TDDi motor

[Kisber]

Sziasztok!
Nem az igazi a gép.Kerrepel a turbo benne és nem jó a menet teljesítmény de nem tudom hogy az -e a baj.
Ugy gondoltam elvinném Viktorhoz csak nem tudok elérhetőségét.Megköszönném ha tudnátok segíteni.
Előre is  köszi.

Megírom PÜ-be!

[chucky]

Sziasztok!!!
2001-es evjaratu 2.0 TDDI Mondeom van. Nem volt eddig semmi baja. 2-3 hete azt vettem eszre, hogy az autopalyan 5. sebessegbe, 80 es 100 km/h kozott (fordulatot nem tudok) mikor megnyomtam a gazpedalt, elkezdett rangatni az auto, eleg rendesen, de mikor elertem a kb. 100-t megszunt es problema nelkul mentem tovabb, az e feletti gyorsitasnal viszont ez mar nem jelentkezett. Elvittem szerelohoz, aki nem talalt hibat, de kifujta az uzemanyagszurot, cserelni nem akarta. A hiba tovabbra is fennallt, de sokkal kevesbe rangatott. Nem ertem ra munka miatt elvinni a szerelohoz ujra, meg nem is nagyon volt hasznalva szegenykem az elmult hetekben. Tegnap viszont csak ugy a semmibol, elkezdett ujra rangatni, majd elvesztett az erejet, kis feher fust ijott hatul es leallt. Nem gyujtott tovabb. Az uzemanyagszurore gyanakodtunk, mikor levettuk a szurobol a motor fele vezeto csovet, egy nagyot szisszent (vakum volt benne...), meg ha mar ugy is tel lesz, gondoltam kicserelem.
Kicsereltem, feltoltottem uzemanyaggam a szurot, hogy ne a motornak kellje. Begulladt egybol. Kiprobaltam, lementme 2 km-t, majd megallt az auto (tuti ennyi volt a szurobe toltott uzemanyag)...Szoval nem a szuro volt a gond.
Elkezdtem visszefele haladni, kifujattattam a csoveket kompresszorral, mind szepen sorban. Elertem az uzemanyag tartaly ele, es ott vettem eszre, hogy ennek a tipusnak van egy hatso pumpaja is...Szoval, az uzemanyagtartalybol szepen jon a csovon az uzemanyag egeszen eddig a pumpaig, innen viszon tovabb nem.
Ugy latszik ez a pumpa nem mukodik. Probaltam direkt rakotni aramra, de akkor se indult el.
Mi ennek a pumpanak a szerepe, mikor a motor alapjaraton is szivja az uzemanyagot? Mi ennek a szakmai pumpanak a neve (bocsi nem nagyon ertek ezekhez a dolgokhoz)? Valami tuti a nyomassal lehet osszefuggesbe, mert mas ertelmet nem latom, mert ahogy neztem, szerintem ha eler egy bizonyos nyomas a motor fele vezeto cso, akkor azt a pumpa lezarja, es a kisebbik csovon visszajuttatja az uzemanyagot a tartaly fele, szerintem.  Ha ki kellene cserelni ezt a pumpat, szerintetek pontosan mit kerjek az eladotol, es kb mennyibe fog ez nekem fajni?  Vagy mi lehet a baja?  Vagy vigyem inkabb el szerelohoz? Mert mar azon is gondolkoztam, hogy mi lenne, ha en ezt a pumpat athidalnam, es a tartalybol a motor direkt kapna az uzemanyagot. Ezzel elrontanam? Vagy lehet nem is mukodne?
Valaszaitokat elore is koszonom!
Udvozlettel,
Laci

[Ervin]

Sziasztok!!!
2001-es evjaratu 2.0 TDDI Mondeom van. Nem volt eddig semmi baja. 2-3 hete azt vettem eszre, hogy az autopalyan 5. sebessegbe, 80 es 100 km/h kozott (fordulatot nem tudok) mikor megnyomtam a gazpedalt, elkezdett rangatni az auto, eleg rendesen, de mikor elertem a kb. 100-t megszunt es problema nelkul mentem tovabb, az e feletti gyorsitasnal viszont ez mar nem jelentkezett. Elvittem szerelohoz, aki nem talalt hibat, de kifujta az uzemanyagszurot, cserelni nem akarta. A hiba tovabbra is fennallt, de sokkal kevesbe rangatott. Nem ertem ra munka miatt elvinni a szerelohoz ujra, meg nem is nagyon volt hasznalva szegenykem az elmult hetekben. Tegnap viszont csak ugy a semmibol, elkezdett ujra rangatni, majd elvesztett az erejet, kis feher fust ijott hatul es leallt. Nem gyujtott tovabb. Az uzemanyagszurore gyanakodtunk, mikor levettuk a szurobol a motor fele vezeto csovet, egy nagyot szisszent (vakum volt benne...), meg ha mar ugy is tel lesz, gondoltam kicserelem.
Kicsereltem, feltoltottem uzemanyaggam a szurot, hogy ne a motornak kellje. Begulladt egybol. Kiprobaltam, lementme 2 km-t, majd megallt az auto (tuti ennyi volt a szurobe toltott uzemanyag)...Szoval nem a szuro volt a gond.
Elkezdtem visszefele haladni, kifujattattam a csoveket kompresszorral, mind szepen sorban. Elertem az uzemanyag tartaly ele, es ott vettem eszre, hogy ennek a tipusnak van egy hatso pumpaja is...Szoval, az uzemanyagtartalybol szepen jon a csovon az uzemanyag egeszen eddig a pumpaig, innen viszon tovabb nem.
Ugy latszik ez a pumpa nem mukodik. Probaltam direkt rakotni aramra, de akkor se indult el.
Mi ennek a pumpanak a szerepe, mikor a motor alapjaraton is szivja az uzemanyagot? Mi ennek a szakmai pumpanak a neve (bocsi nem nagyon ertek ezekhez a dolgokhoz)? Valami tuti a nyomassal lehet osszefuggesbe, mert mas ertelmet nem latom, mert ahogy neztem, szerintem ha eler egy bizonyos nyomas a motor fele vezeto cso, akkor azt a pumpa lezarja, es a kisebbik csovon visszajuttatja az uzemanyagot a tartaly fele, szerintem.  Ha ki kellene cserelni ezt a pumpat, szerintetek pontosan mit kerjek az eladotol, es kb mennyibe fog ez nekem fajni?  Vagy mi lehet a baja?  Vagy vigyem inkabb el szerelohoz? Mert mar azon is gondolkoztam, hogy mi lenne, ha en ezt a pumpat athidalnam, es a tartalybol a motor direkt kapna az uzemanyagot. Ezzel elrontanam? Vagy lehet nem is mukodne?
Valaszaitokat elore is koszonom!
Udvozlettel,
Laci

Semmivel ne kísérletezz, mert tönkreteszed az adagolódat, és ne is használd addíg amíg nincs meg az új AC pumpád, a bajt egyértelműen annak a meghibásodása okozza, a jelenségek egyértelműen arra utalnak!!
TDDI mondeohoz kérj üzemanyag szivattyút, vagy ha így nem értik, akkor tápszivattyút.
A lényeg, hogy így ne használd!!!!
Ilyen szivattyú kell bele, és 50e körül van már újban:http://imagerz.com/QENGCktvAwIBA15KQwVR

[chucky]

Semmivel ne kísérletezz, mert tönkreteszed az adagolódat, és ne is használd addíg amíg nincs meg az új AC pumpád, a bajt egyértelműen annak a meghibásodása okozza, a jelenségek egyértelműen arra utalnak!!
TDDI mondeohoz kérj üzemanyag szivattyút, vagy ha így nem értik, akkor tápszivattyút.
A lényeg, hogy így ne használd!!!!
Ilyen szivattyú kell bele, és 50e körül van már újban:http://imagerz.com/QENGCktvAwIBA15KQwVR

Koszi szepen, akkor semmikeppen sem nyulok hozza, mert az adagolo az 2-3szor dragabb lesz... 

[szbela]

Sziasztok!
Nem az igazi a gép.Kerrepel a turbo benne és nem jó a menet teljesítmény de nem tudom hogy az -e a baj.
Ugy gondoltam elvinném Viktorhoz csak nem tudok elérhetőségét.Megköszönném ha tudnátok segíteni.
Előre is  köszi.

Majd varjuk a valaszt:)

[Leni]

Sziasztok!!

Régi dilemmán nem oldódott meg!!!(nem megy úgy az autóm ahogyan kellene) Kicseréltem a szívosor tömítést gondoltam hátha elszökik a levegö valahol. Nos itt észrevettem 1 elég érdekes dolgot. Nekem másfajta szívosor van fennt a kocsin mint apámén. Évjárat ugyan az csak az övé fix geos. Az övé teljesen zárt, 1 részből áll. Nekem 2ből. Valamint a bal oldalán(szemből nézve a motort) van egy lyuk, olyan mint egy csatlakozási lehetőség de ugye nyitott. Ott elmehet a levegő...? Tudja valaki hogy miért van ez ott? A fő probléma az hogy nem megy úgy a kocsi mint fateré pedig elméletileg még jobban is kellene mennie Fix geos turbó vs változó. Sőt gyengének is mondható.Még ami nem annyira lényeg de szerintem összefügg 180-nál nem megy többet.

valaki tudna valami segítséget merre induljak még el???

TáDé: TDDi-t nem tudsz diagolni?

köszi

[tomi3118]

Sziasztok!!

Régi dilemmán nem oldódott meg!!!(nem megy úgy az autóm ahogyan kellene)valaki tudna valami segítséget merre induljak még el???
TáDé: TDDi-t nem tudsz diagolni?

Ha a öltőlevegőd megy el, akkor a motortérben ott olajos rész van, és terhelés alatt - 2000 fordulat felett - szerintem hallani is, ott elég jó kis nyomás lesz. Először nézd át a motorteret olajfolt miatt, aztán meg ültess be valakit, hogy nyomja a gázt, te meg fülelj, hol fütyül.

[tádé]

TáDé: TDDi-t nem tudsz diagolni?

Sajnos az nem megy. Túl drága a kütyü hozzá, de szagszervíz meg tudja csinálni.

szerk
180at nem menne töltőlevegő nélkül, szerintem

szerk2
pont ma du megyek Felcsútra bátyámhoz, ha gondolod és van valami erős lámpád, bekukkanthatunk a motortérbe olajat meg levegőt keresni...  

[Leni]

Sajnos az nem megy. Túl drága a kütyü hozzá, de szagszervíz meg tudja csinálni.

szerk
180at nem menne töltőlevegő nélkül, szerintem

szerk2
pont ma du megyek Felcsútra bátyámhoz, ha gondolod és van valami erős lámpád, bekukkanthatunk a motortérbe olajat meg levegőt keresni...  

Húú csak most néztem a netet.... pedig itthon is voltam.. Majd legközelebb!!! azért köszi

[tádé]

Húú csak most néztem a netet.... pedig itthon is voltam.. Majd legközelebb!!! azért köszi

Én még ittvagyok 

[Ervin]

Sziasztok!!

Régi dilemmán nem oldódott meg!!!(nem megy úgy az autóm ahogyan kellene) Kicseréltem a szívosor tömítést gondoltam hátha elszökik a levegö valahol. Nos itt észrevettem 1 elég érdekes dolgot. Nekem másfajta szívosor van fennt a kocsin mint apámén. Évjárat ugyan az csak az övé fix geos. Az övé teljesen zárt, 1 részből áll. Nekem 2ből. Valamint a bal oldalán(szemből nézve a motort) van egy lyuk, olyan mint egy csatlakozási lehetőség de ugye nyitott. Ott elmehet a levegő...? Tudja valaki hogy miért van ez ott? A fő probléma az hogy nem megy úgy a kocsi mint fateré pedig elméletileg még jobban is kellene mennie Fix geos turbó vs változó. Sőt gyengének is mondható.Még ami nem annyira lényeg de szerintem összefügg 180-nál nem megy többet.

valaki tudna valami segítséget merre induljak még el???

TáDé: TDDi-t nem tudsz diagolni?

köszi

Az EGR szelepet dugózd le, gondolom a szívósort kitakarítottad, amikor a tömítést cserélted?
Ez első és nagyon hasznos lépésnek megfelelő lesz

[Ervin]

Sziasztok!!

Régi dilemmán nem oldódott meg!!!(nem megy úgy az autóm ahogyan kellene) Kicseréltem a szívosor tömítést gondoltam hátha elszökik a levegö valahol. Nos itt észrevettem 1 elég érdekes dolgot. Nekem másfajta szívosor van fennt a kocsin mint apámén. Évjárat ugyan az csak az övé fix geos. Az övé teljesen zárt, 1 részből áll. Nekem 2ből. Valamint a bal oldalán(szemből nézve a motort) van egy lyuk, olyan mint egy csatlakozási lehetőség de ugye nyitott. Ott elmehet a levegő...? Tudja valaki hogy miért van ez ott? A fő probléma az hogy nem megy úgy a kocsi mint fateré pedig elméletileg még jobban is kellene mennie Fix geos turbó vs változó. Sőt gyengének is mondható.Még ami nem annyira lényeg de szerintem összefügg 180-nál nem megy többet.

valaki tudna valami segítséget merre induljak még el???

TáDé: TDDi-t nem tudsz diagolni?

köszi

Esetleg egy kis segítség, ha turbónyomást akarsz mérni a TDDi-n az EGR  csöve ahol becsatlakozik a szívó oldalba, az egy masszív alumínium tömb, na ebbe könnyedén lehet  menetet fúrni és egy kis hollandival már meg is van oldva a nyomásvételi lehetőség, amit így a későbbiekben is bármikor úri kedved szerint tudsz mérni...
Nekem ilyen:http://imagerz.com/QENHX0tvAwICVVsZEwVR

[szbela]

szia.
Tehat megfurom,menetet ra asztan ha a cso vegere radugok 1 levego merot azzal metudom en is merni a tolto nyomast?

[Ervin]

szia.
Tehat megfurom,menetet ra asztan ha a cso vegere radugok 1 levego merot azzal metudom en is merni a tolto nyomast?

Így van, én a kábelköteg mellett felhoztam  könnyen elérhető helyre(a gumicsövet), majd ledugóztam, így állandóra be van építve, ha kíváncsi vagyok a nyomásra, egyszerűen dugó ki, óra rá, ha a nyomás 1,5 körül van, akkor levegő nyomó oldala rendben.....ennyi...diagnosztika?

[Leni]

Az EGR szelepet dugózd le, gondolom a szívósort kitakarítottad, amikor a tömítést cserélted?
Ez első és nagyon hasznos lépésnek megfelelő lesz

az egr dugózásnak még nem mertem nekiállni, kicsit zsúfoltnak tűnik nekem ott minden, de majd hamarosan a nekikezdek egy útmutatató alapján..

szívosort természetesen kipuccantottam csak azt nem értem mi az a lyuk rajta. Közben megnéztem, ugye álló helyzetben tudtam csak megsasolni egyenlőre: 2000-res fordulaton nem szökik ott a levegő. DE... menet közben hallani lehet süvítést 1900-kb 2800 ig, mintha valahol kifújna. Füstölni nem füstöl az átlagosnál jobban, ezért nem gyanakszom repedt csőre.

[Ervin]

az egr dugózásnak még nem mertem nekiállni, kicsit zsúfoltnak tűnik nekem ott minden, de majd hamarosan a nekikezdek egy útmutatató alapján..

szívosort természetesen kipuccantottam csak azt nem értem mi az a lyuk rajta. Közben megnéztem, ugye álló helyzetben tudtam csak megsasolni egyenlőre: 2000-res fordulaton nem szökik ott a levegő. DE... menet közben hallani lehet süvítést 1900-kb 2800 ig, mintha valahol kifújna. Füstölni nem füstöl az átlagosnál jobban, ezért nem gyanakszom repedt csőre.

Pedig ha süvítés van, az valamelyik cső repedésére utal....a turbónyomás mérés megmutatná egyből...vedd ki az EGR becsatlakozásnál azt az alu darabot(az is tele lesz ramattyal, ha nincs dugózott EGR-ed), bármelyik légtechnikai boltban kapsz profi csatlakozókat, amilyet szeretnél beépíteni, és utána bármikor tudod ellenőrizni a nyomást

[tádé]

Pedig ha süvítés van, az valamelyik cső repedésére utal....a turbónyomás mérés megmutatná egyből...vedd ki az EGR becsatlakozásnál azt az alu darabot(az is tele lesz ramattyal, ha nincs dugózott EGR-ed), bármelyik légtechnikai boltban kapsz profi csatlakozókat, amilyet szeretnél beépíteni, és utána bármikor tudod ellenőrizni a nyomást

Vagy megsasolom neki és viszek melóból Festo-t...

[Ervin]

Vagy megsasolom neki és viszek melóból Festo-t...

Az lenne a legjobb!
Ide lehet tenni a csatlakozót:http://imagerz.com/QENHUUtvAwICVVIYQAVR
Itt van egy vak furat, amit a csatlakozó csavar méretére megfúrtam, menet bele, és állandóra beépítve..

[tádé]

Az lenne a legjobb!
Ide lehet tenni a csatlakozót:http://imagerz.com/QENHUUtvAwICVVIYQAVR
Itt van egy vak furat, amit a csatlakozó csavar méretére megfúrtam, menet bele, és állandóra beépítve..

Az áteresztőszemes részre gondolsz? Helyileg ez a cucc merre van a motortérben?

[Leni]

Vagy megsasolom neki és viszek melóból Festo-t...

érdeklődhetek???  mi az a Festo??

[tádé]

érdeklődhetek???   mi az a Festo??

A leghíresebb pneumatikával foglalkozó gyártó.
Igen, érdeklődhetsz...  

szerk: írtam pűt. 

[alf®]

A leghíresebb pneumatikával foglalkozó gyártó.
Igen, érdeklődhetsz...  

szerk: írtam pűt. 

Ebben az esetben 1 levegő gyorscsatlakozó elem.

[Ervin]

Az áteresztőszemes részre gondolsz? Helyileg ez a cucc merre van a motortérben?

Igen arra, helyileg a szívosorra menő gumicső másik végén ez van!
A szervó szivattyú előtt-mellett...ebbe csatlakozik bele az a cső ami a kipuff oldalt összeköti a szívóoldallal.

[Leni]

Igen arra, helyileg a szívosorra menő gumicső másik végén ez van!
A szervó szivattyú előtt-mellett...ebbe csatlakozik bele az a cső ami a kipuff oldalt összeköti a szívóoldallal.

köszi Srácok, Tádé itt volt és meg is lett a hiba oka(helye) a szívosorra rámenő gumicső repedt szét!!! Holnap megyek veszek 1et,


Kössz Tádé!!


Tádé: az email-edet dobt át lszi privben mert elfelejtettem... küldöm a képeket

[Ervin]

köszi Srácok, Tádé itt volt és meg is lett a hiba oka(helye) a szívosorra rámenő gumicső repedt szét!!! Holnap megyek veszek 1et,


Kössz Tádé!!


Tádé: az email-edet dobt át lszi privben mert elfelejtettem... küldöm a képeket

Na ez szuper! (mármint hogy meg van a hiba, és nem is súlyos)
Majd ha cseréled nézz bele abba az alumíniumba mennyire koszos lesz, ha meg már szerelsz dugózd is le az EGR-t.

[tádé]

köszi Srácok, Tádé itt volt és meg is lett a hiba oka(helye) a szívosorra rámenő gumicső repedt szét!!! Holnap megyek veszek 1et,


Kössz Tádé!!


Tádé: az email-edet dobt át lszi privben mert elfelejtettem... küldöm a képeket

Szívesen! 
Ment a privi 

[tádé]

Igen arra, helyileg a szívosorra menő gumicső másik végén ez van!
A szervó szivattyú előtt-mellett...ebbe csatlakozik bele az a cső ami a kipuff oldalt összeköti a szívóoldallal.

Na az a bumszli abszolút nem így nézett ki, pedig erre tippeltem én is, mondtam Leninek, nem úgy ismerlek, hogy valami megközelíthetetlen helyen lévő kütyün bütykölsz. 
Namindegy, Leni azt mondta, így nem érdekli annyira a nyomás, hogy meglett a hiba. 

[tádé]

Na ez szuper! (mármint hogy meg van a hiba, és nem is súlyos)
Majd ha cseréled nézz bele abba az alumíniumba mennyire koszos lesz, ha meg már szerelsz dugózd is le az EGR-t.

Javasoltam, hogy maxisürge... Jó nagy dzsuva van benne...

[Mac]

Sziasztok!

Lenne egy kis problémám. Korábban is segítettetek már, amit még egyszer köszönök. Szóval a problémám pár hónapja jelentkezett. Gyorsításnál vettem észre, hogy az autónak elmegy az ereje. Alacsonyabb sebességfokozatokban annyira nem észrevehető, de 4-es után már csak nyomom és nem gyorsul egyáltalán. A durvább, hogy autópályán Pest felől Miskolcra ugye van egy pár emelkedő, szóval ezeknél az emelkedőknél nem hogy nem gyorsul de a sebességet sem tudom tartani és ráadásul a vízhőfok is elkezd a középső állásból emelkedni. Ilyenkor egy kicsit visszaveszek a gázból és visszaáll. Előzni 90 körülnél sík terpen is csak úgy merek, ha visszakapcsolok 4-esbe, de azért ezt nem nevezném gyorsulásnak csak morog és lassan megy fel a sebesség (a fordulat szintén).
Lenne egy pár tippem a forum bejegyzések alapján (igyekeztem amit lehet elolvasni az archivumba), hogy hol kezdjem a nyomozást (üzemanyag rendszer, turbo stb.), de mégis számítanék a tanácsotokra.
Szóval mit javasoltok, mi tegyek?

Köszi a segítséget.

Mac

[tádé]

Sziasztok!

Lenne egy kis problémám. Korábban is segítettetek már, amit még egyszer köszönök. Szóval a problémám pár hónapja jelentkezett. Gyorsításnál vettem észre, hogy az autónak elmegy az ereje. Alacsonyabb sebességfokozatokban annyira nem észrevehető, de 4-es után már csak nyomom és nem gyorsul egyáltalán. A durvább, hogy autópályán Pest felől Miskolcra ugye van egy pár emelkedő, szóval ezeknél az emelkedőknél nem hogy nem gyorsul de a sebességet sem tudom tartani és ráadásul a vízhőfok is elkezd a középső állásból emelkedni. Ilyenkor egy kicsit visszaveszek a gázból és visszaáll. Előzni 90 körülnél sík terpen is csak úgy merek, ha visszakapcsolok 4-esbe, de azért ezt nem nevezném gyorsulásnak csak morog és lassan megy fel a sebesség (a fordulat szintén).
Lenne egy pár tippem a forum bejegyzések alapján (igyekeztem amit lehet elolvasni az archivumba), hogy hol kezdjem a nyomozást (üzemanyag rendszer, turbo stb.), de mégis számítanék a tanácsotokra.
Szóval mit javasoltok, mi tegyek?

Köszi a segítséget.

Mac

Szerintem megérné elmenni egy Fordos hibakódolvasásra, Ne csináltatsd meg, csak olvastatsd ki a kódokat és gyere vissza. Látatlanba nagyon nehéz, én a turbócsőhibát kizárnám...

[Mac]

Szerintem megérné elmenni egy Fordos hibakódolvasásra, Ne csináltatsd meg, csak olvastatsd ki a kódokat és gyere vissza. Látatlanba nagyon nehéz, én a turbócsőhibát kizárnám...

Felveszem akkor Jupiterrel a kapcsolatot. Ő már egyszer (júliusban) ránézett a gépre, hátha most is segít.
Köszi.

[tádé]

Felveszem akkor Jupiterrel a kapcsolatot. Ő már egyszer (júliusban) ránézett a gépre, hátha most is segít.
Köszi.

Az jobb is, mint a szakszervíz! 

[Ervin]

Na az a bumszli abszolút nem így nézett ki, pedig erre tippeltem én is, mondtam Leninek, nem úgy ismerlek, hogy valami megközelíthetetlen helyen lévő kütyün bütykölsz. 
Namindegy, Leni azt mondta, így nem érdekli annyira a nyomás, hogy meglett a hiba. 

Fura, hogy nem egyforma a bumszli, pedig az enyém is változó geós turbós...
Pedig sosem árt, ha tudja az ember....engem érdekelt úgy is hogy semmi baja nem volt .. Ez biztos még  a TDI tuningolós időkből maradt rajtam..

[Leni]

Tegnap kicseréltem a csövet...... Húúúúú ég és föld a különbség.
most ugrik a kocsi sziszegés helyett. nagyon jó lett

Tádé. küldöm mégegyszer a képeket mert most néztem hogy valami gondja volt az outlooknak.

[tádé]

Tegnap kicseréltem a csövet...... Húúúúú ég és föld a különbség.
most ugrik a kocsi sziszegés helyett. nagyon jó lett

Tádé. küldöm mégegyszer a képeket mert most néztem hogy valami gondja volt az outlooknak.

Örülök! 
Még semmi.  

[tádé]

Örülök!  
Még semmi.  

Megjött. Rögtön rittyentek is egy cikket belőle....

Uupsz, még1... Nyomatnál nekem egy képet a motortérről a műanyag burkolat nélkül? Csak hogy tudjak nyilazgatni benne... Vagy akárki, akinek van fényképezőgépe, meg egy TDDi-je... Lécciléccilécci. 

[Leni]

Megjött. Rögtön rittyentek is egy cikket belőle....

Uupsz, még1... Nyomatnál nekem egy képet a motortérről a műanyag burkolat nélkül? Csak hogy tudjak nyilazgatni benne... Vagy akárki, akinek van fényképezőgépe, meg egy TDDi-je... Lécciléccilécci. 

Holnap csinálok 1et!!!

[tádé]

Holnap csinálok 1et!!!

Ha nem gond, ami fentről látszik turbócső, arról mind lehetne...

[Bunyek]

mi volt a hibakódja az adagolónak?

[robin2005]

Sziasztok!
Olyan problémám van a mondeo kombi 2001 es 115 le tddi vel hogy 1800 rpm en megtorpan és ahogy eléri a 2000 rpm akkor mar jobban megy. Szerintetek mi lehet a probléma? Map szenzor talán?
Köszi

[alf®]

Sziasztok!
Olyan problémám van a mondeo kombi 2001 es 115 le tddi vel hogy 1800 rpm en megtorpan és ahogy eléri a 2000 rpm akkor mar jobban megy. Szerintetek mi lehet a probléma? Map szenzor talán?
Köszi

Turbócső!!
Méress 1 torbónyomit!

[tádé]

Sziasztok!
Olyan problémám van a mondeo kombi 2001 es 115 le tddi vel hogy 1800 rpm en megtorpan és ahogy eléri a 2000 rpm akkor mar jobban megy. Szerintetek mi lehet a probléma? Map szenzor talán?
Köszi

http://mondeotade.fanklub.hu/mk3_boostpipe.pdf

[Scratch]

Nekem 2x volt ilyen, adagoló kuka, 370K az új + 50K szerelés.
Én azt mondom, nem érdemes javítgatni, nekem a javított 1 évet se ment el.

[Zsiri]

Nekem 2x volt ilyen, adagoló kuka, 370K az új + 50K szerelés.
Én azt mondom, nem érdemes javítgatni, nekem a javított 1 évet se ment el.

Scratch!

Ennyire negatívnak nem kéne lenni !!!   Egy kis pozitív hozzáállás, ne rémiszd el rögtön a legnagyobb hibával! Ennél már nagynyomású üza pumpa van a tankban, elég, ha az nem nyom eleget!

Scratch, ha jól emlékszem az autód gyulladt már ki, mert xarul rakták fel az üza szűrőd és a pumpa telinyomta a generátorod gázolajjal. Szerintem az adagoló hibád is azért jött ki, mert a szűrőd nem töltötték fel és szárazon járatták meg!
Nekem a full benzin tankolást is kibírta!

[Scratch]

Scratch!

Ennyire negatívnak nem kéne lenni !!!   Egy kis pozitív hozzáállás, ne rémiszd el rögtön a legnagyobb hibával! Ennél már nagynyomású üza pumpa van a tankban, elég, ha az nem nyom eleget!

Scratch, ha jól emlékszem az autód gyulladt már ki, mert xarul rakták fel az üza szűrőd és a pumpa telinyomta a generátorod gázolajjal. Szerintem az adagoló hibád is azért jött ki, mert a szűrőd nem töltötték fel és szárazon járatták meg!
Nekem a full benzin tankolást is kibírta!

Igen, nekem sok gyíkja volt volt, java a szervíz hibája miatt.

[henki]

ha mikor lelégtelenitették jó volt akkor vmi üzemanyagellátás bibi lesz szerintem! javaslok első körben egy üzemanyagtanktisztitást és a a szűrőre menő csövet is kináld meg vagy 8 barral nekem a focusban olyan dzsuva jött ,ki belőle amilyet még életembe nem láttam, őszintén szólva nemis tudom mitől ment az autó eddig, szoval érdemes mindenképpen megejteni, fél napos melo, gondolom a mondeon sem bonyolultabb  dolog mint a fókán! ha nagyon tele van kulával és meggyőződtél róla hogy minden cső is patyolattiszta akkor rakd össze egy ÚJ szűrővel aztán próba! esetleg hirtelen próbálkozhatsz egy olyannal hogy tanksapka le, és ugy mész az autóval hátha...nem kell egyből az adagolóhoz nyulni az csak a legvégső eset(mondjuk én már lassan itt tartok az enyémmel mert kifogytam az ötletekből>)

[robin2005]

Nekem 2x volt ilyen, adagoló kuka, 370K az új + 50K szerelés.
Én azt mondom, nem érdemes javítgatni, nekem a javított 1 évet se ment el.

Köszi az infot. Az adagolo 1,5 éve volt kecelen felujittatni.Meg tavasszal kapott uj porlasztócsúcsokat.

[lali002]

Sziasztok, segítséget szeretnék kérni. Egyik ismerősömnek a 2001-es évjáratú TDDI 115 lovas mondeoján behalt a tanknál lévő üzemanyag szivattyú. Valamelyikőtöknek nincs véletlenül eladó, vagy ötlet, valami megbizható beszerzési forrásról!
Előre is köszönöm!

[Ervin]

Sziasztok, segítséget szeretnék kérni. Egyik ismerősömnek a 2001-es évjáratú TDDI 115 lovas mondeoján behalt a tanknál lévő üzemanyag szivattyú. Valamelyikőtöknek nincs véletlenül eladó, vagy ötlet, valami megbizható beszerzési forrásról!
Előre is köszönöm!

Szia!
Bármelyik Bosch szervíz...talán ott a legolcsóbb 

[skorpio79]

Sziasztok!

Aszt szeretném megkérdezni, hogy lehet légteleníteni a mondeott?


KÖSZI