Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[Meg Győző]

Sziasztok!

Új mondeos vagyok és rögtön egy kis segítségre lenne szükségem.
A 2001-es MK3 1.8 125LE gépben a gázbowdenem elszakadt és nem találok hozzá sehol.
(Se márkaszervíz, se cromax)
Alvázszám alapján folyamatosan olyan érkezik ami 115cm hosszú, mindenben megegyezik, kivéve rövid. Ami a kocsiban volt sokkal hosszabb, kb 186cm lehetett fénykorában.

Minden rendszerben a rövidet ajánlják hozzá, de az nem jó, a hosszabb az újabbakban van de abból meg nincs az országban és nem hozzák be mert lehet az se lesz jó hozzá.

Tudnátok segíteni?
Előre is köszi!
Üdv:Roba

Ez most valami vicc, ugye?

[alf®]

Ez most valami vicc, ugye?

miért? a csomagtartó felé is el lehet vinni a felesleget.....

[nagyzotya]

Sziasztok!
Le tudna nekem valaki irni a benzinszuro csere menetet?
Koszonom szepen!

[Meg Győző]

Sziasztok!
Le tudna nekem valaki irni a benzinszuro csere menetet?
Koszonom szepen!

Leveszed a régit és felrakod a helyére az újat. 

[Meg Győző]

miért? a csomagtartó felé is el lehet vinni a felesleget.....

Nem a méret miatt, hanem mert "nem létezik és nem rendelhető"?! 

[nagyzotya]

Leveszed a régit és felrakod a helyére az újat. 

Koszonom gyors valaszt!

[Meg Győző]

Koszonom gyors valaszt!

Gondolom felismered a két gyors bilincset a cső csatlakozásoknál.
Érdemesebb a konzollal együtt levenni és úgy ki-be a szűrőt, majd vissza a konzolt, csövek rá és bonthatod a sört.

[Metatron13]

Csüsz!

Kérdésem annyi volna, hogy a benzines vasba ha fent fog a kuplung, de még nem csúszik akkor a kuplungcserénél mit szoktak cserélni, továbbá a benzinesbe is van kettőstömegű lendkerék és azt is kell cserélni a kuplunggal!

Köszi a választ! 

[Meg Győző]

Csüsz!

Kérdésem annyi volna, hogy a benzines vasba ha fent fog a kuplung, de még nem csúszik akkor a kuplungcserénél mit szoktak cserélni, továbbá a benzinesbe is van kettőstömegű lendkerék és azt is kell cserélni a kuplunggal!

Köszi a választ! 

Kuplung cserénél kuplungot. 
Vizsgálat és véleményezés után akár lendkereket is. Igen, kettős tömegű van benne. Nem kell, de ha szükséges....
Ha fent fog.... hát ez akár furcsa is lehet, mert hidraulikus kuplungról beszélünk és önállító kinyomószerkezetről. Ezért a fogáspontnak nem szabad változnia.

[roba]

Nem a méret miatt, hanem mert "nem létezik és nem rendelhető"?! 

Figy, alvázszám alapján 3 helyen megnézettem, mindenhol a rövidebbet hozták.
Cromaxnak volt egy ötlete hogy egy másik cikkszám jó lehet, de azt németországból kell berendelni de linkre nem akarják..
Ezért gondoltam megkérdezem itt akik elvileg már láttak mondeot közelről és tudják miről van szó. (Márkaszervízbe is hátravitték a hozott cuccot és rögtön rávágta a szaki hogy ez nem hozzá való, pedig a rendszer meg ezt hozza)

[Meg Győző]

Figy, alvázszám alapján 3 helyen megnézettem, mindenhol a rövidebbet hozták.
Cromaxnak volt egy ötlete hogy egy másik cikkszám jó lehet, de azt németországból kell berendelni de linkre nem akarják..
Ezért gondoltam megkérdezem itt akik elvileg már láttak mondeot közelről és tudják miről van szó. (Márkaszervízbe is hátravitték a hozott cuccot és rögtön rávágta a szaki hogy ez nem hozzá való, pedig a rendszer meg ezt hozza)

Vajon milyen alkatrész jó egy autóba, ami benne volt vagy amit egy program hoz hozzá?

[roba]

Vajon milyen alkatrész jó egy autóba, ami benne volt vagy amit egy program hoz hozzá?

Vajon, amilyen van benne. Csak arra vártam volna tippet hogy tudom a tudtukra adni hogy arra van szükségem, hátha valaki közületek túl van ezen a szopón.
Most hogy tisztázódott van esetleg értelmes hozzászólás is? Vagy vajon csak vicceskedni tudtok? 

[alf®]

Vajon, amilyen van benne. Csak arra vártam volna tippet hogy tudom a tudtukra adni hogy arra van szükségem, hátha valaki közületek túl van ezen a ***ón.
Most hogy tisztázódott van esetleg értelmes hozzászólás is? Vagy vajon csak vicceskedni tudtok? 

ez a GSR gyerek is mindig csak vicceskedik,pedig közelről még nem is látott autót...

[Meg Győző]

Vajon, amilyen van benne. Csak arra vártam volna tippet hogy tudom a tudtukra adni hogy arra van szükségem, hátha valaki közületek túl van ezen a ***ón.
Most hogy tisztázódott van esetleg értelmes hozzászólás is? Vagy vajon csak vicceskedni tudtok?  

Azt mondtad, kivetted már.
Nos, akkor leteszed az asztalra, hogy neked egy ilyen kell újban. Így kell a tudtukra adni.
Rohadtul nem számít, hogy mit hoz a gép....ha nem olyan van benne! Nincs ezen mit agyalni.
Ha csak olyanokhoz mentél eddig, akik annyira kockák, hogy csak annyit tudnak, hogy kikeresik alvázszámra mi kell bele......akkor keres rutinosabb embert, aki ezután alvázszám nélkül is ki tudja listázni milyen bowdenek vannak, majd abból -a minta alapján- kiválasztja azt, amire szükséged van, mert OLYAN van az autódban.
Ez azért nem ennyire megoldhatatlan probléma, mint ahogy előadod.

[Metatron13]

Valaki tudja esetleg, hogy mondeo mk3  főtengely csapágy felújítás mennyibe fáj? THX

[Meg Győző]

Valaki tudja esetleg, hogy mondeo mk3  főtengely csapágy felújítás mennyibe fáj? THX

Csapágyat nem újítunk fel. Cserélni kell és ha szükséges, akkor főtengely köszörülés + túlméretes csapágy..... ha létezik!
Valamint van hajtókar csapágy és nyugvó csapágy.

Vannak motorok, ahol nincs túlméretes alkatrész így nem köszörülhető a főtengely. Valamint a gyártó sem engedi a köszörülést.



Mivel fordulatszám növekedéskor jelentkező a kopogás, így feltételezem, hogy hajtókar csapágyról van szó.
Ki kell venni őket, megnézni mennyire kopottak. Ha szép a tengely felülete, akkor egy új azonos méretű csapágysor megoldás lehet.

Vegyél másik, keveset futott motort

[Metatron13]

Csapágyat nem újítunk fel. Cserélni kell és ha szükséges, akkor főtengely köszörülés + túlméretes csapágy..... ha létezik!
Valamint van hajtókar csapágy és nyugvó csapágy.

Vannak motorok, ahol nincs túlméretes alkatrész így nem köszörülhető a főtengely. Valamint a gyártó sem engedi a köszörülést.



Mivel fordulatszám növekedéskor jelentkező a kopogás, így feltételezem, hogy hajtókar csapágyról van szó.
Ki kell venni őket, megnézni mennyire kopottak. Ha szép a tengely felülete, akkor egy új azonos méretű csapágysor megoldás lehet.

Vegyél másik, keveset futott motort

Holnap kerül szétszerelésre és hajtókar csapágyról van szó remélhetőleg pontosabb infókat holnap tudok egyenlőre csak kalkulálni akarok, de már remélem holnap többet tudok! köszi a válaszod!

[Metatron13]

Itt van hajtókar csapágy erről volna szó?

http://www.jofogas.hu/tolna/Ford_Mondeo_hajtokar_csapagyak_30531789.htm?first=1

[Meg Győző]

Itt van hajtókar csapágy erről volna szó?

http://www.jofogas.hu/tolna/Ford_Mondeo_hajtokar_csapagyak_30531789.htm?first=1

Ilyen alkatrészeket ne már a jófogásról! 
Csak megtéveszt a sok zagyvaság, ami ilyen helyeken olvasható.

Alapméretes 4db ív? Miiii?
A csapágy párban "számolandó".
Aztán van 6 db ív ( ) +25-ös?  Tehát 3 pár....hol a negyedik? Az alapból miért csak kettő pár van?   

Ez így pont SEMMIT nem ér!   A márkanévről ne is beszéljünk...

Egyébként meg nem előre veszünk csapágyat, hanem utólag! (szétszedés és ha kell/lehet...köszörülés után)

[Metatron13]

Ilyen alkatrészeket ne már a jófogásról! 
Csak megtéveszt a sok zagyvaság, ami ilyen helyeken olvasható.

Alapméretes 4db ív? Miiii?
A csapágy párban "számolandó".
Aztán van 6 db ív ( ) +25-ös?  Tehát 3 pár....hol a negyedik? Az alapból miért csak kettő pár van?   

Ez így pont SEMMIT nem ér!   A márkanévről ne is beszéljünk...

Egyébként meg nem előre veszünk csapágyat, hanem utólag! (szétszedés és ha kell/lehet...köszörülés után)

Nem innen akarom venni csak azt kérdeztem, hogy ez lehet a ludas, mert akkor kb be tudom lőni az árat! A feltevés, hogy csapágy miatt kerepel magas fordulaton, de az is lehet hogy komolyabb a baj, mint írtad szétszedés után derül ki! Egyenlőre csak google keresőbe nézegetem, hogy mi lehet a ludas! Szeretek tanulni a hibákból! A szerelő annyit mondott, hogy a motor csapágyas és te is sokat segítettél! Ezután írtam be, hogy kb mennyi árfekvésbe gondolkozzak!

[Meg Győző]

Nem innen akarom venni csak azt kérdeztem, hogy ez lehet a ludas, mert akkor kb be tudom lőni az árat! A feltevés, hogy csapágy miatt kerepel magas fordulaton, de az is lehet hogy komolyabb a baj, mint írtad szétszedés után derül ki! Egyenlőre csak google keresőbe nézegetem, hogy mi lehet a ludas! Szeretek tanulni a hibákból! A szerelő annyit mondott, hogy a motor csapágyas és te is sokat segítettél! Ezután írtam be, hogy kb mennyi árfekvésbe gondolkozzak!

Ez nem a lottó műfaja, ahol találgatni kell.....

A google sem fogja megmondani, hogy "mi lehet a ludas".
Írtam, hogy előre nem tudsz gondolkozni, mert:
- teljes szétszedés (ez már eleve nem kis munka és szükséges pár tömítés), majd a gépműhely (!) mondja meg, hogy a motor melyik részén milyen beavatkozás szükséges...és lehet-e.
   Csak ezután tudsz számolni. Majd a számolás után kell gondolkodnod csak.

[Metatron13]

Ez nem a lottó műfaja, ahol találgatni kell.....

A google sem fogja megmondani, hogy "mi lehet a ludas".
Írtam, hogy előre nem tudsz gondolkozni, mert:
- teljes szétszedés (ez már eleve nem kis munka és szükséges pár tömítés), majd a gépműhely (!) mondja meg, hogy a motor melyik részén milyen beavatkozás szükséges...és lehet-e.
   Csak ezután tudsz számolni. Majd a számolás után kell gondolkodnod csak.

Értem és köszi, holnap remélem többet tudok! Jo piht! üdv

[egerszegi.z]

Hello mindenki, 2004 es 1.8 benzines 16 szelepes 125 le motornál a szelepszárszimeringezés rázos dolog? 2000-3000 km alatt minimumra esik az olajszint, 225 ezer km van bent ora szerint, olaj sehol nem folyik sajnos elcsipegeti, vagy inkább gyürük? Gondolom hengerfej le a szimeringezéshez..

[Meg Győző]

Hello mindenki, 2004 es 1.8 benzines 16 szelepes 125 le motornál a szelepszárszimeringezés rázos dolog? 2000-3000 km alatt minimumra esik az olajszint, 225 ezer km van bent ora szerint, olaj sehol nem folyik sajnos elcsipegeti, vagy inkább gyürük? Gondolom hengerfej le a szimeringezéshez..

A szelepszár szimmering cseréhez nem kell levenni a hengerfejet.
Veszteséget kellene mérni, hogy a hengerek/gyűrűk milyen állapotban vannak.

[Snoci]

Sziasztok!

Kigyulladt a motor lámpa. Akksit lekötöttem, de ez nem segített. (Egy ideje a normál benzintől csörög a motor, de még nem találtam meg az okát)
Most, hogy ég a lámpa mit javasoltok, hogyan kezdjem a hiba feltárását?
(Ford szerviz: 10+áfa a kiolvasás szemrevételezés) Merre lehet a kopogás érzékelő?
Jó helyen kapirgálok szerintetek?

[egerszegi.z]

Ha már szelepszár szimering, akkor lehet hogy szelepvezető csere stb....ez a művelet kb 150.000Ft mindennel együtt. De a hengerfejet le kell ehhez venni.
Ha viszont le van szedve akkor meg kell nézni a hengerek gyűrűk állapotát is...Szerintem akkor már jobban jársz egy bontott motorral...

Nah az fasza most vettem az autót, nem örülök neki annyira!

[Meg Győző]

Ha már szelepszár szimering, akkor lehet hogy szelepvezető csere stb....ez a művelet kb 150.000Ft mindennel együtt. De a hengerfejet le kell ehhez venni.
Ha viszont le van szedve akkor meg kell nézni a hengerek gyűrűk állapotát is...Szerintem akkor már jobban jársz egy bontott motorral...

Nekem nincs semmi probléma a motorommal.

Miért kellene szelepvezetőt cserélni egy szelepszár szimmering cserénél?
Komolyan le kell venni a szelepvezető cseréhez a hengerfejet? Ki akar szelepvezetőt cserélni?  
Ha jól emlékszem, akkor 150e km körül lehet a motorban.

Ha leveszed a hengerfejet, akkor még a gyűrűk állapotát nem tudod megnézni, de a hengereken sem látni szemmel semmit.
A méréshez pedig teljesen szét kell szedni a motort.  

[Meg Győző]

Nah az fasza most vettem az autót, nem örülök neki annyira!

Ne vegyél mindent "készpénznek"....

[egerszegi.z]

Ne vegyél mindent "készpénznek"....

Már egy két helyes olvastam hogy az olajfogyasztást megoldotta a szelepszárszimerigezés, ezen gondolkodok most hogy ki kellene cseréltetnem!

[Meg Győző]

Már egy két helyes olvastam hogy az olajfogyasztást megoldotta a szelepszárszimerigezés, ezen gondolkodok most hogy ki kellene cseréltetnem!

Hidd el, tudom. (Ha írtam, nem véletlen.)
Első körben mindenképpen ezt érdemes. Ennyit megér kockáztatni is.  (~ 100 km/ 0.5 dl motorolaj, inkább szelepszár szimmering, mintsem gyűrű kopás)

[bibi105]

Hidd el, tudom. (Ha írtam, nem véletlen.)
Első körben mindenképpen ezt érdemes. Ennyit megér kockáztatni is.  (~ 100 km/ 0.5 dl motorolaj, inkább szelepszár szimmering, mintsem gyűrű kopás)

Nem neked szántam amit írtam, de gondolom ezt vágtad. Akinek szántam tudta neki szól! Akkor is egy szelep szárcsere mindennel együtt kb 150.000Ft / ez vidéki ár/. És ahhoz le kell venni a hengerfejet....Veszteség mérés nem minden esetben mutat pontos képet a motor állapotáról. Sajnos szét kell szedni és márő műszerrel kell megvizsgálni a henger belsejét. Üdv...

[Meg Győző]

Nem neked szántam amit írtam, de gondolom ezt vágtad. Akinek szántam tudta neki szól! Akkor is egy szelep szárcsere mindennel együtt kb 150.000Ft / ez vidéki ár/. És ahhoz le kell venni a hengerfejet....Veszteség mérés nem minden esetben mutat pontos képet a motor állapotáról. Sajnos szét kell szedni és márő műszerrel kell megvizsgálni a henger belsejét. Üdv...

Jó reggel!

Ha nem nekem írod, akkor ne nekem írd válaszban.
"szelep szárcsere" Ilyenről még nem hallottam. Komplett szelepe(ke)t lehet csak cserélni, szelepszár+szeleptányér.
A szelepvezető cseréhez valóban le kell venni a hengerfejet, de megint megkérdezem, hogy -rajtad kívül- ki beszél ilyesmiről?
A veszteség mérés pedig igenis pontos -talán a legpontosabb- képet mutatja a hengerek állapotáról.

[bibi105]

Jó reggel!

Ha nem nekem írod, akkor ne neked írd válaszban.
"szelep szárcsere" Ilyenről még nem hallottam. Komplett szelepe(ke)t lehet csak cserélni, szelepszár+szeleptányér.
A szelepvezető cseréhez valóban le kell venni a hengerfejet, de megint megkérdezem, hogy -rajtad kívül- ki beszél ilyesmiről?
A veszteség mérés pedig igenis pontos -talán a legpontosabb- képet mutatja a hengerek állapotáról.

Jó reggel!

Ha nem nekem írod, akkor ne neked írd válaszban.
"szelep szárcsere" Ilyenről még nem hallottam. Komplett szelepe(ke)t lehet csak cserélni, szelepszár+szeleptányér.
A szelepvezető cseréhez valóban le kell venni a hengerfejet, de megint megkérdezem, hogy -rajtad kívül- ki beszél ilyesmiről?
A veszteség mérés pedig igenis pontos -talán a legpontosabb- képet mutatja a hengerek állapotáról.

Tisztelt GSR!

Elhiszem hogy te vagy itt a bakter, de a hangnemed kissé zavaró olykor-olykor. Mindenki tudja mire gondoltam, de köszönöm az utólagos helyreigazításokat, és szives elnézésedet kérem amiért bambaságom miatt neked írtam. Én csak a magam kárán tanult tapasztalatokat osztottam meg, tehát amit most írok, ne is olvasd el, nem rád tartozik, nem neked szól:

[bibi105]

Nekem is ette az olajat. Levetettem a hengerfejet, mert általában nem csak a szelepszár szimering a ludas, hanem akkor már célszerű átnézetni és amit cserélni kell azt pótolni kell.  Ez az egész művelet itt Miskolcon olyan 140.000Ft állt meg. Veszteséget előtte természetesen mértünk, mindegyik hengerben olyan 14-15 bar volt.Utána jó volt minden, majd eladtam a kocsit, és rá kb. egy hónapja hívott a vevő hogy az autó eszi  az olajat.............Mondtam neki hogy ezzel nem tudok mit kezdeni, de ez már egy másik történet...

[Meg Győző]

Tisztelt GSR!

Elhiszem hogy te vagy itt a bakter, de a hangnemed kissé zavaró olykor-olykor. Mindenki tudja mire gondoltam, de köszönöm az utólagos helyreigazításokat, és szives elnézésedet kérem amiért bambaságom miatt neked írtam. Én csak a magam kárán tanult tapasztalatokat osztottam meg, tehát amit most írok, ne is olvasd el, nem rád tartozik, nem neked szól:

Pedig ismét nekem írtad. Elolvastam, nem baj?  
Elnézést, ha a hangnemem zavaró.....de itt csak olvasni lehet a szavakat. Amik aztán úgy értelmeződnek, ahogy az olvasó ideg/lelki állapota hozza.
Én személy szerint nem rejtek el a szavakban semmilyen "hangnemet".
Egy a lényeg, nem szabad abból kiindulni, hogy ami valakivel megtörténik és meg van/volt az oka, akkor hasonló/azonos tünet (olajfogyasztás) esetén csakis azonos lehet a problémát kiváltó ok is.  

Abban, hogy én vagyok a BAKter csak a BAK stimmel, mert az a horoszkópom.  

[Meg Győző]

Nekem is ette az olajat. Levetettem a hengerfejet, mert általában nem csak a szelepszár szimering a ludas, hanem akkor már célszerű átnézetni és amit cserélni kell azt pótolni kell.  Ez az egész művelet itt Miskolcon olyan 140.000Ft állt meg. Veszteséget előtte természetesen mértünk, mindegyik hengerben olyan 14-15 bar volt.Utána jó volt minden, majd eladtam a kocsit, és rá kb. egy hónapja hívott a vevő hogy az autó eszi  az olajat.............Mondtam neki hogy ezzel nem tudok mit kezdeni, de ez már egy másik történet...

Itt van a "kutya elásva". 
Én veszteség mérésről beszéltem, de te amit annak gondolsz az szimplán egy kompresszió mérés. 

[bibi105]

Itt van a "kutya elásva". 
Én veszteség mérésről beszéltem, de te amit annak gondolsz az szimplán egy kompresszió mérés. 

http://injektor.hu/kezdolap/13-alapok/19-a-motor-mechanikus-vizsgalata-i

[Meg Győző]

http://injektor.hu/kezdolap/13-alapok/19-a-motor-mechanikus-vizsgalata-i

Aztaa....  folyik a csapból langyos víz is?  

Most komolyan nekem küldözgeted a linkeket?  
Ha már így megvannak, akkor olvasd el a "nyomásveszteség" részt, ne csak a sűrítési végnyomást(kompresszió).  

idézlek:
"Veszteséget előtte természetesen mértünk, mindegyik hengerben olyan 14-15 bar volt."

Ugye, hogy -a linken található írásból is kiderül- a veszteségmérés eredménye nem bar-ban mutatkozik?
A kompresszió méréssel kell kezdeni, de az csak -ahogy a nevében is benne van- a sűrítési végnyomást mutatja meg. Az olaj nem ilyenkor "szökik" el.
A dugattyú középállásában, ahol a kopott gyűrűk, hengerfal miatt szépen "felpumpálja" a dugattyú. De olvashattad is......

[bibi105]

Aztaa....  folyik a csapból langyos víz is?   

Most komolyan nekem küldözgeted a linkeket?   
Ha már így megvannak, akkor olvasd el a "nyomásveszteség" részt, ne csak a sűrítési végnyomást(kompresszió).   

idézlek:
"Veszteséget előtte természetesen mértünk, mindegyik hengerben olyan 14-15 bar volt."

Ugye, hogy -a linken található írásból is kiderül- a veszteségmérés eredménye nem bar-ban mutatkozik?
A kompresszió méréssel kell kezdeni, de az csak -ahogy a nevében is benne van- a sűrítési végnyomást mutatja meg. Az olaj nem ilyenkor "szökik" el.
A dugattyú középállásában, ahol a kopott gyűrűk, hengerfal miatt szépen "felpumpálja" a dugattyú. De olvashattad is......

Aztaa....  folyik a csapból langyos víz is?  Hihetetlen mennyire nagy képű vagy. Mester!  wave
Igaz veszteség mérést írtam, kompresszió helyett, valóban a kettő nem ugyan az, mert ha jól tudom dieseleknél szoktak veszteségmérést csinálni.De hagyjuk, még egyszer: légy szíves ne is foglalkozz velem, én csak egy egyszerű mezei tűzoltó vagyok......

[Meg Győző]

Aztaa....  folyik a csapból langyos víz is?  Hihetetlen mennyire nagy képű vagy. Mester!  wave
Igaz veszteség mérést írtam, kompresszió helyett, valóban a kettő nem ugyan az, mert ha jól tudom dieseleknél szoktak veszteségmérést csinálni.De hagyjuk, még egyszer: légy szíves ne is foglalkozz velem, én csak egy egyszerű mezei tűzoltó vagyok......

Ráadásul sértődős tűzoltó.  
Ja, én meg nagyképű!  
Szégyenkeznem kellene, hogy nem mondtál újat egy link-en található dolgokkal?   Megyek és kiugrom a földszintről....  
Ami azért öngól volt, mert ha ennyire "tájékozott" ill. olvasott vagy, akkor nem beszélnél félre.  

[alf®]

Ráadásul sértődős tűzoltó. 
Ja, én meg nagyképű! 
Szégyenkeznem kellene, hogy nem mondtál újat egy linke-en található dolgokkal?  Megyek és kiugrom a földszintről.... 
Ami azért öngól volt, mert ha ennyire "tájékozott" ill. olvasott vagy, akkor nem beszélnél félre. 

megen veled van a gond-pont azzal,aki nem látott még autót...

[Metatron13]

A motorfedelet levették a vasamról és felülről nem látható semmi, annyi furcsaság van, hogy a vezérműlánc nagyon lazának tűnik, kézzel lehet föl le mozgatni. Valaki esetleg tudja, hogy a vezérműláncnak mennyire kell szorosnak lennie, hogy ez normális jelenség-e? Amúgy a motorfedélen lánctól való ütésnyom nem látható!

Ui.. Holnap szedik le az olajteknőt, hogy alulról is kiderüljön, hogy mi okozhatja a magas-fordulaton azt a hangot.
Valaki esetleg foglalkozik ilyen nemű problémával aki szakavatott a mondeok motor szerelésében?
Köszi a válaszokat

[Cs12]

A motorfedelet levették a vasamról és felülről nem látható semmi, annyi furcsaság van, hogy a vezérműlánc nagyon lazának tűnik, kézzel lehet föl le mozgatni. Valaki esetleg tudja, hogy a vezérműláncnak mennyire kell szorosnak lennie, hogy ez normális jelenség-e? Amúgy a motorfedélen lánctól való ütésnyom nem látható!

Ui.. Holnap szedik le az olajteknőt, hogy alulról is kiderüljön, hogy mi okozhatja a magas-fordulaton azt a hangot.
Valaki esetleg foglalkozik ilyen nemű problémával aki szakavatott a mondeok motor szerelésében?
Köszi a válaszokat

GSR

[Metatron13]

GSR

köszi remélem lesz majd valami hasznos mondanivalója 

[Zoleex]

A motorfedelet levették a vasamról és felülről nem látható semmi, annyi furcsaság van, hogy a vezérműlánc nagyon lazának tűnik, kézzel lehet föl le mozgatni. Valaki esetleg tudja, hogy a vezérműláncnak mennyire kell szorosnak lennie, hogy ez normális jelenség-e? Amúgy a motorfedélen lánctól való ütésnyom nem látható!

Ui.. Holnap szedik le az olajteknőt, hogy alulról is kiderüljön, hogy mi okozhatja a magas-fordulaton azt a hangot.
Valaki esetleg foglalkozik ilyen nemű problémával aki szakavatott a mondeok motor szerelésében?
Köszi a válaszokat

Mi az a motorfedél? Szelepdeknire gondolsz vagy a fölötte lévő motortakaróra?
Kicsit fura az egész......

Ha laza (vagy annak ítéli, de az is fura hogy ezt a szerelő nem tudja eldönteni) a lánc akkor miért az olajteknő lebontása a következő művelet?  Miért nem a vezérlés pajzsot veszi le....?
Biztos jó helyre vitted az autót?

[Metatron13]

Mi az a motorfedél? Szelepdeknire gondolsz vagy a fölötte lévő motortakaróra?
Kicsit fura az egész......

Ha laza (vagy annak ítéli, de az is fura hogy ezt a szerelő nem tudja eldönteni) a lánc akkor miért az olajteknő lebontása a következő művelet?  Miért nem a vezérlés pajzsot veszi le....?
Biztos jó helyre vitted az autót?

Szelepfedél az került levételre, laza a lánc. A kartelt holnap szereli le és akkor derül ki, hogy a hajtókar csapágyak vagy alulról látszódik-e valami hibajelenség

[Meg Győző]

Mi az a motorfedél? Szelepdeknire gondolsz vagy a fölötte lévő motortakaróra?
Kicsit fura az egész......

Ha laza (vagy annak ítéli, de az is fura hogy ezt a szerelő nem tudja eldönteni) a lánc akkor miért az olajteknő lebontása a következő művelet?  Miért nem a vezérlés pajzsot veszi le....?
Biztos jó helyre vitted az autót?

A hajtókar csapágyak ellenőrzése miatt kell levenni az olajteknőt.

https://www.youtube.com/watch?v=IMhqTR6-Ku8

[Meg Győző]

Szelepfedél az került levételre, laza a lánc. A kartelt holnap szereli le és akkor derül ki, hogy a hajtókar csapágyak vagy alulról látszódik-e valami hibajelenség

A karter-t lehet leszerelni. A kartel az valami más.... 

[Metatron13]

A karter-t lehet leszerelni. A kartel az valami más.... 

Az ganxsta 
No mindegy a lánc mennyire lehet laza? GSR esetleg valamikor tudnánk találkozni?

[Meg Győző]

Az ganxsta  
No mindegy a lánc mennyire lehet laza? GSR esetleg valamikor tudnánk találkozni?

Nem lehet laza a lánc.