Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[Vagyokabajnok]

Szia!
Sokat járok vele 70km-es távot, kb. 90-es tempóval, már a miatt is hogy az útvinyok olyanok....
Kerülöm a intenzív gyosításokat, jah és használom az 5-et 

Azért ne hagyd ellustulni.

[droford]

Azért ne hagyd ellustulni.

Azért néha meghajtom... elfogy a türelem közlekedő partnerekkel szemben 
Nekem is csak azért ennyi mert így hajtom, de kipróbáltam ha 110-120-al megyek akko talán 5 percet spórolok 
De most hogy "rángat" megeszi szépen a 9-et így is 

[toby_as]

droford fórumtárs jól írta,nekem is van-volt hasonló fogyim,  http://kepfeltoltes.hu/view/140814/IMG_20140320_105617_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
télen 9 lityi(4 km meló és 4 vissza napi 2x),de ha van hosszabb táv,persze akkor lejjebb kúszik a fogyi.  

Azert jo lenne tudni a titkat az ilyen 6.3 -as fogyasztasnak ...a multkor az asszony torque szerint kihozott 7,8 korul...varosom kivul, igaz csak 15Km ment.
Latom neked 300+ , elvileg az enyemben legyen mondjuk fele es megis csak almodok az ilyen kepen lathato atlagrol. EGR-t esetleg dugozzam le? Mondjuk errol mashol olvastam hogy csak lemezelni lehet "buntetlenul", illetve a  solenoidban levo nyomopockot lehet blokalni. Egyaltalan eredemes ennel az autonal ezzel foglalkozni? Egyes talkfordos bejegyzesek alapjan egyenesen fogyasztascsokkento hatasa van a jol mukodo egr-nek?

[bibi105]

Tudja v.ki hogy mi a különbség a CHBA és CHBB motor között, leszámítva azt az egy betűt?
 

[Vagyokabajnok]

Azert jo lenne tudni a titkat az ilyen 6.3 -as fogyasztasnak ...a multkor az asszony torque szerint kihozott 7,8 korul...varosom kivul, igaz csak 15Km ment.
Latom neked 300+ , elvileg az enyemben legyen mondjuk fele es megis csak almodok az ilyen kepen lathato atlagrol. EGR-t esetleg dugozzam le? Mondjuk errol mashol olvastam hogy csak lemezelni lehet "buntetlenul", illetve a  solenoidban levo nyomopockot lehet blokalni. Egyaltalan eredemes ennel az autonal ezzel foglalkozni? Egyes talkfordos bejegyzesek alapjan egyenesen fogyasztascsokkento hatasa van a jol mukodo egr-nek?

Titok,  az nincs.Lehet,hogy szerencsém van,de jól választottam.Elég sokat foglalkozok a vassal(párszor már megkaptam ezt),amit kell vagy muszáj,azt  megadom neki.(triumvirátust alapból lecseréltem,olaj,stb) Nyáron kipróbáltam 140 Km/h végig klímával 7,2 L(2 fő full csomaggal).EGR tisztítást inkább szerintem.
Az indulásnál alapból,ha az aut.klíma be van kapcsolva,indításnál mindig elindul,ez is lehet főleg hidegben fogyasztás növelő.

[HZsolt92]

Titok,  az nincs.Lehet,hogy szerencsém van,de jól választottam.Elég sokat foglalkozok a vassal(párszor már megkaptam ezt),amit kell vagy muszáj,azt  megadom neki.(triumvirátust alapból lecseréltem,olaj,stb) Nyáron kipróbáltam 140 Km/h végig klímával 7,2 L(2 fő full csomaggal).EGR tisztítást inkább szerintem.
Az indulásnál alapból,ha az aut.klíma be van kapcsolva,indításnál mindig elindul,ez is lehet főleg hidegben fogyasztás növelő.

annak a kijelzőnek nem kell hinni, csal össze vissza

[Vagyokabajnok]

annak a kijelzőnek nem kell hinni, csal össze vissza

Tudom,hogy csak megközelítő adatot kapunk,de mindig annyit megyek,amennyi benzinem van és mielőtt elfogy tankolok.Azért a tankolási fogyi(teletank/megtett km)a tuti.

[HZsolt92]

Tudom,hogy csak megközelítő adatot kapunk,de mindig annyit megyek,amennyi benzinem van és mielőtt elfogy tankolok.Azért a tankolási fogyi(teletank/megtett km)a tuti.

még az sem...

[toby_as]

Titok,  az nincs.Lehet,hogy szerencsém van,de jól választottam.Elég sokat foglalkozok a vassal(párszor már megkaptam ezt),amit kell vagy muszáj,azt  megadom neki.(triumvirátust alapból lecseréltem,olaj,stb) Nyáron kipróbáltam 140 Km/h végig klímával 7,2 L(2 fő full csomaggal).EGR tisztítást inkább szerintem.
Az indulásnál alapból,ha az aut.klíma be van kapcsolva,indításnál mindig elindul,ez is lehet főleg hidegben fogyasztás növelő.

En is eleg sokat foglalkozok vele, szeretek is foglalkozni, sajnos anyagilag eleg sokban vannak az alkatreszek (mondi 1 -hez kepest nagyon), en is adom neki a jo olajat , a triumviratust nem  csereltem eddig mert nem lattam okat. Automata klimat ritkan haznalom, A/C csak azert kapcsolom hogy tartsa a formajat, az EGR tisztitas varat meg magara, illetve az orvenylapat kiszedes is(sajnos nem hiszem hogy lesz "idom" felujitani), kerdes ez is mit befolyasol? Neked kiszedve van vagy kicserelve az orvenylapat?

[toby_as]

annak a kijelzőnek nem kell hinni, csal össze vissza

Lattam en is hogy eleg rapszodikusan mutat, ezert nezem egyutt a Torque-t is egyszerre, erdekes hogy eddig meg nagyjabol egyforman mutatott..persze lehet mindketto roszul mer...

[droford]

Az ősszel takarítottam volna meg az egr-t, de nem kellett mert "patyolat" tiszta volt, ilyen volt a szívószor pillangó szelepeni.
A fogyasztás nagyon függ a vezetési sítlustól szerintem...

[Vagyokabajnok]

En is eleg sokat foglalkozok vele, szeretek is foglalkozni, sajnos anyagilag eleg sokban vannak az alkatreszek (mondi 1 -hez kepest nagyon), en is adom neki a jo olajat , a triumviratust nem  csereltem eddig mert nem lattam okat. Automata klimat ritkan haznalom, A/C csak azert kapcsolom hogy tartsa a formajat, az EGR tisztitas varat meg magara, illetve az orvenylapat kiszedes is(sajnos nem hiszem hogy lesz "idom" felujitani), kerdes ez is mit befolyasol? Neked kiszedve van vagy kicserelve az orvenylapat?

Igazából,ha kiheréled( van róla leírás,és a legolcsóbb megoldás,de a lényeg,többet nem romlik el    )nem változik semmi,de mindíg vannak kivételek.Örvénylapátok szerepe,(mint a nevében is benn van)ha jól rémlik,alacsony fordulaton a levegő-benya keveredést segíti elő.Tesztelni is tudod:
https://www.youtube.com/watch?v=hjRIsLwvjZQ
Még nem szedtem ki,de az idén már kipakolom(arra már aknás lesz a garázsom   )

[Vagyokabajnok]

Lattam en is hogy eleg rapszodikusan mutat, ezert nezem egyutt a Torque-t is egyszerre, erdekes hogy eddig meg nagyjabol egyforman mutatott..persze lehet mindketto roszul mer...

A tankolt Liter/ megtett km.

[toby_as]

Igazából,ha kiheréled( van róla leírás,és a legolcsóbb megoldás,de a lényeg,többet nem romlik el    )nem változik semmi,de mindíg vannak kivételek.Örvénylapátok szerepe,(mint a nevében is benn van)ha jól rémlik,alacsony fordulaton a levegő-benya keveredést segíti elő.Tesztelni is tudod:
https://www.youtube.com/watch?v=hjRIsLwvjZQ
Még nem szedtem ki,de az idén már kipakolom(arra már aknás lesz a garázsom   )

Ezt a videot mar linkelted koraban es azutan halgatoztam en is komolyabban, eloszor nem halottam veszesnek, de most hogy termosztatcsere elott es utan eleg sokat jarattam a motort egyre hangosabnak tunt . Le is dugoztam azt a bizonyos vakumcsovet amit huzogatnak, most csend van

[Vagyokabajnok]

Lattam en is hogy eleg rapszodikusan mutat, ezert nezem egyutt a Torque-t is egyszerre, erdekes hogy eddig meg nagyjabol egyforman mutatott..persze lehet mindketto roszul mer...

Ha számít valamit a gumiméret(nem a gumikopásra gondolok) változás esetén is mérhet mást,de azt a szervízben kalibrálni tudják.Mondjuk,ezért a progizásért nem adnák egy fillért sem.

[Vagyokabajnok]

még az sem...

Tehát,pontosabban:amennyi benyát "eszik",akkor annyit fogyaszt.    
és egy cseppel sem többet.

[Meg Győző]

még az sem...

Miért is?

Teletank, nullázom a napit. Megyek X km-et és megint teletank, napi leolvas. (Én mindig első katt-ig tankolom)
Elosztom a tankolt litert a megtett km/100-al és pont azt mutatja, hogy átlagosan mennyit fogyasztott 100 km-en.

[toby_as]

Ha számít valamit a gumiméret(nem a gumikopásra gondolok) változás esetén is mérhet mást,de azt a szervízben kalibrálni tudják.Mondjuk,ezért a progizásért nem adnák egy fillért sem.

Korabban volt nalam gyari VCM  kabel es IDS-ben beallitottam a gumimeretet...erdekes hogy   215-os volt benne. Atirtam 205-re amit hasznalok amugy is. Nyilvan en is tudom hogy tankolt liter/megtettt KM, viszont a stilusom miatt szukseg van egy 'visszatarto " erore. Anno az MK1-ben,  miutan beepitettem a trip computert, es lattam a pillanatnyi fogyasztast (ami neha 55-re is ugrott ) jelentosen csokkenteni tudtam az atlagomat, sokszor 1-2mm gazpedalallas teszi a kulonbseget mondjuk 9L/100 vagy 7L/100 kozott, amit enelkul en nem is ereznek. Erre a torque es a fuel plugin nagyon jo...'"visszatarto eronek"  ...meg ha nem is annyira pontos.

[Vagyokabajnok]

Ezt a videot mar linkelted koraban es azutan halgatoztam en is komolyabban, eloszor nem halottam veszesnek, de most hogy termosztatcsere elott es utan eleg sokat jarattam a motort egyre hangosabnak tunt . Le is dugoztam azt a bizonyos vakumcsovet amit huzogatnak, most csend van

Sorry,hogy ismétlem magam. Azért annyira ne hallgatózz,mert egy idő után,már minden furcsa hangot hibának hallasz. Magamból kiindulva írom ezt.

[toby_as]

Sorry,hogy ismétlem magam. Azért annyira ne hallgatózz,mert egy idő után,már minden furcsa hangot hibának hallasz. Magamból kiindulva írom ezt.

Nem azert irtam...nekem nagyon hasznos video volt ugyhogy koszi.
Amugy nem birom felfogni, hogy fordek mi a lo...nak kelett olyan funkciokat kisporoljanak mint pl. az 'egermozi' ami meg azt is megmondta nekem hogy ha kiegett egy egom, a trip comp. meg utolag beepitve is realisan mert....most meg egy sza.os ablakmoso visszajelzo sincsen benne....neha eldobom az agyam hogy tudtak 8 evel kesobi autoban igy elcseszni a dolgokat.  Neha visszasirom a jo kis MK1-met 

[Meg Győző]

Korabban volt nalam gyari VCM  kabel es IDS-ben beallitottam a gumimeretet...erdekes hogy   215-os volt benne. Atirtam 205-re amit hasznalok amugy is. Nyilvan en is tudom hogy tankolt liter/megtettt KM, viszont a stilusom miatt szukseg van egy 'visszatarto " erore. Anno az MK1-ben,  miutan beepitettem a trip computert, es lattam a pillanatnyi fogyasztast (ami neha 55-re is ugrott ) jelentosen csokkenteni tudtam az atlagomat, sokszor 1-2mm gazpedalallas teszi a kulonbseget mondjuk 9L/100 vagy 7L/100 kozott, amit enelkul en nem is ereznek. Erre a torque es a fuel plugin nagyon jo...'"visszatarto eronek"  ...meg ha nem is annyira pontos.

Ne nevettess már ....
Számolt, következtetett nem hiteles szoftverek által kiírt valami. Vakítás az, nem más.
Meg a nyomaték, teljesítmény mérés az ilyen játék programokban....     Na persze....
Ha ez így menne, akkor a sok milliós gépeket nem kéne megvenni az ezzel foglalkozóknak.

Szerintem a hűtőfolyadék hőmérsékleten és a fordulatszámon kívül nagyon ne hagyatkozz az ilyen szoftverek által kiírt adatokra. 

[HZsolt92]

Miért is?

Teletank, nullázom a napit. Megyek X km-et és megint teletank, napi leolvas. (Én mindig első katt-ig tankolom)
Elosztom a tankolt litert a megtett km/100-al és pont azt mutatja, hogy átlagosan mennyit fogyasztott 100 km-en.

mert ehez jópár kritériumnak eggyezni kéne. pl a külső hőmérséklet, üanyag hőmérséklet. az üanyagoknak is van hőtágulása. a kútfejek 1 kattanásos pontosságáról már nem is beszélve

[toby_as]

Ne nevettess már ....
Számolt, következtetett nem hiteles szoftverek által kiírt valami. Vakítás az, nem más.
Meg a nyomaték, teljesítmény mérés az ilyen játék programokban....     Na persze....
Ha ez így menne, akkor a sok milliós gépeket nem kéne megvenni az ezzel foglalkozóknak.

Szerintem a hűtőfolyadék hőmérsékleten és a fordulatszámon kívül nagyon ne hagyatkozz az ilyen szoftverek által kiírt adatokra.  

Nem hagyatkozom...a hutofolyadek homerseklet most viszont nagyon jol jott ugye ...ahogy irtam visszatarto eronek hasznalom

[Meg Győző]

mert ehez jópár kritériumnak eggyezni kéne. pl a külső hőmérséklet, üanyag hőmérséklet. az üanyagoknak is van hőtágulása. a kútfejek 1 kattanásos pontosságáról már nem is beszélve

Mihez?
Ahhoz, hogy tankolástól tankolásig megnézzem mennyit fogyasztott és mennyi km-et mentem el vele?
Zsolti, ne hülyülj már!  

Én mindig ugyanazon a kúton és kútfejen tankolok!
De egyébként mennyi lehet két első kattanás között a különbség?  4 vagy 5 csepp?    

Ez pontosan megmutatja, hogy amennyi az adott km-re az átlagfogyasztás.

Teletank, nullázom a napit. Megyek X km-et és megint teletank, napi leolvas. (Én mindig első katt-ig tankolom)
Elosztom a tankolt litert a megtett km/100-al és pont azt mutatja, hogy átlagosan mennyit fogyasztott 100 km-en.

 

[Vagyokabajnok]

Nem azert irtam...nekem nagyon hasznos video volt ugyhogy koszi.
Amugy nem birom felfogni, hogy fordek mi a lo...nak kelett olyan funkciokat kisporoljanak mint pl. az 'egermozi' ami meg azt is megmondta nekem hogy ha kiegett egy egom, a trip comp. meg utolag beepitve is realisan mert....most meg egy sza.os ablakmoso visszajelzo sincsen benne....neha eldobom az agyam hogy tudtak 8 evel kesobi autoban igy elcseszni a dolgokat.  Neha visszasirom a jo kis MK1-met 

Ablakmosó visszajelző a FL utániban már benn figyel.(hópihe helyett) ugye

[Meg Győző]

Ablakmosó visszajelző a FL utániban már benn figyel.(hópihe helyett) ugye

Nem a hópihe helyett, mert van hópihe. Középen.
Csak nem külön van a sárga és a piros, hanem egy tud két színben jelezni. 

[toby_as]

Ablakmosó visszajelző a FL utániban már benn figyel.(hópihe helyett) ugye

WOW... na mindegy vannak mas elonyok, viszont betehettek voln egy fekbetet kopas jelzot is...nem beszelve a szervizintervalum visszajelzorol 10.000 km utan (ami ugye rajta van az oracsoporton csak ep nincsen bekotve)  

[Meg Győző]

WOW... na mindegy vannak mas elonyok, viszont betehettek voln egy fekbetet kopas jelzot is...nem beszelve a szervizintervalum visszajelzorol 10.000 km utan (ami ugye rajta van az oracsoporton csak ep nincsen bekotve)  

Nekem nem hiányzik egyik sem.
Egyébként 20e km a szervizintervallum, gyárilag előírva. 

[toby_as]

Nekem nem hiányzik egyik sem.
Egyébként 20e km a szervizintervallum, gyárilag előírva. 

Akkor le vagyok maradva, mk1-nel 10 utan gyuladt ki a villaskulcs

[vafer]

Sziasztok!
Van egy olyan problémám, hogy az üzemi hőmérséklet elérése után kb. 5-10 perccel bekapcsol a hűtőventillátor(autópályán 130-nál is) és nem áll le.
A viz nem melegszik, nem ingadozik.Termosztát nemrég volt cserélve(valeo).
Ötletek?

[Meg Győző]

Sziasztok!
Van egy olyan problémám, hogy az üzemi hőmérséklet elérése után kb. 5-10 perccel bekapcsol a hűtőventillátor(autópályán 130-nál is) és nem áll le.
A viz nem melegszik, nem ingadozik.Termosztát nemrég volt cserélve(valeo).
Ötletek?

Számokkal kifejezve mennyi az az "üzemi hőmérséklet"?
Mi az, hogy a víz nem melegszik? Nem ingadozik? A mutató szerint? Számokban?
Melyik fokozat megy a ventilátoron? Alacsony vagy a magas?

[vafer]

Számokkal kifejezve mennyi az az "üzemi hőmérséklet"?
Mi az, hogy a víz nem melegszik? Nem ingadozik? A mutató szerint? Számokban?
Melyik fokozat megy a ventilátoron? Alacsony vagy a magas?

Igen, a mutató szerint és magas fokozaton megy.

[Meg Győző]

Igen, a mutató szerint és magas fokozaton megy.

A mutató kb. 65-115-ig középen áll. Ha 115 fölé megy, akkor kezd el a piros felé menni.
Jó lenne tudni számokban is a hőfokot.
A nagy fokozat előtt elindul az alacsony?
Ha nem, akkor az előtét ellenállásod is rossz lehet.
Feltételezem, hogy nem nyit ki a termosztátod.
Kézzel ellenőrizd a termosztát utáni vízcső hőmérsékletét, amikor megy a ventilátor már.

Milyen termosztát lett beépítve?
Mikori az autód év/hónap?
Alvázszám?

[vafer]

A mutató kb. 65-115-ig középen áll. Ha 115 fölé megy, akkor kezd el a piros felé menni.
Jó lenne tudni számokban is a hőfokot.
A nagy fokozat előtt elindul az alacsony?
Ha nem, akkor az előtét ellenállásod is rossz lehet.
Feltételezem, hogy nem nyit ki a termosztátod.
Kézzel ellenőrizd a termosztát utáni vízcső hőmérsékletét, amikor megy a ventilátor már.

Milyen termosztát lett beépítve?
Mikori az autód év/hónap?
Alvázszám?

A wiki-ben leirt műszerteszttel tudom menet közben nézni a hőfokot? Egyébként fűtés nélküli valeo lett beletéve.
Alvázszám szerint az kell bele, 2004.09. havi az autó.

[Meg Győző]

A wiki-ben leirt műszerteszttel tudom menet közben nézni a hőfokot? Egyébként fűtés nélküli valeo lett beletéve.
Alvázszám szerint az kell bele, 2004.09. havi az autó.

A gyári fém belső részest kellett volna beletenni. Egyébként nagyságrendekkel olcsóbb, mint a fűtött.
Igen, abba fűtés nélküli kell.
Jó a műszer teszt, menet közben is.
Mindkét visszafolyó cső egyformán forró, ami a kiegy. tartályra megy?
A magas fokozat előtt elindul az alacsony is?

[vafer]

A gyári fém belső részest kellett volna beletenni. Egyébként nagyságrendekkel olcsóbb, mint a fűtött.
Igen, abba fűtés nélküli kell.
Jó a műszer teszt, menet közben is.
Mindkét visszafolyó cső egyformán forró, ami a kiegy. tartályra megy?
A magas fokozat előtt elindul az alacsony is?

Kipróbálom a műszer tesztet és megnézem a csöveket is...Nem hallottam, hogy elindult volna az alacsony fokozat.
Egyébként ennek a valeonak is teljesen fém belseje van.

[vafer]

A gyári fém belső részest kellett volna beletenni. Egyébként nagyságrendekkel olcsóbb, mint a fűtött.
Igen, abba fűtés nélküli kell.
Jó a műszer teszt, menet közben is.
Mindkét visszafolyó cső egyformán forró, ami a kiegy. tartályra megy?
A magas fokozat előtt elindul az alacsony is?

Na, megnéztem a műszer teszttel. 98 foknál bekapcsol az alacsony fokozat, 102-nél a magas és tartja ezt a hőfokot.
Ja, mindkét visszafolyó cső egyformán meleg.
Lehet, hogy nem nyit a zsir új termosztát?

[Meg Győző]

Na, megnéztem a műszer tesztel. 98 foknál bekapcsol az alacsony fokozat, 102-nél a magas és tartja ezt a hőfokot.
Ja, mindkét visszafolyó cső egyformán meleg.
Lehet, hogy nem nyit a zsir új termosztát?

Így van.
Nekem fel sem megy ilyen időben annyira, hogy elinduljon még az alacsony sem.
89-90 °C-on van a hűtőfolyadék hőmérséklet. Gyári (fém) termosztát van benne.

Arról még mindig nem írtál, hogy amikor megy a ventilátor, akkor a termosztát utáni vízcső is meleg-e.

[vafer]

Így van.
Nekem fel sem megy ilyen időben annyira, hogy elinduljon még az alacsony sem.
89-90 °C-on van a hűtőfolyadék hőmérséklet. Gyári (fém) termosztát van benne.

Akkor most kidobtam az ablakon 8e+szerelési költs.
Beszerzek egy gyárit és csere...
Köszi a segítséget!

[toby_as]

Na, megnéztem a műszer tesztel. 98 foknál bekapcsol az alacsony fokozat, 102-nél a magas és tartja ezt a hőfokot.
Ja, mindkét visszafolyó cső egyformán meleg.
Lehet, hogy nem nyit a zsir új termosztát?

En nemreg csereltem a termosztatot. Nalam pont forditva volt...70 foknal nem igazan ment magasabra. Erdekes hogy nalad ilyen hamar beindul a ventilator, nalam 106-107 foknal kapcsol az alacsony.  Amugy nem is ment csak miutan  a csatlakozojat megpucoltam , enyhen rozsdas volt...
Amugy a hutobol kijovo(bal oldali)  cso bemelegszik? Nalam a regivel egyforman melegedett a bemeno(job oldali...ha szemben allsz a kocsival) illetve a kimeno ag. Az uj termosztattal viszont a bal oldali kimeno ag teljesen hideg amig ki nem nyit a termosztat.  Gondolom ha nem nyitna a termosztatod ez a resz hidegen maradna(vagy csak langyos).

[vafer]

Így van.
Nekem fel sem megy ilyen időben annyira, hogy elinduljon még az alacsony sem.
89-90 °C-on van a hűtőfolyadék hőmérséklet. Gyári (fém) termosztát van benne.

Arról még mindig nem írtál, hogy amikor megy a ventilátor, akkor a termosztát utáni vízcső is meleg-e.

Bocs, nem láttam az utolsó mondatodat.Be tudok nyúlni a csőhöz v. le kell bontani az elejét?

[Meg Győző]

En nemreg csereltem a termosztatot. Nalam pont forditva volt...70 foknal nem igazan ment magasabra. Erdekes hogy nalad ilyen hamar beindul a ventilator, nalam 106-107 foknal kapcsol az alacsony.  Amugy nem is ment csak miutan  a csatlakozojat megpucoltam , enyhen rozsdas volt...
Amugy a hutobol kijovo(bal oldali)  cso bemelegszik? Nalam a regivel egyforman melegedett a bemeno(job oldali...ha szemben allsz a kocsival) illetve a kimeno ag. Az uj termosztattal viszont a bal oldali kimeno ag teljesen hideg amig ki nem nyit a termosztat.  Gondolom ha nem nyitna a termosztatod ez a resz hidegen maradna(vagy csak langyos).

Mert a tied FL előtti és fűthető termosztátos.

[Meg Győző]

Bocs, nem láttam az utolsó mondatodat.Be tudok nyúlni a csőhöz v. le kell bontani az elejét?

Én be tudok, hogy te be tudsz-e az rajtad múlik.  Vigyázz, meleg van arra és nincs túl sok hely....

[toby_as]

Mert a tied FL előtti és fűthető termosztátos.

Ez a venti beindulasi hofokra vonatkozott, vagy mashol lenne a termosztat?

[vafer]

Én be tudok, hogy te be tudsz-e az rajtad múlik.  Vigyázz, meleg van arra és nincs túl sok hely....

Majd próbálkozom 

[Meg Győző]

Ez a venti beindulasi hofokra vonatkozott, vagy mashol lenne a termosztat?

Igen, amit én írtam az az is arra vonatkozott.
Ugyanott van a termosztát, de másfajta.

[vafer]

Én be tudok, hogy te be tudsz-e az rajtad múlik.  Vigyázz, meleg van arra és nincs túl sok hely....

Megnéztem ma azt a bizonyos csövet. 100 fokos víz, működő venti, a cső teljesen hideg.
Gyorsan rendeltem is egy gyári termosztátot.Érdekes, hogy mindenhol csak utángyártott van raktáron...

[OPeter]

Egy pillanatra. Valamikor csak egyet ránt, vagy kettőt hármat egymás után. Függetlenül ha gyorsan vagy lassan gyorsítok.

Szia.
Nekem a mondeo előtt Opel Vectra A 2.0 benzines autóm volt, küszködtünk hasonló jelenséggel. A problémámat üzemanyagrendszer tisztító használata szüntette meg. Csakis egy fajta: Protec márka. Majdnem 4ezer forint, de megoldotta a problémát.
Egyébként ott a rángatás inkább a téli időszakban jelentkezett, pillanatnyi fogyasztásom nekem is egy litert ugrott olyankor.
Szerintem próbáld ki, kárt nem teszel vele. Kevés üzemanyaghoz öntsd, hogy hatásosabb legyen, de ne gyilkold vele az autót, akkor sem, ha tetszik az hogy megtáltosodik tőle. Nem kicsit javít az üzemanyag minőségén.

[bzozoo]

Mostanság egyre gyakrabban csinálja azt a kocsi, hogy menet közben egyszer csak leáll. Eddig általában ha emelkedőn fékeztem akkor produkálta ezt a hibát. Ma viszont egy komolyabb fékezést követően ugyan, de kb 100méterrel utána, amikor már egyenletesen haladtam. Kanyarban forgalomban nagyon nem vicces hogy hirtelen elmegy a szervo... Miben keressem/kerestessem először a hibát?

[bolcsogab]

sziasztok!

2,0 145LE motorhoz az 5W30-at írják, van-e jelentősége, ha ELF 5W40-eset kap a motor? - az van csak úgy... Gondolok olajfogyasztásra stb, amit olvastam róla, az a hidegben a dermedés. Van-e tapasztalat vagy ajánlás ezzel kapcsolatban?

más: egy ideje elindulásnál mikor kis sebességnél tekerem a kormányt, 1-2 kongó hang hallatszik az első futómű felől. Menet közben semmi, bár a menetzaj elnyomhatja persze. Egyenesen megy, nem kóvályog az úton, nem kopog, nem zörög semmi. rúgótányérnál lehet valami vagy futómű?
Előre is köszi
Gábor