Benzinmotorok (1.6, 1.8, 2.0)

[Rico]

de jó!!

[Rico]

de jó!!

na,,voltam a kocsi alatt,az a csö belemegy valami kerek izébe,és eléggé fixen benne van.. hogy jön ki onnan? meg se mozdult!

[Kalap ur]

na,,voltam a kocsi alatt,az a csö belemegy valami kerek izébe,és eléggé fixen benne van.. hogy jön ki onnan? meg se mozdult!

a gumi tömlőt húzd hátra, aztán a szelepet simán kitudod húzni a blokkból. De csinálj már egy képet arról amit próbálsz kiszedni, nehogy mást csinálj  ........

[Kalap ur]

Ha így áll akkor jó, amit kétlek...


Ha így áll akkor rossz, és ettől szarakodik az autód.

[Rico]

a gumi tömlőt húzd hátra, aztán a szelepet simán kitudod húzni a blokkból. De csinálj már egy képet arról amit próbálsz kiszedni, nehogy mást csinálj  ........

itt vannak a képek


http://kepfeltoltes.hu/view/130424/PHOTO_20130424_124952_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130424/PHOTO_20130424_124959_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130424/PHOTO_20130424_125005_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[Rico]

itt vannak a képek


http://kepfeltoltes.hu/view/130424/PHOTO_20130424_124952_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130424/PHOTO_20130424_124959_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130424/PHOTO_20130424_125005_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

valami fémcső van benne,és nagyon fix..nem lehet mozditani,kihuzni...valahol csavarozva van,vagy hegsztve...

[Rico]

valami fémcső van benne,és nagyon fix..nem lehet mozditani,kihuzni...valahol csavarozva van,vagy hegsztve...

meg van,a fémcsövön van egy gumi,igen
és a gumi mögött egy hegesztés,,és az miatt nem lehet hátra huzni! ha hátra huzom valahogy,ki jön az a szelep? vagy bele van kasirozva?

[Rico]

meg van,a fémcsövön van egy gumi,igen
és a gumi mögött egy hegesztés,,és az miatt nem lehet hátra huzni! ha hátra huzom valahogy,ki jön az a szelep? vagy bele van kasirozva?

kalapur,,tisztelettel.... meg van az a cucc,a gumi is meg van,,de mögötte valami váll,vagy hegesztés van.és nem birom hátra tolni! aláfekve nem,és egy nagy csavarhuzoval sem..nem tudom mi a modja,a fortélya,,de nekem nem megy! azért köszi..

[Kalap ur]

kalapur,,tisztelettel.... meg van az a cucc,a gumi is meg van,,de mögötte valami váll,vagy hegesztés van.és nem birom hátra tolni! aláfekve nem,és egy nagy csavarhuzoval sem..nem tudom mi a modja,a fortélya,,de nekem nem megy! azért köszi..

Az lesz az, látom nem ma volt kiszedve  pedig valahogy hátra kell tolnod a gumit hogy kitudd húzni.....

[speedtoto]

Az lesz az, látom nem ma volt kiszedve  pedig valahogy hátra kell tolnod a gumit hogy kitudd húzni.....

Kihúzás előtt amúgy is mindig tanácsos feltolni a gumit 

[Rico]

Az lesz az, látom nem ma volt kiszedve  pedig valahogy hátra kell tolnod a gumit hogy kitudd húzni.....

a gumi nem mozdul! és hidd el,nem vok béna. viszont kipróbáltam azt, h az injektor felé menő gumicsövet,ami onnan jön abból a fémcsöből,a T elemen keresztül... azt a gumicsövet befogtam járó motornál,,és semmi változás! elvileg igy jonak kellett vna h legyen nem? leszedtem volna a trafót,de az alsó csavarral nem birtam! igy csak a T elemnél tudtam bontani! szerinted?? az a darab gumi egy hegesztés miadt nem jön hátra,pedig csavarhuzóval is alá nyultam és ugy sem! sajnálom ha nehéz eset vagyok...

[Kalap ur]

a gumi nem mozdul! és hidd el,nem vok béna. viszont kipróbáltam azt, h az injektor felé menő gumicsövet,ami onnan jön abból a fémcsöből,a T elemen keresztül... azt a gumicsövet befogtam járó motornál,,és semmi változás! elvileg igy jonak kellett vna h legyen nem? leszedtem volna a trafót,de az alsó csavarral nem birtam! igy csak a T elemnél tudtam bontani! szerinted?? az a darab gumi egy hegesztés miadt nem jön hátra,pedig csavarhuzóval is alá nyultam és ugy sem! sajnálom ha nehéz eset vagyok...

Azzal hogy azt befogtad semmit nem ér, köze nincs hozzá.... próbálgasd tovább, nem tudok mit mondani.....

[speedtoto]

Azzal hogy azt befogtad semmit nem ér, köze nincs hozzá.... próbálgasd tovább, nem tudok mit mondani.....

Én úgy értem, hogy a szelep felől menő cső csatlakoztatási pontját zárta el kézzel, tehát mintha zárva lenne a szelep (,ami alapesetben úgy is van, ha jól gondolom, mivel ez egy túlnyomásszelep, rugó ellenében nyit, ha jól működik.) Más gondok (is) lehetnek ott...

[Rico]

Azzal hogy azt befogtad semmit nem ér, köze nincs hozzá.... próbálgasd tovább, nem tudok mit mondani.....

jo oké...

[Kalap ur]

Én úgy értem, hogy a szelep felől menő cső csatlakoztatási pontját zárta el kézzel, tehát mintha zárva lenne a szelep (,ami alapesetben úgy is van, ha jól gondolom, mivel ez egy túlnyomásszelep, rugó ellenében nyit, ha jól működik.) Más gondok (is) lehetnek ott...

nem azt fogtad be...., kár hogy nem vagy közelebb......

[speedtoto]

nem azt fogtad be...., kár hogy nem vagy közelebb......

Nem én csináltam, Rico, csak azt írtam le, hogy szerintem mire gondolt.

[Rico]

nem azt fogtad be...., kár hogy nem vagy közelebb......

a karter szelepről jön felfelé egy fémcső,és a trafó alatt van vége,onnan a T elem nél ágazik a blokk felé,és az injektor felé-de az már egy fekete gumicső!én ugy láttam h ami lentröl jön az a karterből jön ugy,ami oldalrol az a hengerfejből...és igy egy csőbe megy az injektor felé-EZT a fekete csövet huzam le a T elemről,és ami az injektorra megy azt fogtam be-a másik fele ugye az injektoron volt! azt nem bántottam...magyarul kihuztam a T elemből az injektor csövét,azt fogtam be h az injektor ne tudjon semmit s szivni! nem változott az alapjárat ingadozás...

[Rico]

nem azt fogtad be...., kár hogy nem vagy közelebb......

igen.. pedig szivesen látnám valamelyikőtöket egy hétvégére,,egy autószerelősdire,de tudom h mindegyikőtők nagyon messze van

[Kalap ur]

a karter szelepről jön felfelé egy fémcső,és a trafó alatt van vége,onnan a T elem nél ágazik a blokk felé,és az injektor felé-de az már egy fekete gumicső!én ugy láttam h ami lentröl jön az a karterből jön ugy,ami oldalrol az a hengerfejből...és igy egy csőbe megy az injektor felé-EZT a fekete csövet huzam le a T elemről,és ami az injektorra megy azt fogtam be-a másik fele ugye az injektoron volt! azt nem bántottam...magyarul kihuztam a T elemből az injektor csövét,azt fogtam be h az injektor ne tudjon semmit s szivni! nem változott az alapjárat ingadozás...

Megy az tovább, mégpedig a szívócsonk aljába csatlakozik.....

[Rico]

Megy az tovább, mégpedig a szívócsonk aljába csatlakozik.....

persze,megy,de a T elemnél szét lehet huzni! a fém átvált a T elemnél gumicsőbe,ott huztam szét!

[Kalap ur]

persze,megy,de a T elemnél szét lehet huzni! a fém átvált a T elemnél gumicsőbe,ott huztam szét!

és hány lyukat fogtál be?

[Rico]

és hány lyukat fogtál be?

a gumicső végét! a gumicső egyik vége a kezemben,a másik a szivócsonkon.. ami kezemben volt,-befogtam!

[IFR914]

Hali Mindenki! Nekem az a gondom,hogy hidegindításkor nincs alapjárat!!! 1.6 mondi...

[speedtoto]

Hali Mindenki! Nekem az a gondom,hogy hidegindításkor nincs alapjárat!!! 1.6 mondi...

Első körben itt kereshetsz a problémádhoz illő megoldást :
http://www.mondeo.hu/ftp/pdf/szerviz/rossz_alapjarat_konyve.pdf

(Mennyi ideig nincs alapjárat?)

[Rico]

SRÁÁÁCOK.  mondiban MAF csere után vagyok,az akku egész éjszaka levéve,a MAF csere kb délben,,,akku vissza,indtás! az autó iszonyatosan hányosan indul,rendetlen alapjárattal..le is áll! ujra... jol indul,szépen egyenlete! hagyom melegedni,minden jo! betanitás,,,próba ut,,kb 9 km tesco,,volt minden benne,oda felé oké....vásárlás... haza,,,hazafelé,kb féluton,egyszercsak lssulni kezd,kb 80-90 nél,,,a motornak valahogy kezdett elmenni az ereje,,lassult... kupplung ki,,,nem áll le gáz és tovább de néha valamiféle erőtlenkedés-.--mintha a  benzin kezdene kifogyni,ami lehet is..a piros-fehér közt volt már egy ideje...haza mentem,és tankolás! most még jó! de ha mr igy voltunk,egy járomotors kivillogtatást megér.. a teszt: 998,,,és 157... folyamatosan most is és elötte is a softver hibát,és a MAF ot dobja ki..
Most vagy nem felejt az ecu,,,vagy azzal is van valami! esetleg valakinek ötlet?
most várok 2 órát,és ujra nézem,.hogy indul...

[Kalap ur]

SRÁÁÁCOK.  mondiban MAF csere után vagyok,az akku egész éjszaka levéve,a MAF csere kb délben,,,akku vissza,indtás! az autó iszonyatosan hányosan indul,rendetlen alapjárattal..le is áll! ujra... jol indul,szépen egyenlete! hagyom melegedni,minden jo! betanitás,,,próba ut,,kb 9 km tesco,,volt minden benne,oda felé oké....vásárlás... haza,,,hazafelé,kb féluton,egyszercsak lssulni kezd,kb 80-90 nél,,,a motornak valahogy kezdett elmenni az ereje,,lassult... kupplung ki,,,nem áll le gáz és tovább de néha valamiféle erőtlenkedés-.--mintha a  benzin kezdene kifogyni,ami lehet is..a piros-fehér közt volt már egy ideje...haza mentem,és tankolás! most még jó! de ha mr igy voltunk,egy járomotors kivillogtatást megér.. a teszt: 998,,,és 157... folyamatosan most is és elötte is a softver hibát,és a MAF ot dobja ki..
Most vagy nem felejt az ecu,,,vagy azzal is van valami! esetleg valakinek ötlet?
most várok 2 órát,és ujra nézem,.hogy indul...

998 az csak arra szólít fel, hogy figyeld az ezen következő hiba kódokat, amelyeket kivillogtat.... nem melegedett túl a motor(?) akkor megy el az ereje. Túl szegény a keverék.......

[Rico]

998 az csak arra szólít fel, hogy figyeld az ezen következő hiba kódokat, amelyeket kivillogtat.... nem melegedett túl a motor(?) akkor megy el az ereje. Túl szegény a keverék.......

nem! odafelé teljesen jo volt,haza felé fél uton kezdte,de nem tartott sokáig,egy kisebb malör volt,ami lehet inkább üzemanyag hiány volt,,nem tudom! azóta is jol indul,már többször inditottam! reggel kiderül egy éjszaka után mi a helyzet!  de érdekes,h egész éjjel egészen délig le volt véve az akku,és igy is kidobja a maf hibát..

[IFR914]

Első körben itt kereshetsz a problémádhoz illő megoldást :
http://www.mondeo.hu/ftp/pdf/szerviz/rossz_alapjarat_konyve.pdf

(Mennyi ideig nincs alapjárat?)

ha már bemelegszik akkor tökéletes!

[Rico]

ha már bemelegszik akkor tökéletes!

mareggel rosszul indult,kis gaz kellett h elve maradjon！de kb par perc eleg.

[speedtoto]

Kedves Embörök!

Főztem termosztátlevest, mert gyanús volt a melegedés.
Lehet, hogy nem nagyon látszik a képen (és nem a kutyakaját kell nézni   ), bugyogó vízben szerintem nem volt egész 1 mm nyitása.
Ugye ez rendellenes?
Tudtam volna mérni a vízhőmérsékletet, de ezek után feleslegesnek tartottam.. .
Referenciaként megfőztem egy Escort termosztátot (mindkettő 92 fokos), ott min. 2 mm, de inkább 3 a hézag.
A mondi termo:
http://kepfeltoltes.hu/130427/P4270354_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Mivel jövő héten mennem kell a kocsival, és addig nem tudok szerezni másik termosztátot, kérdésem még, hogy kell-e feltétlen a termosztátházba a megfelelő tömítéshez, vagy kihagyható. Mert ha mindenképpen kell, akkor egy még csúnyább dolgot fogok kérdezni... hogy kell "szépen kiherélni" egy ilyet...

[speedtoto]

Kedves Embörök!

Főztem termosztátlevest, mert gyanús volt a melegedés.
Lehet, hogy nem nagyon látszik a képen (és nem a kutyakaját kell nézni   ), bugyogó vízben szerintem nem volt egész 1 mm nyitása.
Ugye ez rendellenes?
Tudtam volna mérni a vízhőmérsékletet, de ezek után feleslegesnek tartottam.. .
Referenciaként megfőztem egy Escort termosztátot (mindkettő 92 fokos), ott min. 2 mm, de inkább 3 a hézag.
A mondi termo:
http://kepfeltoltes.hu/130427/P4270354_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Mivel jövő héten mennem kell a kocsival, és addig nem tudok szerezni másik termosztátot, kérdésem még, hogy kell-e feltétlen a termosztátházba a megfelelő tömítéshez, vagy kihagyható. Mert ha mindenképpen kell, akkor egy még csúnyább dolgot fogok kérdezni... hogy kell "szépen kiherélni" egy ilyet...

A termo szélén lévő gumi tömít, így bennehagytam.. Ahova lehetett a peremére lyukakat fúrtam, biztos, ami biztos. Egy hetet kibír így... Lehet, nem így kell "szépen herélni", jobbat nem tudtam hirtelennyibe

[IFR914]

Az nem lehet,Hóhogy az ECU-mondig üzemmeleg motort érzékel?

[speedtoto]

Az nem lehet,Hóhogy az ECU-mondig üzemmeleg motort érzékel?

Ilyen esetben elsődlegesen a termosztátház tetején lévő jeladónak kell kakukknak lennie.
Ezt könnyedén ellenőrizheted nagyjából ellenállásméréssel:
http://mondeo.hu/wiki/index.php/V%C3%ADzh%C5%91fokjelad%C3%B3_ellen%C5%91rz%C3%A9se_ellen%C3%A1ll%C3%A1sm%C3%A9r%C3%A9ssel

[GinJoy]

Kedves Embörök!

Főztem termosztátlevest, mert gyanús volt a melegedés.
Lehet, hogy nem nagyon látszik a képen (és nem a kutyakaját kell nézni   ), bugyogó vízben szerintem nem volt egész 1 mm nyitása.
Ugye ez rendellenes?
Tudtam volna mérni a vízhőmérsékletet, de ezek után feleslegesnek tartottam.. .
Referenciaként megfőztem egy Escort termosztátot (mindkettő 92 fokos), ott min. 2 mm, de inkább 3 a hézag.
A mondi termo:
http://kepfeltoltes.hu/130427/P4270354_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Mivel jövő héten mennem kell a kocsival, és addig nem tudok szerezni másik termosztátot, kérdésem még, hogy kell-e feltétlen a termosztátházba a megfelelő tömítéshez, vagy kihagyható. Mert ha mindenképpen kell, akkor egy még csúnyább dolgot fogok kérdezni... hogy kell "szépen kiherélni" egy ilyet...

és a 92 fokos escort termo nem ment bele?

[Rico]

Az nem lehet,Hóhogy az ECU-mondig üzemmeleg motort érzékel?

ezt nekem irtad? mert lehet,én is gondoltam erre. én azt vettem észre,hogy minden jeladó az ecu ra van kötve,minden adat oda megy be,ha már egy csatlakozot lehuzol menet közben,az már egy hibakód.ha bár melyik rossz,vagy rossz az érintkezés,pl egy vizhőfok jeladónál,-képes azt hinni az ecu,h forr a viz,,és leállitja a motort! én ha lehuzom az alsó csatlaozot,le áll! az olajgomba vezetékei zárlatosak voltak,akkor is leállt! többször is! mire rájöttem a vezetékeim rosszak! érdemes ezekre odafigyelni,néha kicsit ovatosan renoválgatni a vezetékeket,mert sok bajt okozhatnak! és itt csak vezetékekről,csatlakkozókról beszéltem,,és az ha egy jeladó rossz,,a másik fele!

[speedtoto]

és a 92 fokos escort termo nem ment bele?

Nem, sajna nem ugyanaz a méret. Van is köztük 13 év különbség .

[IFR914]

Ilyen esetben elsődlegesen a termosztátház tetején lévő jeladónak kell kakukknak lennie.
Ezt könnyedén ellenőrizheted nagyjából ellenállásméréssel:
http://mondeo.hu/wiki/index.php/V%C3%ADzh%C5%91fokjelad%C3%B3_ellen%C5%91rz%C3%A9se_ellen%C3%A1ll%C3%A1sm%C3%A9r%C3%A9ssel

Már megtettem! Ki is cseréltem! Az mondjuk lehet,hogy a két vezetéket felcseréltem,mert a vezetéket ki kellett cserélni,mert töredezett volt! SZERINTED?

[speedtoto]

Már megtettem! Ki is cseréltem! Az mondjuk lehet,hogy a két vezetéket felcseréltem,mert a vezetéket ki kellett cserélni,mert töredezett volt! SZERINTED?

Szerintem a vezetékek felcserélhetők. 

[Rico]

kalapur,,tisztelettel.... meg van az a cucc,a gumi is meg van,,de mögötte valami váll,vagy hegesztés van.és nem birom hátra tolni! aláfekve nem,és egy nagy csavarhuzoval sem..nem tudom mi a modja,a fortélya,,de nekem nem megy! azért köszi..

egyébbként a szelep,és a fémcső között an annyi hézag h kijön a szelep? már a gumi alatti résről beszélek.. ha mondjuk a gumit levágom,akkor kitudom huzni? vagy azt a fém csövet minden képp ki kel operálni? azt a gumicsövet lehet h tudnám potolni,esetleg ababilincsel ráhuzok egy másikat..

[Rico]

Valami jobbfajta, hegyes, vékony mérőcsúccsal a MAF csatlakozóját hátulról, a vezeték felől megbökve lehet rajta üzem közben méregetni.
A mi MAF-unk lábkiosztása itt látható: http://www.dainst.com/info/maf/ford_mustang_maf.html
Tudom, nem Mustang, de hidd el, hogy olyan! A lap alján az 5 érintkezős a nyerő.
Ha ráadod a gyújtást, a GND (C) és a VPWR (A) lábak között min 11V-nak kell lennie. Ha nincs, akkor ki kell deríteni, hogy miért nem kap a MAF tápot. Ha van, akkor be lehet röffenteni a mocit. Ekkor a GND vagy a MAF RTN (D) lábak egyike, és a MAF SIG (E) lábak között mérve a szenzor kimenő jelét láthatjuk. Ennek alapjáraton 0,7-0,8V körül kell lennie, ha adsz egy kis gázfröccsöt, fürgén fel kell ugrania 2-3V környékére, ha van szíved nyomni neki egy padlót, elvileg 4-4,5V körül kell kiakadnia. De sztem ez felesleges, egy lazább gázfröccsből már lehet látni, hogy mizu.
Az enyémnek lehet, hogy egy árnyalatnyit magas az alapjárati kimenőjele. Majd eccer pucolok rajta egyet.

hello. nekem  a mulkori maf al,amivel nem volt alapjárat valami 2-3 volt  volt a fesz alapjáraton,a mostanival,amivel már tudk közlekedni,de a hiodegen még mindig *** az alapjárat,,azzal a mért fesz 0,01v...itt hidegen rossz,egyenlettlen,,de melegen jó....a saját MAF ommal,hidegen,melegen rossz volt!
szerinted??

[rajder73]

Sziasztok!
Tud valaki segíteni? '93-as mondinál (1.8 benzin) eltört az a konzol, ami a váltó tetején van, amibe a kuplung bowden végét "beleakasztom". Most meghegesztettem.....de ha valakinek lenne egy egészséges, nagyon sokat segítene.

[gyulaba55]

Sziasztok!
Tud valaki segíteni? '93-as mondinál (1.8 benzin) eltört az a konzol, ami a váltó tetején van, amibe a kuplung bowden végét "beleakasztom". Most meghegesztettem.....de ha valakinek lenne egy egészséges, nagyon sokat segítene.

Van, most bontom,motor kivan szedve,válto ,kuplung széjel szedve.

[rajder73]

Van, most bontom,motor kivan szedve,válto ,kuplung széjel szedve.

OK! Írj egy mailt a miklerandras@gmail.com címre, hogy mennyiért adnád, és megbeszéljük a részleteket. üdv

[Rico]

srácok. ma kicseréltem a termosztátom végre,és az alsó jeladot egy ujra! de a menetnél csöpög! pedig kis szilot is tettem a menetre.. mi a fenét tegyek arra a vékony kis menetre h ne csepegjen. ráadásul jol be is tekertem,amit lehet nem kellett volna...?!

[Rico]

srácok. ma kicseréltem a termosztátom végre,és az alsó jeladot egy ujra! de a menetnél csöpög! pedig kis szilot is tettem a menetre.. mi a fenét tegyek arra a vékony kis menetre h ne csepegjen. ráadásul jol be is tekertem,amit lehet nem kellett volna...?!

esetleg kenderkócom van! és szaniter sziló,ami elvileg birja 100-120 fok ig..

[Rico]

esetleg kenderkócom van! és szaniter sziló,ami elvileg birja 100-120 fok ig..

srácok,valaki tudja hogyan kell tömiteni az alsó hőmérséglet jeladót?
https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/41560000-jelado-erzekelo-gomba/41560583-vizhofok-jelado/142504-vizhofok-jelado-ford

létezik h kell alá valami gyürű? vagy hogyan tömit,mert nekem a sziló ellenére csöpög!

[HegeGabi]

srácok,valaki tudja hogyan kell tömiteni az alsó hőmérséglet jeladót?
https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/41560000-jelado-erzekelo-gomba/41560583-vizhofok-jelado/142504-vizhofok-jelado-ford

létezik h kell alá valami gyürű? vagy hogyan tömit,mert nekem a sziló ellenére csöpög!

Nem tudok mit hozzá fűzni. Nekem szerelő kitekerte, kivette, gyorsan odatette az újat, betekerte, rátöltötte azt a másfél deci hűtővizet ami kifolyt a cserekor, és jó volt.

[Rico]

Nem tudok mit hozzá fűzni. Nekem szerelő kitekerte, kivette, gyorsan odatette az újat, betekerte, rátöltötte azt a másfél deci hűtővizet ami kifolyt a cserekor, és jó volt.

én leszedtem a házat,kitöröltem,szilo,betekertem,szárdás
és mikor inditok-csöpögés

[Rico]

Nem tudok mit hozzá fűzni. Nekem szerelő kitekerte, kivette, gyorsan odatette az újat, betekerte, rátöltötte azt a másfél deci hűtővizet ami kifolyt a cserekor, és jó volt.

a dieselt nem ismerem,de nem egyszerü azt kitekerni! a csövek nagyon utban vannak! azokhoz meg le kell engedni a vizet! ha alapesetben maga a menet,amikb egy 8x1 es menet,tömitene-akkor az jo lenne,de az a piros festék amivel megkenték,lehet tömitő anyag,de egy valószinü kopott menetben az már nem tömit! én szilót is tettem rá,és még is folyt! most is szárad,kis kóccal,meg plusz egy gumigyürüt is kapott! kiváncsi vagyok....

[Rico]

a dieselt nem ismerem,de nem egyszerü azt kitekerni! a csövek nagyon utban vannak! azokhoz meg le kell engedni a vizet! ha alapesetben maga a menet,amikb egy 8x1 es menet,tömitene-akkor az jo lenne,de az a piros festék amivel megkenték,lehet tömitő anyag,de egy valószinü kopott menetben az már nem tömit! én szilót is tettem rá,és még is folyt! most is szárad,kis kóccal,meg plusz egy gumigyürüt is kapott! kiváncsi vagyok....

már szét szettem kétszer,és folyik! akármit rakok a menetre-folyik! most vagy a persely repedt,és onnan,vagy nem toom....