SCi motor

[TTTotya]

Sziasztok!

HA nem vagyok indiszkrét megkérdezem, hogy mekkora / milyen akksival használjátok az SCI kocsitokat?? Meg tudná valaki mondani esetleg azt, hogy mekkora a gyárilag előírt?

Vagy honnan tudnám kideríteni mekkora kéne bele?

Mekkora indítóárammal érdemes számolni?

Köszi

[rnagy8]

Sziasztok!

HA nem vagyok indiszkrét megkérdezem, hogy mekkora / milyen akksival használjátok az SCI kocsitokat?? Meg tudná valaki mondani esetleg azt, hogy mekkora a gyárilag előírt?

Vagy honnan tudnám kideríteni mekkora kéne bele?

Mekkora indítóárammal érdemes számolni?

Köszi

Na, csak nem felfedezted, hogy 43-as van a kocsiban? 
Ez a gyári. Legalább befér mellé pár karton cigi Ukrajna felől jövet. 
Tényleg röhejes, de ez van. Nekem előző télen már gyengélkedett párszor, idén is merült már le, nemsokára kicserélem. 61 Ah-s fogok venni, valszeg Varta Silvert.

[TTTotya]

Na, csak nem felfedezted, hogy 43-as van a kocsiban? 

Beletrafáltál

Ez a gyári. Legalább befér mellé pár karton cigi Ukrajna felől jövet. 
Tényleg röhejes, de ez van. Nekem előző télen már gyengélkedett párszor, idén is merült már le, nemsokára kicserélem. 61 Ah-s fogok venni, valszeg Varta Silvert.

Én is pont azt néztem tegnap Varta silver dynamic 61 Ah 600 EN indítóárammal. Az szerintem is tuti bele Csak előbb az EGR problémát orvosolom.

[Christiann]

Sziasztok
A héten, csütörtökön lementem Pécsre (M6) hát azt hiszem kiégettem  a kipufogó rendszert ….
Remélem bizonyíték nem készült róla:)))
Jövő héten, szerdán (19.) szétszedik a kocsit és kitakarítjuk…
Az azért érdekes hogy a motor hőmérséklet  nagy sebességnél  megy lefelé...  14 fok volt..
UI : vennék rá 16col ford alufelni 4 db+ csomagtartó crom dísz léc (ez valakinek megtetszett az új oda lesz ám szegecselve..) keresnék motorháztetö belsö boritást mert valami dög szétrágta...
és keresek rá sebváltó bőr boritást sebváltó gombbal mert is is megkopott..
úgy három hónappal ezelőtt Angliába láttam egy szuper donor kocsit pár százezerért érdemes lett volna megvenni…
Ja és a pdf-et én is elolvasnám please:))

[Angel]

Az azért érdekes hogy a motor hőmérséklet  nagy sebességnél  megy lefelé...  14 fok volt..

Kinn volt 14 fok? A mutató lekonyul (motorhőmérséklet)? Lépj be az info menübe, ott kiírja a motorhőmérsékletet.
Nem tudom, benzinesnél hány foknak kell lennie, dízelnél 82 fok alá nem mehet, ha jó a termó.
Benzinesnél nem szabad visszahűlnie... ha mégis, rossz a termosztátod.

[rnagy8]

Sziasztok
A héten, csütörtökön lementem Pécsre (M6) hát azt hiszem kiégettem  a kipufogó rendszert ….
Remélem bizonyíték nem készült róla:)))
Jövő héten, szerdán (19.) szétszedik a kocsit és kitakarítjuk…
Az azért érdekes hogy a motor hőmérséklet  nagy sebességnél  megy lefelé...  14 fok volt..
UI : vennék rá 16col ford alufelni 4 db+ csomagtartó crom dísz léc (ez valakinek megtetszett az új oda lesz ám szegecselve..) keresnék motorháztetö belsö boritást mert valami dög szétrágta...
és keresek rá sebváltó bőr boritást sebváltó gombbal mert is is megkopott..
úgy három hónappal ezelőtt Angliába láttam egy szuper donor kocsit pár százezerért érdemes lett volna megvenni…
Ja és a pdf-et én is elolvasnám please:))

Na, a végén az EGR problémád után követni fogsz a termosztáttal is? 
Nekem is kb egyidőben jelentkeztek. Abból, amit leírsz arra lehet következtetni, hogy a termosztátod nem zár le. Amikor nagyobb a sebesség, akkor a menetszél is jobban hűti a hűtőt. Mivel a hűtőből a víz visszamegy a motorba, folyamatosan megy a hűtött víz a jeladóhoz is.
A jó termosztáttal kb 8 km/10 perc alatt még 15 fokban is be kell melegednie a kocsinak (mutató középen áll, függőlegesen) és onnantól nem is szabad visszaesnie a mutatónak.
Nekem termosztátcsere óta végre újra ilyen.

[rnagy8]

Nem tudom, benzinesnél hány foknak kell lennie, dízelnél 82 fok alá nem mehet, ha jó a termó.
Benzinesnél nem szabad visszahűlnie... ha mégis, rossz a termosztátod.

Az SCI-nek fűtött termosztátja van. Alapvetően, 98-100 fok körül szabályoz, de intenzívebb vezetésnél a PCM rásegít a melegítésre egy fűtőtekerccsel és akkor lemegy a szabályozási határ 92 fok körülre. Tapasztalatom alapján 80 és 100 fok között (műszerfal teszt módban követve) ugyanazt a középállást mutatja a mutató. Ez tutira szoftveres korrekció by Ford.

[rnagy8]

Jövő héten, szerdán (19.) szétszedik a kocsit és kitakarítjuk…

Ha javasolhatom és a szerelővel jóban vagy, ne cseréld ki elsőre a szelepet. Először csak az EGR-szívócsonk közti csövet (EGR kimenőcső) szedjétek ki, mert ha a Tiednek is ugyanaz a baja, mint az enyémnek volt, akkor meg fogja oldani annak a takarítása. Ha megoldja, tovább tudod passzolni a szelepet, már itt is van jelentkező rá.
Ha nem oldja meg (hibatörlés után 50-100km múlva feljön a hiba újra), még mindig kicserélheted a szelepet. A jó hír, hogy a kimenőcső tisztításhoz nem kell vizet leereszteni. Tehát ezt a dolgot 1 óra alatt simán meg lehet csinálni.
A szelepcseréhez már igen, ott van egyéb feladat is (de pl hővédő lemezt nekünk nem kellett leszednünk).

ETIS leírást mindjárt elküldöm Neked emailben, ha publikus címed, ha nem akkor légyszi küldj egy üzenetet nekem a címeddel.

Ui: P0401-es hibakód nem törlődik magától, kelleni fog OBD2-es vagy gyári olvasó/törlő cucc.

[Angel]

Az SCI-nek fűtött termosztátja van. Alapvetően, 98-100 fok körül szabályoz, de intenzívebb vezetésnél a PCM rásegít a melegítésre egy fűtőtekerccsel és akkor lemegy a szabályozási határ 92 fok körülre. Tapasztalatom alapján 80 és 100 fok között (műszerfal teszt módban követve) ugyanazt a középállást mutatja a mutató. Ez tutira szoftveres korrekció by Ford.

A dizlinél is így van. Mondjuk 75-110 fokig középen áll. Ezt hívják üzemi hőmérsékletnek.

[Christiann]

Kinn volt 14 fok? A mutató lekonyul (motorhőmérséklet)? Lépj be az info menübe, ott kiírja a motorhőmérsékletet.
Nem tudom, benzinesnél hány foknak kell lennie, dízelnél 82 fok alá nem mehet, ha jó a termó.
Benzinesnél nem szabad visszahűlnie... ha mégis, rossz a termosztátod.

Bocsanat kint volt 14 fok a mutató ugy ment visszafelé a függölegesböl...

[Christiann]

Ha javasolhatom és a szerelővel jóban vagy, ne cseréld ki elsőre a szelepet. Először csak az EGR-szívócsonk közti csövet (EGR kimenőcső) szedjétek ki, mert ha a Tiednek is ugyanaz a baja, mint az enyémnek volt, akkor meg fogja oldani annak a takarítása. Ha megoldja, tovább tudod passzolni a szelepet, már itt is van jelentkező rá.
Ha nem oldja meg (hibatörlés után 50-100km múlva feljön a hiba újra), még mindig kicserélheted a szelepet. A jó hír, hogy a kimenőcső tisztításhoz nem kell vizet leereszteni. Tehát ezt a dolgot 1 óra alatt simán meg lehet csinálni.
A szelepcseréhez már igen, ott van egyéb feladat is (de pl hővédő lemezt nekünk nem kellett leszednünk).

ETIS leírást mindjárt elküldöm Neked emailben, ha publikus címed, ha nem akkor légyszi küldj egy üzenetet nekem a címeddel.

Ui: P0401-es hibakód nem törlődik magától, kelleni fog OBD2-es vagy gyári olvasó/törlő cucc.

ertem koszonom de akkor a szivocsonkot is ki kene pucolni nem? A hibakod aksi levetel utan nem torlodik?:

[TTTotya]

A hibakod aksi levetel utan nem torlodik?:

Ha olyan 10-20 percig leveszed akkor tölődik, de utána újra kell tanítani az ECU-t.

[TTTotya]

Az azért érdekes hogy a motor hőmérséklet  nagy sebességnél  megy lefelé...  14 fok volt..

Az tényleg érdekes, mert nem szabadna neki. Én tegnap jöttem 130 km/h-val sokat autópályán este, de meg sem mozdult a mutató lefelé. Valszeg termosztát.

[rnagy8]

ertem koszonom de akkor a szivocsonkot is ki kene pucolni nem? A hibakod aksi levetel utan nem torlodik?:

A szívócsonk se tiszta de az egy százszor nagyobb átresztő és lerakódási felület mint az EGR kimenő csöve. 3 mm lerakódás ott nem okoz gondot.  Én emiatt nem venném le.

Hibakód törlődik akusaru levétellel, ki is ment a fejemből. PCM programozás miatt nem kell aggódnod, menj az autóval nyugodtan. Ablakokat kell újraprogramozni.

[TTTotya]

Hibakód törlődik akusaru levétellel, ki is ment a fejemből. PCM programozás miatt nem kell aggódnod, menj az autóval nyugodtan. Ablakokat kell újraprogramozni.

Erre akartam én is utalni Akku sarut vissza, utána gyújtás, de nem indítózás, csak ráadni a gyújtást, 30 másodperc várakozás /legalábbis a kézikönyv, külön kiemeli, hogy SCI-k esetében várni kell!! persze én se vártam, mert elfelejtettem/ utána indít és go ....

[Christiann]

Sziasztok
Hát ma túlestünk a nagytakarításos szervizen 4- óra alatt((
És hát az én autóm minden csövét kiszedtük és hát nem volt koszos, sőt 1 mm lerakodásnál több nem volt. Pislogtam, is mint hal a szatyorba… A levegő pillangó szelep a légszűrő után a belső fele( motor felé na az koszos volt…. Mindent vissza a helyére aksi le, közben olaj,légszűrő stb. csere után vissza…
Elindulás tesztkanyar  motor lámpa fel az első harminc méter…vissza (dc hibakód nincs) Már mint azzal a kilométer nullázó gomb módszerrel.  (computer nem volt).
Kocsi szét EGR ki új be. aksi Sarú le fel… Megint 30 méter múlva hibalámpa fel (((
Engem a sírás kerülget….. sarú le 30 percet így hagy.. közben régi EGR szétszed jól megnézzem látszatra semmi baja elektromos rész le.. minden rúgó ok… összeraktam.. de az új maradt a kocsiba..
Kocsi összerak lámpa nem világit elindulás és mentem vele ÉRD- Budapest III. kerület lámpa nem világit most vagy rendbe lett végre vagy kiéget a műszerfalba az izzó…
Tehát még lehet hogy nincs vége mizéria….
Köszönöm az Érdi új szervizemnek nagyon korrektek és olcsók….

[rnagy8]

....
Kocsi összerak lámpa nem világit elindulás és mentem vele ÉRD- Budapest III. kerület lámpa nem világit most vagy rendbe lett végre vagy kiéget a műszerfalba az izzó…
Tehát még lehet hogy nincs vége mizéria….
Köszönöm az Érdi új szervizemnek nagyon korrektek és olcsók….

Sajnos még 100 km múlva is visszajöhet. Nekem 30-100 között tért vissza, amig végleg meg nem szüntettük. Mindenestre az csoda, hogy neked nem volt komoly lerakódás. Láttad az enyémről a képeket?

[Christiann]

Sajnos még 100 km múlva is visszajöhet. Nekem 30-100 között tért vissza, amig végleg meg nem szüntettük. Mindenestre az csoda, hogy neked nem volt komoly lerakódás. Láttad az enyémről a képeket?

Mondom nagyon meglepődtem a csöveken mert láttam a fotóidat...És az vártam hogy dróttal fogjuk a koszt tologatni benne...
Remélem nem jön vissza a lámpa ha igen irány, a computer diag....nincs más ötletem...

[Christiann]

Na hát nem kellett 100km várni már világit  is...
Teszt lefutatva hibakod nincs....sirás van ma ráment a napom....

[tpmportal]

Na hát nem kellett 100km várni már világit  is...
Teszt lefutatva hibakod nincs....sirás van ma ráment a napom....

Ha lámpa van, akkor hibakód is van, csak kell hozzá eszköz, ami kiolvassa.

[Christiann]

Na tehát keresnék hozzá diag eszközt usb-pc szoftverrel...
Természetesen nem a gyári VDS 100000ft-os rendszert az nem kifizetödö:)))
ajánlat privibe...

[rnagy8]

ebay-ről rendeltem Blutooth-ost, amihez jó egy androidos telefonra telepített ingyenes szoftver (Torque), de PC/Laptoppal is kommunikál és ahhoz adtak telepítő CD-t is. Volt vagy 3-4 ezer Ft szállítással, Hong Kongból.
http://www.ebay.co.uk/itm/320956082339?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

Egy kiolvasást, törlést én is szívesen megcsinálok Neked (Fehérváron munkaidőben), de szerintem sokaknak lehet itt a fórumon, talán közelebb is hozzád.

Csak nem hagy nyugodni, hogy van ott valahol egy dugulás, talán a hajlatban, nem a cső végén mint nekem volt. Tuti, hogy átjárható volt a cső? Egy golyót át tudsz küldeni rajta?

Arról, hogy a szeleped nyitogat meg tudsz győződni a következő kiszedésnél (ha rászánod magad): A szelep be-, és kimenetén is kormos lesz vékonyan.

A rendszernek lehet még egy hibás része: A szenzor, ami érzékeli az áramlást. DPFE szenzornak hívják. Fogalmam sincs hol van, de elméletben az lehet még rossz.

Szóval ha P0401 a hibakód, ezek lehetnek elméletben a hibaokok:
-Dugulás a csövekben
-Dugulás a szelepben
-Nem nyit a szelep
-Rossz az érzékelő

Hajrá.

[Christiann]

ebay-ről rendeltem Blutooth-ost, amihez jó egy androidos telefonra telepített ingyenes szoftver (Torque), de PC/Laptoppal is kommunikál és ahhoz adtak telepítő CD-t is. Volt vagy 3-4 ezer Ft szállítással, Hong Kongból.
http://www.ebay.co.uk/itm/320956082339?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

Egy kiolvasást, törlést én is szívesen megcsinálok Neked (Fehérváron munkaidőben), de szerintem sokaknak lehet itt a fórumon, talán közelebb is hozzád.

Csak nem hagy nyugodni, hogy van ott valahol egy dugulás, talán a hajlatban, nem a cső végén mint nekem volt. Tuti, hogy átjárható volt a cső? Egy golyót át tudsz küldeni rajta?

Arról, hogy a szeleped nyitogat meg tudsz győződni a következő kiszedésnél (ha rászánod magad): A szelep be-, és kimenetén is kormos lesz vékonyan.

A rendszernek lehet még egy hibás része: A szenzor, ami érzékeli az áramlást. DPFE szenzornak hívják. Fogalmam sincs hol van, de elméletben az lehet még rossz.

Szóval ha P0401 a hibakód, ezek lehetnek elméletben a hibaokok:
-Dugulás a csövekben
-Dugulás a szelepben
-Nem nyit a szelep
-Rossz az érzékelő

Hajrá.

Minden cső át lett fujjva levegö (kompresszor)...
Érdekes hogy eddig irt hibakod most meg nem ha tesztett futtatok (10másodperc  kilométert 0-zó ha ez tesztnek nevezhetö) tehát nem tudom hogy p0401-e a kód..

[Christiann]

Egyre morcosabb vagyok...megrendeltem a elm327 eszközt...
Remélem okosabb leszek...

[rnagy8]

Akkor most egy kicsit higgadj le. Hibakód olvasás nélkül most már semmit ne csinálj. Az ingyenes kiolvasás ajánlatom él.

A P0401-et a műszerteszt kilistázta?

Ha a Hong-Kong-i ELM-et rendelted az nem egy két nap alatt ér ide.

[Christiann]

Akkor most egy kicsit higgadj le. Hibakód olvasás nélkül most már semmit ne csinálj. Az ingyenes kiolvasás ajánlatom él.

A P0401-et a műszerteszt kilistázta?

Ha a Hong-Kong-i ELM-et rendelted az nem egy két nap alatt ér ide.

Köszönöm a segitséget elvileg munka miatt ugy is megyek Fehérvárra. Nem vagyok ideges csak a munkák miatt most mindenre van időm csak erre nem hogy napokat tőltsek a szervizakna felett. Itt van Magyarorszagon a ketyere. Nem listaz semmit a muszerteszt az irja no error..

[TTTotya]

Köszönöm a segitséget elvileg munka miatt ugy is megyek Fehérvárra. Nem vagyok ideges csak a munkák miatt most mindenre van időm csak erre nem hogy napokat tőltsek a szervizakna felett. Itt van Magyarorszagon a ketyere. Nem listaz semmit a muszerteszt az irja no error..

Próbàld meg màsik diagnosztikàval is kiolvastatni. P0401 : elègtelen EGR àramlàs. Sajnos ha tènyleg jól működött a régi szeleped ès az újal is ugyanazt csinàlja, kitisztított csövekkel, akkor valszeg tènyleg a szenzorod lehet a ludas, bàr ha nincs kód az fura, mert akkor mèg az is lehet, hogy nem is abban van a hiba.....

[rnagy8]

Az, hogy a műszerteszt nem mutat hibát, az nem jelent semmit. Ha jól tudom egy csomó DTC-t nem jelenít meg. Ezért kérdezem, hogy anno a műszerteszt mutatta, hogy P0401 vagy az egy OBD diag volt?

[mondejoooooo]

Egyre morcosabb vagyok...megrendeltem a elm327 eszközt...
Remélem okosabb leszek...

nekem is van ilyen bt elm327-es cuccom
bp 3. ker munkaidőben segítek

[Relhist]

Na tehát keresnék hozzá diag eszközt usb-pc szoftverrel...
Természetesen nem a gyári VDS 100000ft-os rendszert az nem kifizetödö:)))
ajánlat privibe...

ugorj el hozzám este, van ford spec diag eszközöm, hátha az jobb.

[Christiann]

ugorj el hozzám este, van ford spec diag eszközöm, hátha az jobb.

Na vettem mindent dühömbe:)))
A hibakodom : P0546 Kipufogógáz - visszavezetés (EGT) hömérséklet érzékeklö, hengersor 1 bemeneti jel túl nagy..
Másik Progi: P0546 Axhaust Gas Temperature sensor circuit high...
Én már biztosra megyek:)))
Valakinek ötlet?
Eladjam?))

[Christiann]

óóó mit találtam de nekem csak a szenzor kell a vas nem:)))
FORD MONDEO MK3 1.8 SCI DURATEC EXHAUST MANIFOLD AND CAT COMPLETE WITH SENSORS
http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-MONDEO-MK3-1-8-SCI-DURATEC-EXHAUST-MANIFOLD-AND-CAT-COMPLETE-WITH-SENSORS-/400322815502?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5d3519660e
Na tehát valaki tud bele ajánlani senzor irjon (EGT)

[TTTotya]

Na vettem mindent dühömbe:)))
A hibakodom : P0546 Kipufogógáz - visszavezetés (EGT) hömérséklet érzékeklö, hengersor 1 bemeneti jel túl nagy..
Másik Progi: P0546 Axhaust Gas Temperature sensor circuit high...
Én már biztosra megyek:)))
Valakinek ötlet?
Eladjam?))

Szia!Én is próbàlok tutira menni Akkor ez most azt jelenti, hogy eladó a szelep?

[rnagy8]

Na vettem mindent dühömbe:)))
A hibakodom : P0546 Kipufogógáz - visszavezetés (EGT) hömérséklet érzékeklö, hengersor 1 bemeneti jel túl nagy..
Másik Progi: P0546 Axhaust Gas Temperature sensor circuit high...
Én már biztosra megyek:)))
Valakinek ötlet?
Eladjam?))

Próbáltam keresgélni a neten, hogy mi okozza a P0546-os hibakódot. Túl magas hőt kapott a leömlőn lévő hőmérséklet szenzor.
Van ugyan elterjedtnek látszó sufni módszer a szenzor kiiktatására és a hiba letiltására, de inkább ki kéne deríteni, hogy miért égett meg a szenzor.

Az autód nem produkál egyébként semmilyen tünetet? Megy rendesen?

[Christiann]

Próbáltam keresgélni a neten, hogy mi okozza a P0546-os hibakódot. Túl magas hőt kapott a leömlőn lévő hőmérséklet szenzor.
Van ugyan elterjedtnek látszó sufni módszer a szenzor kiiktatására és a hiba letiltására, de inkább ki kéne deríteni, hogy miért égett meg a szenzor.

Az autód nem produkál egyébként semmilyen tünetet? Megy rendesen?

Az autoval nem látok teljesitmény problémát bár kicsit sokat eszik most szerintem...
Már én is elolvastam az összes internet oldalt..ami ezzel kapcsoltban bármit is ir...
Kicserélem az érzékelöt mondjuk se tipus , gyári számot nem tudok...a beszerzéshez...
Bár érdekes hogy nem azt irja hogy nem válaszol a szenzor hanem hogy nagyon meleg van...(lehet hogy jó lenne valahogy lehuzni a kábelt róla hogy változik -e a hibakod)
Ha változik jó a szenzor...(bár ehhez szerintem akna kell motortérből nem hiszem hogy hozzáférek)
 

[Christiann]

Köszönöm mindenkinek a felajánlást a hibakod olvasásra de már lassan mindent megveszek hozzá..
Kis rutin + tapasztalat és menet közben motort cserélek:)))

[rnagy8]

Ha a vezetéket lehúzod, egy 2,2 kOhm-os ellenállás beforrasztásával lehet a vezérlőt becsapni. A szenzor helyére ha jól emlékszem valami M10-es csavart lehet betenni. Viszont attól még nem javul meg az autó, hogy kiiktatjuk a figyelést.
A többletfogyasztást okozhatja a P2097-es hiba, amikor eldugul a NOx katalizátor a vezérlő pedig nem engedi a réteges üzemmódot. Akkor jön a kiégetés. Min 100 kmh, min 20 perc, 4-es fokozat.

De mástól is lehet fogyasztásnövekedés. Amit írtam az SCI specifikus.

[Christiann]

Ha a vezetéket lehúzod, egy 2,2 kOhm-os ellenállás beforrasztásával lehet a vezérlőt becsapni. A szenzor helyére ha jól emlékszem valami M10-es csavart lehet betenni. Viszont attól még nem javul meg az autó, hogy kiiktatjuk a figyelést.
A többletfogyasztást okozhatja a P2097-es hiba, amikor eldugul a NOx katalizátor a vezérlő pedig nem engedi a réteges üzemmódot. Akkor jön a kiégetés. Min 100 kmh, min 20 perc, 4-es fokozat.

De mástól is lehet fogyasztásnövekedés. Amit írtam az SCI specifikus.

Igen in is olvastam ezt külföldi oldalon de nem lesz "gányolás" legyen jó:)))

[rnagy8]

Az azért érdekelne, hogy az EGR hibád megszűnt-e Gondolom most a saját OBD-vel bármikor meg tudod nézni miért sárga a lámpa, vagy van-e pending hibakód.

[Christiann]

Az azért érdekelne, hogy az EGR hibád megszűnt-e Gondolom most a saját OBD-vel bármikor meg tudod nézni miért sárga a lámpa, vagy van-e pending hibakód.

tobbszor kiszedtem a hiba mas kod nem jön vissza csak az erzekelo de ez szerintem itt minden mindennel osszefugg:)) tovabbra is *** a kipufogo gaz adatok.. Most azon gondolkozom hogy meg egy nagy motor ellenorzes ( gyergyta csere, tomites ellenorzes, erzekelo csere) a motor alapjarat jo egyenletes jol huzz...

[Christiann]

Oooo jaj na most hoztak ràm a fraszt akkor van ilyen hiba ha valami anyag kerul az egesterbe .....( pl. Olaj)

[sNatch]

..
Másik Progi: P0546 Axhaust Gas Temperature sensor circuit high...
...

Ilyenem nekem is van. Már egy ideje világít de az Ivanics se tudta mi az... .vagyis na.. gondolom tudta, csak kell a zsé. Nekem közel 100 pénzért mondták az első lambdát. Aztán cseréltem egy másikra de azzal is ugyanezt mondja. Műszakin még az EGR-t mondták, hogy ki kéne tisztítani, de odáig még nem értem rá, hogy szanaszét szedjem.

[Christiann]

Ilyenem nekem is van. Már egy ideje világít de az Ivanics se tudta mi az... .vagyis na.. gondolom tudta, csak kell a zsé. Nekem közel 100 pénzért mondták az első lambdát. Aztán cseréltem egy másikra de azzal is ugyanezt mondja. Műszakin még az EGR-t mondták, hogy ki kéne tisztítani, de odáig még nem értem rá, hogy szanaszét szedjem.

Hát nekem most a z egr-ből enni lehet semmi köze hozzá...))
És tuti hogy nem is az érzékelö...

[sNatch]

Hát nekem most a z egr-ből enni lehet semmi köze hozzá...))
És tuti hogy nem is az érzékelö...

Melyik érzékelőt cserélted?

[rnagy8]

Mivel olyan kevesen vagyunk, néha beírhatnátok ide, hogy a mi a stájsz az SCI-kel. 

[TTTotya]

Mivel olyan kevesen vagyunk, néha beírhatnátok ide, hogy a mi a stájsz az SCI-kel. 

Szia!

Kiderült, hogy a légtömegmérő, teljesen rossz adatokat hozott, úgyhogy az cserélve lett, a szelepem pedig  továbbra sem jó, mert hiába vezérelné jól az új légtömegmérő egyszerűen nem mozdul annyit amennyit kellene neki vagy nem tér vissza abba az állásba amibe kellene. 

[rnagy8]

Szia!

Kiderült, hogy a légtömegmérő, teljesen rossz adatokat hozott, úgyhogy az cserélve lett, a szelepem pedig  továbbra sem jó, mert hiába vezérelné jól az új légtömegmérő egyszerűen nem mozdul annyit amennyit kellene neki vagy nem tér vissza abba az állásba amibe kellene. 

Nem próbáltad ki Christiann tartalék EGR-jét? Nem értekeztél vele?

[sNatch]

RNagy kolega, elküldenéd légszi azt az EGR leirást nekem? Egyszer csinálok egy szerelős napot valamikor a hó közepe felé, s megnézném mi van a géppel. (plusz olajcsere, hátsó fékszett csere)  
ja meg levadászom azt a DPFE szenzort... hátha meglesz.. 

[TTTotya]

Nem próbáltad ki Christiann tartalék EGR-jét? Nem értekeztél vele?

Értekeztem vele többször is, de még nem jutott dűlőre, hogy melyiket passzolja át nekem....

[Christiann]

Sziasztok
Szia a régit oda tudom adni bármikor az ujjat nem merem kiszedetni addig amíg nem szűnnek meg a hibák...
Most a labdaszondára vadászok...
Most viszont EGR problémám nincs legalább is computer nem írja...
Közben sikerült múlt héten hétfőn szétcsesznem a jobb első gumit (nagy lyuk a kockakövek között..) oldala púpos lett szálszakadás...
Az alufelnik is hengerlésre szorulnak úgyhogy gyorsan vettem 4 lemez felni + téli garnitúra fel...amikor kiderült hogy a hátsó fékbetétek már szinte nincsenek... na az is gyors csere fél nap megint elment...
Most vadászok használt leömlő érzékelőt...