TDDi motor

[Dentcraft]

Tegnap belőttem a turbót...igen betyár lett....de aszem ujrakell irnunk a chipet és kaját adni neki még...
A kartel lecsapatóra ránéztem szerelgetés közben és akkor vettem észre hogy félig van olajjal a pohárka...max 10.000 alatt.....hm

gyűri az aszfaltot?   honnan jön annyi olaj, turbótól?

[Bunyek]

gyűri az aszfaltot?   honnan jön annyi olaj, turbótól?

Szelepdekniből...ennyi ment volna be a turbóhoz, és a szivócső részbe.....ettől lessz az olajsár ami redvát pucoltok egr,meg szivócső pucolásnál...nyílván a korom is kell hozzá ami a kipuból jön az EGR-en át....kettő együtt a rittyó.

Elég jól megindul ja...1,5-el tölt stabilan és maxon.....nekem tetszik és ez a lényeg.

[Dentcraft]

Szelepdekniből...ennyi ment volna be a turbóhoz, és a szivócső részbe.....ettől lessz az olajsár ami redvát pucoltok egr,meg szivócső pucolásnál...nyílván a korom is kell hozzá ami a kipuból jön az EGR-en át....kettő együtt a rittyó.

Elég jól megindul ja...1,5-el tölt stabilan és maxon.....nekem tetszik és ez a lényeg.

akkor eszi is rendesen a olajat?!

akkó jó. és mennyitől indul el? fordulatra gondolok.

[Bunyek]

akkor eszi is rendesen a olajat?!

akkó jó. és mennyitől indul el? fordulatra gondolok.

Semmi olajat nem eszik,sose evett...maxon van az olaj szint mikor betöltöm, meg mielőtt leeresztem is...
Hát hogy mikor indul meg nemis néztem bakker...olyan 1500-tól kb...

[netcore]

ez a 2.2 tdci turbó? a nyomásos labda vezérlését hogyan oldottad meg? szívósorról kapja a nyomást? vagy valami elektronika vezérli?

[HZsolt92]

Semmi olajat nem eszik,sose evett...maxon van az olaj szint mikor betöltöm, meg mielőtt leeresztem is...
Hát hogy mikor indul meg nemis néztem bakker...olyan 1500-tól kb...

jaja, chippel kb 1500tól megindítható. bár semmi értelme, mert akkor meg csak kapar hóban, esőben

[Bunyek]

jaja, chippel kb 1500tól megindítható. bár semmi értelme, mert akkor meg csak kapar hóban, esőben

Ez nem kapar.....ez ráfekszik az útra és megindul mint egy állat....

[Bunyek]

ez a 2.2 tdci turbó? a nyomásos labda vezérlését hogyan oldottad meg? szívósorról kapja a nyomást? vagy valami elektronika vezérli?

kipufogó gázzal...

[HZsolt92]

Ez nem kapar.....ez ráfekszik az útra és megindul mint egy állat....

száraz úton nekem sem kapart, csak ha eső/hó volt. onnantól kezdve 1-2-ben nem lehetett gyorsítani

[netcore]

kipufogó gázzal...

a kipufogó csonkból jön ki a cső ami adja a nyomást?
mivel hűtod le a gázt? (bocsi a tudatlanságom miatt csak a vákumossal a t*köm teli kéne helyette valami rendes)

[Bunyek]

a kipufogó csonkból jön ki a cső ami adja a nyomást?
mivel hűtod le a gázt? (bocsi a tudatlanságom miatt csak a vákumossal a t*köm teli kéne helyette valami rendes)

Mi bajod a gyári vákumossal? jó az csak bekell állitani normálisan.....nekem nincs vákum ezért nyomásos labda marad csak...
6-os rézcső van egy szakaszon és az adja le a hőt...de mivel áramló gáz ténylegesen nincs igy nemis melegszik fel....végén teljesen hideg.

[HZsolt92]

Mi bajod a gyári vákumossal? jó az csak bekell állitani normálisan.....nekem nincs vákum ezért nyomásos labda marad csak...
6-os rézcső van egy szakaszon és az adja le a hőt...de mivel áramló gáz ténylegesen nincs igy nemis melegszik fel....végén teljesen hideg.

gondolom az, ami nekem is volt vele, hogy bakszik rendesen dolgozni

[Bunyek]

gondolom az, ami nekem is volt vele, hogy bakszik rendesen dolgozni

Mi az hogy szarul dolgozik?
Valami akkor nem jó vagy balfaszul van beállitva.....kb ennyi.

[HZsolt92]

Mi az hogy szarul dolgozik?
Valami akkor nem jó vagy balfaszul van beállitva.....kb ennyi.

nekem a vákumszelep volt szhar elvileg... írtam akkor, hogy milyen volt a nyomásom. röviden nem tudta rendesen szabályozni a nyomást és hullámzott a teljesítmény. bontott szelepre 5eft-ot mondtak, így inkább felraktam egy nyomásos labdát rá...

[Bunyek]

nekem a vákumszelep volt szhar elvileg... írtam akkor, hogy milyen volt a nyomásom. röviden nem tudta rendesen szabályozni a nyomást és hullámzott a teljesítmény. bontott szelepre 5eft-ot mondtak, így inkább felraktam egy nyomásos labdát rá...

én inkább vettem volna szelepet 5-ért...

[Cs12]

nekem a vákumszelep volt szhar elvileg... írtam akkor, hogy milyen volt a nyomásom. röviden nem tudta rendesen szabályozni a nyomást és hullámzott a teljesítmény. bontott szelepre 5eft-ot mondtak, így inkább felraktam egy nyomásos labdát rá...

Az az a szelep, amiről beszéltünk, és kiraktam most hirdetésbe?

[HZsolt92]

én inkább vettem volna szelepet 5-ért...

tudom, szerinted az kókány megoldás, de mégis működik

a vákumost meg úgyis ki kellett írtanom az ecu csere miatt.

[HZsolt92]

Az az a szelep, amiről beszéltünk, és kiraktam most hirdetésbe?

aha, csak nem egr, hanem turbo

[Cs12]

aha, csak nem egr, hanem turbo

  értem!

[netcore]

hiába cserélek vákumvezérlőt össze vissza mozog a vákumdob, már cseréltem van 2 is de ugyanaz , *** ez a vákumos vezérlés vagyis engem idegesít de nagyon!

gyári értékre csak nyomásmérő órával és computerrel lehet belőni?

[HZsolt92]

hiába cserélek vákumvezérlőt össze vissza mozog a vákumdob, már cseréltem van 2 is de ugyanaz , *** ez a vákumos vezérlés vagyis engem idegesít de nagyon!

gyári értékre csak nyomásmérő órával és computerrel lehet belőni?

igen. vákumlabdában nincs átszakadva a membrán??

[Bunyek]

hiába cserélek vákumvezérlőt össze vissza mozog a vákumdob, már cseréltem van 2 is de ugyanaz , *** ez a vákumos vezérlés vagyis engem idegesít de nagyon!

gyári értékre csak nyomásmérő órával és computerrel lehet belőni?

Vedd meg a fix turbómat és nem lessz semmi gondod a vezérléssel...

[netcore]

igen. vákumlabdában nincs átszakadva a membrán??

de mindkét turbón?
sosem szedtem szét de mostmár ahogy mondod szétszedek egyet



a fix turbóval mennyivel lenne butább az autó? vagy csak annyi hogy magasabb tartományban tölt?
azt is vezérleni kéne valahogy szal ugyanottvagyok mint ezzel..

[HZsolt92]

de mindkét turbón?
sosem szedtem szét de mostmár ahogy mondod szétszedek egyet



a fix turbóval mennyivel lenne butább az autó? vagy csak annyi hogy magasabb tartományban tölt?
azt is vezérleni kéne valahogy szal ugyanottvagyok mint ezzel..

nem kell hozzá szétszedni. van erre tesztelő műszer

[netcore]

szuper lenne ha kifejtenétek bővebben , a tesztelő műszer az mit tesztel??

[HZsolt92]

szuper lenne ha kifejtenétek bővebben , a tesztelő műszer az mit tesztel??

http://www.agomotors.hu/webshop/img/p/8660-16165-large.jpg

vákumpumpának hívják, megszívjátok vele a labdát, ha elkezd visszamozdulni a szára, akkor átereszt

[Horry]

Köszi az infót sikerrel jártam!

1, Leveszed a bajonettzáras kupakot a vezérléspajzsról
2, A vezérlést addig fordítod, amíg a lánckerék külső kerületén lévő 3 lyuk pont a 3 csavar fölé ér (világíts bele közvetlenül, ha nem látod)
3, Kioldod a 3 db TX csavart a lyukon benyúlva (dugókulcs, bitfej nem fér be, TX kulcs kell hozzá, ha jól emlékszem TX40 vagy TX45)
4, Kioldod a 4db 10-es csavart a lánckerék belső felén
5, Lekötöd a csöveket az adagolóról és a vezetékeket
6, Kioldod az adagoló hátulján a tartókonzol csavarjait (asszem 2db, 10-es v 13-as)
7, Óvatosan kihúzod hátrafelé az adagolót, úgy, hogy mikor a tengelye kicsúszik a lánckerékből a tengely helyére azonnal bedugsz valamit, pl. egy krova hosszabbítót, vagy egy hosszabb csavart, különben a lánckerék az adagoló kihúzása után beesik, és le kell szedni az egész vezérléspajzsot. (nagy 6 lapfejű csavar van a tengely elején, erről ismered meg)
8, A 3 db TX-es csavar (amit az elején kioldottál) menetes része az adagoló oldalán kifele fog lógni, azokra tekerj anya csavarokat, különben az is beesik a vezérléspajzs mögé.
Óvatosan, megfontoltan!
Sok sikert!   

[kutyaarc]

félre/rosszul kopott gumitól húzhat jobbra. cserld meg a hátsókkal, vagy a nyárikból tegyél fel kettőt.  kellene 2 jó rugó is, próbáld meg a keres kínálba a bontósokat, biztos van nekik.     de el kellene vinni futóműállításra 1 normális helyre.
 
a beázás elég sokunknál megvan. a barmok úgy találták ki az ajtót, h be tud folyni belülre a víz.. lefolyik az üvegnél az ablakemelő sínjére, majd 1 lyukon át a kárpit alá, és rá a kéderre. onnan meg befele megy a szőnyegre.   az  általánosba be lett téve a megoldás nem rég 

akkor két gumi előre és új rugok.köszi ja de nem találom az ajtós részt az hová van írva:?

[Bunyek]

de mindkét turbón?
sosem szedtem szét de mostmár ahogy mondod szétszedek egyet



a fix turbóval mennyivel lenne butább az autó? vagy csak annyi hogy magasabb tartományban tölt?
azt is vezérleni kéne valahogy szal ugyanottvagyok mint ezzel..

Azt nem kell vezérelned,saját magát vezérli....kb 2000-től ugyanazt tudja...alatta picit butább...turbólukat jobban érezni....cserébe nemigen van velük gond.

[tuza35]

Sziasztok.Mik a jelei ha meg adja magát az AC pumpa.Mert nekem menet közben el kezdett rángatni.Le állítottam alig indult el amikor le indult nem tudott ki pörögni de ne állt le.Hibát nem írt ki,meg néztük.De lehűlt állapotában a szervizben mintha semminem történt volna rögtön beindult fel pörgött a motor.Azért vettem bele egy gyári AC pumpát 30000ft volt.

[kayman]

Vagy esetleg itt lehet próbálkozni.
http://ford.alkatreszek.hu/webaruhaz/hu/autotipus__ford__mondeo__mondeo_iii_kombi_bwy_2000_11_2007_08__15493/szijhajtas_1__hosszbordasszij_feszitogorgo__hosszbordasszij_feszitogorgo__mind?gyakori=I

Sziasztok Ez jó a 2.0TDDI is?
Üdv Kayman

[ice850303]

Sziasztok Ez jó a 2.0TDDI is?
Üdv Kayman

Én is innen rendeltem anno a Kovács autóalkatrésztől (Autolog RT1341), szintén 2.0 tddi-hez.

[dadan]

Sziasztok!

Lenne egy tddi-s kérdésem. Van egy ac pumpa, az egyik végén van egy kb. 6-os csonk, az elektromos csatlakozók felőli végén meg egy 10-es körüli, ami meg van osztva még egy 6-osra is, ami valami műanyag. A kérdés, melyik a szívó ág, melyik a nyomó ág, illetve az a 6-os műanyag rész mire szolgál?
A fekete és sárga csatlakozók közül melyik a plusz, illetve milyen csatlakozók kellenek hozzá?

Ez több lett egynél, de majd kialakul... 

[Ervin]

Tegnap volt műszakin a gép a mért füstölés "K" érték 0,24 a rendeleti "K" határérték 2,5.
Még a gyári 2001-es porlasztókkal tudja ezt...

[kisgyerek83]

Tegnap volt műszakin a gép a mért füstölés "K" érték 0,24 a rendeleti "K" határérték 2,5.
Még a gyári 2001-es porlasztókkal tudja ezt...

Az igen, drakula hozzá  

[Meg Győző]

Tegnap volt műszakin a gép a mért füstölés "K" érték 0,24 a rendeleti "K" határérték 2,5.
Még a gyári 2001-es porlasztókkal tudja ezt...

Ami 10 évig zacskóban a szekrényben volt és most raktad vissza bele? 

[Lacimanó]

Ami 10 évig zacskóban a szekrényben volt és most raktad vissza bele? 

Vagy a szellőzőbe nyomták a szondát!

[Ervin]

Ami 10 évig zacskóban a szekrényben volt és most raktad vissza bele? 

Áááá annyi van bennük, hogy kb egy jó mondeó árát már meghozták, ahhoz képest ha benzinnel jártam volna...
Ja.. és még most sincs semmi bajuk...  

[Ervin]

Vagy a szellőzőbe nyomták a szondát!

Saját magát veri át legjobban az ember a susmus műszakikkal...ez tök hivatalos.

[Leni]

Tegnap volt műszakin a gép a mért füstölés "K" érték 0,24 a rendeleti "K" határérték 2,5.
Még a gyári 2001-es porlasztókkal tudja ezt...

iktatóval? vagy visszatetted addig a katit?

[Ervin]

iktatóval? vagy visszatetted addig a katit?

Nincs már katalizátorom..jó rég   

[kisgyerek83]

Nincs már katalizátorom..jó rég   

Nekem sincs katalizátorom, de nem is hiányzik, most vitték el 1/2 6 felé   

[Mad-V]

Elkezdett időnként picit rángatni a motor alapjáraton. Nem mindig, és a fordulatszámmérőn leginkább nem lehet észrevenni, vagy csak nagyon minimálisan.
Mi lehet? Adagoló vagy csúcs?

[László]

Elkezdett időnként picit rángatni a motor alapjáraton. Nem mindig, és a fordulatszámmérőn leginkább nem lehet észrevenni, vagy csak nagyon minimálisan.
Mi lehet? Adagoló vagy csúcs?

Tisztelt Fórumtárs!
Én, mielőtt ilyen komoly kiadásokkal járó problémára gondolnék, előszőr ellenőrizném a gázolaj szűrőt és a gázolaj szivattyút. Ha itt minden rendben, akkor egy megbizható helyen csináltatnék egy résolaj veszteség mérést, poharaztatást, és legutoljára egy eredeti  gyári ford műszerrel egy teljes diagot az üza rendszerre.
Tisztelettel László!

[HZsolt92]

Elkezdett időnként picit rángatni a motor alapjáraton. Nem mindig, és a fordulatszámmérőn leginkább nem lehet észrevenni, vagy csak nagyon minimálisan.
Mi lehet? Adagoló vagy csúcs?

bele-bele rángat?? nekem is ezt csinálta adagoló felújítás előtt.

nekem 2-3 nap alatt annyit romlott, hogy 2000-es fordulatig bármikor képes volt berángatni, meg 140-150 körül is rángatott

[Bunyek]

Sajna az a gond hogy a gyári műszer a VP44-hez kb rakás sz@rt sem ér...kétrugós porlasztót meg ne akarjunk diagnosztizálni ugye OBD-n..

[László]

Sajna az a gond hogy a gyári műszer a VP44-hez kb rakás sz@rt sem ér...kétrugós porlasztót meg ne akarjunk diagnosztizálni ugye OBD-n..

Tisztelt Fórumtárs!
Jogos a felháborodás, bekell látnom elcsesztem. Ez nem a TDCI topik.
Tisztelettel László!

[Bunyek]

Tisztelt Fórumtárs!
Jogos a felháborodás, bekell látnom elcsesztem. Ez nem a TDCI topik.
Tisztelettel László!

László!
Senki nem háborodott fel, ne mond ezt...bár lehetne, hogy a gyári műszer tudjon mindent az adott kocsihoz...de nem tud.
Azért mondtam ne lepődjön meg senki rajta, ha fordnál adagolóshoz küldik azt nemis azzal van a gond.....

[László]

László!
Senki nem háborodott fel, ne mond ezt...bár lehetne, hogy a gyári műszer tudjon mindent az adott kocsihoz...de nem tud.
Azért mondtam ne lepődjön meg senki rajta, ha fordnál adagolóshoz küldik azt nemis azzal van a gond.....

Kedves Bunyek!
Én a felháborodás szót, átvitt értelemben értettem és külön köszönöm a kiigazitást. Megjegyzem a hsz-t teljesen TDCI szemszögből tettem, ami itt nem volt a legcélszerübb, gondolok itt a porlasztókra. Csak később esett le a tantusz, hogy ez a TDDI topik. Egyáltalán nem haragszom, sőt örülök az öszinte megnyilatkozásodnak.
Tisztelettel László!

[Mad-V]

bele-bele rángat?? nekem is ezt csinálta adagoló felújítás előtt.

nekem 2-3 nap alatt annyit romlott, hogy 2000-es fordulatig bármikor képes volt berángatni, meg 140-150 körül is rángatott

Egyelőre semmi egyebet nem produkál. Csak alapjáraton csinálja, ott sem mindig. Dinamika, fogyasztás, stb ok.