Manuális váltó, kuplung

[Meg Győző]

Dánke

Azért az olajcsere is jót tett neki szerintem. Arra emlékszem, hogy a csere előtt volt, hogy a harmadikat nem vette túl szépen. Ahogy toltam be háromba, "félúton megakadt" egy kicsit. A csere után ez megszűnt és azóta sem jelentkezett.

Mert pontosabban működött a kuplung és a kapcsoló bowdeneket oldani kell a váltóról, majd vissza csatlakoztatni. Nem a megszokott, kikoptatott helyükön mozognak utána.

Az olaj miatti "jobb lett a váltó" placebo. 

[malay]

Mert pontosabban működött a kuplung és a kapcsoló bowdeneket oldani kell a váltóról, majd vissza csatlakoztatni. Nem a megszokott, kikoptatott helyükön mozognak utána.

Az olaj miatti "jobb lett a váltó" placebo. 

Ezek mind valóban elgondolkodtatóak. Maga az olaj 200e km felett biztosan öregedett, változott a viszkozitása, kopó fém alkatrészek pora is van már benne. Valószínűleg tényleg csepp a tengerben egy ilyen korú autónál. Talán csak az ember lelkének jobb, talán lassabban kopnak a fogaskerekek...
Szép napot!

[Meg Győző]

Ezek mind valóban elgondolkodtatóak. Maga az olaj 200e km felett biztosan öregedett, változott a viszkozitása, kopó fém alkatrészek pora is van már benne. Valószínűleg tényleg csepp a tengerben egy ilyen korú autónál. Talán csak az ember lelkének jobb, talán lassabban kopnak a fogaskerekek...
Szép napot!

Mitől öregszik a váltóolaj? Semmitől.
Mitől változik a viszkozitása? Semmitől.
Szintetikus olajak ezek.....
A fémreszelékeket megfogja az aljában lévő mágnes.
 

[FokaDriver]

Mitől öregszik a váltóolaj? Semmitől.
Mitől változik a viszkozitása? Semmitől.
Szintetikus olajak ezek.....
A fémreszelékeket megfogja az aljában lévő mágnes.
 

Akkor miért van hogy váltóolaj csere alkalmával szutyok fekete olaj jön le, és világos megy a helyére ?  Miért mondja a Ford szerelő hogy erre bizony ráfért a csere. És miért mondják hogy a korszerű olajok is oxidálódnak idővel ? Valami hasonló ok kapcsán kell a szintetikus motorolajat is cserélni, még ha nem is jár vele az ember "eleget", nemde ? Fordtól eltérően számos gyártónál előírják a váltóolaj csere intervallumát...Csak kérdezek, nem értek hozzá...

[AndyA]

Akkor miért van hogy váltóolaj csere alkalmával szutyok fekete olaj jön le, és világos megy a helyére ?  Miért mondja a Ford szerelő hogy erre bizony ráfért a csere. És miért mondják hogy a korszerű olajok is oxidálódnak idővel ? Valami hasonló ok kapcsán kell a szintetikus motorolajat is cserélni, még ha nem is jár vele az ember "eleget", nemde ? Fordtól eltérően számos gyártónál előírják a váltóolaj csere intervallumát...Csak kérdezek, nem értek hozzá...

Mondjuk úgy, hogy elvileg az élettartam-olajok nem mennek annyira tönkre az élettartamuk alatt, hogy amiatt cserélni kelljen.

De ettől még mennek tönkre, oxidálódnak, kerül beléjük ez-az kívülről is (végülis a váltó háza ugyan zárt, de azért mégsem hermetikusan), belülről is (többnyire fémreszelék) stb. Szóval ártani biztosan nem fog a csere akkor sem, ha konkrét, kézzelfogható hasznát esetleg csak olyan idő- ill. futott km távon látnád, amit már nem ér meg az autó (vagy nem nálad éri meg).

AndyA

[Meg Győző]

Akkor miért van hogy váltóolaj csere alkalmával szutyok fekete olaj jön le, és világos megy a helyére ?  Miért mondja a Ford szerelő hogy erre bizony ráfért a csere. És miért mondják hogy a korszerű olajok is oxidálódnak idővel ? Valami hasonló ok kapcsán kell a szintetikus motorolajat is cserélni, még ha nem is jár vele az ember "eleget", nemde ? Fordtól eltérően számos gyártónál előírják a váltóolaj csere intervallumát...Csak kérdezek, nem értek hozzá...

Hát nem tudom te hol látsz ilyet, de én sosem fekete és szutykos olajat szoktam leengedni váltókból.....  szennyeződés és belső alkatrészek kopása megszínezheti, de sosem lesz fekete és szutykos.
A Ford szerelő azért mondja, hogy látod....mondtam én, hogy meg kell csinálnom.
Kik mondják, hogy a korszerű olajok oxidálódnak? Biztos oxidálódnak? Mi lesz belőle, olajoxid?
A szintetikus olajak cseréje inkább az automata és szivattyús, olajnyomással működő mechanikus (robot) váltóknál szoktak.
Nem összekeverendő a hagyományos váltókkal (ahol szinte semmilyen inger nem éri az olajat), ellenben az ettől eltérő váltóknál nagyobb hő és nyomás terheli az olajat..
De egyébként van automata váltóban is lifetime olaj. Pedig ott "kapja" az olaj az "ívet".
Szóval önmagában az olaj tudja/tudhatja amit kell.
Sok esetben pedig after sales.
 

[Meg Győző]

Mondjuk úgy, hogy elvileg az élettartam-olajok nem mennek annyira tönkre az élettartamuk alatt, hogy amiatt cserélni kelljen.

De ettől még mennek tönkre, oxidálódnak, kerül beléjük ez-az kívülről is (végülis a váltó háza ugyan zárt, de azért mégsem hermetikusan), belülről is (többnyire fémreszelék) stb. Szóval ártani biztosan nem fog a csere akkor sem, ha konkrét, kézzelfogható hasznát esetleg csak olyan idő- ill. futott km távon látnád, amit már nem ér meg az autó (vagy nem nálad éri meg).

AndyA

Bizony, van rajtuk "szuszogó". 

[robin2005]

Sziaztok!
Olyan kérdésem lenne hogy a tddi most építettem át 6 sebességes váltóra.És a 6 -os váltóba nincsen sebesség jeleadó ki hogy oldotta meg.
Mert olvasta hogy jobb oldali féltengelyre kell felépíteni csak milyen gyűrű kell a féltengelyre vagy ha közel rakva érzékeli?

[szergej1985]

Érdemes főtengely szimeringeket is cserélni ezekkel egy időben.
Illetve itt egy jó bolt most amúgy is akciósak a készletek, ha ott veszel mindent még alkudni is tudsz egy kicsit: http://www.xenixauto.hu/.
Tényleg valaki a klubb "vezetők" közül megkereshetné hivatalos klubb kedvezményt kérhetne valami nagyon jót:-)

Rendben. Valóban nem azon a pár ezer ft-on múlik, ha eddig ilyen jól bírta, akkor megérdemli.

[mk3sanyi]

Sziasztok!
Tudna nekem írni valaki váltó leszereléshez egy listát,gondolom a gólyalábakat meg kell bontani a féltengelyek kiszereléséhez,segédalvázkeret leengedés,ilyesmit.
Vagy jó egy link is,ha már leírta valaki.
Az a helyzet,hogy van egy tökéletesen működő kuplungom,de egyik pillanatról a másikra vészesen fogyni kezdett a fékolaj.A kocsi alatt a bal első kerék vonalában van fékolajtócsa,ami idáig
nem volt divat.Néztem a csöveket,légtelenítőt,minden száraz.Gondolom a kinyomócsapágy engedi az olajat,méghozzá gyorsan.

[TISLER19]

Sziasztok!
Tudna nekem írni valaki váltó leszereléshez egy listát,gondolom a gólyalábakat meg kell bontani a féltengelyek kiszereléséhez,segédalvázkeret leengedés,ilyesmit.
Vagy jó egy link is,ha már leírta valaki.
Az a helyzet,hogy van egy tökéletesen működő kuplungom,de egyik pillanatról a másikra vészesen fogyni kezdett a fékolaj.A kocsi alatt a bal első kerék vonalában van fékolajtócsa,ami idáig
nem volt divat.Néztem a csöveket,légtelenítőt,minden száraz.Gondolom a kinyomócsapágy engedi az olajat,méghozzá gyorsan.

Nos a gólyalábakat nem kell kiszedni.A légszürőházat föntről kikell szedni.hogy a váltó tartóbakhoz is hozzá férj,amit meg írtál az mind kell.Féltengelyeket kikell szedni.

[Zoleex]

Sziasztok!
Tudna nekem írni valaki váltó leszereléshez egy listát,gondolom a gólyalábakat meg kell bontani a féltengelyek kiszereléséhez,segédalvázkeret leengedés,ilyesmit.
Vagy jó egy link is,ha már leírta valaki.
Az a helyzet,hogy van egy tökéletesen működő kuplungom,de egyik pillanatról a másikra vészesen fogyni kezdett a fékolaj.A kocsi alatt a bal első kerék vonalában van fékolajtócsa,ami idáig
nem volt divat.Néztem a csöveket,légtelenítőt,minden száraz.Gondolom a kinyomócsapágy engedi az olajat,méghozzá gyorsan.

Ha a kinyomó folyatna akkor az a váltóharangnál lenne (inkább kocsi közepe).  A bal kerékhez közelebb esik az ABS pumpa, főfékhengertől is odafolyhat a bal első  kerékhez....  Én megkeresném a szivárgás pontos helyét és csak utána szedném le a váltót, ha 100%, hogy kinyomó....  

A legegyszerűbb kiszűrni, hogy fék vagy kuplung vonalon folyat:
Leszívod a tartályból a folyadékot annyira, hogy a kuplung csonkja alatt legyen...ezzel kizárhatod a kuplungot, ha ezután is fogy akkor fék.

[malay]

Érdemes főtengely szimeringeket is cserélni ezekkel egy időben.
Illetve itt egy jó bolt most amúgy is akciósak a készletek, ha ott veszel mindent még alkudni is tudsz egy kicsit: http://www.xenixauto.hu/.
Tényleg valaki a klubb "vezetők" közül megkereshetné hivatalos klubb kedvezményt kérhetne valami nagyon jót:-)

Köszönöm a jótanácsot, természetesen a szimeringet is megvettem.
Az autót Vik megnézte, ő is úgy ítélte meg, hogy csereérettek a kuplungos alkatrészek. Most éppen cserélik.
Kb. 5 nap múlvára kaptam időpontot, mely most eljött, és vitt alkatrészekkel ( kuplungszett, kinyomó, kettőstömegű, szimering, váltóolaj) 45-50e ft a munkadíj. Reggel vittem, és ha minden jól megy délután viszem. Vik és a csapata nagyon kedvesek, segítőkészek, hozzáértő
ek. Nem véletlen, hogy sok esetben őt/őket ajánljátok.

[AndyA]

Köszönöm a jótanácsot, természetesen a szimeringet is megvettem.
Az autót Vik megnézte, ő is úgy ítélte meg, hogy csereérettek a kuplungos alkatrészek. Most éppen cserélik.
Kb. 5 nap múlvára kaptam időpontot, mely most eljött, és vitt alkatrészekkel ( kuplungszett, kinyomó, kettőstömegű, szimering, váltóolaj) 45-50e ft a munkadíj. Reggel vittem, és ha minden jól megy délután viszem. Vik és a csapata nagyon kedvesek, segítőkészek, hozzáértő
ek. Nem véletken, hogy sok esetben őt/őket ajánljátok.

Már vagy 3 éve folyamatosan Vik a Ford Magyarország legjobb szerelője.

AndyA

[mk3sanyi]

Ha a kinyomó folyatna akkor az a váltóharangnál lenne (inkább kocsi közepe).  A bal kerékhez közelebb esik az ABS pumpa, főfékhengertől is odafolyhat a bal első  kerékhez....  Én megkeresném a szivárgás pontos helyét és csak utána szedném le a váltót, ha 100%, hogy kinyomó....  

A legegyszerűbb kiszűrni, hogy fék vagy kuplung vonalon folyat:
Leszívod a tartályból a folyadékot annyira, hogy a kuplung csonkja alatt legyen...ezzel kizárhatod a kuplungot, ha ezután is fogy akkor fék.

feltettem egy külön tartályt a kuplunghoz menő csőre,néhányszor ráléptem a kuplungra, és csökent benne az olajszint.
Minden cső száraz,ezt végignéztem.egy nap alatt kb fél deci kifolyik.

[Meg Győző]

feltettem egy külön tartályt a kuplunghoz menő csőre,néhányszor ráléptem a kuplungra, és csökent benne az olajszint.
Minden cső száraz,ezt végignéztem.egy nap alatt kb fél deci kifolyik.

Napi fél decinek alul is ki kell folynia.....

[vzoli]

Napi fél decinek alul is ki kell folynia.....

a kuplung-főhenger (hogy is hívják?) nem folyhat? a szőnyeg meg jól felissza, esetleg kicsit szaglik csak.

[Zoleex]

a kuplung-főhenger (hogy is hívják?) nem folyhat? a szőnyeg meg jól felissza, esetleg kicsit szaglik csak.

Felső munkahenger....az sem kizárt, de tegnap azt írta a bal első keréknél van tócsa.

[vzoli]

Felső munkahenger....az sem kizárt, de tegnap azt írta a bal első keréknél van tócsa.

nincs arrafelé kifolyó a padlólemezen?

[Zoleex]

nincs arrafelé kifolyó a padlólemezen?

Nem tudom.   

[mk3sanyi]

a kuplung-főhenger (hogy is hívják?) nem folyhat? a szőnyeg meg jól felissza, esetleg kicsit szaglik csak.

Az is lehetne ,de a tócsa a kocsi alatt van.

[Meg Győző]

Az is lehetne ,de a tócsa a kocsi alatt van.

Nézd meg a fékrásegítőt, ahol a főfékhenger csatlakozik rá. Ha ott folyik, akkor a dobon folyik lefelé általában.
Ritka esetben meg belefolyik a szervó dobba.

[mk3sanyi]

Köszönöm az eddigi hozzászólásokat,még egy kérdésem lenne a féltengely kiszereléssel kapcsolatban.
A féltengely váltó felőli végén,a bordázott részén van egy horony,amiben gondolom egy acélgyűrű van.Az rántással kijön?(nehogy azt írjátok,hogy csak habarással)

[alf®]

Köszönöm az eddigi hozzászólásokat,még egy kérdésem lenne a féltengely kiszereléssel kapcsolatban.
A féltengely váltó felőli végén,a bordázott részén van egy horony,amiben gondolom egy acélgyűrű van.Az rántással kijön?(nehogy azt írjátok,hogy csak habarással)

[Meg Győző]

Köszönöm az eddigi hozzászólásokat,még egy kérdésem lenne a féltengely kiszereléssel kapcsolatban.
A féltengely váltó felőli végén,a bordázott részén van egy horony,amiben gondolom egy acélgyűrű van.Az rántással kijön?(nehogy azt írjátok,hogy csak habarással)

Nem érdemes rántani a féltengelyt, mert a belső gumiharangot letépheted a belső csuklóval együtt.
Inkább pácold be és süsd ki!  

A baloldali féltengely váltóból történő kiszereléséhez a hivatalos eljárásban még a bölcsőt is le kell venni. (másképp nem férsz hozzá, hogy kipattintsd)

[mk3sanyi]

Nem érdemes rántani a féltengelyt, mert a belső gumiharangot letépheted a belső csuklóval együtt.
Inkább pácold be és süsd ki!  

A baloldali féltengely váltóból történő kiszereléséhez a hivatalos eljárásban még a bölcsőt is le kell venni. (másképp nem férsz hozzá, hogy kipattintsd)

Köszönöm! Tehát akkor ki lehet pattintani a váltóból.Nem szeretném a gumiharangot szétszedni.Egyszer már ezt megszívtam.

[Lacilondon]

Jo reggelt Urak!
Ma reggel csinalt egy olyat az autom,hogy 4-ben felporgotta fordulatszam,de baromira nem ment.Gondolom en,hogy kuplungtarcsa lehet,de erositsetek meg.Ezelott sohasem csinalta,meg azpta sem. Csak ma reggel mikor vittem a gyereket suliba,akkor egy alkalommal.Szerintetzek emiatt erdemes kuplungtarcsat csereltetni? Es csak azt,vagy egyben az egeszet? ha egyben csinaltatom az egeszet,kinyomocsapagy,meg kuplung,meg mittudomen mi a harmadik,akkor 220 font.Gondolom ha csak tarcsat csereltetek,akkor olcsobb.
Koszonom. 

[malay]

Jo reggelt Urak!
Ma reggel csinalt egy olyat az autom,hogy 4-ben felporgotta fordulatszam,de baromira nem ment.Gondolom en,hogy kuplungtarcsa lehet,de erositsetek meg.Ezelott sohasem csinalta,meg azpta sem. Csak ma reggel mikor vittem a gyereket suliba,akkor egy alkalommal.Szerintetzek emiatt erdemes kuplungtarcsat csereltetni? Es csak azt,vagy egyben az egeszet? ha egyben csinaltatom az egeszet,kinyomocsapagy,meg kuplung,meg mittudomen mi a harmadik,akkor 220 font.Gondolom ha csak tarcsat csereltetek,akkor olcsobb.
Koszonom. 

Én csere előtt inkább megnézetném! Valamitől megcsúszhatott a kuplung. Lehet, hogy kopás. Korábban írták, higy út padkánál, óvatos kuplungfelengedésre lefullad, vagy sem. Tudom ez durva közelítés, de, ha nem fullad le, az bizti kuka.
Én ma hoztam el Vikéktől a gépet, végül tegnapra nem készült el... Itthon ez a kör nekem 200.000ft volt. Ebbe a szimeringtől, kuplung, kinyomó, kettőstömegű, egyéb szerelési segédanyagok, munkadíj tartozott. Most viszont olyan kellemes. A kuplung nem lett könnyebb, lentebb fog, de amikor lassan nyomom be a pedált, akkor sem érzem, hogy visszarugdos, és nincs az a csúnya hangja, mikor elindítom/leállítom.

[Lacilondon]

Én csere előtt inkább megnézetném! Valamitől megcsúszhatott a kuplung. Lehet, hogy kopás. Korábban írták, higy út padkánál, óvatos kuplungfelengedésre lefullad, vagy sem. Tudom ez durva közelítés, de, ha nem fullad le, az bizti kuka.
Én ma hoztam el Vikéktől a gépet, végül tegnapra nem készült el... Itthon ez a kör nekem 200.000ft volt. Ebbe a szimeringtől, kuplung, kinyomó, kettőstömegű, egyéb szerelési segédanyagok, munkadíj tartozott. Most viszont olyan kellemes. A kuplung nem lett könnyebb, lentebb fog, de amikor lassan nyomom be a pedált, akkor sem érzem, hogy visszarugdos, és nincs az a csúnya hangja, mikor elindítom/leállítom.

Koszonom,kiprobalom ezt is.

[Zsolteey]

Jo reggelt Urak!
Ma reggel csinalt egy olyat az autom,hogy 4-ben felporgotta fordulatszam,de baromira nem ment.Gondolom en,hogy kuplungtarcsa lehet,de erositsetek meg.Ezelott sohasem csinalta,meg azpta sem. Csak ma reggel mikor vittem a gyereket suliba,akkor egy alkalommal.Szerintetzek emiatt erdemes kuplungtarcsat csereltetni? Es csak azt,vagy egyben az egeszet? ha egyben csinaltatom az egeszet,kinyomocsapagy,meg kuplung,meg mittudomen mi a harmadik,akkor 220 font.Gondolom ha csak tarcsat csereltetek,akkor olcsobb.
Koszonom. 

Azért érdemes egyben cserélni mindent, mert elég magas a munkadíj (sokmindent szét kell bontani). Ha most csak tárcsát cserélsz, de két hónap múlva a lendkerék is cserés lesz, akkor fizetheted újra ki a szerelési díjat. Illetve tapasztalatok alapján ha az egyik egység cserés lesz, akkor hamarosan várható, hogy a többi kuplung alkatrész is megadja magát.

[Lacilondon]

Rendben akkor csereltetek mindent.
Kiprobaltam a padkas dolgot,lefullad egyesben.nem emlekszem hanyadik sebessegben kell ezt probalni.mindenesetre asszem bealdozom a penzt.
Koszonom nektek.


Kipróbáltam ezt a padkast 4-Ben is. Simán le fullad. Ez most jo,vagy jobb?

[malay]

Rendben akkor csereltetek mindent.
Kiprobaltam a padkas dolgot,lefullad egyesben.nem emlekszem hanyadik sebessegben kell ezt probalni.mindenesetre asszem bealdozom a penzt.
Koszonom nektek.


Kipróbáltam ezt a padkast 4-Ben is. Simán le fullad. Ez most jo,vagy jobb?

Ez a jó verzió, mert nem csúszik a kuplung. Szerintem mielőtt kicseréltetsz mindent mutassad meg egy szervizesnek. Nekem is a kinyomó, és a kettőstömegű volt pocsékabb állapotban. Az mondjuk nem árt, ha ismerős a szerelő. Tudod zöldségeshez zöldségért, henteshez húsért járunk. Szerelő se lesz maga ellensége.

[mk3sanyi]

Sziasztok!
Mindent szétszedtem már,a kinyomócsapágy cseréhez,de nem tudom a váltóról a nagyobbik fejű bowden hogy jön le.
Nem akarom szétbarmolni.

[Meg Győző]

Sziasztok!
Mindent szétszedtem már,a kinyomócsapágy cseréhez,de nem tudom a váltóról a nagyobbik fejű bowden hogy jön le.
Nem akarom szétbarmolni.

A váltó vége vagy a bowden külső?
Ahogy a másik.

[Lacilondon]

Ez a jó verzió, mert nem csúszik a kuplung. Szerintem mielőtt kicseréltetsz mindent mutassad meg egy szervizesnek. Nekem is a kinyomó, és a kettőstömegű volt pocsékabb állapotban. Az mondjuk nem árt, ha ismerős a szerelő. Tudod zöldségeshez zöldségért, henteshez húsért járunk. Szerelő se lesz maga ellensége.

Koszi.rendben.egyebkent epp  ma beszekltem egy szerelovel arrol,hogy a kettomegut ki kene csereltetni simara.ez nagy melo neki? Es kb mi a realis ara?
Koszi megegyszer

[mk3sanyi]

A váltó vége vagy a bowden külső?
Ahogy a másik.

Az a bowden,ami az ellensúlyon van,nyomhattam,nem jött.

[TISLER19]

Koszi.rendben.egyebkent epp  ma beszekltem egy szerelovel arrol,hogy a kettomegut ki kene csereltetni simara.ez nagy melo neki? Es kb mi a realis ara?
Koszi megegyszer

25 e ft-ért csinálja a szerelőm.A munka ugyan az csak a simát rakja be.

[Lacilondon]

25 e ft-ért csinálja a szerelőm.A munka ugyan az csak a simát rakja be.

Az nemsok.25+ uzemanyag mig odamegyek az 70 visszs 70  .  Szerintem ugy csinaltatom,hogy csereltetem a kuplungszettet,es azzal egyidoben cserelje azt is.igy cskk pakk 250 font.

[TISLER19]

Az nemsok.25+ uzemanyag mig odamegyek az 70 visszs 70  .  Szerintem ugy csinaltatom,hogy csereltetem a kuplungszettet,es azzal egyidoben cserelje azt is.igy cskk pakk 250 font.

Úgy célszerü,hisz ha lent van a váltó akkor már minden uj legyen!!!

[Vidike]

Sziasztok! Segítségeteket szeretném kérni. 2004-es 2.0 TDCi mondeom van,5sebességes,manuális.Ma jelentkezett olyan hiba,hogy nehezen veszi az összes sebességet,plusz a kuplung pedál sem jön vissza teljesen,de könnyen mozog. Tegnap csak az 1-es és a hátramenet ment nehezen 1-2 váltásig....de ma már semmi... válaszotokat előre is köszönöm.

[Meg Győző]

Sziasztok! Segítségeteket szeretném kérni. 2004-es 2.0 TDCi mondeom van,5sebességes,manuális.Ma jelentkezett olyan hiba,hogy nehezen veszi az összes sebességet,plusz a kuplung pedál sem jön vissza teljesen,de könnyen mozog. Tegnap csak az 1-es és a hátramenet ment nehezen 1-2 váltásig....de ma már semmi... válaszotokat előre is köszönöm.

Első körben légtelenítsd a kuplungot.
Mondjuk ez csak próba, nem megoldás.
A megoldás az a komplett kuplung cseréje lesz, elég valószínű.

[Vidike]

Első körben légtelenítsd a kuplungot.
Mondjuk ez csak próba, nem megoldás.
A megoldás az a komplett kuplung cseréje lesz, elég valószínű.

Nagyon szépen köszönöm a segítséget. Remélem segít a légtelenítés. Mennyi körül mozog a komplett kuplung csere?

[Meg Győző]

Nagyon szépen köszönöm a segítséget. Remélem segít a légtelenítés. Mennyi körül mozog a komplett kuplung csere?

min. 200e

[Vidike]

min. 200e

hát akkor mentem sírva fakadok....  köszönöm szépen,további szép estét. 

[Meg Győző]

hát akkor mentem sírva fakadok....  köszönöm szépen,további szép estét. 

Amikor megvetted az autót előtte nem tájékozódtál, hogy milyen javítások fordulhatnak elő és mennyibe kerülhet?
Gondolom akkor azt sem tudod, hogy az üzemanyag rendszer felújítása 300-500e?

[Vidike]

Amikor megvetted az autót előtte nem tájékozódtál, hogy milyen javítások fordulhatnak elő és mennyibe kerülhet?
Gondolom akkor azt sem tudod, hogy az üzemanyag rendszer felújítása 300-500e?

De tájékozódtam nagyjából,de ezt viszont nem néztem..üzemanyag rendszerről tudtam,hogy annyi,azt néztem,meg hasonló dolgokat. Csak most ez pont nem hiányzott a költségvetésemhez.

[Meg Győző]

De tájékozódtam nagyjából,de ezt viszont nem néztem..üzemanyag rendszerről tudtam,hogy annyi,azt néztem,meg hasonló dolgokat. Csak most ez pont nem hiányzott a költségvetésemhez.

Ez sosem hiányzik senkinek.
Szerencsés esetben lesz javulás a légtelenítés után. Nézd meg a fékfolyadék tartályt, hogy nem csökkent-e le benne a szint.
Ha igen mindenképp, de egyébként is nézd át kuplung főhenger környékét hátha csak ott van folyadék szivárgás. (ebben az esetben lehet megúszod a kuplungozást)
A kuplung harang környékét is megnézheted. Ha a váltónál látsz szivárgást, akkor jön a kuplungcsere. Ha nem látsz, akkor is lehet még rossz a hidraulikus rendszer...

[Vidike]

Ez sosem hiányzik senkinek.
Szerencsés esetben lesz javulás a légtelenítés után. Nézd meg a fékfolyadék tartályt, hogy nem csökkent-e le benne a szint.
Ha igen mindenképp, de egyébként is nézd át kuplung főhenger környékét hátha csak ott van folyadék szivárgás. (ebben az esetben lehet megúszod a kuplungozást)
A kuplung harang környékét is megnézheted. Ha a váltónál látsz szivárgást, akkor jön a kuplungcsere. Ha nem látsz, akkor is lehet még rossz a hidraulikus rendszer...

köszönöm szépen,holnap átnézem ezeket. remélem nem lesz horrorisztikus a dolog.

[Vidike]

Sziasztok! Meg lett a hiba oka. kuplung munkahenger krepált be...folyamatban van a helyre állítás... nem kell 100ezreket költeni...

[mk3sanyi]

Sziasztok!
Kicseréltem a kinyomó csapágyat,megszűnt az olajfolyás!
Aki ilyen műveletre szánja el magát otthon: akna kell hozzá,mert nélküle reménytelen.Én levettem a bal tornyot,mert csak itt fért ki a váltó,mivel az aknán keresztben lévő pallón volt a motor
alábakolva.Az alvázkeretet teljesen leengedtem elől,de ehhez a hűtőket rögzíteni kell,mert ez tartja,továbbá meg kellett bontani a cooler be-és kimeneti csövét is,mert ezek is rögzítve vannak
az alvázkeretre.Ja és a szintszabályozó kábele is rögzítve van az alvázkereten.Kb 12 óra garázsban töltött idő után újra gurul a szekér,ja a Bilstein kinyomócsapágy 35 ezer volt.