Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[Zolibácsi]

Sziasztok, az mennyire gáz, ha a trafó alján fekete égésnyom/korom látható?

[Bleky]

Sziasztok, az mennyire gáz, ha a trafó alján fekete égésnyom/korom látható?

Ha majd rángatni fog, akkor fogod tudni egyből miért. 

[Zolibácsi]

Ha majd rángatni fog, akkor fogod tudni egyből miért. 

Néha már berángat kicsit.

[Cabrio]

Sziasztok, az mennyire gáz, ha a trafó alján fekete égésnyom/korom látható?

Én még nem néztem meg az enyémet, de nekem is rángat 1-2ezer között egyre jobban. Lehet azt takarítani vagy csere? Nagyon drága a gyári, utángyártottat meg nem merek venni.

[Zolibácsi]

Én még nem néztem meg az enyémet, de nekem is rángat 1-2ezer között egyre jobban. Lehet azt takarítani vagy csere? Nagyon drága a gyári, utángyártottat meg nem merek venni.

Takarítani lehet, de max a koszt törlöd le róla. Csak a csere segít, a gyári Bosch, ha van kedvezményed pl. a Bárdihoz , 15 körül megkapod. Érdemes szemügyre venned a gyertyákat és kábeleket is, és ha lehet egyszerre cserélni mindent. Így kb 30ezerből megvan minden, és a gyertya+trafó gyári, kábelből pedig egy Kugler szett.

[Bleky]

Takarítani lehet, de max a koszt törlöd le róla. Csak a csere segít, a gyári Bosch, ha van kedvezményed pl. a Bárdihoz , 15 körül megkapod. Érdemes szemügyre venned a gyertyákat és kábeleket is, és ha lehet egyszerre cserélni mindent. Így kb 30ezerből megvan minden, és a gyertya+trafó gyári, kábelből pedig egy Kugler szett.

Jólbeszélsz Zolibácsi.  Ez a legtutibb.

[Cabrio]

Takarítani lehet, de max a koszt törlöd le róla. Csak a csere segít, a gyári Bosch, ha van kedvezményed pl. a Bárdihoz , 15 körül megkapod. Érdemes szemügyre venned a gyertyákat és kábeleket is, és ha lehet egyszerre cserélni mindent. Így kb 30ezerből megvan minden, és a gyertya+trafó gyári, kábelből pedig egy Kugler szett.

Ó ez így nem is annyira vészes! Én 70ezer körüli összeget számoltam ki erre nagyjából. Természetesen a triumvirátust együtt szeretném cserélni. Bárdinál elvileg van valami nagy kedvezményem, csak kéne a cikkszám az alkatrészekre. Esetleg tudtok mondani nekem, ami szerint meg tudom rendelni? 

[Zolibácsi]

Ó ez így nem is annyira vészes! Én 70ezer körüli összeget számoltam ki erre nagyjából. Természetesen a triumvirátust együtt szeretném cserélni. Bárdinál elvileg van valami nagy kedvezményem, csak kéne a cikkszám az alkatrészekre. Esetleg tudtok mondani nekem, ami szerint meg tudom rendelni? 

Bosch trafó: 0 221 503 490, vagy 0 221 503 491

NGK gyertya: PTR6D-13G, vagy PTR6F-13

Kábelből meg pl. egy Kugler féle szett jó lehet.

[Cabrio]

Bosch trafó: 0 221 503 490, vagy 0 221 503 491

NGK gyertya: PTR6D-13G, vagy PTR6F-13

Kábelből meg pl. egy Kugler féle szett jó lehet.

Köszönöm! 

[T-modell]

Sziasztok!
Kellene a segítségetek! Ma mentem a családdal a telekre és útközben jelzett az üzemanyagszint jelző. Még kb. 2 km-t tettem meg és a telekre akartam beállni, de leállítottam a motort amíg kinyitottam a kaput. Amikor visszaültem és indítani akartam volna a kocsit a motor nem indult be. A motor diagnosztika lámpa égett, de a motor már többet nem indult be. Mi lehet a hiba? A gyújtásrendszer új. Az üzemanyag ellátó rendszert és az AC pumpát, hogyan lehet tesztelni?
Várom a segítségeteket és a javaslatokat!
Üdv!

[KodyTech]

Szaisztok!

Most tervezem új autó vásárlást, mk.3 Mondeo a favorit. Amire eddig nem kaptam választ sehol: minden benzines motorhoz kettős tömegű lendkereket adnak?

Köszi előre is

[HZsolt92]

Szaisztok!

Most tervezem új autó vásárlást, mk.3 Mondeo a favorit. Amire eddig nem kaptam választ sehol: minden benzines motorhoz kettős tömegű lendkereket adnak?

Köszi előre is

igen

[zacci]

Sziasztok!
Kellene a segítségetek! Ma mentem a családdal a telekre és útközben jelzett az üzemanyagszint jelző. Még kb. 2 km-t tettem meg és a telekre akartam beállni, de leállítottam a motort amíg kinyitottam a kaput. Amikor visszaültem és indítani akartam volna a kocsit a motor nem indult be. A motor diagnosztika lámpa égett, de a motor már többet nem indult be. Mi lehet a hiba? A gyújtásrendszer új. Az üzemanyag ellátó rendszert és az AC pumpát, hogyan lehet tesztelni?
Várom a segítségeteket és a javaslatokat!
Üdv!

Esetleg kifogyott a benzin 

[alf®]

igen

kivéve azt a párat,amihez nem.

[paptiby]

Előre bocsátom, hogy nem vagyok szakértő, így lehet,  hogy nem pontosan fogalmazok.
Alapvetően ketté kell választani a dolgokat. Egyrészt elment a kompresszió, másrészt már egy ideje figyeljük az autót, mert ette az olajat. A kompresszióra hamar fény derült,  kilyukadt a kipufogó szelep.
http://kepfeltoltes.hu/151219/IMG_20151217_095509_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Ezek után tovább bontotta a szerelő, kiszedte a dugattyúkat. Az olajfolyás oka nem jött szembe. A henger fala nincsen szétkopva. Végül abban maradtunk,  hogy a dugókat kicseréli, a hengerfejet felújítják. Itt Kiderült,  hogy a 8 kipufogó szelepet cserélni kell.
Ezen kívül ha már szétszedtük, akkor vezérműlánc csere, és a generátort is felújíttatjuk.
Tételek:
- Vezérműlánc
- 8 szelep
- 16 szelepszár szimering
- hengerfej tömítés
- szelep fedél tömítés
- kipufogó sor tömítés
- hengerfejcsavar
- főtengely szimering
- paszta
- csapágysor
- dugók
- hosszbordás szíj
- görgők
- generátor szabadonfutó
- generátor javítás
- Motorolaj, szűrő
- hengerfej felújítás
- dugók szerelése
- munkadíj

387.000 Ft

Kb. Ennyi
Remélem jól döntöttem.

Kedves Fórumtársak,
Csak gondoltam jelentkezem, hogy eltelt a motorfelújítás óta 8 hónap, és az olajfogyás megszűnt. Úgy vélem, hogy jól döntöttem, mikor felújíttattam a motort.
Azóta is töretlen a bizalom autó és gazdája között

[Bleky]

Kedves Fórumtársak,
Csak gondoltam jelentkezem, hogy eltelt a motorfelújítás óta 8 hónap, és az olajfogyás megszűnt. Úgy vélem, hogy jól döntöttem, mikor felújíttattam a motort.
Azóta is töretlen a bizalom autó és gazdája között

  

[zacci]

Kedves Fórumtársak,
Csak gondoltam jelentkezem, hogy eltelt a motorfelújítás óta 8 hónap, és az olajfogyás megszűnt. Úgy vélem, hogy jól döntöttem, mikor felújíttattam a motort.
Azóta is töretlen a bizalom autó és gazdája között

Tehat kellett neki 8 honap mire megette az osszes olajat ? 

[Cabrio]

Bosch trafó: 0 221 503 490, vagy 0 221 503 491

NGK gyertya: PTR6D-13G, vagy PTR6F-13

Kábelből meg pl. egy Kugler féle szett jó lehet.

Mai nap ezek be lettek csavarva a motorba és a rángatás megszűnt, úgy jár, mint a kisangyal 
36ezer forint volt az alkatrész és 4sör meg 2 deci szilva a munkadíj 
Köszönöm a segítséget mindenkitől, aki alkatrészeket és cikkszámokat írt nekem!
Ami benne volt használt cucc: Beru trafó, Bosch Double Platina gyertyák és valami kábelszett...

[paptiby]

Tehat kellett neki 8 honap mire megette az osszes olajat ? 

 

[Zolibácsi]

Sziasztok, az mennyire gáz, ha a trafó alján fekete égésnyom/korom látható?

Sziasztok,

egy kis előzmény: elkezdett rángatni az autó, a tipikus 2000 fordulat környékén. Megnéztem a gyertyák és kábeleket, erős áthúzási nyomok voltak rajtuk. Kicseréltem a gyertyákat(gyári NGK) és kábeleket(Kugler 8mm). Trafót azért nem, mert viszonylag új Bosch trafó volt benne. Megszűnt a rángatás, kb 10-15ezer km-ig. Most más fajta hibajelenség jött elő, mégpedig hogy hosszabb autópályázás után, mikor jövök le és visszakapcsolok 2-3-ba, erőteljes gyorsításnál, 3-4ezres fordulatnál is bedadog. Viszont most nem olyan érzete van mint mikor kihagy a gyújtás(olyankor nagyon erős, hirtelen rángatás tapasztalható), hanem kicsit tompább, lágyabb. Egyik ilyen alkalommal még a töltésvisszajelző is felvillant. Megnéztem a trafót, az alján nagyon kicsi korom/égésnyom volt látható. Kicseréltem a trafót, most egy Era márkájúra.

Mentem vele 1000km-t és megint olyan körülmények között jött elő a hiba, hogy hosszú autópályázás után, mikor gyorsan lelassítottam és kapcsoltam egy 2-3-at, durván bedadogott. Ebben az esetben is kapcsolta a töltés visszajelzőt és a motorkontrol lámpát is. Kitettem üresbe, gurultam vele majd mikor visszakapcsoltam 3-ba, ment rendesen, és a lámpák is kialudtak. Olvastam hibakódot, de nem volt benne semmi...Ezután hazajötem vele(kb500km) úgy hogy alig volt rángatás.

Korábban még lambdaszondára is gyanakodtam, ezért elmentem gázelemzésre, ahol a lambda tökéletes értékeket mutatott.

Most itt tartok, várom az ötleteleket hogy mi lehet ez. Szerintem nem gyújtás/gyertya, inkább valami üzemanyagrendszerre gondolok. Szerintetek?

Üdv: Zoli

[zsolio]

Sziasztok,

egy kis előzmény: elkezdett rángatni az autó, a tipikus 2000 fordulat környékén. Megnéztem a gyertyák és kábeleket, erős áthúzási nyomok voltak rajtuk. Kicseréltem a gyertyákat(gyári NGK) és kábeleket(Kugler 8mm). Trafót azért nem, mert viszonylag új Bosch trafó volt benne. Megszűnt a rángatás, kb 10-15ezer km-ig. Most más fajta hibajelenség jött elő, mégpedig hogy hosszabb autópályázás után, mikor jövök le és visszakapcsolok 2-3-ba, erőteljes gyorsításnál, 3-4ezres fordulatnál is bedadog. Viszont most nem olyan érzete van mint mikor kihagy a gyújtás(olyankor nagyon erős, hirtelen rángatás tapasztalható), hanem kicsit tompább, lágyabb. Egyik ilyen alkalommal még a töltésvisszajelző is felvillant. Megnéztem a trafót, az alján nagyon kicsi korom/égésnyom volt látható. Kicseréltem a trafót, most egy Era márkájúra.

Mentem vele 1000km-t és megint olyan körülmények között jött elő a hiba, hogy hosszú autópályázás után, mikor gyorsan lelassítottam és kapcsoltam egy 2-3-at, durván bedadogott. Ebben az esetben is kapcsolta a töltés visszajelzőt és a motorkontrol lámpát is. Kitettem üresbe, gurultam vele majd mikor visszakapcsoltam 3-ba, ment rendesen, és a lámpák is kialudtak. Olvastam hibakódot, de nem volt benne semmi...Ezután hazajötem vele(kb500km) úgy hogy alig volt rángatás.

Korábban még lambdaszondára is gyanakodtam, ezért elmentem gázelemzésre, ahol a lambda tökéletes értékeket mutatott.

Most itt tartok, várom az ötleteleket hogy mi lehet ez. Szerintem nem gyújtás/gyertya, inkább valami üzemanyagrendszerre gondolok. Szerintetek?

Üdv: Zoli

Gyertahézag mekkora?

[Zolibácsi]

Gyertahézag mekkora?

Nem mértem. Amire alapból volt állítva, szemre azonos mind.

[Vagyokabajnok]

Nem mértem. Amire alapból volt állítva, szemre azonos mind.

A gyári 1.3 mm (nálam 1.1 mm).
Az üzemanyag szivattyú esetleg,ha elég üres a tank(csinálhat ilyent,ha már gyengélkedik a sziv. )Mikor cseréltél ü.a. szűrőt?

[Zolibácsi]

A gyári 1.3 mm (nálam 1.1 mm).
Az üzemanyag szivattyú esetleg,ha elég üres a tank(csinálhat ilyent,ha már gyengélkedik a sziv. )Mikor cseréltél ü.a. szűrőt?

Üzemanyag szivattyúra gondoltam én is, de akkor is csinálja mikor tele van a tank. Szűrőt kb 50ezerrel ezelőtt cseréltem.

[Zolibácsi]

Sziasztok,

egy kis előzmény: elkezdett rángatni az autó, a tipikus 2000 fordulat környékén. Megnéztem a gyertyák és kábeleket, erős áthúzási nyomok voltak rajtuk. Kicseréltem a gyertyákat(gyári NGK) és kábeleket(Kugler 8mm). Trafót azért nem, mert viszonylag új Bosch trafó volt benne. Megszűnt a rángatás, kb 10-15ezer km-ig. Most más fajta hibajelenség jött elő, mégpedig hogy hosszabb autópályázás után, mikor jövök le és visszakapcsolok 2-3-ba, erőteljes gyorsításnál, 3-4ezres fordulatnál is bedadog. Viszont most nem olyan érzete van mint mikor kihagy a gyújtás(olyankor nagyon erős, hirtelen rángatás tapasztalható), hanem kicsit tompább, lágyabb. Egyik ilyen alkalommal még a töltésvisszajelző is felvillant. Megnéztem a trafót, az alján nagyon kicsi korom/égésnyom volt látható. Kicseréltem a trafót, most egy Era márkájúra.

Mentem vele 1000km-t és megint olyan körülmények között jött elő a hiba, hogy hosszú autópályázás után, mikor gyorsan lelassítottam és kapcsoltam egy 2-3-at, durván bedadogott. Ebben az esetben is kapcsolta a töltés visszajelzőt és a motorkontrol lámpát is. Kitettem üresbe, gurultam vele majd mikor visszakapcsoltam 3-ba, ment rendesen, és a lámpák is kialudtak. Olvastam hibakódot, de nem volt benne semmi...Ezután hazajötem vele(kb500km) úgy hogy alig volt rángatás.

Korábban még lambdaszondára is gyanakodtam, ezért elmentem gázelemzésre, ahol a lambda tökéletes értékeket mutatott.

Most itt tartok, várom az ötleteleket hogy mi lehet ez. Szerintem nem gyújtás/gyertya, inkább valami üzemanyagrendszerre gondolok. Szerintetek?

Üdv: Zoli

Ma ismét előjött a hiba, egy hármasban való gyorsításkor 60-nál megtorpant az autó, és akárhogy nyomtam a gázpedlt nem történt semmi, stabilan tartotta a 60at. Közben nem volt rángatás, csak egyszerűen nem gyorsult. Majd felvillant a töltés visszajelzés és leállt a motor. Félreálltam, újraindítottam és mintha semmi nem történt volna, tökéletesen működött.

Egyszer volt már ilyen fater Focusán, akkor kontakthiba volt, ezért ezen is megtakarítottam mindent testkábel csatlakozást, hátha. (2 igen erősen rozsdás volt már)

Én vagy üzemanyag pumpára, de sokkal inkább valamelyik jeladóra gyanakszom, melyik tud ilyen hibát okozni?

[T-modell]

Sziasztok!
A közös nyomócsőnél nem jön a benzin indításkor. Az üzemanyag szivattyú hangját nem lehet hallani a gyújtás ráadásakor. Hogy lehet kiszűrni a pontos hibát? Az üzemanyag szivattyú vagy a relé lehet a hibás?
Más... Jelenleg Champion irídiumos gyertyák, starline gyújtáskábelszett és NGK trafóm van a kocsiban. Mindegyik új. Érdemes valamelyiket cserélni?

[Caruso]

Sziasztok!
A közös nyomócsőnél nem jön a benzin indításkor. Az üzemanyag szivattyú hangját nem lehet hallani a gyújtás ráadásakor. Hogy lehet kiszűrni a pontos hibát? Az üzemanyag szivattyú vagy a relé lehet a hibás?

Az üzemanyag szivatyúnál mérd meg, van-e áram. Ha nincs akkor relé vagy vezeték vagy biztosíték. Visszafelé haladj.

[Zombie]

Sziasztok!

Segítsetek lsz.

A hibajelenség:
Gázelvételkor motorféknél, nagyon aprókat rángat a kocsi, épp csak olyan, mintha göröngyös lenne az út.
Úgy vettem észre, hogy ezt csak bekapcsolt klímánál csinálja.
Mi lehet?
Generátor?
Vákumprobléma?
.....?


A szívósor herélve, NGK gyertyák, NGK trafó, Kugler 8mm kábelek egy éve cserélve egyben, fojtószelep takarítva(de nem volt kiszerelve, csak amit elértem ), alapjárati szelep kitakarítva.

KÖszi előre is a válaszokat.

[Tunyesz]

Hello mindenki. Regota nem jelentkeztem be,de most mar sajna nincs tobb otletem. Nekem van egy MK3 1.8 2002 es mondim. Egyszeruen uzemi homersekleten valtas utan a fordulatszam fel megy majd vissza esik es elkezd huzni. Nem tudom,hogy mi lehet ez a jelenseg? Valakinek valami otlet? Persze sajna kicsit csipegeti az olajat.Az otleteket elore is koszi.

[Bleky]

Sziasztok!

Segítsetek lsz.

A hibajelenség:
Gázelvételkor motorféknél, nagyon aprókat rángat a kocsi, épp csak olyan, mintha göröngyös lenne az út.
Úgy vettem észre, hogy ezt csak bekapcsolt klímánál csinálja.
Mi lehet?
Generátor?
Vákumprobléma?
.....?


A szívósor herélve, NGK gyertyák, NGK trafó, Kugler 8mm kábelek egy éve cserélve egyben, fojtószelep takarítva(de nem volt kiszerelve, csak amit elértem ), alapjárati szelep kitakarítva.

KÖszi előre is a válaszokat.

Csak motorféknél, vagy akkor is rángatózik ha próbálsz relatív alacsony sebességet tartani? Pl. 40-70km/h között.

[Zombie]

Csak motorféknél, vagy akkor is rángatózik ha próbálsz relatív alacsony sebességet tartani? Pl. 40-70km/h között.

Néha alacsony sebesség tartásánál is..
Ma cseréltem levegőszűrőt(a legutóbbi olajcserénél elfelejtettem), lényegesen javult a helyzet, de még érzem.
A következő az üzemanyagszűrő lesz.

[Bleky]

Néha alacsony sebesség tartásánál is..
Ma cseréltem levegőszűrőt(a legutóbbi olajcserénél elfelejtettem), lényegesen javult a helyzet, de még érzem.
A következő az üzemanyagszűrő lesz.

Nekem van egyfajta dadogás mikor próbálok sebességet tartani, mondjuk 50-el. Egészen apró rángatás, mintha meg akarna lódulni az autó, de utána rögtön visszafogja magát. Nem zavaró, pl. feleségem nem is érzi, de én határozottan érzem, hogy nem simán megy az autó.
Én már mindent csináltam, amit te és nem segített. Amire én gondolok, az EGR szelep. Ahhoz még nem nyúltam. Még eredeti gyári és van benne majd fél milla km. Szerintem ott lesz a kutya elásva. Csak mondom.
Vagy, még TPS lehet, a fojtószelep potenciométere. Ha ki van kopva, akkor ugrálni fog a feszültség és olyan jelet küld az ECU felé, mintha nyomogatnád a gázpedált. 

[Zolibácsi]

Hello mindenki. Regota nem jelentkeztem be,de most mar sajna nincs tobb otletem. Nekem van egy MK3 1.8 2002 es mondim. Egyszeruen uzemi homersekleten valtas utan a fordulatszam fel megy majd vissza esik es elkezd huzni. Nem tudom,hogy mi lehet ez a jelenseg? Valakinek valami otlet? Persze sajna kicsit csipegeti az olajat.Az otleteket elore is koszi.

Ez kuplungcsúszás gyanús...

[Zombie]

Hello!

Ma olvastunk hibakódot.

Ezeket dobta ki:
Hibajelenség:
Néha felvillan az ABS+fék visszajelző egyszerre, majd ha sokat áll az autó nincs visszajelzés...majd újra előjön.
ABS-Anti- LOckBrake/Traction Control Module
B1342 ECU imternal fault

Hibajelenség:
Hidegindítás után szinte azonnal kapcsol a hűtőventillátor, hangosan kattog.
EATC- ElectonicAutomatic Temperature Control
B1242 Air flowRecirculation Door driver circuit failure

Legyen szives valaki fordítsa le nekem, mit kell cserélnem..

Köszi.

[Vagol]

www.obd-codes.com › ... › Other › Other OBD-II Codes

mondeo.hu/wiki/index.php/Digitklíma_teszt_MK3


Üdv: László

[Vagol]

Diagnosztikai hibakód-definíciók blokkolásgátló rendszer modul DIAGNOSZTIKAI HIBAKÓD INDEX DTC Leírás végre Test B1342 ECU hibás (1) C1095 / C1096 ABS hidraulikus szivattyú motor áramkör hiba (2) C1115 Belső Teljesítmény relé (2) C1145 Jobb első ABS érzékelő (Elektromos / statikus) (2) C1148 / C1234 Jobb első ABS érzékelő (Dynamic) (2) C1155 Bal első ABS érzékelő (Elektromos / statikus) (2) C1158 / C1233 Bal első ABS érzékelő (Dynamic) (2) C1169 A túlzott Dump idő (2) C1184 ABS rendszer nem működik (2) C1185 nyílt belső Teljesítmény relé (2) C1194 / C1196 Bal első visszacsapó szelep (2) C1198 / C1200 bal első Elzáró szelep (2) C1202 / C1204 Hátsó Dump Valve (2) C1206 / C1208 Hátsó Elzáró szelep (2) C1210 / C1212 Jobb első visszacsapó szelep (2) C1214 / C1216 Jobb első Elzáró szelep (2) C1220 sárga ABS figyelmeztető jelző hiba (2) C1222 Kerékfordulatszám Error (Dynamic) (2) C1229 / C1237 hátsó ABS szenzor (Dynamic) (2) C1230 Hátsó ABS-érzékelő (elektromos / statikus) (2) (1) A NGS teszter, letölteni és dokumentum folytonos hibakódokat. Végezze Anti -Lock fékrendszer (ABS) modul önteszt. Ha a DTC B1342 letöltöttük újra cserélni ABS modul .. (2) javítás anti -Lock fékrendszer aggodalomra ad okot.

Üdv: László

[bubika30]

Sziasztok. Fl előtti 2.0-es mondeóban az örvénylapátokat lehet külön cserélni vagy csak a komplett szívósort?

[Bleky]

Sziasztok. Fl előtti 2.0-es mondeóban az örvénylapátokat lehet külön cserélni vagy csak a komplett szívósort?

Csak kompletten. 4 opciód van:
1) komplett csere gyári újra (csillagászati ár)
2) komplett csere bontottra (lutri)
3) komplett csere bontott FL utánira (DE itt kell cserélni a PCV csövet és az olajszeparátort is)
4) kibelezed amid van (no lapát, no problem )

[Butcher88]

Nekem van egyfajta dadogás mikor próbálok sebességet tartani, mondjuk 50-el. Egészen apró rángatás, mintha meg akarna lódulni az autó, de utána rögtön visszafogja magát. Nem zavaró, pl. feleségem nem is érzi, de én határozottan érzem, hogy nem simán megy az autó.
Én már mindent csináltam, amit te és nem segített. Amire én gondolok, az EGR szelep. Ahhoz még nem nyúltam. Még eredeti gyári és van benne majd fél milla km. Szerintem ott lesz a kutya elásva. Csak mondom.
Vagy, még TPS lehet, a fojtószelep potenciométere. Ha ki van kopva, akkor ugrálni fog a feszültség és olyan jelet küld az ECU felé, mintha nyomogatnád a gázpedált. 

Nekem is ugyan ezt csinálja egy ideje,az EGR fél éves benne ( valami más gond lesz,nálam legalábbis biztos,csak nem tudom mi ) 

[Bleky]

Nekem is ugyan ezt csinálja egy ideje,az EGR fél éves benne ( valami más gond lesz,nálam legalábbis biztos,csak nem tudom mi )  

Remek. Akkor gőzöm sincs. Találomra nem fogok cserélgetni. A feleségem vw polo-ja akkor csinálta miután egr-t tisztítottam és összeszerelés után nem adoptáltam a fojtószelepet, illetve nem hagytam elég ideig lekötve az akksit. Ugyanígy rángatott, csak erősebben, ezért gondoltam, hogy EGR vagy TPS lehet a ludas. Talán még T-MAP.

[tjani]

Sziasztok !

1.8 benzines motorom ,óra szerint 200.000 km-rel rendesen fogy belőle az olaj .
Kérdés ,hogy másnak is csipegeti az olajat a benzines motorja ?

[yartam]

Sziasztok !

1.8 benzines motorom ,óra szerint 200.000 km-rel rendesen fogy belőle az olaj .
Kérdés ,hogy másnak is csipegeti az olajat a benzines motorja ?

Szerintem olvass vissza ebben a topicban.... 

Üdvözöllek az olajfogyasztók táborában.  

Ottó

[bubika30]

Csak kompletten. 4 opciód van:
1) komplett csere gyári újra (csillagászati ár)
2) komplett csere bontottra (lutri)
3) komplett csere bontott FL utánira (DE itt kell cserélni a PCV csövet és az olajszeparátort is)
4) kibelezed amid van (no lapát, no problem )

Köszi a választ.  Unixnál megkérdeztem a lapátok, tengely, persely, tömítések árait. Alvázszám alapján lekérik a gyárból és hétfőn megjön az összeg. Nem említették egy szóval sem, hogy csak egyben lehet a komplett szívósort cserélni. Majd megkérdezem ennek is az árát. Ha magas árat mondanak, akkor herélés lesz.

[Bleky]

Köszi a választ.  Unixnál megkérdeztem a lapátok, tengely, persely, tömítések árait. Alvázszám alapján lekérik a gyárból és hétfőn megjön az összeg. Nem említették egy szóval sem, hogy csak egyben lehet a komplett szívósort cserélni. Majd megkérdezem ennek is az árát. Ha magas árat mondanak, akkor herélés lesz.

FL előttibe biztos nem lehet csak a lapátokat cserélni . Ott a tengely a szívósor öntvényében fut, nem perselyben. Ha az kikopott, nem tudsz vele mit csinálni. Herélés vagy komplett csere.

[brughom]

Sziasztok !

1.8 benzines motorom ,óra szerint 200.000 km-rel rendesen fogy belőle az olaj .
Kérdés ,hogy másnak is csipegeti az olajat a benzines motorja ?

Olajlehúzó gyűrű -és a szelepszár szimering keményedése tudd ilyet okozni általában.

Próbáld ki ezt, egy próbát megér, kárt nem okoz  :

http://olajcentrum.hu/termek/olajfolyas-stop-adalek-liqui-moly-300ml/

[alf®]

Sziasztok !

1.8 benzines motorom ,óra szerint 200.000 km-rel rendesen fogy belőle az olaj .
Kérdés ,hogy másnak is csipegeti az olajat a benzines motorja ?

ennyi km-nél már igen.sőt,ekkor már sokat ment a motorgenerál után óta is.szinte mindenkinek...

[zacci]

Sziasztok !

1.8 benzines motorom ,óra szerint 200.000 km-rel rendesen fogy belőle az olaj .
Kérdés ,hogy másnak is csipegeti az olajat a benzines motorja ?

Nekem 300+ es meg nem veszes. Ahol 200e futott km-nel zabalja az olajat, annal a motornal elhanyagoltak az olaj cseret. szereld le a cmp jeladot a blokk tetejerol es ha full olajsaras, akkor igy jartal.

[AgressoR]

ennyi km-nél már igen.sőt,ekkor már sokat ment a motorgenerál után óta is.szinte mindenkinek...

Nekem is 1.8 benzin kb 210-220e KMm-el,10w-40-es Ford olajjal, kb 5000Km/5dl a fogyasztás,olajcserétől olajcseréig szerintem nem is kéne rátöltenem,10.000Km-en lenne a minimumon.

[Attila 86]

Jó estét!

Néha "daráló" hangot hallani menet közben, de van hogy alapjáraton is! Lendkeréken kívül minden új! De lehetne még váltó is? Nyílván nehéz így bármit mondani, de alapjáraton mi a bánat darálhat benne néha?

[tjani]

Sziasztok !

Köszönöm a válaszokat .
Adalékot már próbáltam nem jött be .
A motor belsejében nem található olajsár .Ha normális módban használom nem is fűstől ,de ha pörgetem rendesen, csúnya dolgok jönnek ki a kipufogón .