TDDi motor

[HZsolt92]

Nem beszólásnak szántam  Itt segíteni szoktunk egymásnak, ha tudunk, ez volt a szándékom. Én kb 2 hónapig jártam a régi turbómmal úgy, hogy nem volt fent az EGR sem. Ledugóztam a kipufogócsonknál, ledugóztam a turbocsőnél az EGR-helyét, meg egy 6-os cspágygolyót dobtam a vákuumcsőbe, és nem volt vele semmi gondom. 115-LE, VGT-turbo.

de a tiedben más az egr, nekem pl van rajta elektromos csati is

[Nika91127]

egy chippel jobban megy, mint a gyári 115le-s, ha belerakjátok a nagyobb csúcsokat, akkor pedig sokkal jobban
még egy kis okosítással meg jobban, mint a 130le-s tdci

aztán lesz még egy kis okosítás

Nem mindenki akarja teljesen átépíteni a Di-t,mint EGYESEK 

[HZsolt92]

de a tiedben más az egr, nekem pl van rajta elektromos csati is

hát na

azért már így sem megy rosszul. ma egy passat hitte azt előttem, hogy az övé jobban megy. az övé kormolt(visszaváltott, majd megint fel), én meg villogtam mögötte, mert feltartott

[hirdetesj2]

de a tiedben más az egr, nekem pl van rajta elektromos csati is

Ez igaz

[mondeo tddi]

de a tiedben más az egr, nekem pl van rajta elektromos csati is

igen igen nekem is ez a gond hogy ott az a k...a csatlakozó ha nem lenne ott akkor nem lenne para de sajna az elektronika észreveszi:S nem baj cvakkum marad a csövet dugózom le csak mennyen el apa dolgozni és legyek egyedül
amúgy  mekkorák azok a porlasztók?
chippről annyit hallottam hogy a 90 le chipelve 115 környéke!jó lenne ha engednék hogy piszkáljam már repülne  a szekér

[Mad-V]

tudna nekem választ adni hogy indítás után mért van fémesen csörgő hangja?lendkerék vagy kuplung?142000km elvileg

a lánc is csöröghet indítás után, amíg nincs olajnyomás rendesen.

[HZsolt92]

igen igen nekem is ez a gond hogy ott az a k...a csatlakozó ha nem lenne ott akkor nem lenne para de sajna az elektronika észreveszi:S nem baj cvakkum marad a csövet dugózom le csak mennyen el apa dolgozni és legyek egyedül
amúgy  mekkorák azok a porlasztók?
chippről annyit hallottam hogy a 90 le chipelve 115 környéke!jó lenne ha engednék hogy piszkáljam már repülne  a szekér

a 115le-s gyári porlasztói

[sodomy]

Sziasztok!

2001 novemberi ghia kombim van. Olyan gondom van,hogy gyorsításnál 2000 fordulat környékén megtorpan egy pillanatra. Nem állat módon tolom neki,csak normál gyorsítok. Ha kikapcsolom az automata klímát,ritkábban de csinálja. Mi lehet a baj? Gondolom valami elektromos kütyü szívózik,de fogalmam sincs mi lehet. Elvittem a bosch szervízbe,a computer diagnosztika nem mutatott hibát. Kipróbáltuk a szerelővel,persze akkor nem csinálta,ment mint a disznó... Előre is köszönöm a segítséget!
Üdv!
Ervin

[Ervin]

Sziasztok!

2001 novemberi ghia kombim van. Olyan gondom van,hogy gyorsításnál 2000 fordulat környékén megtorpan egy pillanatra. Nem állat módon tolom neki,csak normál gyorsítok. Ha kikapcsolom az automata klímát,ritkábban de csinálja. Mi lehet a baj? Gondolom valami elektromos kütyü szívózik,de fogalmam sincs mi lehet. Elvittem a bosch szervízbe,a computer diagnosztika nem mutatott hibát. Kipróbáltuk a szerelővel,persze akkor nem csinálta,ment mint a disznó... Előre is köszönöm a segítséget!
Üdv!
Ervin

Szia!
Mindegyik megtorpan egy kicsit 2000 környékén, chippel el tudják tüntetni.
Biztos ami biztos alapon az EGR-t dugózd le, és a szívócsonkot tisztítsd ki.

Üdv: Ervin

[Tike]

Sziasztok!

Olyan kérdésem volna, hogy kisebb szerelést követően (kuplungozás) azt vettem észre az autón, hogy nincs benne erő. Olyan mintha nem lenne turbónyomáson. EGR-em nincs, fix geometriás a turbóm stb. Van valakinek ötlete? A turbó lapátok könnyen mennek, nem lötyög, lóg a tengelye sem.
Valaki tudna küldeni olyan képet vagy leírást melyben látszik, hány szelep van a fix turbós 115le autóban és a kis vákuumcsövek merre mennek, hová vannak kötve?
Segítségért előre is hálás köszönet.

[dieselbee]

Sziasztok!

2001 novemberi ghia kombim van. Olyan gondom van,hogy gyorsításnál 2000 fordulat környékén megtorpan egy pillanatra. Nem állat módon tolom neki,csak normál gyorsítok. Ha kikapcsolom az automata klímát,ritkábban de csinálja. Mi lehet a baj? Gondolom valami elektromos kütyü szívózik,de fogalmam sincs mi lehet. Elvittem a bosch szervízbe,a computer diagnosztika nem mutatott hibát. Kipróbáltuk a szerelővel,persze akkor nem csinálta,ment mint a disznó... Előre is köszönöm a segítséget!
Üdv!
Ervin

ezt mindegyik tddi igy csinalja. Ha az uzemanyagszolgaltatas picit veszes, akkor jobban erzed, ha nem, akkor csak akkor ha finoman tolod neki. Ha nagyon tolod neki akkor nem fogod erezni.
Kulonben 1800-1900 fordulat kornyeken szokott beindulni a turbo, es ennek is ugyanaz a hatasa, az auto picit megtorpan.
NEm foltetlenul hiba!

[Ervin]

A hétvégi gázolajszűrő-pollenszűrő-légszűrő csere mellett, még felkerült az egybe részes (nem összecsavarozott) szívócsonk is...

 

[Leni]

A hétvégi gázolajszűrő-pollenszűrő-légszűrő csere mellett, még felkerült az egybe részes (nem összecsavarozott) szívócsonk is...
 

erről enni lehetne....  

[Mad-V]

A hétvégi gázolajszűrő-pollenszűrő-légszűrő csere mellett, még felkerült az egybe részes (nem összecsavarozott) szívócsonk is...

 

ez melyik szívócsonk pontosan? Ci-jé?

[V.Tamás]

A hétvégi gázolajszűrő-pollenszűrő-légszűrő csere mellett, még felkerült az egybe részes (nem összecsavarozott) szívócsonk is...

Gratula    nálam ez még várat magára, sajna most nincs ennyi időm, hogy az autón is dolgozhassak 

[Ervin]

erről enni lehetne....  

Pedig tök kolyan mondom, talán 3 éve volt a blokk lemosva, sűrítettlevegővel lefújom, vagy száraz ronggyal letörlöm a port, és ennyi....nem tartom túl egészségesnek a motortérben locsolkodást.

[Ervin]

ez melyik szívócsonk pontosan? Ci-jé?

A 2001-es és 2002 év eleje gyártású TDCi-ken van ilyen.

[Bunyek]

és TDDI-n is

[Ervin]

Gratula    nálam ez még várat magára, sajna most nincs ennyi időm, hogy az autón is dolgozhassak 

Nekem is kapóra jött a 3 napos szünet, hétfőn belefért egy kis szerelgetés....

[Ervin]

és TDDI-n is

Tiéden ilyen volt?

[kotolák]

Szevasztok.Van-e valakinek tippje erre a jelenségre? Van egy 2001-es 115Le TDDI-s Mondeo kombim. a jelenség a következő. hideg inditás után nem akar reagálni a gázadásra csak több másodperces késlekedéssel. és erő sincs csak 2000-es fordulat fölött, ha eléri az üzemi hőfokot akkor úgy ahogy magához tér, de nincs olyan mint régebben volt. 

[Mad-V]

A 2001-es és 2002 év eleje gyártású TDCi-ken van ilyen.

thx!

[hirdetesj2]

Sziasztok!

Olyan kérdésem volna, hogy kisebb szerelést követően (kuplungozás) azt vettem észre az autón, hogy nincs benne erő. Olyan mintha nem lenne turbónyomáson. EGR-em nincs, fix geometriás a turbóm stb. Van valakinek ötlete? A turbó lapátok könnyen mennek, nem lötyög, lóg a tengelye sem.
Valaki tudna küldeni olyan képet vagy leírást melyben látszik, hány szelep van a fix turbós 115le autóban és a kis vákuumcsövek merre mennek, hová vannak kötve?
Segítségért előre is hálás köszönet.

A fix turbóst is vákuum vezérli? Nem nyomásra nyit?

[hirdetesj2]

Szevasztok.Van-e valakinek tippje erre a jelenségre? Van egy 2001-es 115Le TDDI-s Mondeo kombim. a jelenség a következő. hideg inditás után nem akar reagálni a gázadásra csak több másodperces késlekedéssel. és erő sincs csak 2000-es fordulat fölött, ha eléri az üzemi hőfokot akkor úgy ahogy magához tér, de nincs olyan mint régebben volt. 

Egyre többen írnak ilyet, de még nem született rá megoldás. VIK-nél is van egy ilyen DI, és még Ő sem jött rá az okára. Ugyanezt tapasztalom én is az enyémen. Használható, meg a turbonyomás is megvan..... De mégsem ilyen volt régen

[cscsabi30]

Egy kis segítségre szorulnék.
2001-es TDDI-m van (115le).Reggelente amikor hideg a motor hallok valami halk fütyülést előről.
Lehet,hogy a turbóm halódik???

[Bunyek]

Tiéden ilyen volt?

ja...meg van is.

[Bunyek]

A fix turbóst is vákuum vezérli? Nem nyomásra nyit?

fix az nyomásos...

[mondeo tddi]

fix az nyomásos...

Szia Bunyek! Zsolt mondta hogy vannak porlasztóid érdekelnének! dobhatnál egy pü-t az árról meg stb!köszönöm szépen!üdv

[V.Tamás]

Egy kis segítségre szorulnék.
2001-es TDDI-m van (115le).Reggelente amikor hideg a motor hallok valami halk fütyülést előről.
Lehet,hogy a turbóm halódik???

Szia!

Szerintem ez inkább valamilyen csapág lehet. Én inkább erre tippelnék, lehet, hogy kezd kifeküdni és hidegen már "zörög".
Bárhol lehet pl a hosszú szíj alkatrészei: feszítő, vezetőgörgők, generátor, klímacsapágy stb
Ezeket kéne meghallgatni mikor hidegen indítod.
Én erre tippelnék látatlanba-"hallatlanba" 

[fish]

Sziasztok,

2001 TDDI kombim van. Túl vagyok egy adagoló felújításon és üzemanyag szivattyú cserén. Elkezdett füstölni és az erő sincs vele. Szerencsétlen alig éri el a 130-at és ha jön egy kis púp azonnal le is lassul és csak visszaváltva, hatalmas füstöléssel küzdjük le az akadályt. Pedig eddig nem volt gond, tempomattal hegyen völgyön elment.
Olvasgattam a fórumban, hogy valami cső mehetett tönkre de hangja nincs, legalább is én nem hallok semmit. A fogyasztás sem változott. 220 van az autóban, porlasztó csúcs még szerintem a gyári bár azt mondták nincs gondja. Tudom, hogy nem egy sportkocsit vettem de azért szeretnék nyugodt gyomorral előzni országúton.
Tudna valaki segíteni egy névvel vagy telefonszámmal aki megszakértené? Én inkább nem babrálnék vele mert nem értek hozzá. Szakszerviz meg ……
Szóval előre is köszönöm 

[HZsolt92]

Sziasztok,

2001 TDDI kombim van. Túl vagyok egy adagoló felújításon és üzemanyag szivattyú cserén. Elkezdett füstölni és az erő sincs vele. Szerencsétlen alig éri el a 130-at és ha jön egy kis púp azonnal le is lassul és csak visszaváltva, hatalmas füstöléssel küzdjük le az akadályt. Pedig eddig nem volt gond, tempomattal hegyen völgyön elment.
Olvasgattam a fórumban, hogy valami cső mehetett tönkre de hangja nincs, legalább is én nem hallok semmit. A fogyasztás sem változott. 220 van az autóban, porlasztó csúcs még szerintem a gyári bár azt mondták nincs gondja. Tudom, hogy nem egy sportkocsit vettem de azért szeretnék nyugodt gyomorral előzni országúton.
Tudna valaki segíteni egy névvel vagy telefonszámmal aki megszakértené? Én inkább nem babrálnék vele mert nem értek hozzá. Szakszerviz meg ……
Szóval előre is köszönöm 

és melyik országrészben kellene segíteni??

[fish]

Bp - Maglód 

[alf®]

Sziasztok,

2001 TDDI kombim van. Túl vagyok egy adagoló felújításon és üzemanyag szivattyú cserén. Elkezdett füstölni és az erő sincs vele. Szerencsétlen alig éri el a 130-at és ha jön egy kis púp azonnal le is lassul és csak visszaváltva, hatalmas füstöléssel küzdjük le az akadályt. Pedig eddig nem volt gond, tempomattal hegyen völgyön elment.
Olvasgattam a fórumban, hogy valami cső mehetett tönkre de hangja nincs, legalább is én nem hallok semmit. A fogyasztás sem változott. 220 van az autóban, porlasztó csúcs még szerintem a gyári bár azt mondták nincs gondja. Tudom, hogy nem egy sportkocsit vettem de azért szeretnék nyugodt gyomorral előzni országúton.
Tudna valaki segíteni egy névvel vagy telefonszámmal aki megszakértené? Én inkább nem babrálnék vele mert nem értek hozzá. Szakszerviz meg ……
Szóval előre is köszönöm  

Jól olvasgattad.szinte biztos,hogy valamelyik gumiturbócsöved szállt szét!olajpárás foltot keress a csöveken,és környékükön!

[hirdetesj2]

Jól olvasgattad.szinte biztos,hogy valamelyik gumiturbócsöved szállt szét!olajpárás foltot keress a csöveken,és környékükön!

VIK lesz az embered, megy PÜ!

[Dzsozi]

Üdv a Mondeoguruknak! Régen jártam az oldalon,de most ismét lenne kérdésem hozzátok. 2001-s 90LE(+chip) mondim van,sz.tem fix geos turbóval. Most vettem észre hogy a turbó tetején lévő karocska nem mozog.Kézzel sem birok rajta mozdítani. Megnyomkodtam a gázpedált 2500 as fordulatig,de semmi mozgás! Ez normális,vagy valami megállt??? Előre is köszi!

[HZsolt92]

Üdv a Mondeoguruknak! Régen jártam az oldalon,de most ismét lenne kérdésem hozzátok. 2001-s 90LE(+chip) mondim van,sz.tem fix geos turbóval. Most vettem észre hogy a turbó tetején lévő karocska nem mozog.Kézzel sem birok rajta mozdítani. Megnyomkodtam a gázpedált 2500 as fordulatig,de semmi mozgás! Ez normális,vagy valami megállt??? Előre is köszi!

normális

[Dzsozi]

Köszke!

[Melcsi12]

Szasztok! Valaki tudna nekem abban segíteni, hogy normális-e, hogy a szervó olaj fogyakozik a tartályból, néha-néha után kell töltenem?! Nem régen arra lettem figyelmes, hogy a kanyart alig bírtam bevenni, mert nem akart fordulni a kormány, megnéztem a szervó olaj tartályát és csont száraz volt, után töltöttem és azóta 2* kellett kb 1 dl- t bele öntenem (kb. 1 hónap leforgása alatt). Ez gáz??!!  Előre is köszmöszke a segítséget! 

[wyctor]

Szasztok! Valaki tudna nekem abban segíteni, hogy normális-e, hogy a szervó olaj fogyakozik a tartályból, néha-néha után kell töltenem?! Nem régen arra lettem figyelmes, hogy a kanyart alig bírtam bevenni, mert nem akart fordulni a kormány, megnéztem a szervó olaj tartályát és csont száraz volt, után töltöttem és azóta 2* kellett kb 1 dl- t bele öntenem (kb. 1 hónap leforgása alatt). Ez gáz??!!  Előre is köszmöszke a segítséget! 

Ez nem normális...

[soho001]

Szasztok! Valaki tudna nekem abban segíteni, hogy normális-e, hogy a szervó olaj fogyakozik a tartályból, néha-néha után kell töltenem?! Nem régen arra lettem figyelmes, hogy a kanyart alig bírtam bevenni, mert nem akart fordulni a kormány, megnéztem a szervó olaj tartályát és csont száraz volt, után töltöttem és azóta 2* kellett kb 1 dl- t bele öntenem (kb. 1 hónap leforgása alatt). Ez gáz??!!   Előre is köszmöszke a segítséget!  

Ez bizony nagyon gáz!
Szerelőt neki gyorsan. Mert aztán jön a sírás meg a jajgatás.

[alf®]

Szasztok! Valaki tudna nekem abban segíteni, hogy normális-e, hogy a szervó olaj fogyakozik a tartályból, néha-néha után kell töltenem?! Nem régen arra lettem figyelmes, hogy a kanyart alig bírtam bevenni, mert nem akart fordulni a kormány, megnéztem a szervó olaj tartályát és csont száraz volt, után töltöttem és azóta 2* kellett kb 1 dl- t bele öntenem (kb. 1 hónap leforgása alatt). Ez gáz??!!  Előre is köszmöszke a segítséget! 

Itt már nem csak az a gond,hogy elfolyt,hanem,hogy valszeg szárazon ment a szevószivattyú.
Amit valószínűleg,már csak a csere vagy a felújítás javít meg.illetve a szivárgás helyét is meg kell keresni,mert lehet egy cső is lukas,de a szivattyú is folyhatott.

[mferkó]

Sziasztok!

Több, mint egy éve hajtom a 115 lovas tddi-t, belenyomtam azóta kb. 40 E-t, most 180-200 E körül van benne. Mindent megcsinálgat(tat)ok rajta, ahogy kell. Olajcsere, szűrőcserék, egr off, chip, stb. nagyon elégedett is vagyok vele. Egy dolog viszont megvan, amióta megvettem és zavar. Ez pedig a reggelenkénti első indításkor pár másodperces egyenetlen alapjárat és a fehéres (elégetlen üa) füst. Tavaly nyáron, amikor vettem, már csinálta és azóta is. Azt gondoltam, hogy télen lesznek gondjaim  vele, de érdekes módon téli, hideg időben sosem csinálja, hanem ilyenkor, amikor reggel is 15 fok felett van a hőmérséklet. A chip után is megmaradt a jelenség.  Sokat gondolkodom rajta mi lehet. Gondolok porlasztócsúcsra: de sztem az nagyobb hidegben jobban bepisilne, azaz inkább télen okozna gondot, nehézkes indítást, mint nyáron, pedig ahogy írtam, akkor pöccre indul és mindjárt egyenletesen jár, semmi füst (most is egyből indul, de pár másodpercig hülyéskedik)...

szerintetek? valami érzékelő szarakodik és most a melegebb reggeleken, amikor nem kéne, akkor is túldúsít? Ami biztos, hogy hidegen magasabb az alapjárat, de ez normális is (télen legalábbis), de nekem a nyári hidegindításnál is.
Mit nézzek meg, mert azért ez hosszú távon nem egészséges...amikor pár másodperc után elhagyja, semmi füst, megy ahogy kell. Megpróbáltam érthető lenni...

kösz

[GiN]

hali
nekem télen semmi baja nem volt a tdci-nek.. aztán tavasszal kezdett el hidegindításnál fehéren füstölögni, aztán következő télen meg pcs csere jött. gondoltam megosztom veled, ha segít, ha nem..

Sziasztok!

Több, mint egy éve hajtom a 115 lovas tddi-t, belenyomtam azóta kb. 40 E-t, most 180-200 E körül van benne. Mindent megcsinálgat(tat)ok rajta, ahogy kell. Olajcsere, szűrőcserék, egr off, chip, stb. nagyon elégedett is vagyok vele. Egy dolog viszont megvan, amióta megvettem és zavar. Ez pedig a reggelenkénti első indításkor pár másodperces egyenetlen alapjárat és a fehéres (elégetlen üa) füst.

[fish]

VIK lesz az embered, megy PÜ!

Köszönet  a hét végén nem voltam net közelben

[fish]

VIK lesz az embered, megy PÜ!

Köszönöm a gyors segítséget, keresem VIK-et 

[hirdetesj2]

Sziasztok!

Több, mint egy éve hajtom a 115 lovas tddi-t, belenyomtam azóta kb. 40 E-t, most 180-200 E körül van benne. Mindent megcsinálgat(tat)ok rajta, ahogy kell. Olajcsere, szűrőcserék, egr off, chip, stb. nagyon elégedett is vagyok vele. Egy dolog viszont megvan, amióta megvettem és zavar. Ez pedig a reggelenkénti első indításkor pár másodperces egyenetlen alapjárat és a fehéres (elégetlen üa) füst. Tavaly nyáron, amikor vettem, már csinálta és azóta is. Azt gondoltam, hogy télen lesznek gondjaim  vele, de érdekes módon téli, hideg időben sosem csinálja, hanem ilyenkor, amikor reggel is 15 fok felett van a hőmérséklet. A chip után is megmaradt a jelenség.  Sokat gondolkodom rajta mi lehet. Gondolok porlasztócsúcsra: de sztem az nagyobb hidegben jobban bepisilne, azaz inkább télen okozna gondot, nehézkes indítást, mint nyáron, pedig ahogy írtam, akkor pöccre indul és mindjárt egyenletesen jár, semmi füst (most is egyből indul, de pár másodpercig hülyéskedik)...

szerintetek? valami érzékelő ***akodik és most a melegebb reggeleken, amikor nem kéne, akkor is túldúsít? Ami biztos, hogy hidegen magasabb az alapjárat, de ez normális is (télen legalábbis), de nekem a nyári hidegindításnál is.
Mit nézzek meg, mert azért ez hosszú távon nem egészséges...amikor pár másodperc után elhagyja, semmi füst, megy ahogy kell. Megpróbáltam érthető lenni...

kösz

Ugyanez volt nálam is, EGR-dugózással megjavult. Nem égett át az EGR-dugó?

[Bunyek]

az kizárt mert inditásnál nemis működik az EGR....azaz zárva van.

[HZsolt92]

az kizárt mert inditásnál nemis működik az EGR....azaz zárva van.

asszem alapjáratnál meg teljes terhelésnél zárva van. persze ha nincs elkoszolódva és le tud zárni...

[cscsabi30]

Szia!

Szerintem ez inkább valamilyen csapág lehet. Én inkább erre tippelnék, lehet, hogy kezd kifeküdni és hidegen már "zörög".
Bárhol lehet pl a hosszú szíj alkatrészei: feszítő, vezetőgörgők, generátor, klímacsapágy stb
Ezeket kéne meghallgatni mikor hidegen indítod.
Én erre tippelnék látatlanba-"hallatlanba" 

Köszönöm!!
Nem rossz az ötlet
Meg is nézem

[mferkó]

Ugyanez volt nálam is, EGR-dugózással megjavult. Nem égett át az EGR-dugó?

Néztem, nem. Annak idején elég jó anyagból csináltuk.