Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[nagyzotya]

Akkor varjak még vagy érdemesebb most visszavinni?
En azt hittem az autót fogja vissza es ez a gond. Mikor indulok el vagy 2-ben is alacsony fordulaton adja a hangot.

Nem lehet, hogy a terheles miatt lesz a gond es nem a klima a hibas?
Kedden viszem vissza a klimashoz az autot.

[kisg]

Sziasztok,

Egy gyors kérdés, mennyi km-nél esedékes a vezérműlánc csere?

üdv,

kisg

[Meg Győző]

Sziasztok,

Egy gyors kérdés, mennyi km-nél esedékes a vezérműlánc csere?

üdv,

kisg

Nincs km meghatározva.
Amikor tönkremegy, hallani fogod.

[nagyzotya]

Sziasztok,

Egy gyors kérdés, mennyi km-nél esedékes a vezérműlánc csere?

üdv,

kisg

Tudomasom szerint az 1.8 es a 2.0 benzin motornal is lanchajtas van, ami akar 250-300ezer km-t is kepes elmenni.
De ha gond van vele, akkor recsegni fog az rendesen...

[nzoli]

Üdv!

Újabb problémám van. Haladok az autóval sima úton és 1800/2000-es fordulatszámnál valami csörgést hallok a motortérben. Simán ha áll a kocsi és turáztatom 1800-2500-ös furdulaton semmit sem hallani csak menet közben. Nem rángat semmi alapjárat is szép hidegen-melegen.
Van valami ötletetek mi lehet? Kopogásérzékelő?

[Meg Győző]

Üdv!

Újabb problémám van. Haladok az autóval sima úton és 1800/2000-es fordulatszámnál valami csörgést hallok a motortérben. Simán ha áll a kocsi és turáztatom 1800-2500-ös furdulaton semmit sem hallani csak menet közben. Nem rángat semmi alapjárat is szép hidegen-melegen.
Van valami ötletetek mi lehet? Kopogásérzékelő?

A kopogás érzékelő nem csörög. A kopogást, annak a frekvenciáját érzékeli.
A számítógép mögül nehéz (nem lehet) diagnosztizálni.

[FokaDriver]

Tudomasom szerint az 1.8 es a 2.0 benzin motornal is lanchajtas van, ami akar 250-300ezer km-t is kepes elmenni.
De ha gond van vele, akkor recsegni fog az rendesen...

"Zolibácsi" fórumtársnak 500 ekm+, és még nem cserélte tudtommal.

[nagyzotya]

"Zolibácsi" fórumtársnak 500 ekm+, és még nem cserélte tudtommal.
[/quote

Mint minden, ez is valószínűleg használattól függő.
Amire vigyázunk,  nem hajtjuk halálra biztos, hogy tovább bírja.

[caratyuska]

Szokott valaki rendszeresen sztrádázni benzinessel?

Most mentem 520 km-et, és az átlag 8-as fogyasztásom felment 10-re, igaz az átlagsebességem 160 körül volt 

[Lacika71]

Szokott valaki rendszeresen sztrádázni benzinessel?

Most mentem 520 km-et, és az átlag 8-as fogyasztásom felment 10-re, igaz az átlagsebességem 160 körül volt 

Mármint a pályás átlagod? Ezek szerint mentél gyorsabban is? Nekem a 140-150-es tempó mellett kajált az előző 110 pacis 1.8-asom 6,5 liter körül (Németországban, német shell benzinből. A Magyarországon tankoltból kb 7,5 volt a fogyi). Ezek az adatok számolással jöttek ki, nem a computer által kiírt adatok.

[FokaDriver]

Szokott valaki rendszeresen sztrádázni benzinessel?
Most mentem 520 km-et, és az átlag 8-as fogyasztásom felment 10-re, igaz az átlagsebességem 160 körül volt 

Nem igazán mérvadó az adat mert nem tudjuk hogy mennyi fékezés / gyorsítás volt ebben. Autópályás fogyasztásnak jelentős hányadát, a ráfutásos fékezések utáni visszagyorsítások adják.  A visszagyorsítást a jobb láb soha nem fogja olyan üzemanyag takarékon elvégezni mint ahogy a tempomat teszi, majd ezt felszorozva a visszagyorsítások számával, meg is van a többletfogyasztás.

[zsombi]

Szokott valaki rendszeresen sztrádázni benzinessel?
Most mentem 520 km-et, és az átlag 8-as fogyasztásom felment 10-re, igaz az átlagsebességem 160 körül volt 

persze, hogy van eltérés. kb 110-120-ig 7-7.5 körül lehet tartani (az előző válaszokban ecsetelt óvatos vezetéssel), 140-nél nálam is 8 fölé megy. gondolom 160-nál meg nem meglepő a 10 literes fogyi, de erről nincs tapasztalatom.

hogy adjunk a legendának is  , németországban nekem is 0.5-1 literrel kevesebb volt a fogyasztás, 4000km átlagában, nagypapás stílusban.

[ultio]

persze, hogy van eltérés. kb 110-120-ig 7-7.5 körül lehet tartani (az előző válaszokban ecsetelt óvatos vezetéssel), 140-nél nálam is 8 fölé megy. gondolom 160-nál meg nem meglepő a 10 literes fogyi, de erről nincs tapasztalatom.

hogy adjunk a legendának is  , németországban nekem is 0.5-1 literrel kevesebb volt a fogyasztás, 4000km átlagában, nagypapás stílusban.

Nekem meg tegnap a Budapest - Zsóry-fürdő - Budapest távon végig klímázva 140-150 között tartva a sebességet a km óra szerint, nagyobb részt a 150-hez közelebb, 9 liter lett a fogyasztás.

Ja és állítom, hogy nekem az autót érezhetően megfogja a klíma. Másnál is így van?

[caratyuska]

Én Miskolc-Lajosmizse távot jártam be oda vissza.
Végig klímával, 95-ös Lukoil benzin. 3 fő, pár csomaggal.
A beállóknál és kutaknál a mérések miatt én is visszavettem 140-re, aztán visszagyorsít.

Igazából nem tartom soknak, csak ez az első ilyen nagyobb fogyasztásom, városban is elvolt a kocsi 8.5-el.

[nagyzotya]

Ha mar a fogyasztas temanal vagyunk, mit tapasztaltatok, mi a legoptimalisabb sebesseg vagy fordulat az autonak 5-ban, ahol a leggazdasagosabb?

[G.Tamas]

Üdv Mindenkinek !
Van egy olyan problémám hogy a kocsi eszi az olajat kb 1400km alatt olyan 0,5-0,7 litert
Autó szerelő azt mondta hogy , ki kell cserélni a gyűrűsort a szelepszár szimeringet, tömítéseket , illetve ha már szét van szedve akkor csapágy és szimering  csere plusz hengerfej síkolás
Ti mit javasoltok feltétlen szükséges a csapágy és a szimering csere és a síkolás  ?
Köszönöm a segítséget  worship worship
 

[FokaDriver]

Ti mit javasoltok feltétlen szükséges a csapágy és a szimering csere és a síkolás  ?

Azt javaslom hogy keress egy másik szerelőt aki volt már idén nyaralni,és nem a te bőrödre pályázik. Lehúzás szaga van, így elsőre.
Egyébként töltögesd még az olajat, vegyél nagyobb mérési intervallumot (pl 5 ekm), utána térj vissza a nagyobb merítés eredményével. 

[FokaDriver]

Ha mar a fogyasztas temanal vagyunk, mit tapasztaltatok, mi a legoptimalisabb sebesseg vagy fordulat az autonak 5-ban, ahol a leggazdasagosabb?

Szívó benzinmotoroknál kb az alábbi ábra jó kiindulási alap.
http://www.nrcan.gc.ca/sites/oee.nrcan.gc.ca/files/images/ecoenergy/driving/avoid_high_speed.jpg

[Thomas85]

Üdv Mindenkinek !
Van egy olyan problémám hogy a kocsi eszi az olajat kb 1400km alatt olyan 0,5-0,7 litert
Autó szerelő azt mondta hogy , ki kell cserélni a gyűrűsort a szelepszár szimeringet, tömítéseket , illetve ha már szét van szedve akkor csapágy és szimering  csere plusz hengerfej síkolás
Ti mit javasoltok feltétlen szükséges a csapágy és a szimering csere és a síkolás  ?
Köszönöm a segítséget  worship worship
 

Megbontotta a motort? Mért kompressziót és nyomásveszteséget? Vagy csak az olajfogyasztásra mondta kapásból, hogy ezek a teendők?

[G.Tamas]

Megbontotta a motort? Mért kompressziót és nyomásveszteséget? Vagy csak az olajfogyasztásra mondta kapásból, hogy ezek a teendők?

Nem még nem bontotta meg a motort , nem mért semmit . Csak az olajfogyasztásta mondta ha megbontja a motort akkor már jó lenne kicserélni ezeket a dolgokat. Másik ismerősöm látatlanba csak a gyűrűt és a szelepszár szimeringet illetve a 3 tömítést mondta.
Igazából én sem tudom hogy és mit kellene csinálni 

[Thomas85]

Nem még nem bontotta meg a motort , nem mért semmit . Csak az olajfogyasztásta mondta ha megbontja a motort akkor már jó lenne kicserélni ezeket a dolgokat. Másik ismerősöm látatlanba csak a gyűrűt és a szelepszár szimeringet illetve a 3 tömítést mondta.
Igazából én sem tudom hogy és mit kellene csinálni  

Én méretnék egy kompressziót elsőre. Lehet hogy csak szelepszár szimering, vagy átégett a hengerfej tömítés.

[nagyzotya]

Szívó benzinmotoroknál kb az alábbi ábra jó kiindulási alap.
http://www.nrcan.gc.ca/sites/oee.nrcan.gc.ca/files/images/ecoenergy/driving/avoid_high_speed.jpg

Kicsit furcsa nekem a sebesseg alapjan allitott gorbe.
Azert, mert igaz lehet, hogy 50-80 kozott szuper, de mondjuk 20nal nagyon sok a fogyasztas, amikor ott is lehet olyan sebessegi fokozatba menni, ami optimalis fordulatban van es akkor is ennyire kiugro a fogyasztas 20-nal?
Ugye erted mire gondolok?

[Lacika71]

persze, hogy van eltérés. kb 110-120-ig 7-7.5 körül lehet tartani (az előző válaszokban ecsetelt óvatos vezetéssel), 140-nél nálam is 8 fölé megy. gondolom 160-nál meg nem meglepő a 10 literes fogyi, de erről nincs tapasztalatom.

hogy adjunk a legendának is  , németországban nekem is 0.5-1 literrel kevesebb volt a fogyasztás, 4000km átlagában, nagypapás stílusban.

Az a szép az egészben, hogy nem legenda. Legalábbis, amit én írtam, az nem az.

[FokaDriver]

Azert, mert igaz lehet, hogy 50-80 kozott szuper, de mondjuk 20nal nagyon sok a fogyasztas, amikor ott is lehet olyan sebessegi fokozatba menni, ami optimalis fordulatban van es akkor is ennyire kiugro a fogyasztas 20-nal?
Ugye erted mire gondolok?

Persze, értelek, de mit számít ? Annyira forgalomfüggő hogy 20-nál éppen hova gangolsz, és mennyire taposod...Nézd úgy ábrát, hogy 50-nél beteszed 5.-be, és onnantól ha tartod az állandó sebességet, akkor kb arányaiban mire számíthatsz.
Akit mélyebben érdekel a téma annak:
http://injektor.hu/index.jsp?id=2&main=210&akt=2

[nagyzotya]

Persze, értelek, de mit számít ? Annyira forgalomfüggő hogy 20-nál éppen hova gangolsz, és mennyire taposod...Nézd úgy ábrát, hogy 50-nél beteszed 5.-be, és onnantól ha tartod az állandó sebességet, akkor kb arányaiban mire számíthatsz.
Akit mélyebben érdekel a téma annak:
http://injektor.hu/index.jsp?id=2&main=210&akt=2

Ez egész jó kis leírás.
Egyszer olvastam már egy hasonlót.

[Pacal]

Sziasztok!Fogyasztásról: Németországban élek, sokat megyek pályán mikor hazamegyek 140-150 es tempónál 2 személyel megpakolva( de nem púpra)6.5-6.7 a fogyasztásom.Magyar Auchan kúton tankolva 3-3 dl-el több volt legutóbb,de mivel visszafelé esett az eső,120 fölé nem nagyon mentem...   viszont 2300 km-en megevett 2.5l olajat  úgy,hogy elötte elmentem közúton 5000km-t 0 olajfogyasztással

[Meg Győző]

5000 km nagyon kevés 0 olajfogyasztással. 
Én már 187.400 km felett járok úgy.

[Mikorka Kálmán]

5000 km nagyon kevés 0 olajfogyasztással. 
Én már 187.400 km felett járok úgy.

Mert nincs olaj az autódban!

[Meg Győző]

Mert nincs olaj az autódban!

A ti autótokban még az olaj is gáz.....     Hát még a sofőr! 

[petipapa]

sziasztok. nos utolsó jelentkezésem óta sikerült haza érni m.o-ra  voltam   gázszervízben 1-es 4-es henger súlyos gyujtás hibát írt ki a gép,mértünk kompressziót volt is benne (az 1-ben) 4 bar. úgy néz ki,hogy 1-es henger szelep beégés lesz. holnap ott hagyom és alaposabban ránéznek. hazafelé már nem világított a motor teszter lámpa. köszi mindenkinek a segítségét majd megírom a fejleményeket.

[FokaDriver]

sziasztok. nos utolsó jelentkezésem óta sikerült haza érni m.o-ra  voltam   gázszervízben 1-es 4-es henger súlyos gyujtás hibát írt ki a gép,mértünk kompressziót volt is benne (az 1-ben) 4 bar. úgy néz ki,hogy 1-es henger szelep beégés lesz. holnap ott hagyom és alaposabban ránéznek. hazafelé már nem világított a motor teszter lámpa. köszi mindenkinek a segítségét majd megírom a fejleményeket.

Mennyi km-t futottál gázzal, és most mennyi van az autóban ? Szelep hézag ellenőrzés volt korábban ?  Használtál Flashlube-ot ?   Csak okulásképpen kérdezem, hogy teljesebb legyen a kép számunkra is.

[petipapa]

hogy mennyit ment gázzal nem tudom n.-o ban vettem tavaly nov.- ben valamivel több mint 190000 ezerrel,most 217000  nem használtam amit írtál-nemtudom mi az. landi renzo van benne nem volt szelep állítás-semmit nem csináltunk rajta csak mentünk vele-szűrők ilyesmi csere természetesen volt.

[KissLaci]

Sziasztok!
A probkemam az autoval sajnos a 6. Szerelo utan sem mult el.
Ugyanugy az alapjaratot nem ejti le, hideg illetve fel meleg motor utan csinalja, de nem mindig.
Az utolso szerelo meg programozta is, de ez sem hasznalt.
Esetleg valakinek otlet?
A szerelo mondjuk azt mondta, hogy szerinte a motorvezerlo rosszalkodik.
A problemam csak az, hogy ha most veszek azt is es ugyanugy *** lesz akkor mar megint csak feleslegesen koltok a kocsira ami mar igy is boven meghaladja a 350ezret es semmi javulas.
Esetleg valakinek nincs egy feles vezerloje "tesztelni" ?

[KissLaci]

Javaslom mielőtt elköltesz még több pénzt a semmire,told be az injektor.hu vagy az essmotor.hu garázsába az autót. (nincs érdekeltségem, csak tapasztalatom velük)

Javaslatodra vittem az essmotorba és sajnos ott sem sikerült a problémát megszüntetni.
Innentöl kezdve ez mindenképp pénzköltés mert nekem 180km illetve 360 és még mindig nincs meg a hiba.
Viszont ha már elkezdték ott a hibát még egyszer visszaviszem hátha másodjára sikerül.

[FokaDriver]

Javaslatodra vittem az essmotorba és sajnos ott sem sikerült a problémát megszüntetni.
Innentöl kezdve ez mindenképp pénzköltés mert nekem 180km illetve 360 és még mindig nincs meg a hiba.
Viszont ha már elkezdték ott a hibát még egyszer visszaviszem hátha másodjára sikerül.

Wow, mit mondtak, mire jutottak ? Amire a Bagoly nem jön rá, az komoly lehet. Akkor próbáld meg az érdieket, bár általános szerviz, sokkal komolyabban műszerezettek. Mondjuk drágábbak is egy kicsit.

[KissLaci]

Wow, mit mondtak, mire jutottak ? Amire a Bagoly nem jön rá, az komoly lehet. Akkor próbáld meg az érdieket, bár általános szerviz, sokkal komolyabban műszerezettek.  (márkaszervizek is néha oda hordják azokat az autókat, amik kifognak rajtuk, hátha...)

Igazából annyira jutottak, hogy felprogramozta ujra a motorvezérlőt mert ő arra gyanakszik, szerinte az rossz... fene tudja

[FokaDriver]

Igazából annyira jutottak, hogy felprogramozta ujra a motorvezérlőt mert ő arra gyanakszik, szerinte az rossz... fene tudja

Háttt...ő nem szokott felelőtlen kijelentéseket tenni, nem az a típus. Persze nem családtag, csak sokat megfordultam ott. Nekem akkor ragadt fent a fordulatszámom, amikor a nyest elrágta a vákum csövet, de akkor üzemmeleg motor mellett is megmaradt az emelt f.sz., ellenben neked meleg motornál megszűnik a probléma, jól olvasom ? Néha a "majdnem elég vákum" is meg tudja bolondítani az ECU-kat. TPS sensorral, és TMAP sensorral foglalkoztál ugye ?... esetleg még a talkford.com fórumában kereshetnél, illetve részletezve feltehetnéd a kérdéseid, hátha volt hasonló eset,,,UK nagy ország.

[KissLaci]

Háttt...ő nem szokott felelőtlen kijelentéseket tenni, nem az a típus. Persze nem családtag, csak sokat megfordultam ott. Nekem akkor ragadt fent a fordulatszámom, amikor a nyest elrágta a vákum csövet, de akkor üzemmeleg motor mellett is megmaradt az emelt f.sz., ellenben neked meleg motornál megszűnik a probléma, jól olvasom ? Néha a "majdnem elég vákum" is meg tudja bolondítani az ECU-kat. TPS sensorral, és TMAP sensorral foglalkoztál ugye ?... esetleg még a talkford.com fórumában kereshetnél, illetve részletezve feltehetnéd a kérdéseid, hátha volt hasonló eset,,,UK nagy ország.

Szerintem sem egy buta ember, öszintén szolva nemtudom mihez kezdjek... próbáljam meg máshol épp a másikat amit ajánlottál (az injektort) vagy vigyem az ess-be megint...
Igazából nekem a távolsággal van bajom, ha az nem ennyi lenne...
Külföldi fórumokon nem kérdezősködtem, az a helyzet, hogy angol tudás kb kezdő szint és ezek a webfordítók igazán semmire nem jók.

A hibát már sok sok tapasztalat után így írnám le...
Hideg, illetve fél meleg motornál gyakrabban előfordul.
De csak akkor mikor az autó mozgásban van, ha egy helyben áll minden a legnagyobb rendben működik (talán annyi az észrevétel, hogy 1500-2700 as fordulat között valamivel lassabban esik le a fordulat, ez hibamentes állapotban van így)
Ha a hiba fent áll és elindulok az autóval akkor nagyon lassan ejti a fordulatot, viszont ha megállok a kocsival és álló helyben nyomkodom a gázpedált akkor semmi ilyet nem csináll.
Amint elindulok ujra fenn ragad a fordulat.
Fura egyébként, hogy nagy általánosságban ujraindítom az autót és megszünik a hiba.
Eddig cserelve lett az alapjarati motor (bontott)
Gyertya, illetve gyujtaseloszto plusz kabelek (uj minden)
Lambdaszonda (uj)
Folytoszelep helyzet erzekelo (uj)
Map szenzor (uj)
Illetve a motoron van egy valamilyen jelado, egy pici kis rezkutyu aminek a nevet nemtudom.

 

[FokaDriver]

Szerintem sem egy buta ember, öszintén szolva nemtudom mihez kezdjek... próbáljam meg máshol épp a másikat amit ajánlottál (az injektort) vagy vigyem az ess-be megint...
...
Lambdaszonda (uj)
Folytoszelep helyzet erzekelo (uj)
Map szenzor (uj)
Illetve a motoron van egy valamilyen jelado, egy pici kis rezkutyu aminek a nevet nemtudom.

Látom fogalkoztál a problémával...ha ilyen rapszodikusan adódik a hiba akkor valóban lehet motorvezérlő, vagy lehet kábelkorbács is (csatlakozó), ami végül is ugyanoda megy, a motorvezérlőhöz...durván be kellene drótozni az autót, ahhoz hogy ki tudd mérni melyik jel "nem úgy" érkezik meg a motorvezérlőhöz.(ebben erősek mondjuk az érdiek)  És még akkor lehet hogy tényleg mot.vezérlő, és adtál megint egy pofont a semminek. Döntsd el milyen hosszú távon akarod megtartani a autót...mondjuk eladni így nehéz lesz...bontózhatsz egy motorvezérlőt, vagy kábelkorbácsot, belemerülhetsz a kábelkorbács rejtelmeibe, és elkezdheted sziszifuszi munkával a releváns sensor-ok jeleit párhuzamosan elvinni, barba, nagy strapa, időrabló és nem lesz sok segítséged.  Vagy elfogadod hogy neked rúgtak gólt, és használod így az autót...működik ugye, csak hóbortos kicsit...sokat beletoltál már, vedd figyelembe az autó piaci értékét is (kb 5-700e) mielőtt újra belelöksz újabb pénzmagot. Még a tromossal megméretném az autó generátorát, és töltési rendszerét menet közben hogy rendben van e,meg vákum nyomást méretnék, de ezek már csak találgatások.

[KissLaci]

Csak azert fura a dolog mert par napja programozta es mar most rossz.
Egyebkent megakarom tartani viszont idovel surusodik a problema a kocsival.
Roviden annyi hogy mikor elsonek volt szerelonel akkor ezt napi szinten csinalta, viszont amint a compot radugtak mar akkor megszunt es ritkabban hozta a hibat.
Egy motorvezerlot proballok szerezni hozza, hatha azzal javulna a helyzet... Nemtudom.
Az a baj, hogy azt is megkell vennem es nemtudom kiprobalni sem, lehet az is felesleges csere es penzkidobas lesz.

[vstryker]

Sziasztok,

Van egy billenés gátló szilent (?) a motor alján, szinte pont középen. Valaki be tudná azt linkelni a bárdi webshopjából? cserélnem kéne, de nem találom. 

[Zoleex]

Sziasztok,

Van egy billenés gátló szilent (?) a motor alján, szinte pont középen. Valaki be tudná azt linkelni a bárdi webshopjából? cserélnem kéne, de nem találom. 

Bárdiba én sem láttam....
Ez az: https://cromax.hu/260000000-sebessegvalto/261110000-sebessegvalto-es-alkatreszei/261110305-sebessegvalto-tartok/10857-valtotarto-bak-ford-mondeo-2000-2007

[vstryker]

Bárdiba én sem láttam....
Ez az: https://cromax.hu/260000000-sebessegvalto/261110000-sebessegvalto-es-alkatreszei/261110305-sebessegvalto-tartok/10857-valtotarto-bak-ford-mondeo-2000-2007

Szerintem nem ez. Az pont a motor alatt van és tuti nem ilyen dupla. Holnap ha lesz időm, ráállok az aknára és lefotózom.

[Meg Győző]

Szerintem nem ez. Az pont a motor alatt van és tuti nem ilyen dupla. Holnap ha lesz időm, ráállok az aknára és lefotózom.

Pedig ez az.

Érdekes, hogy nem tudod milyen és mégis tudod, hogy melyik biztosan nem. 

[alf®]

Szerintem nem ez. Az pont a motor alatt van és tuti nem ilyen dupla. Holnap ha lesz időm, ráállok az aknára és lefotózom.

pedig de.

[vstryker]

Pedig ez az.

Érdekes, hogy nem tudod milyen és mégis tudod, hogy melyik biztosan nem. 

Na, most már nem hagy nyugodni. Holnap megnézem. Egyébként már vártalak, mint szakértőt.

Az a tünet, hogy amikor felfele váltok és gázt adok, akkor ránt egyet és van egy kis furcsa hangja is (csattanás?). Először azt hittem,hogy szarul kezelem a kuplungot, de más autónál nincs ez és legutóbb a szerelő mutatta, hogy ezen az egy szilenten kívül más hibát nem lát. Így gondoltam kicseréltetem. Visszaváltáskor nincs ilyen, főleg ha adok egy gázfröccsöt is. Na, mindegy, az a baj,hogy nem tudom megfogalmazni azt a rántást.

[alf®]

Na, most már nem hagy nyugodni. Holnap megnézem. Egyébként már vártalak, mint szakértőt.

Az a tünet, hogy amikor felfele váltok és gázt adok, akkor ránt egyet és van egy kis furcsa hangja is (csattanás?). Először azt hittem,hogy szarul kezelem a kuplungot, de más autónál nincs ez és legutóbb a szerelő mutatta, hogy ezen az egy szilenten kívül más hibát nem lát. Így gondoltam kicseréltetem. Visszaváltáskor nincs ilyen, főleg ha adok egy gázfröccsöt is. Na, mindegy, az a baj,hogy nem tudom megfogalmazni azt a rántást.

az lesz az.terhelésváltáskor ránt....nem úgy mint a rántott hús.mert az mindig ránt-ott.....

[vstryker]

Igazatok van. Ez az. Ebben esetleg nem lehet csak a gumi szilentet kicserélni? Olcsóbban.... 30ezerért egy gyári szart nem akarok bele venni. 

[Meg Győző]

Igazatok van. Ez az. Ebben esetleg nem lehet csak a gumi szilentet kicserélni? Olcsóbban.... 30ezerért egy gyári szart nem akarok bele venni. 

Nem kell gyárit venned. Van utángyártottban és tizen pár ezer.....
Szilentet meg nem kapsz külön.

[vstryker]

Nem kell gyárit venned. Van utángyártottban és tizen pár ezer.....
Szilentet meg nem kapsz külön.

A racing-bazáron meg is találtam. SZámlával, 1 év garival 7900.  Mára meg is jön.