TDDi motor

[HZsolt92]

Sziasztok!
Az miért van hogy csak meleg autót leàllìtom és utàna pàr prc mulva inditanàm (pl:tankolok) de nem indul el rendesen.Olyan mint ha csak 3 henger indulna el.Le kell àllìtanom és ujra indìtani akkor rendesen elindul.De csak meleg motornàl.Hidegen nem csinàlja.Hő fok jeladó cserélve lett.
Köszi

kopott adagoló

[atadzso]

kopott adagoló

Az érdekes hogy most lett belerakva felujitott porlasztó.
Azóta csinàlja néha.Elötte nem csinàlt ilyet.

[Lacimanó]

Az érdekes hogy most lett belerakva felujitott porlasztó.
Azóta csinàlja néha.Elötte nem csinàlt ilyet.

Akkor valmelyik porlasztó nem jó. Miért kellett felújítani ha jó volt.

[atadzso]

Akkor valmelyik porlasztó nem jó. Miért kellett felújítani ha jó volt.

Néha be ràngatott és nőt a fogyi.
Kivettem beméretni és ott azt mondtàk nem jók.
Csucsokat cseréltek és azt mondtàk most azok jók.

[szadi9025]

Sziasztok, olyannal találkozott e valaki, hogy a motor 2000-es fordulat felett kicsit csattogós hangja lessz. Nem pedig az a szép mély hang megy tovább. Lehet a turbócső lyukas lenne? Meg az egr szelepet, hogyan tudom kiszakaszolni. Meg a gázolaj szűrőt merre találom. Válaszotokat előre is köszönöm.

[alf®]

Sziasztok, olyannal találkozott e valaki, hogy a motor 2000-es fordulat felett kicsit csattogós hangja lessz. Nem pedig az a szép mély hang megy tovább. Lehet a turbócső lyukas lenne? Meg az egr szelepet, hogyan tudom kiszakaszolni. Meg a gázolaj szűrőt merre találom. Válaszotokat előre is köszönöm.

valamilyen szinten normál a csattogás 2000 felett.
lekell dugózni egy lemezzel a kipufogó csonknál vagy utána az egr szelepet.
a go szűrő a generátor felett van a torony oldalán.

[Zsolteey]

Sziasztok, olyannal találkozott e valaki, hogy a motor 2000-es fordulat felett kicsit csattogós hangja lessz. Nem pedig az a szép mély hang megy tovább. Lehet a turbócső lyukas lenne? Meg az egr szelepet, hogyan tudom kiszakaszolni. Meg a gázolaj szűrőt merre találom. Válaszotokat előre is köszönöm.

2000 környékén állítja az előtöltést, attól lesz traktorosabb hangja.

[geri93]

2000 környékén állítja az előtöltést, attól lesz traktorosabb hangja.

Sziasztok!

Szervoszivattyúból van olyan után gyártott amit érdemes megvenni, vagy marad cromax-tól 80e-ért a gyári? 
Esetleg máshonnan beszerezhető olcsóbban a gyári?
 

[Ferqo]

Sziasztok!

Szervoszivattyúból van olyan után gyártott amit érdemes megvenni, vagy marad cromax-tól 80e-ért a gyári? 
Esetleg máshonnan beszerezhető olcsóbban a gyári?
 

vegyél bontottat, nem annyira tönkremenős fajta

[Zsolteey]

Sziasztok!

Szervoszivattyúból van olyan után gyártott amit érdemes megvenni, vagy marad cromax-tól 80e-ért a gyári? 
Esetleg máshonnan beszerezhető olcsóbban a gyári?
 

A 2.2-esbe Delco Remy lett berakva ~fele ennyiért. Az eltelt 2 év és ~65ezer km alatt eddig nem volt rá panasz.

[HZsolt92]

vegyél bontottat, nem annyira tönkremenős fajta

dehogynem

[geri93]

A 2.2-esbe Delco Remy lett berakva ~fele ennyiért. Az eltelt 2 év és ~65ezer km alatt eddig nem volt rá panasz.

Köszönöm a választ!
Megpróbálkozom én is vele. 

[sipi8]

Üdv


Úgy néz ki megadta magát a kuplungom, üresben is van "cicergő" hangja ha kinyomom akkor pedig hangosabb.
Gondolom ez a kinyomó csapágy....ha cserélem érdemes a lendkerékkel együttt ezt is?

Hol érdemes most venni szettet? És milyet?   

[Zsolteey]

Üdv


Úgy néz ki megadta magát a kuplungom, üresben is van "cicergő" hangja ha kinyomom akkor pedig hangosabb.
Gondolom ez a kinyomó csapágy....ha cserélem érdemes a lendkerékkel együttt ezt is?

Hol érdemes most venni szettet? És milyet?   

Érdemes cserélni mindent egyszerre, mert a munkadíj kb 40-50ezer. Ha ezt egy fél év múlva újra ki kell fizesd, akkor nem biztos, hogy örülni fogsz.
Cserélsz most mindent és ~150ezer km-ig nyugi van e téren.

[jani91]

üdv emberek! nyilván már 100x volt ez a kérdés. tddi mondeot szeretnék venni, vagyis csak nézegetem őket. mire érdemes figyelni? típushibák? motorokról vélemények? *** konstrukció vagy jó? mondjatok valamit róluk. köszi

[Ferqo]

üdv emberek! nyilván már 100x volt ez a kérdés. tddi mondeot szeretnék venni, vagyis csak nézegetem őket. mire érdemes figyelni? típushibák? motorokról vélemények? *** konstrukció vagy jó? mondjatok valamit róluk. köszi

Szia!
A TDCI hez képest az üzemanyag rendszer olcsóbban, karbantartható, és többet is bír, de pl ha az adagolóhoz hozzá kell nyúlni, cca 300e Ft, a bontott ebből lutri.
A kettőstömegű+kuplung+kinyomócsapágy ugyanúgy egy vagyon hozzá, szereléssel együtt. Ezekben is szeret a generátor, a vízpumpa elhalni, illetve az első rugó törni. Ja meg a turbó is letérdel előbb utóbb, azt bontva 30-50e, felújítva 100e körül lehet megúszni. Ha a kasztni ha nem volt törve, javítva akkor nem rohadós fajta, viszont az ajtók alja igen. A hátsó fék ezekben még a berohadós fajta, az szokták későbbi évjáratúra cserélni.
2001-2003 ig gyártották, szóval 13-15 éves autókról beszélünk. Dízel lévén csillió megett km-rel. Akkor vegyél ilyet, ha nem fáj, hogy egy 600e ft ért vett autóra rá kell(het) költeni még egyszer ennyit (rossz esetben adagoló+kuplung+lendkerék+csapágy szumma kb ennyi)
Nyűgös még a hosszbordás szíjrendszer. Feszítő, ékszíjtárcsa, vezetőgörgők, szíj, mdíj 80-100e, ez is be szokott ennyi idős korára rottyantani
Egyébként ha jó, kimegy a világból, kicsit hangosabb, és kicsit többet fogyaszt mint a tdci-k, de még vállalható.
Fogynak a bontóból, így a kínálat kereslet elve alapján elkezdtek feljebb ballagni a tddi spec alkatrészek.
Sok cucc ugyanaz mint a tdci-ben. Generátor, vízpumpa, szervószivattyú, turbó, meg persze a nem motorfüggő alkatrészek is.
Vállalható, de csodát ne várj tőlük, olcsón fenntartani, mint pl egy MkI-II Mondeót, nem lehet ezeket.
HA tudsz olyat vegyél, ahol a fentiek közül már cseréltek vmit, számlával igazolhatóan. Vagy ismerőstől. De ha úgy adják el, hogy ez egy jó autó, mert erre nem kellett költeni az elmúlt 5 évben, akkor számíts rá, hogy majd neked kell.
Üdv, Ferqó

[Zsolteey]

üdv emberek! nyilván már 100x volt ez a kérdés. tddi mondeot szeretnék venni, vagyis csak nézegetem őket. mire érdemes figyelni? típushibák? motorokról vélemények? *** konstrukció vagy jó? mondjatok valamit róluk. köszi

Szvsz inkább fiatalabb, FL2-es, jól felszerelt TDCI (akár 2.2-es) és ~300ezer ft-ot rakj el a spájzba, hogy ha hozzá kell nyúlni az üzemanyagrendszerhez, akkor ne érjen váratlanul. TDDI se rossz, de kicsit kezd eljárni az idő felette. Ahogy Ferqo is írta, ha az adagoló megáll, akkor annak a felújítása kb ugyanannyi mint egy TDCI üzemanyagrendszerének rendbetétele. FL2-es autóval megkímélheted magad pár típushibától (hátsó féknyereg, zárak, kézifékkar, ajtórohadás). TDCI valamelyest kevesebbet is fogyaszt, erősebb is, jobban húz és kultúráltabb a járása.
Ja és tökmindegy, hogy melyiket veszed, mindig lesz valami, amivel lehet foglalkozni. Ha szerencséd van, akkor találsz olyat, amiben csak 300-400ezer km van.

[HZsolt92]

üdv emberek! nyilván már 100x volt ez a kérdés. tddi mondeot szeretnék venni, vagyis csak nézegetem őket. mire érdemes figyelni? típushibák? motorokról vélemények? *** konstrukció vagy jó? mondjatok valamit róluk. köszi

milyen összegért keresel tddi-t? miénk eladó lesz, megvan rajta csinálva minden

[jani91]

milyen összegért keresel tddi-t? miénk eladó lesz, megvan rajta csinálva minden

fogalmam sincs egyenlőre. milyen a tiétek? milyn árban lenne? kombi?

[HZsolt92]

fogalmam sincs egyenlőre. milyen a tiétek? milyn árban lenne? kombi?

írok privátot

[gnorbi]

Sziasztok.

Olyan problémám lenne az autóval (2001,TDDI, Mondeo) hogy neha alapjáraton kicsit ingadozik (800-900 között) a fordulat es mintha rángatna a motor.

Mi lehet a baj?

[netcore]

Sziasztok.

Olyan problémám lenne az autóval (2001,TDDI, Mondeo) hogy neha alapjáraton ingadozik a fordulat es mintha rángatna a motor.

Mi lehet a baj?

Első körben vidd el szervizbe.

Nem föttög?
mert ha igen kell bele föttögésgátló és nó móre fött.

[Zsolteey]

Sziasztok.

Olyan problémám lenne az autóval (2001,TDDI, Mondeo) hogy neha alapjáraton kicsit ingadozik (800-900 között) a fordulat es mintha rángatna a motor.

Mi lehet a baj?

Ha csak hidegen csinálja, akkor megnézném az izzítókat.
Ha melegen is, akkor a generátort.

[Attila73]

Üdv fórumtársak.

Ma háromszor sikerült reprodukálni a következő problémát:
4.-ben kb 1500-as fordulaton amikor odaléptem a gázra, akkor furcsa és erősödő súrlódásszerű hang jött a motortérből! (olyan érzésem volt h mintha kifujna a turbó)
A többi fokozatban nem volt ilyen jelenség.
Azután többet nem csinálta...
Szerintetek mi lehet ez? Valaki tapasztalt már ilyesmit?

Köszi a segítséget.
Üdv

[alf®]

Üdv fórumtársak.

Ma háromszor sikerült reprodukálni a következő problémát:
4.-ben kb 1500-as fordulaton amikor odaléptem a gázra, akkor furcsa és erősödő súrlódásszerű hang jött a motortérből! (olyan érzésem volt h mintha kifujna a turbó)
A többi fokozatban nem volt ilyen jelenség.
Azután többet nem csinálta...
Szerintetek mi lehet ez? Valaki tapasztalt már ilyesmit?

Köszi a segítséget.
Üdv

mérj turbónyomást.

[Cs12]

Első körben vidd el szervizbe.

Nem föttög?
mert ha igen kell bele föttögésgátló és nó móre fött.

de csak akkor, ha német a föttögésgátló.

[szucstamas20]

Sziasztok!

Lehet buta kérdés, de az izzítógyertyák helyes működését ,hogy tudom kimérni? Tavaly cseréltem boschra őket, de nehezen indul a napi első indításnal, és már akkor feltűnt, hogykb 1 mm-rel rövidebbek volt az utángyártottak.. Illetve a tanknál lévő ac pumpa csak indítózásnál dolgozik,jól tudom? Segítségeteket előre is köszönöm!

Üdv: Tomi

[Attila73]

mérj turbónyomást.

Mármint méressek?

[alf®]

Mármint méressek?

ez a képességeiden múlik.
Van cikk az FAQ-ban manuális nyomásmérő megépítéséről.Ha van affinitás hajrá.
Az egyszerűbb megoldás egy elm 327+forscan kombi.3e ft körül van,elrontani sem tudod vele.

Ha pedig egyik sem áll rendelkezésre,akkor méresd....
De még itt is van lehetőséged szervízbe menni,és fizetni a szakmunkáért,vagy bedobod a srcoknál a közösbe,hogy ki tudna neked segíteni karitatíve a lakhelyed közelében.

[Attila73]

ez a képességeiden múlik.
Van cikk az FAQ-ban manuális nyomásmérő megépítéséről.Ha van affinitás hajrá.
Az egyszerűbb megoldás egy elm 327+forscan kombi.3e ft körül van,elrontani sem tudod vele.

Ha pedig egyik sem áll rendelkezésre,akkor méresd....
De még itt is van lehetőséged szervízbe menni,és fizetni a szakmunkáért,vagy bedobod a srcoknál a közösbe,hogy ki tudna neked segíteni karitatíve a lakhelyed közelében.

Már lebeszéltem a szerelóvel, úgyis olajcsere vált esedékessé.
de ezt a házi mérőt lehet, megépítem. Nem árt egy ilyen a háznál.   

[vikxyy]

Sziasztok,

Lenne egy olyan problémám, hogy hideg motornál egy picit ingadozik az alapjáratom. Kb olyan 950-es hidegen, de néha gondol egyet és felugrik 1100-ig kb, majd szép lassan visszamegy 950-1000 körülre.
Megyek vele 2-3km-ert elkezd melegedni a motor utána már teljesen normális az alapjárat, nincs semmi ingadozás.
Ezt csak akkor csinálja ha kint hideg van, kb 5 fok alatt. Nyáron vagy melegebb időben semmi gond.

Hideg időben ez belefér?

[alf®]

Sziasztok,

Lenne egy olyan problémám, hogy hideg motornál egy picit ingadozik az alapjáratom. Kb olyan 950-es hidegen, de néha gondol egyet és felugrik 1100-ig kb, majd szép lassan visszamegy 950-1000 körülre.
Megyek vele 2-3km-ert elkezd melegedni a motor utána már teljesen normális az alapjárat, nincs semmi ingadozás.
Ezt csak akkor csinálja ha kint hideg van, kb 5 fok alatt. Nyáron vagy melegebb időben semmi gond.

Hideg időben ez belefér?

generátort,töltést és a gyertyákat érdemes ellenőrizni a kiegfűtésben-ha van.

[Attila73]

Kedves fórum társak.

Turbó lapátokra szabad fék tisztítót fújni?
Leszedtem a csövet és kicsit koszosak a lapátok.
De nem szorul és nem lötyög.

[alf®]

Kedves fórum társak.

Turbó lapátokra szabad fék tisztítót fújni?
Leszedtem a csövet és kicsit koszosak a lapátok.
De nem szorul és nem lötyög.

akkor a szűrőt cseréld sűrűbben,vagy lukas a cső valahol a szűrő után.ott nem lehet kosz.én nem fujkálnám semmivel,mert onnan már a szívósorba megy minden.....

[Attila73]

akkor a szűrőt cseréld sűrűbben,vagy lukas a cső valahol a szűrő után.ott nem lehet kosz.én nem fujkálnám semmivel,mert onnan már a szívósorba megy minden.....

Megnézném a linkeket kérlek?
http://kephost.com/image/vGPG
http://kephost.com/image/vGKS
http://kephost.com/image/vGP1

...valamiért nem tudom ide illeszteni...
Leszedtem ma az összes csövet, ami olajos volt...
Egyébként minden 15.000-nél cserélek szűrőt, és átnéztem a szűrő felőli részt is.
(Igaz, h csak két éve van nálam az autó, előtte nem tudom hogyan tartották karban...)

[alf®]

Megnézném a linkeket kérlek?
http://kephost.com/image/vGPG
http://kephost.com/image/vGKS
http://kephost.com/image/vGP1
http://kephost.com/image/vGP1
...valamiért nem tudom ide illeszteni...
Leszedtem ma az összes csövet, ami olajos volt...
Egyébként minden 15.000-nél cserélek szűrőt, és átnéztem a szűrő felőli részt is.
(Igaz, h csak két éve van nálam az autó, előtte nem tudom hogyan tartották karban...)

az olaj normál. a koszt ne piszkáld.

[Attila73]

az olaj normál. a koszt ne piszkáld.

Értettem.

[Tompeter]

Sziasztok!

Két kérdéssel fordulnék hozzátok:
1. Mostanában a nagyobb hidegben (0,-1 fok alatt) elkezdett jelentkezni egy olyan problémám, hogy hideg motorral indulva, főként városban kisebb terheléssel nem nagyon ér föl a vízhőfok mutatóm a közép állásra. Ez kb azt jelenti, hogy egyszer eléri kb a középállást, majd nyit a termosztát, és aztán kb a 75C és a 90C közötti álláson marad, illetve csak intezívebb gyorsítás, vagy konstans legalább 90-100-as illetve autópályás tempónál áll vissza középre. Terhelés nélkül, pl lámpa előtt gurulva, vagy autópálya lehajtón ismét visszahűl a két beosztás közé. (Utánaolvasgattam, hogy ez valószínű vagy vízköri, ami nekem kb 2 éve cserélve volt, vagy olajköri termosztát hiba, csak kicsit elbizonytalanodtam, ugyanis ez nekem csakis ilyen hidegebb időben jött elő, illetve relatíve kicsi a mozgása mutatónak és állóhelyzetben is elkezd melegedni a víz hideg motornál, alapjáraton)
Mi a tapasztalat, mindenképp cseréljem a termosztátokat, vagy akár csak az olajkörit, vagy az ilyen "kisebb" mutató kitérés még belefér?

2. Az utóbbi időben elkezdtem hallani egy kicsit fura hangot a motortérből, ami egy halk, kicsit fémes-nyikorgós-nyekergős hang. Kifejezetten terhelésen, fokozatban, és meleg, vagy közel üzemmeleg motornál hallható, hidegen nem. Nem egy folyamatos hang, kicsit ilyen lüktető jellegű és főként 1500-2000-es fordulatszám között hallható, de pl erőteljesebb gyorsításnál szinte teljes fordulatszám tartományban előjön. Más híbajelenség nincs. Nem rángat, pöccre indul, nem ingadozik az alalpjárat, rednesen húz stb.
A szerelőm, aki Ford-szerelő az Auto-Fort-nál, akiben egyébként teljes mértékben megbízok, kétszer is meghallgatta, szerinte ez nem rendellenes, meg is beszéltük, hogy valószínüleg csak "föttög"  de nekem ez továbbra sem tetszik és gondoltam megkérdezem töletek, hátha van valami tippetek.

Hálás köszönet előre is a válaszokért 

[HZsolt92]

Sziasztok!

Két kérdéssel fordulnék hozzátok:
1. Mostanában a nagyobb hidegben (0,-1 fok alatt) elkezdett jelentkezni egy olyan problémám, hogy hideg motorral indulva, főként városban kisebb terheléssel nem nagyon ér föl a vízhőfok mutatóm a közép állásra. Ez kb azt jelenti, hogy egyszer eléri kb a középállást, majd nyit a termosztát, és aztán kb a 75C és a 90C közötti álláson marad, illetve csak intezívebb gyorsítás, vagy konstans legalább 90-100-as illetve autópályás tempónál áll vissza középre. Terhelés nélkül, pl lámpa előtt gurulva, vagy autópálya lehajtón ismét visszahűl a két beosztás közé. (Utánaolvasgattam, hogy ez valószínű vagy vízköri, ami nekem kb 2 éve cserélve volt, vagy olajköri termosztát hiba, csak kicsit elbizonytalanodtam, ugyanis ez nekem csakis ilyen hidegebb időben jött elő, illetve relatíve kicsi a mozgása mutatónak és állóhelyzetben is elkezd melegedni a víz hideg motornál, alapjáraton)
Mi a tapasztalat, mindenképp cseréljem a termosztátokat, vagy akár csak az olajkörit, vagy az ilyen "kisebb" mutató kitérés még belefér?

2. Az utóbbi időben elkezdtem hallani egy kicsit fura hangot a motortérből, ami egy halk, kicsit fémes-nyikorgós-nyekergős hang. Kifejezetten terhelésen, fokozatban, és meleg, vagy közel üzemmeleg motornál hallható, hidegen nem. Nem egy folyamatos hang, kicsit ilyen lüktető jellegű és főként 1500-2000-es fordulatszám között hallható, de pl erőteljesebb gyorsításnál szinte teljes fordulatszám tartományban előjön. Más híbajelenség nincs. Nem rángat, pöccre indul, nem ingadozik az alalpjárat, rednesen húz stb.
A szerelőm, aki Ford-szerelő az Auto-Fort-nál, akiben egyébként teljes mértékben megbízok, kétszer is meghallgatta, szerinte ez nem rendellenes, meg is beszéltük, hogy valószínüleg csak "föttög"  de nekem ez továbbra sem tetszik és gondoltam megkérdezem töletek, hátha van valami tippetek.

Hálás köszönet előre is a válaszokért 

1, 2 termosztátot cseréljétek ki, gyárira. 17-8eft a 2db
2, turbot kéne megnézni

[sipi8]

Üdv

Budapesten keresek megbízható Szervizt kuplungcserére illetve futómű javításra!

[winebass]

Sziasztok!

A kérdésem az lenne, hogy miért van csak langyoska fűtésem?
2 termosztát cserélve, vízpumpa cserélve, vízhőfok tökéletes. Digitális klímás. Ha fűtésre állítom hallom, hogy nyitja a lapkát.
Üzemi hőfoknál felnyitottam a motorháztetőt, megfogtam radiátor be és kimenő csövét és egyformán langyos mind a két cső.

Van valakinek valami ötlete? Nem akarom szétbombázni a műszerfalat.

[alf®]

Sziasztok!

A kérdésem az lenne, hogy miért van csak langyoska fűtésem?
2 termosztát cserélve, vízpumpa cserélve, vízhőfok tökéletes. Digitális klímás. Ha fűtésre állítom hallom, hogy nyitja a lapkát.
Üzemi hőfoknál felnyitottam a motorháztetőt, megfogtam radiátor be és kimenő csövét és egyformán langyos mind a két cső.

Van valakinek valami ötlete? Nem akarom szétbombázni a műszerfalat.

valamelyik termosztát továbbra sem jó.

[Cs12]

Sziasztok!

A kérdésem az lenne, hogy miért van csak langyoska fűtésem?
2 termosztát cserélve, vízpumpa cserélve, vízhőfok tökéletes. Digitális klímás. Ha fűtésre állítom hallom, hogy nyitja a lapkát.
Üzemi hőfoknál felnyitottam a motorháztetőt, megfogtam radiátor be és kimenő csövét és egyformán langyos mind a két cső.

Van valakinek valami ötlete? Nem akarom szétbombázni a műszerfalat.

gyári termosztátokat raktatok bele?

[Kispusi]

Srácok!

A TDDi és a TDCi izzítógyertyái egyformák?

[alf®]

Srácok!

A TDDi és a TDCi izzítógyertyái egyformák?

úgy rém-lik igen.

[winebass]

gyári termosztátokat raktatok bele?

Az olajköri az gyári, a főköri nem. Nyitási hőmérsékletben lehetne különbség?

[corollaxl]

Az olajköri az gyári, a főköri nem. Nyitási hőmérsékletben lehetne különbség?

Ehhez kapcsolódóan.
Az olajköri termosztátot hogyan találom meg a Bardi auto , vagy az Unix oldalán , mert eddig sehogy sem találtam.

Köszi!

[László]

Ehhez kapcsolódóan.
Az olajköri termosztátot hogyan találom meg a Bardi auto , vagy az Unix oldalán , mert eddig sehogy sem találtam.

Köszi!

Tisztelt Fórumtárs!
Vagy a Cromaxnál, vagy egy Ford szervizben találsz olajköri termosztátot.
Tisztelettel László!

[Cs12]

Ehhez kapcsolódóan.
Az olajköri termosztátot hogyan találom meg a Bardi auto , vagy az Unix oldalán , mert eddig sehogy sem találtam.

Köszi!

Olajkörit cromaxban. És a főkörit is ott. Cseréld gyárira a főkörit is.

[corollaxl]

Tisztelt Fórumtárs!
Vagy a Cromaxnál, vagy egy Ford szervizben találsz olajköri termosztátot.
Tisztelettel László!

Köszönöm!