TDDi motor

[HZsolt92]

115Le

akkor vp44

[HZsolt92]

fent az új tank, újra megy a gép

[FrancoNero]

fent az új tank, újra megy a gép

Az a lényeg, hogy a kacsák előtt mindig legyen víz 

Akkor mindannyiunknak illene egy tankpucolás 4évente 

[kispacskesz]

Sziasztok!
Segítsen aki tud légyszives!
2001-es mondeo tddi indítási problémáim vannak. El lett álítva az előtöltése műszer nélkül és nehezen indul de a lényeg hogy olyan embert keresek aki ért a tddi motorhoz és tud is vele valamit csinálni.
Nagyon Nagyon sürgős! A 06-30/737-2504-es számon elértek vagy itt, de itt ritkábban vagyok.
Köszönöm szépen.

Megérkeztem egy hosszú túráról, vagyis szervízböl szervízbe mentem, hogy megmondják mi a problémám. Ez sajna semmi eredményt nem hozott csak rövidebb lettem egy kicsivel, és nincs semmi konkrét dolog. Avagy semmi hibát nem hozott egyik hibatároló sem! De a problémám továbbra is fent áll.
-Mégpedíg az hogy hidegen pöccre indul néha pici dadogás pici füst.
-De melegen leállítom és rögtön indítva 500 fordulat körül beindul és kb 2 másodperc míg felpörög rendes alapjáratra.
-Ha meleg motor leállításnál többet várok már még nehezebben indul be többet kell csavartatni és közben köhécsel és nehezen kapja el az alapjárati fordulatot.

Ez szerintetek mi lehet?(szűrők újak)
Köszönöm

[Bunyek]

Azt nemtudom most megmondani hohy vp- milyen de az biztos hogy az adagoló fogaskerekénél lett elállítva.

És sajna azóta nem jó!

De miért lett elállitva? És miért olyan aki nem ért hozzá?

[HZsolt92]

Az a lényeg, hogy a kacsák előtt mindig legyen víz 

Akkor mindannyiunknak illene egy tankpucolás 4évente 

remélem újabb 9 évet kibír kúvaszhar egyedül leszedni meg visszarakni

most újra úgy megy, mint Madarason

[Bunyek]

Megérkeztem egy hosszú túráról, vagyis szervízböl szervízbe mentem, hogy megmondják mi a problémám. Ez sajna semmi eredményt nem hozott csak rövidebb lettem egy kicsivel, és nincs semmi konkrét dolog. Avagy semmi hibát nem hozott egyik hibatároló sem! De a problémám továbbra is fent áll.
-Mégpedíg az hogy hidegen pöccre indul néha pici dadogás pici füst.
-De melegen leállítom és rögtön indítva 500 fordulat körül beindul és kb 2 másodperc míg felpörög rendes alapjáratra.
-Ha meleg motor leállításnál többet várok már még nehezebben indul be többet kell csavartatni és közben köhécsel és nehezen kapja el az alapjárati fordulatot.

Ez szerintetek mi lehet?(szűrők újak)
Köszönöm

Na tehát ha hidegen jó akkor előtöltésnek semmi baja az biztos....melegen meg nem állit előtöltést.
Innentől ellet tekerve az adagoló kerék akkkor azt vissza kéne állitatni ahova kell.
Valami tisztitó cuccot küldj bele..

[1000]

Itt egy kép, a bekeretezett részen van a gumisapka alatt. (Itt már nincs bent az akksi, ezért neked nem fog ennyire könnyen látszani, de meg fogod lelni) Légteleníteni, mint a féknél, valaki nyomja, nyomva tartja, másik lazit, majd meghúz.
http://kepfeltoltes.hu/110702/kuplung_l_gtelen_t__www.kepfeltoltes.hu_.jpg
És erről van szó, így jobban látszik:
http://kepfeltoltes.hu/110702/DSCF4763_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/110702/DSCF4780_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Köszi az info-t.De nem ez volt a baj.A tárcsában van valami műanyag *** az tört szét darabokra és beszorult a tárcsa és a lendkerék közé.Tehát tárcsa csere.

[V.Tamás]

Köszi az info-t.De nem ez volt a baj.A tárcsában van valami műanyag *** az tört szét darabokra és beszorult a tárcsa és a lendkerék közé.Tehát tárcsa csere.

Hát sajna akkor az egy kicsit nagyobb gond és több költség volt.

[Ervin]

Megérkeztem egy hosszú túráról, vagyis szervízböl szervízbe mentem, hogy megmondják mi a problémám. Ez sajna semmi eredményt nem hozott csak rövidebb lettem egy kicsivel, és nincs semmi konkrét dolog. Avagy semmi hibát nem hozott egyik hibatároló sem! De a problémám továbbra is fent áll.
-Mégpedíg az hogy hidegen pöccre indul néha pici dadogás pici füst.
-De melegen leállítom és rögtön indítva 500 fordulat körül beindul és kb 2 másodperc míg felpörög rendes alapjáratra.
-Ha meleg motor leállításnál többet várok már még nehezebben indul be többet kell csavartatni és közben köhécsel és nehezen kapja el az alapjárati fordulatot.

Ez szerintetek mi lehet?(szűrők újak)
Köszönöm

AC pumpa megy?

[HZsolt92]

AC pumpa megy?

meg a tornyon a relé jó??

[kispacskesz]

Az ac pumpa kb2000km futott eddíg és megy is csak úgy hallom hogy nagyon hangos.
A relét meg nem tudom melyik és hohy jo e.

[hirdetesj2]

Az ac pumpa kb2000km futott eddíg és megy is csak úgy hallom hogy nagyon hangos.
A relét meg nem tudom melyik és hohy jo e.

Relé: akksi alatt a váznyúlványon, belül. 1 db csavar fogja. Ha az rossz, se hidegen, se melegen nem indul a gép. Aztán "gondol egyet" és elindul normálisan hidegen és melegen is.

[kispacskesz]

Ennek akkor nem a relé a baja mert csak melegen indul nehezen olyan 500fordulat korul es lassan porog fel az alapjaratra.

[soho001]

Az ac pumpa kb2000km futott eddíg és megy is csak úgy hallom hogy nagyon hangos.
A relét meg nem tudom melyik és hohy jo e.

Az nem jó ha nagyon hangos.
Akkor szokott ilyen hangja lenni ha felszívott valami dzsuvát és eldugul,csak üresen forog a motor.
Nézzd meg,hogy nyomja e jól a naftát.

[Bunyek]

Ennek akkor nem a relé a baja mert csak melegen indul nehezen olyan 500fordulat korul es lassan porog fel az alapjaratra.

de miért nyúltak az adagolóhoz,még mindig nem mondtad el....miért állitották el a kereket?

[kispacskesz]

de miért nyúltak az adagolóhoz,még mindig nem mondtad el....miért állitották el a kereket?

Mert először hidegen indult nehezebben és egy pici füst kísérte. Majd az állítás után hidegen pöcc röff és melegen nem indul szépen. És hiába hidegen pöccre indul a kicsi füst egy kis dadogás kíséretében még mindíg megvan amíg nem melegszik egy picit.
De nekem olyan érzésem van mintha fellevegősödne. Mert meleg leállítás után 500 fordulaton indul és úgy tér magához ha többet várok(kb5-10percet) Akkor sokkal tovább kell tekertetni és közben dadog mintha beindulna.
Valamint a gázolajszűrő szivárog a gázolaj egy nagyon kicsit.de félek hogy ez nem okozhat ilyen gyors fellevegősödést.
Meg hidegen miért nem levegős?

[Bunyek]

Mert először hidegen indult nehezebben és egy pici füst kísérte. Majd az állítás után hidegen pöcc röff és melegen nem indul szépen. És hiába hidegen pöccre indul a kicsi füst egy kis dadogás kíséretében még mindíg megvan amíg nem melegszik egy picit.
De nekem olyan érzésem van mintha fellevegősödne. Mert meleg leállítás után 500 fordulaton indul és úgy tér magához ha többet várok(kb5-10percet) Akkor sokkal tovább kell tekertetni és közben dadog mintha beindulna.
Valamint a gázolajszűrő szivárog a gázolaj egy nagyon kicsit.de félek hogy ez nem okozhat ilyen gyors fellevegősödést.
Meg hidegen miért nem levegős?

ahoz hogy fellevegősödjön állnia kell valamennyit, melegen fellevősödik akkor hidegen már elég csúnyán indulna....
de tök egyszerű veszel átlátszó szilikoncsövet és berakod ideiglenesen azt meglátod fellevegősődik e, AZ ADAGOLÓIG!!!
De az se jó ha az adagolótól a henger részig levegősődik fel, porlasztóknál,résolajnál stb...és ezért is tettem be az előszürőt most, mert engem is lesz+patott ez a műsor télen.
igy tettem be:  http://www.youtube.com/watch?v=QZAEbXmrwgs persze ez az első inditás miatt levegős még,de mentem vele picit és kidolgozta a levegőt ebből is....190ft-volt..

[HZsolt92]

ahoz hogy fellevegősödjön állnia kell valamennyit, melegen fellevősödik akkor hidegen már elég csúnyán indulna....
de tök egyszerű veszel átlátszó szilikoncsövet és berakod ideiglenesen azt meglátod fellevegősődik e, AZ ADAGOLÓIG!!!
De az se jó ha az adagolótól a henger részig levegősődik fel, porlasztóknál,résolajnál stb...és ezért is tettem be az előszürőt most, mert engem is lesz+patott ez a műsor télen.
igy tettem be:  http://www.youtube.com/watch?v=QZAEbXmrwgs persze ez az első inditás miatt levegős még,de mentem vele picit és kidolgozta a levegőt ebből is....190ft-volt..

visszacserélted az átlátszó csöveket??

szűrőre is bilincselve van, vagy átraktad a csatikat??

[Bunyek]

visszacserélted az átlátszó csöveket??

szűrőre is bilincselve van, vagy átraktad a csatikat??

is-is...megnézted a videót? annál jobban nem tudom elmondani énsem..

[HZsolt92]

is-is...megnézted a videót? annál jobban nem tudom elmondani énsem..

nem néztem addig végig, mostmár látom

http://www.youtube.com/watch?v=X2OC5uOBXBs&feature=related
nekem a 1,7-1,8-at karcolgatja visszább kellene majd vennem még 0,1 barral

[Bunyek]

nem néztem addig végig, mostmár látom

http://www.youtube.com/watch?v=X2OC5uOBXBs&feature=related
nekem a 1,7-1,8-at karcolgatja visszább kellene majd vennem még 0,1 barral

hát énis többre számitottam az enyémnél megmondom a frankót, de ezzel a turbóval nemis foglalkozok most...majd nyaralás után a másikkal...

[HZsolt92]

hát énis többre számitottam az enyémnél megmondom a frankót, de ezzel a turbóval nemis foglalkozok most...majd nyaralás után a másikkal...

szívósorról vedd le neki a nyomást, a gyári helyett, úgy többet fog tölteni 0,1-0,2-vel

nem adtad el végül?? coolert meghagytad??

[Bunyek]

szívósorról vedd le neki a nyomást, a gyári helyett, úgy többet fog tölteni 0,1-0,2-vel

nem adtad el végül?? coolert meghagytad??

szivósorról van levéve...
nem adatm el semmit, megvan minden...

[HZsolt92]

szivósorról van levéve...
nem adatm el semmit, megvan minden...

akkor jó nekem is hasonlót töltött

mikor kerülnek be a gépbe??

[kispacskesz]

ahoz hogy fellevegősödjön állnia kell valamennyit, melegen fellevősödik akkor hidegen már elég csúnyán indulna....
de tök egyszerű veszel átlátszó szilikoncsövet és berakod ideiglenesen azt meglátod fellevegősődik e, AZ ADAGOLÓIG!!!
De az se jó ha az adagolótól a henger részig levegősődik fel, porlasztóknál,résolajnál stb...és ezért is tettem be az előszürőt most, mert engem is lesz+patott ez a műsor télen.
igy tettem be:  http://www.youtube.com/watch?v=QZAEbXmrwgs persze ez az első inditás miatt levegős még,de mentem vele picit és kidolgozta a levegőt ebből is....190ft-volt..

Köszi a tippet megcsináltam én is így csak én jóval nagyobb térfogatú szüröt kaptam, de ez van.
Viszont szerintem rossz az ac pumpa, mert nagyon hangos és most a nagy térfogatú plussz szűrőt nagyon nehezen töltötte fel. Folyamatosan kapott naftát de ha gázra léptem akkor szívta gyorsabban ,,tele".
Alapjáraton nemigazán akarta megtölteni. De mivel nemrégen volt cserélve gariban kicserélik.

[Ervin]

Köszi a tippet megcsináltam én is így csak én jóval nagyobb térfogatú szüröt kaptam, de ez van.
Viszont szerintem rossz az ac pumpa, mert nagyon hangos és most a nagy térfogatú plussz szűrőt nagyon nehezen töltötte fel. Folyamatosan kapott naftát de ha gázra léptem akkor szívta gyorsabban ,,tele".
Alapjáraton nemigazán akarta megtölteni. De mivel nemrégen volt cserélve gariban kicserélik.

Bosch-t vegyél ne mindenféle kínai sz@rt..

[soho001]

Köszi a tippet megcsináltam én is így csak én jóval nagyobb térfogatú szüröt kaptam, de ez van.
Viszont szerintem rossz az ac pumpa, mert nagyon hangos és most a nagy térfogatú plussz szűrőt nagyon nehezen töltötte fel. Folyamatosan kapott naftát de ha gázra léptem akkor szívta gyorsabban ,,tele".
Alapjáraton nemigazán akarta megtölteni. De mivel nemrégen volt cserélve gariban kicserélik.

Ha érdekel én tudok gyári vadi új Bosch garanciás üzemanyagpumpát 39900ft-ért.
Nekem  szombaton cserélték. Még ajándék lóerőket is kaptam hozzá.  
Beszerelés 20perc.

[kispacskesz]

Kicseréltem az ac pumpát is és találtam3db rossz izzítógyrtyát. És annyit változott a tünet hogy 75c fok felett indul nehezen. Miért lehet bizonyos hőfok felett nem izzít? Vagy mi lehet?

[HZsolt92]

Kicseréltem az ac pumpát is és találtam3db rossz izzítógyrtyát. És annyit változott a tünet hogy 75c fok felett indul nehezen. Miért lehet bizonyos hőfok felett nem izzít? Vagy mi lehet?

asszem 72c-os hengerfej hőfok felett...

meg ott kapcsolja ki a kieg fűtést is

[soho001]

asszem 72c-os hengerfej hőfok felett...

meg ott kapcsolja ki a kieg fűtést is

Ilyenkor is izzít?/Nyáron,melegben/.

[HZsolt92]

Ilyenkor is izzít?/Nyáron,melegben/.

azt nem tom, ki kéne lámpázni....

[alf®]

Ilyenkor is izzít?/Nyáron,melegben/.

jaja!
Az izzítógyerták a hengerfej oldalában helyezkednek el, és elősegítik a motor hatékony indítását. Az izzítógyertyákat és az izzítógyertya-visszajelző lámpát a hajtáslánc-vezérlőegység (PCM) vezérli.

Az izzítógyerták előmelegítik az égéstereket, ami megkönnyíti a hidegindítást. Az előmelegítési művelet alatt a PCM kap egy a motor hőmérséklet jelet a hengerfej-hőmérséklet (CHT) érzékelőtől, és ez határozza meg az előmelegítési időt. Minél alacsonyabb a hőmérséklet, annál hosszabb az előmelegítési idő. -20°C-on vagy alatta a maximális előmelegítési időt alkalmazzák, ami 8 másodperc. 80°C feletti hőmérsékleteken nincs előmelegítési fázis.

A motor beindítása után az izzítógyertyák izzás utáni fázisba lépnek. Az izzás utáni fázis segít a üresjárat javításában és a szénhidrogén kibocsátás csökkentésében azáltal, hogy közvetlenül az indítás után hatásosabb az égés. Az izzás utáni fázis csak 2500-as motorfordulatszám alatt működik, felette az izzítógyertyák tartósságának növelése érdekében az izzás utáni fázis megszakad. -20°C-on vagy alatta a maximális izzás utáni időt alkalmazzák, ami 30 másodperc. 50°C alatti hőmérsékleteken nincs izzás utáni fázis.

[Bunyek]

akkor jó nekem is hasonlót töltött

mikor kerülnek be a gépbe??

majd nyaralás után...

[HZsolt92]

majd nyaralás után...

most nézem, lehet, hogy félre értettük egymást...

a turbo szabályzó szelepéhez is a szívósorrol van levéve a nyomás??

merőnek gondolom hogy onnan...

[kispacskesz]

de akkor most mi a véleményetek miért indul nehezen kb 70-80 fok felett? A három izzítógyertya miatt ami rossz vagy mi a fitty fene van? Mert már lassan feladom. hibakódok kiolvasva az adagolóbol is és semmi hiba. "de nem indul jól melegen" Üzemanyagszűrő kicserélve gyárira és egy áttetsző univerzális beiktatva plusszba hogy lássam hogy levegősödik e de semmi levegő."és mégsem indul melegen" Ac pumpa kicserélve."és mégsem indul melegen"
Szerintetek vagy írjatok már légyszives egy emberkét aki hallott már olyanról aki látott már ilyet?
Ezer Hála

[alf®]

de akkor most mi a véleményetek miért indul nehezen kb 70-80 fok felett? A három izzítógyertya miatt ami rossz vagy mi a fitty fene van? Mert már lassan feladom. hibakódok kiolvasva az adagolóbol is és semmi hiba. "de nem indul jól melegen" Üzemanyagszűrő kicserélve gyárira és egy áttetsző univerzális beiktatva plusszba hogy lássam hogy levegősödik e de semmi levegő."és mégsem indul melegen" Ac pumpa kicserélve."és mégsem indul melegen"
Szerintetek vagy írjatok már légyszives egy emberkét aki hallott már olyanról aki látott már ilyet?
Ezer Hála

www.filepdiesel.hu
 

[Bunyek]

de akkor most mi a véleményetek miért indul nehezen kb 70-80 fok felett? A három izzítógyertya miatt ami rossz vagy mi a fitty fene van? Mert már lassan feladom. hibakódok kiolvasva az adagolóbol is és semmi hiba. "de nem indul jól melegen" Üzemanyagszűrő kicserélve gyárira és egy áttetsző univerzális beiktatva plusszba hogy lássam hogy levegősödik e de semmi levegő."és mégsem indul melegen" Ac pumpa kicserélve."és mégsem indul melegen"
Szerintetek vagy írjatok már légyszives egy emberkét aki hallott már olyanról aki látott már ilyet?
Ezer Hála

Hát akkor sajna nincs más ötletem hogy adagolós a kocsid....szerintem elektronika baja van, vagy adagolóház kopás.....
hidegen azért indul jobban mert előtöltéssel kikompenzálja ahogy tudja még, de melegen nehezen épül fel a háznyomás...
de remélem tévedek.....nincs most több ötletem látatlanba

[Bunyek]

most nézem, lehet, hogy félre értettük egymást...

a turbo szabályzó szelepéhez is a szívósorrol van levéve a nyomás??

merőnek gondolom hogy onnan...

Te értettél félre valamit.....a turbó emap-os nyomáslabdával vezérelt lessz majd, most még az eredeti van fennt.
A turbómérő óra meg a szivósorrol kapja a nyomást....

[HZsolt92]

Hát akkor sajna nincs más ötletem hogy adagolós a kocsid....szerintem elektronika baja van, vagy adagolóház kopás.....
hidegen azért indul jobban mert előtöltéssel kikompenzálja ahogy tudja még, de melegen nehezen épül fel a háznyomás...
de remélem tévedek.....nincs most több ötletem látatlanba

visszahűtéses módszerrel kiszűrhető nem??

[HZsolt92]

Te értettél félre valamit.....a turbó emap-os nyomáslabdával vezérelt lessz majd, most még az eredeti van fennt.
A turbómérő óra meg a szivósorrol kapja a nyomást....

a mostani gt20-at a szívósorrol szabályoztatsd. úgy kicsit többet fog tölteni

az újat nem kevertem hozzá ehez a részhez

[Bunyek]

visszahűtéses módszerrel kiszűrhető nem??

megkell próbálni......

[Bunyek]

a mostani gt20-at a szívósorrol szabályoztatsd. úgy kicsit többet fog tölteni

az újat nem kevertem hozzá ehez a részhez

te úgy csináltad?

[Mad-V]

jaja!
Az izzítógyerták a hengerfej oldalában helyezkednek el, és elősegítik a motor hatékony indítását. Az izzítógyertyákat és az izzítógyertya-visszajelző lámpát a hajtáslánc-vezérlőegység (PCM) vezérli.

Szia!
Nem úgy van, mint a vw csoportnál, hogy +5 fok alatt nincs izzítás?

[alf®]

Szia!
Nem úgy van, mint a vw csoportnál, hogy +5 fok alatt nincs izzítás?

Nem.Nem szerintem,hanem az Etis szerint.Leírva így van: a hengerfej 80fok feletti hőmérséklete esetén nincs izzítás.
És minél hidegebb a moci,annál hosszabb időt izzít.Melegebb esetén kevesebb időt,de izzít.
nem a külső hőmérséklet befolyásolja.

[Mad-V]

Nem.Nem szerintem,hanem az Etis szerint.Leírva így van: a hengerfej 80fok feletti hőmérséklete esetén nincs izzítás.
És minél hidegebb a moci,annál hosszabb időt izzít.Melegebb esetén kevesebb időt,de izzít.
nem a külső hőmérséklet befolyásolja.

jé... 

[HZsolt92]

te úgy csináltad?

igen, a gyári fekete csövet, ami ment a turbó szabályzóra, azt ledugóztam, és a szívósorról kötöttem rá, ahonnan a nyomásmérőnek vettem le a nyomást.

nekem így emelkedett a szívósorban mért nyomásom

[Bunyek]

igen, a gyári fekete csövet, ami ment a turbó szabályzóra, azt ledugóztam, és a szívósorról kötöttem rá, ahonnan a nyomásmérőnek vettem le a nyomást.

nekem így emelkedett a szívósorban mért nyomásom

oké értem nem rossz ötlet végülis, nagyobb nyomásnak kell felépüljön hogy nyissa a westgate-et...
Mennyit emelkedett nálad igy? Meg mennyi lett a nyomás?

[HZsolt92]

oké értem nem rossz ötlet végülis, nagyobb nyomásnak kell felépüljön hogy nyissa a westgate-et...
Mennyit emelkedett nálad igy? Meg mennyi lett a nyomás?

0,1-0,2 körül nyertem vele, nekem így lett 1,1-1,2 helyett 1,3-1,4.

nekem akkor volt nyomásproblémám, kezdetben volt 0,8-0,9, onnan hoztam vissza 1,4-re. szét volt menve 2-3 bilincsem... azóta cseréltem az összeset

[sanyikabacsi]

Sziasztok!

Ha reggelente így indul a kocsi az baj? mondjuk a 3. izzító gyertya az forog körbe körbe de ki lett cserélve mind a négy, vagy lehet nincs is semmi baja?

http://www.youtube.com/watch?v=DvAF-IGVd1k