TDDi motor

[Ervin]

így legalább valami látszata is van, hogy csináltam valamit

Az lesz úgyis...csak kezd el használni valamelyik pasztát, lesz ott látszat...

[HZsolt92]

Az lesz úgyis...csak kezd el használni valamelyik pasztát, lesz ott látszat...

nem akarom magamra kenni

[GiN]

Az lesz úgyis...csak kezd el használni valamelyik pasztát, lesz ott látszat...

úgy érted, kenje a borostájára, majd azt borotválja le?  

[Ervin]

nem akarom magamra kenni

Dehogy nem! Kib@szottul látványos leszel!!!!

[Ervin]

úgy érted, kenje a borostájára, majd azt borotválja le?  

b@@@@..meg...ez mekkora!!!

[HZsolt92]

úgy érted, kenje a borostájára, majd azt borotválja le?  

nekem is ez ugrott be először

[Leni]

Olajcsere: 6liter olajjal pont MAX-on van, nem szabad kinyomnia a szelepfedél tömítést. 10eKM-enként cserélem, és 1mm-t sem csökken a szint a következő cseréig.

Viszont nem tudom ki emlékszik arra, hogy kb. két éve küzdök az "erőtlenséggel" a Mondin. Nem akarom elkiabálni, megoldódni látszik a gond, VIK nagyon sokat segített ebben. Ha lesz időm leírom újra mik történtek az elmúlt 2 évben :-)

na erre kíváncsi leszek hogyan oldódott meg.....  

Te csináltál "turbócső-tesztelő" csöveket??? megvannak esetleg még?

[Tiszi]

Tudnátok segíteni? Mi a búbánat lehet ez? Gyújtásnál a kocsi éktelen súrlódó, érces hangot ad ki. Nem mertem erőltetni, de harmadjára beindult. Menet közben semmi, mikor hazaértem, megnéztem, mi a helyzet, de ugyanaz a hiba jött elő. Önindító lehet? Január elején kapott újat.. :S

[geem9]

Sziasztok fórumozók! Azután szeretnék éreklődni, hogy valaki tud-e nekem segíteni a következő problémában. A motor és a vízhőfok teljes bemelegedésekor elveszik az erő az autóból. Minden jól működik egyébként, motorfordulat kiegyensúlyozott, alapjárat rendben. Hidegindítás után teljesen rendben van minden, van erő, 2000-es fordulat környékén az autó meglódul ahogy szokott, viszont mikor a vízhőfokmutató felér vízszintes állapotba, elszáll az erő a motorból. A turbó 2 hónapja volt levéve, szívóldali lapát lett rajta cserélve, le volt törve az egyik lapát sarka, szerencsére időben észleltem a hibát, így az ki lett javítva. Végignéztem a turbócsöveket, cseréltem az összes bilincset, nem találtam sehol olajfolyást a rendszerben. Nincs-e valahol a motoron levegő hőmérséklet mérő szenzor, ami esetleg hidegen dúsítja a befecskendezett üzemanyagot, melegen viszont hamis adatot ad a számítógépnek, így az nem tol elég anyagot a hengerekbe gyorsításkor. Bár ez csak feltételezés... Motordiagnosztika nem volt, várnék előtte valami jótanácsra talán lesz valakinek, elég sok mindent megoldottam már innen a fórumról. Előre is köszönöm, aki válaszol!

[tuza35]

Szia.Azt kellene még meg próbálnod,hogy amikor el megy az erő meg állsz leállítod a kulcsot ki veszed és egypár másodperc múlva  újra indítod.Ha megy mint állat akkor a lég tömeg mérőd rosszalkodik.Csak azért mondom mert nekem is ilyen bajom van de nekem menni kell vagy 200km-ert hogy így csináljon.Akkor le állok kulcsot ki újra indít és góóó.
Na én be vittem a fordba és ott mondták,hogy légtömeg mérő lesz a baja.De ez csak az én véleményem majd biztos írnak még neked sok okosságot.

Sziasztok fórumozók! Azután szeretnék éreklődni, hogy valaki tud-e nekem segíteni a következő problémában. A motor és a vízhőfok teljes bemelegedésekor elveszik az erő az autóból. Minden jól működik egyébként, motorfordulat kiegyensúlyozott, alapjárat rendben. Hidegindítás után teljesen rendben van minden, van erő, 2000-es fordulat környékén az autó meglódul ahogy szokott, viszont mikor a vízhőfokmutató felér vízszintes állapotba, elszáll az erő a motorból. A turbó 2 hónapja volt levéve, szívóldali lapát lett rajta cserélve, le volt törve az egyik lapát sarka, szerencsére időben észleltem a hibát, így az ki lett javítva. Végignéztem a turbócsöveket, cseréltem az összes bilincset, nem találtam sehol olajfolyást a rendszerben. Nincs-e valahol a motoron levegő hőmérséklet mérő szenzor, ami esetleg hidegen dúsítja a befecskendezett üzemanyagot, melegen viszont hamis adatot ad a számítógépnek, így az nem tol elég anyagot a hengerekbe gyorsításkor. Bár ez csak feltételezés... Motordiagnosztika nem volt, várnék előtte valami jótanácsra talán lesz valakinek, elég sok mindent megoldottam már innen a fórumról. Előre is köszönöm, aki válaszol!

[geem9]

Köszönöm a gyors választ, ezt mindenképpen megpróbálom. Egyébként nekem is így indult ahogy írtad, hogy sokat kellett mennem, mire a hiba előjött, most viszont már szinte a teljes bemelegedés után így viselkedik. A légtömegmérő egyébként hol található az autóban?

[Mad-V]

Tudnátok segíteni? Mi a búbánat lehet ez? Gyújtásnál a kocsi éktelen súrlódó, érces hangot ad ki. Nem mertem erőltetni, de harmadjára beindult. Menet közben semmi, mikor hazaértem, megnéztem, mi a helyzet, de ugyanaz a hiba jött elő. Önindító lehet? Január elején kapott újat.. :S

Gyújtásnál, vagy indítózásnál?

[GiN]

Köszönöm a gyors választ, ezt mindenképpen megpróbálom. Egyébként nekem is így indult ahogy írtad, hogy sokat kellett mennem, mire a hiba előjött, most viszont már szinte a teljes bemelegedés után így viselkedik. A légtömegmérő egyébként hol található az autóban?

levegőszűrő után a csőbe van applikálva. kintről csavaros ablakkal nyílik a külvilágra.

[alf®]

kösz a segítőkész javaslatokat a kisujjam hozzámnőtt, azt csak nem hagyom bent

más...
ajánlották, hogy olajcsere előtt önteni kell a motorolajba 2-3deci fékolajat, és az kitisztítja a bentmarad olajsarat...állítólag a motoröblítőknek is ez a fő hatóanyaga... szerintetek?? nekem kicsit furcsának tűnik

A motorolajba ne önts semmit!Még öblítőt sem szabad használni az olajcserekor.A turbót kinyírja!!
Ezt a Garrett vezére mondta,amikor lepusztult a turbóm!

[Tiszi]

Gyújtásnál, vagy indítózásnál?

Indítózásnál. Nagyon durván szól :S

[kurru]

Sziasztok!

A következő történt az autómmal (nem voltam jelen):
110km-es tempónál leállt a motor. Rövid gurulás után ráengedve a kuplungot, nem robbant be - tudom, hogy ez olyan veszélyes, hogy tilos, de szerencsére nem ugrott le a lánc, és tény, hogy nem indult be a motor.

Autó megállás után, gyújtás elvesz, ráad, egyből indult, és kb 30km-t megtett. Azóta megtettem vele még 10km-t, és semmi jele a hibának.

Néhány napja a következőt csinálta, ami összefüggésben lehet ezzel (de akkor nem figyeltem fel rá, mert közvetlen hidegindítás után csinálta): alapjáraton elkezdett a fulladozás és normál alapjárat között ingadozni a fordulatszám, ami egy kisebb gázfröccs hatására elmúlt.

Történt hasonló valamelyikőtökkel? Tipikus kopása lehet valamelyik alkatrésznek, vagy egy különleges hibával állhatok szemben? :-)

Köszönöm,

[alf®]

Sziasztok!

A következő történt az autómmal (nem voltam jelen):
110km-es tempónál leállt a motor. Rövid gurulás után ráengedve a kuplungot, nem robbant be - tudom, hogy ez olyan veszélyes, hogy tilos, de szerencsére nem ugrott le a lánc, és tény, hogy nem indult be a motor.

Autó megállás után, gyújtás elvesz, ráad, egyből indult, és kb 30km-t megtett. Azóta megtettem vele még 10km-t, és semmi jele a hibának.

Néhány napja a következőt csinálta, ami összefüggésben lehet ezzel (de akkor nem figyeltem fel rá, mert közvetlen hidegindítás után csinálta): alapjáraton elkezdett a fulladozás és normál alapjárat között ingadozni a fordulatszám, ami egy kisebb gázfröccs hatására elmúlt.

Történt hasonló valamelyikőtökkel? Tipikus kopása lehet valamelyik alkatrésznek, vagy egy különleges hibával állhatok szemben? :-)

Köszönöm,

vagy az Ac állt meg,ha van.vagy a ckp jeladó megvakult.Gyári diaggal lehet hibakódot olvasni.

[Mad-V]

Indítózásnál. Nagyon durván szól :S

Lendkerék/kuplung csere mikor volt utoljára? Az önindítót haza tudja vágni a kuplungból kihulló hulladék is. A haldokló kuplung egyik előjele, hogy tönkreteszi az önindítót. Ahogy beindul a kocsi elhallgat a hang?

[Tiszi]

Lendkerék/kuplung csere mikor volt utoljára? Az önindítót haza tudja vágni a kuplungból kihulló hulladék is. A haldokló kuplung egyik előjele, hogy tönkreteszi az önindítót. Ahogy beindul a kocsi elhallgat a hang?

Decemberben végén vettem a kocsit (előző tulajnál 8 évig volt, ő tuti nem cserélt kuplungot/lendkereket benne). AC és önindító csere már megvolt. Ha lendkerék/kuplung, lesz*pom magam. Az összes létező típushibát kifogom (ráadásul, ha jól tudom, ez nem lenne egy olcsó mulatság)? 
Amikor beindult, kicsit, mintha alapjáraton egy kicsit döcögött volna, de ezen kívül nagyon szépen ment.

[geem9]

levegőszűrő után a csőbe van applikálva. kintről csavaros ablakkal nyílik a külvilágra.

Ilyet nem találok a csövön, csak a helye van fröccsöntve a levszűrő után. Viszont külföldi oldalon olvastam a hibám után, és ott egy MAP szenzorról írnak, ami valahol az intercooler környékén van a levegőcsőben. Ez mi lehet?

[kurru]

vagy az Ac állt meg,ha van.vagy a ckp jeladó megvakult.Gyári diaggal lehet hibakódot olvasni.

Kösz! A hibakódot mindenképpen megnézetem. Remélem, hogy lesz.

[Mad-V]

Ilyet nem találok a csövön, csak a helye van fröccsöntve a levszűrő után. Viszont külföldi oldalon olvastam a hibám után, és ott egy MAP szenzorról írnak, ami valahol az intercooler környékén van a levegőcsőben. Ez mi lehet?

115 LE az autód és nincs benne MAF?  tudtommal csak a 90 lovasokban nem volt. Mi a motorkódod?

[hirdetesj2]

Tudnátok segíteni? Mi a búbánat lehet ez? Gyújtásnál a kocsi éktelen súrlódó, érces hangot ad ki. Nem mertem erőltetni, de harmadjára beindult. Menet közben semmi, mikor hazaértem, megnéztem, mi a helyzet, de ugyanaz a hiba jött elő. Önindító lehet? Január elején kapott újat.. :S

Nem folyik a vízpumpád? Abból bele tud folyni a víz az önindítóba, és akkor ilyet csinál.

[Mad-V]

Decemberben végén vettem a kocsit (előző tulajnál 8 évig volt, ő tuti nem cserélt kuplungot/lendkereket benne). AC és önindító csere már megvolt. Ha lendkerék/kuplung, lesz*pom magam. Az összes létező típushibát kifogom (ráadásul, ha jól tudom, ez nem lenne egy olcsó mulatság)? 
Amikor beindult, kicsit, mintha alapjáraton egy kicsit döcögött volna, de ezen kívül nagyon szépen ment.

Nekem egyelőre nincs más ötletem, főleg, ha új volt az önindító. Hátha a többiek okosabbak lesznek, de elég nehéz behatárolni mi lehet az a hang így ennyi dolog ismeretében.
A kuplung/lendkerék az egyik legköltségesebb móka ezen az autón, ezt jól tudod, de már lehet értelmesebb áron is beszerezni, mint pl 2-3 éve. Érdeklődj utána a fórumon.

[Mad-V]

Nem folyik a vízpumpád? Abból bele tud folyni a víz az önindítóba, és akkor ilyet csinál.

Ja, még egy lehetséges ok

[hirdetesj2]

Ilyet nem találok a csövön, csak a helye van fröccsöntve a levszűrő után. Viszont külföldi oldalon olvastam a hibám után, és ott egy MAP szenzorról írnak, ami valahol az intercooler környékén van a levegőcsőben. Ez mi lehet?

MAP a cooler után a merev műanyag csőben van, középtájon, felülről. 48eHUF az új, ha nem akarsz venni, van nekem próbára. De az azt hiszem szokott hibakódot dobni. Nekem egyszer beszívott levegő hőmérséklet hibát írt.

[hirdetesj2]

na erre kíváncsi leszek hogyan oldódott meg.....  

Te csináltál "turbócső-tesztelő" csöveket??? megvannak esetleg még?

Csináltam, megvannak. Ha lesz időm leírom, egyelőre vettem egy jobbkormányost, pakolok át dolgokat. Porlasztóból hármat már áttettem
Javul!

[Leni]

Csináltam, megvannak. Ha lesz időm leírom, egyelőre vettem egy jobbkormányost, pakolok át dolgokat. Porlasztóból hármat már áttettem
Javul!

akkor mindenléppen össze kéne futnunk.........
kölcsön kérném.. vasárnap megyek Felcsútra. Otthon leszel?

[hirdetesj2]

akkor mindenléppen össze kéne futnunk.........
kölcsön kérném.. vasárnap megyek Felcsútra. Otthon leszel?

Otthon leszek, csak ne túl korán gyere:-)

[Tiszi]

Nem folyik a vízpumpád? Abból bele tud folyni a víz az önindítóba, és akkor ilyet csinál.

Ma míg dokinál voltam, kiugrott a szerelő megnézni, és azt mondta faternak, lendkerék lesz a gond.. (megemlítem neki ezt a vízpumpát is).
Ha lendkerék lesz a valós hiba, mennyibe fog az fájni nekem?
Szerintem ebből, ha nem veszi vissza a kereskedés, perre viszem - 1 hónapos autó, és 400km-t nem tudtam menni vele, 2 hetet jó, ha működött hiba nélkül..

[GiN]

Ma míg dokinál voltam, kiugrott a szerelő megnézni, és azt mondta faternak, lendkerék lesz a gond.. (megemlítem neki ezt a vízpumpát is).
Ha lendkerék lesz a valós hiba, mennyibe fog az fájni nekem?
Szerintem ebből, ha nem veszi vissza a kereskedés, perre viszem - 1 hónapos autó, és 400km-t nem tudtam menni vele, 2 hetet jó, ha működött hiba nélkül..

szabad kérdezni mennyiért vetted?
aláírásodban sem látom a paramétereket, mid van?

[Tiszi]

szabad kérdezni mennyiért vetted?
aláírásodban sem látom a paramétereket, mid van?

1.050.000.-
2001, 2.0 TDDI Turnier Ghia. 1 hónapja van nálam 

[HZsolt92]

115 LE az autód és nincs benne MAF?  tudtommal csak a 90 lovasokban nem volt. Mi a motorkódod?

csak a változó geos turbóval van maf. 115le-sből is volt fix geos

[Mad-V]

csak a változó geos turbóval van maf. 115le-sből is volt fix geos

ja télleg, ezt el is felejtettem 

[geem9]

115 LE az autód és nincs benne MAF?  tudtommal csak a 90 lovasokban nem volt. Mi a motorkódod?

Látom már válaszolt valaki, de azért megírom. A motorkódom: D6BA. A turbó fix geometriás. MAF tényleg nincs a szívócsövön.

[geem9]

MAP a cooler után a merev műanyag csőben van, középtájon, felülről. 48eHUF az új, ha nem akarsz venni, van nekem próbára. De az azt hiszem szokott hibakódot dobni. Nekem egyszer beszívott levegő hőmérséklet hibát írt.

Köszi, hétvégén aknára megyek, és megkeresem ezt a MAP szenzort. Vásár előtt mindenképpen kiszedem, hátha csak fel van rakódva szennyeződéssel, és egy kis féktisztítótól jobb belátásra kerül. Ha mégis cserére szorul, merre vagy elérhető? Én Győr környékén mozgok egyébként.

[H. Balázs]

Köszi, hétvégén aknára megyek, és megkeresem ezt a MAP szenzort. Vásár előtt mindenképpen kiszedem, hátha csak fel van rakódva szennyeződéssel, és egy kis féktisztítótól jobb belátásra kerül. Ha mégis cserére szorul, merre vagy elérhető? Én Győr környékén mozgok egyébként.

Merre vagy Győr környéken?

[geem9]

Merre vagy Győr környéken?

Hello, Szigetköz, Győrzámoly.

[Horry]

Sziasztok, a kérdésem a 2000.11 havi TDDI változó geometriás turbóval szerelt motor van a kocsimban! Szereztem egy másik motort alkatrésznek, amin fixgeometriás turbó van ennek a kivételével minden mást tudok  hasznosítani a motorból? Vagy ki tudom cserélni a motort egyben és akkor fixes lesz a kocsimban amit könnyebb beszerezni!

Várom a válaszokat, köszi.

[HZsolt92]

Sziasztok, a kérdésem a 2000.11 havi TDDI fixgeometriás turbóval szerelt motor van a kocsimban! Szereztem egy másik motort alkatrésznek, amin váltózó geometriás turbó van ennek a kivételével minden mást tudok  hasznosítani a motorból? Vagy ki tudom cserélni a motort egyben és akkor változós lesz a kocsimban amit könnyebb beszerezni!

Várom a válaszokat, köszi.

a változó geos turbot is fel lehet rakni, csak meg kell csinálni a vezérlését

[Horry]

Mondták már, de érik a kettős tömeg meg kuplung cserre lehet egyszerűbb lenne a komplett csere úgysem adom el a kocsit. Ez a vezérlés csere mennyire nehéz és költséges?

a változó geos turbot is fel lehet rakni, csak meg kell csinálni a vezérlését

[hirdetesj2]

Köszi, hétvégén aknára megyek, és megkeresem ezt a MAP szenzort. Vásár előtt mindenképpen kiszedem, hátha csak fel van rakódva szennyeződéssel, és egy kis féktisztítótól jobb belátásra kerül. Ha mégis cserére szorul, merre vagy elérhető? Én Győr környékén mozgok egyébként.

Ha nem látsz rajt dzsuvát, ne mosd ki féktisztítóval!
Heti egy-két nap vagyok Győrben. Összehozzuk!

[hirdetesj2]

Sziasztok, a kérdésem a 2000.11 havi TDDI fixgeometriás turbóval szerelt motor van a kocsimban! Szereztem egy másik motort alkatrésznek, amin váltózó geometriás turbó van ennek a kivételével minden mást tudok  hasznosítani a motorból? Vagy ki tudom cserélni a motort egyben és akkor változós lesz a kocsimban amit könnyebb beszerezni!

Várom a válaszokat, köszi.

Adagoló, porlasztó, hengerfej, blokk ugyanaz. Nekem meg fordítva van:-) Van egy geós turbó az autómon, az alkatrészautón meg fix a turbo :-)

[oxforte]

 Nem tudjátok mondeoba mennyi liter fagyálló kell? és amit tudok venni, az alapból meddig jó higítás nélkül?? Könnyű lecserélni?? a tömény az nem károsítja jobban a csöveket?

[HZsolt92]

Mondták már, de érik a kettős tömeg meg kuplung cserre lehet egyszerűbb lenne a komplett csere úgysem adom el a kocsit. Ez a vezérlés csere mennyire nehéz és költséges?

és mivel leszel előrébb, ha beraksz egy bontott ismeretlen előéletű kéttömegűt?? ha kifingik 20ekm után ugyan ott leszel

milyen vezérlés csere??

ha berakod a változó geos motort, akkor kell az egész kábelezése, ecu, stb... abból sem jössz ki olcsóbban

[Horry]

Ezt irtad. a változó geos turbot is fel lehet rakni, csak meg kell csinálni a vezérlését. ezért kérdeztem a vezérlés cserét.

és mivel leszel előrébb, ha beraksz egy bontott ismeretlen előéletű kéttömegűt?? ha kifingik 20ekm után ugyan ott leszel

milyen vezérlés csere??

ha berakod a változó geos motort, akkor kell az egész kábelezése, ecu, stb... abból sem jössz ki olcsóbban

[Horry]

Nem cseréljük el a turbót?

Adagoló, porlasztó, hengerfej, blokk ugyanaz. Nekem meg fordítva van:-) Van egy geós turbó az autómon, az alkatrészautón meg fix a turbo :-)

[HZsolt92]

Ezt irtad. a változó geos turbot is fel lehet rakni, csak meg kell csinálni a vezérlését. ezért kérdeztem a vezérlés cserét.

jah...

vagy nyomásvezéreltre lehet megcsinálni, az kb megáll 35eft-ban.

vagy be kell kábelezni a maf-ot, be kell rakni a vákumos szelepeket, stb... az sem lesz olcsó, mert a komplett kábelköteg csere nem biztos, hogy megjátszható a más évjárat/lábkiosztás miatt... komplett motort átrakni meg ezeket a hiányosságokat megcsinálni/kábelezni munkadíjjal mindennel együtt normális szerelőnél szerintem 80-100eft tuti van

[HZsolt92]

Nem cseréljük el a turbót?

de igazából miért is adod el a fix geost, ha az kéne a tiedre??

[László]

Nem tudjátok mondeoba mennyi liter fagyálló kell? és amit tudok venni, az alapból meddig jó higítás nélkül?? Könnyű lecserélni?? a tömény az nem károsítja jobban a csöveket?

Tisztelt Fórumtárs!
A Mondeo teljes hütőviz mennyisége Kb 10-11 liter. A Ford hütőviz koncentrátum higitatlanul -70°C. 5 liter higitatlan fagyálló és a többit felöntve ioncserélt deszt vizzel a hütővized, kb minusz 34-35°C-g tökéletes lessz. A  fagyáló folyadéknak, korozió gátló és kenő hatása van, de 2-3év után jelentősen veszit eme tulajdonságaiból, és érdemes cserélni. A vizkeringtető szivattyú mindenképp meghálálja a hosszú üzembisztos működésével. A fagyáló koncentrátum csak olyan lehet, ami alkalmas alublokkokhoz is (Antifrize). Különben Korodálhatja a hütőrendszert a nem megfelelő hütőfolyadék. Ezért ajánlott az eredeti Ford koncentrátum használata. A folyadék cseréről annyit hogy a 2004 utáni Mondeokon már nincs leeresztő csap. A hütő, felső és alsó csatlakozásánál van egy-egy acél rögzitő rugó, melyet oldalra kihúzva a csővek szét húzhatóak, és a hütőfolyadék teljesen leereszthető.
Tisztelettel László!