Benzinmotorok (1.6, 1.8, 2.0)

[majki85]

Ha erre gondolsz, akkor az EGPD szelepről (tűzfalon szürke cucc) megy oda a cső.

A felső az hova megy neked? és az alsó? Köszi

[xrobe]

A felső az hova megy neked? és az alsó? Köszi

Az a baj, hogy már nincs meg az mk1. Régebben vettem észre, hogy az alsó cső szabadon végződik, és megtaláltam az EGPD szelep csövét is üresen, így rádugtam.

[TWS]

Sziasztok!
 Először is Kellemes Húsvétot mindenkinek / már ami maradt belőle/.
Írtam már a motorhűtési problémámról: nem indul a venti. Ma direkbe adtunk rá áramot, így működik. A biztosíték is jó, a relé is annak tűnik. A kérdés, ha a jeladókra küldünk külső tápot, be kell-e indulnia a ventinek. Mert azt is csináltuk, de a venti néma maradt. Így valószíműsíthető a kábel szakadás? többre nem volt idő. remélem érthetően írtam le a gondot. 

[szikla]

Sziasztok!
 Először is Kellemes Húsvétot mindenkinek / már ami maradt belőle/.
Írtam már a motorhűtési problémámról: nem indul a venti. Ma direkbe adtunk rá áramot, így működik. A biztosíték is jó, a relé is annak tűnik. A kérdés, ha a jeladókra küldünk külső tápot, be kell-e indulnia a ventinek. Mert azt is csináltuk, de a venti néma maradt. Így valószíműsíthető a kábel szakadás? többre nem volt idő. remélem érthetően írtam le a gondot. 

Szerintem a jeladó kuka. vagy viszel egy áram szálat dírekre kötöd.Kiméred az elenállást jeladónál.

[TWS]

Szerintem a jeladó kuka. vagy viszel egy áram szálat dírekre kötöd.Kiméred az elenállást jeladónál.

Köszi a választ!
 Most olvasom, hogy kissé elírtam: szóval nem a jeladóra, hanem a csatijára tettünk áramot, de így sem történt semmi.

[HegeGabi]

Köszi a választ!
 Most olvasom, hogy kissé elírtam: szóval nem a jeladóra, hanem a csatijára tettünk áramot, de így sem történt semmi.

És mekkora áramot?
Egyébként tudtommal a jeladók ellenállások, tehát a rajtuk átfolyó áramot módosítják, amit a feldolgozó érzékel.

És melyik jeladóról van szó? (Bocsi, ha már volt említve.)

[TWS]

És mekkora áramot?
Egyébként tudtommal a jeladók ellenállások, tehát a rajtuk átfolyó áramot módosítják, amit a feldolgozó érzékel.

És melyik jeladóról van szó? (Bocsi, ha már volt említve.)

 12 Volt, mindkét jeladónál. Külön-külön.

[HegeGabi]

Sziasztok!
 Először is Kellemes Húsvétot mindenkinek / már ami maradt belőle/.
Írtam már a motorhűtési problémámról: nem indul a venti. Ma direkbe adtunk rá áramot, így működik. A biztosíték is jó, a relé is annak tűnik. A kérdés, ha a jeladókra küldünk külső tápot, be kell-e indulnia a ventinek. Mert azt is csináltuk, de a venti néma maradt. Így valószíműsíthető a kábel szakadás? többre nem volt idő. remélem érthetően írtam le a gondot. 

És mekkora áramot?
Egyébként tudtommal a jeladók ellenállások, tehát a rajtuk átfolyó áramot módosítják, amit a feldolgozó érzékel.

És melyik jeladóról van szó? (Bocsi, ha már volt említve.)

12 Volt, mindkét jeladónál. Külön-külön.

Szóval. Írásodból a következőket hoztam össze.

Tudtommal, ha járó motornál a termosztátházon levő felső vízhőfok érzékelő gombáról lehúzod a csatit, akkor be kell indulnia a ventilátornak.
Ha ez nem történik meg, akkor szerintem a csatlakozótól a motorvezérlő kompóterig menő két vezeték valamelyike testel, vagy a két vezeték összeér és rövidzárat képez.

Gyenge elektronikai ismereteimnek köszönhetően ezt a két lehetőséget tudtam kiokumlálni, de csak elméletben. A gyakorlati rész rád marad.

[TWS]

Tudtommal, ha járó motornál a termosztátházon levő felső vízhőfok érzékelő gombáról lehúzod a csatit, akkor be kell indulnia a ventilátornak.
Ha ez nem történik meg, akkor szerintem a csatlakozótól a motorvezérlő kompóterig menő két vezeték valamelyike testel, vagy a két vezeték összeér és rövidzárat képez.

Gyenge elektronikai ismereteimnek köszönhetően ezt a két lehetőséget tudtam kiokumlálni, de csak elméletben. A gyakorlati rész rád marad.
[/quote]

Szia Gabi!

Nagyon köszönöm a segítséged!  Ma este, meló után lementem , megcsináltam amit javasoltál, és a venti beindult.  / A közvetlen áram ráadását a nővérem férje csinélta, ráadott gyújtásnál, a motor nem ment. Azt hittem ő tudja mit csinál, elméletileg autó szerelő, de úgy látszik ehez nem ért. /
Így, hogy a venti beindult, akkor csere: a felső jeladó, és a termosztát!
Más: vezérmű szettet, vízpumpát akarok cseréltetni a gépen / mivel elég sok gyártótól találtam / melyiket érdemes megvenni?

[HegeGabi]

Nagyon köszönöm a segítséged!  Ma este, meló után lementem , megcsináltam amit javasoltál, és a venti beindult.  / A közvetlen áram ráadását a nővérem férje csinélta, ráadott gyújtásnál, a motor nem ment. Azt hittem ő tudja mit csinál, elméletileg autó szerelő, de úgy látszik ehez nem ért. /
Így, hogy a venti beindult, akkor csere: a felső jeladó, és a termosztát!

Más: vezérmű szettet, vízpumpát akarok cseréltetni a gépen / mivel elég sok gyártótól találtam / melyiket érdemes megvenni?

Szívesen. Ennyit tudtam csak segíteni.

Passzolok.
Amúgy én a hétvégén fogok cserélni unokatesómmal, Gates-t fog hozni a Bárdiból.

[Kiss Zoltán]

Sziasztok! Nekem volt egy olyan problémám egy Ford Mondeo 1994-es 2.0-es dohc motoros kocsival, hogy nagyon rángatott ha bemelegedett a motor, ezért találomra kicseréltem a gyújtókábelt, gyújtótrafót, alsó hőfokmérő gombát, gyertyákat. A ti segítségetekkel sikerült rájönnöm, hogy a lambdaszonda volt a hibás, mivel a 13-as biztosíték lehúzása megoldotta a problémát, egy darabig így használtam, szonda nélkül, hibátlanul. Miután a szondát kicseréltem egy darabig hibátlanul működött, de egyszer csak leállt és azóta nincs gyújtás. Mi lehet a probléma? Köszi a segítséget!

[Préti]

Szia,
"azóta nincs gyújtás" kifejtenéd bővebben! Kulcsot elfordítod a visszajelző lámpák világítanak vagy sem? Rámértél akku-ra, esetleg próbáltad "belökni/berántani" az autót, hátha úgy elindul? Elég sok minden lehet így.
PZs

Sziasztok! Nekem volt egy olyan problémám egy Ford Mondeo 1994-es 2.0-es dohc motoros kocsival, hogy nagyon rángatott ha bemelegedett a motor, ezért találomra kicseréltem a gyújtókábelt, gyújtótrafót, alsó hőfokmérő gombát, gyertyákat. A ti segítségetekkel sikerült rájönnöm, hogy a lambdaszonda volt a hibás, mivel a 13-as biztosíték lehúzása megoldotta a problémát, egy darabig így használtam, szonda nélkül, hibátlanul. Miután a szondát kicseréltem egy darabig hibátlanul működött, de egyszer csak leállt és azóta nincs gyújtás. Mi lehet a probléma? Köszi a segítséget!

[Kiss Zoltán]

Szia,
"azóta nincs gyújtás" kifejtenéd bővebben! Kulcsot elfordítod a visszajelző lámpák világítanak vagy sem? Rámértél akku-ra, esetleg próbáltad "belökni/berántani" az autót, hátha úgy elindul? Elég sok minden lehet így.
PZs

Visszajelző lámpák világítanak, behúztuk, löktük, toltuk, nincs szikra...akku rendben

[Kiss Zoltán]

Annyi változás történt, hogy, amikor ráadom a gyújtást és indítózok magától, kikapcsolt állapotban elindul az ablaktörlő. Plusz kaptam egy olyan tippet, hogy az akksi negatívját kössem a hengerfejre, a szelepfedélre, hogy esetleg úgy kap majd gyújtást. Működött is, mentem vele 2 kört aztán utána kezdődött elölről az egész. azóta megint semmi.

[Vagol]

 Én is jártam igy egy leállás után ráadtam a gyujtást és magától beindult az ablaktörlő, bekapcsolt a rádió. De az öninditó nem tekert nem indult be a motor. Rámértem az aksira simán megvolt a 12V. Végül aksicsere segitett kiderült, hogy az aksi hirtelen minden előzmény nélkül meghalt. Próbáld meg egy kölcsön aksival, hogy mit produkál én is szórakoztam vele majdnem egy napig mig a szomszéd aksijával helyreállt minden.

Üdv: László

[Bleky]

Én is jártam igy egy leállás után ráadtam a gyujtást és magától beindult az ablaktörlő, bekapcsolt a rádió. De az öninditó nem tekert nem indult be a motor. Rámértem az aksira simán megvolt a 12V. Végül aksicsere segitett kiderült, hogy az aksi hirtelen minden előzmény nélkül meghalt. Próbáld meg egy kölcsön aksival, hogy mit produkál én is szórakoztam vele majdnem egy napig mig a szomszéd aksijával helyreállt minden.

Üdv: László

A 12V egy már szinte halott akksi. 14 vagy kicsit alatta kell lennie az egészséges akksinak. Töltés 14V+

[Kiss Zoltán]

A 12V egy már szinte halott akksi. 14 vagy kicsit alatta kell lennie az egészséges akksinak. Töltés 14V+

Hidegen beindul, van gyújtás, de egy-két kör után leáll, amikor bemelegedett a motor, esetleg nem lehet valamilyen jeladó az oka? Olvasgattam és valahol a főtengely-jeladó cseréje oldotta meg a problémát, de az hol van? Nem találtam leírást, se képet, hogy hol lehet. Ha rossz az akksi, akkor be se tudnám inditani nem? Holnap megmérem hány V-ot mutat?

[Bleky]

Hidegen beindul, van gyújtás, de egy-két kör után leáll, amikor bemelegedett a motor, esetleg nem lehet valamilyen jeladó az oka? Olvasgattam és valahol a főtengely-jeladó cseréje oldotta meg a problémát, de az hol van? Nem találtam leírást, se képet, hogy hol lehet. Ha rossz az akksi, akkor be se tudnám inditani nem? Holnap megmérem hány V-ot mutat?

Nézd meg az akksit/töltést először. Ha jó és csak melegen csinálja, akkor lehet még lambda, de nem tudom hány van az mk1-ben..
Főtengely jeladó hidegen is rossz lenne sztem.

[Préti]

Lambda MK1-ben csak 1db van. Vhol elől alul. Ezt most mondta nekem a szerelő, amikor kivágattam a katalizátort és mondta, hogy 1 lambdás.
PZs

Nézd meg az akksit/töltést először. Ha jó és csak melegen csinálja, akkor lehet még lambda, de nem tudom hány van az mk1-ben..
Főtengely jeladó hidegen is rossz lenne sztem.

[Kiss Zoltán]

Lambda MK1-ben csak 1db van. Vhol elől alul. Ezt most mondta nekem a szerelő, amikor kivágattam a katalizátort és mondta, hogy 1 lambdás.
PZs

Lambda-szondát kicseréltük már, a rángatás meg is szűnt, amit a lambda-szonda meghibásodása okozott, de most az a problémám, hogy nem kap gyújtást a motor, vagy, ha mégis akkor is csak egy ideig megy a kocsi, mert, ha bemelegedett a motor, akkor fogja magát és leáll, utána meg se nyikkan. A főtengely-jeladó hol van? Meg szeretném nézni, hátha az a hiba oka. Vagy a vezérműtengely-jeladó, de azt sem tudom hol van...Az akkumulátor rendben.

[HegeGabi]

Lambda-szondát kicseréltük már, a rángatás meg is szűnt, amit a lambda-szonda meghibásodása okozott, de most az a problémám, hogy nem kap gyújtást a motor, vagy, ha mégis akkor is csak egy ideig megy a kocsi, mert, ha bemelegedett a motor, akkor fogja magát és leáll, utána meg se nyikkan. A főtengely-jeladó hol van? Meg szeretném nézni, hátha az a hiba oka. Vagy a vezérműtengely-jeladó, de azt sem tudom hol van...Az akkumulátor rendben.

Bocsi, de nem tudom pontosan, nem emlékszem rá, pedig azt hiszem, itt az oldalon olvastam róla. Talán a rossz alapjárat könyvében is benne lehet.

Vannak lyan alkatrészek/jeladók a kocsiban, amiknek a jelét a kompóter nem veszi figyelembe e bemelegedési szakaszban. De ha elérte a motor az üzemi hőfokot, akkor a vezérlésbe már ezen alkatrészek szolgáltatta adat is beleszól. Tehát arra akarok kilyukadni, hogy feltételezésem szerint egy olyan kütyü lehet a hibás, aminek a jelét a vezérlőkompóter csak üzem meleg motornál veszi figyelembe.
Ezeket kellene átnézni - illetve megtudni, melyek ezek az alkatrészek.

Szerintem.

[Bleky]

Lambda-szondát kicseréltük már, a rángatás meg is szűnt, amit a lambda-szonda meghibásodása okozott, de most az a problémám, hogy nem kap gyújtást a motor, vagy, ha mégis akkor is csak egy ideig megy a kocsi, mert, ha bemelegedett a motor, akkor fogja magát és leáll, utána meg se nyikkan. A főtengely-jeladó hol van? Meg szeretném nézni, hátha az a hiba oka. Vagy a vezérműtengely-jeladó, de azt sem tudom hol van...Az akkumulátor rendben.

+1 amit Gabi írt.
+ nézd meg tüzetesen az összes gyertyát mégegyszer. Tudom, cserélted már, de nézd meg mégegyszer mindegyiket. Nincs olaj körülöttük? Nincs? Akkor vedd ki őket és keress repedést, áthúzást, bármit.
Ha ez mind jó, és akarsz motoszkálni a jeladók körül, akkor a főtengely jeladó a főtengely tárcsa környékén van, hasonlóan mint itt:
(lehet beágyazva, mint alább, vagy kívül a tárcsa mögött közvetlenül a fogas tárcsa körül)


A vezérműtengely jeladó pedig a szelepfedél egyik végén, hasonlóan mint itt:

[zsolio]

Lambda-szondát kicseréltük már, a rángatás meg is szűnt, amit a lambda-szonda meghibásodása okozott, de most az a problémám, hogy nem kap gyújtást a motor, vagy, ha mégis akkor is csak egy ideig megy a kocsi, mert, ha bemelegedett a motor, akkor fogja magát és leáll, utána meg se nyikkan. A főtengely-jeladó hol van? Meg szeretném nézni, hátha az a hiba oka. Vagy a vezérműtengely-jeladó, de azt sem tudom hol van...Az akkumulátor rendben.

Féklámpa jeladó, ha be van ragadva, na akkor sincs gyújtás melegen.

[Kiss Zoltán]

Féklámpa jeladó, ha be van ragadva, na akkor sincs gyújtás melegen.

Ebben féklámpa-kapcsoló van, nem jeladó. De azért köszi

[Kiss Zoltán]

+1 amit Gabi írt.
+ nézd meg tüzetesen az összes gyertyát mégegyszer. Tudom, cserélted már, de nézd meg mégegyszer mindegyiket. Nincs olaj körülöttük? Nincs? Akkor vedd ki őket és keress repedést, áthúzást, bármit.
Ha ez mind jó, és akarsz motoszkálni a jeladók körül, akkor a főtengely jeladó a főtengely tárcsa környékén van, hasonlóan mint itt:
(lehet beágyazva, mint alább, vagy kívül a tárcsa mögött közvetlenül a fogas tárcsa körül)


A vezérműtengely jeladó pedig a szelepfedél egyik végén, hasonlóan mint itt:

Köszi a segítséget, megvizsgálom ezeket az alkatrészeket, aztán majd írok
K

[zsolio]

Ebben féklámpa-kapcsoló van, nem jeladó. De azért köszi

Ugyanaz, arra gondoltam.

[Bleky]

Köszi a segítséget, megvizsgálom ezeket az alkatrészeket, aztán majd írok
K

Még egy dolog, amit megnézhetsz: a trafón kell lennie valahol földelésnek. Nézd meg rendesen jó e, nem szakadt, kontaktos stb.

[TWS]

Passzolok.
Amúgy én a hétvégén fogok cserélni unokatesómmal, Gates-t fog hozni a Bárdiból.
[/quote]


 Jövőhétre tudta vállalni a szerelő a gépem, ő is a Gates-t javasolta, mint nagyon jó szett. Olyan 100 körül lesz a szereléssel, mindennel együtt. Persze ehhez még vízpumpa, hosszbordás, fagyálló csere / végre alu védős lesz benne /, a hüttőrendszer javítás, és a folytószelep lerobbantása. Ugyanis nem tudtuk leszedni, mert valamikor folyékony tömítővel tették vissza. 

[Joe]

A 12V egy már szinte halott akksi. 14 vagy kicsit alatta kell lennie az egészséges akksinak. Töltés 14V+

Butaságot ne mondjunk... 12,5V illetve körülötte alaphelyzetben... Töltéskor, vmivel 14V alatt van, akkor nem tökéletes a generátor, 14,4 körül kell lennie...

[Joe]

+1 amit Gabi írt.
+ nézd meg tüzetesen az összes gyertyát mégegyszer. Tudom, cserélted már, de nézd meg mégegyszer mindegyiket. Nincs olaj körülöttük?

Ha van, akkor az szelepfedél tömítés. Annak nem sok köze van a gyújtáshoz...

[Bleky]

Ha van, akkor az szelepfedél tömítés. Annak nem sok köze van a gyújtáshoz...

Nem fognak jól működni a gyertyák ha olajban lubickolnak, tehát mégis van köze.

[TWS]

 Sziasztok!
 Mivel volt MAF szenzor cserém, és egyéb csatik fel-le szedegetése, gondoltam itt az ideje tanítani a gépet. Alapjáraton szépen be is malagedett, de mikor az 1250-es FORDulaton kellet volna megtartani, jött a meglepi: nincs 1250-es FORDulat. Na pontasítsunk: 1000 és 1400, 1500 között nincs fokozatos adagolás. Nem tudtam ott taratni. Amikor elkeztem finoman nyomni a gázpedált, nem történt semmi egy darabig, majd felugrott 1500-ra. Innen már lehetett fokozatosan adagolni. Olyan mintha akadna a bowden / nincs kipörgés gátló /.Ha alapjáraton melegszik be a motor van 1000-1400 közötti tartomány. Ezért gondolom a bowdent nem túl egészségesnek. Folytószelep elméletileg jó.

[zsolio]

Sziasztok!
 Mivel volt MAF szenzor cserém, és egyéb csatik fel-le szedegetése, gondoltam itt az ideje tanítani a gépet. Alapjáraton szépen be is malagedett, de mikor az 1250-es FORDulaton kellet volna megtartani, jött a meglepi: nincs 1250-es FORDulat. Na pontasítsunk: 1000 és 1400, 1500 között nincs fokozatos adagolás. Nem tudtam ott taratni. Amikor elkeztem finoman nyomni a gázpedált, nem történt semmi egy darabig, majd felugrott 1500-ra. Innen már lehetett fokozatosan adagolni. Olyan mintha akadna a bowden / nincs kipörgés gátló /.Ha alapjáraton melegszik be a motor van 1000-1400 közötti tartomány. Ezért gondolom a bowdent nem túl egészségesnek. Folytószelep elméletileg jó.

Lehet beragadt a folytószelep jeladó (TPS szenzor). Induláskor felpörög 1400-1500-ra?

[TWS]

"

Lehet beragadt a folytószelep jeladó (TPS szenzor). Induláskor felpörög 1400-1500-ra?

"

Ha hideg van, akkor igen, de csak egy pillanatra. Melegen, meleg motornál nem. Illetve, most jutott eszembe, néha azt csinálja / nem mindig /, hogy ha megállok, pl: piros lámpánál, egy pillanatra "megtartja", vagy felvisz 1500 körülire, de szinte azonnal vissza is megy.

[zsolio]

""

Ha hideg van, akkor igen, de csak egy pillanatra. Melegen, meleg motornál nem. Illetve, most jutott eszembe, néha azt csinálja / nem mindig /, hogy ha megállok, pl: piros lámpánál, egy pillanatra "megtartja", vagy felvisz 1500 körülire, de szinte azonnal vissza is megy.

Takarítsd ki az alapjárati motort, ill. a csatikat húzd le és tedd vissza, lehet hogy kontaktos valamelyik. Elméletileg van egy beszívott levegő hőmérséklet jeladó a szívócsövön, na azt kellene még megtakarítani.

[TWS]

"

Takarítsd ki az alapjárati motort, ill. a csatikat húzd le és tedd vissza, lehet hogy kontaktos valamelyik. Elméletileg van egy beszívott levegő hőmérséklet jeladó a szívócsövön, na azt kellene még megtakarítani.

"

Köszi! Meg fogom próbálni.

[majki85]

Sziasztok!

Ha vezérléscsere után az autó nem húz, nem úgy gyorsul mint elötte, akkor valamit nem jól csinálhattam, nincs pont 0án a vezérlés? Köszi

[Dodika78]

Sziasztok!

'93as kombi 2.0 16v benzines mondeohoz keresnék használt, de jó állapotú kipufogót.
Középső dob,két hátsó dobot.
Aki tud írjon meg persze árat is.
Köszönöm

[HegeGabi]

Sziasztok!

'93as kombi 2.0 16v benzines mondeohoz keresnék használt, de jó állapotú kipufogót.
Középső dob,két hátsó dobot.
Aki tud írjon meg persze árat is.
Köszönöm

A helyedben inkább az adok-veszek részben érdeklődnék, keresgélnék.

[kupak81]

Sziasztok!
Tudna-e valaki rajzot küldeni mk1 2.0i vezérlés beállításárol,mert nem tudom,hogy a szíjtárcsán a 3db lyukat vagy a 2 pici bemarrást kell nézni.
Elörre is köszönöm!

[csaszy]

Sziasztok
Sikerült megcsinálnom vagyis kicserélnem az Ac-pumpát  hála Fordos Gábornak,köszönöm.Egy gondom van,szerintem az a két gumicső(piros,fehér)  nem ment vissza rendesen a helyére,elég sokat kinlodtam vele,de nem sikerült.Tudna valaki valami okosat mondani?

[HegeGabi]

...
Tudna valaki valami okosat mondani?

Rakd vissza rendesen.

Elég okos volt?

[csaszy]

Rakd vissza rendesen.

Elég okos volt?

Ja :-)
Csak nem tudom mert egy kis műanyag utamba van.

[HegeGabi]

Ja :-)
Csak nem tudom mert egy kis műanyag utamba van.

Kép a jelenlegi helyzetről?

[csaszy]

Kép a jelenlegi helyzetről?

Sajnos nincs kép.De gond is van vele valami mert most meg kiakadt középállásba.Éreztem mikor tettem be hogy nem mind1 hogy hogy forgatom ,lehet feltart valami de már csak hétvégén lesz időm megnézni és akkor csinálok képet is rola.
Kösz az érdeklődést

[csaszy]

Esetleg tudja valaki hogy mk1-ben a benzinmutato, kulcs kivétele után alaphelyzetbe áll vagy mutassa tovább mennyi benya van benne?
Az enyém utobbi.Azt gondoltam ki van akadva de most ahogy fogy a benzin megy vissza a mutato

[xrobe]

Esetleg tudja valaki hogy mk1-ben a benzinmutato, kulcs kivétele után alaphelyzetbe áll vagy mutassa tovább mennyi benya van benne?
Az enyém utobbi.Azt gondoltam ki van akadva de most ahogy fogy a benzin megy vissza a mutato

Nem áll vissza. 

[csaszy]

Nem áll vissza. 

NEM!De majd ha kifogyok a szuflábol akkor minden a régi lesz :-)

[T-modell]

Sziasztok! Sürgősen kellene egy kis segítség! A kocsim egy 2002-es Mondeo MK3-as kombi (BWY). A kocsi motorja lassításkor és kanyarodáskor leáll. Hidegen rendesen indul, de melegen csak gázadásra indul újra. Motor diag lámpa ég. Mi lehet a baja?
Előre is köszi a segítséget!
( MIskolcon tud valaki egy hozzá értő Mondeo szerelőt? )
Üdv!

[Préti]

Szia,
bocs, de én nem értek az MK3 motorjához. Próbálkozz az MK3/benzinmotorok fórumban is!
PZs

Sziasztok! Sürgősen kellene egy kis segítség! A kocsim egy 2002-es Mondeo MK3-as kombi (BWY). A kocsi motorja lassításkor és kanyarodáskor leáll. Hidegen rendesen indul, de melegen csak gázadásra indul újra. Motor diag lámpa ég. Mi lehet a baja?
Előre is köszi a segítséget!
( MIskolcon tud valaki egy hozzá értő Mondeo szerelőt? )
Üdv!