Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[Sofi]

Nem mindig jó ám a kevés km. Főleg ha rövid távok és város volt. 

Egyet értek veled. Az előző tulaj nagyon nagypapásan vezette ráadásul. Kicsit lomha volt az autó, amikor átvettem. Előtte volt már 2.0-ás benzinesem. Óriási különbség volt a két kocsi között. Aztán pár hónap alatt megjött az ereje, ahogy fiatalosabban vezettem. De az is lehet, hogy én szoktam meg

[Sofi]

Itt:
Szerzői jogvédett tartalom törölve.
Ja meg a vasban

Nem is tudod mióta keresek hasonló oldalt ilyen lírásokkal. Köszönöm szépen!!! Nagyon nagy segítség!

[nagyzotya]

Nem is tudod mióta keresek hasonló oldalt ilyen lírásokkal. Köszönöm szépen!!! Nagyon nagy segítség!

Én is ez alapján próbáltam, csak nem tudtam rájönni, hogy kell nyitni a levegő cső bilincsét. Végülis el tudtam húzni onnan, de attól még nem fértem a hátsó csavarhoz. Egyéb csövek is mennek itt. 

[Vagyokabajnok]

Nem is tudod mióta keresek hasonló oldalt ilyen lírásokkal. Köszönöm szépen!!! Nagyon nagy segítség!

 

[peterl]

Sziasztok!

1 hónapja vettem egy 2004.12. havi 1.8 125 lovas masinát, 400-as hibát dobott már akkor is, törlés után 1-2 nappal pár alkalommal, most már 2 hete nem jön. Ezzel gondolom el leszek egy ideig, nem piszkálom. Ami viszont gondom, hogy hidegen (értsd 0 fok körül) indítom, és indulok el, akkor amig nem melegszik valamennyit (kb. 1-2 km), addig hirtelen kinyomott kuplungnál leesik az alapjárat, időnként le is fullad. Ha gázfröccsel életben tartom, akkor utána folyamatosan ingadozik 500-1500 között. Amint rendesen üzemmeleg lesz, semmféle alapjárati gond nincs, stabilan beáll 800 körülire. Ha reggel itthonról indulok a kb 12 fokos garázsból, akkor csak minimális ingadozás van, de nem fullad le. Az autóban papíron 220e km van. Valakinek ötlete esetleg?

Köszönöm.

[Vagyokabajnok]

Sziasztok!

1 hónapja vettem egy 2004.12. havi 1.8 125 lovas masinát, 400-as hibát dobott már akkor is, törlés után 1-2 nappal pár alkalommal, most már 2 hete nem jön. Ezzel gondolom el leszek egy ideig, nem piszkálom. Ami viszont gondom, hogy hidegen (értsd 0 fok körül) indítom, és indulok el, akkor amig nem melegszik valamennyit (kb. 1-2 km), addig hirtelen kinyomott kuplungnál leesik az alapjárat, időnként le is fullad. Ha gázfröccsel életben tartom, akkor utána folyamatosan ingadozik 500-1500 között. Amint rendesen üzemmeleg lesz, semmféle alapjárati gond nincs, stabilan beáll 800 körülire. Ha reggel itthonról indulok a kb 12 fokos garázsból, akkor csak minimális ingadozás van, de nem fullad le. Az autóban papíron 220e km van. Valakinek ötlete esetleg?

Köszönöm.

Kicsit olvass vissza,  http://mondeo.hu/index.php?topic=1453.msg955915#msg955915  érdemes.
Üdv a klubban Jó olvasgatást,megéri  

[peterl]

Kicsit olvass vissza,  http://mondeo.hu/index.php?topic=1453.msg955915#msg955915  érdemes.
Üdv a klubban Jó olvasgatást,megéri  

Köszi, de nem az EGR hiba ami zavar, hanem a hidegen leállás, és erről eddig nem találtam semmit, inkább csak meleg motornál szoktak lenni ilyen gondok, ahogy láttam.

[FokaDriver]

1 hónapja vettem egy 2004.12. havi 1.8 125 lovas masinát, 400-as hibát dobott már akkor is, törlés után 1-2 nappal pár alkalommal, most már 2 hete nem jön. Ezzel gondolom el leszek egy ideig, nem piszkálom. Ami viszont gondom, hogy hidegen (értsd 0 fok körül) indítom, és indulok el, akkor amig nem melegszik valamennyit (kb. 1-2 km), addig hirtelen kinyomott kuplungnál leesik az alapjárat, időnként le is fullad. Ha gázfröccsel életben tartom, akkor utána folyamatosan ingadozik 500-1500 között. Amint rendesen üzemmeleg lesz, semmféle alapjárati gond nincs, stabilan beáll 800 körülire. Ha reggel itthonról indulok a kb 12 fokos garázsból, akkor csak minimális ingadozás van, de nem fullad le. Az autóban papíron 220e km van. Valakinek ötlete esetleg?

Takarítsd meg az alapjárati szelepet. Volt hasonló problémám, megoldotta.

[peterl]

Takarítsd meg az alapjárati szelepet. Volt hasonló problémám, megoldotta.

Köszi, kipucoltam, nagyon retkes volt, első blikkre jobb lett a dolog, nem ingadozott ma reggel, igaz, nincs is olyan hideg. Viszont ennek örömére kaptam egy 420-as kódot kb. 10 km után.

[bleicher.zsolt]

Sziasztok.

Nagy segítségre lenne szükségem. Átépítésnél nem üzemelt rendesen a fűtő ventilátor, ezért hiba keresgélés közben csináltam egy nagy zárlatot a ventilátor tápkábelén. Azóta nem üzemel a teljes vezérlő egység sem mintha nem kapna áramot (se kép se hang). A biztosítékokat többször átnéztem kint és bent is minden oké. A klíma vezérlőt cseréltem de semmi. Mi a túró lehet vele.

Segítségeteket előre köszönöm

[Meg Győző]

Sziasztok.

Nagy segítségre lenne szükségem. Átépítésnél nem üzemelt rendesen a fűtő ventilátor, ezért hiba keresgélés közben csináltam egy nagy zárlatot a ventilátor tápkábelén. Azóta nem üzemel a teljes vezérlő egység sem mintha nem kapna áramot (se kép se hang). A biztosítékokat többször átnéztem kint és bent is minden oké. A klíma vezérlőt cseréltem de semmi. Mi a túró lehet vele.

Segítségeteket előre köszönöm

Motortérben is ellenőrizd/cseréld ki a nagy biztosítékot. Fejből most nem tudom melyik, ellenőrizd mind.

[bleicher.zsolt]

Motortérben is ellenőrizd/cseréld ki a nagy biztosítékot. Fejből most nem tudom melyik, ellenőrizd mind.

Köszi az ötleted jónak bizonyult. Kihúzogat megnéz visszarak (semmi) na de egy kis ütögetés és máris megy szóval valami kontakt volt. Viszont a ventilátor még mindig áll mint a cövek. Kéne tudni melyik biszti az övé.

Eddig is sokat segítettél köszi

[Sofi]

P0400 EGR áramlási elégtelenség.
Töröld, autózz tovább. Ha sűrűsödik, EGR csere.

Sziasztok!

Teli találat volt az EGR tipp, ez volt a hiba. Egyenlőre töröltettem.

Köszönöm mégegyszer!

[nagyzotya]

Egr nekem ma lett cserélve.
Kíváncsi leszek, hogy lesz-e valami változás azok kívül, hogy 3-4 hetente torolgettem a hibakodot.

[Meg Győző]

Sziasztok!

Teli találat volt az EGR tipp, ez volt a hiba. Egyenlőre töröltettem.

Köszönöm mégegyszer!

Nem tipp volt. Megmondtam, hogy mi a hiba. 

[Meg Győző]

Egr nekem ma lett cserélve.
Kíváncsi leszek, hogy lesz-e valami változás azok kívül, hogy 3-4 hetente torolgettem a hibakodot.

Nocsak, sikerült?
Pedig gyártottam maximálisan szemléltető képeket! 

[Meg Győző]

Köszi az ötleted jónak bizonyult. Kihúzogat megnéz visszarak (semmi) na de egy kis ütögetés és máris megy szóval valami kontakt volt. Viszont a ventilátor még mindig áll mint a cövek. Kéne tudni melyik biszti az övé.

Eddig is sokat segítettél köszi

Melyik ventilátor nem megy? A hűtő?
Annak két reléje van a motortéri dobozban. Lassú fokozat és gyors.
Mindkettő esetében az F 10 (40A) a betáp biztosíték, innen megy a relékhez. Jó a ventilátor motor? Csatlakozója ok?

[alf®]

Nem tipp volt. Megmondtam, hogy mi a hiba. 

[nagyzotya]

Nocsak, sikerült?
Pedig gyártottam maximálisan szemléltető képeket! 

Már az új ketyeg benne!
Ma volt szabadnapom.
Köszönöm szépen a segítséget mindenkinek, aki próbált segíteni.
Zoleex segítségével a tolatoradart is bekotottem és végül a szivargyujto biztosíték is atteve es a kijelző rakotve a szivargyujtora.

Mar csak egy gond van az autóval, de erre soha nem fogok rájönni, eddig ezért is nem nagyon irtam be nektek.  
Sűrű szakaszos nyikorgast hallok időnként. Szerintem jobb hátulról. Ha csak siman egyenesen haladok van, hogy akkor is. De van hogy kanyarodáskor. Kéziféket kicsit behuztam egy kattanasig, hatha az, de akkor is nyikorog... Rejtély.

[Zoleex]

Már az új ketyeg benne!
Ma volt szabadnapom.
Köszönöm szépen a segítséget mindenkinek, aki próbált segíteni.
Zoleex segítségével a tolatoradart is bekotottem és végül a szivargyujto biztosíték is atteve es a kijelző rakotve a szivargyujtora.

Mar csak egy gond van az autóval, de erre soha nem fogok rájönni, eddig ezért is nem nagyon irtam be nektek.  
Sűrű szakaszos nyikorgast hallok időnként. Szerintem jobb hátulról. Ha csak siman egyenesen haladok van, hogy akkor is. De van hogy kanyarodáskor. Kéziféket kicsit behuztam egy kattanasig, hatha az, de akkor is nyikorog... Rejtély.

Hajtsd előre a hátsó ülés támláit és próba.....az tud nyikorogni.

[Styleair]

Nem tipp volt. Megmondtam, hogy mi a hiba. 

[nagyzotya]

Hajtsd előre a hátsó ülés támláit és próba.....az tud nyikorogni.

Multkor megrangattam kicsit őket, hogy nem-e ők szaroznak. Akkor csendbe tűrték, de megpróbálom eloredonteni őket.

[nagyzotya]

Hajtsd előre a hátsó ülés támláit és próba.....az tud nyikorogni.

Sajnos nem az ülés nyikorog.
Fene egye meg! Ugralok a hátulján semmi nyikorgas, balra-jobbra mozgatom a hátulját és akkor sem. Gondolom így csaknem a lengescsillapito....

[Vagyokabajnok]

Sajnos nem az ülés nyikorog.
Fene egye meg! Ugralok a hátulján semmi nyikorgas, balra-jobbra mozgatom a hátulját és akkor sem. Gondolom így csaknem a lengescsillapito....

Ha ugráltam nálam sem jelentkezett,inkább a toronycsapágy(valószínű),emeld fel a vasat,fújd be ott fenn wd40-el.Lehet,hogy elhallgat,de nem hosszú életű dolog.Nekem egy darabig jó volt,már toronycsapágy megérett a cserére.
Kérdés mindenkihez:Párban kell cserélni a toronycsapágyat,vagy elég a hibásat lecserélni?

[laci40]

Sziasztok!

Köszönöm a befogadást a clubba. Olyan kérdésem lenne tud-e valaki ajánlani valaki egy megbízható hozzá értő szerelőt mk 3-as 1,8 benzineshez Pest megyében?
Előre is köszönöm a választ.
Üdv.
Laci

[Styleair]

Sziasztok!

Köszönöm a befogadást a clubba. Olyan kérdésem lenne tud-e valaki ajánlani valaki egy megbízható hozzá értő szerelőt mk 3-as 1,8 benzineshez Pest megyében?
Előre is köszönöm a választ.
Üdv.
Laci

Üllőn.

[Meg Győző]

Érdekes. Lassan 15 éve az utakon vannak, de még mindig "hozzáértő"-t keresnek.
Pedig nem bonyolult kocsi. (Nekem)
Akinek az, annak el kéne gondolkodnia (szerelők).

[alf®]

Érdekes. Lassan 15 éve az utakon vannak, de még mindig "hozzáértő"-t keresnek.
Pedig nem bonyolult kocsi. (Nekem)
Akinek az, annak el kéne gondolkodnia (szerelők).

pláne a benzines.egyszerű mint a faék.

[Meg Győző]

pláne a benzines.egyszerű mint a faék.

Te is tudod, hogy a zsenialitás nem a bonyolult megoldásokban rejlik. 

[FokaDriver]

Sziasztok!

Köszönöm a befogadást a clubba. Olyan kérdésem lenne tud-e valaki ajánlani valaki egy megbízható hozzá értő szerelőt mk 3-as 1,8 benzineshez Pest megyében?
Előre is köszönöm a választ.
Üdv.
Laci

Ez a hibától is függ. Írd le a hibát, és adunk tippet hova vidd.

[Vagyokabajnok]

pláne a benzines.egyszerű mint a faék.

A faék sem mindenkinek egyszerű dolog.(pláne ,ha nem tudja mi az  )

[Meg Győző]

A faék sem mindenkinek egyszerű dolog.(pláne ,ha nem tudja mi az  )

    

[alabuka]

Sziasztok a generator okozhat e olyan problémát hogy a fordulat nem esik vissza a fordulat és váltáskor felpörög a motor.pl: 3. Ba  magátol megy sz autó gáz adás nélkül.

[Meg Győző]

Sziasztok a generator okozhat e olyan problémát hogy a fordulat nem esik vissza a fordulat és váltáskor felpörög a motor.pl: 3. Ba  magátol megy sz autó gáz adás nélkül.

Szívó oldali tömítetlenség....

[FokaDriver]

Szívó oldali tömítetlenség....

lyukas vákumcső is ludas lehet, pl ha egy nyest szétrágja a vákumcsövet. Nekem 500-800 fordulattal volt a normális fölött, olyan érzés volt mintha a Skynet átvette volna az irányítást.

[alabuka]

Benzines ha érdemben nem tudsz hozzászolni akkor ne írj semmit .

[Styleair]

Benzines ha érdemben nem tudsz hozzászolni akkor ne írj semmit .

Miért nem érdemi válasz amit írt?

[alabuka]

Már meg volt   Alapjárati motor újra cserélve és már 5 szerelô látta.de nem jutottunk elöre.rá rakták a laptopot és valami olyan jött ki hogy a generátortól AZ akksiig ingadozik AZ áram.

[Meg Győző]

Benzines ha érdemben nem tudsz hozzászolni akkor ne írj semmit .

Majd te mondod meg, hogy mikor írhatok, nem?  
Ja lehet nem érted, amit írtam?  Bocs, ennél egyszerűbben nem lehet leírni.

[alabuka]

Féksrével végignézve karter szivocsonk alapjárat csö pillangószelepek lambada  hömérséklet jeladó potméter kizárva azt mondják az okosak az inteligens generátor viszatöltésnél van valami hiba ami rossz jelet küld ..mert aksinál mérésnél nagy volt az ingadozás...a kérdés az a generátor okozhatja ezt aproblémát?

[Meg Győző]

lyukas vákumcső is ludas lehet, pl ha egy nyest szétrágja a vákumcsövet. Nekem 500-800 fordulattal volt a normális fölött, olyan érzés volt mintha a Skynet átvette volna az irányítást.

Most nekem írod?
A lyukas vákuumcső nem szívó oldali tömítetlenség? 

[alabuka]

Na akkor te vagy az emberünk aki ezt megoldja bajnok.mikor érsz rá?

[Meg Győző]

Féksrével végignézve karter szivocsonk alapjárat csö pillangószelepek lambada  hömérséklet jeladó potméter kizárva azt mondják az okosak az inteligens generátor viszatöltésnél van valami hiba ami rossz jelet küld ..mert aksinál mérésnél nagy volt az ingadozás...a kérdés az a generátor okozhatja ezt aproblémát?

Figyelj, hátha most érthetőbb leszek. 
Benzines Mondeo nem emeli a fordulatszámot generátor terhelésre.

[Styleair]

Na akkor te vagy az emberünk aki ezt megoldja bajnok.mikor érsz rá?

Nekem rejtélyes, hogy kivel levelezel! Használd már légyszi a válasz gombot! (Előnézetet is és a Módosít gombokat is lehet), akkor egyértelmű lesz.

[alabuka]

És AZ új alapjárati motort kell e szabályozni szerelés után? Más termosztát csere közbe el lehet valamit rontani pl kábel ? Köszi

[Meg Győző]

És AZ új alapjárati motort kell e szabályozni szerelés után? Más termosztát csere közbe el lehet valamit rontani pl kábel ? Köszi

Az oké. hogy új az alapjárati szabályzó szelep. De működik is? Ezalatt azt értem, hogy kap-e vezérlést. A csatlakozót bizonyára rádugod de kérdés, hogy a vezetékei is rendben vannak-e. Szkóppal lehetne ellenőrizni  (ajjaj....lehet megint nem érdemben írok?....azért próbáld meg érteni  ) a kitöltés tényező szabályzását az alapjárati szabályozó szelepnél.

Én nem szoktam elrontani semmit. De van ott pár dolog, amit el lehet. Most azért kérdezed, mert majd el szeretnél rontani ott valamit? 

[Meg Győző]

Féksrével végignézve karter szivocsonk alapjárat csö pillangószelepek lambada  hömérséklet jeladó potméter kizárva azt mondják az okosak az inteligens generátor viszatöltésnél van valami hiba ami rossz jelet küld ..mert aksinál mérésnél nagy volt az ingadozás...a kérdés az a generátor okozhatja ezt aproblémát?

Generátor visszatöltés? Hova? Az ELMŰ hálózatba? 
Úgy gondolták, hogy mondanak valami tudományosan hangzót, ami majd megüli a gyomrod.
Mekkora volt az ingadozás, hány volt?

[Meg Győző]

Már meg volt   Alapjárati motor újra cserélve és már 5 szerelô látta.de nem jutottunk elöre.rá rakták a laptopot és valami olyan jött ki hogy a generátortól AZ akksiig ingadozik AZ áram.

Na ez szép lehetett.... laptoppal megnézték, hogy a generátortól az akksiig ingadozik az áram?  Nem semmi! 

Áramot árammérő lakatfogóval lehet mérni, ami multiméterhez vagy oszcilloszkóphoz van csatlakoztatva.

[FokaDriver]

Sziasztok a generator okozhat e olyan problémát hogy a fordulat nem esik vissza a fordulat és váltáskor felpörög a motor.pl: 3. Ba  magátol megy sz autó gáz adás nélkül.

Előfordulhat,,,olvasd el ezeket figyelmesen és sok mindent meg fogsz érteni :
     (a benzines is fussa át, benne van hogy miért laptoppal és nem lakatfogóval )

http://www.google.hu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CCYQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.injektor.hu%2Fimg%2F145%2FHogy_is_van_ez_A_Ford_intelligens_tltse.pdf&ei=Kl6LVPbwJZLwaNvwgLAD&usg=AFQjCNEq7fNHApmwEEnyg-u93Zs0y9M2bQ&bvm=bv.81828268,d.d2s

és

http://injektor.hu/hu-HU/kezdolap/10-hogyisvanez/102-hogy-is-van-ez-13-a-ford-intelligens-toltese

üdv, FD.

[Meg Győző]

     (a benzines is fussa át, benne van hogy miért laptoppal és nem lakatfogóval )

Nyugodt lehetsz, hogy tudom mi van a cikkben. Mellesleg -ahogy korábban írtam- lakatfogó és oszcilloszkóp.....ennek a megjelenítője a laptop.
De van saját kijelzős oszcilloszkóp is, amihez nem kell laptop.  
Lakatfogó nélkül egész biztosan nem fogsz áramot mérni. Kizárt, hogy legyen olyan autó, amibe töltőáram mérő rendszer építenek gyárilag....csak azért, hogy diagnosztikai (esetünkben laptop) műszerrel ellenőrizhesd. (nem lenne olcsó és ugye a gyártó arra biztos nem költ, amire nem feltétlen muszáj)


ui: Egyébként meg helytelenül ajánlod a cikket (esetleg félrevezeted és elkezd olyanokon agyalni, ami "nincs is"), mert ez dízel autóra vonatkozik nagy %-ban.
    Ahogy korábban írtam, benzin motor esetén nincs fordulatszám változtatás generátor terhelésváltozásra.
    (ennek én sem örülök, mert alapjáratnál és terhelésnél 13.6-ig is leeshet a töltőfeszültség)
    Mellesleg a benzines motorok nem e-gas rendszerűek így "gázt" nem is igazán tud adni a motorvezérlő.
    Amit tud-na játszani az alapjárati szabályzószeleppel az "semmi". Ugyanis ebben az esetben hiába adna -sokat nem tud- több levegőt, benzin nem lesz több
    (TPS áll).

    Szóval jó a cikk, dízel esetében.