TD motor

[GinJoy]

Ma vittem el az adagolóshoz az adagolót és azt mondta hogy teljesen jól működik maga az adagoló de van rajta valami membrános szelep vagy valami hasonló viszont állítólag ennek az új ára 80 darab ezres és ez állítaná a turbónyomáshoz az üzemanyag mennyiségét!Viszont ez a pénz nagyon sok és én nem akarok ennyit adni érte nincs ennek esetleg valami alternatív helyettesítője ami olcsóbb vagy valahogy nem lehet ezt kiiktatni??

lehet kapni bele membránt 10-es körül

[david01]

lehet kapni bele membránt 10-es körül

Tehát akkor ez egy szerelhető dolog??
És ha ezt kicserélem mennyire lessz tartós vagy jobb lenne inkább egy bosch adagolót feltenni??

[GinJoy]

Tehát akkor ez egy szerelhető dolog??
És ha ezt kicserélem mennyire lessz tartós vagy jobb lenne inkább egy bosch adagolót feltenni??

persze, hogy szerelhető. ki lehet venni az egészet egyben(amit 80-ért akartak adni) le a tetejét, és alatta van a membrán. ha jól van beállítva a nyomás, akkor nem halhat meg hamar

[david01]

persze, hogy szerelhető. ki lehet venni az egészet egyben(amit 80-ért akartak adni) le a tetejét, és alatta van a membrán. ha jól van beállítva a nyomás, akkor nem halhat meg hamar

Köszönöm GinJoy segítséget már csak egy kérdésem lenne mennyire egyszerű beszerezni ezt a felújító készletet csak neten lehet rendelni vagy a cromaxnál vagy egy vidéki autósboltból is megrendelhetem??

[GinJoy]

Köszönöm GinJoy segítséget már csak egy kérdésem lenne mennyire egyszerű beszerezni ezt a felújító készletet csak neten lehet rendelni vagy a cromaxnál vagy egy vidéki autósboltból is megrendelhetem??

én egy ismerőstől szoktam egy dízel szakboltból szerezni. régen a cromax is árult, aztán rájöttek hogy 10 rugó nem biznisz, és csak az egészet akarják adni 80-ért

[david01]

én egy ismerőstől szoktam egy dízel szakboltból szerezni. régen a cromax is árult, aztán rájöttek hogy 10 rugó nem biznisz, és csak az egészet akarják adni 80-ért

Akkor megpróbálom beszerezni abból a boltból ahonnan szoktam vásárolni remélem lesz elszomorított ez a dolog hogy ilyen drága ez a cucc nagyon bonyolult amúgy ezt a membránt kicserélni vagy esetleg kis ráfordítással én is ki tudom?? Viszont nem tudom hogy ez befolyásolná a reggeli indítást is vajon?

[GinJoy]

Akkor megpróbálom beszerezni abból a boltból ahonnan szoktam vásárolni remélem lesz elszomorított ez a dolog hogy ilyen drága ez a cucc nagyon bonyolult amúgy ezt a membránt kicserélni vagy esetleg kis ráfordítással én is ki tudom?? Viszont nem tudom hogy ez befolyásolná a reggeli indítást is vajon?

cserélni könnyű, reggeli indulást akkor befolyásolja, ha levegősödik az adagoló tőle

[david01]

cserélni könnyű, reggeli indulást akkor befolyásolja, ha levegősödik az adagoló tőle

Akkor lehet megpróbálkozok magam a cserével kíváncsi leszek rá hogy fog menni a gép utána mert most nagyon lusta szegény!
Elképzelhető hogy tényleg lelevegősödik tőle mert olyan mintha nem kapna gázolajat indul mind a 4 henger szépen csak relatív sokat kell tekertetni

[GinJoy]

Akkor lehet megpróbálkozok magam a cserével kíváncsi leszek rá hogy fog menni a gép utána mert most nagyon lusta szegény!
Elképzelhető hogy tényleg lelevegősödik tőle mert olyan mintha nem kapna gázolajat indul mind a 4 henger szépen csak relatív sokat kell tekertetni

mért van kiiktatva? meg hogyan?

[david01]

mért van kiiktatva? meg hogyan?

Mármint mi van kiiktatva?? ezt most nem értem

[GinJoy]

Mármint mi van kiiktatva?? ezt most nem értem

nem arról volt szó, hogy valami baja volt, és kikötöttétek?

[lazar.l]

 Sziasztok! Segítségre volna szükségem. A problémám az volna,hogy valahol levegőt szív a motor. A tápszivattyú és az adagolom közé be van kötve egy áttetsző szűrő. Légtelenítés után kb.15.-20.km.után újra levegős lesz. Ezáltal képes néha megfulladni.Előre is köszi!  Lézer.

[david01]

nem arról volt szó, hogy valami baja volt, és kikötöttétek?

Nem kötöttünk ki semmit hanem olyan erötlen volt a kocsi meg nehezen indult és levettük az adagolót elvittem egy szakihoz és az mondta hogy rossz ez a membrános dolog de nem kötöttünk ki semmit azért leszek rá kíváncsi hogyha kicserélem ezt a membránt akkor hogy fog menni

[GinJoy]

Nem kötöttünk ki semmit hanem olyan erötlen volt a kocsi meg nehezen indult és levettük az adagolót elvittem egy szakihoz és az mondta hogy rossz ez a membrános dolog de nem kötöttünk ki semmit azért leszek rá kíváncsi hogyha kicserélem ezt a membránt akkor hogy fog menni

és miből állapította meg, hogy rossz?

2 hibája lehet: a belső membrán szakadt, akkor ömlik a gázolaj a kis csövön belőle, ha a külső, akkor csak nem megy, de az induláshoz semmi köze, de akkor ha kitekered a kis állítócsavart, akkor járó motornál érzed, hogy fújja a levegőt.
ennyit mondani, hogy ez rossz, elég kevés sztem. adott neki levegőt is, úgy próbálta?

sőt, előfordul, hogy a dugattyúja megszorul a retektől, de egy adagolós csak szétszedte volna azt az egy csavart, és kipucolja sztem

[[ Error ]]

és miből állapította meg, hogy rossz?

2 hibája lehet: a belső membrán szakadt, akkor ömlik a gázolaj a kis csövön belőle, ha a külső, akkor csak nem megy, de az induláshoz semmi köze, de akkor ha kitekered a kis állítócsavart, akkor járó motornál érzed, hogy fújja a levegőt.
ennyit mondani, hogy ez rossz, elég kevés sztem. adott neki levegőt is, úgy próbálta?

sőt, előfordul, hogy a dugattyúja megszorul a retektől, de egy adagolós csak szétszedte volna azt az egy csavart, és kipucolja sztem

Ohhóhóó, nem ismered te a "szerelőket". Kézrátétellel kicserélik a fél adagolót. Csak fizess. 

(ha adagolózól david01, inkább vidd el az autót GinJoyhoz, ne homeopátiás, meg jövendőmondós gyökerekhez, akik még Fordot sem láttak... Ő meg is csinálja, ill. MEGcsinálja, nem csak nézegeti óránként 5e forintért...)

[david01]

és miből állapította meg, hogy rossz?

2 hibája lehet: a belső membrán szakadt, akkor ömlik a gázolaj a kis csövön belőle, ha a külső, akkor csak nem megy, de az induláshoz semmi köze, de akkor ha kitekered a kis állítócsavart, akkor járó motornál érzed, hogy fújja a levegőt.
ennyit mondani, hogy ez rossz, elég kevés sztem. adott neki levegőt is, úgy próbálta?

sőt, előfordul, hogy a dugattyúja megszorul a retektől, de egy adagolós csak szétszedte volna azt az egy csavart, és kipucolja sztem

Bekötötte valami próbapadszerűségre és azt mondta hiába ad annak a membránnak nyomást nem ad az adagoló több gázolajat én nemtudom mert én nagyon nem értek hozzá sajnos

[david01]

Ohhóhóó, nem ismered te a "szerelőket". Kézrátétellel kicserélik a fél adagolót. Csak fizess. 

(ha adagolózól david01, inkább vidd el az autót GinJoyhoz, ne homeopátiás, meg jövendőmondós gyökerekhez, akik még Fordot sem láttak... Ő meg is csinálja, ill. MEGcsinálja, nem csak nézegeti óránként 5e forintért...)

Szívesen elvinném én Error  de sajnos messze lakok töle nagyon és most nincs a meló miatt idöm hogy messze mozogjak

[GinJoy]

Bekötötte valami próbapadszerűségre és azt mondta hiába ad annak a membránnak nyomást nem ad az adagoló több gázolajat én nemtudom mert én nagyon nem értek hozzá sajnos

és esetleg megnézte, hogy nem csak megszorult-e a dugattyú?

[petya72]

és miből állapította meg, hogy rossz?

2 hibája lehet: a belső membrán szakadt, akkor ömlik a gázolaj a kis csövön belőle, ha a külső, akkor csak nem megy, de az induláshoz semmi köze, de akkor ha kitekered a kis állítócsavart, akkor járó motornál érzed, hogy fújja a levegőt.
ennyit mondani, hogy ez rossz, elég kevés sztem. adott neki levegőt is, úgy próbálta?

sőt, előfordul, hogy a dugattyúja megszorul a retektől, de egy adagolós csak szétszedte volna azt az egy csavart, és kipucolja sztem

Szia GinJoy!
Hol fújja a levegőt, és hogy kell megnézni?
Pár hete beszéltünk itt a fórumon meg telón is
Nekem se megy az autóm, akkor magyaráztad a füstcsavart de nem mertem hozzányulni,
csak a turbómenbránhoz. Tekertem is ki vagy 1 egészet, meg is jött a fekete füst is ahogy mondtad
és egy kicsit jobb is lett egy ideig. De mostanra szép lassan egyre szarabb lett, egy dombon
amin szép lassan 140ig kigyorsult (és akkor is lusta volt) most 100 csak.
Fekete füst megmaradt, indulási gond nincs, szinte izzítás nélkül indul.
Menbrán szerintem jó mert különben folyna a go, meg nem füstölne.
Mit csináljak, mert már elegem van abból, hogy letolnak az útról gyorsításkor,
ha meg lepadlózom olyan kormot hagyok, hogy már égés,de akkor se megy jól

[[ Error ]]

Szívesen elvinném én Error  de sajnos messze lakok töle nagyon és most nincs a meló miatt idöm hogy messze mozogjak

Elhiszem, ill. megértem, csak sok-sok pénzt ne dobj ki az ablakon, vagy pedig csapj az asztalra, hogy "ba*dmeg ez nem jó, csináld meg normálisan vagy add vissza a pénzt", mert lassan a ""szerelőket"" már fenyegetni kell, hogy normális(...) munkát végezzenek. Pedig be fogják szopni, mert lassan egyre kevesebb az emberek pénze és aki nem csinálja meg a melót lelkiismeretesen, az éhendöglik... (ami nem is baj) Tapasztalatból mondom, mi is régen lehúzhattuk volna a rolót, ha nem végeznénk normális autókárpitozást...

[david01]

Elhiszem, ill. megértem, csak sok-sok pénzt ne dobj ki az ablakon, vagy pedig csapj az asztalra, hogy "ba*dmeg ez nem jó, csináld meg normálisan vagy add vissza a pénzt", mert lassan a ""szerelőket"" már fenyegetni kell, hogy normális(...) munkát végezzenek. Pedig be fogják szopni, mert lassan egyre kevesebb az emberek pénze és aki nem csinálja meg a melót lelkiismeretesen, az éhendöglik... (ami nem is baj) Tapasztalatból mondom, mi is régen lehúzhattuk volna a rolót, ha nem végeznénk normális autókárpitozást...

Nem tudom én már most erősen azon gondolkozok hogy összegyűjtöm a lovét csináltatok Ginjoy-al egy bosch-t és akkor nem lessz gond az adagolóval mert itt már olyan dolgok mennek hogy ez a membrános faszság nem szerelhető meg szedik szét mert félnek töle én magam meg megmondom őszintén kicsit megint tartok attol hogy szétszedem és nem fogom tudni összerakni

[[ Error ]]

Nem tudom én már most erősen azon gondolkozok hogy összegyűjtöm a lovét csináltatok Ginjoy-al egy bosch-t és akkor nem lessz gond az adagolóval mert itt már olyan dolgok mennek hogy ez a membrános faszság nem szerelhető meg szedik szét mert félnek töle én magam meg megmondom őszintén kicsit megint tartok attol hogy szétszedem és nem fogom tudni összerakni

Az a biztos, ha GinJoy csinálja. Ő ért hozzá. Én sem mernék nekikezdeni az adagolónak, nem egy egyszerű szerkezet és főleg nem olcsó...
(de a "lessz"-t már megint odaírtad, de elnézem, biztos ideges vagy... )

[david01]

Az a biztos, ha GinJoy csinálja. Ő ért hozzá. Én sem mernék nekikezdeni az adagolónak, nem egy egyszerű szerkezet és főleg nem olcsó...
(de a "lessz"-t már megint odaírtad, de elnézem, biztos ideges vagy... )

Hát jah kicsit ideges vagyok meg inkább bánt ez a dolog hogy itt hadjú-biharba annyira körülményes az alkatrész illetve a szerelés ha nem tudod magadnak megcsinálni hogy borzasztó

[[ Error ]]

Hát jah kicsit ideges vagyok meg inkább bánt ez a dolog hogy itt hadjú-biharba annyira körülményes az alkatrész illetve a szerelés ha nem tudod magadnak megcsinálni hogy borzasztó

Hidd el, normális dízel szerelőt az országban alig lehet találni... Bács megyében is egy volt akit mindenki ajnározott, elég volt egyszer meglátogatnom...  /Kiskunhalason/

[feri19860819]

Sziasztok!
MK2-es 1.8 TD Mondom van. Pár napja észleltem hogy beindítás után 2 másodpercenként, periódikusan ciripelő- nyikorgó hangot hallok, ami menet közben is ugyanilyen intenzitással tart - tehát állandó - fordulatszámtól teljesen függetlenül. Motortérben hallom a hibát. Előre is köszönöm ha ezek alapján meg tudná valaki mondani mi a hiba. Olvasgattam más nyikorgó ciripelő hibát is, fűtőventillátor hibát találtam, de ezt már kizártam, a fokozatok erősségénél sem változik a hang és nem is belülről jön.
Előre is köszönöm Nektek.

Sziasztok, Dávid

[GinJoy]

Sziasztok!
MK2-es 1.8 TD Mondom van. Pár napja észleltem hogy beindítás után 2 másodpercenként, periódikusan ciripelő- nyikorgó hangot hallok, ami menet közben is ugyanilyen intenzitással tart - tehát állandó - fordulatszámtól teljesen függetlenül. Motortérben hallom a hibát. Előre is köszönöm ha ezek alapján meg tudná valaki mondani mi a hiba. Olvasgattam más nyikorgó ciripelő hibát is, fűtőventillátor hibát találtam, de ezt már kizártam, a fokozatok erősségénél sem változik a hang és nem is belülről jön.
Előre is köszönöm Nektek.

Sziasztok, Dávid

szernitem nincs ott semmi hiba, csak az előtöltés állító szelepet hallod. a 3. porlasztón van egy kis vezeték, majd kb 10 centi múlva egy csatlakozóban végződik. húzd szét azt, és ha változik a hang picit, akkor ezt hallod, nincs semmi baja

[[ Error ]]

szernitem nincs ott semmi hiba, csak az előtöltés állító szelepet hallod. a 3. porlasztón van egy kis vezeték, majd kb 10 centi múlva egy csatlakozóban végződik. húzd szét azt, és ha változik a hang picit, akkor ezt hallod, nincs semmi baja

Én csak gyújtásnál, izzítás közben hallom kb. 2 mp-ig. Egy ilyen CCCCCCCCCCCCC. Aztán csöndben van. Legalábbis nem hallom tovább, elnyomja a motor hangja lazán. Sőt, a CCCCCCCCCCC-t csak nyitott ajtónál hallom igazán, csukott ajtónál alig-alig. Lehet, hogy süketülök?

[feri19860819]

Sziasztok!
MK2-es 1.8 TD Mondom van. Pár napja észleltem hogy beindítás után 2 másodpercenként, periódikusan ciripelő- nyikorgó hangot hallok, ami menet közben is ugyanilyen intenzitással tart - tehát állandó - fordulatszámtól teljesen függetlenül. Motortérben hallom a hibát. Előre is köszönöm ha ezek alapján meg tudná valaki mondani mi a hiba. Olvasgattam más nyikorgó ciripelő hibát is, fűtőventillátor hibát találtam, de ezt már kizártam, a fokozatok erősségénél sem változik a hang és nem is belülről jön.
Előre is köszönöm Nektek.

Sziasztok, Dávid

VÁLASZ:

szernitem nincs ott semmi hiba, csak az előtöltés állító szelepet hallod. a 3. porlasztón van egy kis vezeték, majd kb 10 centi múlva egy csatlakozóban végződik. húzd szét azt, és ha változik a hang picit, akkor ezt hallod, nincs semmi baja





Sajnos nem ez a hiba, de nagyon köszönöm hogy válaszoltál rá. Ez nagyon hangos és éles hang, menet közben is állandóan hallom, pedig a motor sem halk és a hang is a motortérből jön. A periódusa állandó, sebességtől és fordulatszámtól függetlenül, hirtelen kezdte el csinálni egyik napról a másikra. Valamilyen más lehetőség? Most hétvégén tudnám csak komolyabban megnézni és kicserélni, segítsetek!

Előre is köszi.

[vzoli]

A hidegjárató bovdenjét hogy kell  jól beállítani?

[[ Error ]]

A hidegjárató bovdenjét hogy kell  jól beállítani?

[GinJoy]

A hidegjárató bovdenjét hogy kell  jól beállítani?

szinte majdnem mindegy, mert elég sokat tud húzni, és az elején nézi, hogy mettől meddig tud mozogni. egyébként kicsit finomítható utána. lényeg, legyen annyira feszes, hogy a végéig el tudja húzni

[vzoli]

szinte majdnem mindegy, mert elég sokat tud húzni, és az elején nézi, hogy mettől meddig tud mozogni. egyébként kicsit finomítható utána. lényeg, legyen annyira feszes, hogy a végéig el tudja húzni

Köszi, közben sikerült beállítanom, úgy tűnik. Drámai a változás. Eddig a bovden vége át volt esve a furatán, most kapott egy ideiglenes alátétet (lehet hogy tartós lesz ) és azóta érdekes módon simábban indul, és húz is viszonylag jól, 4.et is lehet kapcsolni 45-50 körül, és még gyorsul is.

[lazar.l]

Sziasztok! Tudja valaki,hogy hol tudnék membránt szerezni az 18td. mondim tápszivattyújába? a cromaxnál néztem.7800.huf. ELŐRE IS KÖSZI. Lézer. lazar.l@citromail.hu  v.70/382-3773 sms.

[Viló]

Sziasztok!

Pár napja akad egy kis gond a kocsival.
Menet közben rángat, olyan mintha valami hátrafelé húzná, elkezd leesni a fordulat és leáll.
Vagy csak elkezd leesni (nyomom a padlót) és döcögve elindul majd megy és ezt periodikusan eljátssza 500m-ként.
Ingadozik az alapjárat fel-le. Ha pl 1500-on akarom tartani akkor leesik 1300-ra majd felpörög 1700-ra.

Légszűrő nincs eltömődve. Leállítószelepet kivettem, kipróbáltam minden okés.
Gázolajszűrőt kicseréltem. A rendszer nem levegősödik.

Volt már valakinek hasonló tapasztalata? 

[[ Error ]]

Sziasztok!

Pár napja akad egy kis gond a kocsival.
Menet közben rángat, olyan mintha valami hátrafelé húzná, elkezd leesni a fordulat és leáll.
Vagy csak elkezd leesni (nyomom a padlót) és döcögve elindul majd megy és ezt periodikusan eljátssza 500m-ként.
Ingadozik az alapjárat fel-le. Ha pl 1500-on akarom tartani akkor leesik 1300-ra majd felpörög 1700-ra.

Légszűrő nincs eltömődve. Leállítószelepet kivettem, kipróbáltam minden okés.
Gázolajszűrőt kicseréltem. A rendszer nem levegősödik.

Volt már valakinek hasonló tapasztalata? 

Nálam volt hasonló és a gázolajszűrőház volt rossz. A membránja szétment. Én kimentettem a régi motorból ezt a cuccot, mert alig volt használva. Működött kb. 50 órát... Tehát újszerű. 10 ropiért adom. (jah, gyári Delphi/Motorcraft, bolti ára 25+ volt anno) Képek vannak róla vagy itt visszább, vagy az MK1, TD topicban... nem emlékszem.

[Viló]

Nálam volt hasonló és a gázolajszűrőház volt rossz. A membránja szétment. Én kimentettem a régi motorból ezt a cuccot, mert alig volt használva. Működött kb. 50 órát... Tehát újszerű. 10 ropiért adom. (jah, gyári Delphi/Motorcraft, bolti ára 25+ volt anno) Képek vannak róla vagy itt visszább, vagy az MK1, TD topicban... nem emlékszem.

Nekem az szerintem jó mert ha most kimegyek és rányomok a gombjára akkor kemény.
Amúgy van nekem is vagy 5db,  de azért köszi a felajánlást.

[astor72]

Sziasztok!

Pár napja akad egy kis gond a kocsival.
Menet közben rángat, olyan mintha valami hátrafelé húzná, elkezd leesni a fordulat és leáll.
Vagy csak elkezd leesni (nyomom a padlót) és döcögve elindul majd megy és ezt periodikusan eljátssza 500m-ként.
Ingadozik az alapjárat fel-le. Ha pl 1500-on akarom tartani akkor leesik 1300-ra majd felpörög 1700-ra.

Légszűrő nincs eltömődve. Leállítószelepet kivettem, kipróbáltam minden okés.
Gázolajszűrőt kicseréltem. A rendszer nem levegősödik.

Volt már valakinek hasonló tapasztalata? 

maf?

[Viló]

maf?

Ez diesel.

[astor72]

Ez diesel.

és a kettesben nincs?
az egyesben még volt...

[Viló]

és a kettesben nincs?
az egyesben még volt...

Nem tudok róla.

[astor72]

Nem tudok róla.

a légszűrőház után nincs? pedig szerintem kellene legyen.
az utolsó képen is ott figyel, pedig ez mk2 és tádé...
http://retrorides.proboards.com/index.cgi?board=bugmot&action=display&thread=131439

[Viló]

a légszűrőház után nincs? pedig szerintem kellene legyen.
az utolsó képen is ott figyel, pedig ez mk2 és tádé...
http://retrorides.proboards.com/index.cgi?board=bugmot&action=display&thread=131439

Az légtömegmérő.  
Úgy mondd, hogy értsem.  
Plusz ha lehúzom róla a csatit akkor is mennie kellene. Nem?

[Viló]

Nálam volt hasonló és a gázolajszűrőház volt rossz. A membránja szétment. Én kimentettem a régi motorból ezt a cuccot, mert alig volt használva. Működött kb. 50 órát... Tehát újszerű. 10 ropiért adom. (jah, gyári Delphi/Motorcraft, bolti ára 25+ volt anno) Képek vannak róla vagy itt visszább, vagy az MK1, TD topicban... nem emlékszem.

Mit értesz azalatt, hogy szétment a membránja?
Mert most kimentem, felnyitottam a motorháztetőt és a tápszivattyú gombja benyomott pozícióban van.
Pedig amikor lelégtelenítettem és elindítottam akkor normálisan állt.

[Viló]

a légszűrőház után nincs? pedig szerintem kellene legyen.
az utolsó képen is ott figyel, pedig ez mk2 és tádé...
http://retrorides.proboards.com/index.cgi?board=bugmot&action=display&thread=131439

Mentem egy kört a lehúzott légtömegmérő csatival és semmi változás.

[krisz32]

Mentem egy kört a lehúzott légtömegmérő csatival és semmi változás.

Dieselnél lóxart se számít a légtömegmérő,miután az adagoló forgó elosztó rendszerű és nem elektromosan vezérelt.

[astor72]

Az légtömegmérő.  
Úgy mondd, hogy értsem.  
Plusz ha lehúzom róla a csatit akkor is mennie kellene. Nem?

elvileg nem szabadna ugyan úgy működnie. ezért van elvégre. ha lehúzod és nem változik semmi, akkor valszeg nem is csinál semmit...bár én nem értek a dűzlikhez...sem.

[Viló]

elvileg nem szabadna ugyan úgy működnie. ezért van elvégre. ha lehúzod és nem változik semmi, akkor valszeg nem is csinál semmit...bár én nem értek a dűzlikhez...sem.

Én sem. Ezért kérdezek itt.  

Tényleg, hogy lehet kideríteni, hogy jó-e a légtömegmérő?

Bár most sokkal jobban izgat, hogy miért nem üzemel rendesen a gép.
Illetve, hogy mitől szívódott be a tápszivattyú gombja?

[Janny]

elvileg nem szabadna ugyan úgy működnie. ezért van elvégre. ha lehúzod és nem változik semmi, akkor valszeg nem is csinál semmit...bár én nem értek a dűzlikhez...sem.

Hát, nem tudom. Én 2,0 Zetec-nél lehúzoma  légtömegmérőt, akkor ugyanúgy megy, vagy néha még kicsit jobban is, csak megnyomja a fogyasztást rendesen.

Én sem. Ezért kérdezek itt.   

Tényleg, hogy lehet kideríteni, hogy jó-e a légtömegmérő?
...

Cseredarabbal, próbálkozás útján. Kimérni nem igen lehet, mert két (ellenállás)jel összehasonlításán alapul a mérési metódus.
http://oldfuelinjection.com/?p=26

[Dan]

Üdv!

A Td indítómotorjánál mi az a három kábel?

Egy vastag, és egy vékony fekete, ill. egy gégecsöves piros.

Az a problémám, hogy gyengélkedik az önindítóm. Legalább is azt hittem. Másfél év lett felújítva egy szép kis kerek öszegért.  Random módon nem indul be. A bendix csattog, de az indítómotor nem pörög föl.   Vettem egy bontott Mk1-es önindítót (olcsóbb volt mint megint felújítani), áldva a tervezők nevét beszereltem, az összes elektromos csatlakozást lepucoltam, lezsírtalanítottam,  de ez az "új" önindító is ugyanezt csinálja. Csattog a bendix, de nem teker (Aksi zsír új, töltővel most töltöm pont fullra ).

Most a kábelezésre gyanakszom. Vagy nem tudom...

[[ Error ]]

Üdv!

A Td indítómotorjánál mi az a három kábel?

Egy vastag, és egy vékony fekete, ill. egy gégecsöves piros.

Az a problémám, hogy gyengélkedik az önindítóm. Legalább is azt hittem. Másfél év lett felújítva egy szép kis kerek öszegért.  Random módon nem indul be. A bendix csattog, de az indítómotor nem pörög föl.   Vettem egy bontott Mk1-es önindítót (olcsóbb volt mint megint felújítani), áldva a tervezők nevét beszereltem, az összes elektromos csatlakozást lepucoltam, lezsírtalanítottam,  de ez az "új" önindító is ugyanezt csinálja. Csattog a bendix, de nem teker (Aksi zsír új, töltővel most töltöm pont fullra ).

Most a kábelezésre gyanakszom. Vagy nem tudom...

Kábelezés, szíjak, izzító, adagoló, hidegindító, üzemanyagellátás, jó akku. Elvileg ennyi. A testkábeleket nézd át alaposan az akkutól!