TDDi motor

[alf®]

Ez ilyen első saját autó féleség. De már azért jó pár 10 ezer km-t levezettem, csak apám gépein. Mitsubishi Galant 2.0 GLSI (1989évj.), Chrysler Voyager 2.5 Tdi (tojás), de eddig ezekhez alig lett valami hozzányúlva! Tök igénytelen jószágok voltak. Éveken át húzták, és húzzák az igát minden komolyabb gond nélkül. Ezt meg megveszem mert megtetszik, aztán az első pillanatban azt veszem észre, hogy nincs fűtés, mert 150-ezernél egy ***os vízpumpa megadja magát. Azt tudom, hogy egy Audiban 250 ezerre terveznek egy motort (persze ebben az is benne van, hogy a normálisnál, nagyobb igénybevételnek kitéve (tehát kb400.)) De ennél azért pozitívabbat vártam volna el egy Fordtól, hogy 150-nél meghaljon egy vízpumpa.
Amúgy maga a belső felülmúlhatatlan a kategóriában. Nagy, kényelmes, tágas, és masszív hatást kelt. Jó motorhang, jó váltó, jó kuplung, és jó fék. Az úton úgy fekszik mint egy bálna. tehát még mindig tetszik, csak ***ul esik, hogy a megvételtől pár nappal, azt veszem észre, hogy nem melegszik a vas.
Nah majd megírom, ha szét lesz burítva, mi találtunk rajt hibát! MI volt a gond!
Üdv

Te még hiszel a mesékben?Egy tddi-ben 150e km?Inkább 300....  

Továbbá cserél az ember azokban is vízpumpát,csak nem 18e-ért hanem 60-ért.És még a vezérlést is le kell róluk bontani......+annak a cseréje.Szóval ennyit a xaros vízpumpa cseréről!

Én elhiszem,hogy bosszús vagy,mert nem rég vetted a gépet.De az nem az autó hibája,hanem az előző gazdája,vagy a kereskedőé.
 

[alf®]

hello nem lehetetlen a mienk 2002/9 tddi és 130e km

Te vagy az első tulaja?Mert ha nem ,akkor csak az óra szerint.......

[gostrada]

Alf a számból vette ki a szót!
Csak a közeli ismeretségemben ismerek 6 olyan kombi dizel mondeot,és kb kétszer ennyi paszujt,amiben 4 évesen 4-5százezer km volt!Semmivel nem kopottabb a belseje mint az állítólagos 100ezer km-sbe.
Ha valaki nem kérgestenyerű ill nincs minden ujján gyürű,esetleg még oda is figyel rá hogy ne koptassa a kormányt akkor nem észre vehető pár száz ezer vissza tekerése.
Probáljunk meg őszinték lenni magunkal dizel kombit nem hétvégi bevásárlásokra szoktak venni.
Ismét csak anyum 1000 buzukiját tudom felhozni példának.Szinte csak dolgozni járni használja pesten belül.
2001es és 110enezer van benne.

[alf®]

Alf a számból vette ki a szót!
Csak a közeli ismeretségemben ismerek 6 olyan kombi dizel mondeot,és kb kétszer ennyi paszujt,amiben 4 évesen 4-5százezer km volt!Semmivel nem kopottabb a belseje mint az állítólagos 100ezer km-sbe.
Ha valaki nem kérgestenyerű ill nincs minden ujján gyürű,esetleg még oda is figyel rá hogy ne koptassa a kormányt akkor nem észre vehető párszázezer visza tekerése.
Probáljunk meg őszinték lenni magunkal dizel kombit nem hétvégi bevásárlásokra szoktak venni.
Ismét csak anyum 1000 buzukiját tudom felhozni példának.Szinte csak dolgozni járni használja pesten belül.
2001es és 110ezer van benne.

A mi skodrinkban 6 évesen 44e.

[alf®]

Németből van német szervízkönyvvel. Ott lebombázták a hátulját,megcsinálták, majd magánszemélytől került hozzánk. Ha úgy nézem 3.tulaj. Nálunk második autóként szolgál munkába járáshoz napi max 50km. Mióta nálunk van kellett bele 2 hátsó lengéscsillapító(kicsit túlpakoltuk ), önindítót takarítani kellett, lendkerék+velejárók kb60e km alatt

Ezek az autók németben(is)150e km-t futnak 2-3év alatt.Szóval ez nem mérvadó.Még a szervízkönyvvel sem.

[bancsomate]

Tisztában vagyok vele, hogy nem új autót vettem és az is meglehet, hogy több km van benne. De itt az állapot volt a mérvadó számomra, amiért igazán megvettem. Mikor indult egy kormot nem dobott, nem kalimpált félre egy henger sem. Menet közben odaléptem neki, kapásból ugrott és nem füstölt. Kuplung jól  mozgott. Ütés nem volt rajta sehol. Fékek elég jók. Lengéscsillapítók korának megfelelő állapotban...
Mikor ezeket mérlegeltem, úgy éreztem itt más hibaforrás nem is lehet. Aztán lett. de remélem megoldódik!
Igazából nem is gondoltam rá, hogy lehet ilyen hibaforrás hogy fűtés. Így az ilyen mellékesekkel nem is foglalkoztam, mivel örültem az állapotnak. Ezért egy jó tanács! MIndig nézzétek meg a fűtést egy autón ha vesztek!  
Néztem Passat-ot is valós!!! 160 ezer km-rel, de mikor indult az egyik porlasztó már nem úgy nyomott, vagy az izzító nem izzított jó helyen.
Tehát mindenképp meggyőző volt az állapot, ezért döntöttem Henry bácsi gépjárműve mellett! De megléehet, hogy igazatok van!!
Kellemes délutánt!

[alf®]

Tisztában vagyok vele, hogy nem új autót vettem és az is meglehet, hogy több km van benne. De itt az állapot volt a mérvadó számomra, amiért igazán megvettem. Mikor indult egy kormot nem dobott, nem kalimpált félre egy henger sem. Menet közben odaléptem neki, kapásból ugrott és nem füstölt. Kuplung jól  mozgott. Ütés nem volt rajta sehol. Fékek elég jók. Lengéscsillapítók korának megfelelő állapotban...
Mikor ezeket mérlegeltem, úgy éreztem itt más hibaforrás nem is lehet. Aztán lett. de remélem megoldódik!
Igazából nem is gondoltam rá, hogy lehet ilyen hibaforrás hogy fűtés. Így az ilyen mellékesekkel nem is foglalkoztam, mivel örültem az állapotnak. Ezért egy jó tanács! MIndig nézzétek meg a fűtést egy autón ha vesztek!  
Néztem Passat-ot is valós!!! 160 ezer km-rel, de mikor indult az egyik porlasztó már nem úgy nyomott, vagy az izzító nem izzított jó helyen.
Tehát mindenképp meggyőző volt az állapot, ezért döntöttem Henry bácsi gépjárműve mellett! De megléehet, hogy igazatok van!!
Kellemes délutánt!

És nincs is ezzel semmi gond.Ez is megoldódik,és ismét boldog fordos leszel!

[cézé]

Igen,az AC szivattyú lesz a ludas valszeg!

Sziasztok!

A héten megoldódott az 'adagoló problémám', még amivel a múlt héten kértem a segítségeteket. Láss csodát, valóban a tank melletti pumpa volt a hibás! Ki lett cserélve, azóta a kocsi jön megy vidáman, gond nélkül. Persze nem csoda, hogy go nélkül hülyeségeket jelez a szgép, az én agyam is megzavarodik, ha néha kevesebb sörhöz jut...
Mégegyszer köszi mindenkinek az ötleteket, hasznukat vettem!

cézé

[alf®]

Sziasztok!

A héten megoldódott az 'adagoló problémám', még amivel a múlt héten kértem a segítségeteket. Láss csodát, valóban a tank melletti pumpa volt a hibás! Ki lett cserélve, azóta a kocsi jön megy vidáman, gond nélkül. Persze nem csoda, hogy go nélkül hülyeségeket jelez a szgép, az én agyam is megzavarodik, ha néha kevesebb sörhöz jut...
Mégegyszer köszi mindenkinek az ötleteket, hasznukat vettem!

cézé

[zsolt_z]

Sziasztok.
Hideg indításnál kevés füstöt ad. igaz hogy 287.000 km van benne. ez biztos. 2001 es. 90 LE kombi. 2,0 TDDI. Esetleg szedessem ki a porlasztókat hogy jól adagolnak? A fogyasztás kb. 7,5 l/100 km. Szerintem ez nem sok.
Mit ajánlottok? Vagy ne nyuljak hozzá míg megy?

[Bunyek]

Te még hiszel a mesékben?Egy tddi-ben 150e km?Inkább 300....  

kikérem magamnak.....
az én tddi-m magyar 2 tulajos vezetett szervizkönyves és 147.000-el vettem most 111.000 van benne,mert órát cseréltem és abba kevesebb volt
most ez pörgetésnek számit amugy? 

[doky]

sziasztok!kerdes?ford mondeom van 2001 tddi.mai jelenseg töltesjelzö kigyulad kicsi eget szag.generatora gyanakszom.ha igen hol tudok bontotan szerezni vagy mennyi az uj?köszönöm a  segitset.

[Bunyek]

sziasztok!kerdes?ford mondeom van 2001 tddi.mai jelenseg töltesjelzö kigyulad kicsi eget szag.generatora gyanakszom.ha igen hol tudok bontotan szerezni vagy mennyi az uj?köszönöm a  segitset.

veszel bontottat azis behalhat bármikor,jobban jársz ha felujittatod....20 körül felujitják és akkor tudod hogy állsz vele legalább

[gostrada]

Tisztában vagyok vele, hogy nem új autót vettem és az is meglehet, hogy több km van benne. De itt az állapot volt a mérvadó számomra, amiért igazán megvettem. Mikor indult egy kormot nem dobott, nem kalimpált félre egy henger sem. Menet közben odaléptem neki, kapásból ugrott és nem füstölt. Kuplung jól  mozgott. Ütés nem volt rajta sehol. Fékek elég jók. Lengéscsillapítók korának megfelelő állapotban...
Mikor ezeket mérlegeltem, úgy éreztem itt más hibaforrás nem is lehet. Aztán lett. de remélem megoldódik!
Igazából nem is gondoltam rá, hogy lehet ilyen hibaforrás hogy fűtés. Így az ilyen mellékesekkel nem is foglalkoztam, mivel örültem az állapotnak. Ezért egy jó tanács! MIndig nézzétek meg a fűtést egy autón ha vesztek!  
Néztem Passat-ot is valós!!! 160 ezer km-rel, de mikor indult az egyik porlasztó már nem úgy nyomott, vagy az izzító nem izzított jó helyen.
Tehát mindenképp meggyőző volt az állapot, ezért döntöttem Henry bácsi gépjárműve mellett! De megléehet, hogy igazatok van!!
Kellemes délutánt!

Az is lehet hogy semmi baja!Sajnos a fűtés nem tudd harcba szállni egy japó verdáéval,plána ha benzines!
pl:nissanba 3 perc után már meleget nyom.
Az erős mínuszok egyébként is hamar vissza hűtik a folyadékokat,ha alacsony fordulatszámon közlekedsz.

[henki]

Sajnos a diesel autó télen kiegészitő fütés nélkül elmehet a p.-ba fűtésügyileg! Városi poroszkálásnál a TDDI focusom nem hogy az utasteret hanem saját magát sem képes üzemi hőfokon tartani! Ez nem csak nekem ilyen mindenki ezzel szivja télen, ha nincs folymatos fordulaton haladás (kb 2000 környéki) akk nincs meleg sem! a hűtőm telibe van takarva, városba még ez is édeskevés! egyszerüen egy dieselmotor messze magasabb hatásfokon dogozik mint egy benzinmotor igy sokkal kevesebb hulladékhőt termel te meg megfagysz...ennyi. A benzines 5km megtétele után szinte üzemmeleg a -5 ben is, forró levegőt fuj az utastérbe...az hogy a kiegyenlitőtartályod nem meleg nem biztos h rosszat jelent, hasonló körülmények között meg kellene nézni egy ugyanolyan TDDI-t mint a tied. nagyon kicsi esélyt látok rá h. vizpumpa gondod legyen...

[stealt]

Sajnos a diesel autó télen kiegészitő fütés nélkül elmehet a p.-ba fűtésügyileg! Városi poroszkálásnál a TDDI focusom nem hogy az utasteret hanem saját magát sem képes üzemi hőfokon tartani! Ez nem csak nekem ilyen mindenki ezzel szivja télen, ha nincs folymatos fordulaton haladás (kb 2000 környéki) akk nincs meleg sem! a hűtőm telibe van takarva, városba még ez is édeskevés! egyszerüen egy dieselmotor messze magasabb hatásfokon dogozik mint egy benzinmotor igy sokkal kevesebb hulladékhőt termel te meg megfagysz...ennyi. A benzines 5km megtétele után szinte üzemmeleg a -5 ben is, forró levegőt fuj az utastérbe...az hogy a kiegyenlitőtartályod nem meleg nem biztos h rosszat jelent, hasonló körülmények között meg kellene nézni egy ugyanolyan TDDI-t mint a tied. nagyon kicsi esélyt látok rá h. vizpumpa gondod legyen...

Ez miért baj? Fűteni akarsz a gázolajjal vagy haladni? Amúgy ha bemelegedett utána már nehezen hűl vissza még poroszkálás melellett is, legalábbis nálam.

[Bunyek]

hát nálam kb 10km 90-el és olyan meleg jön hogy kabát le mert megdöglök...amugy se birom a meleget...

[Mikorka Kálmán]

hát nálam kb 10km 90-el és olyan meleg jön hogy kabát le mert megdöglök...amugy se birom a meleget...

Nálam meg egyből meleg jön, már kabát nékül szállok be eleve, de a motor akkor is későn melegszik be.

Megróbáltam azt, hogy HI-on 2-es fokzat, akkor gyorsabban felmelegszik és fűt is.

[BLOOND]

Nálam meg egyből meleg jön, már kabát nékül szállok be eleve, de a motor akkor is későn melegszik be.

Megróbáltam azt, hogy HI-on 2-es fokzat, akkor gyorsabban felmelegszik és fűt is.

Mondeo-nál semmi probléma télen a fütéssel ez már a második mondim,sajnos sierrámnál télen meg fagytam.

[virus-5]

Sziasztok.

Lenne egy kérdésem: nem rég vettem egy 2003-as MK3-as mondit 115LE-s TDDI motorral. Sajnos a kipufogóm már szét is ment a flexi cső után, de mikor kifújt 7.7l-t irt a fedkomp fogyasztásnak  , de mikor megcsináltattam a hangja szebb lett, de a fogyasztása siralmas 9.3l  . A kérdés az lenne hogy ez menyire normális? Esetleg lenne valami gond a doboknál???

Köszi a válaszokat előre is.

Simi.

[gostrada]

Sziasztok.

Lenne egy kérdésem: nem rég vettem egy 2003-as MK3-as mondit 115LE-s TDDI motorral. Sajnos a kipufogóm már szét is ment a flexi cső után, de mikor kifújt 7.7l-t irt a fedkomp fogyasztásnak  , de mikor megcsináltattam a hangja szebb lett, de a fogyasztása siralmas 9.3l  . A kérdés az lenne hogy ez menyire normális? Esetleg lenne valami gond a doboknál???

Köszi a válaszokat előre is.

Simi.

2003as tddi!  Te mázlista!Milyen országból van?
Mint azt írtad nem rég vetted.gondolom hangos kipufogóval nem nyomtad neki annyira,most meg tolod neki.
Folyamatos 110nél kb 5l eszik.130nál kb 6-6.5l egy tojással a pedál alatt!A városi kiszámithatattlan+még ezek a minuszok.
kipufogós le is köthette az akksit és most le van nullázva a fedkompod!Ami egyébként egy megbizhatattlan parasztvakitás.
fogyasztást csak tele tank menés megint tele tankal tudsz pontosan mérni.

[2.0tddi ghia]

Sziasztok.
Olyan kérdésem lenne,hogy van e rejtett helyen izzitóbiztosíték 2.0tddi ben,vagy helyes a mérésem hogy nem jó egyik izzító gyertyám se.-2C ban még könnyen indul de -5ben már szenved, -10ben meg kb 10 ind ra.
Csak azért kérdem mert régi passatnál kicseréltem a gyertyákat nem kevés pénzért ,és csak egy 50ft os biztosítékvolt a homlokfalon.

[henki]

könnyen lehet h nemjó egyiksem mint pl valszeg nálam sem de nemérdekel, bár -7 volt a leghidegebb amiben inditottam de pöccröff(3-4 főtengelyfordulat) ugyanúgy mint a +20 ban is, nemfeltétlen kell egy közvetlen befecskendezéses dieselmotonak izztás, valami más bajod lesz neked, ettől függetlenül vehetsz bele 4 új gyertyát lehet jobban fog indulni de sztem más bajod lesz

[Ervin]

könnyen lehet h nemjó egyiksem mint pl valszeg nálam sem de nemérdekel, bár -7 volt a leghidegebb amiben inditottam de pöccröff(3-4 főtengelyfordulat) ugyanúgy mint a +20 ban is, nemfeltétlen kell egy közvetlen befecskendezéses dieselmotonak izztás, valami más bajod lesz neked, ettől függetlenül vehetsz bele 4 új gyertyát lehet jobban fog indulni de sztem más bajod lesz

Igen, más is lehet ott, nekem 2 éve 4db kiégett izzítóval -17-ben kint állt egész éjjel és pöccre indult, és azonnal egyenletesen járt...tegnap egy fokkal hidegebb volt este, reggel óta kint ált a nappali -14-ben, majd az esti -18-ban, de ugyanaz a jelenség...mozdít az önindító, és a motor már jár is, tök egyenletesen...ezeknek így kell működni!

[virus-5]

Köszi.

Most hogy így mondod egy kicsit elhamarkodott volt a kérdés, tényleg le volt szedve a saru az aksiról 
Amúgy a Microcat szerint holland a kocsi és remélem, hogy beválik 

Simi.

2003as tddi!  Te mázlista!Milyen országból van?
Mint azt írtad nem rég vetted.gondolom hangos kipufogóval nem nyomtad neki annyira,most meg tolod neki.
Folyamatos 110nél kb 5l eszik.130nál kb 6-6.5l egy tojással a pedál alatt!A városi kiszámithatattlan+még ezek a minuszok.
kipufogós le is köthette az akksit és most le van nullázva a fedkompod!Ami egyébként egy megbizhatattlan parasztvakitás.
fogyasztást csak tele tank menés megint tele tankal tudsz pontosan mérni.

[gostrada]

Köszi.

Most hogy így mondod egy kicsit elhamarkodott volt a kérdés, tényleg le volt szedve a saru az aksiról 
Amúgy a Microcat szerint holland a kocsi és remélem, hogy beválik 

Simi.

Kiváncsian várjuk a fogyasztási adatokat!Mi dizelesek imádjuk a dcl-et számolgatni.

[szbela]

Sziasztok  kollegak.
Nekem is az a gondom,h nem mlegszik a motor csak kesore,es ha nincs terheles alatt,akkor,hul is vissza.Meleget annyit ad az utasterbe,amilyen meleg per pill a motor.... mit tegyek...??
Hja a lenyeget majd elfelejtettem,nalunk tobb mint 1 hete MINUSSZ 28 es MINUSSZ 30 CELZIUSZ FOk van ejszaka,nappal meg 18-20....
Na most mit tegyek..??
Mongyuk mar kineztem 1 melegebb eghajlatu orszagot,lehet telire atkoltozok.... 

[2.0tddi ghia]

Sziasztok.
Érdeklődni szer h cserélt e már vki kettős tömegű lendkereket?nekem már nagyon szól egy éve,de még elindul.Mennyire kell szétszedni?mivel kell még számolnom?szoktak vagy kel ott mást is ilyenkor cserélni?kezdenek előjönni szegényen  a hibák.igaz közel 250E km van benne.

[alf®]

Sziasztok  kollegak.
Nekem is az a gondom,h nem mlegszik a motor csak kesore,es ha nincs terheles alatt,akkor,hul is vissza.Meleget annyit ad az utasterbe,amilyen meleg per pill a motor.... mit tegyek...??
Hja a lenyeget majd elfelejtettem,nalunk tobb mint 1 hete MINUSSZ 28 es MINUSSZ 30 CELZIUSZ FOk van ejszaka,nappal meg 18-20....
Na most mit tegyek..??
Mongyuk mar kineztem 1 melegebb eghajlatu orszagot,lehet telire atkoltozok.... 

Az igen.! -30? Hát abban a bitang időben soha nem fog a fülke bemelegedni! Örülj,hogy beindul....

[alf®]

Sziasztok.
Érdeklődni szer h cserélt e már vki kettős tömegű lendkereket?nekem már nagyon szól egy éve,de még elindul.Mennyire kell szétszedni?mivel kell még számolnom?szoktak vagy kel ott mást is ilyenkor cserélni?kezdenek előjönni szegényen  a hibák.igaz közel 250E km van benne.

Bunyek a te embered!

[Bunyek]

fix-be tudok segiteni, kéttömegűbe meg quest...

[dagobert]

:Sziasztok kedves fórumlakók!Némi segítségért  fordulok hozzátok!Van egy 2002-es tddi mondeom,és eltört rajta az üzemanyagcsatlakozók egyike.-pontosabban,az,amelyik bepattan a szűrőbe,és egy biztosító gyűrű is fogja,hogy ne jöjjön ki a szűrőből.Ez két csődarab között van,az egyik a tűzfalnál csatlakozik egy fém csőhöz,a másik vége a generátor felöli oldalon,az adagoló környékére megy.Gondoltam,veszek rá egy újat,főleg azét mert kb. 30 liter gázolajom bánta a mutatványt.Itt vagyunk az Európai Unio-ban,és azt Mondják a Ford Chromax-nál,hogy nincs,bizonytalanra lehet csak rendelni,senki nem tudja,hogy mikor lesz,ha egyáltalán lesz!!!Egyébként 10600-ft az ára.Nos,ha nincs,akkor nem ezt kéne gyártani,mivel azt mondták,hogy sok fogyott belőle,azért nincs.Akkor mi ez a válság duma?-Egy napom bánta,még összefoltoztam,hogy legalább tudjak vele menni,amíg nem kerül valahonnan.A bontókban is,csak tdci mondikat találtam,azoké pedig nem ilyen mint az enyém.Szóval a kérdésem,kérésem...,nincs valakinek elfekvőben ilyen csöve?-esetleg beszerzési forrás?? Nagyon köszönöm a lehetőséget,további kellemes hétvégét.

[sanyikabacsi]

esetleg körül nézhetsz az autosszaki.hu-n ott személy autó- bontott jármű- majd baloldalt "jármű amihaz keresek" menü most nekem kidobott 51 találatot mondjuk nem tudom ebből mennyi a tddi, 1 próbát megér üdv a sanyi

[oxforte]

 Tudna valaki ebben a témában segíteni ??

Az a jelenség (mk3 mondeo, 2.0tddi, 115le, 16v ), mikor már üzemmeleg a motor, ennek ellenére belül a müszerfalon a vizhöfok kijelző nem megy fel a normál étékig se, sőt gázadáskor visszaesik minimumra, mintha a viz hideg lenne. Alapjáraton is  egy közt felmegy, de ha gáztadok rögtön visszaesik minimumra. A fogyasztásom is egy kicsit sok ( 8-9 l ), a computer mindig rádusit.Voltam diagnosztikán de semmi hiba nem volt. Mikor lehuztuk a vizhőfok csatlakozóját, rögtön beírta hibának, összedugtuk ismét, kitöröltük a hibát és megint semmi hiba nem volt kijelezve, de ez az érzékelő a hegerfejbe van beleépítve, az lehet, hogy valamennyire müködik, csak rossz értékeket ad ki?? A termosztátom vadi uj német, gyári minőségű, és mégse lett jó a kijelzőm. 20-30 km megtétel után beálltam a fütött garázsba, járattam alapjáraton és felment egy közig de az még nem normál, ahogy gázt adtam neki ismét visszaesett a mutató. A termosztátom az jol mükődik, mert 88-90foknál nyit ki, és a termosztáttol a hütöig a vastagcső meleg. Hogyan tovább ?? Az internetem nézegettem 1-2 oldalt, és van még egy termosztát is benne, ez az olajköri termosztát, a lényege ez a motorolajat hüti, ez a termosztát a vizpumpába van belecsavarva, belemegy a motorolaj hütőbe, és bele a nagyhütöbe ismét, ha ez a termosztát a roszz, ha mindig nyitva van akkor a hideg vizet mindig visszakeringeti a hütöbe, és ezért hülhet mindig vissza, de itt is van egy érzékelő a vizcsőben, ez egy 1vezetékes és az elektromos adagolóba megy bele, ha ez a rossz azt honnan tudhatom meg? Esetleg valamilyen ellenálás értéket kellene hideg-meleg motornál mérni csak mi az az érték ami jó ? Esetleg tud valaki ilyet mondani ?

[henki]

dagobert!
Hivd fel őket:
fordbonto.gportal.hu
kell legyen nekik!

[2.0tddi ghia]

hello.
nekem ugyan ezt csinálta tavaly.
Alfnak köszönhetöen sikert megtudni a baját.Olajköri termosztát volt.kicseréltem azóta jó.

Tudna valaki ebben a témában segíteni ??

Az a jelenség (mk3 mondeo, 2.0tddi, 115le, 16v ), mikor már üzemmeleg a motor, ennek ellenére belül a müszerfalon a vizhöfok kijelző nem megy fel a normál étékig se, sőt gázadáskor visszaesik minimumra, mintha a viz hideg lenne. Alapjáraton is  egy közt felmegy, de ha gáztadok rögtön visszaesik minimumra. A fogyasztásom is egy kicsit sok ( 8-9 l ), a computer mindig rádusit.Voltam diagnosztikán de semmi hiba nem volt. Mikor lehuztuk a vizhőfok csatlakozóját, rögtön beírta hibának, összedugtuk ismét, kitöröltük a hibát és megint semmi hiba nem volt kijelezve, de ez az érzékelő a hegerfejbe van beleépítve, az lehet, hogy valamennyire müködik, csak rossz értékeket ad ki?? A termosztátom vadi uj német, gyári minőségű, és mégse lett jó a kijelzőm. 20-30 km megtétel után beálltam a fütött garázsba, járattam alapjáraton és felment egy közig de az még nem normál, ahogy gázt adtam neki ismét visszaesett a mutató. A termosztátom az jol mükődik, mert 88-90foknál nyit ki, és a termosztáttol a hütöig a vastagcső meleg. Hogyan tovább ?? Az internetem nézegettem 1-2 oldalt, és van még egy termosztát is benne, ez az olajköri termosztát, a lényege ez a motorolajat hüti, ez a termosztát a vizpumpába van belecsavarva, belemegy a motorolaj hütőbe, és bele a nagyhütöbe ismét, ha ez a termosztát a roszz, ha mindig nyitva van akkor a hideg vizet mindig visszakeringeti a hütöbe, és ezért hülhet mindig vissza, de itt is van egy érzékelő a vizcsőben, ez egy 1vezetékes és az elektromos adagolóba megy bele, ha ez a rossz azt honnan tudhatom meg? Esetleg valamilyen ellenálás értéket kellene hideg-meleg motornál mérni csak mi az az érték ami jó ? Esetleg tud valaki ilyet mondani ?

[oxforte]

   Hali 2.0tddi ghia !!
 
 És nem is ingadozik menet, illetve megállásközben a vizhőfok kijelző, ugye.
Akkor én is kicserélem, csak így előre nem akartam.
                    mégegyszer köszi

[2.0tddi ghia]

Nem.amióta kicseréltem,hibátlan mint volt.
Van amugy egy normál felső termosztátom ha kell vkinek.Potyára megvettem.nem az volt a rossz.
Eps márkájú.

   Hali 2.0tddi ghia !!
 
 És nem is ingadozik menet, illetve megállásközben a vizhőfok kijelző, ugye.
Akkor én is kicserélem, csak így előre nem akartam.
                    mégegyszer köszi

[alf®]

Tudna valaki ebben a témában segíteni ??

Az a jelenség (mk3 mondeo, 2.0tddi, 115le, 16v ), mikor már üzemmeleg a motor, ennek ellenére belül a müszerfalon a vizhöfok kijelző nem megy fel a normál étékig se, sőt gázadáskor visszaesik minimumra, mintha a viz hideg lenne. Alapjáraton is  egy közt felmegy, de ha gáztadok rögtön visszaesik minimumra. A fogyasztásom is egy kicsit sok ( 8-9 l ), a computer mindig rádusit.Voltam diagnosztikán de semmi hiba nem volt. Mikor lehuztuk a vizhőfok csatlakozóját, rögtön beírta hibának, összedugtuk ismét, kitöröltük a hibát és megint semmi hiba nem volt kijelezve, de ez az érzékelő a hegerfejbe van beleépítve, az lehet, hogy valamennyire müködik, csak rossz értékeket ad ki?? A termosztátom vadi uj német, gyári minőségű, és mégse lett jó a kijelzőm. 20-30 km megtétel után beálltam a fütött garázsba, járattam alapjáraton és felment egy közig de az még nem normál, ahogy gázt adtam neki ismét visszaesett a mutató. A termosztátom az jol mükődik, mert 88-90foknál nyit ki, és a termosztáttol a hütöig a vastagcső meleg. Hogyan tovább ?? Az internetem nézegettem 1-2 oldalt, és van még egy termosztát is benne, ez az olajköri termosztát, a lényege ez a motorolajat hüti, ez a termosztát a vizpumpába van belecsavarva, belemegy a motorolaj hütőbe, és bele a nagyhütöbe ismét, ha ez a termosztát a roszz, ha mindig nyitva van akkor a hideg vizet mindig visszakeringeti a hütöbe, és ezért hülhet mindig vissza, de itt is van egy érzékelő a vizcsőben, ez egy 1vezetékes és az elektromos adagolóba megy bele, ha ez a rossz azt honnan tudhatom meg? Esetleg valamilyen ellenálás értéket kellene hideg-meleg motornál mérni csak mi az az érték ami jó ? Esetleg tud valaki ilyet mondani ?

Megkaptam a pü-det!

Termócsere mindenképp!Mindkettő!Az érzékelőkkel nem szokott gond lenni,egyébként is több helyen méri a motrohőfokot.Ha valamelyik kuka lenne,dobna 1 hibakódot.

[oxforte]

  Alf !!

 Köszönöm a segítséget, kifogom cserélni a kicsi-olajköri termosztátot is. Aztán majd megírom, hogy mi a helyzet.   Még az érdekelne, hogy a vizpumpába  épített kicsi termosztát 30cm gumicső van rajta, ez rámegy a motorolaj hütőre, motorolaj hütőből kifele van a csőbe építve egy érzékelő 1 vezetékes, és belemegy az elektromos adagolóba a vezeték.  EZ MIT ÉRZÉKEL, MIT SZABÁLYOZ ??

   Köszi még1szer

[klinge75]

Sziasztok!

8 éves TDDi-m van, kb 1,5-2 éve sokkal többet megy a ventilátorom (klíma nélkül tavaszi, őszi időben finoman hajtva is) , mint az azt megelőző időben. Előtte szinte alig indult el, most meg sűrűn üzemel sokszor a 2-es fokozatot is indítja. Hőmérőn a hőfok rendben (teszt üzemmódban is megfelelő a hőmérséklet) termosztártok közül a vízpumpánál lévő lett mostanában cserélve, mert télen nem tartotta a motorhőfokot.
Tegnap beszéltem erről Vik-el és azt mondja, hogy náluk is van egy ilyen TDDi, de nem találták meg még az okot, hogy ez miért lehet. Van/volt valakinek hasonló gondja, észrevétele?

Kösz a tippeket: V.Tamás

Szia. Nekem ugyanezt csinálja, de én sem tudom hogy miért. Ha vkinek van ötlete akkor írjon.

[sanyikabacsi]

nekem (ha már amúgy is meleg a motor) alapjáraton is beszokott kapcsolni a ventilátor úgy 2-3 percenként 1 fél percre. A szererő aki már állítólag sok mondeót látott csak annyit mondott rá "na, legalább ez is működik"

[klinge75]

nekem (ha már amúgy is meleg a motor) alapjáraton is beszokott kapcsolni a ventilátor úgy 2-3 percenként 1 fél percre. A szererő aki már állítólag sok mondeót látott csak annyit mondott rá "na, legalább ez is működik"

Az akkor komoly szerelő lehet!

[Mikorka Kálmán]

nekem (ha már amúgy is meleg a motor) alapjáraton is beszokott kapcsolni a ventilátor úgy 2-3 percenként 1 fél percre. A szererő aki már állítólag sok mondeót látott csak annyit mondott rá "na, legalább ez is működik"

Nem a klímában  lévő gáz mennyiségének fogyására hívja fel ezzel a figyelmet?

[sanyikabacsi]

Nem a klímában  lévő gáz mennyiségének fogyására hívja fel ezzel a figyelmet?

nem szoktam használni a klímát sosem, tehát akkor gondolom nem... vagy mégis?

[bancsomate]

Hát akkor visszatértem!
Vízpumpa csere megtörtént, volt mellette egy termosztát az nem nyitott rendesen. Egyébként a vízpumpa csapágya egy kicsit már lógott. A probléma még most is fennáll, másra nem tudok gyanakodni, hogy a fűtőradiátor nem ereszt át kellően. Holnap ismét Ford szervíz, de már nem Pápán, hanem Győrben, hátha többet értenek hozzá.
 
Vagy esetleg van valami ötlet?

[skorpio79]

sziasztok!

Manuális klímám  van , de digitálist szeretnék mi kelene hozzá?

[Scratch]

sziasztok!

Manuális klímám  van , de digitálist szeretnék mi kelene hozzá?

Egy másik autó! Nem éri meg átépíteni.

[skorpio79]

Köszi

[henki]

bancsomate!
te pápai vagy? melyik a mondid? hátha látásból ismerem...ne vidd fordszervizbe nincs értelme csak lehuznak, keress meg, ismerek itt pápán egykét jó szerelőt, (valóban jókat, nem gánymestereket mert van itt abból is nemkevés sajna) kiszedeted velük a fűtőradiátort aztán meglátod nincs e eldugulva...
Mondeofanok!
egy kérdés: a mondi TDDI porlasztója olyan mint a fókáé? sima egy lépcsős egy rugóval?