TDDi motor

[Lacimanó]

Én összeraknám, lehúznám a visszatérő ág csövét, kannába, adnék a szippancsnak 12V-ot, és megvárnám, amíg ott jön rendesen az anyag.
Az adagolónak nem szabad szárazon mennie...

Szerintem berakod összetolod a csatlakozókat és indítasz. Szerinted a gyárban amikor csinálják és először indítják nekiállnak csöveket szétbontani meg összerakni. Ha beindúl a szivatyú úgy is tólja ezerrel a cuccot az adagolóban meg a szűrőben van annyi maradék hogy ne fusson szárazon.

[Angel]

Szerintem berakod összetolod a csatlakozókat és indítasz. Szerinted a gyárban amikor csinálják és először indítják nekiállnak csöveket szétbontani meg összerakni. Ha beindúl a szivatyú úgy is tólja ezerrel a cuccot az adagolóban meg a szűrőben van annyi maradék hogy ne fusson szárazon.

Szép is lenne, ha így indítanák.

[Lacimanó]

Szép is lenne, ha így indítanák.

Légyszi én tényleg nem tudom de nem hinném, hogy sokat szarakodnának vele. Discoverin nézem, hogyan készűlt sorozatot Corvette, Ferrari  gyártás végén belenyomják a benyót és indít. Tudom ez diesel de hamar kinyomja a levegőt magából. Ha te tudot oszd meg velünk.

[Angel]

Légyszi én tényleg nem tudom de nem hinném, hogy sokat ***akodnának vele. Discoverin nézem, hogyan készűlt sorozatot Corvette, Ferrari  gyártás végén belenyomják a benyót és indít. Tudom ez diesel de hamar kinyomja a levegőt magából. Ha te tudot oszd meg velünk.

Honnan tudnám... nem én állok a sornál. De pl a benzineseknél már gyújtásra indul az AC, itt meg csak indítózásra. Másrészt a benzint nem 1000 bar körüli nyomással nyomják be, mint itt. Minél nagyobb a nyomás, annál szorosabb az illesztés, azaz annál érzékenyebb ha kenés nélkül (az üa keni) megy.
Ha az enyém lenne, én ugyan nem kísérletezgetnék... egy pár pár perces szárazonfutás nagyobb kopást okoz, mint a rendes üzem 50e kilométere.

[V.Tamás]

Köszönöm, megnéztem én is tegnap este. A gumi csak tömítés ha jól láttam, a váltó öntvényben van a furat amibe a CKP beleül

Hátha segít:
http://kepfeltoltes.hu/110907/DSCF4776_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/110702/DSCF4780_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Mintha 2 darabból álló alkatrész venné körbe a jeladót
Nem, csak elnéztem
 

[Bunyek]

Mert ezt írja elő a gyári specifikáció?

Nyomás csak azért kell, hogy át tudja nyomni a sok csövön, szűrőn. Azaz, többet szállítson, mint ami a maximális igénybevételkor kell.
Szerintem nem is a nyomás a lényeg, hanem hogy mennyit szállít.

-Milyen gyári specifikáció? miről beszélsz,mutasd már meg.
-Ja mostmár nem számit a nyomás meg a 3bar, csak a szállitási mennyiség...
-sok csövön? egy megy be ami lényeg meg egy visszafolyó...ez tényleg sok..
-Elmondom hogy 2,5TDI V6-os motorokon amin VP44 van egy 0,5bar-os belső üzemanyagszivattyú van és             ennyi..és érdekes módon müködnek.
Lehet hogy én tévedek, de eddig senki nem mutatott erről konkrét bizonyitékot nekem. Ha lessz elfogadom.

[alf®]

-Milyen gyári specifikáció? miről beszélsz,mutasd már meg.
-Ja mostmár nem számit a nyomás meg a 3bar, csak a szállitási mennyiség...
-sok csövön? egy megy be ami lényeg meg egy visszafolyó...ez tényleg sok..
-Elmondom hogy 2,5TDI V6-os motorokon amin VP44 van egy 0,5bar-os belső üzemanyagszivattyú van és             ennyi..és érdekes módon müködnek.
Lehet hogy én tévedek, de eddig senki nem mutatott erről konkrét bizonyitékot nekem. Ha lessz elfogadom.

Forrás: etis   
" MEGJEGYZÉS: A tüzelőanyag-rendszer nyomásnak a gyújtás bekapcsolása után 4,5 ± 0,2 bar-nak kell lennie, és járó motornál fenn kell tartania ezt a nyomást.
A WDS digitális multiméter funkcióját használva, a motort beindítani, és a tüzelőanyag-rendszer nyomását megmérni."

de majd megmondom,melyik motorra vonatkozik,ugyanis a tddi-t nem hozza az etis sem.

[Angel]

-Milyen gyári specifikáció? miről beszélsz,mutasd már meg.
-Ja mostmár nem számit a nyomás meg a 3bar, csak a szállitási mennyiség...
-sok csövön? egy megy be ami lényeg meg egy visszafolyó...ez tényleg sok..
-Elmondom hogy 2,5TDI V6-os motorokon amin VP44 van egy 0,5bar-os belső üzemanyagszivattyú van és             ennyi..és érdekes módon müködnek.
Lehet hogy én tévedek, de eddig senki nem mutatott erről konkrét bizonyitékot nekem. Ha lessz elfogadom.

Nem tudom a gyári speckót. Ha tudnám, leírnám. Nem vagyok biztos benne, hogy igazam van. Bizonyítékot nem tudok adni.
Még csak megmérni se tudom, mert nincs tddi-m. Esetleg mérd meg te.
A sok csövet arra értettem, hogy végig kell nyomni az autón, mindenféle kanyaron, csatlakozókon. Aztán át a szűrőn, el az adagolóig, majd vissza. Ez kb 10 méter cső. Nem kevés.
A szűrőn átnyomni, az sem kevés.

[HZsolt92]

Forrás: etis   
" MEGJEGYZÉS: A tüzelőanyag-rendszer nyomásnak a gyújtás bekapcsolása után 4,5 ± 0,2 bar-nak kell lennie, és járó motornál fenn kell tartania ezt a nyomást.
A WDS digitális multiméter funkcióját használva, a motort beindítani, és a tüzelőanyag-rendszer nyomását megmérni."

de majd megmondom,melyik motorra vonatkozik,ugyanis a tddi-t nem hozza az etis sem.

ez nem a DI-re vonatkozik, mert ott csak indítózás után kap áramot az AC

[HZsolt92]

Nem tudom a gyári speckót. Ha tudnám, leírnám. Nem vagyok biztos benne, hogy igazam van. Bizonyítékot nem tudok adni.
Még csak megmérni se tudom, mert nincs tddi-m. Esetleg mérd meg te.
A sok csövet arra értettem, hogy végig kell nyomni az autón, mindenféle kanyaron, csatlakozókon. Aztán át a szűrőn, el az adagolóig, majd vissza. Ez kb 10 méter cső. Nem kevés.
A szűrőn átnyomni, az sem kevés.

nincs 10m, és asszem 2 kanyar van.

[alf®]

nincs 10m, és asszem 2 kanyar van.

3bar lesz akkor is .....megfogom keresni az anyagot hozzá,ha beledöglökis.

[Angel]

nincs 10m, és asszem 2 kanyar van.

Van... de legyen 8... és nem csak 2 kanyar...

[HZsolt92]

3bar lesz akkor is .....megfogom keresni az anyagot hozzá,ha beledöglökis.

[Bunyek]

Én már leszarom ha 427bar-os akkor is baz@meg...

[Angel]

Én már le***om ha 427bar-os akkor is baz@meg...

Lásd kivel van dolgod. Legyen 2,5 bar, de abból már nem tudok engedni! 

(amit te írsz 0,8-at, az ugyi 1,8, mert a légkör 1 bár, a 0,8 enyhe vákum, azaz, ennyivel több, mint a légköri)

[Lacimanó]

Van... de legyen 8... és nem csak 2 kanyar...

Angel Imádlak!
Lemérted valaha a 10m-t
A te állításod szerint egy 4,5m hosszú autó legvégéből a orra hegyéig küldöd a olajat egy csövön majd vissza a legvégég még akkor is marad 1 méter a kanyarokra. A valóságban kb a végétől 1méterre van az AC onnan megy kb 2,5 métert a szűrőig maj kb 60 cm és már benn is van az adagolóban. Ennyi. max 1,5l-2l olaj lehet szűrőstűl ami belemegy ezt a szivatyú 1 bár körüli nyomással  is simán 20-30mp alatt feltölti.

[HZsolt92]

Angel Imádlak!
Lemérted valaha a 10m-t
A te állításod szerint egy 4,5m hosszú autó legvégéből a orra hegyéig küldöd a olajat egy csövön majd vissza a legvégég még akkor is marad 1 méter a kanyarokra. A valóságban kb a végétől 1méterre van az AC onnan megy kb 2,5 métert a szűrőig maj kb 60 cm és már benn is van az adagolóban. Ennyi. max 1,5l-2l olaj lehet szűrőstűl ami belemegy ezt a szivatyú 1 bár körüli nyomással  is simán 20-30mp alatt feltölti.

úgyis Angel-nek van igaza mindig neki van

[Lacimanó]

úgyis Angel-nek van igaza mindig neki van

Ez az 1 bár meg a 0,8 is sántít. Ezek szerint ha egy legyen autógumiba, belefújok 0,8 bár levegőt akkor tulajdonképp  kiszívtam belőle vákum keletkezett és ennek ellenére egy kicsit bekeményedett. 

[HZsolt92]

Ez az 1 bár meg a 0,8 is sántít. Ezek szerint ha egy legyen autógumiba, belefújok 0,8 bár levegőt akkor tulajdonképp  kiszívtam belőle vákum keletkezett és ennek ellenére egy kicsit bekeményedett. 

[Angel]

Angel Imádlak!
Lemérted valaha a 10m-t

Nem. Csak rávágtam.

A te állításod szerint egy 4,5m hosszú autó

hol állítottam én, hogy 4,5 méteres az autó?  4731 vagy 4804 mm hosszú - ha már hasogatjuk a szőrszálat 

legvégéből a orra hegyéig küldöd a olajat egy csövön majd vissza a legvégég még akkor is marad 1 méter a kanyarokra. A valóságban kb a végétől 1méterre van az AC onnan megy kb 2,5 métert a szűrőig maj kb 60 cm és már benn is van az adagolóban.

Akkor legyen 8.

Ennyi. max 1,5l-2l olaj lehet szűrőstűl ami belemegy ezt a szivatyú 1 bár körüli nyomással  is simán 20-30mp alatt feltölti.

Hogy mekkora nyomást tud, és mennyit tud szállítani, ezeknek semmi közük egymáshoz.

[Angel]

Ez az 1 bár meg a 0,8 is sántít. Ezek szerint ha egy legyen autógumiba, belefújok 0,8 bár levegőt akkor tulajdonképp  kiszívtam belőle vákum keletkezett és ennek ellenére egy kicsit bekeményedett. 

A légköri nyomás 1 bar. Ha kiveszed a kerékből a szelepet, akkor van 1 bar nyomás. Ha ezt növeled 0,8 bárral, 1,8 lesz benne. Nem bonyolult ez...

[hirdetesj2]

Hátha segít:
http://kepfeltoltes.hu/110907/DSCF4776_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/110702/DSCF4780_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Mintha 2 darabból álló alkatrész venné körbe a jeladót
Nem, csak elnéztem
 

Köszönöm!

[Bunyek]

Lásd kivel van dolgod. Legyen 2,5 bar, de abból már nem tudok engedni! 

(amit te írsz 0,8-at, az ugyi 1,8, mert a légkör 1 bár, a 0,8 enyhe vákum, azaz, ennyivel több, mint a légköri)

Látom kivel van dolgom....
Folyadék nyomásról van szó mi köze a légköri nyomásnak hozzá....
0,8bar az enyhe vákum...erre nemis mondok semmit már.....akkor 0,1mbar az meg kráter vagy mi?
Elmondom pl azt is hogy amiket gyártott ford diesel(európa) motorokat csak a 115LE van egyedül ilyen.
pl tranziton amin ugyanez ez az adagoló van semmi nincs.

[Angel]

Látom kivel van dolgom....
Folyadék nyomásról van szó mi köze a légköri nyomásnak hozzá....
0,8bar az enyhe vákum...erre nemis mondok semmit már.....akkor 0,1mbar az meg kráter vagy mi?
Elmondom pl azt is hogy amiket gyártott ford diesel(európa) motorokat csak a 115LE van egyedül ilyen.
pl tranziton amin ugyanez ez az adagoló van semmi nincs.

A légkör körbevesz mindent, ahogy a folyadékot is. A folyadékban is megvan az 1 bár nyomás. 0 bár nyomás a folyadékban csak vákumban lenne, és csak felül, mert ehhez még hozzájön a gravitáció miatt a folyadékoszlop magassága.
A 0,1mbár az egy komoly vákuum - ha az abszolút érték. Téged az kever meg, hogy nem szokták jelölni, az adott nyomás az abszolút, vagy relatív.
Ha az autó kerekét veszed, és nincs az autóra felszerelve, a szelep ki van véve, a nyomása 1 bár. Ha most belerakod a szelepet, beviszed vákuumba (pl világűr), akkor
abban még mindig 1 bár van, ha felszerelnéd az autóra, akkor persze lapos lenne, de megtartaná az autót. Holott, ha megmérted volna még a kúton, akkor biz az 0-át mutatott volna.
Viszont, ha a műszer felviszed az űrbe, ott már nem biztos, hogy 0-át fog mutatni. Ugyan ezek a műszerek olyanok, hogy van egy félkör cső, (kampó), ami a nyomás hatására kezd kiegyenesedni, ezt nem befolyásolja a légkör, azaz annak a hiánya. De lehetne pl egy lufi, ami a nyomás hatására tágul, és ezt mutatja a mutató, na ez a műszer biz meg tudná mutatni az 1 bár nyomást, merthogy a lufin kívül vákum van, belül meg a lenti légköri nyomás. Akár pontos is lehetne.
A másik, görbülős műszer viszont az űrben 1 bárral kevesebbet mutatna, azaz rosszul mérne.
Ugyanez van a turbónyomásnál is. Azt mondja, hogy 0,8 bár a töltés, ez valójában 1,8 bár, mert 0,8-cal több, mint a légköri.
0,8 bár a szívómotor szívócsonkjában van.
Bocsi a hosszúra nyúlt szövegért.

[Bunyek]

Ne beszélgessünk már többet inkább.....köszi.

[gabe]

Ne beszélgessünk már többet inkább.....köszi.

Legközelebb egyezzetek meg, hogy abszolút- vagy túlnyomásról beszéltek...  Én mindenesetre jót szórakoztam! 

[Ervin]

Lásd kivel van dolgod. Legyen 2,5 bar, de abból már nem tudok engedni! 

(amit te írsz 0,8-at, az ugyi 1,8, mert a légkör 1 bár, a 0,8 enyhe vákum, azaz, ennyivel több, mint a légköri)

Akkor meg van az az autó amelyik termeli a gázolajat, mert a motor felől megy az anyag a tankba...   csak meg ne feledkezzen róla az ember hogy időnként leszívja az üzemanyagot 

[Ervin]

Legközelebb egyezzetek meg, hogy abszolút- vagy túlnyomásról beszéltek...  Én mindenesetre jót szórakoztam! 

Holnaptól akkor 3,5-öt fújjak a kerekekbe? 

[Angel]

Holnaptól akkor 3,5-öt fújjak a kerekekbe? 

3,4... abszolút, és 2,4 túlnyomi. 

[Ervin]

3,4... abszolút, és 2,4 túlnyomi. 

Ezt az óra gyártókkal is közölni kell mert 1-nél 0-át mutat...amatőrök... biztos a holdon gyártották..

[Angel]

Ezt az óra gyártókkal is közölni kell mert 1-nél 0-át mutat...amatőrök... biztos a holdon gyártották..

A gyártók tudják. Neked is tudnod kell, hogy milyen nyomásról beszélünk.

[Ervin]

A gyártók tudják. Neked is tudnod kell, hogy milyen nyomásról beszélünk.

Persze, hogy tudom...szerintem mindenki tudta mikor Bunyek írta a 0,8-at, hogy Ő is túlnyomásról beszél, mégis el lett kalandozva a vákum felé..  

[rizsa83]

Helló mindenkinek!!
De nagyon régen  nem jártam már köztetek.
egy kis segítségre lenne szükségem,a gépem mostanában elég különös dolgokat csinál,
-történt a minap,húzok haza Debrecenből,s érzem egy előzésnél,hogy valami gáz van
egyszerűen nem megy a masina..
kuplung benyom,tövignyomott gázpedál,s csak 3500-4000-es fordulatig pörgött,s semmi füstölés
ha megzavartam,s visszaengedtem a gázpedált,volt hogy kicsit bedadogott.
hazaérek,megálok,benézek a géptető alá,semmi,semmi túrbócsőlyukadásra utaló nyom.
beindítom,megyek vele,felpörög szépen 5000-ig
--nos ezt megcsinálta velem már vagy 3-szor,és általában hosszabb úton jelentkezik.
nagyon megköszönném az esetleges tanácsokat,mert novemberbe megyek az autóval törökbe-ugye az meg nem itt van

[Angel]

Helló mindenkinek!!
De nagyon régen  nem jártam már köztetek.
egy kis segítségre lenne szükségem,a gépem mostanában elég különös dolgokat csinál,
-történt a minap,húzok haza Debrecenből,s érzem egy előzésnél,hogy valami gáz van
egyszerűen nem megy a masina..
kuplung benyom,tövignyomott gázpedál,s csak 3500-4000-es fordulatig pörgött,s semmi füstölés
ha megzavartam,s visszaengedtem a gázpedált,volt hogy kicsit bedadogott.
hazaérek,megálok,benézek a géptető alá,semmi,semmi túrbócsőlyukadásra utaló nyom.
beindítom,megyek vele,felpörög szépen 5000-ig
--nos ezt megcsinálta velem már vagy 3-szor,és általában hosszabb úton jelentkezik.
nagyon megköszönném az esetleges tanácsokat,mert novemberbe megyek az autóval törökbe-ugye az meg nem itt van

Jó eséllyel nem szállít elég üzemanyagot az AC. Ha turbócső lenne a ludas, füstölne, és üresben azért felpörögne.

Én ebbe az irányba indulnék el...

[rizsa83]

Jó eséllyel nem szállít elég üzemanyagot az AC. Ha turbócső lenne a ludas, füstölne, és üresben azért felpörögne.

Én ebbe az irányba indulnék el...

ezt hogy tudom ellenőrízni, éslehetséges hogy az ac eldugúl,vagy felszed valami szutykot?

[Angel]

ezt hogy tudom ellenőrízni, éslehetséges hogy az ac eldugúl,vagy felszed valami szutykot?

Hát üzemanyagnyomást kellene mérni... sajnos itt felénk nincs túl nagy egyetértés, mekkora legyen az üzemanyagnyomás, de én továbbra is úgy vélem, 3 bárnak kell lenni.
De talán nem ez a lényeg, hanem hogy eleget szállítson. A másfél literes palackot elég gyorsan, kb 10-20 másodperc alatt tele kellene nyomnia.
De a szűrőt mikor cserélted?

[HZsolt92]

ezt hogy tudom ellenőrízni, éslehetséges hogy az ac eldugúl,vagy felszed valami szutykot?

akksiról adjatok áramot az AC-nak direktbe, kössétek le a szűrőremenő csövet és nézzétek, hogy nyomja-e

[HZsolt92]

Jó eséllyel nem szállít elég üzemanyagot az AC. Ha turbócső lenne a ludas, füstölne, és üresben azért felpörögne.

Én ebbe az irányba indulnék el...

ha nincs turbónyomás, akkor is leforog tiltásig. csak nincs akkora ereje.

[Angel]

ha nincs turbónyomás, akkor is leforog tiltásig. csak nincs akkora ereje.

Ezt írtam én is...

[HZsolt92]

Ezt írtam én is...

nem, te azt írtad, hogy "üresben azért felpörögne".

sebességben is kiforog töltőnyomás nélkül is tiltásig

[Angel]

nem, te azt írtad, hogy "üresben azért felpörögne".

sebességben is kiforog töltőnyomás nélkül is tiltásig

Ja... de ő azt írta:
kuplung benyom,tövignyomott gázpedál,s csak 3500-4000-es fordulatig pörgött,s semmi füstölés
ötödikben nem pörög fel komolyabban. Tehát elsőben nyilván, ott kipörög, de szerintem már negyedikben sem, ötödikben meg tutter.
A tdci kb 120-at tud turbó nélkül.

[rizsa83]

Hát üzemanyagnyomást kellene mérni... sajnos itt felénk nincs túl nagy egyetértés, mekkora legyen az üzemanyagnyomás, de én továbbra is úgy vélem, 3 bárnak kell lenni.
De talán nem ez a lényeg, hanem hogy eleget szállítson. A másfél literes palackot elég gyorsan, kb 10-20 másodperc alatt tele kellene nyomnia.
De a szűrőt mikor cserélted?

Hát kb 2000-2500 megtet kilóméterrel ezelőtt.na de arról nem írtatok,hogy lehet e benne valani kosz,mármint az AC-ba.merthogy egyszer kétszer,de inkább kétszer vásároltam kétes eredetű űzemanyagot,szép fekete beazonosíthatatlan kannából,mejben kituggya hogy mi volt.ezért kérdezem

[Angel]

Hát kb 2000-2500 megtet kilóméterrel ezelőtt.na de arról nem írtatok,hogy lehet e benne valani kosz,mármint az AC-ba.merthogy egyszer kétszer,de inkább kétszer vásároltam kétes eredetű űzemanyagot,szép fekete beazonosíthatatlan kannából,mejben kituggya hogy mi volt.ezért kérdezem

Már hogyne lehetne. Sőt, ha kúton vásárolsz, akkor is. Kicsapódik a parafin, vagy ilyenek, ebből szépen összeállhat egy tank-szörny, amitől jól eldugulhat.
Nem vagyok benne biztos, majd a hozzáértők kiegészítik, de mintha lenne az AC előtt egy durva szűrő. Az is el lehet tömődve.
Így vagy úgy, az adagoló előtt kellő mennyiségű go-nak kell lennie, ennek híján nem műxik jól az autó.
Kannába a szűrő utáni csövet, rákötni direktbe a 12V-ot, és megnézni, dől belőle az anyag, vagy épphogy folydogál.
Ha nincs kellő mennyiség, kikapni az AC-t... szerintem nálad nem is megy az AC.

[HZsolt92]

Hát kb 2000-2500 megtet kilóméterrel ezelőtt.na de arról nem írtatok,hogy lehet e benne valani kosz,mármint az AC-ba.merthogy egyszer kétszer,de inkább kétszer vásároltam kétes eredetű űzemanyagot,szép fekete beazonosíthatatlan kannából,mejben kituggya hogy mi volt.ezért kérdezem

kompresszorral nyomassátok meg visszafele a csöveket. akkor ki kell köpnie, ha van benne valami. de inkább meghalt a 8-11-éves AC.

[alf®]

A légkör körbevesz mindent, ahogy a folyadékot is. A folyadékban is megvan az 1 bár nyomás. 0 bár nyomás a folyadékban csak vákumban lenne, és csak felül, mert ehhez még hozzájön a gravitáció miatt a folyadékoszlop magassága.
A 0,1mbár az egy komoly vákuum - ha az abszolút érték. Téged az kever meg, hogy nem szokták jelölni, az adott nyomás az abszolút, vagy relatív.
Ha az autó kerekét veszed, és nincs az autóra felszerelve, a szelep ki van véve, a nyomása 1 bár. Ha most belerakod a szelepet, beviszed vákuumba (pl világűr), akkor
abban még mindig 1 bár van, ha felszerelnéd az autóra, akkor persze lapos lenne, de megtartaná az autót. Holott, ha megmérted volna még a kúton, akkor biz az 0-át mutatott volna.
Viszont, ha a műszer felviszed az űrbe, ott már nem biztos, hogy 0-át fog mutatni. Ugyan ezek a műszerek olyanok, hogy van egy félkör cső, (kampó), ami a nyomás hatására kezd kiegyenesedni, ezt nem befolyásolja a légkör, azaz annak a hiánya. De lehetne pl egy lufi, ami a nyomás hatására tágul, és ezt mutatja a mutató, na ez a műszer biz meg tudná mutatni az 1 bár nyomást, merthogy a lufin kívül vákum van, belül meg a lenti légköri nyomás. Akár pontos is lehetne.
A másik, görbülős műszer viszont az űrben 1 bárral kevesebbet mutatna, azaz rosszul mérne.
Ugyanez van a turbónyomásnál is. Azt mondja, hogy 0,8 bár a töltés, ez valójában 1,8 bár, mert 0,8-cal több, mint a légköri.
0,8 bár a szívómotor szívócsonkjában van.
Bocsi a hosszúra nyúlt szövegért.

úúúú,ez kemény volt.de én bírom!

[sanyikabacsi]

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Szóval: lehet az enyémben nem pont ez a technika van de itt ezen jobban szét van robbantva kép...

azt mondta ma az adagolós bácsi, hogy azért indul hidegen úgy a kocsi mintha nem lenne izzítás,

mert van benne az a előtöltés állító bisz-bax ami mozog fel s alá, és az a mozgásával kikoptatta a hüvelyét mert az adagoló háza bizony alamóniómból lészen.

de most még nem érdemes szét bombázni a technikát csak ha esetleg majd meleg járásnál is xaraxik, mert, hogy 200ezertől kezdődik a mutatvány, vagy valami ilyesmi

jóóó tudom nem kérdezte senki sem ,csak gondoltam megírom

[ALEXMONDEO]

Sziasztok. Segítség kellene megint.

Na szóval ha elindulok a kocsival egy ideig jól húz az autó utána meg alig megy ezen változó geometriás turbó van, elvileg azt mondták hogy az emissziós szeleppel van gond ez 2db szelep a blokk alján egy fémlapra csavarozva, 2-2 elektromos csatlakozó megy rá + 3-3 gumicső, elvileg ezek ilyen mágneskapcsolós szelepek, és elvileg nem tartja meg a vákuumot ami a geometriás turbóhoz kell, tehát egyszer jól megy az autó útána meg teljesen lassú és 120-nál nemis megy többet,

Volt valakinek ilyen???

Köszi a segítséget előre is.

Várom  a válaszokat. 

Üdv,.

[HZsolt92]

Sziasztok. Segítség kellene megint.

Na szóval ha elindulok a kocsival egy ideig jól húz az autó utána meg alig megy ezen változó geometriás turbó van, elvileg azt mondták hogy az emissziós szeleppel van gond ez 2db szelep a blokk alján egy fémlapra csavarozva, 2-2 elektromos csatlakozó megy rá + 3-3 gumicső, elvileg ezek ilyen mágneskapcsolós szelepek, és elvileg nem tartja meg a vákuumot ami a geometriás turbóhoz kell, tehát egyszer jól megy az autó útána meg teljesen lassú és 120-nál nemis megy többet,

Volt valakinek ilyen???

Köszi a segítséget előre is.

Várom  a válaszokat.  

Üdv,.

azokat lehet tesztelni egy vákumpumpával, hogy megtartják-e a vákumot.

turbócsöveket is nézzétek át

[Bunyek]

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Szóval: lehet az enyémben nem pont ez a technika van de itt ezen jobban szét van robbantva kép...

azt mondta ma az adagolós bácsi, hogy azért indul hidegen úgy a kocsi mintha nem lenne izzítás,

mert van benne az a előtöltés állító bisz-bax ami mozog fel s alá, és az a mozgásával kikoptatta a hüvelyét mert az adagoló háza bizony alamóniómból lészen.

de most még nem érdemes szét bombázni a technikát csak ha esetleg majd meleg járásnál is xaraxik, mert, hogy 200ezertől kezdődik a mutatvány, vagy valami ilyesmi

jóóó tudom nem kérdezte senki sem ,csak gondoltam megírom

Hát az előtöltés állitó a jobb alsó szerintem.....nem az amit bekarikáztál....de azt kilehet cserélni kb 50-ért...ha ház kopott el ott már nyilik a buksza valóban....

[sanyikabacsi]

Hát az előtöltés állitó a jobb alsó szerintem.....nem az amit bekarikáztál....de azt kilehet cserélni kb 50-ért...ha ház kopott el ott már nyilik a buksza valóban....

igen, lehet, hogy nem jót karikáztam be csak a csávó messziröl rábökött valamire úgy vettem ki arra de akkor mégse...