Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[Conor]

ilyen fogyasztast enis kibirnek  
 nemlenne semmi bajom vele  

igen ám, csak most a kis ribi sokat kér, szervízben van, újrakell fúrni a hengereket, meg hasonló nyalánkságok(előző tulaja nagyon nem vigyázott rá ). Nem örülök. Majd utána meglátjuk mennyire változik a fogyasztás (szépen mondva dinamikusan vezetek)

[wolfgabor]

igen ám, csak most a kis ribi sokat kér, szervízben van, újrakell fúrni a hengereket, meg hasonló nyalánkságok(előző tulaja nagyon nem vigyázott rá ). Nem örülök. Majd utána meglátjuk mennyire változik a fogyasztás (szépen mondva dinamikusan vezetek)

mikori a tied?? amugy párom is 7-7.5-el eljár bp-n..............de mindez gyertya és szűrőcserék után,valamint benzinszűrőt is cseréltem.

[Conor]

mikori a tied?? amugy párom is 7-7.5-el eljár bp-n..............de mindez gyertya és szűrőcserék után,valamint benzinszűrőt is cseréltem.

2002 januári. óra szerint 132 ezer km volt benne vásárláskor (2011 augusztus) már akkor volt vmi fura hangja, de most elkezdte 6000 km után zabálni az olajat, szétszedték és szerelő szépen rácsodálkozott, h mintha ovális lenne 2 henger is (egyiken közép magasan nagy területen látszik, h a gyűrű hozzá sem ér) Holnap kiderül mennyire fog ez fájni. A 7-7.5-es fogyi (vegyes használattal) termosztátcsere után állt be, előtte 8,5 körül evett.

[Zsozsesz]

2002 januári. óra szerint 132 ezer km volt benne vásárláskor (2011 augusztus) már akkor volt vmi fura hangja, de most elkezdte 6000 km után zabálni az olajat, szétszedték és szerelő szépen rácsodálkozott, h mintha ovális lenne 2 henger is (egyiken közép magasan nagy területen látszik, h a gyűrű hozzá sem ér) Holnap kiderül mennyire fog ez fájni. A 7-7.5-es fogyi (vegyes használattal) termosztátcsere után állt be, előtte 8,5 körül evett.

Hát..... ez a 132 ezer 2011-ben? Én 2004-ben vettem ugyanennyivel

[Dentcraft]

2002 januári. óra szerint 132 ezer km volt benne vásárláskor (2011 augusztus) már akkor volt vmi fura hangja, de most elkezdte 6000 km után zabálni az olajat, szétszedték és szerelő szépen rácsodálkozott, h mintha ovális lenne 2 henger is (egyiken közép magasan nagy területen látszik, h a gyűrű hozzá sem ér) Holnap kiderül mennyire fog ez fájni. A 7-7.5-es fogyi (vegyes használattal) termosztátcsere után állt be, előtte 8,5 körül evett.

Hát ez is drága mutatvány lesz.   És a hajtókar csapágyak?

[Dentcraft]

Hát..... ez a 132 ezer 2011-ben? Én 2004-ben vettem ugyanennyivel

Lehet annyi, csak sose cseréltek olajat. Bár szerintem kizárt.

[Conor]

Lehet annyi, csak sose cseréltek olajat. Bár szerintem kizárt.

Igazából így vásárlás után fedeztem fel, hogy sajnos nagyon elhanyagolták (pl.:hátsó féknyergek borzasztóan néznek ki, azokat most küldtem el felújításra), km a belső állapota alapján reális, de fene tudja (szervízkönyv természetesen nem volt hozzá), az tuti, hogy valamikor eleje-hátulja törve volt. Nade mostmár igazán írok egy topicot neki az autó bemutatós fórumrészben. 

[Angel]

2002 januári. óra szerint 132 ezer km volt benne vásárláskor (2011 augusztus) már akkor volt vmi fura hangja, de most elkezdte 6000 km után zabálni az olajat, szétszedték és szerelő szépen rácsodálkozott, h mintha ovális lenne 2 henger is (egyiken közép magasan nagy területen látszik, h a gyűrű hozzá sem ér) Holnap kiderül mennyire fog ez fájni. A 7-7.5-es fogyi (vegyes használattal) termosztátcsere után állt be, előtte 8,5 körül evett.

Az 1,8-ast sokszor flottaautónak veszik. Persze 9 év alatt nem 132 ezret mennek, ezt te is tudod. Inkább a dupláját.
Vegyél egy bontott motort, és hagyd a felújítást másra. Ezek a motor elmennek 3-400-at.

[Conor]

Az 1,8-ast sokszor flottaautónak veszik. Persze 9 év alatt nem 132 ezret mennek, ezt te is tudod. Inkább a dupláját.
Vegyél egy bontott motort, és hagyd a felújítást másra. Ezek a motor elmennek 3-400-at.

Nézelődtem motor után, de nem találtam csak 2000-est, arra meg szerelő azt mondta nem kéne belerakni, a motorkódokkal emlegetett valamit, de nem igazán értek hozzá sajnos, bár úgytűnik szépen lassan beletanulok. Sajnos sürgősen meg kell csinálni és már belefogtunk. Kereskedőtől még előző tulaj forgalmijával vettem, az alapján egy Balatonalmádi-i magánautó volt, de fene se tudja.

[pinkoczi]

Helló! Tud valaki bővebben a szelpszársimering cseréről? Mennyire kell megbontani a motort? Hengerfejet le kell venni? A vezérműláncot? Vezérműtengelyt? Munkadíj kb?

[M.Márk]

Helló! Tud valaki bővebben a szelpszársimering cseréről? Mennyire kell megbontani a motort? Hengerfejet le kell venni? A vezérműláncot? Vezérműtengelyt? Munkadíj kb?


Nem kell leszedni a hengerfejet, viszont a láncot és a vezérműtengelyt igen.A blokk oldalát is le kell szedni hogy a feszítőt vissza tudd állítani.Munkadíjat nem tudok mondani, mert én magamnak csináltam. Nem nagy meló egyébként.Eszi az olajat azért kell cserélni szimeringet?

[pinkoczi]

Helló! Tud valaki bővebben a szelpszársimering cseréről? Mennyire kell megbontani a motort? Hengerfejet le kell venni? A vezérműláncot? Vezérműtengelyt? Munkadíj kb?


Nem kell leszedni a hengerfejet, viszont a láncot és a vezérműtengelyt igen.A blokk oldalát is le kell szedni hogy a feszítőt vissza tudd állítani.Munkadíjat nem tudok mondani, mert én magamnak csináltam. Nem nagy meló egyébként.Eszi az olajat azért kell cserélni szimeringet?

Köszönöm. Igen 1000km/ 1-10.5l . minden érték jó a motornál, kompresszio mind a négy hengernél 14. Csak a szimeringre gondolhatok., az olajlehúzó gyűrű jöhetne még szoba, de az nem valószínű. Szerinted? Időben kb meddig tartott a szimering csere?

[M.Márk]

Köszönöm. Igen 1000km/ 1-10.5l . minden érték jó a motornál, kompresszio mind a négy hengernél 14. Csak a szimeringre gondolhatok., az olajlehúzó gyűrű jöhetne még szoba, de az nem valószínű. Szerinted? Időben kb meddig tartott a szimering csere?

Lehetséges az olajlehúzó.Nekem is ette az olajat és amikor kicseréltem a szelepszár szimeringet ugyanúgy ette.Nekem városban egyáltalán nem ette csak amikor kimentem vele az autó pályára.Nekem egyébként autópályán 600 km-nél egy liter zabált be úgy, hogy nem is hajtottam.Szerintem olyan 5 óra alatt meg lehet csinálni.Nem tudom pontosan mennyi idő alatt csináltam meg mert közben mászkáltam jobbra balra.Nekem viszont nem tudom mennyi volt a kompresszió.

[pinkoczi]

Lehetséges az olajlehúzó.Nekem is ette az olajat és amikor kicseréltem a szelepszár szimeringet ugyanúgy ette.Nekem városban egyáltalán nem ette csak amikor kimentem vele az autó pályára.Nekem egyébként autópályán 600 km-nél egy liter zabált be úgy, hogy nem is hajtottam.Szerintem olyan 5 óra alatt meg lehet csinálni.Nem tudom pontosan mennyi idő alatt csináltam meg mert közben mászkáltam jobbra balra.Nekem viszont nem tudom mennyi volt a kompresszió.

Köszi

[M.Márk]

Köszi

Még annyit akartam, hogy utána szétszedtem teljesen és le volt tapadva az olaj lehúzó gyűrű, és utána amikor összeraktam ugyan azzal a gyűrűvel jó volt egy darabig, aztán megint ette az olajat.

[Dentcraft]

Nézelődtem motor után, de nem találtam csak 2000-est, arra meg szerelő azt mondta nem kéne belerakni, a motorkódokkal emlegetett valamit, de nem igazán értek hozzá sajnos, bár úgytűnik szépen lassan beletanulok. Sajnos sürgősen meg kell csinálni és már belefogtunk. Kereskedőtől még előző tulaj forgalmijával vettem, az alapján egy Balatonalmádi-i magánautó volt, de fene se tudja.

Nem kell vele, h foglalkozni mi van írva a motorra. Ne legyen olvasható a motorszám, és a tipusnak megfelelő kódot fogják beütni műszakin/eredetvizsgán. És ennyi. Nem úgy van már mint régen, szerencsére.    De azért kérdezz meg 1 eredetvizsgálót!

[robbie80]

Sziasztok!
2001-es 2.0 benzinesem nemrég vásároltam s az érdekelne, hogy láncos v. szíjas a vezérlése ?

[HZsolt92]

Sziasztok!
2001-es 2.0 benzinesem nemrég vásároltam s az érdekelne, hogy láncos v. szíjas a vezérlése ?

láncos

[Conor]

Nem kell vele, h foglalkozni mi van írva a motorra. Ne legyen olvasható a motorszám, és a tipusnak megfelelő kódot fogják beütni műszakin/eredetvizsgán. És ennyi. Nem úgy van már mint régen, szerencsére.    De azért kérdezz meg 1 eredetvizsgálót!

Szia!
Köszi, de már nem aktuális, már csinálják a generált... Jövő héten tán vissza is kapom

[pinkoczi]

Szia!
Köszi, de már nem aktuális, már csinálják a generált... Jövő héten tán vissza is kapom

Szia! Mennyiért csinálják, lehet hogy nekem is ez következik.

[Zsozsesz]

Lehetséges az olajlehúzó.Nekem is ette az olajat és amikor kicseréltem a szelepszár szimeringet ugyanúgy ette.Nekem városban egyáltalán nem ette csak amikor kimentem vele az autó pályára.Nekem egyébként autópályán 600 km-nél egy liter zabált be úgy, hogy nem is hajtottam.Szerintem olyan 5 óra alatt meg lehet csinálni.Nem tudom pontosan mennyi idő alatt csináltam meg mert közben mászkáltam jobbra balra.Nekem viszont nem tudom mennyi volt a kompresszió.

És neked volt látható füstölés, amikor 600-ra megevett 1 liter olajat?

[M.Márk]

És neked volt látható füstölés, amikor 600-ra megevett 1 liter olajat?

Amikor autópályán mentem vele éjszaka és 130-ról elkezdtem ötödikben gyorsítani padlógázzal akkor lehetett látni a mögöttem haladó kocsinak a fényében a füstöt valamennyire. De ha üresben álló helyzetben padlózgattam és néztem a kipufogó füstöt akkor semmi nem látszódott. Az egyik ismerősöm mondta, hogy úgy kell megnézni, hogy szelepszár szimering-e a probléma, hogy megyek pl. 3-ban 4-5 ezres fordulaton és utána hagyom motorféken amíg a fordulat le nem csökken 2 ezerre és utána nyomok neki egy padlógázt és akkor ha jön ki kék füst a kipufogón akkor szelepszár szimering. Én leteszteltem ezt is de nekem akkor sem jött ki kék füst. Lehet amúgy, hogy ez hülyeség.Nem tudom. Neked milyen olaj van benne?

[pinkoczi]

HELLÓ! A motor szétszedéséhez ki kell venni a motort, vagy lelehet venni a kartert? Ha valaki tudja megköszönöm.

[Ervin]

HELLÓ! A motor szétszedéséhez ki kell venni a motort, vagy lelehet venni a kartert? Ha valaki tudja megköszönöm.

Ha csak szelepszár szimmeringet akarsz cserélni, ahhoz még a kartert sem kell levenni..a szelepdeknit és a lánc oldali burkolatot kell bontani.

[pinkoczi]

Ha csak szelepszár szimmeringet akarsz cserélni, ahhoz még a kartert sem kell levenni..a szelepdeknit és a lánc oldali burkolatot kell bontani.

Az esetleges gyürűprobléma miatt kérdezem.

[Ervin]

Az esetleges gyürűprobléma miatt kérdezem.

Ahhoz sem kell kivenni, csak ott már le kell venni a kartert és a hengerfejet.

[pinkoczi]

Ahhoz sem kell kivenni, csak ott már le kell venni a kartert és a hengerfejet.

Köszönöm!

[Zsozsesz]

Amikor autópályán mentem vele éjszaka és 130-ról elkezdtem ötödikben gyorsítani padlógázzal akkor lehetett látni a mögöttem haladó kocsinak a fényében a füstöt valamennyire. De ha üresben álló helyzetben padlózgattam és néztem a kipufogó füstöt akkor semmi nem látszódott. Az egyik ismerősöm mondta, hogy úgy kell megnézni, hogy szelepszár szimering-e a probléma, hogy megyek pl. 3-ban 4-5 ezres fordulaton és utána hagyom motorféken amíg a fordulat le nem csökken 2 ezerre és utána nyomok neki egy padlógázt és akkor ha jön ki kék füst a kipufogón akkor szelepszár szimering. Én leteszteltem ezt is de nekem akkor sem jött ki kék füst. Lehet amúgy, hogy ez hülyeség.Nem tudom. Neked milyen olaj van benne?

Én Ford 5w30-at használok mindig.

Lehetséges az olajlehúzó.Nekem is ette az olajat és amikor kicseréltem a szelepszár szimeringet ugyanúgy ette.Nekem városban egyáltalán nem ette csak amikor kimentem vele az autó pályára.Nekem egyébként autópályán 600 km-nél egy liter zabált be úgy, hogy nem is hajtottam.Szerintem olyan 5 óra alatt meg lehet csinálni.Nem tudom pontosan mennyi idő alatt csináltam meg mert közben mászkáltam jobbra balra.Nekem viszont nem tudom mennyi volt a kompresszió.

De az olajlehúzó városba lehúzza az olajat, csak autópályán nem ?

[zacci]

Én Ford 5w30-at használok mindig.De az olajlehúzó városba lehúzza az olajat, csak autópályán nem ?

nincs ra ideje annyira porog 

[zacci]

Amikor autópályán mentem vele éjszaka és 130-ról elkezdtem ötödikben gyorsítani padlógázzal akkor lehetett látni a mögöttem haladó kocsinak a fényében a füstöt valamennyire. De ha üresben álló helyzetben padlózgattam és néztem a kipufogó füstöt akkor semmi nem látszódott. Az egyik ismerősöm mondta, hogy úgy kell megnézni, hogy szelepszár szimering-e a probléma, hogy megyek pl. 3-ban 4-5 ezres fordulaton és utána hagyom motorféken amíg a fordulat le nem csökken 2 ezerre és utána nyomok neki egy padlógázt és akkor ha jön ki kék füst a kipufogón akkor szelepszár szimering. Én leteszteltem ezt is de nekem akkor sem jött ki kék füst. Lehet amúgy, hogy ez hülyeség.Nem tudom. Neked milyen olaj van benne?

Te ! nem lehet,h ogy a hatso nyereg allt be mint a covek es annak a fustjet lattad ? 

[M.Márk]

Én Ford 5w30-at használok mindig.De az olajlehúzó városba lehúzza az olajat, csak autópályán nem ?

Szerintem amikor tartósan nagyobb fordulaton mentem akkor felmelegedhetett az olaj és hígabb lett és áteresztette az olajat.Ez csak az én véleményem.

[M.Márk]

Te ! nem lehet,h ogy a hatso nyereg allt be mint a covek es annak a fustjet lattad ? 

 

Az sem kizárt 

[4levi17]

2002 januári. óra szerint 132 ezer km volt benne vásárláskor (2011 augusztus) már akkor volt vmi fura hangja, de most elkezdte 6000 km után zabálni az olajat, szétszedték és szerelő szépen rácsodálkozott, h mintha ovális lenne 2 henger is (egyiken közép magasan nagy területen látszik, h a gyűrű hozzá sem ér) Holnap kiderül mennyire fog ez fájni. A 7-7.5-es fogyi (vegyes használattal) termosztátcsere után állt be, előtte 8,5 körül evett.

lehet rakene nekem is neznem termosztatra is.....eleg lassan megy le az alpgaz....foleg igy telen

[napu]

Benyás szakik!
Azt jól értem, hogy ez itt 110 lovat jelent?
etis -> Motor:   Duratec HE 1.8L SFI (110PS)

Akkor tegyük tisztába: MKIII 1.8 benzines motorjai:
- 81 kW 110 ló
- 85 kW 115 ló (vagy 116)
- 92 kW 125 ló
- sci 130
Így van a sorrend? 

(bocs az ismétlésért!)

[Angel]

Benyás szakik!
Azt jól értem, hogy ez itt 110 lovat jelent?
etis -> Motor:   Duratec HE 1.8L SFI (110PS)

Akkor tegyük tisztába: MKIII 1.8 benzines motorjai:
- 81 kW 110 ló
- 85 kW 115 ló (vagy 116)
- 92 kW 125 ló
- sci 130
Így van a sorrend? 

Nincs 115 lovas. A többi stimmel.

[napu]

Nincs 115 lovas. A többi stimmel.

Ez elég konkrét, kösz  a másikban meg takarítok 

[Angel]

Ez elég konkrét, kösz   a másikban meg takarítok  

Hogy egy kicsit tisztább legyen a kép, a korabeli katalógus:
www.angeltdci.atw.hu/mondeo_kat.pdf

Korabeli árlista:
www.angeltdci.atw.hu/mondeoarlista2002.pdf
www.angeltdci.atw.hu/mondeo_2003_05_09.pdf

A katalógus és árlista szerint a 110 ló az biztos, hogy ambiente, a 125 meg trend, ghia.
Azért ez nem szentírás, lehetnek eltérések, azaz akár trend 110 lóval.

[napu]

Hogy egy kicsit tisztább legyen a kép, a korabeli katalógus:
www.angeltdci.atw.hu/mondeo_kat.pdf

Korabeli árlista:
www.angeltdci.atw.hu/mondeoarlista2002.pdf
www.angeltdci.atw.hu/mondeo_2003_05_09.pdf

A katalógus és árlista szerint a 110 ló az biztos, hogy ambiente, a 125 meg trend, ghia.
Azért ez nem szentírás, lehetnek eltérések, azaz akár trend 110 lóval.

Azért az elég gáz, hogy '96 óta a 115 ló érezhetően benne van a kombányomban, ami 1.8 MKIII-ban meg most ültem, imádkozni kellett a dinamikáért  Hiába az a +15 ló hiányozna, ezért kell 125 lovast keresnem. Emmá biztos 

[Angel]

Azért az elég gáz, hogy '96 óta a 115 ló érezhetően benne van a kombányomban, ami 1.8 MKIII-ban meg most ültem, imádkozni kellett a dinamikáért  Hiába az a +15 ló hiányozna, ezért kell 125 lovast keresnem. Emmá biztos 

Meg arról nem is beszélve, hogy mivel sokkal jobb a 3-as futóműve, hangszigetelése, és így sokkal kisebb a sebességérzeted.
Tehát becsap a szubjektivitás...
Bár a 110 lovas valószínűleg gyengébben muzsikál a nagyobb kaszniban, a 125 lovas már nem. Ambientét én biz nem vennék, a trend lenne a minimum.
Árban nem igazán van különbség...

[napu]

Meg arról nem is beszélve, hogy mivel sokkal jobb a 3-as futóműve, hangszigetelése, és így sokkal kisebb a sebességérzeted.
Tehát becsap a szubjektivitás...
Bár a 110 lovas valószínűleg gyengébben muzsikál a nagyobb kaszniban, a 125 lovas már nem. Ambientét én biz nem vennék, a trend lenne a minimum.
Árban nem igazán van különbség...

Nnna, a szubjektivitás még nem csapott be  arról tudnék  irány a 125 

[Ervin]

Nnna, a szubjektivitás még nem csapott be  arról tudnék  irány a 125 

Miért nem 145, ha már benzinest keresel... azt mondják itt, az sem eszik többet

[Angel]

Nnna, a szubjektivitás még nem csapott be  arról tudnék  irány a 125 

Biztos, hogy nem. Sokan tesztelték a 4-est, a 140 lovassal, és kijelentették, hogy gyengébben megy, mint a 3-as, 130 lóval. Nem hát.

Amit Ervin ír, egy jó ötlet. Nézd a 2 litereseket is. Árban szinte ugyanaz, viszon megkíméltebb, több extra, a fogyi meg kb ugyanaz.

[HZsolt92]

Miért nem 145, ha már benzinest keresel... azt mondják itt, az sem eszik többet

vagy 2,5 v6, hamár benzin

[Ervin]

vagy 2,5 v6, hamár benzin

Hat hengert etetni...min 2 literrel többet kér mint a 4 hengeres 2.0-ás szerintem...minden 100km-be beleölni plussz egy ezrest..?

[HZsolt92]

Hat hengert etetni...min 2 literrel többet kér mint a 4 hengeres 2.0-ás szerintem...minden 100km-be beleölni plussz egy ezrest..?

állítólag az is elvan 8-9l-ből

[Ervin]

állítólag az is elvan 8-9l-ből

Ezt nem tudom, egy kicsivel többre gondolnék, olyan 10 körülre, de ilyenem még nem volt, úgyhogy ebben nem erősködök.
Megbízhatóságban (ha már a szívósor rendben van) és fentartási költségben biztosan a 4 hengeres a nyerő, és a 2.0-ás már teljesítményben sem lehet kevés. Az 1.8-asok között rengeteg céges futott, még ez miatt is inkább a 2.0

[Angel]

Ezt nem tudom, egy kicsivel többre gondolnék, olyan 10 körülre, de ilyenem még nem volt, úgyhogy ebben nem erősködök.
Megbízhatóságban (ha már a szívósor rendben van) és fentartási költségben biztosan a 4 hengeres a nyerő, és a 2.0-ás már teljesítményben sem lehet kevés. Az 1.8-asok között rengeteg céges futott, még ez miatt is inkább a 2.0

És a 2 literesek ghia felszereltségűek.

[HZsolt92]

És a 2 literesek ghia felszereltségűek.

és??

[Mad-V]

állítólag az is elvan 8-9l-ből

Motorféken  Meg "elváltokezerkettőnél" fajta sofőrökkel. 
A fenntartási ktsg magasabb szvsz. Mindjárt van ugye 2 hengerfej és a velejárói, nagyobb fogyasztás, drágább alkatrészek (gondolom)
A haverom 2 literese is ette a 9-10 litert városban, a sprintmonitor-on biztos meg lehet nézni mennyit eszik egy v6, lefogadom, hogy 10 az átlag, vagy felette.

[Angel]

és??

És csak jobb dolog egy jól felszerelt, mint egy fapados.