget srácok!!!!

[AndyA]

Nagyon köszönöm a segítséget srácok!!!!

Nincs mit. A láda sört elég lesz a következő minitalira hozni, a ma esti túl rövid határidő lenne.

AndyA

[Lacko86]

Nincs mit. A láda sört elég lesz a következő minitalira hozni, a ma esti túl rövid határidő lenne.

AndyA

Ma estére oda sem érnék a rossz kéttömegű miatt