TDDi motor

[Lacimanó]

Nem villog semmi. Ez 90 lovas ebben nincs kulon ac, azt mondjak az adagolo szivja egybol a GO-at. Ezert neztem meg hogy sziv e de nem csinal semmit.

Sajnos traileren tud majd csak szervizbe menni.

Kis csövön egy egényből kellene megtáplálni gázolajjal hogy úgy indul-e

[Ferqo]

Koszi sracok ! Valoban nincs kulon ac benne. Megneztem ma, valoban egybol az adagolo szivja az uzemanyagot.
Biztositekok,relek ellenorizve.

Annyit neztem meg hogy inditozasnal az adagolo uzemanyagcsove befele nem sziv semmit.
Az auto minden elojel nelkul allt meg.
Lehet az adagolo elektronikaja adta meg magat ?

Mindegy hogy nezem ez draga mulatsag lesz nekem.

Relé: az adagolónak van egy főreléje, legalábbis a 115Le-s verzióban, gondolom itt is. Ez az akkumulátor alatt lakik, egy  fekete dobozka, engem az xopatott meg. Azt néztétek?

[bence1885]

Megprobaljam edenybol kozvetlen az adagolohoz, kikerulve a szurot ?

Igen aksi alatt a forelet ellenoriztem, 12V-ra kapcsol es muszerrel kimertem mukodik.

[Guffi025]

Sziasztok! A mai nap történt hogy beinditottam reggel hidegben az autót, és ahogy melegítettem a motort, elkezdett ugrálni az alapjárat, dadogott, mentem vele egy félmétert és elmúlt teljesen, mi lehet az oka? rossz diesel minőséget tankoltam bele vagy esetleg más probléma?

[bendelasz]

Sziasztok kedves klubtársak!
Segítséget szeretnék kérni problémámra.2003évj TDCI motorral szerelt Ford Mondeo-m sajnos nem javult meg miután több mint 200e ft-ot költöttem a javítására.
Amikor megvettem beinditás után füstölt és úgy járt a motor mintha nem menne minden henger,aztán egy idő után kb 10-20 másodperc elteltével beindult és járt rendesen.Ezzel a problémával vittem szerelőhöz aki a porlasztókat felújítatta lévén hogy ez a baj.Sajnos ezek után sem szűnt meg a hiba.Állítólag megvan a gyári nyomás indításkor mégis úgy jár a motor mintha ki akarna esni.Érdekes hogy minél hidegebb van annál hamarabb beindul,van hogy egyböl jár rendesen.Meleg motornál szintén 3-4mperc után jár rendesen.
Előre is köszönöm a segítő szándékot.

[Lacimanó]

Sziasztok kedves klubtársak!
Segítséget szeretnék kérni problémámra.2003évj TDCI motorral szerelt Ford Mondeo-m sajnos nem javult meg miután több mint 200e ft-ot költöttem a javítására.
Amikor megvettem beinditás után füstölt és úgy járt a motor mintha nem menne minden henger,aztán egy idő után kb 10-20 másodperc elteltével beindult és járt rendesen.Ezzel a problémával vittem szerelőhöz aki a porlasztókat felújítatta lévén hogy ez a baj.Sajnos ezek után sem szűnt meg a hiba.Állítólag megvan a gyári nyomás indításkor mégis úgy jár a motor mintha ki akarna esni.Érdekes hogy minél hidegebb van annál hamarabb beindul,van hogy egyböl jár rendesen.Meleg motornál szintén 3-4mperc után jár rendesen.
Előre is köszönöm a segítő szándékot.

Mondjuk ezTddi topik de azért a fordulat jeladót megnézném.

[Lacimanó]

Sziasztok! A mai nap történt hogy beinditottam reggel hidegben az autót, és ahogy melegítettem a motort, elkezdett ugrálni az alapjárat, dadogott, mentem vele egy félmétert és elmúlt teljesen, mi lehet az oka? rossz diesel minőséget tankoltam bele vagy esetleg más probléma?

Bármi levegősösödés AC pumpa üza szűrő stb.

[geri93]

Sziasztok!

Informálni tudna valaki, hogy a kipufogó leömlő csavarjait milyen nyomatékkal kell meghúzni? (2db réz anya és 6db M10 csavar)

[HZsolt92]

Sziasztok!

Informálni tudna valaki, hogy a kipufogó leömlő csavarjait milyen nyomatékkal kell meghúzni? (2db réz anya és 6db M10 csavar)

40nm, de ez inkább csak gyári új tömítéssel értendő, amit úgyse fogsz megvenni, ha meglátod az árát  én a gyári használtat szoktam alatta hagyni és ésszel meghúzva a csavarokat nem szokott kifújni

[bence1885]

Kis csövön egy egényből kellene megtáplálni gázolajjal hogy úgy indul-e

Heten elvegeztem ezt is, kannabol cso az adagolora, semmi meg csak meg sem indult.

Ezek utan mar tenyleg csak szerelo csak, az a baj baromi koran megyek el es keson is erek haza nincs idom vele foglalkozni.
Van olyan szerelo aki hazhoz jon megnezni mi a baj ?

[geri93]

40nm, de ez inkább csak gyári új tömítéssel értendő, amit úgyse fogsz megvenni, ha meglátod az árát   én a gyári használtat szoktam alatta hagyni és ésszel meghúzva a csavarokat nem szokott kifújni

Elring készletet vettem csavarokkal mindennel. Akkor a kapott új helyett a gyárival rakjam össze?

[HZsolt92]

Elring készletet vettem csavarokkal mindennel. Akkor a kapott új helyett a gyárival rakjam össze?

nem tudom milyet adnak a készletben, de ha nem olyan mint a gyári, akkor az alu hővédőt nem tudod felrakni

[geri93]

nem tudom milyet adnak a készletben, de ha nem olyan mint a gyári, akkor az alu hővédőt nem tudod felrakni

Ugyan olyan, én legalább is nem találtam különbséget.

[geri93]

nem tudom milyet adnak a készletben, de ha nem olyan mint a gyári, akkor az alu hővédőt nem tudod felrakni

Tegnap sikerült összerakni mindent. Végül az új tömítést használtam, mentem már egy 100 km-es kört az autóval eddig hibátlan. Köszönöm a segítséged! 

[Steel]

Sziasztok!
talán tudtok segíteni..
van egy 2001 es évjáratú ford mondeom 2.0 Tddi motorral.
Pár napja előjött egy olyan jelenség hogy gyorsításkor kicsit megtorpan egy pillanatra majd tovább gyorsul...és ez a jelenség van de teljesen rendszertelenül..alapjárat jó,nem áll le semmi mád jelenség csak gyorsításkor ezek a pillanatnyi megtorpanások..
Valaki találkozott már ilyennel?
Köszi

[Lacimanó]

Sziasztok!
talán tudtok segíteni..
van egy 2001 es évjáratú ford mondeom 2.0 Tddi motorral.
Pár napja előjött egy olyan jelenség hogy gyorsításkor kicsit megtorpan egy pillanatra majd tovább gyorsul...és ez a jelenség van de teljesen rendszertelenül..alapjárat jó,nem áll le semmi mád jelenség csak gyorsításkor ezek a pillanatnyi megtorpanások..
Valaki találkozott már ilyennel?
Köszi

Amióta (6 éve ) megvan nekem is kicsit torpan de nem mindig 1600és 1800 fordulat között. jön megy minden ok csak ez, de hogy mi lehet az ok arra nem jöttem rá.

[UrbanCowboy]

Sziasztok!

2001-es 115LE-s TDDI-m van, és nagyon lassúnak találom a bemelegedést ebben az időben. 
A probléma a következő, minden reggel harminc km-t megyek munkába. Ami úgy nézz ki, hogy 3 km a falunkban, majd fel az autópályára lehetőség szerint 130-al. Kb. a 13-ik kilométeren éri el a teszt szerint a hűtővíz 75 fokot, mindezt kikapcsolt fűtéssel. Majd kb. még 5-7 km mire eléri a 80-at. Amikor beérek Pest cityre, dugó van a Nagykőrösin, és araszolás közben visszahűl néha akár 67 fokra is (itt már megy a fűtés). Ha megindul a sor vagy kikapcsolom a fűtést akkor szépen visszamelegszik.
Mindkét termosztátot kicseréltem gyárira 2-3 hete, mert tíz fok alatt is ezt csinálta, 2-3 km után már jön meleg levegő, csak ha nem kapcsolom ki akkor még nehezebben melegszik. Már végig olvastam mindent a témában, de nem tudom eldönteni, hogy ez még belefér-e az üzemszerű működésbe vagy valamelyik új termosztát nem jó?
Márciusban vettem az autót, ez az első telem vele ezért nincs viszonyítási alapom.

Köszi a segítséget!

[Zsolteey]

Sziasztok!

2001-es 115LE-s TDDI-m van, és nagyon lassúnak találom a bemelegedést ebben az időben. 
A probléma a következő, minden reggel harminc km-t megyek munkába. Ami úgy nézz ki, hogy 3 km a falunkban, majd fel az autópályára lehetőség szerint 130-al. Kb. a 13-ik kilométeren éri el a teszt szerint a hűtővíz 75 fokot, mindezt kikapcsolt fűtéssel. Majd kb. még 5-7 km mire eléri a 80-at. Amikor beérek Pest cityre, dugó van a Nagykőrösin, és araszolás közben visszahűl néha akár 67 fokra is (itt már megy a fűtés). Ha megindul a sor vagy kikapcsolom a fűtést akkor szépen visszamelegszik.
Mindkét termosztátot kicseréltem gyárira 2-3 hete, mert tíz fok alatt is ezt csinálta, 2-3 km után már jön meleg levegő, csak ha nem kapcsolom ki akkor még nehezebben melegszik. Már végig olvastam mindent a témában, de nem tudom eldönteni, hogy ez még belefér-e az üzemszerű működésbe vagy valamelyik új termosztát nem jó?
Márciusban vettem az autót, ez az első telem vele ezért nincs viszonyítási alapom.

Köszi a segítséget!

Ha visszahűl, akkor még nem tuti valamelyik termosztát. Sajnos többen jártak már úgy, hogy a gyári új sem zárt rendesen. Az olajköri szokott inkább a bajosabb lenni.

[alf®]

Sziasztok!

2001-es 115LE-s TDDI-m van, és nagyon lassúnak találom a bemelegedést ebben az időben. 
A probléma a következő, minden reggel harminc km-t megyek munkába. Ami úgy nézz ki, hogy 3 km a falunkban, majd fel az autópályára lehetőség szerint 130-al. Kb. a 13-ik kilométeren éri el a teszt szerint a hűtővíz 75 fokot, mindezt kikapcsolt fűtéssel. Majd kb. még 5-7 km mire eléri a 80-at. Amikor beérek Pest cityre, dugó van a Nagykőrösin, és araszolás közben visszahűl néha akár 67 fokra is (itt már megy a fűtés). Ha megindul a sor vagy kikapcsolom a fűtést akkor szépen visszamelegszik.
Mindkét termosztátot kicseréltem gyárira 2-3 hete, mert tíz fok alatt is ezt csinálta, 2-3 km után már jön meleg levegő, csak ha nem kapcsolom ki akkor még nehezebben melegszik. Már végig olvastam mindent a témában, de nem tudom eldönteni, hogy ez még belefér-e az üzemszerű működésbe vagy valamelyik új termosztát nem jó?
Márciusban vettem az autót, ez az első telem vele ezért nincs viszonyítási alapom.

Köszi a segítséget!

valamelyik nem jó.
50 fok körül megkell tapogatni a csöveket,amik a termok után vannak.Ha teljes keresztmetszetben meleg a cső,az a termó nem zár-ergo kuka.

[specnaze]

Sziasztok! érdeklődni szeretnék ! Gázolajszűrőt szeretnék cserélni!   2001 mondeo  2.0  tddi! Neten megrendelném!  de tudtok nekem pontos adatokkal szolgálni milyen márka és gyári szám? Ami most bent van annak az oldalán nincs márka jelzés csak nagy betükkel egy szám::   GS 9452    köszi előre is!!!

[geri93]

Sziasztok! érdeklődni szeretnék ! Gázolajszűrőt szeretnék cserélni!   2001 mondeo  2.0  tddi! Neten megrendelném!  de tudtok nekem pontos adatokkal szolgálni milyen márka és gyári szám? Ami most bent van annak az oldalán nincs márka jelzés csak nagy betükkel egy szám::   GS 9452    köszi előre is!!!

Szia!
Ez való bele és Gyári vagy Bosch(0450906376 cikkszám) az ajánlott!
https://alkatreszek.hu/0450906376_sz?manufacturers=Bosch+Sz%C5%B1r%C5%91k&stock_info=1&order=4&number_of_page=10&posted_filters=1

[specnaze]

Szia!
Ez való bele és Gyári vagy Bosch(0450906376 cikkszám) az ajánlott!
https://alkatreszek.hu/0450906376_sz?manufacturers=Bosch+Sz%C5%B1r%C5%91k&stock_info=1&order=4&number_of_page=10&posted_filters=1

Köszike!!! 

[Guffi025]

Sziasztok, még a múltkori eset kapcsán tankoltam felvidéken 60as cetánszámú dízelt, és azóta megszűntek a indítás utáni fordulatingadozási gondok 

[Helikon65]

sziasztok egy olyan kérdésem lenne hogy a tddi motoron lévő westgates turbót ha lecserélem a változógeos mondi turbójára esetleg a 2006 utáni elektromos szabályozásu változógeós turbójára akkor azt tudja e kezelni az ecu hogy rendesen működjön nyitja zárja a geót? egyik havernak a 2001 es tddi -je gyárilag változógeós turbóval jött ki és bizony nagyobbat megy mint az enyém pedig motor adagoló minden ugyan az csak a turbó más...sajnos fordék 2002 ben visszaléptek és az enyémre westgates turbót raktak !!! 

[HZsolt92]

sziasztok egy olyan kérdésem lenne hogy a tddi motoron lévő westgates turbót ha lecserélem a változógeos mondi turbójára esetleg a 2006 utáni elektromos szabályozásu változógeós turbójára akkor azt tudja e kezelni az ecu hogy rendesen működjön nyitja zárja a geót? egyik havernak a 2001 es tddi -je gyárilag változógeós turbóval jött ki és bizony nagyobbat megy mint az enyém pedig motor adagoló minden ugyan az csak a turbó más...sajnos fordék 2002 ben visszaléptek és az enyémre westgates turbót raktak !!! 

nem tudja

[Helikon65]

nem tudja

és a 2001 esben hogy vezérlik a vgeos turbót?

[Cs12]

és a 2001 esben hogy vezérlik a vgeos turbót?

vákuummal.

felteszel rá egy vgt-t, lecseréled rajta a vákkumos labdát nyomással vezérelt labdára, a nyomást meg leveszed a szívósorról, vagy ott,ahol nyomás van (pl fémkönyök). ennyi...

[Helikon65]

vákuummal.

felteszel rá egy vgt-t, lecseréled rajta a vákkumos labdát nyomással vezérelt labdára, a nyomást meg leveszed a szívósorról, vagy ott,ahol nyomás van (pl fémkönyök). ennyi...

Tehát ha jól értem akkor csak simán felrakom a vgeos turbot es pl a cooler előtti fém részre beszerelek egy kis pucat amire a vgturbo nyomasos labdáját kotom és a turbó nyomása fogja szabályozni ? És így minden fordulatszamtartomanyban pont úgy nyitja majd a geot ahogy kell?

[Zsolteey]

Tehát ha jól értem akkor csak simán felrakom a vgeos turbot es pl a cooler előtti fém részre beszerelek egy kis pucat amire a vgturbo nyomasos labdáját kotom és a turbó nyomása fogja szabályozni ? És így minden fordulatszamtartomanyban pont úgy nyitja majd a geot ahogy kell?

Az a pár lóerő tényleg megér annyit, hogy széjjel vágd a gyári állapotot?
Ha mindenáron le kell győzni a havert piros lámpától piros lámpáig, akkor vegyél egy 2.2 TDCI-t.
(Vagy hordós ST220-at, by Alf  )

[Helikon65]

Az a pár lóerő tényleg megér annyit, hogy széjjel vágd a gyári állapotot?
Ha mindenáron le kell győzni a havert piros lámpától piros lámpáig, akkor vegyél egy 2.2 TDCI-t.
(Vagy hordós ST220-at, by Alf  )

Nem csak arról a pár loerorol van szó ) rugalmasabb is lesz tőle az autó ..  és a nyitott 60 ás rendszerben szebben fütyül a vgturbo chippel mindennel együtt nem akarok többet 150-160 lonal mert sajna ez a motor nem a legjobb tuning alap :/ chipp pufo megvan és ezutan akarok még egy vgturbo nagyobb coolert és megint chippel egy optimalizalast

[Cs12]

Tehát ha jól értem akkor csak simán felrakom a vgeos turbot es pl a cooler előtti fém részre beszerelek egy kis pucat amire a vgturbo nyomasos labdáját kotom és a turbó nyomása fogja szabályozni ? És így minden fordulatszamtartomanyban pont úgy nyitja majd a geot ahogy kell?

igen, jól érted.

http://mondeo.hu/index.php?topic=7755.msg691236#msg691236

[Zsolteey]

Nem csak arról a pár loerorol van szó ) rugalmasabb is lesz tőle az autó ..  és a nyitott 60 ás rendszerben szebben fütyül a vgturbo chippel mindennel együtt nem akarok többet 150-160 lonal mert sajna ez a motor nem a legjobb tuning alap :/ chipp pufo megvan és ezutan akarok még egy vgturbo nagyobb coolert és megint chippel egy optimalizalast

Azt a 150-160 lovat pont megkapnád a gyári 2.2TDCI-től

[Helikon65]

Azt a 150-160 lovat pont megkapnád a gyári 2.2TDCI-től

Az lehet hogy megkapnam de mivel  most ontottem bele 1 zsák pénzt az autóba így már nem éri meg eladni futomufelujitas , generátor csere, féltengely csere , fotengelyszimering csere persze mind2 hogy izgibb legyen ,kettős tömegű kinyomocsapagyal tarcsaval mindennel kompletten,hoszbordasszij, kapott egy felújított adagolot , új AC pumpat és persze a kopó alkatrészek olaj szűrők stb rendszeresen tehát inkább ebből hoznam ki azt a kis pluszt és csinositanam magamra ezek után
Ja és ha bárki tud ultetorugot 40/40 est vagy 50/50 est eladót az kérem szóljon

[alf®]

Az a pár lóerő tényleg megér annyit, hogy széjjel vágd a gyári állapotot?
Ha mindenáron le kell győzni a havert piros lámpától piros lámpáig, akkor vegyél egy 2.2 TDCI-t.
(Vagy hordós ST220-at, by Alf  )

[Helikon65]

igen, jól érted.

http://mondeo.hu/index.php?topic=7755.msg691236#msg691236

Itt te is a westgatest cserelted vg-re? Melyik évjárat vgturbojat raktad rá ?

[Zsolteey]

Az lehet hogy megkapnam de mivel  most ontottem bele 1 zsák pénzt az autóba így már nem éri meg eladni futomufelujitas , generátor csere, féltengely csere , fotengelyszimering csere persze mind2 hogy izgibb legyen ,kettős tömegű kinyomocsapagyal tarcsaval mindennel kompletten,hoszbordasszij, kapott egy felújított adagolot , új AC pumpat és persze a kopó alkatrészek olaj szűrők stb rendszeresen tehát inkább ebből hoznam ki azt a kis pluszt és csinositanam magamra ezek után
Ja és ha bárki tud ultetorugot 40/40 est vagy 50/50 est eladót az kérem szóljon

Nem írtam sehol, hogy add el a mostanit

[Cs12]

Itt te is a westgatest cserelted vg-re? Melyik évjárat vgturbojat raktad rá ?

az elektronika nélkülit, ami még vákuumlabdás. 2004ig.

[Helikon65]

Nem írtam sehol, hogy add el a mostanit

Ez igaz

[Helikon65]

az elektronika nélkülit, ami még vákuumlabdás. 2004ig.

Na szuper és faszan vezérli magát a turbó ? Mennyivel változott a menetteljesitmeny ?

[Cs12]

Na szuper és faszan vezérli magát a turbó ? Mennyivel változott a menetteljesitmeny ?

kicsit dinamikusabb lett, ennyi.

[Helikon65]

kicsit dinamikusabb lett, ennyi.

Az pont elég ahogy látom az adatlapodon az Mk3 asod 150 lovas volt ...ezt milyen konfiggal hoztad ki ? A turbocseret már tudom

[Cs12]

Az pont elég ahogy látom az adatlapodon az Mk3 asod 150 lovas volt ...ezt milyen konfiggal hoztad ki ? A turbocseret már tudom

egr ledugózva, katalizátor kih*rélve, + egy jó chip Bunyek közvetítésével.
5,4-6,2 között evett, és ment mint a meszes.

[Helikon65]

egr ledugózva, katalizátor kih*rélve, + egy jó chip Bunyek közvetítésével.
5,4-6,2 között evett, és ment mint a meszes.

Az fasza nekem új adagoloval is 6-6,5 liter Kati off EGR off de sztem a chippet elbasztak neked a chip mennyibe volt és hol csinálták ?

[alf®]

Az fasza nekem új adagoloval is 6-6,5 liter Kati off EGR off de sztem a chippet elbasztak neked a chip mennyibe volt és hol csinálták ?

sásdon a Szabó Robi.vagyunk egy páran.

[Cs12]

sásdon a Szabó Robi.vagyunk egy páran.

 

[Helikon65]

sásdon a Szabó Robi.vagyunk egy páran.

Köszi és ha esetleg van vkinek eladó ultetorugoja kérem jelezze

[specnaze]

Sziasztok! Volna egy kis problémám! Egy fél órája beinditottam a kocsit elmentem a gyerekért ovodába ott hagytam járva a kocsit hogy melegedjen amire ki jöttem a kocsi nem járt! rá akarok inditani semmi! meg se nyikkan ! Műszerfal kijelez elforditom a kulcsot mindha az aksi le lenne merülve nem indit! De járt a kocsi! nem értem, csinálhat ilyet ha kinyeklett az aksi?? vagy a generátor nem tölt vagy mi??? Ki készülök! köszi a hozzászólásokat előre is! ja ha ráinditok vagy is akarok utánna a műszerfalon akilométer számlálo stb egyenes kis vonalkákat mutat!

[alf®]

Sziasztok! Volna egy kis problémám! Egy fél órája beinditottam a kocsit elmentem a gyerekért ovodába ott hagytam járva a kocsit hogy melegedjen amire ki jöttem a kocsi nem járt! rá akarok inditani semmi! meg se nyikkan ! Műszerfal kijelez elforditom a kulcsot mindha az aksi le lenne merülve nem indit! De járt a kocsi! nem értem, csinálhat ilyet ha kinyeklett az aksi?? vagy a generátor nem tölt vagy mi??? Ki készülök! köszi a hozzászólásokat előre is! ja ha ráinditok vagy is akarok utánna a műszerfalon akilométer számlálo stb egyenes kis vonalkákat mutat!

akksi vagy testkábel hiba.Ha tökre lemerült, akkor nézesd meg a töltést és az akkut is.

[specnaze]

akksi vagy testkábel hiba.Ha tökre lemerült, akkor nézesd meg a töltést és az akkut is.

Nem merült le csak nem enged ráinditani!!! meg mondom járt a motor!! Amikor kijöttem már nem !!

[alf®]

Nem merült le csak nem enged ráinditani!!! meg mondom járt a motor!!

mi nem enged ráindítani?
Mekkora az akkufesz? Teker az önindító? Vagy csak kattog a behúzó mágnes? Mert ha az sem, akár a gyújtás kapcsoló is elromolhatott.