Manuális váltó, kuplung

[alf®]

Sziasztok!

Alf, téged említettek az általános topicban.
Facelfites kézi MMT6 váltóm van. A bal oldali féltengelyem lötyög a váltóban. Szerelő azt állapította meg hogy a diffi a rossz.

Keresgéltem fórumokon és robbantott ábrákon és arra jutottam hogy a Faceliftes kézi váltó más mint az elötte lévőké, belül.
Jobb oldali féltengelyt kivettük tegnap, mert a tartó csapágyat cseréltük. Ezen az oldalon nem lóg a kúpos csapágyon a difi, de ha benyúlok a belsejébe a ricni ahova megy a fogaskerék lötyög. ez normális?
Bal oldalira tegnap nem jutott idő, hogy kivegyük sajna.
Ha a féltengely lóg akkor a kúpos csapágy lenne szét? Vagy magában a difiben a fogaskerekek nem jók?
http://keptarhely.eu/images/2018/10/04/v00/20181004v00ozsfak.jpeg
Ebből annyit derítettem ki hogy maga a difi része ugyanaz a Facelfitesben és az elötte lévőben is. De a fogaskerék ami levehető az más. Így más a végáttétel gondolom, hogy a fogszámot változtatták.

Faceliftes váltó 100e Ft az elötte lévő pedig 60e Ft.
Ha csak a csapágy rossz akkor 8000Ft/db

Tud nekem valaki segíteni ebben?
Köszi!

gondolom, hogy a fl-es váltó nem egyezik az előttivel.De megnézem otthon, van e valami használható infó a váltókról.

[Thomas8607]

gondolom, hogy a fl-es váltó nem egyezik az előttivel.De megnézem otthon, van e valami használható infó a váltókról.

Köszönöm előre is!

[alf®]

Köszönöm előre is!

nem találtam más infót,rajzot, mint amiket te is megtaláltál.


A kérdés mire vonatkozik? ha a tegelyirányra merőlegesen lötyög valami, az a csapágy hibája biztosan. Minden csapágyazva van, így biztosan nem "lóghat" ott semmi.Lehet, hogy célszerűbb lenne egy jó váltóst felkeresned, ha bizonytalan vagy.

[Thomas8607]

nem találtam más infót,rajzot, mint amiket te is megtaláltál.


A kérdés mire vonatkozik? ha a tegelyirányra merőlegesen lötyög valami, az a csapágy hibája biztosan. Minden csapágyazva van, így biztosan nem "lóghat" ott semmi.Lehet, hogy célszerűbb lenne egy jó váltóst felkeresned, ha bizonytalan vagy.

Igen a féltengely vége mozog tengelyre merőlegesen. Felemelve kóvályog az egész ha elindítom.
https://youtu.be/iqNMdsxiCIk így.

A difinél két oldalt van a kúpos csapágyazás. Ebből lóghat a bal oldali?
Vagy a difiben a fogaskerék lóg? Amibe a féltengely ricnis része megy.

Ha difit cserélnék akkor a robbantott ábra alapján maga a difi ugyanaz a facelift elötti is, csak a fogaskerék más rajta a végáttétel miatt gondolom.

A kérdés hogy szétbontás nélkül kideríthető e mekkora a gond. Javításnál ugyis szétszedésre vár.

Köszi

[alf®]

Igen a féltengely vége mozog tengelyre merőlegesen. Felemelve kóvályog az egész ha elindítom.
https://youtu.be/iqNMdsxiCIk így.

A difinél két oldalt van a kúpos csapágyazás. Ebből lóghat a bal oldali?
Vagy a difiben a fogaskerék lóg? Amibe a féltengely ricnis része megy.

Ha difit cserélnék akkor a robbantott ábra alapján maga a difi ugyanaz a facelift elötti is, csak a fogaskerék más rajta a végáttétel miatt gondolom.

A kérdés hogy szétbontás nélkül kideríthető e mekkora a gond. Javításnál ugyis szétszedésre vár.

Köszi

minden csapágyazva van. A fogaskerék nem tud lógni csak megkopni.Attól még nem mozoghat a fogaskerék egy csapágyazott tengelyen.Valószínű a csapágyazását kell kavítani cserélni.

[Thomas8607]

minden csapágyazva van. A fogaskerék nem tud lógni csak megkopni.Attól még nem mozoghat a fogaskerék egy csapágyazott tengelyen.Valószínű a csapágyazását kell kavítani cserélni.

Azt néztem a rolling.hu-nál 8000ft/db a külső csapágyazás.
Jobb lenne ha nem kellene komplett váltót venni.

Mitől járhat ez így?

[alf®]

Azt néztem a rolling.hu-nál 8000ft/db a külső csapágyazás.
Jobb lenne ha nem kellene komplett váltót venni.

Mitől járhat ez így?

csak gondolkodom.
Rendszerint a kúpos csapágyakat a tengelyen összeszokták húzatni.Lehetséges, hogy fellazulhatott a szorítás(amennyiben ez is így van rögzítve).
Vagy klasszikus kopás.Mondjuk ha ütött a féltengely,és jól szétrázta a belső csapágyazást is.

[Thomas8607]

csak gondolkodom.
Rendszerint a kúpos csapágyakat a tengelyen összeszokták húzatni.Lehetséges, hogy fellazulhatott a szorítás(amennyiben ez is így van rögzítve).
Vagy klasszikus kopás.Mondjuk ha ütött a féltengely,és jól szétrázta a belső csapágyazást is.

Mi a jobbos féltengelyt húztuk ki, ebben az állapotában benyúlva újjal a belső ricnis fogaskerék mozgott ez normális így ha nincs benne a féltengely vége?
Mindenképpen megnézetem a bal oldalt is.

Hézagoló alátet van az egyik oldalon, van több méretű század pontosságú.

Köszi a segítséget

[alf®]

Mi a jobbos féltengelyt húztuk ki, ebben az állapotában benyúlva újjal a belső ricnis fogaskerék mozgott ez normális így ha nincs benne a féltengely vége?
Mindenképpen megnézetem a bal oldalt is.

Hézagoló alátet van az egyik oldalon, van több méretű század pontosságú.

Köszi a segítséget

tengelyre merőlegesen nem kotyoghat.

[blau4kombi]

Mi a jobbos féltengelyt húztuk ki, ebben az állapotában benyúlva újjal a belső ricnis fogaskerék mozgott ez normális így ha nincs benne a féltengely vége?
Mindenképpen megnézetem a bal oldalt is.

Hézagoló alátet van az egyik oldalon, van több méretű század pontosságú.

Köszi a segítséget

Én elmentem a sarki cromaxba. Elmondtam a hasfájásom a váltóval kapcsolatban. Elmondták, megmutatták és kinyomtatták a robbantott ábrán, hogy melyik alkatrészek kellenek. Megrendeltem. Az alkatrészeket elvittem a szerelőhöz, ő megjavította.
Tipp: bontott váltóval nem próbálkozz, mert kopott mind. Ha kell még segítség írjál vagy olvass vissza, mert mindkét mk4-nél volt váltójavításom. 

[Thomas8607]

Én elmentem a sarki cromaxba. Elmondtam a hasfájásom a váltóval kapcsolatban. Elmondták, megmutatták és kinyomtatták a robbantott ábrán, hogy melyik alkatrészek kellenek. Megrendeltem. Az alkatrészeket elvittem a szerelőhöz, ő megjavította.
Tipp: bontott váltóval nem próbálkozz, mert kopott mind. Ha kell még segítség írjál vagy olvass vissza, mert mindkét mk4-nél volt váltójavításom. 

Aha visszaolvastam az elejétől. Találtam egy emberkét akinek ugyanez volt.
Terhelésre furcsa hang jön a váltóból. Na nekem ugyanez. Hegymenetben hangosabb, gyorsításra is, ha tartom a sebességet alig hallani.
Az a baj itt a környékemen senkit se ismerek aki gyorsan és jól dolgozik, és látott már váltót szétszedve
Beszélek az ismerősömmel és kivesszük a bal féltengelyt is és meglátom mi mozog azon az oldalon.
Jó lenne ha csak csapágyat kéne cserélni, mert amúgy vaj puha a váltóm hidegen is, könnyen veszi az összes fokozatot.
Csak ez a fránya hang zavar.

Itt a difi rajza: http://www.catcar.info/ford/?lang=en&l=bWFya2V0PT1ldXJvfHxjYXRfaWQ9PTExMDAyfHxjYWJicj09R0NBMnx8dGhrPT0zfHxzdD09NjB8fHN0cz09eyIyMCI6IkV1cm9wZSIsIjMwIjoiTW9uZGVvIENBMiAyMDA3LTIwMTQiLCI0MCI6IjMgUG93ZXJ0cmFpbiIsIjUwIjoiMzA3MDMgUG93ZXJ0cmFpbi5NYW51YWwgVHJhbnNtaXNzaW9uIiwiNjAiOiIzMDcwMzI1QSBNYW51YWwgVHJhbnNheGxlIERpZmYuIENvbXBvbmVudHMifXx8YWxwaGE9PTN8fGdyb3VwPT0zMDcwM3x8c2VjdD09NzQzMDE1QkhRMjJ8fHNldD09Q01NVDYzMDcwM3x8aW1nPT1UMDExNzkzMjA0fHxmMTI9PS00Nzc5MjY1ODIrMTMz

Itt pedig a csapágy a két oldalára: http://rolling.hu/kereses/1045362+6183457+FORD.php Elvileg kedvezmény is van ide.

[blau4kombi]

Aha visszaolvastam az elejétől. Találtam egy emberkét akinek ugyanez volt.
Terhelésre furcsa hang jön a váltóból. Na nekem ugyanez. Hegymenetben hangosabb, gyorsításra is, ha tartom a sebességet alig hallani.
Az a baj itt a környékemen senkit se ismerek aki gyorsan és jól dolgozik, és látott már váltót szétszedve
Beszélek az ismerősömmel és kivesszük a bal féltengelyt is és meglátom mi mozog azon az oldalon.
Jó lenne ha csak csapágyat kéne cserélni, mert amúgy vaj puha a váltóm hidegen is, könnyen veszi az összes fokozatot.
Csak ez a fránya hang zavar.

Itt a difi rajza: http://www.catcar.info/ford/?lang=en&l=bWFya2V0PT1ldXJvfHxjYXRfaWQ9PTExMDAyfHxjYWJicj09R0NBMnx8dGhrPT0zfHxzdD09NjB8fHN0cz09eyIyMCI6IkV1cm9wZSIsIjMwIjoiTW9uZGVvIENBMiAyMDA3LTIwMTQiLCI0MCI6IjMgUG93ZXJ0cmFpbiIsIjUwIjoiMzA3MDMgUG93ZXJ0cmFpbi5NYW51YWwgVHJhbnNtaXNzaW9uIiwiNjAiOiIzMDcwMzI1QSBNYW51YWwgVHJhbnNheGxlIERpZmYuIENvbXBvbmVudHMifXx8YWxwaGE9PTN8fGdyb3VwPT0zMDcwM3x8c2VjdD09NzQzMDE1QkhRMjJ8fHNldD09Q01NVDYzMDcwM3x8aW1nPT1UMDExNzkzMjA0fHxmMTI9PS00Nzc5MjY1ODIrMTMz

Itt pedig a csapágy a két oldalára: http://rolling.hu/kereses/1045362+6183457+FORD.php Elvileg kedvezmény is van ide.

Nem tudom merre lax, itt Bp-n azért van 1-2 jó váltószerelő...

[Thomas8607]

Nem tudom merre lax, itt Bp-n azért van 1-2 jó váltószerelő...

Azt tudom ott mindenből akad jó.

[Isu]

Sziasztok!

Manuális váltóban olajat cseréltetnék és úgy emlxem, hogy van vmi trükk, hogy fullra fel legyen töltve, mi lenne az? Feltöltés után amikor azt hinnénk, hogy fullon van akkor a 6. sebesség miatt kell vmit csinálni... megmozgatni 6.-ban vagy vmi hasonló, elfelejtettem és akkor még belemegy egy-két deci.

köszi
Isu

[alf®]

Sziasztok!

Manuális váltóban olajat cseréltetnék és úgy emlxem, hogy van vmi trükk, hogy fullra fel legyen töltve, mi lenne az? Feltöltés után amikor azt hinnénk, hogy fullon van akkor a 6. sebesség miatt kell vmit csinálni... megmozgatni 6.-ban vagy vmi hasonló, elfelejtettem és akkor még belemegy egy-két deci.

köszi
Isu

jesszus,van ilyen?Akkor én 20éven keresztül rosszul csináltam...

[Mikorka Kálmán]

jesszus,van ilyen?Akkor én 20éven keresztül rosszul csináltam...

20 éve nincs is hatos váltó... 

[alf®]

20 éve nincs is hatos váltó... 

basszus.már 20éve nincs is váltó? 

[Isu]

jesszus,van ilyen?Akkor én 20éven keresztül rosszul csináltam...

ok, akkor hogyan kell jól csinálni?

[alf®]

ok, akkor hogyan kell jól csinálni?

Egyrészt gyári előírás az olajcsere hiányában nincs.Ugyanis Life time olajjal van feltöltve.
Másrészt ha mégis cseréled,  a leengedő csavarral leereszted,majd az oldalán lévő csavarnál pedig addig töltöd, amíg ott kifelé nem kezd szivárogni a betöltött olaj.Az a nívó is.Ugyanis nincs olyan hogy Fullra feltöltés, hanem pontos mennyiségű olaj kell minden váltóba.
Én eddig semmi trükkről nem hallottam ezen kívül.

[Isu]

Egyrészt gyári előírás az olajcsere hiányában nincs.Ugyanis Life time olajjal van feltöltve.
Másrészt ha mégis cseréled,  a leengedő csavarral leereszted,majd az oldalán lévő csavarnál pedig addig töltöd, amíg ott kifelé nem kezd szivárogni a betöltött olaj.Az a nívó is.Ugyanis nincs olyan hogy Fullra feltöltés, hanem pontos mennyiségű olaj kell minden váltóba.
Én eddig semmi trükkről nem hallottam ezen kívül.

Ok, köszi, akkor így lesz. ( emlékeim szerint a halasztelki szerelő mondott vmit, de akkor biztos rosszul emlékszem)

[evola78]

Sziasztok!

Volt már valakinek hasonló tapasztalata..
2013-as 2,2 TDCI autópályán fut 98%-ban min 340km-t minden beindításkor.
Azt vettem észre a kuplung pedál néha nem ugrik vissza ki teljes magasságba a fékpedál mellé.
Hanem alacsonyabban marad.
Az autó tökéletesen vált minden fokozatba, nem csúszik a kuplung, nem zörög kattog semmi se.
A Ford szervízese telefonon kinyomó csapágyra gyanakszik, amihez szét kellene kapni elég jól az autót állítólag.
153 ezer van benne most..
Szerintetek?
Sajnos csak január 14-re kaptam időpontot.

[alf®]

Sziasztok!

Volt már valakinek hasonló tapasztalata..
2013-as 2,2 TDCI autópályán fut 98%-ban min 340km-t minden beindításkor.
Azt vettem észre a kuplung pedál néha nem ugrik vissza ki teljes magasságba a fékpedál mellé.
Hanem alacsonyabban marad.
Az autó tökéletesen vált minden fokozatba, nem csúszik a kuplung, nem zörög kattog semmi se.
A Ford szervízese telefonon kinyomó csapágyra gyanakszik, amihez szét kellene kapni elég jól az autót állítólag.
153 ezer van benne most..
Szerintetek?
Sajnos csak január 14-re kaptam időpontot.

lehet, hogy csak légteleníteni kellene a kuplungot-kinyomót.

[Ervin]

Sziasztok!

Volt már valakinek hasonló tapasztalata..
2013-as 2,2 TDCI autópályán fut 98%-ban min 340km-t minden beindításkor.
Azt vettem észre a kuplung pedál néha nem ugrik vissza ki teljes magasságba a fékpedál mellé.
Hanem alacsonyabban marad.
Az autó tökéletesen vált minden fokozatba, nem csúszik a kuplung, nem zörög kattog semmi se.
A Ford szervízese telefonon kinyomó csapágyra gyanakszik, amihez szét kellene kapni elég jól az autót állítólag.
153 ezer van benne most..
Szerintetek?
Sajnos csak január 14-re kaptam időpontot.

Fékolaj tartályt meg kellene nézni, töltsd max.-ra. (Dot 4)

[Mikorka Kálmán]

Fékolaj tartályt meg kellene nézni, töltsd max.-ra. (Dot 4)

Pontosan

[evola78]

Pontosan

Köszi Srácok, holnap megnézem a fékolaj tartály-t.
Ne nevessetek ki, de amúgy ez hogyan függ össze a kuplungpedállal?
Illetve a kinyomócsapágy légtelenítéséhez milyen szerszámok kellhetnek?
Bár sajnos azt se tudom, hogyan lehet ezt elvégezni, mert sose csináltam ilyet.

[Mikorka Kálmán]

Köszi Srácok, holnap megnézem a fékolaj tartály-t.
Ne nevessetek ki, de amúgy ez hogyan függ össze a kuplungpedállal?
Illetve a kinyomócsapágy légtelenítéséhez milyen szerszámok kellhetnek?
Bár sajnos azt se tudom, hogyan lehet ezt elvégezni, mert sose csináltam ilyet.

A fékfolyadékkal működik a kuplung hidraulika is.

[evola78]

A fékfolyadékkal működik a kuplung hidraulika is.

Köszönöm a választ!

[Ervin]

Köszi Srácok, holnap megnézem a fékolaj tartály-t.
Ne nevessetek ki, de amúgy ez hogyan függ össze a kuplungpedállal?
Illetve a kinyomócsapágy légtelenítéséhez milyen szerszámok kellhetnek?
Bár sajnos azt se tudom, hogyan lehet ezt elvégezni, mert sose csináltam ilyet.

A kuplung hidraulika is onnan kapja az olajat, ha kiemel ahogy írtad, valószínűleg nem kell légtelenítened, csak után tölteni, hogy a felső hengerbe jusson elég olaj.
Ha légteleníteni kell, keress a váltóharangon felül és a kocsi orra felé kicsit egy fék légtelenítő csavarhoz hasonló légtelenítő csavart és ott tudod légteleníteni.

[evola78]

A kuplung hidraulika is onnan kapja az olajat, ha kiemel ahogy írtad, valószínűleg nem kell légtelenítened, csak után tölteni, hogy a felső hengerbe jusson elég olaj.
Ha légteleníteni kell, keress a váltóharangon felül és a kocsi orra felé kicsit egy fék légtelenítő csavarhoz hasonló légtelenítő csavart és ott tudod légteleníteni.

Köszönöm a segítséged!
Kiemel minden alkalommal.
Max pár centit marad lent, picit lábbal megpöccintve azonnal felugrik.
Érdekes, egy bizonyos ponton csinálja csak..
Holnap megnézem a fékolaj szintet és kiderül segít-e..

[evola78]

Ma néztem meg a fékolajszintet, az a max jelzésen van!
Légteleníteni gondolom akkor nincs mit, vagy nem kell..
Marad a szervíz akkor, mert fogalmam sincs mi lehet a pontos gondja.

[Mikorka Kálmán]

Ma néztem meg a fékolajszintet, az a max jelzésen van!
Légteleníteni gondolom akkor nincs mit, vagy nem kell..
Marad a szervíz akkor, mert fogalmam sincs mi lehet a pontos gondja.

A pedálnál nem olajos a szőnyeg?

[evola78]

A pedálnál nem olajos a szőnyeg?

Nem, tiszta ott minden!

[Mikorka Kálmán]

Nem, tiszta ott minden!

A tartályban több rész van, viszonylag markánsan elválasztva, mindkettőben van olaj?

[evola78]

A tartályban több rész van, viszonylag markánsan elválasztva, mindkettőben van olaj?

Kb 1 órája voltam lent a mélygarázsban, átvilágítottam a tartályt zseblámpával. Az rendben van.

[xrobe]

Sziasztok!
Az teljesen normális elhasználódása a kuplungnak, hogy egyik alkalommal rendben volt még minden, bármelyik fokozatban padlógáznál nem csúszott.
Következő használatkor 4-esben már megcsúszott, persze utána 5,6-ban is. Tegnap hidegen még 2esben is volt, hogy megcsúszott nem padlógázon, aztán bemelegedve már 3-asban sem csúszik meg padlógáznál, de 4-től felfele igen.
Elvileg 40ezer km van a teljes kuplungszettben, kettőstömegű nem csörög.
Az világos, hogy szét kell szedni igyis-ugyis és ellenőrizni, majd cserélni, amit kell, csak kérdezem, hogy ez így természetes-e.
Nekem az lett volna logikus, ha mondjuk először 6-ban csúszik meg, aztán egyre alacsonyabb fokozatokban.

[userX]

Sziasztok!

Volt már valakinek hasonló tapasztalata..
2013-as 2,2 TDCI autópályán fut 98%-ban min 340km-t minden beindításkor.
Azt vettem észre a kuplung pedál néha nem ugrik vissza ki teljes magasságba a fékpedál mellé.
Hanem alacsonyabban marad.
Az autó tökéletesen vált minden fokozatba, nem csúszik a kuplung, nem zörög kattog semmi se.
A Ford szervízese telefonon kinyomó csapágyra gyanakszik, amihez szét kellene kapni elég jól az autót állítólag.
153 ezer van benne most..
Szerintetek?
Sajnos csak január 14-re kaptam időpontot.

Én jártam már így, ez kuplung csere lesz. A  második faceliftes 2,2-esemmel volt ilyen gond,  az első pont a facelift váltás utáni volt ( 2011 végi gyártású ) annak nem volt még kuplung kínja de a második  az 2014 év végi gyártású (az utolsók között lehetett és sok xar alkatrészt raktak bele) Olyan 160ekm-nél ragadt be a kuplung pedál. Lábbal kicsit megpöckölve kijött. Ez sajna kuplung csere lesz. Ja egy jó  tanács: ebbe típusba a volvo *** M66 kézi váltóját rakták ,  ne nagyon használd 6.-ban  városban mert motor elbírja de egy konstrukciós hiba miatt a váltó nem szereti és ne lepődj meg ha eltűnik majd a 6. (típushiba, hogy eltőrhet a tengely végen a rögzítő csavar, a jó hír az hogy sok volvónak ez a gyíkja így van szerviz ami direkt ere a típusra állt rá)

[evola78]

Én jártam már így, ez kuplung csere lesz. A  második faceliftes 2,2-esemmel volt ilyen gond,  az első pont a facelift váltás utáni volt ( 2011 végi gyártású ) annak nem volt még kuplung kínja de a második  az 2014 év végi gyártású (az utolsók között lehetett és sok xar alkatrészt raktak bele) Olyan 160ekm-nél ragadt be a kuplung pedál. Lábbal kicsit megpöckölve kijött. Ez sajna kuplung csere lesz. Ja egy jó  tanács: ebbe típusba a volvo *** M66 kézi váltóját rakták ,  ne nagyon használd 6.-ban  városban mert motor elbírja de egy konstrukciós hiba miatt a váltó nem szereti és ne lepődj meg ha eltűnik majd a 6. (típushiba, hogy eltőrhet a tengely végen a rögzítő csavar, a jó hír az hogy sok volvónak ez a gyíkja így van szerviz ami direkt ere a típusra állt rá)

14-én kiderül mi a kínja, ha addig kibírja.
Városban nem járok vele, csak autopálya 95%-ban.
Remélem kettőstömegű lendkereket nem kell cserélni rögtön ilyenkor.

[Thomas8607]

Sziasztok

Valaki le tudja írni a kuplung cikkszámokat 2013 2.0 tdcihez? 163Le ugyanaz mint a 140LE FL?
Luk lendkerék?
Luk kuplungszett(tárcsa és nyomólap esetleg kinyomó csapágy)?
Luk kinyomócsapagy külön?

Köszönöm

[Zsolteey]

Sziasztok

Valaki le tudja írni a kuplung cikkszámokat 2013 2.0 tdcihez? 163Le ugyanaz mint a 140LE FL?
Luk lendkerék?
Luk kuplungszett(tárcsa és nyomólap esetleg kinyomó csapágy)?
Luk kinyomócsapagy külön?

Köszönöm

Kuldj alvazszamot.

[Thomas8607]

Kuldj alvazszamot.

WF0GXXGBBGCY75549

Én ezeket találtam:
Lendkerék:   415 0610 10
Kuplung készlet: 624 3297 33
Kinyomócsapágy: 510 0230 10

Köszi

[Zsolteey]

WF0GXXGBBGCY75549

Én ezeket találtam:
Lendkerék:   415 0610 10
Kuplung készlet: 624 3297 33
Kinyomócsapágy: 510 0230 10

Köszi

Lendkerék
OE: 1827370
LUK: 415 0610 10

Kuplungszerkezet
OE: 1786833
LUK: 624 3297 09

Kinyomó
OE: 1827889
LUK: 510 0230 10

Csavar szett
OE: 1641008 (pontosabban ez egy darab csavarnak a gyári cikkszáma)
LUK: 411 0159 10

A 624 3297 33 egy szett, aminek a tartalma:
- 624 3297 09 (szerkezet)
- 510 0230 10 (kinyomó)

[Thomas8607]

Lendkerék
OE: 1827370
LUK: 415 0610 10

Kuplungszerkezet
OE: 1786833
LUK: 624 3297 09

Kinyomó
OE: 1827889
LUK: 510 0230 10

Csavar szett
OE: 1641008 (pontosabban ez egy darab csavarnak a gyári cikkszáma)
LUK: 411 0159 10

A 624 3297 33 egy szett, aminek a tartalma:
- 624 3297 09 (szerkezet)
- 510 0230 10 (kinyomó)

Köszönöm

[echolite]

Kedves társak,  egy hónapja a kuplungpedál lassan felemelve nyikorog , de idegesítően..   városban, kuplungozás közben -  ha gyorsan kiengedem nem nagyon halaltszik illetve ha jobbra nyomom a talpammal akkor semmi hang--  telitalpas-  akkor megeszi az idegeimet.   Befujtam ahol lehe a mágikus wd vel, zsir is van ahol tapintani tudom.     Magyar oldalakon, itt sem találtam segitséget..   valak van szaki aki ehhez hozzá tud szólni (segiteni).  Köszi

[evola78]

14-én kiderül mi a kínja, ha addig kibírja.
Városban nem járok vele, csak autopálya 95%-ban.
Remélem kettőstömegű lendkereket nem kell cserélni rögtön ilyenkor.

Na meglett a hiba.
Kuplumg és kinyomócsapágy. Főtengelyszimeringek. És a Váltóházban lévő 2 szimering is cserés.
Kettőstömegű rendben van.
157 ezer autópályán használva 95%-ban és minden utam minimum 340km volt.
Na ez van, hétfőn megyek érte, alig várom visszakapjam.

[titta]

Na meglett a hiba.
Kuplumg és kinyomócsapágy. Főtengelyszimeringek. És a Váltóházban lévő 2 szimering is cserés.
Kettőstömegű rendben van.
157 ezer autópályán használva 95%-ban és minden utam minimum 340km volt.
Na ez van, hétfőn megyek érte, alig várom visszakapjam.

A kezdetektől te használod? Biztos hogy ennyit futott? Nem szokott ilyen hiba előfordulni, pláne ilyen használat mellett, hiszen alig váltasz egy zömében városi használathoz képest. Igaz a 2.2esekből kevesebb van, nincs akkora tapasztalat.

[Vagyokabajnok]

Sziasztok.
Most történt a vassal,3.seb-ből akartam felváltani,de nem tudtam.A sebváltó össze-vissza lötyög. Ott nem látom szétesve sehol.Kuplung pedál benyomva és visszaengedve normálisan működik,csak váltani nem tudom se fel se le.Harmadikba döcögök haza,így tudok vele közlekedni. Ötlet?

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok.
Most történt a vassal,3.seb-ből akartam felváltani,de nem tudtam.A sebváltó össze-vissza lötyög. Ott nem látom szétesve sehol.Kuplung pedál benyomva és visszaengedve normálisan működik,csak váltani nem tudom se fel se le.Harmadikba döcögök haza,így tudok vele közlekedni. Ötlet?

váltó kulissza?

[Vagyokabajnok]

váltó kulissza?

Mindjárt hazaérek és megnézem.

[alf®]

Sziasztok.
Most történt a vassal,3.seb-ből akartam felváltani,de nem tudtam.A sebváltó össze-vissza lötyög. Ott nem látom szétesve sehol.Kuplung pedál benyomva és visszaengedve normálisan működik,csak váltani nem tudom se fel se le.Harmadikba döcögök haza,így tudok vele közlekedni. Ötlet?

volt már olyan, hogy a bowden gömbfeje lepattatnt a váltó felöli végen,mert szétkopik...csekkold.

[Vagyokabajnok]

volt már olyan, hogy a bowden gömbfeje lepattatnt a váltó felöli végen,mert szétkopik...csekkold.

A tipp 100% volt.
Most a van esete állt fenn,gömbfejről "lepottyant" a vége. Nem tűnt fel,hogy kopott lenne,csak egy "komoly" gyorsulás-váltás combó miatt történt.Sebváltón a felső volt a saras(1-5 sebességért felelős).
A kulissza mozgása(csak előre-hátra mozog oldalra semmi),kuplungpedál benyomása nélkül ha valaki így jár:
https://www.youtube.com/watch?time_continue=4&v=-Or_gsS5t4g
Az egész munkafolyamat kb.10 perc(ebből még lehet lefaragni   )
A visszarakás menete: autó felemel-tulaj lefekszik-3 db műanyag visszarakható fül leakaszt-gömbfejre bowden visszarak-az első 3 mozzanat visszafelé.Vidámság