TDDi motor

[Gabesz7808]

Hát az nincs nem fog beindulni a járgányom ha másik adagolót teszek rá
Rá kell programozni vagy mi

Hát ha lecserélitek is az adagolót kell egy gyári műszer hogy egyáltalán beinduljon...az van?  anélkül neki se álljatok....vagy bevontatjátok FX-be?

[Bunyek]

Hát az nincs nem fog beindulni a járgányom ha másik adagolót teszek rá
Rá kell programozni vagy mi

hát nem

[Meg Győző]

A menéssel nincs semmi baja megy rendesen és ráadásul nem is füstöl a te szerelőd egyből úgy született hogy tudott minden autót szerelni szerintem ő is kért segítséget mástól amit még nem csinált
De szerintem hagyjuk az egészet nem érdekes majd valahogy megoldom
Köszi még egyszer a segítséget 

Nekem nincs szerelőm. 

[Gábor89]

Hali!Új vagyok az oldalon és lenne egy nagy kérdésem...mitől lehet az,hogy hidegen egyáltalán nem,melegen pedig kéken és feketén füstöl az autó?
Tegnap mikor mentem vele hidegen megy tök jól,de melegen egyszer csak dadogni kezdett,és 120 nál többet nem ment padlógázzal sem,aztán gáz visszaenged,utána pedig megint húzott....egy darabig és újra kezdte ???2-3 ezres fordulat környékén pedig érdekes morgás jön a motor térből

Az autóm:Mk3 2002 TDDI 2.0

[Angel]

Hali!Új vagyok az oldalon és lenne egy nagy kérdésem...mitől lehet az,hogy hidegen egyáltalán nem,melegen pedig kéken és feketén füstöl az autó?
Tegnap mikor mentem vele hidegen megy tök jól,de melegen egyszer csak dadogni kezdett,és 120 nál többet nem ment padlógázzal sem,aztán gáz visszaenged,utána pedig megint húzott....egy darabig és újra kezdte ???2-3 ezres fordulat környékén pedig érdekes morgás jön a motor térből

Az autóm:Mk3 2002 TDDI 2.0

Az AC-t mindenképpen nézd meg... de lehet, hogy az adagoló is kopott.

[Lacimanó]

Az AC-t mindenképpen nézd meg... de lehet, hogy az adagoló is kopott.

Azért a turbócsöveket nézd végig gyanús szökik a levegő!

[Angel]

Azért a turbócsöveket nézd végig gyanús szökik a levegő!

Nem ez a fő ok... ha turbócső gond lenne, nem javul meg gázelvétellel, kis idő után.
De... a 120-as végsebesség akár ez is lehet. Szóval... jobb megnézni.

[Gábor89]

Úgy néz ki megoldódott!bár nem akarom elkiabálni remélem nem csinálja többet mert tegnap is ugye csak egy darabig füstölt,
A helyzet az,hogy most 2 hete vettem az autót kettős tömegű lendkerék hibával+3 elem fényezésre szorul(ez utóbbi nem lényeg,fényező vagyok)
megvétel után vettük észre,a szívósoron,hogy el van törve a turbócső csatlakozásnál,levettük a csövet alatta szanaszét volt a műanyag(darab nem hiányzik belőle szóval a motorba nem került onnan szilánk)és a problémám akkor jelentkezett amikor felraktuk az új szívósort és kipróbáltam,ma pedig eljött hozzám az egyik ismerősöm aki az Ivanicsnál autószerelő kipróbálta se hidegen sem melegen nem füstöl és jól is megy...ő mondta,hogy lehetett ez a dolog a rossz levegő-üzemenyag keverési arány miatt lerakódott "koksz"-tól is!most rendeltetés szerűen üzemel se hidegen se melegen nem füstöl:)
Most nem használom még,kb 2 hét és meg lesz az új lendkerék,akkor kiderül hosszabb távon is,de elméletileg a motorral,turbóval,adagolóval,befecskendezővel nincs baj. 

Köszönöm a segítséget írok ha kipróbáltam az autót! minden esetre jó ez a kis tanulság mert akár hol olvastam,hogy tddi kék-fekete füst=motor kuka,szóval szerelő ha nem ismerős,ne adj isten márka szerviz nézi meg könnyen lehet lehúzás a vége :S

[probaneger]

Sziasztok! Segitségeteket szeretném kérni. Problémám,hogy a turbó bekapcsolásakor, becsörög a motor.Majdem olyan hangot ad, mint amikor nagyon szelepes a motor. 115 le.a motor. Köszi a választ és a segítséget.

[Zsolteey]

Sziasztok! Segitségeteket szeretném kérni. Problémám,hogy a turbó bekapcsolásakor, becsörög a motor.Majdem olyan hangot ad, mint amikor nagyon szelepes a motor. 115 le.a motor. Köszi a választ és a segítséget.

Ezt olyan 1800-2000-es fordulat környékén hallod? Ha igen, akkor az normális. Előtöltést állít és emiatt változik a hangja.


És a turbó "nem kapcsol be"  

[probaneger]

Olyan tájt, de sajnos a csörgés utána is megmarad. Húz az autó, de nem az igazi.

[alf®]

Olyan tájt, de sajnos a csörgés utána is megmarad. Húz az autó, de nem az igazi.

neked nincs semmi közöd FrancoNero-hoz?

[zoleeteam]

Szevasztok.

2.0 TddI 115 ps egytömgű lendkerékkel mennyire tartós?

Esetleg valakinek tapasztalata?
Angolból lenne kb 60ezer környékén komplett kuplung.Az ára parádés,csak nemtudom bepróbáljam-e.
Főtengely,váltó...stb bírja vajon hosszabb távon?

köszi

[HZsolt92]

Szevasztok.

2.0 TddI 115 ps egytömgű lendkerékkel mennyire tartós?

Esetleg valakinek tapasztalata?
Angolból lenne kb 60ezer környékén komplett kuplung.Az ára parádés,csak nemtudom bepróbáljam-e.
Főtengely,váltó...stb bírja vajon hosszabb távon?

köszi

bírni bírja, de szokott azokkal a szettek minőségi gond lenni a neten található infók szerint.

én inkább valeot vennék, 100eft jelenleg szálítással együtt. pl: http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-MONDEO-2-0-TDDI-SALOON-5SP-FLYWHEEL-CONVERSION-VALEO-CLUTCH-CSC-BEARING-/360523562045?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Model%3AMondeo&hash=item53f0e0fc3d

[zoleeteam]

bírni bírja, de szokott azokkal a szettek minőségi gond lenni a neten található infók szerint.

én inkább valeot vennék, 100eft jelenleg szálítással együtt. pl: http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-MONDEO-2-0-TDDI-SALOON-5SP-FLYWHEEL-CONVERSION-VALEO-CLUTCH-CSC-BEARING-/360523562045?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Model%3AMondeo&hash=item53f0e0fc3d

átalakítani akármi mást nem kell?
pl:más kinyomő,alátétezni...stb?

hosszabb távon főtengely,nyelestengely csapágy?

köszi

[Lacika71]

átalakítani akármi mást nem kell?
pl:más kinyomő,alátétezni...stb?

hosszabb távon főtengely,nyelestengely csapágy?

köszi

Ha megnézed a szettet, akkor ott a kinyomó csapágy is mellette.

[HZsolt92]

átalakítani akármi mást nem kell?
pl:más kinyomő,alátétezni...stb?

hosszabb távon főtengely,nyelestengely csapágy?

köszi

kinyomót adnak a szettben. a többivel nekem nincs tapasztalatom, de nem hiszem, hogy egy olyan márkánál, mint a valeo faragni kéne

[Zsolteey]

átalakítani akármi mást nem kell?
pl:más kinyomő,alátétezni...stb?

hosszabb távon főtengely,nyelestengely csapágy?

köszi

Nem kell faragni semmit. Kettőstömegűt kiszeded, egy jól megfontolt mozdulattal nagyon messzire elhajitod, az egytömegű szetted berakod, majd nyugodtan falod a kilómétereket

[Horry]

Nekem az a tapasztalatom a MK3-mal hogy elég érzékeny az üzemanyag rendszerre, persze mihez képest.
Régebben csinált nekem is hasonló dolgokat,kipucoltattam az egész üzemanyag rendszert, tankot is levettem kimosatni, azóta minden olaj cserénél(10E km), cserélek gázolajszűrőt is és pro-tech öntök a tankba, ezt jót szokott tenni neki.
 

Hali!Új vagyok az oldalon és lenne egy nagy kérdésem...mitől lehet az,hogy hidegen egyáltalán nem,melegen pedig kéken és feketén füstöl az autó?
Tegnap mikor mentem vele hidegen megy tök jól,de melegen egyszer csak dadogni kezdett,és 120 nál többet nem ment padlógázzal sem,aztán gáz visszaenged,utána pedig megint húzott....egy darabig és újra kezdte ???2-3 ezres fordulat környékén pedig érdekes morgás jön a motor térből

Az autóm:Mk3 2002 TDDI 2.0

[Gábor89]

Horry köszönöm a segítséget megpróbálom igazából javulni látszott a helyzet ahogy írtam egyszer már kicsit feljebb,sőt!Mondhatni semmi baj nem volt az autóval viszont most megint elkezdte nem használom a kocsit mert kéttömegű beteg,ma jött meg a szett holnap állnak neki beszerelni,na mármost kérdésem most is lenne,olvastam jó pár helyen hogy a főtengely jeladó miatt szokott még hasonlót,jóformán ugyan ezt produkálni és mivel a jeladó kis bütykei a lendkeréken van arra gondoltam hogy az miatt csinálhatja vajon? pl elkoszolódott a jeladó a fémportól vagy a kuplungportól vagy bármi ilyesmi...segítsetek legyetek szívesek nem szeretnék adagolót,turbót,befecskendezőt cserélgetni ha pl ez lehet a baja.

Előre is köszi mindenkinek!

[Gábor89]

jah azt elfelejtettem mondani hogy fékcsere utáni kis próbakörön legutóbb meg is állt bemelegedett,megtorpant,egyre hosszabban fulladt szakaszokban majd a végén leállt,másnap indult az autó pöc röff se füst se semmi.....

[HZsolt92]

jah azt elfelejtettem mondani hogy fékcsere utáni kis próbakörön legutóbb meg is állt bemelegedett,megtorpant,egyre hosszabban fulladt szakaszokban majd a végén leállt,másnap indult az autó pöc röff se füst se semmi.....

ac-pumpa mikori?

[Gábor89]

Nem tudom lendkerék hibával vettem az autót 3 hete....bár jó tipp de max ha majd nem indul megnézem nyomja e az anyagot 

[Fzsolt]

Sziasztok! Újra a segítségeteket kérném!
Le szeretném cserélni az üzemanyagcsövet, amelyik a gázolajszűrőtől fut a motor eleje felé a víztartály mellett. A kérdésem, hogy amint látom ez egy gyorscsatlakoztatású cső, amit elvileg könnyedén le lehet venni, de levétel és kicserélés után van-e valamilyen légtelenítési teendőm indítás előtt. Válaszotokat előre is köszönöm!

[Lacimanó]

Sziasztok! Újra a segítségeteket kérném!
Le szeretném cserélni az üzemanyagcsövet, amelyik a gázolajszűrőtől fut a motor eleje felé a víztartály mellett. A kérdésem, hogy amint látom ez egy gyorscsatlakoztatású cső, amit elvileg könnyedén le lehet venni, de levétel és kicserélés után van-e valamilyen légtelenítési teendőm indítás előtt. Válaszotokat előre is köszönöm!

Annyi, hogy miután kicserélted a csövet indítózol. Ha jó az ac akkor pik-pakk kinyomja a levegőt belőle.

[tulok99]

sziasztok! két télen keresztül semmi gondom nem volt a géppel, most hogy hüvösebb idők vannak, a hőfokmérő nem megy fel középre, csak ha nagyon nyomom neki. 120-al tempomattal visszahül a motor vize 06-70 fokig. eddig ezt nem csinálta! fűtés van! főköri termosztátot kicseréltem, igaz a másikat még nem. járt már így valaki? mit tegyek? cseréljem le a másik termosztátot is? vagy máshol lehet a hiba? hűtőventillátor nem kapcsol be, mert nem éri el a hőfokot...

[HZsolt92]

sziasztok! két télen keresztül semmi gondom nem volt a géppel, most hogy hüvösebb idők vannak, a hőfokmérő nem megy fel középre, csak ha nagyon nyomom neki. 120-al tempomattal visszahül a motor vize 06-70 fokig. eddig ezt nem csinálta! fűtés van! főköri termosztátot kicseréltem, igaz a másikat még nem. járt már így valaki? mit tegyek? cseréljem le a másik termosztátot is? vagy máshol lehet a hiba? hűtőventillátor nem kapcsol be, mert nem éri el a hőfokot...

igen, cseréld le

[jaxi]

sziasztok! két télen keresztül semmi gondom nem volt a géppel, most hogy hüvösebb idők vannak, a hőfokmérő nem megy fel középre, csak ha nagyon nyomom neki. 120-al tempomattal visszahül a motor vize 06-70 fokig. eddig ezt nem csinálta! fűtés van! főköri termosztátot kicseréltem, igaz a másikat még nem. járt már így valaki? mit tegyek? cseréljem le a másik termosztátot is? vagy máshol lehet a hiba? hűtőventillátor nem kapcsol be, mert nem éri el a hőfokot...

     Szia!     Cseréld ki az olajkörit is. Én is így jártam elsőre nem a rossz termoszt cseréltem ki,de azóta 6-8km megtétele után középen áll,és nem hűl vissza.Viszont most van egy használt, de jó főköri termosztátom ha esetleg valakit érdekelne.

[Fzsolt]

Annyi, hogy miután kicserélted a csövet indítózol. Ha jó az ac akkor pik-pakk kinyomja a levegőt belőle.

Köszönöm. 

[tulok99]

     Szia!     Cseréld ki az olajkörit is. Én is így jártam elsőre nem a rossz termoszt cseréltem ki,de azóta 6-8km megtétele után középen áll,és nem hűl vissza.Viszont most van egy használt, de jó főköri termosztátom ha esetleg valakit érdekelne.

megpróbálom, köszönöm!

[turpy]

Üdv! Nem tudja valaki véletlenül mennyi az ára egy komplett csúcs felújításnak? 2000 alatt teljesen el erőtlenedet és minden rendben van az utas térben. Egyszer már volt ilyen akkor használt csúcsok meg oldották de eddig bírták:( 1500-1600 nál meg torpan fel fel kúszik 2000ig és ott meg lódul valamelyest de jön egy kis hegy és vissza esik. Amikor hegynek meg előzz egy régi swift az már cinkes.... 

Köszi a segítséget előre is!

[HZsolt92]

Üdv! Nem tudja valaki véletlenül mennyi az ára egy komplett csúcs felújításnak? 2000 alatt teljesen el erőtlenedet és minden rendben van az utas térben. Egyszer már volt ilyen akkor használt csúcsok meg oldották de eddig bírták:( 1500-1600 nál meg torpan fel fel kúszik 2000ig és ott meg lódul valamelyest de jön egy kis hegy és vissza esik. Amikor hegynek meg előzz egy régi swift az már cinkes.... 

Köszi a segítséget előre is!

12-15eft/db elvileg az új bosch csúcsok. összeszerelés 5e/db. egy ilyennel foglalkozó céget keress meg, de szerintem 100 körül lesz

[turpy]

12-15eft/db elvileg az új bosch csúcsok. összeszerelés 5e/db. egy ilyennel foglalkozó céget keress meg, de szerintem 100 körül lesz

Az utca végében ezzel foglalkoznak egyik ismerősömék Diesel Special Kft. De tegnap reggel vettem észre.  Majd hétköznap érdeklődöm náluk. De az még elég baráti a barátnőmék 2003 as tdci jüket 170 ért csinálták cakk pakk, Köszi a választ.

[Meg Győző]

Az utca végében ezzel foglalkoznak egyik ismerősömék Diesel Special Kft. De tegnap reggel vettem észre.  Majd hétköznap érdeklődöm náluk. De az még elég baráti a barátnőmék 2003 as tdci jüket 170 ért csinálták cakk pakk, Köszi a választ.

Ne hasonlítsd a di-t és a ci-t össze.

[Lacimanó]

Üdv! Nem tudja valaki véletlenül mennyi az ára egy komplett csúcs felújításnak? 2000 alatt teljesen el erőtlenedet és minden rendben van az utas térben. Egyszer már volt ilyen akkor használt csúcsok meg oldották de eddig bírták:( 1500-1600 nál meg torpan fel fel kúszik 2000ig és ott meg lódul valamelyest de jön egy kis hegy és vissza esik. Amikor hegynek meg előzz egy régi swift az már cinkes.... 

Köszi a segítséget előre is!

Hát nem tudom mit csinálsz az autóddal de a dízel csúcsok eszméletlen km.  futnak. Ilyen problémák nélkül. Ott inkább turbonyomas nincs.

[tuza35]

Ja nekem 340000 van óra szerint benne (és én vagyok a 3. tulaj) de a csúcsok még midig jók

Hát nem tudom mit csinálsz az autóddal de a dízel csúcsok eszméletlen km.  futnak. Ilyen problémák nélkül. Ott inkább turbonyomas nincs.

[turpy]

Sok függ az előző tulajtól is... használt csúcsok lettek bele téve ismeretlen a km futás.

[turpy]

Hát nem tudom mit csinálsz az autóddal de a dízel csúcsok eszméletlen km.  futnak. Ilyen problémák nélkül. Ott inkább turbonyomas nincs.

turbó nyomás van szépen dolgozik a turbo és írtam is 2000 től meg lódul és megy, a cső rendszert pedig le próbáltam nem ereszt.

[turpy]

Ne hasonlítsd a di-t és a ci-t össze.

Nem hasonlítok össze semmit tudom mi a különbség a kettő autó közt csak örülök hogy ebbe nem 30000ft a csúcsok darabja.

[kisgyerek83]

Szép napot

Érdeklődnék, h vki nem tud-e egy nagyon JÓ adagolóst, nem az enyém ment tönkre, hanem sóginak szált el az 18,8-as Megane adagolója, olyan hely kellene akik profik és garanciát is vállalnak rá! S.O.S.be kellene
Kösziii

[Lacika71]

Szép napot

Érdeklődnék, h vki nem tud-e egy nagyon JÓ adagolóst, nem az enyém ment tönkre, hanem sóginak szált el az 18,8-as Megane adagolója, olyan hely kellene akik profik és garanciát is vállalnak rá! S.O.S.be kellene
Kösziii

Filepdiesel. Pl.

[kisgyerek83]

Filepdiesel. Pl.

Köszii

A jelenség amúgy az, h elindul a kocsi és megáll, de már a 4ik adagoló van rajta és mindegyikkel ezt csinálta, erre mondták azt, h adagoló lesz a baja (  adagolókért nem fizettem, kölcsönbe voltak kipróbálásra )

[HZsolt92]

turbó nyomás van szépen dolgozik a turbo és írtam is 2000 től meg lódul és megy, a cső rendszert pedig le próbáltam nem ereszt.

ha kell van 4 használt csúcsom, km-t nem tudom, nekem a házuk kellett. ha kell viheted őket

[Lacika71]

Köszii

A jelenség amúgy az, h elindul a kocsi és megáll, de már a 4ik adagoló van rajta és mindegyikkel ezt csinálta, erre mondták azt, h adagoló lesz a baja (  adagolókért nem fizettem, kölcsönbe voltak kipróbálásra )

Akkor lehet, hogy nem is adagoló gondja van. Egy alapos diagnosztika (nem ELM327-es, hanem normális gyári) sok mindent elárulhat.

[turpy]

ha kell van 4 használt csúcsom, km-t nem tudom, nekem a házuk kellett. ha kell viheted őket

Jók a csúcsok? Nem tudod milyen állapotban volt a verda amiben benne volt? 

[HZsolt92]

Jók a csúcsok? Nem tudod milyen állapotban volt a verda amiben benne volt?  

angol bontott 230ekm körül. elvileg jók

[hjozef]

Jó reggelt mindenkinek!
Azt szeretném kérdezni az izzító gyertyákat,hogy lehet megnézni,hogy működnek-e kiszedés nélkül,mert ma hajnalban dadogott a gép indítás után 2-3 m.percet?! Köszönöm

[Barny007]

Jó reggelt mindenkinek!
Azt szeretném kérdezni az izzító gyertyákat,hogy lehet megnézni,hogy működnek-e kiszedés nélkül,mert ma hajnalban dadogott a gép indítás után 2-3 m.percet?! Köszönöm

Itt olvashatsz róla: http://mondeo.hu/wiki/index.php/Izz%C3%ADt%C3%B3gyerty%C3%A1k_cser%C3%A9je_TDCI_MK3
 

[hirdetesj2]

Sok függ az előző tulajtól is... használt csúcsok lettek bele téve ismeretlen a km futás.

Nem sokat bírtak  kb 230 volt azokban is.
Ja, és nekem is kezdi megint, hidegben nagyon gyenge, üzemmelegen már jó.... Így kezdődött a múltkor is. 

[hirdetesj2]

Hát nem tudom mit csinálsz az autóddal de a dízel csúcsok eszméletlen km.  futnak. Ilyen problémák nélkül. Ott inkább turbonyomas nincs.

Kérdezd meg VIK-et, biztos emlékszik még arra a TDDI-re, amivel minden rendben volt, de mégsem volt megfelelő teljesítmény (pontosabban nyomaték). Adagolócsere, meg minden lehetséges variáció után utolsó esélyként beletett 4 használt csúcsot, és füstölő kerekekkel állt ki a műhelyből..... Sajnos van ilyen a TDDI-knél.