Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[kerdig]

Nem bírnak többet, csak tudod benne cserélni a tengelyt és lapátokat, ami csak 40 ezer körül van (emlékeim szerint) és nem 100 e felett 

Én az enyémbe beépítettem anno amikor zörgött a fl lapátsort perselyekkel (a fl előttiben nem találtam a hengerek között), de mivel a végén már kikopott a szívósor, így kb 5e km után újra kezdte, így a múlt héten végül kiheréltem.

[Lingeström]

szia,
ford márkaszervízben 10e körüli összeg az állapotfelmérés, ha szeretnél diagnosztikát is, az még pár ezer pluszban (ezek 2 éves árak, de nagyságrendileg nem változhatott). Megbontás nélkül, de mindent alaposan átnéznek: futómű, fékek, külső, belső (pl nekem felírták, hogy a műszerfalban kiégett egy izzó) stb. Kb 1 óra alatt megvan. Én a lurdyval szemben voltam, Vik is ott dolgozik.
Amit a kuplungról írtál, lehet váltó hiba is szerintem, bár ezt majd a hozzáértők megválaszolják neked. Minden esetre nem mindegy, erősen alku tárgya lehet.

Köszönöm!

A váltóra/kuplungra igyekszem majd odafigyelni, v. méginkább kérni fogom, hogy jobban  figyeljenek oda.
Egyéb amit mindenképp érdemes ellenőrizni vásárláskor?

[zsombi]

Köszönöm!
A váltóra/kuplungra igyekszem majd odafigyelni, v. méginkább kérni fogom, hogy jobban  figyeljenek oda.
Egyéb amit mindenképp érdemes ellenőrizni vásárláskor?

GSR kolléga jobban képben van, de a teljesség igénye nélkül a következőket ajánlanám:
- motor. ez talán a legkritikusabb, de ugyanakkor a  legnehezebb is egy próbakörön tesztelni. fogyaszt-e olajat? ha igen, akkor az elég drága dolgokat vetíthet előre.
- futómű: minden javítható, alkatrészek nem vészesek, alku tárgya, ha valamit felfedeztek, de szerintem nem kizáró ok a vételre.
- termosztát: kb 20e az új, ha régóta nem működik, akkor az első pontra nagyobb az esély
- klíma, fűtés, extrák, belső tér dolgokban nem tudok nyilatkozni. meg kell nézni, hogy minden működik-e

ezeken kívül a szokásos: lehetett-e törve, beázott, stb.

[zsombi]

Köszönöm!
A váltóra/kuplungra igyekszem majd odafigyelni, v. méginkább kérni fogom, hogy jobban  figyeljenek oda.
Egyéb amit mindenképp érdemes ellenőrizni vásárláskor?

itt érdemes még olvasgatnod:
http://www.talkford.com/topic/158036-common-problems-with-the-4-cylinder-engine/
http://www.talkford.com/forum/89-ford-mondeo-mk3-2000-2007/

[Jani18]

Sziasztok.
Azt szeretném kérdezni hogy a mondeo mk3 1.8 duratec motor vezérműszíjas vagy vezérműláncos?
 

[Zoleex]

Sziasztok.
Azt szeretném kérdezni hogy a mondeo mk3 1.8 duratec motor vezérműszíjas vagy vezérműláncos?
 

Láncos.

[Lingeström]

itt érdemes még olvasgatnod:
http://www.talkford.com/topic/158036-common-problems-with-the-4-cylinder-engine/
http://www.talkford.com/forum/89-ford-mondeo-mk3-2000-2007/

Köszönöm!

[RDS]

Helló!

Elkészült a motorgenerál. Gyűrűk és szimeringek is cserélve lettek. Így hát szeretném a gyári előírásokat betartva 5W-30 -as olajat használni.

Kérdésem az lenne, hogy melyik márkát preferáljátok? Vagy jó a Ford márkájú is? Köszi! 

[Meg Győző]

Helló!

Elkészült a motorgenerál. Gyűrűk és szimeringek is cserélve lettek. Így hát szeretném a gyári előírásokat betartva 5W-30 -as olajat használni.

Kérdésem az lenne, hogy melyik márkát preferáljátok? Vagy jó a Ford márkájú is? Köszi! 

Ami belevaló az tökéletesen megfelel.

Formula F 5W-30

[joxer]

Helló!

Elkészült a motorgenerál. Gyűrűk és szimeringek is cserélve lettek. Így hát szeretném a gyári előírásokat betartva 5W-30 -as olajat használni.

Kérdésem az lenne, hogy melyik márkát preferáljátok? Vagy jó a Ford márkájú is? Köszi! 

Na és mennyibe fájt?

[RDS]

Ami belevaló az tökéletesen megfelel.

Formula F 5W-30

Köszönöm! 

[RDS]

Na és mennyibe fájt?

100,000 Ft. (Gyűrűk, szelepszár szimering, tömítések és esztergályos munkák.)
Ismerősnél.

[joxer]

100,000 Ft. (Gyűrűk, szelepszár szimering, tömítések és esztergályos munkák.)
Ismerősnél.

Hengerfejfelújítás is volt?

Baráti ár! Szerintem az az ismerős akar valamit tőled!

[RDS]

Hengerfejfelújítás is volt?

Baráti ár! Szerintem az az ismerős akar valamit tőled!

Igen volt.

Háát, csak nem! 

[Jani18]

Sziasztok.
Azt szeretném kérdezni hogy van egy 1.8-as benzines autóm 2003-as.
Olajcserénél mehet bele 10w40 Castrol Magnatech?
Válaszokat előre is köszönöm.

[kerdig]

Sziasztok.
Azt szeretném kérdezni hogy van egy 1.8-as benzines autóm 2003-as.
Olajcserénél mehet bele 10w40 Castrol Magnatech?
Válaszokat előre is köszönöm.

Igazából itt a fórumon a többség a gyári 5w30-ra teszi le a voksát.

[Zolibácsi]

Az a termosztát nem az igazi.
Nekem, mikor nem melegedett 75°C-nál jobban, akkor sem evett többet. Ez már nem hideg motor.
Elsőnek cseréld ki a termosztátot, aztán lehet tovább menni a vizsgálatban.

Valami oknál fogva a fogyasztás visszaállt a régi 8körülire.

Mivel közeledik a jóidő, mennyire gáz ha nem cserélem a termosztátot?  Mivel hidegben szarakodik, gondoltam a nyarat ki fogja bírni...

Rossz gondolatmenet, cseréljem mindenképpen?

[alf®]

Valami oknál fogva a fogyasztás visszaállt a régi 8körülire.

Mivel közeledik a jóidő, mennyire gáz ha nem cserélem a termosztátot?  Mivel hidegben szarakodik, gondoltam a nyarat ki fogja bírni...

Rossz gondolatmenet, cseréljem mindenképpen?

mindenképp.

[Meg Győző]

Valami oknál fogva a fogyasztás visszaállt a régi 8körülire.

Mivel közeledik a jóidő, mennyire gáz ha nem cserélem a termosztátot?  Mivel hidegben szarakodik, gondoltam a nyarat ki fogja bírni...

Rossz gondolatmenet, cseréljem mindenképpen?

Én 2 évet jártam úgy, hogy 75°C-ig ment fel a hőmérséklet....az már üzemi. Viszont nekem bezárt, csak korábban nyitott. Semmi baj nem történt.
Ha nyitva marad, az a gond.

[Mikorka Kálmán]

Én 2 évet jártam úgy, nekem bezárt, csak korábban nyitott. Semmi baj nem történt.
Ha nyitva marad, az a gond.

Akkor jön a hasmars...

Te miről beszélsz?   

[Zolibácsi]

Én 2 évet jártam úgy, hogy 75°C-ig ment fel a hőmérséklet....az már üzemi. Viszont nekem bezárt, csak korábban nyitott. Semmi baj nem történt.
Ha nyitva marad, az a gond.

Jó, és az enyém most nyitva marad? Gondolom igen, ha nehezen melegszik be...

[addM]

Sziasztok! Kis nehézség után sikerült regisztrálnom, és rögtön egy kérdéssel kezdeném  

A hibajelenség ugyanez:
http://www.youtube.com/watch?v=9iSwz9GkRO8

Különbség annyi, hogy nálam nem 2000 körüli az alapjárat hanem pár percig 1000körül mozog, majd utána pár percig 1500-on!
(pl piros lámpa felé guruláskor, üresben, 20 km/h alatt felpörög, ha megállok kb 1mp alatt leesik a fordulat. Ugyanígy araszoláskor dugóban: csúsztatom a kuplungot, a gázpedálhoz hozzá sem érek egyből felpörög kb 3000-re a fordulat, és csak megálláskor megy le!) A dolog érdekessége, hogy hidegindításkor egész tűrhető ez a dolog (bár néha hideg motorral is csinálja).

Nem tudom mennyire lehet köze a dologhoz: nyáron volt, hogy nem indult "pöccre". Ilyenkor 2. indítózáskor kis gázadással egyből indult. Lefulladni nem szokott! Ez a jelenség ősz körül elmúlt!

Az itt olvasottak alapján az alapjárati motor kitisztítottam. A folytószelepet áttöröltem (bár azt annyira nem alaposan) magát a házat nem vettem le csak a beömlő csövet, és úgy kitöröltem. A hiba sajnos nem szűnt meg!


Kérdésem az lenne, hogy valakinek volt-e már hasonló hibája, és ha igen mi okozhatja?!
A válaszokat előre is köszönöm!

u.i.: check engine nem világít!!!!

[bzozoo]

Jó, és az enyém most nyitva marad? Gondolom igen, ha nehezen melegszik be...

Így van 

[Zolibácsi]

Így van 

Nyáron az kifejezetten hasznos, nem?

[bzozoo]

Nyáron az kifejezetten hasznos, nem?

Télen rosszabb, mert akkor a folyton nyitott rendszer miatt több víz kering a kelleténél, és egyáltalán nem, vagy csak nagyon nehezen melegszik fel.

[Jani18]

Igazából itt a fórumon a többség a gyári 5w30-ra teszi le a voksát.

Nem lessz abból baj ha ennyire híg olajat öntök bele? Cak 10 éves az autó.
Bocs hogy ennyit kérdezősködök de most vettem az autót.

[Styleair]

Nem lessz abból baj ha ennyire híg olajat öntök bele? Cak 10 éves az autó.
Bocs hogy ennyit kérdezősködök de most vettem az autót.

Nem.
Aláírásba tedd be milyen autód van!

[kerdig]

Nem lessz abból baj ha ennyire híg olajat öntök bele? Cak 10 éves az autó.
Bocs hogy ennyit kérdezősködök de most vettem az autót.

Az enyém sem fiatalabb, mégis azt kapott nemrég. Ha egyszer az kell bele.

[Meg Győző]

Nem lessz abból baj ha ennyire híg olajat öntök bele? Cak 10 éves az autó.
Bocs hogy ennyit kérdezősködök de most vettem az autót.

Ennyire híg?
Mennyire? Pont annyira, mint ahogy a gyár előírta.

[Zolibácsi]

Sziasztok! Kis nehézség után sikerült regisztrálnom, és rögtön egy kérdéssel kezdeném  

A hibajelenség ugyanez:
http://www.youtube.com/watch?v=9iSwz9GkRO8

Különbség annyi, hogy nálam nem 2000 körüli az alapjárat hanem pár percig 1000körül mozog, majd utána pár percig 1500-on!
(pl piros lámpa felé guruláskor, üresben, 20 km/h alatt felpörög, ha megállok kb 1mp alatt leesik a fordulat. Ugyanígy araszoláskor dugóban: csúsztatom a kuplungot, a gázpedálhoz hozzá sem érek egyből felpörög kb 3000-re a fordulat, és csak megálláskor megy le!) A dolog érdekessége, hogy hidegindításkor egész tűrhető ez a dolog (bár néha hideg motorral is csinálja).

Nem tudom mennyire lehet köze a dologhoz: nyáron volt, hogy nem indult "pöccre". Ilyenkor 2. indítózáskor kis gázadással egyből indult. Lefulladni nem szokott! Ez a jelenség ősz körül elmúlt!

Az itt olvasottak alapján az alapjárati motor kitisztítottam. A folytószelepet áttöröltem (bár azt annyira nem alaposan) magát a házat nem vettem le csak a beömlő csövet, és úgy kitöröltem. A hiba sajnos nem szűnt meg!


Kérdésem az lenne, hogy valakinek volt-e már hasonló hibája, és ha igen mi okozhatja?!
A válaszokat előre is köszönöm!

u.i.: check engine nem világít!!!!

Szia,

pedig ez elég alapjárati motor hiba gyanús. Rendesen megpucoltad? Esetleg még EGR, bár az nem tartaná ilyen fent az alapjáratot, csak ingadozást okozna.

[addM]

Szia,

pedig ez elég alapjárati motor hiba gyanús. Rendesen megpucoltad? Esetleg még EGR, bár az nem tartaná ilyen fent az alapjáratot, csak ingadozást okozna.

Szia.
Belefújtam kb. fél flakon WD40-et. Fémtiszta lett a belseje. Gumirésznél is kipucoltam. Tömítőgyűrű is rendben volt. Vagy tényleg betojt az alapjárati.
Diagnosztika lesz a vége asszem. Pedo Feel The Difference kolléga mondott pár dolgot amit érdemes ott nézni!

[Zolibácsi]

Szia.
Belefújtam kb. fél flakon WD40-et. Fémtiszta lett a belseje. Gumirésznél is kipucoltam. Tömítőgyűrű is rendben volt. Vagy tényleg betojt az alapjárati.
Diagnosztika lesz a vége asszem. Pedo Feel The Difference kolléga mondott pár dolgot amit érdemes ott nézni!

A wd40 tisztításra nem a legjobb szerintem, bár ha fémtiszta lett...

Nemtudom ezt hogy tudod diagnosztikázni, ha hibajelet nem dobott.

[addM]

A wd40 tisztításra nem a legjobb szerintem, bár ha fémtiszta lett...

Nemtudom ezt hogy tudod diagnosztikázni, ha hibajelet nem dobott.

Mindenképp meg kell nézetnem valakivel. Utána majd írom mik voltak a tapasztalatok!

[Vagyokabajnok]

Sziasztok.
Szívósori kibelezés előtt vagyok,esetleg valaki Zalaegerszeg környékén tudna segíteni instukciókkal?Persze minden megoldásért előre is kösz.
Elsődleges diag.megtörtént:vákumcső le és csönd,fel klatty 
Esetleg képekkel a dugózásról.A sematikus szétszerelés ábráit megtaláltam,de egy tapasztalati kolléga nagy segítség lenne.
http://fordwiki.co.uk/index.php?title=Inlet_Manifold_Fault_-_Duratec
http://fordwiki.co.uk/index.php/Intake_Manifold_Removal

[Meg Győző]

Ha nem vagy biztos abban, amit csinálsz...........akkor inkább ne állj neki egyedül.
Nem elég valakivel beszélni róla.

[alf®]

Sziasztok.
Szívósori kibelezés előtt vagyok,esetleg valaki Zalaegerszeg környékén tudna segíteni instukciókkal?Persze minden megoldásért előre is kösz.
Elsődleges diag.megtörtént:vákumcső le és csönd,fel klatty 
Esetleg képekkel a dugózásról.A sematikus szétszerelés ábráit megtaláltam,de egy tapasztalati kolléga nagy segítség lenne.
http://fordwiki.co.uk/index.php?title=Inlet_Manifold_Fault_-_Duratec
http://fordwiki.co.uk/index.php/Intake_Manifold_Removal

http://www.talkford.com/topic/201881-20-inlet-flaps-removal/   ez nem jó?

[Vagyokabajnok]

Ha nem vagy biztos abban, amit csinálsz...........akkor inkább ne állj neki egyedül.
Nem elég valakivel beszélni róla.

A személyes beszélgetés a szerelési idő csökkentése miatt lenne jobb nekem a többi megvan.
Köszönöm

[Vagyokabajnok]

http://www.talkford.com/topic/201881-20-inlet-flaps-removal/   ez nem jó?

Köszi 
Ez fényévekkel jobb,mint a rajzos verzió,így a 2 variációból már könnyen gazdálkodok.Persze a személyes közreműködés(hátratett kézzel mondani a tutit)a gyors kipakolás miatt lenne csak érdekes.De így már sokkal jobb 

[alf®]

Köszi 
Ez fényévekkel jobb,mint a rajzos verzió,így a 2 variációból már könnyen gazdálkodok.Persze a személyes közreműködés(hátratett kézzel mondani a tutit)a gyors kipakolás miatt lenne csak érdekes.De így már sokkal jobb 

[Turbo]

Hali!

Nemrég lecseréltem a hőn szeretett MK1-es Mondeomat egy MK3-asra. Benzines, 2 literes. Azt szeretném megkérdezni, hogy mennyi a csereperiódus ennél a motornál az ékszíjra (vízpumpára?), gyertyákra, szűrőkre, stb. Ez a motor láncos vezérlésű? (Az MK1 az szíjas volt) A vezérműláncot milyen gyakran kell cserélni?

Előre is köszi! 

[joxer]

Hali!

Nemrég lecseréltem a hőn szeretett MK1-es Mondeomat egy MK3-asra. Benzines, 2 literes. Azt szeretném megkérdezni, hogy mennyi a csereperiódus ennél a motornál az ékszíjra (vízpumpára?), gyertyákra, szűrőkre, stb. Ez a motor láncos vezérlésű? (Az MK1 az szíjas volt) A vezérműláncot milyen gyakran kell cserélni?

Előre is köszi! 

Szia!

A motor láncos vezérlésű. A csereperiódust nem tudom, én szinte másfél évente cserélek olajat és szűrőket, pedig szerintem nem kellene ilyen gyakran, évente megyek vagy ötezer kilométert. Figyelj oda a termosztátra, hogy jól működjön és figyeld a szívósorodat is, mert ezek nagy gondot tudnak okozni.

[Zoleex]

Szia!

A motor láncos vezérlésű. A csereperiódust nem tudom, én szinte másfél évente cserélek olajat és szűrőket, pedig szerintem nem kellene ilyen gyakran, évente megyek vagy ötezer kilométert. Figyelj oda a termosztátra, hogy jól működjön és figyeld a szívósorodat is, mert ezek nagy gondot tudnak okozni.

Azért azt is tartsd szem előtt, hogy az olaj az 20ezer km vagy 1 év. 

[joxer]

Azért azt is tartsd szem előtt, hogy az olaj az 20ezer km vagy 1 év. 

Az egy évet egy picit akkor túlléptem.

[Turbo]

A szívósoron mit kell néznem, ellenőriznem?

[joxer]

A szívósoron mit kell néznem, ellenőriznem?

A szívósorban lapátok vannak tengelyre felfűzve. Ezek idővel kikopnak annyira, hogy a motor képes ezeket beszívni, és akkor jön a motorgenerál. Itt van egy videó arról, hogyan tudod ellenőrizni. https://www.youtube.com/watch?v=hjRIsLwvjZQ A már xar szívósornak van ilyen dízeles hangja, amire a szakik azt szokták mondani, hogy hidrotőke bibi, ami azért sem igaz, mert ebben a motorban nincs hidrotőke. Ha már rossz a szívósor, akkor vagy csere vagy kibelezés. Olyan 150000km tájékán szokott előjönni ez a baj.

[szili00]

a kérdés hogy mi a különbség egy v6-os tempomat és egy v4 tempomat között. Gondolok itt csak a bovdenre.
más a hossza? valamelyik rövidebb? vagy a csatlakozás? és hogy lehet-e mondjuk ezt otthon mokolni.

[alf®]

a kérdés hogy mi a különbség egy v6-os tempomat és egy v4 tempomat között. Gondolok itt csak a bovdenre.
más a hossza? valamelyik rövidebb? vagy a csatlakozás? és hogy lehet-e mondjuk ezt otthon mokolni.

hát...talán....v4es moci nem létezik?

[Zoleex]

hát...talán....v4es moci nem létezik?

Létezik....csak inkább kétkerekűeknél.  

[szili00]

hát...talán....v4es moci nem létezik?

Igaz!!  Javítok akkor a 6 hengeres és a 4 hengeres között?

[Csabi77]

Ford Capri V4