TDDi motor

[soho001]

persze...nem nézted a videót?

De néztem. Csak azért kérdeztem mert a megszokás az,hogy az üzemanyaghoz kell önteni a tisztítószert és az jól felhígítja. Ezért hatásosabb ez töményen.
De még egy kérdés.
Ilyenkor ugye nem az ac nyomja az üzemanyagot hanem az adagoló szívja?Ez nem baj?

[HZsolt92]

De néztem. Csak azért kérdeztem mert a megszokás az,hogy az üzemanyaghoz kell önteni a tisztítószert és az jól felhígítja. Ezért hatásosabb ez töményen.
De még egy kérdés.
Ilyenkor ugye nem az ac nyomja az üzemanyagot hanem az adagoló szívja?Ez nem baj?

ki kell venni a reléjét és nem nyomja.

[HZsolt92]

És a lámpa fénye - pl a megtett km háttérvilágítása - vibrál?

na szóval a fényszóró nem vibrál, ködlámpa sem, a kettő egyszerre sem.

csak belül a 2 kicsi kijelző, de az sem vibrál, hanem el-eltűnik a fény egy-egy pillanatra

[Bunyek]

De néztem. Csak azért kérdeztem mert a megszokás az,hogy az üzemanyaghoz kell önteni a tisztítószert és az jól felhígítja. Ezért hatásosabb ez töményen.
De még egy kérdés.
Ilyenkor ugye nem az ac nyomja az üzemanyagot hanem az adagoló szívja?Ez nem baj?

de miért lenne baj?
Tök fölös bele az az AC f+sz tudja minek tették be...de ezt már kitárgyaltuk...
Nem kell kivenni semmilyen relét, fogod a szürőn a nyomórészt összekötöd a résolajjal és ennyi....a tankból egyből visszamegy a tankba...
de mivel többen is kérdezték ezt tőlem itt egy kép:

[Angel]

na szóval a fényszóró nem vibrál, ködlámpa sem, a kettő egyszerre sem.

csak belül a 2 kicsi kijelző, de az sem vibrál, hanem el-eltűnik a fény egy-egy pillanatra

Ha szénkefe-bibi van, akkor a helyzetfényen, xenonon szinte egyáltalán, míg a háttérvilágításon szépen látszik, hogy vibrál.
Persze ha komolyabb baja lenne a generátornak - pl pár dióda kiégett, vagy a tekercs egy része szakadt - akkor produkálhat ilyesmit.
Ha a motor ingadozása egybeesik ezzel, akkor meg is találtad a hibát.
Ha van szkópod, meg kéne nézni a tápfeszt, járó motornál.

[Bunyek]

Amikor a generátorom megdöglött és Keszthelyről hazajöttem akksival este, nem ugrált az alapjáratom se meg a fordulatszámom sem egyáltalán..
Pécs előtt feladta azt behúztuk....

[Angel]

Amikor a generátorom megdöglött és Keszthelyről hazajöttem akksival este, nem ugrált az alapjáratom se meg a fordulatszámom sem egyáltalán..
Pécs előtt feladta azt behúztuk....

Csakhogy a szénkefés mókánál a feszültség ingadozik. Ha a generátor bedöglött, akkor csak az aksiból jön, az meg nem ingadozik (azaz, szép lassan lemerül).

[Bunyek]

Én nemhiszem akkor sem hogy az alapjárat attól ugrálna..

[Angel]

Én nemhiszem akkor sem hogy az alapjárat attól ugrálna..

Hát, biztosra én sem mondom, de nálam már volt ilyen, hogy villództak a fények, és ugrált az alapjárat. Pár perc múlva megszűnt a villódzás, alapjárat is beállt.
(hosszú állás után csinálta, pl 3 hét)

[alf®]

Én nemhiszem akkor sem hogy az alapjárat attól ugrálna..

az ecu korrigálja a fordulatot,mert figyeli a töltést!Pill, mindjárt idézek!

Töltőrendszer Mondeo 2001 (10/2000-02/2007) ismertetés és működés
'Smart charge' generátorszabályozó rendszer
Írta: alf

Általános

A generátor elektromos áramot termel, mellyel ellátja a gépkocsi elektromos rendszerét, és az akkumulátort feltöltött állapotban tartja. A generátort a segédberendezés-hajtószíj hajtja.

Amikor a motor elindul, a generátor váltakozó áramot (AC) kezd termelni, amit belül egyenárammá (DC) alakít át. Az egyenáram az akkumulátorhoz és a gépkocsi elektromos fogyasztóihoz továbbítódik, egy meghatározott, a feszültségszabályozó (a generátor hátulján elhelyezkedő) által szabályozott, feszültségen. A töltőrendszer feszültségét a hajtáslánc-vezérlőegység (PCM) szabályozza. Hideg akkumulátort magasabb feszültséggel, míg meleg akkumulátort alacsonyabb feszültséggel lehet hatékonyabban tölteni. A PCM képes a feltöltőfeszültséget az akkumulátor hőmérsékletének megfelelően beállítani, melyet a beszívottlevegő-hőmérséklet (IAT) és a hűtőfolyadék-hőmérséklet (ECT) alapján számít ki.

A PCM ezzel egyidejűleg figyeli és szabályozza a generátor által leadott feszültséget. Amikor az áramfelvétel nagy vagy az akkumulátor kimondottan lemerült állapotban van, a rendszer képes az alapjárati fordulatszám megnövelésére. A motor indításakor a motorrángatás minimalizálása érdekében a PCM lekapcsolja a generátort. A motor elindítása után a PCM fokozatosan növeli a generátor kimeneti teljesítményét.
http://mondeo.hu/index.php?topic=5150.msg542508#msg542508


Ezért mondtam Zsoltnak,hogy vegye le az akkusarut,mert kitörlődnek a jeladók értékei az ecuból,és új friss értékeket vesz fel az ecu,ekkor szokott javulás jelentkezni,ha csak valamelyik jeladó fals értéket adott....

[soho001]

de miért lenne baj?
Tök fölös bele az az AC f+sz tudja minek tették be...de ezt már kitárgyaltuk...
Nem kell kivenni semmilyen relét, fogod a szürőn a nyomórészt összekötöd a résolajjal és ennyi....a tankból egyből visszamegy a tankba...
de mivel többen is kérdezték ezt tőlem itt egy kép:

Köszi így már világos.

[HZsolt92]

ok, de akkor mégis mi lehet??  mit kéne megnézni??

[Ervin]

ok, de akkor mégis mi lehet??  mit kéne megnézni??

A Tiedben nincs AC ha jól tudom?? Akkor az levegősödhet anélkül, hogy észrevennéd, ha valamelyik "O" gyűrű bedöglik...
Az enyémnél az AC miatt ilyen nincs, mert az nyomás alatt van, és mikor o gyűrű gond volt, az folyatott. De AC nélkül csak vákum van,és ha tömítetlen, akkor levegő és dadog-ugrál az alapjárat...lehet köze nincs a hibához, csak egy tipp.

[HZsolt92]

A Tiedben nincs AC ha jól tudom?? Akkor az levegősödhet anélkül, hogy észrevennéd, ha valamelyik "O" gyűrű bedöglik...
Az enyémnél az AC miatt ilyen nincs, mert az nyomás alatt van, és mikor o gyűrű gond volt, az folyatott. De AC nélkül csak vákum van,és ha tömítetlen, akkor levegő és dadog-ugrál az alapjárat...lehet köze nincs a hibához, csak egy tipp.

nekem nincs benne...

amikor a tankból nem jutott fel elég anyag és bedadogott, akkor fehéren is füstölt. most ilyen nincs.

neked melyik o-gyűrűnél volt gond??

[Ervin]

nekem nincs benne...

amikor a tankból nem jutott fel elég anyag és bedadogott, akkor fehéren is füstölt. most ilyen nincs.

neked melyik o-gyűrűnél volt gond??

A gázolajszűrőnél a visszafolyó azt hiszem...az ahol kívül van az "O" gyűrű. Picit el kezdett folyatni, cseréltem "O" gyűrűt azóta jó.

[Bunyek]

fogsz két csövet és kannából járatod ennyi...ha megy jön a cucc tanktól is...
generátort lekötöd és akksiról járatod ha ugrál generátor kilőve...
lehet menni tovább...

[HZsolt92]

fogsz két csövet és kannából járatod ennyi...ha megy jön a cucc tanktól is...
generátort lekötöd és akksiról járatod ha ugrál generátor kilőve...
lehet menni tovább...

generátort csak úgy tudom lekötni, hogy leveszem a szíjat?? arra felé még nem kutakodtam

[alf®]

generátort csak úgy tudom lekötni, hogy leveszem a szíjat?? arra felé még nem kutakodtam

leveszed a csatiját a generátorról.vagy a töltőkábelt a generátorról....

[HZsolt92]

leveszed a csatiját a generátorról.vagy a töltőkábelt a generátorról....

már csak hnap

[Angel]

leveszed a csatiját a generátorról.vagy a töltőkábelt a generátorról....

A töltőkábeles dolog egy kicsit rázós. Nincs mihez szabályoznia a fesszabályzónak, így tönkre is mehet. Persz azt nem mondom, hogy egy pár perces móka altt be fog kakkantani, de...
Úgy lenne az igazi, hogy addig is rákötni egy terhelőst, teszem azt egy izzót.

A csatis megoldás az OK.

[HZsolt92]

A töltőkábeles dolog egy kicsit rázós. Nincs mihez szabályoznia a fesszabályzónak, így tönkre is mehet. Persz azt nem mondom, hogy egy pár perces móka altt be fog kakkantani, de...
Úgy lenne az igazi, hogy addig is rákötni egy terhelőst, teszem azt egy izzót.

A csatis megoldás az OK.

és ha lehúzott csatival használom, akkor mi lesz??

[alf®]

és ha lehúzott csatival használom, akkor mi lesz??

nem gerjed fel a generátor....

[HZsolt92]

nem gerjed fel a generátor....

tehát nagy baj nem lehet?? ahogy néztem Tisben, ezek a madzagok "csak" az ecu-ba mennek

[HZsolt92]

bármilyen diesel rendszerhez jó igen....
Én az egész flakont elhasználtam (aszem 250ml), kb fél óra alatt járta le alapjáraton, kicsit azért fordulaton is kitartottam és le is forgattam párszor....
Maga a cucc 3000ft egy flakon. Én egy ügyféltől kaptam ingyen és régebbi a flakon , lehet vátozott a neve.
átlátszó PVC csőből megcsináltam a nyomó és visszafolyó ágat (kb 500ft) és a visszafolyó ágba (Résolaj) tettem egy diesel szürőt pluszba az volt még 300ft....a szürő csak az én mániám nem fontos.....ennyi...ezt többet nem kell megvenni.
CR-em lenne akkor is megcsinálnám ugyanigy, sőt....átposztoljam oda is hátha érdekel valakit szerinted?

ilyet kéne szerezni valahonnan.

1/4-ed protech-et elpöfögtem így, a többi ment az új szűrőbe. kicsit jobb lett a hangja, meg talán nem ingadozott annyira a fordulat, mint előtte...

[alf®]

tehát nagy baj nem lehet?? ahogy néztem Tisben, ezek a madzagok "csak" az ecu-ba mennek

semmi nem fog történni.

[HZsolt92]

semmi nem fog történni.

és ha ez okozta, akkor generátor felújítás??

[alf®]

és ha ez okozta, akkor generátor felújítás??

nyilván.vagy veszel 20ért bontottat....
de lehet,hogy nem szűnik meg,akkor meg lehet tovább nyomozni

[HZsolt92]

nyilván.vagy veszel 20ért bontottat....
de lehet,hogy nem szűnik meg,akkor meg lehet tovább nyomozni

felgyújtom utána nem lesz vele gond

[Bunyek]

http://shop2.auto-doktor.hu/index.php?termeklap=818&honnan=kat

itt lehet pl venni....
De felhivom majd a liqui moly képviselőt mennyiért tudna....    Múlt héten beszéltem vele mielőtt csináltam csak nem jutott eszembe a neve a cuccnak.

[HZsolt92]

na hiába húztam le a generátorrol a csatit, nem segített

ugyan úgy dadog. alacsony sebességben fordulaton is érezni

következő ötlet??

[HZsolt92]

lehet, hogy a gázpedál halt volna be??

[Bunyek]

melyik porlasztó van bent? gyári?

[HZsolt92]

melyik porlasztó van bent? gyári?

a 90le-s

[Bunyek]

adagoló? 

[HZsolt92]

adagoló? 

remélem nem. ugyan úgy megy, mint előtte, szóval nemhiszem. meg nem füstöl. turbonyomás is rendben van, stabilan 1,7...

[HZsolt92]

adagoló? 

van 3 címem, egik debrecen, másik józsa, a harmadik meg böszörmény. te tudsz esetleg valakit errefele??

[Angel]

na hiába húztam le a generátorrol a csatit, nem segített

ugyan úgy dadog. alacsony sebességben fordulaton is érezni

következő ötlet??

Egyet még megtehetsz, mielőtt adagolózol. Kéne egy diag szerkó - mint pl a Stealté - és menet közben kéne monitorozni az érzékelőket, és megnézni, változik-e valamelyik érzékelő adata. Vagy esetleg, ha mén nem csináltál üa tisztító kúrát, azt meg lehetne próbálni.

[Piro88]

Sziasztok, ebben tudna valaki segíteni?

Hidegen egyből indul! Ha felmelegszik a motor és leállítom 5-10 percre, ezután indítom, akkor egyből elindul, de vagy kettőt pöffen és leáll, a második, vagy a harmadik indításra indul el. De ha jobban lehűl, akkor egyből elindul! Menet közben semmi gond! Már néztük a jeladót, az rendben van! A kérdésem az lenne, hogy nincs-e valami hő gomba, ami az előtöltést szabályozza, és az csinálná ezt?

[alf®]

Sziasztok, ebben tudna valaki segíteni?

Hidegen egyből indul! Ha felmelegszik a motor és leállítom 5-10 percre, ezután indítom, akkor egyből elindul, de vagy kettőt pöffen és leáll, a második, vagy a harmadik indításra indul el. De ha jobban lehűl, akkor egyből elindul! Menet közben semmi gond! Már néztük a jeladót, az rendben van! A kérdésem az lenne, hogy nincs-e valami hő gomba, ami az előtöltést szabályozza, és az csinálná ezt?

az is lehet,hogy visszaejti az üzemanyagot.valahol a tank előtt van a nyomó ágban egy visszacsapó szelep....

[Angel]

Sziasztok, ebben tudna valaki segíteni?

Hidegen egyből indul! Ha felmelegszik a motor és leállítom 5-10 percre, ezután indítom, akkor egyből elindul, de vagy kettőt pöffen és leáll, a második, vagy a harmadik indításra indul el. De ha jobban lehűl, akkor egyből elindul! Menet közben semmi gond! Már néztük a jeladót, az rendben van! A kérdésem az lenne, hogy nincs-e valami hő gomba, ami az előtöltést szabályozza, és az csinálná ezt?

Ha hidegen indul, melegen nem, az adagoló szokott lenni...

[HZsolt92]

Egyet még megtehetsz, mielőtt adagolózol. Kéne egy diag szerkó - mint pl a Stealté - és menet közben kéne monitorozni az érzékelőket, és megnézni, változik-e valamelyik érzékelő adata. Vagy esetleg, ha mén nem csináltál üa tisztító kúrát, azt meg lehetne próbálni.

üanyag tisztítót próbáltam, nem nyert

egy sima elm jó lehet nekem?? mást nem nagyon tudok az ismerettségi körben...

[alf®]

üanyag tisztítót próbáltam, nem nyert

egy sima elm jó lehet nekem?? mást nem nagyon tudok az ismerettségi körben...

nem.

[HZsolt92]

nem.

Relhist rá tudott vele csatlakozni madarason... akkor sem??

[HZsolt92]

amúgy vákum gond nem okozhat ilyet??

[alf®]

Relhist rá tudott vele csatlakozni madarason... akkor sem??

az nem teljesen 100as úgy.sosem lesz egyenértékű egy gyári diaggal.ahhoz képest semmit nem lát,és azt is 1,8tdci focusra kalibrálva.......
egy tddi-t Stealt cucca tudja jól diagolni...próbálj beszélni vele privátban,mert szokott miskolcon leledzeni,hátha összetudnál futni vele....megérné.

[HZsolt92]

az nem teljesen 100as úgy.sosem lesz egyenértékű egy gyári diaggal.ahhoz képest semmit nem lát,és azt is 1,8tdci focusra kalibrálva.......
egy tddi-t Stealt cucca tudja jól diagolni...próbálj beszélni vele privátban,mert szokott miskolcon leledzeni,hátha összetudnál futni vele....megérné.

az a baj, hogy nálunk nincs olyan, hogy valamelyik autót lerakjuk x napra, mindig kell

ha meg beviszem a fordhoz, akkor ugrott a chip 90 pacival meg nem szeretnék tavaszig autózni...

[alf®]

az a baj, hogy nálunk nincs olyan, hogy valamelyik autót lerakjuk x napra, mindig kell

ha meg beviszem a fordhoz, akkor ugrott a chip 90 pacival meg nem szeretnék tavaszig autózni...

akkor csak kéne beszélned vele.hátha hétvégén miskolcon lesz valamikor-akkor csak oda kell gurulnod....

[HZsolt92]

akkor csak kéne beszélned vele.hátha hétvégén miskolcon lesz valamikor-akkor csak oda kell gurulnod....

megkérdem tőle

vákum gond nem lehet?? mert amikor visszaraktam az egr szelepet, akkor abban ugyan abban az ütemben nyitotta-zárta a szelepet, mint ahogy a motor dadogott

[alf®]

megkérdem tőle

vákum gond nem lehet?? mert amikor vis***aktam az egr szelepet, akkor abban ugyan abban az ütemben nyitotta-zárta a szelepet, mint ahogy a motor dadogott

minek raktad vissza?zárd le a vákumcsövét golyóval teszt gyanánt!

[HZsolt92]

minek raktad vissza?zárd le a vákumcsövét golyóval teszt gyanánt!

megnézni, hogy akkor is csinálja-e, de igen

az már kb 1 éve le van zárva

am pedálkapcsolókat is cseréltem tempomatosra, az nem játszhat bele??