SCi motor

[Scratch]

SCi motor

[gravitydave]

sziasztok!
egy ismerosom nezett ki egy sci motoros mondeot.
engem kerdezett rola de en nem todok semmit errol a motortipusrol! 
miert jobb vagy rosszabb mint a normal motor?
erdemes olyannal megvenni vagy inkabb keresni kell egy hagyomanyos motorral szerelt modelt?
kosz!
 

[Scratch]

sziasztok!
egy ismerosom nezett ki egy sci motoros mondeot.
engem kerdezett rola de en nem todok semmit errol a motortipusrol! 
miert jobb vagy rosszabb mint a normal motor?
erdemes olyannal megvenni vagy inkabb keresni kell egy hagyomanyos motorral szerelt modelt?
kosz!
 

Elvileg kevesebbet fogyaszt mint a sima 1.8-as gyakorlatilag meg ugyan annyit, előnye a 6-os váltó. Az alkatrészárakhoz viszont oda rakhatja az 5-ös szorzót, mert minden jelenetősen drágább hozzá! Pl. egy üzemanyagszűrő 12e Ft, a simába 3500 Ft.

[rnagy8]

Nekem ilyen van. A 6 sebességes váltó nagyon jó, a fogyasztása emiatt lehet kicsit jobb mint a többi benzinesnek. Emellett a közvetlen befecskendezés (ezt jelenti az SCI) és a két állapotú keverékképzés hoz még valamennyit. Persze az egész nem ér semmit ha taposod neki, mert akkor ez is szlopál. Van egy 3200 rpm alatti benzinszegény üzemmódja és egy a fölötti normál. Érdekes érezni, hogy miként indul meg az autó 3200-nál, a 130 lóerőt ez alatt nem lehet érezni. Nem tudom a sima Duratech 1.8, 2.0L mit tud, de nekem pont tegnap jött ki a fogyasztás -tankolt mennyiség/megtett km, nem a fed cumputer- 7.9-re úgy, hogy nagyrészt Pesten és autópályán mentem. Egyik se optimális a fogyasztás szempontjából.
A 6 sebességes váltó miatt az alap 5 sebesség rövidebb a megszokottnál, ami lehetővé teszi, hogy városi cirkálást (akár 50km/h) 5. sebességben csinálj. A 6 sebesség miatt nagy sebességnél kevesebbet pörög és főleg emiatt 120-130nál 7 liter alatti a tényleges fogyasztás.
Az 5 szörös alkatrész szorzó túlzás, a szűrőt és meg lehet venni 5-6 ezerért csak nem az acél-platnisat kell megvenni feleslegesen a márkaszervízben, hanem a szűrőt csak, mondjuk e-bay-en. Egyébként ha 12 lenne, akkor is csak 120000 km-enként kell benne cserélni. Gyertya picit drágább, kb 1 ezres a plusz/db, de azt is csak 60000-ként kell cserélni. Olaj, levegő és pollenszűrő ugyanaz. A meghibásodásra hajlamos alkatrészek szerintem ugyanazok mint a többi Duratech-é mert azért alapvetően ez is az. Ami a sajátossága, az üzemanyag ellátó rendszer, nagynyomású pumpa stb, annak a gyakoribb meghibásodásáról én még nem hallottam -ami nem jelenti, hogy nem jellemző. A cégünknél rengeteg SCI Mondeo volt a flottában, én is egy ilyent vettem meg most 3 évesen. Alapvetően mindenki szerette őket, főleg a 6 sebességes váltó miatt.
Egy tipushibáról tudok: a 2004-2005 körüli  modelleken egy tömítés hajlamos volt fellazulni és benzinszivárgás volt a motorében. Ez a hiba szinte mindegyiken kijött, de egy-két ezer forintból lehetett véglegesen orvosolni.

[zacci]

Egy tipushibáról tudok: a 2004-2005 körüli  modelleken egy tömítés hajlamos volt fellazulni és benzinszivárgás volt a motorében. Ez a hiba szinte mindegyiken kijött, de egy-két ezer forintból lehetett véglegesen orvosolni.

az fincsi  Az aze picit tuzveszelyes 

[rnagy8]

Jaja.  Nem is értem ebből miért nem lett visszahívás a Ford által?! (lehet, kiszámolták, hogy ez csak nemdohányzóknál, nagyritkán fordul elő és sose folyik a kipufogó csonk felé, ezért kicsi a kockázat....  ) Egyébként érdekes módon felgyúlladt SCI-rő se hallott még az ismerettségemben senki.

Ha a polgártárs választása ilyenre esik és kéri, csinálok fényképes útmutatót, hogy mit kell lecsekkolni, mert már vagy ki van cserélve vagy neki kell megcsinálnia.

[gravitydave]

Jaja.  Nem is értem ebből miért nem lett visszahívás a Ford által?! (lehet, kiszámolták, hogy ez csak nemdohányzóknál, nagyritkán fordul elő és sose folyik a kipufogó csonk felé, ezért kicsi a kockázat....  ) Egyébként érdekes módon felgyúlladt SCI-rő se hallott még az ismerettségemben senki.

Ha a polgártárs választása ilyenre esik és kéri, csinálok fényképes útmutatót, hogy mit kell lecsekkolni, mert már vagy ki van cserélve vagy neki kell megcsinálnia.

koszonom szepen a valaszokat!
epp van fennt a hasznalt auton egy 2006 os bordo kombi sci, de mivel egy autopiacos hirdeti ezert nem vagyok biztos az eredeteben!
no de majd meglatjuk!
koszi mindenkinek!

[rnagy8]

2006, jó évjárat, nekem is abból van. Szerintem elég sok hibát kijavítottak addigra viszont még nem az utolsó MK3 év, amikor meg már minden költségcsökkentés érződik a modellen 

[zacci]

2006, jó évjárat, nekem is abból van. Szerintem elég sok hibát kijavítottak addigra viszont még nem az utolsó MK3 év, amikor meg már minden költségcsökkentés érződik a modellen 

Van meg rajta toronymerevito takaro sapesz ?

[rnagy8]

Azért ez már majdnem a modelciklus vége...
Amit kérdezel az nincs, de nincs benne már toronymerevítő se. Sőt az enyémbe már tornyot se raktak 

[zacci]

Azért ez már majdnem a modelciklus vége...
Amit kérdezel az nincs, de nincs benne már toronymerevítő se. Sőt az enyémbe már tornyot se raktak 

meg a toronymerevitot is kisporoltak ?  nah ez lol  Ilyet se lattam meg 

[rnagy8]

Na ezt holnap lecsekkolom. Ha tényleg nincs toronymerevítése, akkor munkába menet veszek egyet. Hogy nézne ki egy családi autó toronymerevítés nélkül?! Éreztem is a Mátra rallye-n múltkor, hogy csavarodik a karosszéria kanyarokban.   

[Joe]

Na ezt holnap lecsekkolom. Ha tényleg nincs toronymerevítése, akkor munkába menet veszek egyet. Hogy nézne ki egy családi autó toronymerevítés nélkül?! Éreztem is a Mátra rallye-n múltkor, hogy csavarodik a karosszéria kanyarokban.   

Azt sem érti, hogy miről beszélsz!

[rnagy8]

Azt sem érti, hogy miről beszélsz!

Szerintem Te nem érted, milyen válasz miért és mire született... 

[rnagy8]

Van meg rajta toronymerevito takaro sapesz ?

"sapesz" nincs...ha még érdekelt

[zacci]

Szerintem Te nem érted, milyen válasz miért és mire született... 

semmi baj, ennyit tud 

[zacci]

"sapesz" nincs...ha még érdekelt

nah akko az man sajna az ocsositott verzio 

[rnagy8]

De a toronymerevítő jófajta műanyagból van, nem kell rá sapka... 

(viccet félretéve, mi a sapesz funkciója?)

[zacci]

De a toronymerevítő jófajta műanyagból van, nem kell rá sapka... 

(viccet félretéve, mi a sapesz funkciója?)

A toronymerevito fembul vanik. Legalabbis remenykedj, hogy nem valtottak muanyagra, mint a kutyacsontot 

Porvedo...Tipikusan az a dolog, ami jo ha van, de jobb ha nincs, mert penzbe kerul  Igy hat lesporoltak sok minden massal egyutt 

[rnagy8]

Persze, hogy acél lemezből van nekem is... 

[zacci]

Persze, hogy acél lemezből van nekem is... 

akko jovan akko 

[ily]

akko jovan akko 

Sziasztok! 

Van még valakinek szervíz vagy egyéb tapasztalata? Mi mennyivel több, jobb, rosszabb..., mint az 125 LE-s 1.8-as?
Valaki írta, hogy szóljunk, ha megyünk használtan venni, mert akkor szól, hogy mit kell rajta megnézni.
Azt az SCI kombit már le is vették a hasznaltauto.hu-ról, amiről néhány hsz.-el előbb az egyik klubtárs írt...

Szal vegyünk SCI avagy sem?! Ez itt a kérdés! 

[ily]

Jaja.  Nem is értem ebből miért nem lett visszahívás a Ford által?! (lehet, kiszámolták, hogy ez csak nemdohányzóknál, nagyritkán fordul elő és sose folyik a kipufogó csonk felé, ezért kicsi a kockázat....  ) Egyébként érdekes módon felgyúlladt SCI-rő se hallott még az ismerettségemben senki.

Ha a polgártárs választása ilyenre esik és kéri, csinálok fényképes útmutatót, hogy mit kell lecsekkolni, mert már vagy ki van cserélve vagy neki kell megcsinálnia.

Tudnál akkor ilyet csinálni vagy egy-két dolgot írni erről, ha időd engedi? nekem is másnak is hasznos lenne. Köszönettel: ily
  (aki mondeos lesz, de még bizonytalan hogy milyen )

[zacci]

Vegye 2.0i vagy inkabb V6ot ! Jobban jarsz 

[ily]

Vegye 2.0i vagy inkabb V6ot ! Jobban jarsz 

azt etetni is kell... 

[zacci]

azt etetni is kell...  

nem jobban, mint az 1.8ast. V6nak pl. nagyon szep a hangja, a leg kulturhaltabb moci, es nem eszik annyival tobbet. Meg ugye kerdes mennyit mesz egy evben...ha csak ilyen 10-20k akkor nyugodtan vegye 2.0i-t vagy V6ot es jovan. Ha ennel joval tobbet gurulsz, akko vegye dizlit, de ne mondeobol, mert az szfh, es a gatyad is ra fog menni...ha mar szamit a kajaltatas... A hangjarol nem is beszelve   Bar ha bejon neked a trakesz hang...

[alf®]

nem jobban, mint az 1.8ast. V6nak pl. nagyon szep a hangja, a leg kulturhaltabb moci, es nem eszik annyival tobbet. Meg ugye kerdes mennyit mesz egy evben...ha csak ilyen 10-20k akkor nyugodtan vegye 2.0i-t vagy V6ot es jovan. Ha ennel joval tobbet gurulsz, akko vegye dizlit, de ne mondeobol, mert az szfh, es a gatyad is ra fog menni...ha mar szamit a kajaltatas... A hangjarol nem is beszelve   Bar ha bejon neked a trakesz hang...

Mé nem mingyá' vegyen scitdci-t?

[zacci]

Mé nem mingyá' vegyen scitdci-t?

hihi 

[gravitydave]

nem jobban, mint az 1.8ast. V6nak pl. nagyon szep a hangja, a leg kulturhaltabb moci, es nem eszik annyival tobbet. Meg ugye kerdes mennyit mesz egy evben...ha csak ilyen 10-20k akkor nyugodtan vegye 2.0i-t vagy V6ot es jovan. Ha ennel joval tobbet gurulsz, akko vegye dizlit, de ne mondeobol, mert az szfh, es a gatyad is ra fog menni...ha mar szamit a kajaltatas... A hangjarol nem is beszelve   Bar ha bejon neked a trakesz hang...

az 1.8 is eleg boven!

[zacci]

az 1.8 is eleg boven!

vegulis nezopont kerdese...Amig be nem ulsz egy 2.0i-be vagy inkabb V6ba...

[gravitydave]

lehet hogy nem ide tartozik de:
feltettem egy kerdest - kaptam ra 2 ertelmes valaszt meg egy csomo ertelmetlent!
jon egy uj srac szeretne megtudni tobbet az sci rol - meg tobb ertelmetlen valasz erkezett!  
a klubtag meg csak megjobban osszezavarodik!
biztosan ez lenne a forum jovoje?
talan elkellene gondolkozni rajta!
ahogy egy masik topicban irta valaki: ne a mennyiseget de a minoseget nezzuk a hozzaszolasoknak!

[zacci]

lehet hogy nem ide tartozik de:
feltettem egy kerdest - kaptam ra 2 ertelmes valaszt meg egy csomo ertelmetlent!

2 valaszt kaptal...Ha neked semmi nem eleg ? 

[rnagy8]

Tudnál akkor ilyet csinálni vagy egy-két dolgot írni erről, ha időd engedi? nekem is másnak is hasznos lenne. Köszönettel: ily
  (aki mondeos lesz, de még bizonytalan hogy milyen )

Bocs, hogy még nincs kész, emlékszem, mire gondolsz. Éppen ma néztem meg a sajátomat egy munkatársammal, akinek 2005-ös van és többek közt neki is elfolyt a benzinje az ominózus csatlakozón. Hát még meglátni és megmutatni sem egyszerű, nem, hogy lefényképezni. A nagynyomású szivattyú felől jön egy fém üa cső bele a -valszeg- "injector railbe". Merőleges cső, ami lapkában végződik, amit 2 Torx fejű csavar tart a blokkon.  Ezek a csavarok jöttek ki, ami által az O-gyűrű kitüremkedett és folyatott a benzin. Az egész ott van a pillangószelep-ház mögött, javításhoz a szívótorok levevős... A srácnak az egyik csavarja lógott, a másik már el is veszett. Pótolták másmilyen fejű csavarral (Ford ajánlás ha jól emlékszem), azóta neki jó. Na, most az én 2006-osomban még ránézésre Torx csavar van, a km-em bőven több mint, amikor a többieknek a hiba előjött, mégis szemmel láthatóan helyén van a látható csavar. Kép nélkül kicsit nehézkes, ígérem a héten lesz az is.

[rnagy8]

A 6 sebességes váltó az SCI mellett szól és tényleg lehet kicsit jobb fogyasztást kihozni mint a többi benzinesből (a váltó, a közvetlen befecskendezés és a 3000 alatti szegény-keverékes üzemmód miatt), de teljesítményben és hangban messze van a V6-tól. Én vezettem 2.0L-eseket is, szerintem az nem jelentősen dinamikusabb és mondom az a 6. sebesség nekem nagyon bejön, mert sokat megyek relatíve magas sebességgel.
Ezzel együtt azt mondom ne keress kimondottan SCI-t, hanem a sima 1.8 az SCI 1.8 és a 2.0 közül vedd meg a legjobb állapotút/felszereltségűt/legolcsóbbat/legkisebb futott km-est. A V6 már más dimenzió szerintem, de tényleg briliáns a hangja és csábító a dinamikája.

[Proconsul]

A 6 sebességes váltó az SCI mellett szól és tényleg lehet kicsit jobb fogyasztást kihozni mint a többi benzinesből (a váltó, a közvetlen befecskendezés és a 3000 alatti szegény-keverékes üzemmód miatt), de teljesítményben és hangban messze van a V6-tól. Én vezettem 2.0L-eseket is, szerintem az nem jelentősen dinamikusabb és mondom az a 6. sebesség nekem nagyon bejön, mert sokat megyek relatíve magas sebességgel.
Ezzel együtt azt mondom ne keress kimondottan SCI-t, hanem a sima 1.8 az SCI 1.8 és a 2.0 közül vedd meg a legjobb állapotút/felszereltségűt/legolcsóbbat/legkisebb futott km-est. A V6 már más dimenzió szerintem, de tényleg briliáns a hangja és csábító a dinamikája.

melyik az a legkisebb sebesség km/h-ba amelyiknél károsodás nélkül lehet a hatodikat kapcsolni?

[rnagy8]

A legkisebbet nem próbáltam, de 90-nél simán megy 6-ban (50n-él 5-ben) tempomattal, semmi erőlködés, rángatás.
Az érdi emelkedő lehet egy referencia még: 140-re állított tempomattal a tetejére kb 135-re lassul vissza 6-ban, 2 felnött, két kisgyerek és cuccokkal. A többi M7 emelkedőn tartja a beállított sebességet.

[Proconsul]

A legkisebbet nem próbáltam, de 90-nél simán megy 6-ban (50n-él 5-ben) tempomattal, semmi erőlködés, rángatás.
Az érdi emelkedő lehet egy referencia még: 140-re állított tempomattal a tetejére kb 135-re lassul vissza 6-ban, 2 felnött, két kisgyerek és cuccokkal. A többi M7 emelkedőn tartja a beállított sebességet.

a fordulatra rá pillantottál hogy 90km/h + 6. fokozat=? fordulat   amúgy faxa kis gép lehet  

[rnagy8]

Persze rápillantottam, de meg nem jegyeztem.    Viszont ha van érdeklődés, egyszer felírom és legépelem...

[Proconsul]

Persze rápillantottam, de meg nem jegyeztem.    Viszont ha van érdeklődés, egyszer felírom és legépelem...

oksi de akkor a legkisebb km/h-t is

[ily]

Köszönöm szépen a válaszokat.
1.8-as motor lesz belőle 125 lóval vagy 130-al valószínűleg. Több tesztben is azt olvastam, hogy az 1.8-as motor meggyőzően mozgatja a nagy testet. Nem úgy mint egy OFF kategóriatársainál pl. 1.6 101-2 lóval jól felextrázva.

Az SCI kombit nem klubtársunk vitte el (sajna lemaradtunk a kollégával (gravitydave) ), hanem egy másik nepper, mert már Egerből hirdetik 300 000 Ft-tal drágábban!   Bár ezerszer meggonolnám, hogy a Fővárosi Autópicról vegyek autót.

[zacci]

Köszönöm szépen a válaszokat.
1.8-as motor lesz belőle 125 lóval vagy 130-al valószínűleg. Több tesztben is azt olvastam, hogy az 1.8-as motor meggyőzően mozgatja a nagy testet. Nem úgy mint egy OFF kategóriatársainál pl. 1.6 101-2 lóval jól felextrázva.

Az SCI kombit nem klubtársunk vitte el (sajna lemaradtunk a kollégával (gravitydave) ), hanem egy másik nepper, mert már Egerből hirdetik 300 000 Ft-tal drágábban!  Bár ezerszer meggonolnám, hogy a Fővárosi Autópicról vegyek autót.

1.8i es a meggyozo mozgatas ?  
Ez valami fizetett teszt lehet  

[Ifju Balázs]

1.8i es a meggyozo mozgatas ?  
Ez valami fizetett trszt lehet 

Miért?
Az enyém is 1.8, ráadásul csak 110 LE, még sincs semmi bajom a menettulajdonságaival.

[Angel]

Miért?
Az enyém is 1.8, ráadásul csak 110 LE, még sincs semmi bajom a menettulajdonságaival.

Szerintem is elég a 110 ló. Nem egy versenygép, de elvisz, ahová kell.

[Mikorka Kálmán]

Miért?
Az enyém is 1.8, ráadásul csak 110 LE, még sincs semmi bajom a menettulajdonságaival.

kérdés, hogy mihez képest, és hogy mi után...

[Mikorka Kálmán]

Szerintem is elég a 110 ló. Nem egy versenygép, de elvisz, ahová kell.

Arra elég lenne, hogy elmenjek pl. a munkahelyemről haza (kb 20km), de arra amit az elmúlt 4 napban csináztunk... arra biztos nem...

(csomagtartó koppra pakolva, anya,barni, Én, Fót-München(melleti kis falu)-Salzburg-München-Fót+helybeli mászkálás, és otópályán 150-160 tempomat, számolt 7 literes fogyasztás. Na mármost az 1.8 a második emlekdeőn feladná a küzdelmet, mert hogy a 160-at lendületből sem tudná tartani, az tutti... nem is beszélve arról, hogy minimum 10 lityós fogyi lenne szerintem)

[zacci]

Arra elég lenne, hogy elmenjek pl. a munkahelyemről haza (kb 20km), de arra amit az elmúlt 4 napban csináztunk... arra biztos nem...

(csomagtartó koppra pakolva, anya,barni, Én, Fót-München(melleti kis falu)-Salzburg-München-Fót+helybeli mászkálás, és otópályán 150-160 tempomat, számolt 7 literes fogyasztás. Na mármost az 1.8 a második emlekdeőn feladná a küzdelmet, mert hogy a 160-at lendületből sem tudná tartani, az tutti... nem is beszélve arról, hogy minimum 10 lityós fogyi lenne szerintem)

a fogyi most mind1...itt arrol van szo, hogy az 1.8 ehhez a kasztnihoz picit alulmocizottnak szamit 

[rnagy8]

a fogyi most mind1...itt arrol van szo, hogy az 1.8 ehhez a kasztnihoz picit alulmocizottnak szamit 

Szerintem ez relatív, kár ezen agyalni. Van akinek éppen elég, van akinek a V6 se lenne elég és van akinek meg megváltás a szívó dízel Ford Scorpio után...
Egyébként is, mi az objektív meghatározása a megfelelő "mocizottságnak"?

[zacci]

Szerintem ez relatív, kár ezen agyalni. Van akinek éppen elég, van akinek a V6 se lenne elég és van akinek meg megváltás a szívó dízel Ford Scorpio után...
Egyébként is, mi az objektív meghatározása a megfelelő "mocizottságnak"?

nos, igazabul a suly/teljesitmeny arany kellene figyelembe venni, es felallitani egy alap szamot, ami ala nem erdemes menni. Nekem az a velemenyem, hogy az 1.8i picit alul mocizott, kb. mint az MKI-II-ben az 1.6i. Ugye az MKIII valamennyivel nehezebb lett az MKI-II-nel. Tehat az MKIII-nal az 1.8 kb. az MKI 1.6nak felel meg. Jo kicsit tulzassal, de valahol az 1.6 es 1.8 kozott lakik. Szerintem. MKI-II 2.0i jobban megy mint az MKIII 2.0i...hiaba lett 2.0i 145paci az MKI meg 136...a tobblet suly miatt kb. egalban van, vagy picit jobb az MKI 2.0i. Persze mindennel lehet kozlekedni. Gurultam mar 1.4es fiestaval...annak mind1 vot mennyire nyomod, semmilyen tartomanyban nem ment   Persze azzal is lehetett haladni, de az ilyen gepekkel max. hatrefele menekulhecc, elorre semmikepp.

Arrol nem is beszelve, hogy pici moci, nyomod neki, tobbet eszik. Nagyobb moci, nem nyomod neki annyira, kevesebbet eszik.

[Angel]

nos, igazabul a suly/teljesitmeny arany kellene figyelembe venni, es felallitani egy alap szamot, ami ala nem erdemes menni.

Vagy a gyorsulást, pl 0-100-ra.

MKII
1,6i 90 14,3s
1,8i 115 10,9s
2,0i 130 9,9s

MKIII
1,8i, 110 11,6s
1,8i, 125 10,8s
1,8SCi, 130 10,5s
2,0i 145 9,8s

Tehát a 125 lovas 3-as van kb egálban a 115 lovas 2-essel.

[rnagy8]

Jó a gondolatmeneted, meg értem is, de pont ott van a kutya elásva, hogy míg az összehasonlítás megállja a helyét mert könnyen igazolható méréssel stb, addig az olyan kijelentések, hogy "Gurultam mar 1.4es fiestaval...annak mind1 vot mennyire nyomod, semmilyen tartomanyban nem ment" erősen megosztják az embereket. Annyire szubjektív, hogy az már ordít. Nekem 3 évig volt MK6 1.4 benzines Fiestám, messze nem ez a képem alakult ki róla. Nem volt ugyan egy autópályára szánt elfogó-gép, de fürge volt városban és fél gázon tartotta a forgalmom ritmusát mindenhol, sőt bátran előzgettem vele. Persze ha valaki BMW 330D-hez van szokva, annak megizzad a tenyere egy 1.4 Fiestában ha előzni kell, de ha hozzá vagy szokva, lehet elfogadhatóan menni vele.
A súly/teljesítmény arány elég objektív, de ott is jön a kérdés mi legyen az alap?!