Benzinmotorok (1.6, 1.8, 2.0)

[Samson B]

A "T" elemet nem találtam meg , mintha ezt az elemet fémcsővel váltották volna ki.
A bakoknak semmi bajuk.
Maf tisztítva.
A hiba továbbra is fennáll...

Szia! Húzd le a légtömegmérő csatiját, és menj egy pár kilométert vele úgy. De majd rakd vissza, miután kipróbáltad. Ha a hiba megszűnik...tudod mit kell tenni.

[fdgf1]

Hali érdeklödnék hogy Ti a   Egér szelepet mivel szoktátok le dugozni
nekem sörös dobozt montak.
Elöreis köszönöm

[Fürge Teknős]

Hali érdeklödnék hogy Ti a   Egér szelepet mivel szoktátok le dugozni
nekem sörös dobozt montak.
Elöreis köszönöm

a sörös doboz nem fér bele, hülyeséget mondtak...

[fdgf1]

a sörös doboz nem fér bele, hülyeséget mondtak...

na pont ezért kérdeztem meg mit ajálanál

[Kalap ur]

na pont ezért kérdeztem meg mit ajálanál

Befőttes üveg fedeléből szépen kilehet vágni lemezvágóollóval.

[[ Error ]]

a sörös doboz nem fér bele, hülyeséget mondtak...

GinJoy a laposvasból vágott lemezt ajánlotta hőálló tömítéssel nekem pl.

[Kalap ur]

GinJoy a laposvasból vágott lemezt ajánlotta hőálló tömítéssel nekem pl.

Nekem tudod miből van? A gyerek popsikenőcs tubusából (Bepanten) vágtam ki papírvágóollóval  Vékony réz lemezből van, a gyári szigetelést bent hagyva  egyáltalán nem ereszt tökéletesen bevált

[[ Error ]]

Nekem tudod miből van? A gyerek popsikenőcs tubusából (Bepanten) vágtam ki papírvágóollóval  Vékony réz lemezből van, a gyári szigetelést bent hagyva  egyáltalán nem ereszt tökéletesen bevált

Hehe, az jó. Csak fontos a réz mivolta, mert ha alu lenne, mint sok esetben az ilyen kinyomós cuccok, akkor szétolvadt volna már...

[fdgf1]

Köszönöm a jo tanácsokat

[Kalap ur]

Hehe, az jó. Csak fontos a réz mivolta, mert ha alu lenne, mint sok esetben az ilyen kinyomós cuccok, akkor szétolvadt volna már...

már futott kb 10ezret és bírja

[fdgf1]

már futott kb 10ezret és bírja

sajnos nekem nincsen gyerek 

[Fürge Teknős]

sajnos nekem nincsen gyerek 

de a popsikenőcsöt gyerek felmutatása nélkül is meg lehet venni a patikában 

a krémet kinyomod a kezedre: kellemesen puha lesz tőle a bőröd, és a kiürült tubust felhasználod 

[fdgf1]

de a popsikenőcsöt gyerek felmutatása nélkül is meg lehet venni a patikában 

a krémet kinyomod a kezedre: kellemesen puha lesz tőle a bőröd, és a kiürült tubust felhasználod 

ez jogos

[Bakkerman]

Hello

Lenne 1 kérdésem a hozzá értőkhöz a jelenség a következő: meleg motornál erős égett olaj szag a motor felől,gépház felnyit járó motornál okádja a füstöt nézem ha minden igaz főtengelytől jön bordás szíj felőli oldalon lehet főtengely szimmering?válaszokat várom köszi

[szuperhangya]

Hello

Lenne 1 kérdésem a hozzá értőkhöz a jelenség a következő: meleg motornál erős égett olaj szag a motor felől,gépház felnyit járó motornál okádja a füstöt nézem ha minden igaz főtengelytől jön bordás szíj felőli oldalon lehet főtengely szimmering?válaszokat várom köszi

Simán.Valószínűleg kiveri ( ) a féltengelyre is,az meg beterít mindent.Alaposabban nézd át azt a részt.

[Bakkerman]

Simán.Valószínűleg kiveri ( ) a féltengelyre is,az meg beterít mindent.Alaposabban nézd át azt a részt.

Annyira nem olajos persze van de az már régi úgy vettem olajsár de most lehűlt a motor nem füstöl csak mikor meleg kipuffon is tolja a füstöt amúgy 3 havonta töltöttem rá fél liter körül,de most füstöl rendesen kartergáz meg nincs.Ha a szimeringet kinyomta volna nem lenne benne olaj sem nincs alatta olajfolt sem meg olajnyomás is van.

[Kalap ur]

Annyira nem olajos persze van de az már régi úgy vettem olajsár de most lehűlt a motor nem füstöl csak mikor meleg kipuffon is tolja a füstöt amúgy 3 havonta töltöttem rá fél liter körül,de most füstöl rendesen kartergáz meg nincs.Ha a szimeringet kinyomta volna nem lenne benne olaj sem nincs alatta olajfolt sem meg olajnyomás is van.

nem lehet hogy a szelepfedél tömítés lett kuka?

[szuperhangya]

Annyira nem olajos persze van de az már régi úgy vettem olajsár de most lehűlt a motor nem füstöl csak mikor meleg kipuffon is tolja a füstöt amúgy 3 havonta töltöttem rá fél liter körül,de most füstöl rendesen kartergáz meg nincs.Ha a szimeringet kinyomta volna nem lenne benne olaj sem nincs alatta olajfolt sem meg olajnyomás is van.

Nem biztos,mert a lengőkar és az alvázkeret képes összegyűjteni a cuccost,ha folyik a féltengelyre,az meg beteríti a blokkot,a kosszal együtt meg szépen ragad mindenre.Saját tapasztalat....

[Bakkerman]

nem lehet hogy a szelepfedél tömítés lett kuka?

Nem nem az.

[fdgf1]

Nem nem az.

  szia nekemis ilyen problémám van amikor már majdnem pirosba van a vizhòfokom akkor kezd füstölni
Kb. 1 éve kőltőtem a motora 360 ezret (furás persejezés uj dugok meg egyéb finomságok. ).
elvitem. egy másik szerelöhöz ő azt monta *** a szelepszár szimeringem  

[Kalap ur]

  szia nekemis ilyen problémám van amikor már majdnem pirosba van a vizhòfokom akkor kezd füstölni
Kb. 1 éve kőltőtem a motora 360 ezret (furás persejezés uj dugok meg egyéb finomságok. ).
elvitem. egy másik szerelöhöz ő azt monta *** a szelepszár szimeringem  

  annak miköze hozzá?

[Kalap ur]

Nem nem az.

akkor főtengely szimering, és a szelepfedél tömítést miért zártad ki ilyen határozottan? a vezérlés mellett lefolyhat az olaj ha ott adta meg magát,  onnantól pedig szépen terít a féltengely a kipura.....

[fdgf1]

annak miköze hozzá?

na ez jo kérdès hivö vagyok elhiszek bármit:).
nem nagyon merek bele nyulni a motorba sajnos lámavagyok hozzá de amit lehet megoldom én

[yooccoo]

annak miköze hozzá?

a füstöléshez?
van egy kicsi

[Kalap ur]

a füstöléshez?
van egy kicsi

A motor térbe? ugyan mi? Ha szelepszár szimeringes azt könnyen észre veszi szép kéket füstöl, és szép olajos a kipu vége 
de itt más a gond ha jól olvastam...

[Bakkerman]

akkor főtengely szimering, és a szelepfedél tömítést miért zártad ki ilyen határozottan? a vezérlés mellett lefolyhat az olaj ha ott adta meg magát,  onnantól pedig szépen terít a féltengely a kipura.....

Mert kívűlről úgy tűnik mintha nem rég lett volna valami tömítő anyag(rozsdabarna szilikonszerű valami) cserélve a szelepfedélen.De belűl valóban ereszthet,inkább akkor vettem észre mikor megzavartam az autót 2.3.fokozatban padlógáznál.

[combi]

[                                                            Sziasztok, már elég rég írtam a fórumra !

  Egy tapasztalatot szeretnék megosztani benzines márkatársakkal. Többször olvastam a szívótorok problémákról.Sajnos nem figyeltem figyelmeztető szavaitokra, és csak használtam az autót. Szóval beszívott a 3-as henger, a pillangószelep tengelyéből 3 darab maradványt, ami rendesen lerendezte a dugattyút.Most kb 160 000 ft-nál tartok, úgy hogy magamnak javítok.Az autó kész tökéletes gyári hangja van, kevesebbet fogyaszt, dinamikus ,szóval jó. Buzditok minden benyást, hogy nyugodtan dobja ki az örvénylapátokat, semmit nem változtat a motor dinamikáján, fogyasztásán, indításán. Sok pénzt megspóroltok vele. Rángató-szaggató motorra annyit, hogy ha nem jelez ki a műszer hibát, nyugodtan rendeljétek le a gyújtótrafót. Remélem tudtam hasznotokra lenni.
Üdv . combi   

[jancsika69]

Sziasztok. Rég nem volt problémám az autóval, ezért nem is olvastam az oldalt. Most viszont lett és reménykedem, hogy választ is kapok rá. A gondom 2 napja kezdődött, amikor probáltam beinditani az autót. A kontaktot mikor ráadom és probálom beinditani az autót, 5-7 másodpercig kell hajtasam az öninditót, amig elindul, ha melegen megállitom, akor is, minden probálkozásnál. Mi okozhatja ezt. 2.0i benzines zetec motor duruzsol benne. Válaszaitokat sűrgőssen várom, mivel utazás elött állok.

[szuperhangya]

[                                                            Sziasztok, már elég rég írtam a fórumra !

  Egy tapasztalatot szeretnék megosztani benzines márkatársakkal. Többször olvastam a szívótorok problémákról.Sajnos nem figyeltem figyelmeztető szavaitokra, és csak használtam az autót. Szóval beszívott a 3-as henger, a pillangószelep tengelyéből 3 darab maradványt, ami rendesen lerendezte a dugattyút.Most kb 160 000 ft-nál tartok, úgy hogy magamnak javítok.Az autó kész tökéletes gyári hangja van, kevesebbet fogyaszt, dinamikus ,szóval jó. Buzditok minden benyást, hogy nyugodtan dobja ki az örvénylapátokat, semmit nem változtat a motor dinamikáján, fogyasztásán, indításán. Sok pénzt megspóroltok vele. Rángató-szaggató motorra annyit, hogy ha nem jelez ki a műszer hibát, nyugodtan rendeljétek le a gyújtótrafót. Remélem tudtam hasznotokra lenni.
Üdv . combi   

de miért ide írod?nem mk3. akar lenni véletlenül?

[jancsika69]

Sziasztok. Rég nem volt problémám az autóval, ezért nem is olvastam az oldalt. Most viszont lett és reménykedem, hogy választ is kapok rá. A gondom 2 napja kezdődött, amikor probáltam beinditani az autót. A kontaktot mikor ráadom és probálom beinditani az autót, 5-7 másodpercig kell hajtasam az öninditót, amig elindul, ha melegen megállitom, akor is, minden probálkozásnál. Mi okozhatja ezt. 2.0i benzines zetec motor duruzsol benne. Válaszaitokat sűrgőssen várom, mivel utazás elött állok.

Annyit kiderítettem még, hogy miután 3-4x kontatakttot adok és úgy kezdem elindítani akkor egyből beindul. Az AC pumpa ejtené vissza a benzint, vagy nem nyom elég üzemanyagot?

[sanyikabacsi]

Sziasztok!
Ezekbe szíjas vagy láncos motorok vannak? ha szíjas hány kilométerenként kell cserélni?
 köszi, sanyi 

[Makker]

Sziasztok!
Ezekbe szíjas vagy láncos motorok vannak? ha szíjas hány kilométerenként kell cserélni?
 köszi, sanyi 

Szíjas, és a  wiki szerint 1998.04 előttiek: 120.000 km, a 1998.04 utániak meg: 150.000 km. De szerintem ez max az első csere periódus lehet, az idő előre haladtával ez jócskán megrövidül. Szerintem 5 évente vagy 70e km-enként javasolt cserélni.

[JOCi]

Sziasztok!
Öcsém kint van a ködös Albionban, a kezdeti autóvásárlási lendület alább hagyott a biztosítási díjak miatt. Így most ezzel szemezget:
http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201230479911225/sort/priceasc/usedcars/price-to/1000/onesearchad/used/onesearchad/nearlynew/onesearchad/new/radius/20/postcode/gl556hb/page/1?logcode=p

Szerintetek?
Mire kellene figyelnie vásárláskor?

[szuperhangya]

Sziasztok!
Öcsém kint van a ködös Albionban, a kezdeti autóvásárlási lendület alább hagyott a biztosítási díjak miatt. Így most ezzel szemezget:
http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201230479911225/sort/priceasc/usedcars/price-to/1000/onesearchad/used/onesearchad/nearlynew/onesearchad/new/radius/20/postcode/gl556hb/page/1?logcode=p

Szerintetek?
Mire kellene figyelnie vásárláskor?

Hát például arra,hogy azon a szürke szövetkárpiton minden kis folt,víz vagy bármi azonnal meglátszódik.Bár nem tudom mennyire zavarja,ha nem nagyon akkor ne ez legyen az elsődleges szempont.

[hayhapapi]

A hibát sikerült orvosolni !     
Az EGR szelep volt a ludas,ledugóztam.
Tökéletesen müxik minden.

Azóta is? Igaz nekem 1-es Mondeo-m van, de ugyan ez az 1500 fordulatos téma fent áll.. Én azzal orvosoltam a hibát, hogy 1600 körül kikúrom üresbe.

[Kalap ur]

Hát például arra,hogy azon a szürke szövetkárpiton minden kis folt,víz vagy bármi azonnal meglátszódik.Bár nem tudom mennyire zavarja,ha nem nagyon akkor ne ez legyen az elsődleges szempont.

Most ez komoly? erre figyeljen........  

[szuperhangya]

Most ez komoly? erre figyeljen........  

Én nemigen foglalkozok vele azon kívül,hogy kiporszívózom kb. kéthetente.De amikor a pirosba beleraktam a komplett szürke belsőt rohadt zavaró volt,hogy pl. az ajtónyitáskor behulló eső milyen foltokat hagyott maga után.Ha már Joci kérte a tanácsot,szerintem ez is beletartozik.A plüss például ezerszer igénytelenebb,azon nem látszódik meg mint ezen a szürkén.

[Kalap ur]

Én nemigen foglalkozok vele azon kívül,hogy kiporszívózom kb. kéthetente.De amikor a pirosba beleraktam a komplett szürke belsőt rohadt zavaró volt,hogy pl. az ajtónyitáskor behulló eső milyen foltokat hagyott maga után.Ha már Joci kérte a tanácsot,szerintem ez is beletartozik.A plüss például ezerszer igénytelenebb,azon nem látszódik meg mint ezen a szürkén.

Majd holnap összeírok pár dolgot, már ha úgy is ilyenem van, kivéve hogy kombi, de ma már egy picit többet ittam a kelleténél. inkább holnap

[JOCi]

Majd holnap összeírok pár dolgot, már ha úgy is ilyenem van, kivéve hogy kombi, de ma már egy picit többet ittam a kelleténél. inkább holnap

Köszi!
Mondhatom, Te egy Úr vagy! 

[JOCi]

Hát például arra,hogy azon a szürke szövetkárpiton minden kis folt,víz vagy bármi azonnal meglátszódik.Bár nem tudom mennyire zavarja,ha nem nagyon akkor ne ez legyen az elsődleges szempont.

Köszi!
Ez is egy szempont, bár talán ez egy a "kicsit vékonyabb negatív érv"-ek közé tartozik! 

[sanyikabacsi]

Szíjas, és a  wiki szerint 1998.04 előttiek: 120.000 km, a 1998.04 utániak meg: 150.000 km. De szerintem ez max az első csere periódus lehet, az idő előre haladtával ez jócskán megrövidül. Szerintem 5 évente vagy 70e km-enként javasolt cserélni.

Oké köszi

[Kalap ur]

Sziasztok!
Öcsém kint van a ködös Albionban, a kezdeti autóvásárlási lendület alább hagyott a biztosítási díjak miatt. Így most ezzel szemezget:
http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201230479911225/sort/priceasc/usedcars/price-to/1000/onesearchad/used/onesearchad/nearlynew/onesearchad/new/radius/20/postcode/gl556hb/page/1?logcode=p

Szerintetek?
Mire kellene figyelnie vásárláskor?

Én a srác helyében megnézném tüzetesen, mire adok ki pénzt, mivel kint brutálisan drága a a szervizelés, főleg a fényezés  nem tapasztalat csak amiket krisztiántól hallok meg látok a tévébe. Ezért arra törekedjen minél jobb állapotba legyen az autó amit kinéz, kint lehet találni keveset futottat és jól szervizelt gépeket. Inkább várjon és nézelődjön ha jelenleg nincs olyan... Amire figyeljen leginkább a futómű főleg az első futómű, lengőkar szilentek nagyszívás kiszedni a komplett kart, a vezető oldali cseréjéhez pl lekell engedni a motort, ki kell oldani a bölcsőt... szívás ennek a cseréje, elég borsos lenne kint....  tönkre tudnak menni, mert túl méretesek és nagy bennük a gumiágy, na meg az évek... a mai autóknál sokkal kisebbek... fékezésnél ráz, kanyarba bizonytalan. Ott van a vízszintes stabilizátor pálca szilentjei, azok sem bírják sokáig, 900ft /db olcsó de a cseréje, szívás,(sok és minőségi szerszámok kellenek hozzá) ott is az a szitu mint a lengőkarszilenteknél, amire figyelni kell vele kapcsolatban (kopog a futómű nagyon, és úszik a kanyarban) a hátsónak egyszerű a cseréje, jobb oldali spirál rugó szeret eltörni fent az utolsó spirálnál, nehéz kiszúrni földön álló autónál, koppan egyet már kisebb kátyúnál is... Ami szeret még tönkre menni az a jobboldali belső féltengely csukló, ráz a kormány gyorsításkor és furcsa búgóhangot ad, észre lehet venni. Amit a motortérbe megnéznék elsőnek hideg motornál az az olajszint, hűtővíz(uszik-e benne motorolaj, letekeri belenéz) 1998 Május fekete szelepfedeles focus motor raktak bele, annyival szervizigényesebb, hogy ebben már nem hidraulikus szelepkiemelő tányérok közvetítésével müködik a szelep, hanem mechanikus tárcsás szelephézag kiegyenlítés van, és ezt bizony állítgatni kell 150ezer kilométerenként, vagy 10évente. Na egy ilyen motor esetén jó lenne tudni hogy ez elvolt-e végezve. Alapjáratot nézze meg hideg motornál, és melegnél is. hideg 1100-1200 (stabil nem ingadozik szépen jár) meleg nálam 900 nem ingadozik nem dadog ha jó szépen jár. Ha esetleg nem jó abba nem mennék bele most mert kb 100dolog lehet fhos Miután bemelegedett állítsa le, majd indítsa rögtön, ha nem indul melegen akkor valamelyik befecsi szarakodik, nem olcsó, vagy a szívósor tömítései kukásak (ezt nehéz cserélni, sok idő) szervízbe drága lenne. Vezérlés felőli oldalon nyúljon a motor alá ha olajos akkor főtengely szimering megadta magát... (használt autónál illik vezérlést cserélni vétel után, de ha szervízkönyv szerint nem rég volt cserélve akkor kár lenne megbontani miatta mert ennek a cseréje is nagy munka, hiába 2500ft az alkatrész...) rohadó első sárvédők lent a küszöbök tövében, küszöb elől és hátul, hátsó sárvédő ívek általában fent középen indul meg. Érdemes rozsda menteset vagy kevésbé rohadót venni mert kint piszok drága megcsináltatni, az autó nem ér annyit. Ha ne talántán most úgy van vele nem gond a rozsda.... de valószínű hogy később megfogja szeretni a mondeoját és zavarni fogja  És keressen ghiat lehető legfelszereltebbet! Kerülje a nagy felniset és az ilyen olyan tuningosat, mert abból már jó nem lehet, főleg a nagy felnist (17) futóművet pillanatok alatt főzi meg. Minél nagyobb teszt körre vigye el.... Ja és a vonóhorog nem mindig előny  Ha megvette regeljen fel ide, vegyen egy haynest, és egy etzold csináld magad szerelési könyvet 
Ennyi jutott eszembe hirtelen, mert ma is kénytelen voltam egy picit tankolni    mert a főnök nem bírja a stresszet, és engem baszogat  de majd a többiek kiegészítik vagy kijavítanak ha hülyeséget írtam   

[JOCi]

Nagyon köszi! 
Továbbítom az infokat! 

[Kalap ur]

Nagyon köszi! 
Továbbítom az infokat! 

Semmiség. Sok szerencsét neki... 

[Séra Levente]

Van egy olyan problémám, hogy 3 napja nem mozdul a km/h mutató, a km számláló, a napi km számláló. Előzmények: havi rendszerességgel leesett nullára a km/ h mutató és 3-4 km után visszaállt az eredeti állapotába. Az utolsó "incidensnél" beragadt 40 km/h-nál. Újraindításnál utoljára helyreállt, azóta meg sem mozdul. Ráadásként nem működik a km napi és a fő km óra.   Olvastam itt-ott a hasonló problémáról de mindegyik mást "diagnosztizál". Ha valakinek volt hasonló hibája vagy tudja a megoldást köszönettel veszem.

Sürgős!

Tisztelettel és köszönettel!

Mondeo 1997-es, 1,8 benzin
Levente

[Séra Levente]

Jó reggelt mindenkinek! Alapjárat problémával küszködök, amikor bemelegszik a motor és megállok egy lámpánál ingadozik az alapjárat. Rajta tartom a lábam a gázpedálon és korrigálom. Fura, hogy amikor megy a klíma nincs "problem". Gondolom azért mert megemeli az alapjáratot. Sajnos 1 hete már a klíma használatánál is tapasztalom. Ha tud valaki megoldást vagy volt hasonló problémája szívesem veszem a segítségét.

Előző hozzászólásomban írtam, hogy nem mutat a km számláló meg km/h mutató. Most azt tapasztalom, hogy a benzinszintmérő többet mutat az eddigi megszokottnál. Lehet valami összefüggés a kettő között. Fura az egész, csak félek, hogy nehogy kifogyjon a benzin.
Hogy tudom kiszedni az km órát?? Állítólag kontakt hiba lehet. Nem vagyok egy nagy barkácsmester, sajnos.... Elnézést a sok kérdés miatt!!!

Köszönettel,

Séra Levente
Tel:06-30-68-18-128
Mondeo1997, 1,8 benzin

[jancsika69]

Sziasztok. Kb 1 hónapja írtam arról nektek, hogy nem indul az autó az első indításra, sőt odáig fajult a dolog, hogy kell lassan várnom 1 percet, míg a "bugó hang" vagy is az ac pumpa el nem hallgat. Ha ezután tovább kapcsolok az indításra, beíndul az autó egyből, ha nem várom ezt meg akkor addig kb 30-40 másodpercig kell hajtattnom. Elvittem szerelőhöz és teszteren a 401- es kód jelent meg, nem tudjátok, hogy ez mi lehet? Fontos lenne...

[Janny]

Sziasztok. Kb 1 hónapja írtam arról nektek, hogy nem indul az autó az első indításra, sőt odáig fajult a dolog, hogy kell lassan várnom 1 percet, míg a "bugó hang" vagy is az ac pumpa el nem hallgat. Ha ezután tovább kapcsolok az indításra, beíndul az autó egyből, ha nem várom ezt meg akkor addig kb 30-40 másodpercig kell hajtattnom. Elvittem szerelőhöz és teszteren a 401- es kód jelent meg, nem tudjátok, hogy ez mi lehet? Fontos lenne...

P0401 Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected

E szerint: http://mondeo.hu/wiki/index.php/Hibak%C3%B3dok

[Scratch]

Sziasztok. Kb 1 hónapja írtam arról nektek, hogy nem indul az autó az első indításra, sőt odáig fajult a dolog, hogy kell lassan várnom 1 percet, míg a "bugó hang" vagy is az ac pumpa el nem hallgat. Ha ezután tovább kapcsolok az indításra, beíndul az autó egyből, ha nem várom ezt meg akkor addig kb 30-40 másodpercig kell hajtattnom. Elvittem szerelőhöz és teszteren a 401- es kód jelent meg, nem tudjátok, hogy ez mi lehet? Fontos lenne...

Lehet a pumpa kezdi feladni.

[Kalap ur]

Lehet a pumpa kezdi feladni.

Inkább a szivattyú lesz az, csere előtt megnézném a kábeleit nincs-e zárlat vagy szakadás.......