Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[HZsolt92]

És csak jobb dolog egy jól felszerelt, mint egy fapados.

persze...

kivéve ha a jól felszerelt agyon van ütve, a fapados meg megkímélt

[Angel]

persze...

kivéve ha a jól felszerelt agyon van ütve, a fapados meg megkímélt

Csakhogy pont fordítva szokott lenni.

[HZsolt92]

Csakhogy pont fordítva szokott lenni.

érdekes, mi is így találtuk ezt ami most van

[Angel]

érdekes, mi is így találtuk ezt ami most van

Én a keresésnél az ambientét ki is kapcsolnám. Ezeket ne is hozza fel.
Kb 15 éve az ismerősöm keresett megánt. És azt mondta, amiben nincs klíma, meg se nézi.
Akkor ez egy kicsit keménynek tűnt, de valójában igaza volt.
Amikor a fiestát kerestem, csak az 1,25-ös motor jött számításba.
Az 1,1-es, 1,3-as ósdi konstrukció, csak 8 szelepes, meg nyomórudas. Na, ilyen nem kell.
Az 1,4-es jó, de akkorát nem akartam. Klíma bejelölve. Így csak pár 10 hirdetés jött fel,
azokból választottam.
Ki így, ki úgy. 3-asból trend lenne a minimum.

[HZsolt92]

Én a keresésnél az ambientét ki is kapcsolnám. Ezeket ne is hozza fel.
3-asból trend lenne a minimum.

és mégis mi hiányozna??

klíma alapfelszereltség volt. a tekergetős változat is jól használható.

1mft-ból nagyjából két lehetősége van:
-gyengébben felszerelt jóállapotban
-jól lefszerelt leharcolva

ennyiből jól felszerelt jó állapotban nem igen lesz egyhamar...

[Angel]

és mégis mi hiányozna??

klíma alapfelszereltség volt. a tekergetős változat is jól használható.

Azért a digitklíma nem rossz dolog... hadd ne kelljen tekergetni. De az üa szgép, a többi extra jól jön.
Persze, hívhatjuk sznobizmusnak... nyilván az is. Akkor miért nem egy 1,0-ás swiftben feszítünk? A fene se tudja.

1mft-ból nagyjából két lehetősége van:
-gyengébben felszerelt jóállapotban
-jól lefszerelt leharcolva

ennyiből jól felszerelt jó állapotban nem igen lesz egyhamar...

Hát igen... az elmélet, amit én írok, meg a gyakorlat, amit te, között van némi difi.
Én inkább fizetnék érte egy picivel többet, és akkor nem kell utólag szerelgetni mindenfélét.
De értem, mit mondasz. És tk jogos is.

[HZsolt92]

Azért a digitklíma nem rossz dolog... hadd ne kelljen tekergetni. De az üa szgép, a többi extra jól jön.
Persze, hívhatjuk sznobizmusnak... nyilván az is. Akkor miért nem egy 1,0-ás swiftben feszítünk? A fene se tudja.

persze jól jön mind, de azok nélkül is használható az auto rendesen. ha meg annyira hiányzik, apró pénzből már minden pótolható

Hát igen... az elmélet, amit én írok, meg a gyakorlat, amit te, között van némi difi.
Én inkább fizetnék érte egy picivel többet, és akkor nem kell utólag szerelgetni mindenfélét.
De értem, mit mondasz. És tk jogos is.

ennyiből ha nem akarja extrázgatni, meg szerelgetni, akkor inkább egy jóállapotban lévő ghia mk2

[rnagy8]

Sziasztok!

Az utóbbi időkben fel-fel ugrik a motor-visszajelző lámpa az autón (1.8 SCI benzines). Akkusarú levétellel kétszer eltüntettem már, de a 3. felgyulladás után elvittem kiolvasásásra.

A hibakód P0401 PCM DTC. "Túl alacsony áramlás érzékelhető az EGR rendszerben" Az "EGR áramlás a vártnál kisebb értékű".

A szoftver azt javasolta, hogy ne cseréljenek részegységeket, mielőtt a PCM szoftverét frissítik. Ez akkor meg is történt egy frissebb verzióra, de 1 nap múlva újra felugrott a lámpa.

Elvileg most kellene a szerviz szerint EGR szelepet cserélni. De....

nem vagyok biztos benne, hogy ez a "hiba" valóban hiba és árt az autónak vagy inkább törvényi előírások miatt kell jelezni, hogy az EGR-rel az elérhető ~10% CO csökkentés megszűnéséről értesítse a vezetőt.

meg hát ugye egy csomóan az EGR teljes ledugózására esküsznek, ez meg gondolom ennek az enyhébb formája.

Szóval Ti mit gondoltok erről? Kell vele foglalkoznom? Árt-e a kocsinak?

Köszi erőre is.

Üdv
Robi

[tpmportal]

Sziasztok!

Az utóbbi időkben fel-fel ugrik a motor-visszajelző lámpa az autón (1.8 SCI benzines). Akkusarú levétellel kétszer eltüntettem már, de a 3. felgyulladás után elvittem kiolvasásásra.

A hibakód P0401 PCM DTC. "Túl alacsony áramlás érzékelhető az EGR rendszerben" Az "EGR áramlás a vártnál kisebb értékű".

A szoftver azt javasolta, hogy ne cseréljenek részegységeket, mielőtt a PCM szoftverét frissítik. Ez akkor meg is történt egy frissebb verzióra, de 1 nap múlva újra felugrott a lámpa.

Elvileg most kellene a szerviz szerint EGR szelepet cserélni. De....

nem vagyok biztos benne, hogy ez a "hiba" valóban hiba és árt az autónak vagy inkább törvényi előírások miatt kell jelezni, hogy az EGR-rel az elérhető ~10% CO csökkentés megszűnéséről értesítse a vezetőt.

meg hát ugye egy csomóan az EGR teljes ledugózására esküsznek, ez meg gondolom ennek az enyhébb formája.

Szóval Ti mit gondoltok erről? Kell vele foglalkoznom? Árt-e a kocsinak?

Köszi erőre is.

Üdv
Robi

Szia!
SCI-t behatóan nem ismerem, de szerintem egy tisztítással mindenképp érdemes megpróbálkozni, mielőtt újat veszel.
Pl ha nincs néha rendesen meghajtva a kocsi, akkor rendesen tele tud menni szutyokkal.
A ledugózástól szerintem nem lenne baja a motornak, és csak a károsanyag-kibocsájtás miatt kiabál
a computer (mint az EURO 4 TDCi-k), de úgy tudom benzinesnél még nincs erre megoldás úgy, hogy ne legyen checkengine.

[alf®]

Sziasztok!

Az utóbbi időkben fel-fel ugrik a motor-visszajelző lámpa az autón (1.8 SCI benzines). Akkusarú levétellel kétszer eltüntettem már, de a 3. felgyulladás után elvittem kiolvasásásra.

A hibakód P0401 PCM DTC. "Túl alacsony áramlás érzékelhető az EGR rendszerben" Az "EGR áramlás a vártnál kisebb értékű".

A szoftver azt javasolta, hogy ne cseréljenek részegységeket, mielőtt a PCM szoftverét frissítik. Ez akkor meg is történt egy frissebb verzióra, de 1 nap múlva újra felugrott a lámpa.

Elvileg most kellene a szerviz szerint EGR szelepet cserélni. De....

nem vagyok biztos benne, hogy ez a "hiba" valóban hiba és árt az autónak vagy inkább törvényi előírások miatt kell jelezni, hogy az EGR-rel az elérhető ~10% CO csökkentés megszűnéséről értesítse a vezetőt.

meg hát ugye egy csomóan az EGR teljes ledugózására esküsznek, ez meg gondolom ennek az enyhébb formája.

Szóval Ti mit gondoltok erről? Kell vele foglalkoznom? Árt-e a kocsinak?

Köszi erőre is.

Üdv
Robi

szerintem csak pucold ki.

[rnagy8]

Köszi!

Van valami okosság itt a "kipucolásra"?

[rnagy8]

Szia!
SCI-t behatóan nem ismerem, de szerintem egy tisztítással mindenképp érdemes megpróbálkozni, mielőtt újat veszel.
Pl ha nincs néha rendesen meghajtva a kocsi, akkor rendesen tele tud menni szutyokkal.
A ledugózástól szerintem nem lenne baja a motornak, és csak a károsanyag-kibocsájtás miatt kiabál
a computer (mint az EURO 4 TDCi-k), de úgy tudom benzinesnél még nincs erre megoldás úgy, hogy ne legyen checkengine.

A check engine lámpa csak annyiban zavar az EGR áramlás miatt, mert nem fogom észrevenni egy esetleges másmilyen hibaüzenet megjelenését.
Egyébként érdekes ez a meghajtás dolog, mert tényleg nem szoktam meghajtani, viszont alapvetően 25km-eket megyek vele egy indítás mellett. Úgy gondoltam ilyen viszonyok mellett mindig jó meleg a motor és kiég pl a katalizátor is. De legalább is nem gyűlik benne a kátrány...

[M.Márk]

A check engine lámpa csak annyiban zavar az EGR áramlás miatt, mert nem fogom észrevenni egy esetleges másmilyen hibaüzenet megjelenését.
Egyébként érdekes ez a meghajtás dolog, mert tényleg nem szoktam meghajtani, viszont alapvetően 25km-eket megyek vele egy indítás mellett. Úgy gondoltam ilyen viszonyok mellett mindig jó meleg a motor és kiég pl a katalizátor is. De legalább is nem gyűlik benne a kátrány...

Kevés az a 25 km szerintem, hogy igazán kiégjen rendesen.Még akkor is ha folyamatosan ezeket a távokat utazod.Mondjuk attól függ mekkora sebességgel teszed ezt meg.Én kb. 500km városi autózás után amikor autópályán megyek eleinte érzem,hogy nem olyan dinamikus az autó mint amikor már 130km/h tempóval megteszek olyan 100-150 km-t.Az én észrevételem legalábbis ez.

[alf®]

Köszi!

Van valami okosság itt a "kipucolásra"?

benyásról.... nem hiszem.

[alf®]

Köszi!

Van valami okosság itt a "kipucolásra"?

talán itt találsz hasonló videókat benyásról is: http://www.youtube.com/watch?v=UNTBkXWC2A8

[tpmportal]

A check engine lámpa csak annyiban zavar az EGR áramlás miatt, mert nem fogom észrevenni egy esetleges másmilyen hibaüzenet megjelenését.
Egyébként érdekes ez a meghajtás dolog, mert tényleg nem szoktam meghajtani, viszont alapvetően 25km-eket megyek vele egy indítás mellett. Úgy gondoltam ilyen viszonyok mellett mindig jó meleg a motor és kiég pl a katalizátor is. De legalább is nem gyűlik benne a kátrány...

És milyen úton/tempónál teszed meg a 25km-t? Hőtermelés szempontjából teljesen más az országút és az autópálya.
Nekünk amikor nemrég a termosztát felmondta a szolgálatot országúton majdnem feküdt a mutató, autópályán meg
állt középen, mint a cövek.
Neked meg a 6 sebesség miatt még kevésbé forog a motor.

EGR tisztítással sajnos/szerencsére nincs tapasztalatom. Van leírásom, de csak sima benzineshez,
SCI-n gondolom más, mert az alkatrész is más.

[rnagy8]

Hát igen. Manapság nem égetem a benzint ész nélkül, hanem alacsony fordulaton felváltva, 100-110-zel ingázok. Értem én, hogy ez nem "kormolja ki", ami leragadt, de legalább illene nem termelni oda többet, elvégre az út 90%-át üzem melegen teszem meg.

Az mindenesetre említésre méltó, hogy azóta van mióta:
1. tudatosan takarékosan vezetek
2. a Shell bevezette a 95-öse helyett az Fuelsave benzinjét...
Persze a koksz lerakódás idővel éri el a kritikus szintet, így gondolom ez bekövetkezett volna akárhogy vezetek max kicsit előbb vagy később..

Hát mindegy, ha majd már nagyon zavar, hogy ég a lámpa, vagy kitisztítom vagy kicseréltetem. Gondolom ezt a kokszot onnan már autópályázással ki nem égetem...

Köszi a segítséget, válaszokat, linket! 

[Mad-V]

Hát igen. Manapság nem égetem a benzint ész nélkül, hanem alacsony fordulaton felváltva, 100-110-zel ingázok. Értem én, hogy ez nem "kormolja ki", ami leragadt, de legalább illene nem termelni oda többet, elvégre az út 90%-át üzem melegen teszem meg.

Az mindenesetre említésre méltó, hogy azóta van mióta:
1. tudatosan takarékosan vezetek
2. a Shell bevezette a 95-öse helyett az Fuelsave benzinjét...
Persze a koksz lerakódás idővel éri el a kritikus szintet, így gondolom ez bekövetkezett volna akárhogy vezetek max kicsit előbb vagy később..

Hát mindegy, ha majd már nagyon zavar, hogy ég a lámpa, vagy kitisztítom vagy kicseréltetem. Gondolom ezt a kokszot onnan már autópályázással ki nem égetem...

Köszi a segítséget, válaszokat, linket! 

Szia! Ez a fuelsave megnevezés csak marketing bullshit, nem? Vagy változott az összetétele is a nyálnak?

[tpmportal]

Szia! Ez a fuelsave megnevezés csak marketing bullshit, nem? Vagy változott az összetétele is a nyálnak?

A Shell honlapjáról:
"Ezt a formulát kifejezetten arra fejlesztettük ki, hogy olyan helyeken is kenést biztosítson, amelyeket a normál motorolajak nem érnek el könnyen. Így a motor szabadabban képes fordulni, még több elérhető energiát vezetve át a kerekekhez. A speciális tisztítóadalékok segítenek tisztán tartani a motor egyes részeit, javítva a hatékonyságot és az üzemanyag-gazdálkodást."

Sajnos nem találtam földön fetrengve nevetős smiley-t, pedig egy sort beraktam volna belőle.

[Mad-V]

A Shell honlapjáról:
"Ezt a formulát kifejezetten arra fejlesztettük ki, hogy olyan helyeken is kenést biztosítson, amelyeket a normál motorolajak nem érnek el könnyen. Így a motor szabadabban képes fordulni, még több elérhető energiát vezetve át a kerekekhez. A speciális tisztítóadalékok segítenek tisztán tartani a motor egyes részeit, javítva a hatékonyságot és az üzemanyag-gazdálkodást."

Sajnos nem találtam földön fetrengve nevetős smiley-t, pedig egy sort beraktam volna belőle.

Szvsz ez full marketing BS  , semmi konkrét nincs benne. De lehet, hogy tévedek. Nekem ez ilyen "25%-kal feszesebb bőr" kategória

[alf®]

  tessék!

A Shell honlapjáról:
"Ezt a formulát kifejezetten arra fejlesztettük ki, hogy olyan helyeken is kenést biztosítson, amelyeket a normál motorolajak nem érnek el könnyen. Így a motor szabadabban képes fordulni, még több elérhető energiát vezetve át a kerekekhez. A speciális tisztítóadalékok segítenek tisztán tartani a motor egyes részeit, javítva a hatékonyságot és az üzemanyag-gazdálkodást."

Sajnos nem találtam földön fetrengve nevetős smiley-t, pedig egy sort beraktam volna belőle.

[velcsi80]

Sziasztok!

Mondanátok erről véleményt?
Netán ismeri valaki?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_1.8_ambiente_szervizkonyves-5470806

Köszönöm! 

[Mad-V]

Sziasztok!

Mondanátok erről véleményt?
Netán ismeri valaki?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_1.8_ambiente_szervizkonyves-5470806

Köszönöm! 

Nehéz így kép alapján, meg persze ravaszul van fotózva az oldala (is), nem nagyon látszódik teliben egyik része sem.
A hamutálja facelift utáni, vagyis cserélték valamiért. A kormánya bőrös, ami ambientébe nem járt. Vagy külön lett rendelve, vagy már cserélt volt a kormány (pukkant lufi stb...) Az elején is elüt a fényezés a lökösön és a kasznin, de lehet, hogy csak a rossz fényviszonyok és  fénykép miatt látszódik úgy. És az a fejegység, te jó isten  persze az a legkevesebb, azt lehet cserélni.

[alf®]

Nehéz így kép alapján, meg persze ravaszul van fotózva az oldala (is), nem nagyon látszódik teliben egyik része sem.
A hamutálja facelift utáni, vagyis cserélték valamiért. A kormánya bőrös, ami ambientébe nem járt. Vagy külön lett rendelve, vagy már cserélt volt a kormány (pukkant lufi stb...) Az elején is elüt a fényezés a lökösön és a kasznin, de lehet, hogy csak a rossz fényviszonyok és  fénykép miatt látszódik úgy. És az a fejegység, te jó isten  persze az a legkevesebb, azt lehet cserélni.

az mitől multifunkciós kormánykerék?

[Conor]

az mitől multifunkciós kormánykerék?

Jobbra és balra is tekerhető, ilyen az a marketing
(lehet az állítási lehetőségre gondoltak...)

[Angel]

az mitől multifunkciós kormánykerék?

Duda, légzsák, tekergetés. Emmá 3. 

[HZsolt92]

Nehéz így kép alapján, meg persze ravaszul van fotózva az oldala (is), nem nagyon látszódik teliben egyik része sem.
A hamutálja facelift utáni, vagyis cserélték valamiért. A kormánya bőrös, ami ambientébe nem járt. Vagy külön lett rendelve, vagy már cserélt volt a kormány (pukkant lufi stb...) Az elején is elüt a fényezés a lökösön és a kasznin, de lehet, hogy csak a rossz fényviszonyok és  fénykép miatt látszódik úgy. És az a fejegység, te jó isten  persze az a legkevesebb, azt lehet cserélni.

meg a bőrös váltógomb is utólag került bele

[FrancoNero]

meg a bőrös váltógomb is utólag került bele

de mi az a fejegység benne? 

először aszittem tachográf 

[HZsolt92]

de mi az a fejegység benne? 

először aszittem tachográf 

tranzitban voltak ilyenek

[FrancoNero]

tranzitban voltak ilyenek

mondom hogy tachográf 

vagy ilyen román kamionos rádió 

[napu]

Miért nem 145, ha már benzinest keresel... azt mondják itt, az sem eszik többet

Ritka, mint a fehérholleanyó   főleg a kombány mert, hogy azt keresek nagyon 

[FrancoNero]

persze jól jön mind, de azok nélkül is használható az auto rendesen. ha meg annyira hiányzik, apró pénzből már minden pótolható


ennyiből ha nem akarja extrázgatni, meg szerelgetni, akkor inkább egy jóállapotban lévő ghia mk2

hát nekem nem hiányzik az életemből a bőrülés, az ülésfűtés meg a fűtött első szélvédő vagy a navi...sőt megmondom jobban szeretem így ahogy van!

amire szükségem van az már majdnem mind benne van! a ködlámpa, hogy jobban nézzen ki  zene, mert az ambientben szhar!  chiptuning és így a ghia motorja  lehet akármilyen!  xenon meg majd lesz később, hogy jobban lássak!

[belphegor]

azon már rég túlvagyok. tanuljatok a hibámból! minden évben nézzétek meg a váltó olajat! nekem a hozzáértők megnézték érden,majd kuplung cserénél kiderült,hogy nincs benne olaj...
összesültek a szinkron gyűrük,eddig akadozott,mostmár k.o.
még jó,hogy mk2 köztünk van és tudtam tőle még időben venni 1 komplett váltót!

MKI. kombiban hol lehet megnézni, hogy elég-e az olaj a váltóban?

[Angel]

MKI. kombiban hol lehet megnézni, hogy elég-e az olaj a váltóban?

Eltévedtél... a betöltő nyílástól 1 cm-vel alacsonyabban kell lenni az olajszintnek.

[Balage]

Sziasztok, ma megtréfált este a technika, elindulás után az olajnyomás visszajelző lámpa folyamatosan égett , majd pár-száz méter nagyon finom sebesség után leállt, azóta sem tudom elindítani.
Olajszint ok (maximum). Mi lehet a gond? 

[tpmportal]

Sziasztok, ma megtréfált este a technika, elindulás után az olajnyomás visszajelző lámpa folyamatosan égett , majd pár-száz méter nagyon finom sebesség után leállt, azóta sem tudom elindítani.
Olajszint ok (maximum). Mi lehet a gond? 

Szia!
Olajnyomás visszajelző ha ég, akkor szerintem sehova, semerre, sehogy nem szabad közlekedni a kocsival (hacsaknem tréleren), hanem amint lehet, leállít.
Pár száz kenés nélkül megtett méter elég csúnyán meglátszik a csapágyakon. A nem elindulás mit jelent? Teker, de nem indul el, vagy nem is teker?

[Balage]

teker, de nem indít.

[Angel]

teker, de nem indít.

A fordulaszámmérő ugrál indítózás alatt?

[Balage]

Ez passz...
Mert ha ugrál?
És ha nem?

[Ervin]

Sziasztok, ma megtréfált este a technika, elindulás után az olajnyomás visszajelző lámpa folyamatosan égett , majd pár-száz méter nagyon finom sebesség után leállt, azóta sem tudom elindítani.
Olajszint ok (maximum). Mi lehet a gond? 

Merész vagy, égő olajnyomás lámpával közlekedsz... , ha tényleg a szivattyú miatt jelzett, akkor nem volt lánc feszítés...most már azért nem indul, mert elment a vezérlés.. remélem nem ez van, hanem valami elektromos nyavalya az autóval, ha nem -20-ban állsz valahol, akkor próbáld meg levenni az akkusarut és nézd meg mit csinál utána. Ha marad a lámpa, akkor sehova, szervíz, vagy ha értesz hozzá, kezd az olajnyomás gombával aztán egész a szívattyúig lehet haladni...

[Balage]

Sajnos -20-ban állok, és elég messze otthonról, majd reggel munka előtt megnézem, remélem nincs nagy gond. Reggel még használtam és kutya baja sem volt.... Állásában tönkremehet a szivattyú?

[Ervin]

Sajnos -20-ban állok, és elég messze otthonról, majd reggel munka előtt megnézem, remélem nincs nagy gond. Reggel még használtam és kutya baja sem volt.... Állásában tönkremehet a szivattyú?

Indításkor is, milyen olaj van benn?

[Angel]

Sajnos -20-ban állok, és elég messze otthonról, majd reggel munka előtt megnézem, remélem nincs nagy gond. Reggel még használtam és kutya baja sem volt.... Állásában tönkremehet a szivattyú?

Nem... de hideg indításnál eltörhet egy cső, vagy valami más.
Sokan nem veszik komolyan a hideget. A seregben teherautóztam (oktató voltam), és reggel indulunk. Az egyik fószer túráztatja a motort (hidegen).
A tiszt integet neki, hogy hagyja már abba... erre ez visszainteget. Na mind1, némi ordibálás árán megértette, hogy ezt nem kéne.
A történet folytatása, nemsokára már rúdon jött haza a verdája. Szétnyomott valamit, és folyt belőle az olaj (a muki ezt se vette észre).
Hidegben bazisűrű az olaj, sokkal nagyobb nyomás is össze tud jönni - mint amire a rendszert tervezik.
Az egyik ismerősöm autója generálos lett a hideg túráztatás miatt. Az azon hidegen, elsőben 5e-ig felpörgette a motort, és úgy ment a sarokig... egy darabig.
Na mind1, a -20 fok tud ezt-azt csinálni. Ahogy Ervin írta, komoly gond (pl motorcsere) is lehet a dologból.
Ha csak az olajgomba csatija esett volna le, még indulna a motor.

[Angel]

Sajnos -20-ban állok, és elég messze otthonról, majd reggel munka előtt megnézem, remélem nincs nagy gond. Reggel még használtam és kutya baja sem volt.... Állásában tönkremehet a szivattyú?

Hol vagy? Hátha van arrafelé valaki közülünk.

[Balage]

az olajgomba csatiját hol találom pontosan?
Ment egy darabig nagyon nyugdíjas tempóban, majd mintha lefulladt volna, és után már nem indult

[Balage]

Veszprém, de már hazakullogtam és nagy durcásan bedöntöttem 1 sört, már ennyi

[Ervin]

az olajgomba csatiját hol találom pontosan?
Ment egy darabig nagyon nyugdíjas tempóban, majd mintha lefulladt volna, és után már nem indult

A blokk elején keresd alul, de megállást az nem okoz...
Ha nem alszik ki a lámpa már ne próbálkozz menni vele, húzasd el, vagy tréler.

[Angel]

Veszprém, de már hazakullogtam és nagy durcásan bedöntöttem 1 sört, már ennyi

Nagyjából most ennyit tehetsz.

[HZsolt92]

Veszprém, de már hazakullogtam és nagy durcásan bedöntöttem 1 sört, már ennyi

mondjuk én nem hagynám ott estére az út szélén a kocsit...

[Balage]

Indításkor is, milyen olaj van benn?

Q8 5W-30 miért?