Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[HZsolt92]

Sziasztok.
Adott egy 1,8-as 110 lovas 2005-ös mondeo
Pár napja kigyulladt a motor snarancssárga visszajelzője. Vagy 3 napig világított, majd egyszer kialudt. Most már nem világít. / Nincs kiégve, mert gyujtáson világít.../ Ez normális?

nem, nem az

[zacci]

Sziasztok.
Adott egy 1,8-as 110 lovas 2005-ös mondeo
Pár napja kigyulladt a motor snarancssárga visszajelzője. Vagy 3 napig világított, majd egyszer kialudt. Most már nem világít. / Nincs kiégve, mert gyujtáson világít.../ Ez normális?

Lehet zarlatos lett, de 2 nap alatt sikerult eloltani 
Van ra sansz, hogy EGR-re dobott hibat. Az neha kepes elmulni...majd visszajonni 
A hibat tarolta, szoval erdemes lehet kiolvastatni, vagy majd akkor ha megint KIGYULLAD 

[Domi]

Sziasztok.
Adott egy 1,8-as 110 lovas 2005-ös mondeo
Pár napja kigyulladt a motor snarancssárga visszajelzője. Vagy 3 napig világított, majd egyszer kialudt. Most már nem világít. / Nincs kiégve, mert gyujtáson világít.../ Ez normális?

Benzinesnél bármi előfordulhat. Addig örülj, amig csak a lámpa gyullad ki, és nem a kocsi 

[zacci]

Benzinesnél bármi előfordulhat. Addig örülj, amig csak a lámpa gyullad ki, és nem a kocsi 

De mocsok vagy! 

[Maarki]

De mocsok vagy! 

Mit vársz tőle hiszen dieseles 

[zsolt0715]

mi a baj a papirbetétes szűrővel?

arra azér készülj fel, hogy mk3nál nem fogja megoldani ezt a problémát egy olajgyártó váltás...

Szia HZsolt92 !

Köszönöm, hogy írtál.

Ki fog derülni.
Írok majd ide.

FZS

[Bleky]

Mit vársz tőle hiszen dieseles 

Közben azon remeg, nehogy csúcsos legyen az autó, vagy porlasztós, meg nagynyomásús, meg süllyedő fékes, meg kilyukadt turbócsöves, meg kettőstömegűs... de biztos jó a dízel...
 
Csak viccelek gyerekek, mindanyiotokat imádlak, csak nem hagyhattam ki a magaslabdát. 

[zacci]

Közben azon remeg, nehogy csúcsos legyen az autó, vagy porlasztós, meg nagynyomásús, meg süllyedő fékes, meg kilyukadt turbócsöves, meg kettőstömegűs... de biztos jó a dízel...
 
Csak viccelek gyerekek, mindanyiotokat imádlak, csak nem hagyhattam ki a magaslabdát.  

Azon mar nem remeg... Hozzaszokott  
Olyan mint nalunk tankolni. Megszokasbol csinalod, de o meg levesz a polcrol 2 pcsucsot meg 1 dugattyut hozza 

[Jimmi12]

Üdv mindenkinek!

Sokat olvasgattam eddig a fórumot, gondoltam megpróbálok egy kis segítséget kérni tőletek. A történet röviden: tavaly novemberben vettem egy MK3-as 1.8 benzines Mondit CHBB-s motorral (az első Ford-om).
Egy ideig nem volt gondd vele, aztán egyszer csak elkezdte enni az olajat (300km-en 3 litert). Elvittem egy ismerős szerelőhöz, szétszedte, sajnos a Mondeo átok lesujtott, a szívócsonkban az egyik örvénylapát elszabadult, valószínűleg a tengelye bekerült a hengerbe, meghúzta a hengerfalat......
A motor kapott egy komplett felújítást, plussz pár egyéb alkatrészt. Össze lett rakva, viszont azóta melegen nincs alapjárat. Hidegen pöccre indul, amint kicsit bemelegszik leláll.
Alapjárati motor jó, fojtószelepház tisztítva, nem szorul, gyújtótrafó, kábelek, gyertyák jók, generátor tölt rendesen, lambda szonda ellenőrizve, üzemanyag nyomás rendben, vákuum csövek ellenőrizve, hibakód nincs. Gyakorlatilag minden jónak tűnik, mégsincs alapjárat melegen és ahhoz képest, hogy fúrva lett gyengének tűnik. Valakinek van ötlete mi okozhat ilyen hibát?
Lassan benne van 400kHUF-ban és nagyon kezd bosszantani, hogy nem akar jó lenni. A felújítás elött nem volt gondd az alapjárattal.

Előre is köszönöm a válaszokat!

[zacci]

Üdv mindenkinek!

Sokat olvasgattam eddig a fórumot, gondoltam megpróbálok egy kis segítséget kérni tőletek. A történet röviden: tavaly novemberben vettem egy MK3-as 1.8 benzines Mondit CHBB-s motorral (az első Ford-om).
Egy ideig nem volt gondd vele, aztán egyszer csak elkezdte enni az olajat (300km-en 3 litert). Elvittem egy ismerős szerelőhöz, szétszedte, sajnos a Mondeo átok lesujtott, a szívócsonkban az egyik örvénylapát elszabadult, valószínűleg a tengelye bekerült a hengerbe, meghúzta a hengerfalat......
A motor kapott egy komplett felújítást, plussz pár egyéb alkatrészt. Össze lett rakva, viszont azóta melegen nincs alapjárat. Hidegen pöccre indul, amint kicsit bemelegszik leláll.
Alapjárati motor jó, fojtószelepház tisztítva, nem szorul, gyújtótrafó, kábelek, gyertyák jók, generátor tölt rendesen, lambda szonda ellenőrizve, üzemanyag nyomás rendben, vákuum csövek ellenőrizve, hibakód nincs. Gyakorlatilag minden jónak tűnik, mégsincs alapjárat melegen és ahhoz képest, hogy fúrva lett gyengének tűnik. Valakinek van ötlete mi okozhat ilyen hibát?
Lassan benne van 400kHUF-ban és nagyon kezd bosszantani, hogy nem akar jó lenni. A felújítás elött nem volt gondd az alapjárattal.

Előre is köszönöm a válaszokat!

tipp: meress melegen kompressziot.

[Boáz]

Üdv mindenkinek!

Sokat olvasgattam eddig a fórumot, gondoltam megpróbálok egy kis segítséget kérni tőletek. A történet röviden: tavaly novemberben vettem egy MK3-as 1.8 benzines Mondit CHBB-s motorral (az első Ford-om).
Egy ideig nem volt gondd vele, aztán egyszer csak elkezdte enni az olajat (300km-en 3 litert). Elvittem egy ismerős szerelőhöz, szétszedte, sajnos a Mondeo átok lesujtott, a szívócsonkban az egyik örvénylapát elszabadult, valószínűleg a tengelye bekerült a hengerbe, meghúzta a hengerfalat......
A motor kapott egy komplett felújítást, plussz pár egyéb alkatrészt. Össze lett rakva, viszont azóta melegen nincs alapjárat. Hidegen pöccre indul, amint kicsit bemelegszik leláll.
Alapjárati motor jó, fojtószelepház tisztítva, nem szorul, gyújtótrafó, kábelek, gyertyák jók, generátor tölt rendesen, lambda szonda ellenőrizve, üzemanyag nyomás rendben, vákuum csövek ellenőrizve, hibakód nincs. Gyakorlatilag minden jónak tűnik, mégsincs alapjárat melegen és ahhoz képest, hogy fúrva lett gyengének tűnik. Valakinek van ötlete mi okozhat ilyen hibát?
Lassan benne van 400kHUF-ban és nagyon kezd bosszantani, hogy nem akar jó lenni. A felújítás elött nem volt gondd az alapjárattal.

Előre is köszönöm a válaszokat!

esetleg fars levegőt szív valahol a motor. talán a szívósoron ...

[Jimmi12]

tipp: meress melegen kompressziot.

Hali, a motor fúrva lett, új dugók gyűrűk, a henerfej is fel lett újítva.

[Jimmi12]

esetleg fars levegőt szív valahol a motor. talán a szívósoron ...

Helo, ellenőrizve, nem szív fars-ot...

[HZsolt92]

Hali, a motor fúrva lett, új dugók gyűrűk, a henerfej is fel lett újítva.

attól még lehet *** azokból kiindulva, amiket láttam már gépműhelyekből kikerülni nem csodálkoznék ha a felújítás során ment volna valami tévútra...

[Bleky]

Hali, a motor fúrva lett, új dugók gyűrűk, a henerfej is fel lett újítva.

Attól még törhetett gyűrű. Csináld csak meg a kompressziót melegen.
Ok, új dugattyúk meg minden, de remélem tudod, hogy amennyiben fel lett fúrva a henger, onnantól kezdve nem jó a gyári méretű dugattyú illetve gyűrű. Túlméretes kell, na az meg csak vadi új van, és az bizony ultra borsos. Nem hiszem, hogy annyit áldoztál volna erre. Valami nem kerek.

[Maarki]

Üdv mindenkinek!

Sokat olvasgattam eddig a fórumot, gondoltam megpróbálok egy kis segítséget kérni tőletek. A történet röviden: tavaly novemberben vettem egy MK3-as 1.8 benzines Mondit CHBB-s motorral (az első Ford-om).
Egy ideig nem volt gondd vele, aztán egyszer csak elkezdte enni az olajat (300km-en 3 litert). Elvittem egy ismerős szerelőhöz, szétszedte, sajnos a Mondeo átok lesujtott, a szívócsonkban az egyik örvénylapát elszabadult, valószínűleg a tengelye bekerült a hengerbe, meghúzta a hengerfalat......
A motor kapott egy komplett felújítást, plussz pár egyéb alkatrészt. Össze lett rakva, viszont azóta melegen nincs alapjárat. Hidegen pöccre indul, amint kicsit bemelegszik leláll.
Alapjárati motor jó, fojtószelepház tisztítva, nem szorul, gyújtótrafó, kábelek, gyertyák jók, generátor tölt rendesen, lambda szonda ellenőrizve, üzemanyag nyomás rendben, vákuum csövek ellenőrizve, hibakód nincs. Gyakorlatilag minden jónak tűnik, mégsincs alapjárat melegen és ahhoz képest, hogy fúrva lett gyengének tűnik. Valakinek van ötlete mi okozhat ilyen hibát?
Lassan benne van 400kHUF-ban és nagyon kezd bosszantani, hogy nem akar jó lenni. A felújítás elött nem volt gondd az alapjárattal.


Előre is köszönöm a válaszokat!

Szia,

Nekem ilyen bajom hála égnek nincs de biztos ,hogy minőségi cucokból lett össze rakva ?

Mert nekem is teljes szelep sor csere nekem az reccsent, plusz "új dugattyúk" mivel gyári ford már nincs utángyártott meg hát nem igazán ezért kerestünk és tlaáltunk 61k km totálkára tört mondit a szerelőm egy év garit vállalt a dugattyúkra plusz gyűrű stb és én vagyok most 350nél. Ha felfúrták akkor az is ha minőségi munka, helyen csináljak az is 70-80k kb ha nem több. Nekem nem kelet. A másik, hogy a szerelőm 3 hét után hívott hogy vigyem vissza mert szeretné átnézni minden rendben van-e vele. Nem, fogy-e az olaj stbstb és most minden patika vele ezen a téren. kopkop 

[Bleky]

Szia,

Nekem ilyen bajom hála égnek nincs de biztos ,hogy minőségi cucokból lett össze rakva ?

Mert nekem is teljes szelep sor csere nekem az reccsent, plusz "új dugattyúk" mivel gyári ford már nincs utángyártott meg hát nem igazán ezért kerestünk és tlaáltunk 61k km totálkára tört mondit a szerelőm egy év garit vállalt a dugattyúkra plusz gyűrű stb és én vagyok most 350nél. Ha felfúrták akkor az is ha minőségi munka, helyen csináljak az is 70-80k kb ha nem több. Nekem nem kelet. A másik, hogy a szerelőm 3 hét után hívott hogy vigyem vissza mert szeretné átnézni minden rendben van-e vele. Nem, fogy-e az olaj stbstb és most minden patika vele ezen a téren. kopkop  

Mint írtam, ha fúrták neki a hengert, oda nem jó a gyári méretű dugattyú/gyűrű. Azt kéne kiderítenie mit raktak bele. Nem lepődnék meg azon, ha felfúrták, visszarakták a gyári dugattyúkat, és most a kollégának szépen nincs kompressziója melegen, mikor kitágult a motor.  
UI: miújság van a kuplungoddal?

[Jimmi12]

Attól még törhetett gyűrű. Csináld csak meg a kompressziót melegen.
Ok, új dugattyúk meg minden, de remélem tudod, hogy amennyiben fel lett fúrva a henger, onnantól kezdve nem jó a gyári méretű dugattyú illetve gyűrű. Túlméretes kell, na az meg csak vadi új van, és az bizony ultra borsos. Nem hiszem, hogy annyit áldoztál volna erre. Valami nem kerek.

Pedig áldoztam rá, fúrva lett (rendes helyen), új dugók, gyűrűk, szelepek, "baráti" kedvezménnyel fizettem érte 170k-t. A motort ott és hengerfejet összefűzve kaptam vissza.... De mindezek ellenére megméretem a kompressziót.

[Jimmi12]

Mint írtam, ha fúrták neki a hengert, oda nem jó a gyári méretű dugattyú/gyűrű. Azt kéne kiderítenie mit raktak bele. Nem lepődnék meg azon, ha felfúrták, visszarakták a gyári dugattyúkat, és most a kollégának szépen nincs kompressziója melegen, mikor kitágult a motor.  
UI: miújság van a kuplungoddal?

miújság van a kuplungoddal? -> most lett cserélve a kuplungszerkezet is...

[Bleky]

miújság van a kuplungoddal? -> most lett cserélve a kuplungszerkezet is...

Maarki-nak címeztem. Bocsi
Te hívd fel a szerelőt, derítsd ki mit tett az autóba egészen pontosan.

[Maarki]

Maarki-nak címeztem. Bocsi
Te hívd fel a szerelőt, derítsd ki mit tett az autóba egészen pontosan.

néha nem old ki rendesen akkor gyorsan megint rá lépek és oké most sajnos nicns megint 100ezrem ha havi ennyit autóra tudnék fordítani akkor nem egy 15éves verdám lenne

[Bleky]

néha nem old ki rendesen akkor gyorsan megint rá lépek és oké most sajnos nicns megint 100ezrem ha havi ennyit autóra tudnék fordítani akkor nem egy 15éves verdám lenne

  Okok, nem siettetlek, csak érdeklődtem. Mintha nekem is csörrent volna egy picit a kettős tömegű mikor ma leállítottam, de nem biztos, majd még megfigyelem. Bár, akkor is ki kell bírnia jövő nyárig, addig semmi nem lesz. 

[Maarki]

Okok, nem siettetlek, csak érdeklődtem. Mintha nekem is csörrent volna egy picit a kettős tömegű mikor ma leállítottam, de nem biztos, majd még megfigyelem. Bár, akkor is ki kell bírnia jövő nyárig, addig semmi nem lesz. 

Nem a kettős tömegű kattog nekem hála égnek az még egyben van mikkor kint volt a motor a szerelőm megnézte megkértem rá. Valószínű a kinyomó csapágy vagy a kuplung.... az így egy 100 plusz a munka díj ha kettős is kell akkor az nagyon sok szerintem akkor megint 300 menne az autóra  és akkor tökön is szúrom magam mert akkor 1,5m leszek :O 

[zacci]

Mint írtam, ha fúrták neki a hengert, oda nem jó a gyári méretű dugattyú/gyűrű. Azt kéne kiderítenie mit raktak bele. Nem lepődnék meg azon, ha felfúrták, visszarakták a gyári dugattyúkat, és most a kollégának szépen nincs kompressziója melegen, mikor kitágult a motor.  
UI: miújság van a kuplungoddal?

azert is lehet erdekes a melegen kompresszio meres, mert ha elbaxtak a szelephezagot, akkor melegen ki fog tartani a szelepemelo es ott megy el a cucc.
Benyas mociknal neha elofordul, hogy nem novekszik a szelephezag, hanem csokken. Hidegen meg jo, de melegen mar annyit tagul a szelep stb., hogy nem zar rendesen.
En mindenkeppen visszavinnem a szerelohoz. Elvegre nem sikerult megjavitani a motort.

[kcs]

Urak, berohadt gyertyával mit lehet kezdeni? Valószínűleg párszor beázhatott már, mert a fedelet már lespórolták róla, és még a gyartyapipa is rozsdás volt kívülről amikor lehúztam.

Egy 500 forintos (tehát kiemelkedő minőségű  ) T kulcsot már puszta kézzel elgörbítettem

[ezso]

Urak, berohadt gyertyával mit lehet kezdeni? Valószínűleg párszor beázhatott már, mert a fedelet már lespórolták róla, és még a gyartyapipa is rozsdás volt kívülről amikor lehúztam.

Egy 500 forintos (tehát kiemelkedő minőségű  ) T kulcsot már puszta kézzel elgörbítettem

A  T-kulccsal nekem még a nem berohadt gyertyát sem sikerül kiszednem. Nekem is megcsavarodott a kezembe. (örültem is, hogy milyen erős vagyok )

Lehet kapni crova gyertya kulcsot. Arra egy hosszú szár + fix hajtókar és ki kell jönnie.
Valami ilyesmire gondolok: http://www.szerszamkell.hu/jonnesway_gyertyakulcs_12_16mm_454?utm_source=argep&utm_medium=cpp&utm_campaign=direct_link

[Bleky]

A  T-kulccsal nekem még a nem berohadt gyertyát sem sikerül kiszednem. Nekem is megcsavarodott a kezembe. (örültem is, hogy milyen erős vagyok )

Lehet kapni crova gyertya kulcsot. Arra egy hosszú szár + fix hajtókar és ki kell jönnie.
Valami ilyesmire gondolok: http://www.szerszamkell.hu/jonnesway_gyertyakulcs_12_16mm_454?utm_source=argep&utm_medium=cpp&utm_campaign=direct_link

 

Urak, berohadt gyertyával mit lehet kezdeni? Valószínűleg párszor beázhatott már, mert a fedelet már lespórolták róla, és még a gyartyapipa is rozsdás volt kívülről amikor lehúztam.

Egy 500 forintos (tehát kiemelkedő minőségű  ) T kulcsot már puszta kézzel elgörbítettem

Mikor berakod az új gyertyákat, nem megtépni, könnyen beszakad, a végén még cserélheted a hengerfejet. A nyomaték 15Nm (kb. 1.5Kg) csupán. Ehhez még izomnak se kéne megfeszülnie.

[vityirobert]

Duratec HE 1.8l 125 Le Mondeoban tervezem az EGR szelep tisztítását/opcionális dugózását. Nos amit eddig megtudtam aszerint elég gáz az elhelyezése, nem lesz egyszerű kiszedni. Bazi vízcső van útban...
Valaki elkövette már ezt a műveleletet benzinesen?
Nem találtam videót youtube-n csak dieselt.

[kcs]

Mikor berakod az új gyertyákat, nem megtépni, könnyen beszakad, a végén még cserélheted a hengerfejet. A nyomaték 15Nm (kb. 1.5Kg) csupán. Ehhez még izomnak se kéne megfeszülnie.

Köszi, a nyomatékot úgyis kérdeztem volna még.  

Nyomatékkulcsom mondjuk 18nm-t tud, de az gondolom nem akkora gond, legfeljebb még azt se várom meg hogy lekattanjon.

Megnéztem, 28Nm. Akkor marad a kézidézi.

[Bleky]

Köszi, a nyomatékot úgyis kérdeztem volna még.  

Nyomatékkulcsom mondjuk 18nm-t tud, de az gondolom nem akkora gond, legfeljebb még azt se várom meg hogy lekattanjon.

Megnéztem, 28Nm. Akkor marad a kézidézi.

Én ilyet használok hozzá:  Egyszerű de nagyszerű. 

[kcs]

Én ilyet használok hozzá:  Egyszerű de nagyszerű. 

Rendeltem is egyet, inkább megvárom. Ma már úgysem lesz kész görbe T kulccsal

[Vagyokabajnok]

Duratec HE 1.8l 125 Le Mondeoban tervezem az EGR szelep tisztítását/opcionális dugózását. Nos amit eddig megtudtam aszerint elég gáz az elhelyezése, nem lesz egyszerű kiszedni. Bazi vízcső van útban...
Valaki elkövette már ezt a műveleletet benzinesen?
Nem találtam videót youtube-n csak dieselt.

Szia.
Nagyon nem sűrűn szokták a benzineseknél az egr dugózást megcsinálni.Nincs értelme,inkább a dizeleseknél van jelentősége a korom miatt.
De ha te úgy gondolod,ne tartson vissza semmi és senki sem.

[vityirobert]

Szia.
Nagyon nem sűrűn szokták a benzineseknél az egr dugózást megcsinálni.Nincs értelme,inkább a dizeleseknél van jelentősége a korom miatt.
De ha te úgy gondolod,ne tartson vissza semmi és senki sem.

A leszerelés és tisztítás érdekelne főként, bejelzett már rá a figyelmeztető. A dugózás csak opcionálisként írtam

[zacci]

A leszerelés és tisztítás érdekelne főként, bejelzett már rá a figyelmeztető. A dugózás csak opcionálisként írtam

Fogod es leszereled. Nem egy nagy tudomany.

[hunagyp]

Üdv.
Sajnos nekem is ez a problémám emelkedőnek stb. elkezd csörögni majd jobban rálépek a gázra elhallgat. nekem is lett már vezérműlánc is cserélve és még nagyon sok minden /más hiba miatt motor felújítás/ ,de a csörgés megmaradt. MOL RON100 prémium üzemannyaggal szebb lett a hangja mondhatom hogy eltűnik a csörgés . Azt mondják a szerelők hogy előgyújtásból adódik a hiba de komolyabb diag.-ra még nem tudtam elvinni.
Itt a fórumon régebbi hsz.-ekben írják a kopogásjeladót is hiba oknak , de szerintem az beadná a hibakódot .

Sziasztok,
Dettó ugyanez a jelenség nalam is megvan.
Szerelőm beult mellem,meghallgatta,azt mondta "user error", mert tul hamar valtok magasabb sebessegbe, igy a motor "erolkodik". DE konyorgom,1esbe is erolkodik? Siman elofordul lampanal indulaskor, kumplung lassan enged gaz lassan ad es jon a csorgo hangakar 2500as fordulatnal is. Fogok meg vele targyalni errol a temarol, de erdekelne, hogy nektek sikerult e kitörpölni a valós okot?
Nalam miota megvettem aktiv ez a hiba,1eve,es egyre bosszantobb. Arrol nem beszelve h korabban csak 2/3ba fordult elo. Mostmar 1be meg 4be is. Azt hiszem 5be nincs meg. Egy bizonyos ponton tartom a gazpedalt,csorog. Ha kevessebbet nyomom vagy tobbet szinte azonnal elhallgat...

[zacci]

Sziasztok,
Dettó ugyanez a jelenség nalam is megvan.
Szerelőm beult mellem,meghallgatta,azt mondta "user error", mert tul hamar valtok magasabb sebessegbe, igy a motor "erolkodik". DE konyorgom,1esbe is erolkodik? Siman elofordul lampanal indulaskor, kumplung lassan enged gaz lassan ad es jon a csorgo hangakar 2500as fordulatnal is. Fogok meg vele targyalni errol a temarol, de erdekelne, hogy nektek sikerult e kitörpölni a valós okot?
Nalam miota megvettem aktiv ez a hiba,1eve,es egyre bosszantobb. Arrol nem beszelve h korabban csak 2/3ba fordult elo. Mostmar 1be meg 4be is. Azt hiszem 5be nincs meg. Egy bizonyos ponton tartom a gazpedalt,csorog. Ha kevessebbet nyomom vagy tobbet szinte azonnal elhallgat...

Tipp: ellenorizd a kipuf leomlo hovedo lemezet. Kopogtasd, mozgasd meg.

[bajakiferi]

Sziasztok!
A napokban lettem büszke tulajdonosa egy 1.8-as MK III-nak, és egy problémám merült fel a mai nap, hogy egy hosszabb út közben olyan, 2400-2600-as fordulatnál elkezdett szaggatni az autó. Utána a teljesítmény is visszaesett ha 80-90 km/h között tartottam akkor semmi gond nem volt vele. De csak, hogy szép legyen a nap kigyulladt a check engine lámpa is...
Van valami ötletetek? Gyertya, kábel, gyújtótrafó, esetleg egr? Vagy egészen rossz helyen keresgélek?
Előre is köszönöm a segítségeteket!

[hunagyp]

Tipp: ellenorizd a kipuf leomlo hovedo lemezet. Kopogtasd, mozgasd meg.

Koszonom! Felveszem a lehetosegek listajara. Szombaton lesz nagyobb szerviz,akkor kiproszalom,nekem nincs akna es piciny testem meg nem fer a kocsi ala utcan
Ha akad meg hasonlo tipp,nagyra ertekelem! (Egyebkent az orvenylapatoknak nem lehet ilyesmi hangja? Azoknak amugy full csendben kellene tenniuk s dolgukat? Mert ma teszteltem es eleg hangosak mikor megrangattama a pillango szelepet. Na nem brutalis kerepelo hang meg,de kihallatszik,h van egy enyhe kerepelo zorej. Azok nem lehetnek ludasak,nem lehet, jogy ha tovig nyomom a gazt akkor azok kiesnek a jazekbol es nem zorognek de ha alacsanyabb a fordulatszam akkor meg meg zorgo hangot hallatnak? Vagy ha ezek egyszer kerepelnek akkor fordulat fuggetlen mindig kerepelnek?)

[kcs]

Koszonom! Felveszem a lehetosegek listajara. Szombaton lesz nagyobb szerviz,akkor kiproszalom,nekem nincs akna es piciny testem meg nem fer a kocsi ala utcan
Ha akad meg hasonlo tipp,nagyra ertekelem! (Egyebkent az orvenylapatoknak nem lehet ilyesmi hangja? Azoknak amugy full csendben kellene tenniuk s dolgukat? Mert ma teszteltem es eleg hangosak mikor megrangattama a pillango szelepet. Na nem brutalis kerepelo hang meg,de kihallatszik,h van egy enyhe kerepelo zorej. Azok nem lehetnek ludasak,nem lehet, jogy ha tovig nyomom a gazt akkor azok kiesnek a jazekbol es nem zorognek de ha alacsanyabb a fordulatszam akkor meg meg zorgo hangot hallatnak? Vagy ha ezek egyszer kerepelnek akkor fordulat fuggetlen mindig kerepelnek?)

A legjobb az egészben, hogy hátul-felül van a leömlő, nem pedig alul, szóval nem kell bepréselned magad

Az örvénylapátok pedig csak bizonyos fordulatig üzemelnek tudomásom szerint, hangja valamekkora biztosan van, hiszen elég egyszerű szerkezet.

[zacci]

Koszonom! Felveszem a lehetosegek listajara. Szombaton lesz nagyobb szerviz,akkor kiproszalom,nekem nincs akna es piciny testem meg nem fer a kocsi ala utcan
Ha akad meg hasonlo tipp,nagyra ertekelem! (Egyebkent az orvenylapatoknak nem lehet ilyesmi hangja? Azoknak amugy full csendben kellene tenniuk s dolgukat? Mert ma teszteltem es eleg hangosak mikor megrangattama a pillango szelepet. Na nem brutalis kerepelo hang meg,de kihallatszik,h van egy enyhe kerepelo zorej. Azok nem lehetnek ludasak,nem lehet, jogy ha tovig nyomom a gazt akkor azok kiesnek a jazekbol es nem zorognek de ha alacsanyabb a fordulatszam akkor meg meg zorgo hangot hallatnak? Vagy ha ezek egyszer kerepelnek akkor fordulat fuggetlen mindig kerepelnek?)

Siman lehet. Ha zorognek az orvenylapok, akkor azt gyorsan javittasd meg. Mindaddig minden 1es km amit megteszel ajandek.

[Maarki]

Siman lehet. Ha zorognek az orvenylapok, akkor azt gyorsan javittasd meg. Mindaddig minden 1es km amit megteszel ajandek.

Szia,,

Esetleg tudsz nekem videót linkelni, hogy milyen hangra kell oda figyelni? Válaszodat előre is köszönöm!

[Vagyokabajnok]

Szia,,

Esetleg tudsz nekem videót linkelni, hogy milyen hangra kell oda figyelni? Válaszodat előre is köszönöm!

https://www.youtube.com/watch?v=hjRIsLwvjZQ

[zacci]

Szia,,

Esetleg tudsz nekem videót linkelni, hogy milyen hangra kell oda figyelni? Válaszodat előre is köszönöm!

Csorgo hangra. Mintha szelep hang lenne.

[zacci]

https://www.youtube.com/watch?v=hjRIsLwvjZQ

Meresz! A vegen meg addig szekalja az orvenylapokat, mig ki nem szakadnak 

[matthewkorby]

Sziasztok,

1,8-as és 2,0 benzinmotorok üzemanyagszivattyúja különbözik valamiben? Csere miatt kérdezem.
Köszi a segítséget!

[Vagyokabajnok]

Sziasztok,

1,8-as és 2,0 benzinmotorok üzemanyagszivattyúja különbözik valamiben? Csere miatt kérdezem.
Köszi a segítséget!

Szerintem nincs különbség. Pl. a cromaxnál csak annyi választás,hogy dizel vagy benzin. https://cromax.hu/uzemanyagrendszer/uzemanyag_tartaly_cso_szuro/uzemanyagszivattyuszintjelado/?kereso_modell=6

[matthewkorby]

OK, köszi

Szerintem nincs különbség. Pl. a cromaxnál csak annyi választás,hogy dizel vagy benzin. https://cromax.hu/uzemanyagrendszer/uzemanyag_tartaly_cso_szuro/uzemanyagszivattyuszintjelado/?kereso_modell=6

[kcs]

Urak, berohadt gyertyával mit lehet kezdeni? Valószínűleg párszor beázhatott már, mert a fedelet már lespórolták róla, és még a gyartyapipa is rozsdás volt kívülről amikor lehúztam.

Egy 500 forintos (tehát kiemelkedő minőségű  ) T kulcsot már puszta kézzel elgörbítettem

No, csak okulásul, íme a kiszerelt gyertyák:

https://drive.google.com/file/d/14aOq64L0ziAXyXnyOtFPwr867KjeO5rPyw/view?usp=sharing

Egy éve van nálam a kocsi, most gondoltam ránézek, de szerintem ez a gyári 9 éves lehet.

Három délutánt b.sztam el rá, még az egyébként tényleg jó minőségű Beta gyertyakulcs is inkább anyagában-hosszában rugózott (nagyon nem mertem tépni, mert 16k értékű a kulcs, és nem az enyém ), a végén két nap WD40-es áztatás és egy félcollos crova fejre való gyertyakulcs segített, és még így is rendes erőt kellett kifejtenem hozzá, féltem is hogy beszakad a menet.

[Maarki]

No, csak okulásul, íme a kiszerelt gyertyák:

https://drive.google.com/file/d/14aOq64L0ziAXyXnyOtFPwr867KjeO5rPyw/view?usp=sharing

Egy éve van nálam a kocsi, most gondoltam ránézek, de szerintem ez a gyári 9 éves lehet.

Három délutánt b.sztam el rá, még az egyébként tényleg jó minőségű Beta gyertyakulcs is inkább anyagában-hosszában rugózott (nagyon nem mertem tépni, mert 16k értékű a kulcs, és nem az enyém ), a végén két nap WD40-es áztatás és egy félcollos crova fejre való gyertyakulcs segített, és még így is rendes erőt kellett kifejtenem hozzá, féltem is hogy beszakad a menet.

Ismerős....
Nekem akkor nézet így ki mikkor ette az olajat a verda és szelep gáz volt meg a dugattyúm is ... '(

[Maarki]

https://www.youtube.com/watch?v=hjRIsLwvjZQ

Köszi. Na akkor nincs ilyen problémám