Manuális váltó, kuplung

[Ervin]

megvolt az olajcsere, de sajnos ugyan az a helyzet.   Álló motornál simán beveszi, de ha beindítom egyből megakad, mintha egy falnak tolnám.

Nem emel ki a kuplung..olaj van a féktartályban? Légtelenítetted a munkahengert?

[csokifucsi]

igen megvolt. De az az érdekes, hogy valamikor simán beveszi a rükvercet és az 1 est is, néha meg tényleg mintha falnak tolnám, ilyenkor kicsit engedem a kuplungot egy pár centit és akkor simán beveszi mind a két sebességet.

[Mikorka Kálmán]

igen megvolt. De az az érdekes, hogy valamikor simán beveszi a rükvercet és az 1 est is, néha meg tényleg mintha falnak tolnám, ilyenkor kicsit engedem a kuplungot egy pár centit és akkor simán beveszi mind a két sebességet.

Ez nem szinkrongyűrű, vagy hogy hívják? Vagy ezekben a fokozatokban pont nincs?

Ki kellene próbálnunk, mert az mmt6-nak(ha az van benne) van egy furcsa járása.

[csokifucsi]

én úgy tudom ezekbe a fokozatokba nincs.

[Lacika71]

Ez nem szinkrongyűrű, vagy hogy hívják? Vagy ezekben a fokozatokban pont nincs?

Ki kellene próbálnunk, mert az mmt6-nak(ha az van benne) van egy furcsa járása.

Általában a hátramenet egyenes fogazású fogaskerékkel van megoldva és nincs szinkronizálva. Bár a mai világban ki tudja? A többi szinkronos.

[csokifucsi]

ötletem sincs, hogy mi lehet a probléma 

[alf®]

Általában a hátramenet egyenes fogazású fogaskerékkel van megoldva és nincs szinkronizálva. Bár a mai világban ki tudja? A többi szinkronos.

minden fokozat szinkrongyűrűs.sőt az 1-2 dupla szinkrongyűrűs.

[csokifucsi]

minden fokozat szinkrongyűrűs.sőt az 1-2 dupla szinkrongyűrűs.
[/quote

akkor lehet a szinkrongyűrűvel lesz gond? cserélhető?

[alf®]

minden fokozat szinkrongyűrűs.sőt az 1-2 dupla szinkrongyűrűs.
[/quote

akkor lehet a szinkrongyűrűvel lesz gond? cserélhető?

gondolom,hogy igen.

[Sakos]

ugyanolyan jó 6 os váltót sikerült csinálniuk, mint a hármasra... lehet ugyanaz?  megoldást sajnos nemtom, de többel találkoztam ami egyest és lükvercet nehezen veszi. főleg hidegen.     

Én sokkal jobbnak találom a váltót, mint a 3-asé volt. Érzetre jobb, és nekem hidegben sem veszi nehezen a fokozatokat. Hozzáteszem, hogy a korábbi autóimnál mindig nehéz volt egyesbe visszapakolni -10 fokban, de ezen nem. Volt egy 98-as Focusom. Annak igazán remek volt a váltója és a fékje is. Utána a 2004-es MK3 erős visszalépés volt, de az MK4 mindkettőben igen jó.

[csokifucsi]

Én sokkal jobbnak találom a váltót, mint a 3-asé volt. Érzetre jobb, és nekem hidegben sem veszi nehezen a fokozatokat. Hozzáteszem, hogy a korábbi autóimnál mindig nehéz volt egyesbe visszapakolni -10 fokban, de ezen nem. Volt egy 98-as Focusom. Annak igazán remek volt a váltója és a fékje is. Utána a 2004-es MK3 erős visszalépés volt, de az MK4 mindkettőben igen jó.

csak nekem az 1 es még azt mondom hogy "oké", a többihez képest veszi nehezen, de a rükverc meg olyan h vagy bemegy vagy nem. Mondom olyan mintha egy falnak próbálnám meg nekinyomni, egyszerűen nem lehet berakni csak ha visszáb engedem a kuplungot 

[Dentcraft]

Én sokkal jobbnak találom a váltót, mint a 3-asé volt. Érzetre jobb, és nekem hidegben sem veszi nehezen a fokozatokat. Hozzáteszem, hogy a korábbi autóimnál mindig nehéz volt egyesbe visszapakolni -10 fokban, de ezen nem. Volt egy 98-as Focusom. Annak igazán remek volt a váltója és a fékje is. Utána a 2004-es MK3 erős visszalépés volt, de az MK4 mindkettőben igen jó.

egyet elfelejtettem. a km nem mind1.  200 körül kezdődnek a gondok. és a galaxy smax is ilyen, gondolom ugyanaz a váltó.

De a tiéd 2.2-es, más a váltód.

csak nekem az 1 es még azt mondom hogy "oké", a többihez képest veszi nehezen, de a rükverc meg olyan h vagy bemegy vagy nem. Mondom olyan mintha egy falnak próbálnám meg nekinyomni, egyszerűen nem lehet berakni csak ha visszáb engedem a kuplungot  

és ha előtte beteszed mondjuk 3-4 be, akkor jobb?

[Mikorka Kálmán]

egyet elfelejtettem. a km nem mind1.  200 körül kezdődnek a gondok. és a galaxy smax is ilyen, gondolom ugyanaz a váltó.

De a tiéd 2.2-es, más a váltód.


és ha előtte beteszed mondjuk 3-4 be, akkor jobb?

Pl. Én smaxom, gondolom a többi is, volvo váltós. Szerintem mmt6 jobb, mk4-ben az van. Ja fat valahol 200 fölött jár, és kuplung, kettőstömegű, váltóhoz még nem volt hozzányúlva, és szerintem még nem is kell.

[csokifucsi]

ma reggel hidegen simán vette a rükvercet, kitolattam az udvarról és beraktam 1 be majd vissza rükverc akkor már akadt, majd 3-4 és utána a rükvercbe próbáltam és már akkor be se ment csak ha felengedtem kicsit a kuplungot

[Dentcraft]

Pl. Én smaxom, gondolom a többi is, volvo váltós. Szerintem mmt6 jobb, mk4-ben az van. Ja fat valahol 200 fölött jár, és kuplung, kettőstömegű, váltóhoz még nem volt hozzányúlva, és szerintem még nem is kell.

nembiztos. lehet neked külön csináltak váltót 

[csokifucsi]

lehet

[Arabic]

megvolt az olajcsere, de sajnos ugyan az a helyzet.  Álló motornál simán beveszi, de ha beindítom egyből megakad, mintha egy falnak tolnám.

ez most nekem is játszik a kuplungcsere óta, de nekem csak a hátramenet gázos, az is 10ből kb 7-szer... nem értem, szerelő szerint minden oké, de eddig nem volt...

[Sved1K]

Sziasztok,

ma reggel elos inditas utan furcs kalapalo hangot hallottam a motorbol.. , ami nem szunt meg teljesen, de nehany inditas utan elmult, majd gyengebben ujra visszajott. a Kuplungon semmit nem erzekeltem, ugyanugy mukodik, soha nem csttan inditaskor, leallitaskor stb. Kicsit megijedtem, mert eddig soha nem volt semmi gondom vele, hirtelen jelentkezett a tunet.Hibauzenet semmi, az autoban 95.000 km van. Szerintetek mi lehet?

[doszi_zeg]

Sziasztok,

ma reggel elos inditas utan furcs kalapalo hangot hallottam a motorbol.. , ami nem szunt meg teljesen, de nehany inditas utan elmult, majd gyengebben ujra visszajott. a Kuplungon semmit nem erzekeltem, ugyanugy mukodik, soha nem csttan inditaskor, leallitaskor stb. Kicsit megijedtem, mert eddig soha nem volt semmi gondom vele, hirtelen jelentkezett a tunet.Hibauzenet semmi, az autoban 95.000 km van. Szerintetek mi lehet?

Hát nem tudom, hogy megnyugtat, de én is hallok időnként (hőmérséklet függvénye is) furcsa kalapáló hangokat a motortérből, ami később elhallgat, és mintha mi sem történt volna normálisan szól.
Van mikor sűrvebben, van mikor ritkábban hallani, de sosem szól sokáig úgy, sztem mikor már megfelelő hőmérsékleten van a motor elhallgat.
Eddig a hangon kívül semmit nem vettem észre, h változott volna.
Nem azt mondom, hogy normális hang, de nem biztos hogy vminek a következményével fog járni, és mostantól aggódnod kellene!!

[zsoel]

Cikk a kettős tömegű lendkerékről:

http://www.autonavigator.hu/tippek_tanacsadok/kettos_tomegu_lendkerek_cserelni_szinte_biztosan_kell_am_nem_mindegy_hogy_mikent_mikor-10892?utm_source=hirfigyelo&utm_medium=email&utm_campaign=hirlevel_2013-09-20&utm_content=cimlapi_cikk

[alf®]

Cikk a kettős tömegű lendkerékről:

http://www.autonavigator.hu/tippek_tanacsadok/kettos_tomegu_lendkerek_cserelni_szinte_biztosan_kell_am_nem_mindegy_hogy_mikent_mikor-10892?utm_source=hirfigyelo&utm_medium=email&utm_campaign=hirlevel_2013-09-20&utm_content=cimlapi_cikk

megvan az új autó,és már cserélni is kellett......?

[H. Balázs]

Lenne 1 kérdésem előfordulhat olyan,hogy Mk4 2,0 /140le 6-s váltoval kapcsolatban,hogy minden sebességet lehet kapcsolni csak az 5-dik-ket nem?

[Sakos]

Lenne 1 kérdésem előfordulhat olyan,hogy Mk4 2,0 /140le 6-s váltoval kapcsolatban,hogy minden sebességet lehet kapcsolni csak az 5-dik-ket nem?

Ha a te autód így viselkedik, akkor te tudod a legjobban, hogy igen. Ha azt mondjuk, hogy ilyen hiba nincs, attól nem fog megjavulni.
Már bocs, de nem tudtam kihagyni. 

[zsoel]

Lenne 1 kérdésem előfordulhat olyan,hogy Mk4 2,0 /140le 6-s váltoval kapcsolatban,hogy minden sebességet lehet kapcsolni csak az 5-dik-ket nem?

Ha nem tudod 5-be betenni, akkor ott valami probléma van.

[H. Balázs]

Ha a te autód így viselkedik, akkor te tudod a legjobban, hogy igen. Ha azt mondjuk, hogy ilyen hiba nincs, attól nem fog megjavulni.
Már bocs, de nem tudtam kihagyni. 

Bocsi nekem  nem mk4-van(lásd aláirás),1 ismerősnek kellene segítség

[H. Balázs]

Ha nem tudod 5-be betenni, akkor ott valami probléma van.

Gondolom,találkoztál már ilyennel?Bocsi  most szolt a gazda 1,8 tdci.

[doszi_zeg]

Gondolom,találkoztál már ilyennel?Bocsi  most szolt a gazda 1,8 tdci.

Az én 1.8-om nem csinál ilyet, hál égnek (le is kopogom)!!!
De más 1.8-tól sem hallottam ezt a jelenséget. Minden sebességet vesz még 175ezer km-vel a háta mögött nekem.

Mennyi km van az ismerősöd autójában??

Valószínű, hogy vmi baja lesz a váltójával, mert ez nem normális... lehet nála megadta magát a kettőstömegű...

[H. Balázs]

Az én 1.8-om nem csinál ilyet, hál égnek (le is kopogom)!!!
De más 1.8-tól sem hallottam ezt a jelenséget. Minden sebességet vesz még 175ezer km-vel a háta mögött nekem.

Mennyi km van az ismerősöd autójában??

Valószínű, hogy vmi baja lesz a váltójával, mert ez nem normális... lehet nála megadta magát a kettőstömegű...

Kb 190000 van az autoban

[doszi_zeg]

Kb 190000 van az autoban

Remélem ez nem típus gond lesz.
Bár beszéltem egy sráccal, akinek ha jól emlékszem 200ezer felett volt már a km az 1.8-ban, és még chip-elt is volt mellette, de neki sem volt gondja a váltóval.

[H. Balázs]

Remélem ez nem típus gond lesz.
Bár beszéltem egy sráccal, akinek ha jól emlékszem 200ezer felett volt már a km az 1.8-ban, és még chip-elt is volt mellette, de neki sem volt gondja a váltóval.

Majd elválik, lehet kap egyenlőre 1 bontott váltót aztán meglátjuk.

[doszi_zeg]

Majd elválik, lehet kap egyenlőre 1 bontott váltót aztán meglátjuk.

Majd írd meg mi lett, mert érdekel!! 

[Arabic]

Majd írd meg mi lett, mert érdekel!! 

nekem egyesből való induláskor nyom egy feketébb pamacsot, ennek van valami motorikus oka? érdekes hogy mostanában mintha kicsit jobban porolna... lehet hogy csak gyorsabban megyek? 

[Mikorka Kálmán]

nekem egyesből való induláskor nyom egy feketébb pamacsot, ennek van valami motorikus oka? érdekes hogy mostanában mintha kicsit jobban porolna... lehet hogy csak gyorsabban megyek? 

Akkor indulj kettesből. 

[Arabic]

Akkor indulj kettesből. 

te szerelők gyöngye... teeeee... 

[Mikorka Kálmán]

te szerelők gyöngye... teeeee... 

Ne izgulj, nyom az máskor is pamacsot, 2-3-4-5-ben.. (van 6. fokozatod?  ), csak olyankor úgy be vagy xarva, hogy nem mersz a tükörbe nézni... 

[Arabic]

Ne izgulj, nyom az máskor is pamacsot, 2-3-4-5-ben.. (van 6. fokozatod?  ), csak olyankor úgy be vagy xarva, hogy nem mersz a tükörbe nézni... 

van 6. meg 7. is...
az már nem pamacs, csak kis porolás... a gyehenna tüzére igyekvő állami alkalmazottakat szoktam előzgetni... 

[blau4kombi]

van 6. meg 7. is...
az már nem pamacs, csak kis porolás... a gyehenna tüzére igyekvő állami alkalmazottakat szoktam előzgetni... 

Ezt most én szeretném lecsapni!
És rakéta fokozat?

[H. Balázs]

Majd írd meg mi lett, mert érdekel!! 

Rendben.

[Arabic]

Ezt most én szeretném lecsapni!
És rakéta fokozat?

az a skrillex és a zene max hangerőn... természetesen van hiperűrsebesség és irdatlan fokozat is...

[blau4kombi]

az a skrillex és a zene max hangerőn... természetesen van hiperűrsebesség és irdatlan fokozat is...

Nézz bele a humor topikba, ott a megoldás a rakéta fokozatra! (persze a fiataloknak minden vicc új.)

[mondeofan]

Sziasztok!

Kuplungszett vásárlása előtt állok.
Kérdésem lenne, hogy lehet-e érdemleges különbség a LUK , Valeo közt?
A Valeo listaára 82 ezer szemben a LUK 104 ezer Ft-tal.

Köszi.

[doszi_zeg]

Sziasztok!

Kuplungszett vásárlása előtt állok.
Kérdésem lenne, hogy lehet-e érdemleges különbség a LUK , Valeo közt?
A Valeo listaára 82 ezer szemben a LUK 104 ezer Ft-tal.

Köszi.

Szia!

A kérdésedre nem tudok válaszolni, de az érdekelne, hogy mennyi km-nél jött el az idő a cserének?

[Angel]

te szerelők gyöngye... teeeee... 

Vagya rüki... tolatáskor a pamacs szétoszlik.

[Pötyi TDCI]

Sziasztok!
Mostanában figyeltem fel arra, hogy a kuplungpedál felengedésekor nyikorgás hallatszik 
WD40? vagy tekerjem fel a volumét?

[Sakos]

Sziasztok!
Mostanában figyeltem fel arra, hogy a kuplungpedál felengedésekor nyikorgás hallatszik 
WD40? vagy tekerjem fel a volumét?

WD40 vagy zsír. Én azt hiszem az utóbbit fújtam be. Műanyag csúszik fémen. Valahogy tehermentesíteni kell a rugós biszbaszt, hogy a csúszó felületekre bejusson az anyag.

[mondeo2002]

Lenne egy kérdésem.

Éppen alkudozom egy 2.2 tdci mondeora 2009es.
Kicsit brutálisan sok a km benne, pár alkatrésznek utána néztem ha kelleni fog bele, ellenben pl kuplung és kettős tömegű lendkerék mintha nem is létezne hozzá. a 2 litereshez van "fillérekért" de a 2.2eshez nincs sehol se..
Persze nem tudom hogy az eladóval meg tudunk e egyezni, ellenben ha igen, úgy venném meg hogy tudatában vagyok annak hogy milyen költések jöhetnek.
Tud valaki valami infoval szolgáltatni ?
A google nem segit.

[Dentcraft]

Lenne egy kérdésem.

Éppen alkudozom egy 2.2 tdci mondeora 2009es.
Kicsit brutálisan sok a km benne, pár alkatrésznek utána néztem ha kelleni fog bele, ellenben pl kuplung és kettős tömegű lendkerék mintha nem is létezne hozzá. a 2 litereshez van "fillérekért" de a 2.2eshez nincs sehol se..
Persze nem tudom hogy az eladóval meg tudunk e egyezni, ellenben ha igen, úgy venném meg hogy tudatában vagyok annak hogy milyen költések jöhetnek.
Tud valaki valami infoval szolgáltatni ?
A google nem segit.

mennyi az a brutál sok? ne vegyél feneketlen kutat! olyan nincs h nincs hozzá. unix websop? ismerős aki unixból rendel?

[mondeo2002]

az a sok 240e km.
Sokat gondolkodtam az ügyön de végülis elmondtam az ár ajánlatomat 50% hogy belemegy az eladó mert hamar kell neki a pénz.. van 1 elem amit javitani kell, és 1 elem fujva, check engine nincs, sőt le vna diagnosztikázva semmi baja nincs.
Javitással átiratással tehát mikorra a nevemen van se biztos hogy 2-essel kezdődne az összeg amit gondoltam érte, tehát igaz lenne egy feneketlen kút de a kora, megnéztem az injektorok árait meg mindent és hát ha még költök rá pl injektorokat cserélek pénzem is marad, és nem a hasznaltauton fennlevo 2m plusz regados legolcsobb 2.2est amit tegnap megnéztem és bár az az auto belül szebb kivül ripityára volt, de a legrosszabb hogy az utascella az a oszlopnal is meg van rogyva, tehát összességében amire alkudozom kategóriákkal jobb.
a regit meg el akarom adni.. a km ugyanannyi benne, de szerintem nemsokára költeni kell rá. Gyári turboval 2 gyári másik kettő javitott injektor (240ezret futott dephi van benne és megy) nyelestengely csapágy, 60e km óta csattogo kettős tömegű lendkerék, féktárcsák, gumik, és nem utolsó sorban 1 honapon belül 3x rongyoltak bele a kocsiba ugy néz ki mint egy hullámvasut igy gondoltam jobban teszem ha eladom, és a javitására félretett összeget is belelocsolom ebbe az autóba.. Ezért is nézegettem meg az árakat mert garantált hogy abba is kell majd pénzt ölni, csak nem mindegy hogy mennyit.. a régit szerettem, de munkára használtam tehát rövid táv padlófék padlógáz, napi 30-40 inditás, 4. éve szolgál rendesen, azt hiszem teljesítette a kötelességét.

Kicsit a km-t sokallom az ujban, ellenben egy 180e km-esnél is kijöhetnek ezek a problémák, akkor legalább a jav ára legyen a zsebemben.

[Dentcraft]

az a sok 240e km.
Sokat gondolkodtam az ügyön de végülis elmondtam az ár ajánlatomat 50% hogy belemegy az eladó mert hamar kell neki a pénz.. van 1 elem amit javitani kell, és 1 elem fujva, check engine nincs, sőt le vna diagnosztikázva semmi baja nincs.
Javitással átiratással tehát mikorra a nevemen van se biztos hogy 2-essel kezdődne az összeg amit gondoltam érte, tehát igaz lenne egy feneketlen kút de a kora, megnéztem az injektorok árait meg mindent és hát ha még költök rá pl injektorokat cserélek pénzem is marad, és nem a hasznaltauton fennlevo 2m plusz regados legolcsobb 2.2est amit tegnap megnéztem és bár az az auto belül szebb kivül ripityára volt, de a legrosszabb hogy az utascella az a oszlopnal is meg van rogyva, tehát összességében amire alkudozom kategóriákkal jobb.
a regit meg el akarom adni.. a km ugyanannyi benne, de szerintem nemsokára költeni kell rá. Gyári turboval 2 gyári másik kettő javitott injektor (240ezret futott dephi van benne és megy) nyelestengely csapágy, 60e km óta csattogo kettős tömegű lendkerék, féktárcsák, gumik, és nem utolsó sorban 1 honapon belül 3x rongyoltak bele a kocsiba ugy néz ki mint egy hullámvasut igy gondoltam jobban teszem ha eladom, és a javitására félretett összeget is belelocsolom ebbe az autóba.. Ezért is nézegettem meg az árakat mert garantált hogy abba is kell majd pénzt ölni, csak nem mindegy hogy mennyit.. a régit szerettem, de munkára használtam tehát rövid táv padlófék padlógáz, napi 30-40 inditás, 4. éve szolgál rendesen, azt hiszem teljesítette a kötelességét.

Kicsit a km-t sokallom az ujban, ellenben egy 180e km-esnél is kijöhetnek ezek a problémák, akkor legalább a jav ára legyen a zsebemben.

a 240 az nem a brutál sok kategória. Számold át rendesen a költségeket!

[blau4kombi]

a 240 az nem a brutál sok kategória. Számold át rendesen a költségeket!

Y. szvsz a külföldről behozott 105-115ekm-es autókban is van min. 200ekm (kevés kivétellel).
Lényeg, hogy nagyon ne legyen törve (nálam a kombiajtó lett cserélve).