TD motor

[GinJoy]

Utánhúztam a hengerfej csavarokat és most már nem dolgozik bele a vízbe és egy ideig úgy járt mint a zsebóra de később elkezdett az egyik henger sántítani,alapjáraton erősen füstöl és néha le is áll.nem tudom mi lelte,holnapután érek rá kideríteni.viszont pöccre indul. 

mi lelte volna? a tömítés tönkrement az első használat után, mivel nem volt meghúzva

[nigabi79]

Sziasztok!Olyat kérdeznék a hozzáértöktől,hogy td motoron hol találom azt a csavart konkrétan ahol a főtengely felsőholtpontját tudom beállítani?Csak leakarom ellenőrizni hogy helyen van e a vezérlés?

[nigabi79]

Sziasztok!Most már rájöttem hogy hol van,csak tudnavalaki hol lehet hozzá szerezni vezérlés rögzítő tüskét?Üdv!

[vzoli]

Sziasztok!Most már rájöttem hogy hol van,csak tudnavalaki hol lehet hozzá szerezni vezérlés rögzítő tüskét?Üdv!

6os csavar?

[nigabi79]

Hát igen,mi megpróbáltuk egy 200-as kb 6,5mm átmérőjü szeget bele és finoman odahajtani a főtengelyt.De nemtudom hogy így elég pontosan ott áll e mert valamennyit elmozdul íg. ugye mert ez nem fix mint spéci tüske?

[GinJoy]

Hát igen,mi megpróbáltuk egy 200-as kb 6,5mm átmérőjü szeget bele és finoman odahajtani a főtengelyt.De nemtudom hogy így elég pontosan ott áll e mert valamennyit elmozdul íg. ugye mert ez nem fix mint spéci tüske?

hát az biztos nem az lesz.  Egyrészt nem 6-os hanem 10es a menet másrészt meg nem mindegy milyen hosszú a tüske

[nigabi79]

Szia.Biztos hogy jó helyen vagyunk,az adagoló alatt a tartón kialakított nyílásban és igen 10 átmérő a kivett csavar átmérője.Ezért kérdeztem hogy mekkora a méretei az ide való rögzítőnek?Vagy hol lehet ilyet nem túl drágán kapni?

[nigabi79]

Találtam egy helyet,bár motorkódot nem ír hozzá.Szerintetek?
Motor:

Főtengely és vezérműtengely fixáló 1.25, 2.0 benzines és diesel
Típus:

Ford Cougar (99), Escort, Orion (91-98), Puma (95-00), Fiesta (92-07), Fusion (02-07), Focus (98-07), C-Max (03-07), Mondeo (93-00)
Mazda 121 (95-98Motor:

Főtengely és vezérműtengely fixáló 1.25, 2.0 benzines és diesel
Típus:

Ford Cougar (99), Escort, Orion (91-98), Puma (95-00), Fiesta (92-07), Fusion (02-07), Focus (98-07), C-Max (03-07), Mondeo (93-00)
Mazda 121 (95-98)http://lincos.eu/p/l/MG50658~vezerlesrogzito-ford-mazda.jpg

[GinJoy]

http://sepsiszerszam.hu/link/akcio.html
5-ös

[nigabi79]

Köszi Ginjoy!Ezt hol lehet beszerezni amúgy?

[GinJoy]

Köszi Ginjoy!Ezt hol lehet beszerezni amúgy?

hát ott náluk pl

[nigabi79]

Hát igen!Ez van amikor ugye nem nézem meg jobban!Köszi

[nigabi79]

Sziasztok!Sajna adagolócserére volt szügség!Ugyanolyan Lucas lett amin immos leállító szelep van.Azt mondta a srác hogy át kell szerelni a rossz adagolóról a szelepet és ugye a vezeték köteget a gázkar jeladóval együtt.Tényleg muszáj átcserélni,az indításgátlónak nem az Ecuhoz van köze,vagy a leállítószelepben is van valami ami autóhoz kötött?Üdv

[GinJoy]

Sziasztok!Sajna adagolócserére volt szügség!Ugyanolyan Lucas lett amin immos leállító szelep van.Azt mondta a srác hogy át kell szerelni a rossz adagolóról a szelepet és ugye a vezeték köteget a gázkar jeladóval együtt.Tényleg muszáj átcserélni,az indításgátlónak nem az Ecuhoz van köze,vagy a leállítószelepben is van valami ami autóhoz kötött?Üdv

97 után a mágnes szelepben van egy elektronika, előtte az adagoló hátulján egy fekete doboz
miért cserélitek?

[nigabi79]

Szia.Mert lesikerült bontani a páncélt és Kipróbáltuk a mágnesszelepet tökéletesen műkődik,viszont anyagot nem nagyon akart nyomni,pedig lett légtelenítve rendesen,de semmi!Olyat kérdeznék,hogy összeszereléskor az adagoló fogaskerekét azt hogy állítsam be a 3 rögzítőcsavarnál,mert az eredetinél ugye bejelöltem de ezen ugye nincs jel!Üdv

[GinJoy]

Szia.Mert lesikerült bontani a páncélt és Kipróbáltuk a mágnesszelepet tökéletesen műkődik,viszont anyagot nem nagyon akart nyomni,pedig lett légtelenítve rendesen,de semmi!Olyat kérdeznék,hogy összeszereléskor az adagoló fogaskerekét azt hogy állítsam be a 3 rögzítőcsavarnál,mert az eredetinél ugye bejelöltem de ezen ugye nincs jel!Üdv

6-os fúrószár, van helye 12 óránál

[vzoli]

6-os fúrószár, van helye 12 óránál

akkor folyt köv holnap, 12 már elmúlt 

[nigabi79]

Hello!Ezt most már tudom,hogy hol rögzítem az adagolót,csak ugye adagoló csere volt és. ehhez lekellett venni a tengelyéröl a fogaskereket!Én bejelöltem a régiét,de most ugyanezt a kereket rakom fel az új adagolóra!Annyit nagyjából lemértem hogy a keréken lévő széles lyuk közepén van kb.Igazából azt akartam kérdezni,hogy az adagolón levő furatnak a fogaskerék nyilás közepén kell lenni ugyanúgy?
Még annyit kérdeznék,hogy . főtengelyt hogy,hol  szoktátok lerögzíteni hogy lelehessen lazítani a fogaskereket,mert főtengely szimmeringet kellene cserélni?Köszi

[GinJoy]

Hello!Ezt most már tudom,hogy hol rögzítem az adagolót,csak ugye adagoló csere volt és. ehhez lekellett venni a tengelyéröl a fogaskereket!Én bejelöltem a régiét,de most ugyanezt a kereket rakom fel az új adagolóra!Annyit nagyjából lemértem hogy a keréken lévő széles lyuk közepén van kb.Igazából azt akartam kérdezni,hogy az adagolón levő furatnak a fogaskerék nyilás közepén kell lenni ugyanúgy?
Még annyit kérdeznék,hogy . főtengelyt hogy,hol  szoktátok lerögzíteni hogy lelehessen lazítani a fogaskereket,mert főtengely szimmeringet kellene cserélni?Köszi

a bordáskerék mindegy hol van. a közepének kell stimmelni a főtengelyhez
a főtengely rögzítéshez spéci szerszám kell

[nigabi79]

ok.Köszi.Vezérlésrögzítő már beszerezve amúgy!

[nigabi79]

Sziasztok!Eljutottunk odáig hogy ki lett cserélve a főtengely szimmering,felszerelve az adagoló és az új vezérlés.Le lett légtelenítve a rendszer,el is indult de csak hidegindítóval.Viszont nagyon kopógós a hangja és csak így indul el hogy befújok neki.Az adagolón a fogaskerék nagyjából oda lett állítva ahol a régi adagoló volt,viszont gondolom ez a baj,hogy nem jó így az előtöltés,azaz sok.A ns&mondeo oldalon a szíjcsere leírásnál azt írják hogy az adagoló tengelyét úgy kell beállítani hogy a rögzitő csavarok a keréken levő lyukak közepére kell állítani!Ezt tényleg így kell beállítani?
Még egy kérdés?A hidegindító bowdent vissza kellett csavarni,mert ahogy a régi adagolóhoz volt,úgy ezen az adagolónál teljesen be van húzva.Így vissza lazítottam teljesen alapra,így van alapban egy kicsi lógása,viszont így alig húz be.De így meg alig húz be,akkor hogy kell ezt beállítani?Légyszí valaki segítsen,bár elég nagy a pangás ebben a topicban!Előre is köszi!

[GinJoy]

Sziasztok!Eljutottunk odáig hogy ki lett cserélve a főtengely szimmering,felszerelve az adagoló és az új vezérlés.Le lett légtelenítve a rendszer,el is indult de csak hidegindítóval.Viszont nagyon kopógós a hangja és csak így indul el hogy befújok neki.Az adagolón a fogaskerék nagyjából oda lett állítva ahol a régi adagoló volt,viszont gondolom ez a baj,hogy nem jó így az előtöltés,azaz sok.A ns&mondeo oldalon a szíjcsere leírásnál azt írják hogy az adagoló tengelyét úgy kell beállítani hogy a rögzitő csavarok a keréken levő lyukak közepére kell állítani!Ezt tényleg így kell beállítani?
Még egy kérdés?A hidegindító bowdent vissza kellett csavarni,mert ahogy a régi adagolóhoz volt,úgy ezen az adagolónál teljesen be van húzva.Így vissza lazítottam teljesen alapra,így van alapban egy kicsi lógása,viszont így alig húz be.De így meg alig húz be,akkor hogy kell ezt beállítani?Légyszí valaki segítsen,bár elég nagy a pangás ebben a topicban!Előre is köszi!

tekerj vissza az előtöltésen aztán jónak kell lenni. az alapjárati bowden ha rendesen működik akkor vissa kéne engednie. jó a gázkar potid?

[vzoli]

Sziasztok!Eljutottunk odáig hogy ki lett cserélve a főtengely szimmering,felszerelve az adagoló és az új vezérlés.Le lett légtelenítve a rendszer,el is indult de csak hidegindítóval.Viszont nagyon kopógós a hangja és csak így indul el hogy befújok neki.Az adagolón a fogaskerék nagyjából oda lett állítva ahol a régi adagoló volt,viszont gondolom ez a baj,hogy nem jó így az előtöltés,azaz sok.A ns&mondeo oldalon a szíjcsere leírásnál azt írják hogy az adagoló tengelyét úgy kell beállítani hogy a rögzitő csavarok a keréken levő lyukak közepére kell állítani!Ezt tényleg így kell beállítani?
Még egy kérdés?A hidegindító bowdent vissza kellett csavarni,mert ahogy a régi adagolóhoz volt,úgy ezen az adagolónál teljesen be van húzva.Így vissza lazítottam teljesen alapra,így van alapban egy kicsi lógása,viszont így alig húz be.De így meg alig húz be,akkor hogy kell ezt beállítani?Légyszí valaki segítsen,bár elég nagy a pangás ebben a topicban!Előre is köszi!

az alapjárati bovdent amikor ráadod a gyújtást megjáratja a vezérlés, ilyenkor ha nem húzod, akkor szépen feszes marad, és nem szabályoz majd semmit. szvsz

[Peter01]

1,8td motoron hol talàlható a motorozás?

[vzoli]

1,8td motoron hol talàlható a motorozás?

motorszám?

[Peter01]

motorszám?
[/quot


Igen,csak elirta a telefonom! 

[nigabi79]

Szia.Hát elvileg jónak kéne lennie!Honnan lehet tudni ha nem jó?

[GinJoy]

Szia.Hát elvileg jónak kéne lennie!Honnan lehet tudni ha nem jó?

ki kell mérni

[GinJoy]

motorszám?
[/quot


Igen,csak elirta a telefonom! 

motor váltó találkozásánál. ha kiveszed az üzemanyag szűrőt, akkor látod

[Peter01]

motor váltó találkozásánál. ha kiveszed az üzemanyag szűrőt, akkor látod

Köszönöm megvan!

[Black]

Egy sportosabb elindulás után azt tapasztalom, hogy a fordulatszám csak kb. 1100 körülire esik vissza.
Mi lehet a gond? Mit ellenőrizzek le?
Ezt leszámítva jól megy a gép. Most abban reménykedek, hogy reggelre megjavul.

[GinJoy]

Egy sportosabb elindulás után azt tapasztalom, hogy a fordulatszám csak kb. 1100 körülire esik vissza.
Mi lehet a gond? Mit ellenőrizzek le?
Ezt leszámítva jól megy a gép. Most abban reménykedek, hogy reggelre megjavul.

dúsítókar visszaáll a helyére?

[Black]

dúsítókar visszaáll a helyére?

Igen, azt megnéztem. Látszólag minden a helyén van az adagolón. Kézzel is mozgattam járó motornál.

[nigabi79]

Sziasztok.Sajnos elkeserít a tortúra az autóval.Idáig próbáltuk a bátyámmal beállítgatni és annyit elértük hogy most már nagn nehezen elindul(pont ez a probléma)azutàn szépen jàr de nagyon nehezen indul hidegen és melegen is(majdnem 1,5 óra járatás után)alig akart indulni.Már próbáltuk az előtöltést állítgatni,szinte még egy mm-t sem apránként oda vissza.A vezérlést felsőholtpontra állítottuk az adagoló is tökéletesen jelen van,mondjuk annyi,hogy vezértengely rögzítésénél nehezebben megy bele a rögzítő laposvasszerüség szinte nincs egy mm sem,ha kicsit túlfeszítem a szíjat akkor könnyedén passzol,de akkor meg eléggé csattogó hangja lesz valamelyik szelepnek!Szóval eljutottam odáig hogy ez meghaladja a tudásom és az igaz hogy nagyon megszerettem az autót az apró cseprő bajokkal együtt de ez már sírba tesz!Szóval elkeserdve kérném a segítségeteket,hogy tudtok-e valaki ügyes szakít,aki tudna segíteni mi a bajja,vagy beállítani,lehetőleg nem túl messze(tolna megyei vagyok)mert nagyon kéne már az autó és itt a környéken nincs normális szerelő,sőt majdnem hogy félnek tőle,olyanhoz nem nagyon akarom vinni aki nem ért hozzá eléggé,itt viszont sok emberke már profi szinte ennél az autónál.Szóval száz szónak is egy a vége,nagyon kérném a segítségeteket!Közben összeraktam mindent és mentem vele hogy mégis mit mutat még.A dúsító müködik,ha rárakom az ízzitást behúz,igaz néhány másodperc után vissza is engedi,nem tudom ez normális e,viszont gázadásra reagál.Mig nem volt vele probléma szép lágy hangja volt,most viszont meg kerregősebb hangja van erőtlen,valamilyen szinten húz,de erőtlen és nem is igazán füstöl,de elég büdős dízel szaga van és elég nehézkesen kapja el indításkor ha hideg ha meleg.Gondolom beállítás gond,vagyis remélem,de mi már próbáltuk állitgatni de nem jobb vagy el sem indul.Szóval ezért kérném nagyon a segítségeteket!

[Black]

Igen, azt megnéztem. Látszólag minden a helyén van az adagolón. Kézzel is mozgattam járó motornál.

Hogy lehet ide képet csatolni? Elolvastam a súgót de nekem a "további opciók"-nál nem kínálja fel a csatolást.

[thomyka]

Hogy lehet ide képet csatolni? Elolvastam a súgót de nekem a "további opciók"-nál nem kínálja fel a csatolást.

Válasz írásánál a smilee-k feletti ikonsorban, balról a 2. az. Figyelj rá hogy ne legyen túl nagy, vagy rakd fel valahova, és akkor jöhet a link.

[Black]

Válasz írásánál a smilee-k feletti ikonsorban, balról a 2. az. Figyelj rá hogy ne legyen túl nagy, vagy rakd fel valahova, és akkor jöhet a link.

Próbáltam az ikont, de nem lehet betallózni a képet. Mit nem csinálok jól?

[vzoli]

Próbáltam az ikont, de nem lehet betallózni a képet. Mit nem csinálok jól?

Ide nem tudsz feltölteni. Tedd fel kepfeltoltesre vagy valahová, és csak a kép linkjét másold be.

[Black]

Igen, azt megnéztem. Látszólag minden a helyén van az adagolón. Kézzel is mozgattam járó motornál.

Nos, a következőt csináltam (üzemmeleg motornál): a piros nyíllal jelzett bowdent kiakasztottam, akkor a kékkel jelzett fém kar elmozdult kb. a zöld nyíl hegyéig. Ekkor a fordulatszám beállt a normális értékre.
Tehát a dúsítóbowdent a másik végén lévő solenoid? valamiért nem engedi vissza. Ha kézzel megrángattam akkor éreztem, hogy ütközött és nem jött tovább a bowden a szükséges 4-5mm-t.
A szerelési könyv szerint is a fém karnak a baloldali határolóhoz közel (1-2mm) kell lennie. A képen látszik, hogy most a két határoló között félúton van.
Az előtöltést állító solenoidról létezik valamilyen a működését leíró info/rajz?
Itt a kép:

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

[nigabi79]

Nos, a következőt csináltam (üzemmeleg motornál): a piros nyíllal jelzett bowdent kiakasztottam, akkor a kékkel jelzett fém kar elmozdult kb. a zöld nyíl hegyéig. Ekkor a fordulatszám beállt a normális értékre.
Tehát a dúsítóbowdent a másik végén lévő solenoid? valamiért nem engedi vissza. Ha kézzel megrángattam akkor éreztem, hogy ütközött és nem jött tovább a bowden a szükséges 4-5mm-t.
A szerelési könyv szerint is a fém karnak a baloldali határolóhoz közel (1-2mm) kell lennie. A képen látszik, hogy most a két határoló között félúton van.
Az előtöltést állító solenoidról létezik valamilyen a működését leíró info/rajz?
Itt a kép:

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Szia.Olvasom hogy van neked kézikönyv.Én is kinlódok az autóval,ezért kérdezném hogy milyen formában van ,vagy honnan tudtad beszerezni!

[vzoli]

Nos, a következőt csináltam (üzemmeleg motornál): a piros nyíllal jelzett bowdent kiakasztottam, akkor a kékkel jelzett fém kar elmozdult kb. a zöld nyíl hegyéig. Ekkor a fordulatszám beállt a normális értékre.
Tehát a dúsítóbowdent a másik végén lévő solenoid? valamiért nem engedi vissza. Ha kézzel megrángattam akkor éreztem, hogy ütközött és nem jött tovább a bowden a szükséges 4-5mm-t.
A szerelési könyv szerint is a fém karnak a baloldali határolóhoz közel (1-2mm) kell lennie. A képen látszik, hogy most a két határoló között félúton van.
Az előtöltést állító solenoidról létezik valamilyen a működését leíró info/rajz?
Itt a kép:

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

az alapjáratod jól van beállítva?
Az alapjárati bovdent úgy tudod beállítani, hogy valaki ráadja neked a gyújtást, te pedig amikor megmozgatja a motor (solenoid, de nem az, mert egy villanymotor áttétellel) elereszti majd meghúzza, jól meghúzod, és ehez mérten be tudod majd állítani a bovden hosszát azzal a müanyag csőanyával.
De, csak akkor állítja be 850re a fordulatszámot, ha minden más is jó.

[nigabi79]

az alapjáratod jól van beállítva?
Az alapjárati bovdent úgy tudod beállítani, hogy valaki ráadja neked a gyújtást, te pedig amikor megmozgatja a motor (solenoid, de nem az, mert egy villanymotor áttétellel) elereszti majd meghúzza, jól meghúzod, és ehez mérten be tudod majd állítani a bovden hosszát azzal a müanyag csőanyával.
De, csak akkor állítja be 850re a fordulatszámot, ha minden más is jó.

Szia.Lehet hogy hülyeséget kérdezek,de hogy érted hogy jól meghúzod és ehhez állítod,a karra gondolsz?Nekem amúgy mikor ráadjuk a gyújtást ráhúz majd pár másodperc múlva elengedi,de csak kb.3mm-t talán.Jobban be kéne?Bár nálam más is a gond,kinlódok vele,de amúgy szerintem ha nagy nehezen beindul és megy akkor kicsit későn reagál gázadásokra,néha majdnem le is áll.

[vzoli]

Szia.Lehet hogy hülyeséget kérdezek,de hogy érted hogy jól meghúzod és ehhez állítod,a karra gondolsz?Nekem amúgy mikor ráadjuk a gyújtást ráhúz majd pár másodperc múlva elengedi,de csak kb.3mm-t talán.Jobban be kéne?Bár nálam más is a gond,kinlódok vele,de amúgy szerintem ha nagy nehezen beindul és megy akkor kicsit későn reagál gázadásokra,néha majdnem le is áll.

Amikor ráadod a gyuszit, behúzza, majd visszaengedi, és utána picit megint ráhúz, eközbe recseg picit az előtöltés állitó.

[Black]

Szia.Olvasom hogy van neked kézikönyv.Én is kinlódok az autóval,ezért kérdezném hogy milyen formában van ,vagy honnan tudtad beszerezni!

Szia.
Itt vettem: http://marotikonyvker.hu/autos-javitasi-konyvek/ford/ford-mondeo-1992-2000-benzin-turbodizel-javitasi-kezikonyv.html

[Black]

az alapjáratod jól van beállítva?
Az alapjárati bovdent úgy tudod beállítani, hogy valaki ráadja neked a gyújtást, te pedig amikor megmozgatja a motor (solenoid, de nem az, mert egy villanymotor áttétellel) elereszti majd meghúzza, jól meghúzod, és ehez mérten be tudod majd állítani a bovden hosszát azzal a müanyag csőanyával.
De, csak akkor állítja be 850re a fordulatszámot, ha minden más is jó.

Igen, minden jól be van állítva. GinJoy újította fel az adagolót azóta szuper a gép (kb. 17k km-t mentem vele).
Ahogy említettem egy dinamikusabb elindulás után jelentkezett az állapot és ezt leszámítva teljesen jól megy a gép.
Most megnéztem (volt segítségem), gyújtás ráadása után egyáltalán nem mozog a bowden. Tehát a villanymotor nem működik.
Ezt az egységet honnan érdemes megtámadni? Alulról, vagy vegyem ki az akksit meg a tálcáját és kényelmesen felülről?

[nigabi79]

Szia.
Itt vettem: http://marotikonyvker.hu/autos-javitasi-konyvek/ford/ford-mondeo-1992-2000-benzin-turbodizel-javitasi-kezikonyv.html

Kösz az infót!

[nigabi79]

Amikor ráadod a gyuszit, behúzza, majd visszaengedi, és utána picit megint ráhúz, eközbe recseg picit az előtöltés állitó.

Szia.Nekem ha ráadjuk a gyújtást ráhúz valamennyit,majd visszaen
ged de utána nem húz rá megint.A előtöltésszabályzó az ciripel nekem is egy ideig!Ajánlják ezt a filep szervizt fehérváron,már én is olvastam róluk,neked mi véleményed róluk,ismered őket?Olyan helyre nem szívesen vinném ahol átcseszik és megetetik az embert!

[vzoli]

Szia.Nekem ha ráadjuk a gyújtást ráhúz valamennyit,majd visszaen
ged de utána nem húz rá megint.A előtöltésszabályzó az ciripel nekem is egy ideig!Ajánlják ezt a filep szervizt fehérváron,már én is olvastam róluk,neked mi véleményed róluk,ismered őket?Olyan helyre nem szívesen vinném ahol átcseszik és megetetik az embert!

Ismerem a filepéket, de még nem volt velük dolgom, csak alkatrészér mentem hozzájuk.
Az alapjárati motor ha le van akasztva akkor jó az alapjáratod ugye?
Ahogy mondtam, próbáld meg leakasztani a bovdent és amikor valaki más ráadja neked a gyújtást kihúzni amennyire tudod. Ezután állítsd be a hosszát úgy, hogy gyújtás nélkül még épp ne lötyögjön, de ne is feszüljön.

[nigabi79]

Ismerem a filepéket, de még nem volt velük dolgom, csak alkatrészér mentem hozzájuk.
Az alapjárati motor ha le van akasztva akkor jó az alapjáratod ugye?
Ahogy mondtam, próbáld meg leakasztani a bovdent és amikor valaki más ráadja neked a gyújtást kihúzni amennyire tudod. Ezután állítsd be a hosszát úgy, hogy gyújtás nélkül még épp ne lötyögjön, de ne is feszüljön.

Szia.Megcsinálom.Kiakasztva nem próbáltam,de szerintem nem jó,mert adagolócsere volt és,a régi adagolóval ahogy beállítva volt,úgy abban az állásban teljesen be volt húzva így visszatekertem alapra és ha nem igy van ahova most tekertem nincs. alapjárat.Nekem vslami nagyon nincs rendben,csak teljes gázzal indul el és megy de ***.Cseréltünk vezérszíjjakat adagolócserénél és belett minden állítva minden jelre úgy lett összerakva és az egyébbként ahogy vezértengely szíjat megfeszítettük úgy hogy a másik keréken amiutatja a nyilakkal hogy mikor jó,ott beállítjuk úgy hogy a nyilak nagyjából egybe essenek,lerőgzítjük és párszor áttekerjük a motort és ezután azt mutatja igy is hogy kcsit túl van feszitve.Megfigyeltem ahogy. tekerjük a motort úgy amikor sürítés után van,az a kis nyil a feszítőnél elmordul,majd visszaáll.Ez normális.Viló szekszárdról azt mondta hogy bekellene állni,de ez úgyanazt csinálja.Szerinted miért lehet ez?Köszi amúgy a segítséget!

[vzoli]

Szia.Megcsinálom.Kiakasztva nem próbáltam,de szerintem nem jó,mert adagolócsere volt és,a régi adagolóval ahogy beállítva volt,úgy abban az állásban teljesen be volt húzva így visszatekertem alapra és ha nem igy van ahova most tekertem nincs. alapjárat.Nekem vslami nagyon nincs rendben,csak teljes gázzal indul el és megy de ***.Cseréltünk vezérszíjjakat adagolócserénél és belett minden állítva minden jelre úgy lett összerakva és az egyébbként ahogy vezértengely szíjat megfeszítettük úgy hogy a másik keréken amiutatja a nyilakkal hogy mikor jó,ott beállítjuk úgy hogy a nyilak nagyjából egybe essenek,lerőgzítjük és párszor áttekerjük a motort és ezután azt mutatja igy is hogy kcsit túl van feszitve.Megfigyeltem ahogy. tekerjük a motort úgy amikor sürítés után van,az a kis nyil a feszítőnél elmordul,majd visszaáll.Ez normális.Viló szekszárdról azt mondta hogy bekellene állni,de ez úgyanazt csinálja.Szerinted miért lehet ez?Köszi amúgy a segítséget!

ezt így passz. Az alapjáratot be kell állítani rendesen, a leírás szerint, onnan lehet majd menni tovább. http://mondeo.hu/wiki/index.php/Alapj%C3%A1rati_fordulatsz%C3%A1mok_be%C3%A1ll%C3%ADt%C3%A1sa_TD_motorokon

ja és gépre tenni is jó lenne