Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[ultio]

Vegyél hosszabb nívópálcát. Lehet, hogy az a baja, hogy rövid és nem ér bele az olajba. 

Bennem is felmerült, mert mintha lenne egy nem odaillő csavar a pálcában  .

[ultio]

A nagyok szerint termosztáthiba után szokott jelentkezni az olajlehúzógyűrű hibája. az én autómnak is volt olajfogyasztása, és a szerelőm javaslatára tettem az autóba injektortisztító folyadékot. Úgy tapasztaltam, hogy miután beleöntöttem az autóba minimális olajfogyasztásom van, tízezer kilométerenként a nívó max jelzésétől elfogy a nívón kb. 2-3 mm-nyi mennyiséget. Bár nekem szelepfedél tömítést kell cserélnem, mert megfáradt és ott ereszti az olajat. Ha ezt is számításba veszem akkor az én motorom olajat nem fogyaszt.

Én nem vagyok híve az olajak kevergetésének. Csakis gyári olajat használok az autóba.

Milyen körülmények között fogy az olaj?
Hideg, meleg, út típusa (autópálya, országút, város, hegyi szerpentin), terheltség befolyásolja?

[joxer]

Milyen körülmények között fogy az olaj?
Hideg, meleg, út típusa (autópálya, országút, város, hegyi szerpentin), terheltség befolyásolja?

Az kizárt dolog, mert nem tudom!

Majd jönnek a bölcsek és megmondják a tutit.

[Szigony]

Bennem is felmerült, mert mintha lenne egy nem odaillő csavar a pálcában  .

Tapolcai Fordban említették, hogy nem belevaló. Tegnap elmentünk egy másik ford szervízben, ahol egy ugyanolyan korú, motorú benzines mondeó pálcáját lemértem és összehasonlítottam. Egyezik.

Terhelés: van benne város, autópálya, főút, napi több hidegindítás. Az első olajcsere alatt elment 1 liter. Termosztát sem volt jó, ez novemberben lett cserélve,  Januárban olajcsere 15e után, és most 8e km után semmi sincs a pálcán. Kap egy feltöltést v olajcserét, meg egy injektortisztítót és figyelgetjük.

[Lacika71]

Tapolcai Fordban említették, hogy nem belevaló. Tegnap elmentünk egy másik ford szervízben, ahol egy ugyanolyan korú, motorú benzines mondeó pálcáját lemértem és összehasonlítottam. Egyezik.

Terhelés: van benne város, autópálya, főút, napi több hidegindítás. Az első olajcsere alatt elment 1 liter. Termosztát sem volt jó, ez novemberben lett cserélve,  Januárban olajcsere 15e után, és most 8e km után semmi sincs a pálcán. Kap egy feltöltést v olajcserét, meg egy injektortisztítót és figyelgetjük.

Én csak viccből írtam, hogy vegyél hosszabbat.

[Szigony]

Én csak viccből írtam, hogy vegyél hosszabbat.

Ők ezt állították, de mint kiderült, tévedtek a fiúk.
A mai nap eredménye: 2,2L olaj ment bele, 8e km alatt ez 2,75dl/1000 km fogyás.
Kap egy injektortisztítót, vagy olajcserénél egy motortisztítót a régi olajba.

Köszi a segítséget.

[Meg Győző]

Tapolcai Fordban említették, hogy nem belevaló. Tegnap elmentünk egy másik ford szervízben, ahol egy ugyanolyan korú, motorú benzines mondeó pálcáját lemértem és összehasonlítottam. Egyezik.

Terhelés: van benne város, autópálya, főút, napi több hidegindítás. Az első olajcsere alatt elment 1 liter. Termosztát sem volt jó, ez novemberben lett cserélve,  Januárban olajcsere 15e után, és most 8e km után semmi sincs a pálcán. Kap egy feltöltést v olajcserét, meg egy injektortisztítót és figyelgetjük.

Injektor tisztító olajfogyasztásra?
Ez most komoly? 

[Meg Győző]

Ők ezt állították, de mint kiderült, tévedtek a fiúk.
A mai nap eredménye: 2,2L olaj ment bele, 8e km alatt ez 2,75dl/1000 km fogyás.
Kap egy injektortisztítót, vagy olajcserénél egy motortisztítót a régi olajba.

Köszi a segítséget.

A te felelősséged, hogy KOMOLYAN...sűrűbben ellenőrizd az olajat! Hidd el, megéri.
Fele mennyiség hiányzott...tehát a meglévő nem tud eléggé visszahűlni, mivel az olaj is "vállal" hűtő szerepet is a kenésen kívül.
Mész egy húzósabb kanyarodós fejhajtón és máris levegőt szívhat a szivattyú!

A kevés és/vagy olaj nélküli motorhasználat jelentős károsodást okozhat.
Ott van a tankajtó belső felén, hogy 1000 km-enkénz olajszint ellenőrzés, de igazából minden elindulás előtt!

Minden fokozottabban fontos, hogy ha ismert is az olajfogyasztás....

Nem légy lusta, sokba kerülhet.

[joxer]

Injektor tisztító olajfogyasztásra?
Ez most komoly? 

Nem nevetni kell, hanem visszaolvasni. Az én esetemben az injektortisztító folyadék alkalmazása után szűnt meg az (egyébként nem túlzott és nem jelentős) olajfogyasztás. A kolléga igyexik egy vékony hajszálba kapaszkodni mielőtt tágra kellene nyitnia a pénztárcáját. Nincs ebben semmi megmosolyognivaló. Elolvasta más tapasztalatát (nem kötekedett és nem nevetett rajta), és tesz egy próbát, hátha ez megoldja a problémáját.

[bzozoo]

Gyertyacsere után még mindig nem szűnt meg a rángatás alacsony fordulaton... Gyertyakábel csere, vagy gyújtótrafó csere segíthet? Rohadt idegesítő, fullra megpakolt autóval 2500-3000 rpm alatt alig lehet menni  

[Meg Győző]

Nem nevetni kell, hanem visszaolvasni. Az én esetemben az injektortisztító folyadék alkalmazása után szűnt meg az (egyébként nem túlzott és nem jelentős) olajfogyasztás. A kolléga igyexik egy vékony hajszálba kapaszkodni mielőtt tágra kellene nyitnia a pénztárcáját. Nincs ebben semmi megmosolyognivaló. Elolvasta más tapasztalatát (nem kötekedett és nem nevetett rajta), és tesz egy próbát, hátha ez megoldja a problémáját.

Ha visszaolvasom is hülyeség.... szerintem  
Benzin - motorolaj  

Akárhogyan nézem, semmi köze az injektortisztítónak a motorolaj fogyasztáshoz.  



A te esetedben valami más volt, ami elmúlt...... biztos lehetsz benne, hogy nem az injektortisztító okozta, amit...ha volt mit.  

[joxer]

Ha visszaolvasom is hülyeség.... szerintem  

Akkor inkább ne is olvasd...

Segíteni kellene a klubtársnak, nem nevetni rajta.

[joxer]

Gyertyacsere után még mindig nem szűnt meg a rángatás alacsony fordulaton... Gyertyakábel csere, vagy gyújtótrafó csere segíthet? Rohadt idegesítő, fullra megpakolt autóval 2500-3000 rpm alatt alig lehet menni  

Cseréld ki a kábeleket és a trafót is, mielőtt még az új gyertyák is legatyásodnak.

[bzozoo]

Cseréld ki a kábeleket és a trafót is, mielőtt még az új gyertyák is legatyásodnak.

Köszönöm! A márka mindegy, vagy csak gyári Ford ajánlott?

[joxer]

Köszönöm! A márka mindegy, vagy csak gyári Ford ajánlott?

A nagyok a gyári kábelt és trafót ajánlják. Én nem gyári trafót és kábelt vettem, nekem műxik most minden rendesen.

[Meg Győző]

Akkor inkább ne is olvasd...

Segíteni kellene a klubtársnak, nem nevetni rajta.

Rosszul értelmezted. Egyáltalán nem nevetek a problémáján. 

Én azon nevettem, hogy TE (neked is válaszoltam) injektortisztítót ajánlasz motorolaj fogyasztás ellen. Már ne haragudj, de ez tényleg vicc.... a viccen meg szabad nevetni.  


Írtam a dologgal kapcsolatban is, említettem a szelepszár szimmeringet is.....Felhívtam a figyelmét a mulasztására is, hogy ennél jobban oda kell figyelni.
Amúgy ennyi futott km-es motorral el lehet autópályázni is 15e km alatt 2 litert.

Képzeld...0 km-től szervizelek egy vRS-t.... most 51e van benne 2 éves...... simán elkajál motorolajat, pályán jobban...... egy periódus alatt simán 2 litert.
De ellenőrzik és töltenek utána!
Vissza is vettem a szervizperiódust rugalmasról fix-re, a mi 15e km.

A kezelésiben sokkal több a megengedett olajfogyasztás, mielőtt be kell avatkozni.
 

[joxer]

Rosszul értelmezted. Egyáltalán nem nevetek a problémáján. 

Én azon nevettem, hogy TE (neked is válaszoltam) injektortisztítót ajánlasz motorolaj fogyasztás ellen. Már ne haragudj, de ez tényleg vicc.... a viccen meg szabad nevetni.  


Írtam a dologgal kapcsolatban is, említettem a szelepszár szimmeringet is.....Felhívtam a figyelmét a mulasztására is, hogy ennél jobban oda kell figyelni.
Amúgy ennyi futott km-es motorral el lehet autópályázni is 15e km alatt 2 litert.

Képzeld...0 km-től szervizelek egy vRS-t.... most 51e van benne 2 éves...... simán elkajál motorolajat, pályán jobban...... egy periódus alatt simán 2 litert.
De ellenőrzik és töltenek utána!
Vissza is vettem a szervizperiódust rugalmasról fix-re, a mi 15e km.

A kezelésiben sokkal több a megengedett olajfogyasztás, mielőtt be kell avatkozni.
 

Off: Most azon gondolkoztam, hogy írjak-e neked valami nem szépet, vagy hagyjalak lógva. de inkább lógva hagylak. Én csak simán legyintek. Miért is erőlködnék, amikor két esemény közötti párhuzamot írtam le, az én tapasztalatomat. Összefüggést nem kerestem, tényként nem állítottam, hogy ez az eljárás megoldja a problémát, és nem is ajánlottam injektortisztítót tuti megoldásként. Nem is olyan régen megvitattuk ezt a problémát más (biztosan kevésbé jó humorérzékű) klubtárssal és valahogy ők nem nevettek ki, sőt. Elgondolkodtak a két dolog összefüggésének lehetőségén, és ami a legfontosabb, hogy jó klubtársakhoz híven nem hülyéztek le és nem nevettek ki. Én csak azt tudom javasolni neked, ezeknek a tényeknek a tükrében gondolkodj el azon, hogy milyen szavak hagyják el a billentyűzetedet következő esetben bárkinek is írsz hsz-t. Egy klubtárs is írt ma nekem egy karcosat, ő belátta a hibáját, elnézést kért. Példát kellene venne tőle, különben előbb-utóbb te magad leszel a vicc.

[Szigony]

Rosszul értelmezted. Egyáltalán nem nevetek a problémáján. 

Én azon nevettem, hogy TE (neked is válaszoltam) injektortisztítót ajánlasz motorolaj fogyasztás ellen. Már ne haragudj, de ez tényleg vicc.... a viccen meg szabad nevetni.  


Írtam a dologgal kapcsolatban is, említettem a szelepszár szimmeringet is.....Felhívtam a figyelmét a mulasztására is, hogy ennél jobban oda kell figyelni.
Amúgy ennyi futott km-es motorral el lehet autópályázni is 15e km alatt 2 litert.

Képzeld...0 km-től szervizelek egy vRS-t.... most 51e van benne 2 éves...... simán elkajál motorolajat, pályán jobban...... egy periódus alatt simán 2 litert.
De ellenőrzik és töltenek utána!
Vissza is vettem a szervizperiódust rugalmasról fix-re, a mi 15e km.

A kezelésiben sokkal több a megengedett olajfogyasztás, mielőtt be kell avatkozni.
 

Köszönöm a tanácsokat. Egy kicsit olybá tűnhet, hogy null amatőr lennék, visszaolvas így tűnik, ez tény, de nálam háklisabb autótulaj nem biztos, hogy van. A kocsi barátnőmé, reggel megy, mindig siet, csinálja kis takarítós cégét, hajtja a kocsit. Mindig baszogatom, hogy nézze az olajat, mert nem lehetek mindig ott. Van még 2 Focusunk sokkal, de sokkal több km-rel és ilyen szintű olajfogyasztás nem volt. Ennél a mondeónál se. Tavaly vettük, olajcsere, nézegettem hetente, semmi változás, 15ekm-nél néztem, minimumon volt, de mindegy olajcsere. Pár deci és akár 1l motorolaj fogyást is elfogadhatónak tart a gyártó. Itt nem a nézegetés és a lustaság volt a probléma, hanem az eddigi tapasztalatoknak ellentmondó hirtelen olajfogyasztás. Amint villant a lámpa fékezésnél, parancsoltam is a kocsit a parkolóba és nem szívesen de asszony vitte a Volvo-t, amíg nem egy szerelőhöz.
Igen az injektortisztító viccesen hangzik, de inkább egy motortisztító adalék már annyira nem. Kaptam egy infót, hogy volt olyan tapasztalat, hogy az olajlehúzó gyűrű letapad. Nekem belefér a logikámba, hogy egy takarítás a motortérben (20 euro a cucc) olajcsere előtt nem árthat, főleg úgy, hogy kevés volt benne az olaj, és ezáltal nem volt meg a megfelelő kenés-hűtés, ki tudja mivé vált az olaj benne. Ezzel nem ártok, rosszabb nem lesz, és olcsóbb, mint ha egyből rohannék totálbafelújítani a motort. Ha nem változik semmit a dolog, akkor marad így, 24 euro 5 liter ford olaj, veszek 2x5 liter és meglátjuk, leviszem 10e km-re a csereperiódust. 10e-ből megvan a csere.
Köszi a hozzászólásokat.

Üdv:

András

[Meg Győző]

Köszönöm a tanácsokat. Egy kicsit olybá tűnhet, hogy null amatőr lennék, visszaolvas így tűnik, ez tény, de nálam háklisabb autótulaj nem biztos, hogy van. A kocsi barátnőmé, reggel megy, mindig siet, csinálja kis takarítós cégét, hajtja a kocsit. Mindig baszogatom, hogy nézze az olajat, mert nem lehetek mindig ott. Van még 2 Focusunk sokkal, de sokkal több km-rel és ilyen szintű olajfogyasztás nem volt. Ennél a mondeónál se. Tavaly vettük, olajcsere, nézegettem hetente, semmi változás, 15ekm-nél néztem, minimumon volt, de mindegy olajcsere. Pár deci és akár 1l motorolaj fogyást is elfogadhatónak tart a gyártó. Itt nem a nézegetés és a lustaság volt a probléma, hanem az eddigi tapasztalatoknak ellentmondó hirtelen olajfogyasztás. Amint villant a lámpa fékezésnél, parancsoltam is a kocsit a parkolóba és nem szívesen de asszony vitte a Volvo-t, amíg nem egy szerelőhöz.
Igen az injektortisztító viccesen hangzik, de inkább egy motortisztító adalék már annyira nem. Kaptam egy infót, hogy volt olyan tapasztalat, hogy az olajlehúzó gyűrű letapad. Nekem belefér a logikámba, hogy egy takarítás a motortérben (20 euro a cucc) olajcsere előtt nem árthat, főleg úgy, hogy kevés volt benne az olaj, és ezáltal nem volt meg a megfelelő kenés-hűtés, ki tudja mivé vált az olaj benne. Ezzel nem ártok, rosszabb nem lesz, és olcsóbb, mint ha egyből rohannék totálbafelújítani a motort. Ha nem változik semmit a dolog, akkor marad így, 24 euro 5 liter ford olaj, veszek 2x5 liter és meglátjuk, leviszem 10e km-re a csereperiódust. 10e-ből megvan a csere.
Köszi a hozzászólásokat.

Üdv:

András

Amíg csak ennyit fogyaszt, használd...DE figyelj oda rá.

"Amint villant a lámpa fékezésnél,"................... ez ilyenkor már késő! Az a lámpa nem azért van, hogy az olajutántöltést jelezze.
Vegyetek olyan autót neki, ami indítás után kijelzi az olajszintet.....bár önteni nem tud az ember helyet...szóval ez is csak félmegoldás.

Más.....annyira nem siethet az ember, hogy 15e km alatt egyszer se legyen ideje az olajat ellenőrizni! Sőt..ugye a fékfolyadékot, gumikat...nyomást...és egyéb dolgokat is kell ellenőrizni.
Ha nem elindulás előtt, akkor este hazaéréskor. Ennyi idő KELL és van is. 

[László]

Tisztelt Fórumtársak!
Az olajfogyasztással kapcsolatban engedjétek meg, hogy felvessek néhány gondolatot. Nagyon sajnálom az olajfogyasztással küzdő Fórumtársat. Ha a probléma egyik pillanatról a másikra következett be, nagy valószínűséggel sérült egy dugattyún az olajlehúzó, vagy egy kompresszió gyűrű, vagy mindkettő. Az ilyen mértékű olajfogyasztás egyáltalán nem mondható normálisnak, különösen nem a Mondeoknál, ahol nem jellemző az olajfogyasztás. Mi ilyenkor a teendő? Először is, érdemes egy környezetvédelmi vizsgálat, és egy kompresszió mérés elvégzése. Bármelyik gyűrű sérült, az indokolja a két mérési eredmény normálistól eltérő értékét, és a megnövekedett olajfogyasztást.
Tisztelettel László!

[Jaffy83]

Nekem is zabálja az olajat,  de nem rég vettem nem tudom volt e elözöleg termosztát baja.a kipuf vége fekete kormos.egr is jelez gondolom az olaj miatt.Én is próbáljak ki olajcsere előtt egy motortisztito adalèkot, egy injektortisztitot hátha helyrejön?

[FokaDriver]

Gyertyacsere után még mindig nem szűnt meg a rángatás alacsony fordulaton... Gyertyakábel csere, vagy gyújtótrafó csere segíthet? Rohadt idegesítő, fullra megpakolt autóval 2500-3000 rpm alatt alig lehet menni  

Először trafó, ha nem javult meg, akkor kábel is. Lehet ugyártott, de olyan amivel mondjuk egy Cromax-nak jó tapasztalatai vannak.
Nekem elég volt a trafó csere ugyártottra, azóta a gázos (pontosabb szikra kell) autóm is szépen megy.
Hajrá...

[bzozoo]

Először trafó, ha nem javult meg, akkor kábel is. Lehet ugyártott, de olyan amivel mondjuk egy Cromax-nak jó tapasztalatai vannak.
Nekem elég volt a trafó csere ugyártottra, azóta a gázos (pontosabb szikra kell) autóm is szépen megy.
Hajrá...

Köszönöm, már elkezdtem utánajárni az áraknak, hamarosan meg is rendelem 

[bzozoo]

Ezt a szívósoros örvénylapátos kiiktatós mókát érdemes megcsinálni azoknak, akiknek nem produkál rendellenességet, vagy célszerű minél előbb megszabadulni tőlük megelőzvén a bajt? Olyan 200.000 km körül van már a gépben, így a leírtak alapján az is lehet, hogy a szívósor már volt cserélve.

[Meg Győző]

Ezt a szívósoros örvénylapátos kiiktatós mókát érdemes megcsinálni azoknak, akiknek nem produkál rendellenességet, vagy célszerű minél előbb megszabadulni tőlük megelőzvén a bajt? Olyan 200.000 km körül van már a gépben, így a leírtak alapján az is lehet, hogy a szívósor már volt cserélve.

A bajnak vannak előjelei általában. ha semmi rendellenes hang nincs, akkor -szerintem- felesleges kiherélni most.

[Gepetto]

Lehet hogy lerágott csont, ne kövezzetek meg érte, de előhozom a fogyasztás dolgot 
Most télen kezdődött a sztori termosztát problémával. Fene a pofámat de még nem cseréltem ki.
Most így nyáron nincs probléma a víz hőmérsékletével, de a fogyasztásom a szokásosnál egyre nagyobb....
jelen pillanatban 9.5  és az olaj fogyás is kezd nagyon nőni, azaz 5 ezer km alatt max-ról majdnem min-re.
 amit még tudni érdemes hogy sajnos nagyon sok a "hideg járat" otthon - meló 5km "otthon - cba" 3km
De úgy hogy az autót kb 2-3 havonta szoktam csak megjáratni a pályán, a mindennapokban szinte mindig 3 ezres fordulat alatt elváltok. sohasincs hidegen jampizás....

Remélem nem csináltam a termosztát miatt nagyobb kárt.... 

U.I.: bontott termásztátot megveszek 

[Gepetto]

Még annyit hozzátennék hogy a tavaly nyári fogyasztásom a szinte hihetetlen 6.5 volt
Nem szarrágó vagyok hogy egy - két literen szívom a fogam, csak attól tartok hogy a megnőtt olaj/benzin fogyasztás valami komolyabb bajnak az előjele 

[tpmportal]

Remélem nem csináltam a termosztát miatt nagyobb kárt.... 

Pedig esélyes.

[Gepetto]

Fejtsd ki kérlek bővebben mire számíthatok

Pedig esélyes.

[tpmportal]

Fejtsd ki kérlek bővebben mire számíthatok

Inkább nem ijesztgetlek. Cserélj termosztátot, és reméld, hogy az olajfogyasztás nem romlik tovább. És mindig tartsd a min csík felett az olajszintet.

[Gepetto]

Azért én kíváncsi vagyok a részletekre...

Inkább nem ijesztgetlek. Cserélj termosztátot, és reméld, hogy az olajfogyasztás nem romlik tovább. És mindig tartsd a min csík felett az olajszintet.

[joxer]

Azért én kíváncsi vagyok a részletekre...

Motorgenerál...

[Gepetto]

Arra gondolsz hogy a hideg víz miatt a túl dús keverék felhigította az olajat, ami nem tett túl jót az alapból is "vékony" 5w30-nak?
Mond azt hogy nem

Motorgenerál...

[joxer]

Arra gondolsz hogy a hideg víz miatt a túl dús keverék felhigította az olajat, ami nem tett túl jót az alapból is "vékony" 5w30-nak?
Mond azt hogy nem

Hát a hatásmechanizmust nem ismerem, de a nagyok azt szokták mondani, hogy ha valaki sokat jár nem működő termosztáttal, akkor hamarosan megnövexik az olajfogyasztás és az már csak a motor megbontásával orvosolható.

[alf®]

Arra gondolsz hogy a hideg víz miatt a túl dús keverék felhigította az olajat, ami nem tett túl jót az alapból is "vékony" 5w30-nak?
Mond azt hogy nem

a hideg moci jobban kopik.ergo hajlamosabb az ovális henger kopasra.ami lassan mondeo betegség a benyasoknal.az meg aztán zabálja az olajat.

[Meg Győző]

Hordós a kopás neve, ovális hengert még nem láttam. 
Ez egyébként.....de nem is ez, hanem a kopás..... üzemi hőmérséklet alatt nagyobb mértékű és ebből lesz a gond később.
De véleményem szerint sokat kell így menni, hogy hordósra kopjon a henger... mert azért 50 fokra felmelegszik mindig, ami meg nem hideg annyira. 

[joxer]

Hordós a kopás neve, ovális hengert még nem láttam. 
Ez egyébként.....de nem is ez, hanem a kopás..... üzemi hőmérséklet alatt nagyobb mértékű és ebből lesz a gond később.
De véleményem szerint sokat kell így menni, hogy hordósra kopjon a henger... mert azért 50 fokra felmelegszik mindig, ami meg nem hideg annyira. 

Hát márpedig bármennyire is hihetetlen számodra, bizony van olyan, hogy oválisra kopik a henger, ez a henger ovalitása, még én is tanultam erről. A főtengely hossztengelyével merőleges irányban terheli a legjobban a dugattyú, ezért kopik ott legjobban, ez teljesen logikus. Ez azt jelenti, hogy a henger keresztmetszete mennyire tér el a körtől, a hordós kifejezés pedig nem a keresztmetszetre igaz, hanem a teljes hengerfalra, hogy az mennyire tér el a hengertől. Szóval valami ilyesmi. De ha nekem nem hiszel, akkor tessék: https://sites.google.com/site/dieselgsite/diesel-javitas/adagolok-javitasa

[Meg Győző]

Hát márpedig bármennyire is hihetetlen számodra, bizony van olyan, hogy oválisra kopik a henger, ez a henger ovalitása, még én is tanultam erről. A főtengely hossztengelyével merőleges irányban terheli a legjobban a dugattyú, ezért kopik ott legjobban, ez teljesen logikus. Ez azt jelenti, hogy a henger keresztmetszete mennyire tér el a körtől, a hordós kifejezés pedig nem a keresztmetszetre igaz, hanem a teljes hengerfalra, hogy az mennyire tér el a hengertől. Szóval valami ilyesmi. De ha nekem nem hiszel, akkor tessék: https://sites.google.com/site/dieselgsite/diesel-javitas/adagolok-javitasa

A henger anyaga acél. A dugattyúé aluminium.
Szerinted melyik kopik?
Ahol a szintén acél dugattyúgyűrűk mozognak, ott kophat a henger fal is. Ebből lesz a hordós kopás. A tetejénél és az aljánál elméletileg nem változik a henger átmérője. Középen megnő az átmérője a kopástól. Oldalról nézve is egy hordó forma durván. Ezért nevezik hordós kopásnak.
Ez + a gyűrűk mozgása "pumpálja" felfelé az olajat...
Adagoló javítás...... hogy jön ide?  

Nem arról van szó, hogy ki hisz kinek.........  

[joxer]

A henger anyaga acél. A dugattyúé aluminium.
Szerinted melyik kopik?
Ahol a szintén acél dugattyúgyűrűk mozognak, ott kophat a henger fal is. Ebből lesz a hordós kopás. A tetejénél és az aljánál elméletileg nem változik a henger átmérője. Középen megnő az átmérője a kopástól. Oldalról nézve is egy hordó forma durván. Ezért nevezik hordós kopásnak.
Adagoló javítás...... hogy jön ide?  

Nem arról van szó, hogy ki hisz kinek.........  

Azt hiszem, hogy ez is csak egy lesz a veled folytatott vitában, ahol nem vagy képes elismerni a tévedésedet, mert volt már ilyen sok. Ha megnéznéd a gugliban, akkor látnád, hogy ez igaz nem csak az adagolókra, hanem a motor hengerére is. Legyen már benned annyi szakmai kíváncsiság, hogy utánanézel ezeknek a dolgoknak. Tudnék még mit írni, de inkább hagyom a fenébe...

[Meg Győző]

Azt hiszem, hogy ez is csak egy lesz a veled folytatott vitában, ahol nem vagy képes elismerni a tévedésedet, mert volt már ilyen sok. Ha megnéznéd a gugliban, akkor látnád, hogy ez igaz nem csak az adagolókra, hanem a motor hengerére is. Legyen már benned annyi szakmai kíváncsiság, hogy utánanézel ezeknek a dolgoknak. Tudnék még mit írni, de inkább hagyom a fenébe...

Sok tévedésem....... mert ellentmondok az itt felkapott és "bejáratott" magyarázatoknak....     
Nem akarok én vitatkozni..... annyira nem érdekel, hogy ki mit hisz.

Miért nézzek utána olyannak, amiben van tapasztalatom...saját mérésekkel...stb.   Nem nekem kell utánanéznem. 
(adagolóban nincs gyűrű és ott acéldugattyúk vannak  )


Hagyjuk........ jó éjt! 

[joxer]

Sok tévedésem....... mert ellentmondok az itt felkapott és "bejáratott" magyarázatoknak....     
Nem akarok én vitatkozni..... annyira nem érdekel, hogy ki mit hisz.

Miért nézzek utána olyannak, amiben van tapasztalatom...saját mérésekkel...stb.   Nem nekem kell utánanéznem. 
(adagolóban nincs gyűrű és ott acéldugattyúk vannak  )


Hagyjuk........ jó éjt! 

Tehát a hozzászólásodból kiindulva a következőket tudom javasolni: ne fölényeskedj, ne legyél önelégült, soha ne legyél szakmailag hiú, és bizony érdekeljen mások véleménye is, mert egyébként megragadsz egy szinten. Azt már csak széljegyzetként említem meg, hogy gyerekes dolog még az adagoló témán rugóznod.

[Meg Győző]

Tehát a hozzászólásodból kiindulva a következőket tudom javasolni: ne fölényeskedj, ne legyél önelégült, soha ne legyél szakmailag hiú, és bizony érdekeljen mások véleménye is, mert egyébként megragadsz egy szinten. Azt már csak széljegyzetként említem meg, hogy gyerekes dolog még az adagoló témán rugóznod.

Igenis tanár úr!
Köszönöm a nyilvános kioktatást, bár jelentéktelen számomra. Mindezt úgy teszed, hogy mégcsak nem is  ismersz! 
 

Az a gyerekes, hogy finoman jeleztem, hogy nem jó az adagolós példa.......erre én rugózom rajra, mert nem jött be?
A gerendát vedd ki a szemedből, mielőtt a szálkámmal foglalkozol.

[joxer]

Igenis tanár úr!

Az ilyen hozzászólásokból is lehet ám képet alkotni mások jelleméről...

[Meg Győző]

Az ilyen hozzászólásokból is lehet ám képet alkotni mások jelleméről...

Tévedsz.

Soha ne keverd össze a személyiségemet a viselkedésemmel... Mert a személyiségem az Én vagyok, a viselkedésem meg attól függ, hogy Te ki vagy és hogyan állsz hozzám... 

[joxer]

Tévedsz.

Soha ne keverd össze a személyiségemet a viselkedésemmel... Mert a személyiségem az Én vagyok, a viselkedésem meg attól függ, hogy Te ki vagy és hogyan állsz hozzám... 

Ez nagyon nem ebbe a topicba való. És ne magyarázkodj tovább, nem lesz jobb.

[Meg Győző]

Ez nagyon nem ebbe a topicba való. És ne magyarázkodj tovább, nem lesz jobb.

Nem magyarázat, nincs rá szükségem....főleg veled szemben. Ezek tények, kedves felettem álló okos idegen! 
De látom neked fáj, hogy nem sikerül valakit hülyének beállítani, pedig kampányolsz ellene(m) rendesen! 

[tpmportal]

Lehet itt most vitatkozni hogy mitől, hogyan, de a tapasztalat kb. azt mutatja, hogy az olajzabálás sok huzamosabb ideig hidegen (tökig nyitott termosztát) történő használat hozza elő. Ezenkívül, akinek lett generálozva a motorja brutál olajfogyasztás miatt (Hyperborg), annak a hengerfala nem volt kopva, csak az olajlehúzók voltak megpukkanva. Szóval lehet, hogy a hordó-ovál téma is értelmetlen.

Barátkozni meg menjetek a chat topicba  

[joxer]

Nem magyarázat, nincs rá szükségem....főleg veled szemben. Ezek tények, kedves felettem álló okos idegen! 
De látom neked fáj, hogy nem sikerül valakit hülyének beállítani, pedig kampányolsz ellene(m) rendesen! 

Ez nagyon nem ebbe a topicba való.

[Meg Győző]

Ez nagyon nem ebbe a topicba való.

Már önkéntes moderátor is vagy? 

[joxer]

Lehet itt most vitatkozni hogy mitől, hogyan, de a tapasztalat kb. azt mutatja, hogy az olajzabálás sok huzamosabb ideig hidegen (tökig nyitott termosztát) történő használat hozza elő. Ezenkívül, akinek lett generálozva a motorja brutál olajfogyasztás miatt (Hyperborg), annak a hengerfala nem volt kopva, csak az olajlehúzók voltak megpukkanva. Szóval lehet, hogy a hordó-ovál téma is értelmetlen.

Barátkozni meg menjetek a chat topicba