TDDi motor

[Bunyek]

nem, nincs kedvem szívni vele

gyári vákumossal mit kell szivni?  az a legjobb....
Emap-al azzal lehet cumizni meg hamar megfőzni a motort...

[HZsolt92]

gyári vákumossal mit kell szivni?  az a legjobb....
Emap-al azzal lehet cumizni meg hamar megfőzni a motort...

imap lesz. csak még nem tudom, hogy továbbra is a szívósorról, vagy a komp házról lesz vezérelve, amit ti csináltatok rá...

[HZsolt92]

Tisztelt Fórumtárs!
Mint az előzőekben irtam, előszőr minden működjön precizen. A forma egyenlőre részletkérdés. A csinositás bőven rá ér a munka legvégén. Egyébbként nekem semmi bajom a tartóval. Szerintem ha kész lessz, és minden kifogástalanul működik, akkor nagyon sokan fogják irigyelni.
Sok sikert az erdményes átalakitáshoz.
Tisztelettel László!

még kap egy fekete festést és kész azóta lett még kicsit alakítva, mostmár átmenő csavarok fogják a tartót.

[borbast]

Sziasztok Buék Mindenkinek!

Van egy kis gondom a mondeómmal. Nem tudom tudna-e valaki segíteni.2000.tddi motor. Elveszett belőle a turbó vezérlő vákum. Szétszedtem ma és végigmentem a vákumcsöveken. A csövek lemennek a motor
aljához, ott találtam 2 db vezérlő mágnesszelepet. Nem tudom mitől kapcsolnak és mit csinálnak csak az biztos hogy a vákum ott elveszik valamitől. Kimértem őket és mindkettő kapcsol direkt áramnál,de nem tudom mi vezérli, mert a motor elektronikája nem kapcsolja.
Ha kikötöm az egészet és direkt vákumot adok a turbónak akkor az kinyit teljesen és úgy is marad. Így viszont félek hogy tönkremegy a turbó.
Segítsen valaki, hogy merre induljak el.
Előre is köszi

[alf®]

Sziasztok Buék Mindenkinek!

Van egy kis gondom a mondeómmal. Nem tudom tudna-e valaki segíteni.2000.tddi motor. Elveszett belőle a turbó vezérlő vákum. Szétszedtem ma és végigmentem a vákumcsöveken. A csövek lemennek a motor
aljához, ott találtam 2 db vezérlő mágnesszelepet. Nem tudom mitől kapcsolnak és mit csinálnak csak az biztos hogy a vákum ott elveszik valamitől. Kimértem őket és mindkettő kapcsol direkt áramnál,de nem tudom mi vezérli, mert a motor elektronikája nem kapcsolja.
Ha kikötöm az egészet és direkt vákumot adok a turbónak akkor az kinyit teljesen és úgy is marad. Így viszont félek hogy tönkremegy a turbó.
Segítsen valaki, hogy merre induljak el.
Előre is köszi

valahol kilukadt a vákumcső,sziszegő sistergő hangot keress...

[Meg Győző]

Sziasztok Buék Mindenkinek!

Van egy kis gondom a mondeómmal. Nem tudom tudna-e valaki segíteni.2000.tddi motor. Elveszett belőle a turbó vezérlő vákum. Szétszedtem ma és végigmentem a vákumcsöveken. A csövek lemennek a motor
aljához, ott találtam 2 db vezérlő mágnesszelepet. Nem tudom mitől kapcsolnak és mit csinálnak csak az biztos hogy a vákum ott elveszik valamitől. Kimértem őket és mindkettő kapcsol direkt áramnál,de nem tudom mi vezérli, mert a motor elektronikája nem kapcsolja.
Ha kikötöm az egészet és direkt vákumot adok a turbónak akkor az kinyit teljesen és úgy is marad. Így viszont félek hogy tönkremegy a turbó.
Segítsen valaki, hogy merre induljak el.
Előre is köszi

Ha minden úgy van ahogy írod, akkor a vezetékeket ellenőrizd a motorvezérlő és a szabályzó szelep között.

[Meg Győző]

valahol kilukadt a vákumcső,sziszegő sistergő hangot keress...

"a motor elektronikája nem kapcsolja."

A kígyó most nincs itt....a leírás alapján. 

[alf®]

"a motor elektronikája nem kapcsolja."

A kígyó most nincs itt....a leírás alapján. 

azt csak gondolja,hogy nem kapcsolja szerintem.meg miért is ne tenné?hamarabb likad ki,mint elektromosan elromlik az PCM.

[Meg Győző]

azt csak gondolja,hogy nem kapcsolja szerintem.meg miért is ne tenné?hamarabb likad ki,mint elektromosan elromlik az PCM.

Persze a lyukadás sűrűbben előfordul.
Szó sincs motorvezérlő romlásról, de a vezetékek szakadhatnak, csatlakozók korrodálódhatnak ...stb. és máris nincs vezérlés. Nem kell ehhez elromlania a motorvezérlőnek.
Egy szkóppal pikk-pakk kiderülne, hogy van-e kivezérlés. Ha a vákuumcsövezés rendben.

[alf®]

Persze a lyukadás sűrűbben előfordul.
Szó sincs motorvezérlő romlásról, de a vezetékek szakadhatnak, csatlakozók korrodálódhatnak ...stb. és máris nincs vezérlés. Nem kell ehhez elromlania a motorvezérlőnek.
Egy szkóppal pikk-pakk kiderülne, hogy van-e kivezérlés. Ha a vákuumcsövezés rendben.

így van.

[Ervin]

Sziasztok Buék Mindenkinek!

Van egy kis gondom a mondeómmal. Nem tudom tudna-e valaki segíteni.2000.tddi motor. Elveszett belőle a turbó vezérlő vákum. Szétszedtem ma és végigmentem a vákumcsöveken. A csövek lemennek a motor
aljához, ott találtam 2 db vezérlő mágnesszelepet. Nem tudom mitől kapcsolnak és mit csinálnak csak az biztos hogy a vákum ott elveszik valamitől. Kimértem őket és mindkettő kapcsol direkt áramnál,de nem tudom mi vezérli, mert a motor elektronikája nem kapcsolja.
Ha kikötöm az egészet és direkt vákumot adok a turbónak akkor az kinyit teljesen és úgy is marad. Így viszont félek hogy tönkremegy a turbó.
Segítsen valaki, hogy merre induljak el.
Előre is köszi

Leállítod a motort, leveszed a hővédőpajzsot a turbó fölül, és kézzel elkezded visszafele működtetni a kis kart amihez a szabályzórúd csatlakozik (nem kell levenni a rudat a karról!!!) ekkor visszafele nyomatod a levegőt a vákumrendszerbe és tökéletesen kiadja a súgó hangot ahol enged a rendszer..eddig kb 10-ből 10-szer 1 perc alatt megtaláltuk így a vákumszökés helyét.   

[HZsolt92]

sziasztok

még mindig levegősödési problémák

szűrő-adagoló között, a bemenő cső átlátszóra cserélve, légtelenítés után több nap állás után csm jelennek meg buborékok. amikor jár a motor, akkor viszont látszik, hogy a szűrőből jön 1-1 nagy buborék.

ez mitől lehet??

valamint lehetséges, hogy az adagoló visszafolyó ágon levegősödik le valahol?? az még nem átlátszó cső.
porlasztón a hollanderek meghúzva, visszafolyó ágon az áteresz csavarok is.

mit kéne csinálni, hogy jó legyen?? minél hidegebb van, annál rosszabb az indítás

[Lacimanó]

sziasztok

még mindig levegősödési problémák

szűrő-adagoló között, a bemenő cső átlátszóra cserélve, légtelenítés után több nap állás után csm jelennek meg buborékok. amikor jár a motor, akkor viszont látszik, hogy a szűrőből jön 1-1 nagy buborék.

ez mitől lehet??

valamint lehetséges, hogy az adagoló visszafolyó ágon levegősödik le valahol?? az még nem átlátszó cső.
porlasztón a hollanderek meghúzva, visszafolyó ágon az áteresz csavarok is.

mit kéne csinálni, hogy jó legyen?? minél hidegebb van, annál rosszabb az indítás

Az az érdekes, hogy ha megy az ac akkor csak a tankból szívhat levegőt, mert az ac után már túlnyomás van ott már csak kifelé szivároghat. Tehát vagy nem megy az ac és az adagoló szívja csak a naftát és valahol a vákum miatt levegő is kerül bele szerintem a gázolajszűrőnél nekem is ott levegősödött de ha beindult csöpögött is. Vagy az ac ig kerül bele a levegő. Viszont ha megy az ac akkor villámgyorsan végigmegy a bubi mert az nyomja ezerrel a naftát. NEkem az ac gyanús és a légszűrő csatlakozó "O" gyűrű!!

[tuza35]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_di_ghia_bor._klima._tddi_motoros_full-6410333

Na ezt vette meg az is merősöm.
Remélem nem fog vele rosszul járni.

[borbast]

Leállítod a motort, leveszed a hővédőpajzsot a turbó fölül, és kézzel elkezded visszafele működtetni a kis kart amihez a szabályzórúd csatlakozik (nem kell levenni a rudat a karról!!!) ekkor visszafele nyomatod a levegőt a vákumrendszerbe és tökéletesen kiadja a súgó hangot ahol enged a rendszer..eddig kb 10-ből 10-szer 1 perc alatt megtaláltuk így a vákumszökés helyét.   

Köszönöm a segítő ötletet. Erre nem gondoltam, már levegővel akartam megnyomatni a csöveket, de így egyszerűbb lesz.
Ma már nem próbálom ki de holnap biztosan.
Még egyszer kösz.

[HZsolt92]

Az az érdekes, hogy ha megy az ac akkor csak a tankból szívhat levegőt, mert az ac után már túlnyomás van ott már csak kifelé szivároghat. Tehát vagy nem megy az ac és az adagoló szívja csak a naftát és valahol a vákum miatt levegő is kerül bele szerintem a gázolajszűrőnél nekem is ott levegősödött de ha beindult csöpögött is. Vagy az ac ig kerül bele a levegő. Viszont ha megy az ac akkor villámgyorsan végigmegy a bubi mert az nyomja ezerrel a naftát. NEkem az ac gyanús és a légszűrő csatlakozó "O" gyűrű!!

jah, egyelőre 90le-s, nincs ac-m

[Bunyek]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_di_ghia_bor._klima._tddi_motoros_full-6410333

Na ezt vette meg az is merősöm.
Remélem nem fog vele rosszul járni.

Az a szánalmas hogy valaki elad egy ilyen autót ennyiért mikor többet érhetne...Ismerősődnek ez jó persze
Azt még odairja hogy : Nagyon megkímélt állapotban eladó, TDDI motoros a legmegbízhatobb...akkor minek adja el? főleg egy kisebb opelre?  plussz új kuplung+lendkerék, felujított klímakompresszor, új fékbetét....pffff.
Reméljük az ismerősőd sokáig élvezni fogja..

[Bunyek]

sziasztok

még mindig levegősödési problémák

szűrő-adagoló között, a bemenő cső átlátszóra cserélve, légtelenítés után több nap állás után csm jelennek meg buborékok. amikor jár a motor, akkor viszont látszik, hogy a szűrőből jön 1-1 nagy buborék.

ez mitől lehet??

valamint lehetséges, hogy az adagoló visszafolyó ágon levegősödik le valahol?? az még nem átlátszó cső.
porlasztón a hollanderek meghúzva, visszafolyó ágon az áteresz csavarok is.

mit kéne csinálni, hogy jó legyen?? minél hidegebb van, annál rosszabb az indítás

Inditsd közvetlen kannából...Ha akkor is csinálja akkor sz@r van a palacsintában ...

[HZsolt92]

Inditsd közvetlen kannából...Ha akkor is csinálja akkor sz@r van a palacsintában ...

az már volt, + egy hónapja volt az adagoló  garanciális átvizsgáláson padono és az hibátlan...

+ hiába indítom kannából, ha már le van levegősödve valahol, nem?

[tuza35]

Az autóval dolgoztak televolt redőny javító szerszámokkal.Én is ott voltam és tudom milyen a TDDI.Nagyon szépen be indult semmi korom semmi fölösleges füst semmi zakatolás semmi fölös zúgás.Na de lehet neki más baja azt nem mondom.Különben másik autó vásárlása történt és azért adták el.Még ettől is nagyobb autó kellet nekik a sok szerszám végett.De csak örülni fog neki.

Az a szánalmas hogy valaki elad egy ilyen autót ennyiért mikor többet érhetne...Ismerősődnek ez jó persze
Azt még odairja hogy : Nagyon megkímélt állapotban eladó, TDDI motoros a legmegbízhatobb...akkor minek adja el? főleg egy kisebb opelre?  plussz új kuplung+lendkerék, felujított klímakompresszor, új fékbetét....pffff.
Reméljük az ismerősőd sokáig élvezni fogja..

[Bunyek]

az már volt, + egy hónapja volt az adagoló  garanciális átvizsgáláson padono és az hibátlan...

+ hiába indítom kannából, ha már le van levegősödve valahol, nem?

Most komoly?  kannából járatod 5 percig...azt leállitod, és másnap kannából inditod ugyanúgy... 
Ha úgyis akkor a palacsintás sztori maradt...

[HZsolt92]

Most komoly?  kannából járatod 5 percig...azt leállitod, és másnap kannából inditod ugyanúgy... 
Ha úgyis akkor a palacsintás sztori maradt...

ha otthon leszek, akkor kipróbálom. meg kicserélem a visszatérő ágat is átlátszóra.

[Lacimanó]

Most komoly?  kannából járatod 5 percig...azt leállitod, és másnap kannából inditod ugyanúgy... 
Ha úgyis akkor a palacsintás sztori maradt...

De ne vedd ki a kannából a csövet mert kezdheted előrről! 

[Bunyek]

ha otthon leszek, akkor kipróbálom. meg kicserélem a visszatérő ágat is átlátszóra.

a kanna feljebb legyen mint az adagoló és ne legyen benne levegő, úgy csináld meg.

[Ervin]

a kanna feljebb legyen mint az adagoló és ne legyen benne levegő, úgy csináld meg.

Mint az infúziós üveg, csöpögtető nélkül..

[Bunyek]

Mint az infúziós üveg, csöpögtető nélkül..

kb..ja...
De lehet tényleg egyszerűbb egy pillepalackot fejtetőre állitani slagot az aljára és felkötni éjszakára....

[Ervin]

kb..ja...
De lehet tényleg egyszerűbb egy pillepalackot fejtetőre állitani slagot az aljára és felkötni éjszakára....

Ja erre gondoltam, a motorháztető zár vashoz fel lehet akasztani...

[Bunyek]

Ja erre gondoltam, a motorháztető zár vashoz fel lehet akasztani...

ok...   irsz róla egy cikket wiki-be? 

[Ervin]

ok...   irsz róla egy cikket wiki-be? 

még az üveg típusán gondolkodom..

[attila82]

még az üveg típusán gondolkodom..

Az üveg mindegy,csak írd rá,hogy HP és Bunyek már ki is próbálja! 

[Bunyek]

Az üveg mindegy,csak írd rá,hogy HP és Bunyek már ki is próbálja! 

a "HP" az házipálinka? mert akkor értem..

[Cs12]

a "HP" az házipálinka? mert akkor értem..

Harry Potter! 

[kishosszu]

Helló mindeni!!
sory csak akkor jövök ha baj van
üzemanyag szürő csere után 20 Km mentem vele a motor meg állt azóta sehová a jó a helyről!!!!!!!!!!!!!

[attila82]

a "HP" az házipálinka? mert akkor értem..

Igen! 

[Lacimanó]

Helló mindeni!!
sory csak akkor jövök ha baj van
üzemanyag szürő csere után 20 Km mentem vele a motor meg állt azóta sehová a jó a helyről!!!!!!!!!!!!!

AC megy?

[Mad-V]

Helló mindeni!!
sory csak akkor jövök ha baj van
üzemanyag szürő csere után 20 Km mentem vele a motor meg állt azóta sehová a jó a helyről!!!!!!!!!!!!!

Feltöltötted gázolajjal a szűrőt? Mindent a helyére tettél rendesen? Levegősödés nem lehet?

[Ervin]

a "HP" az házipálinka? mert akkor értem..

Hülye Picsa...  

[GiN]

Hülye Picsa...  

hétközna-picsa-lódások 

[Bunyek]

Hülye Picsa...  

ki a hülye picsa? és miért kell kipróbálnom?

[borbast]

Köszönöm a segítő ötletet. Erre nem gondoltam, már levegővel akartam megnyomatni a csöveket, de így egyszerűbb lesz.
Ma már nem próbálom ki de holnap biztosan.
Még egyszer kösz.

Hello

Megtaláltam hol szökik el a vákum.
A turbó vezérlő mágnes alatt találtam egy másik vezérlő mágnest.
Az EGR szelepnél szabályoz valamit. Ennek a labdája van átszakadva és mivel egy rendszeren van elengedte a levegőt. Most levakoltam az EGR szelepnél a csövet és
igy most szépen vezérli a turbót. Viszont nem tudom mit vakoltam le és nem tudom
hosszú távon ez nem tesz-e kárt a motorba.

[Ervin]

Hello

Megtaláltam hol szökik el a vákum.
A turbó vezérlő mágnes alatt találtam egy másik vezérlő mágnest.
Az EGR szelepnél szabályoz valamit. Ennek a labdája van átszakadva és mivel egy rendszeren van elengedte a levegőt. Most levakoltam az EGR szelepnél a csövet és
igy most szépen vezérli a turbót. Viszont nem tudom mit vakoltam le és nem tudom
hosszú távon ez nem tesz-e kárt a motorba.

Le is szerelheted a másik mágnesszelepet és minden maradék csövet vakolj le...ez a legjobb amit tehetsz az autóddal, ha eddig még nem dugóztad volna le az egr-t. Nekem 8 éve nincs egr-em, le is szereltem mindent ami az miatt volt a motoron, nem kell az rá, csak tönkre teszi a motort...vagy elég ha ledugózod, már akkor sem kormolja a motort.

[alf®]

Hello

Megtaláltam hol szökik el a vákum.
A turbó vezérlő mágnes alatt találtam egy másik vezérlő mágnest.
Az EGR szelepnél szabályoz valamit. Ennek a labdája van átszakadva és mivel egy rendszeren van elengedte a levegőt. Most levakoltam az EGR szelepnél a csövet és
igy most szépen vezérli a turbót. Viszont nem tudom mit vakoltam le és nem tudom
hosszú távon ez nem tesz-e kárt a motorba.

szóval bejött a papírforma.....

[borbast]

szóval bejött a papírforma.....

Bejött és köszönök minden segítő ötletet.

Már láttam magam előtt  kirepülni a 20000.-eket a zsebemből.

[joeboy]

Leállítod a motort, leveszed a hővédőpajzsot a turbó fölül, és kézzel elkezded visszafele működtetni a kis kart amihez a szabályzórúd csatlakozik (nem kell levenni a rudat a karról!!!) ekkor visszafele nyomatod a levegőt a vákumrendszerbe és tökéletesen kiadja a súgó hangot ahol enged a rendszer..eddig kb 10-ből 10-szer 1 perc alatt megtaláltuk így a vákumszökés helyét.   

Szia!

Segítségedet szeretném kérni. Tegnap kipróbáltam amit itt leírtál és találtam egy helyet ahol a kar mozgatása közben határozottan  a képen látható helyről susogó, kifújó hang hallatszik. Viszont nem találtam meg, hogy honnét jön konkrétan. Esetleg nem találkoztál, találkoztatok hasonló jelenséggel? A gyanúm, hogy nem tölt úgy a turbóm pár napja ahogyan eddig. Hátha csak annyi a gond, hogy valahol lyuk van.
Köszi !

Joe

[Nika91127]

Szia!

Segítségedet szeretném kérni. Tegnap kipróbáltam amit itt leírtál és találtam egy helyet ahol a kar mozgatása közben határozottan  a képen látható helyről susogó, kifújó hang hallatszik. Viszont nem találtam meg, hogy honnét jön konkrétan. Esetleg nem találkoztál, találkoztatok hasonló jelenséggel? A gyanúm, hogy nem tölt úgy a turbóm pár napja ahogyan eddig. Hátha csak annyi a gond, hogy valahol lyuk van.
Köszi !

Joe

Hali!

Egy tipp. A turbócső belső oldalán a "kanyarnál" nincs elrepedve? Nekünk egyszer(ha jó emlékszem) ott volt egy 2-3 centis lyuk,és jó időbe telt,mire megtaláltuk 

[joeboy]

Hali!

Egy tipp. A turbócső belső oldalán a "kanyarnál" nincs elrepedve? Nekünk egyszer(ha jó emlékszem) ott volt egy 2-3 centis lyuk,és jó időbe telt,mire megtaláltuk 

Szia!

Köszi a tippet, de szerencsére ott nincs repedés. (még)

[Nika91127]

Szia!

Köszi a tippet, de szerencsére ott nincs repedés. (még)

Bilincsek nem lazák? (nem nézlek hülyének,csak ezek a megszokott "szökési pontok")

[joeboy]

Bilincsek nem lazák? (nem nézlek hülyének,csak ezek a megszokott "szökési pontok")

Azok rendben vannak. Átnéztem mindet. Az biztos, hogy a turbóról jövő vákumcső az is rendben. Viszont amire rámegy(mint a képen) azt  nem tudom, hogy micsoda és mintha abból jönne a hang. Ha lehúzom akkor két cső áll ki belőle.

[joeboy]

Konkrétan erre gondolok. Lehet, hogy itt ereszt valahol. A hang innét jön valószínű.

[Ervin]

Szia!

Segítségedet szeretném kérni. Tegnap kipróbáltam amit itt leírtál és találtam egy helyet ahol a kar mozgatása közben határozottan  a képen látható helyről susogó, kifújó hang hallatszik. Viszont nem találtam meg, hogy honnét jön konkrétan. Esetleg nem találkoztál, találkoztatok hasonló jelenséggel? A gyanúm, hogy nem tölt úgy a turbóm pár napja ahogyan eddig. Hátha csak annyi a gond, hogy valahol lyuk van.
Köszi !

Joe

Nézd meg nem akad-e a turbód a geometriánál (leveszed az állítókarról a zégergyűrűt, leakasztod,  és koppanástól koppanásig szinte 0 erővel kell mozdulnia.) Ha ez jó, akkor leszereled azt a szeleptartót amit lefényképeztél (2db csavar rögzíti a váltóhoz...lehet 3  ) felhúzod és mikor mozgatod a vákumdob tengelyét, ott már ki tudod szűrni, honnan jön a hang, nem csak találgatsz , hogy onnan lentről valahonnan...
Nem rég volt itt olyan gép aminek az egyik pici csonk amire a vékony vákumcső megy le volt törve a mágnesszelepről...ott elment a vákum és nem húzta a turbóállító kart, nem is volt erő...ledugóztam mindent csak a turbószabályzót hagytam, és jó.