TDDi motor

[alf®]

Milyen ketyegőd van amúgy?

alul az aláírásomban benne van.

te is beírhatnád az aláírásodba az autódat!

[HZsolt92]

szerintem meg nem.1-1.

az az ac nem nyom 4bart. meg pl a 90le-snél nincs is ac

[alf®]

az az ac nem nyom 4bart. meg pl a 90le-snél nincs is ac

ez semmit nem jelent.

[klinge75]

az az ac nem nyom 4bart. meg pl a 90le-snél nincs is ac

Ennyi

[alf®]

Ennyi

ezek félinformációk,ez semmi.

[klinge75]

ezek félinformációk,ez semmi.

Oké de nem 10-20 ezer km van szó hanem 200.000 ről, valaki 10 év alatt megy ennyit, ne mond már nekem hogy ez véletlen mert ez te sem hiszed el.

[Mikorka Kálmán]

Oké de nem 10-20 ezer km van szó hanem 200.000 ről, valaki 10 év alatt megy ennyit, ne mond már nekem hogy ez véletlen mert ez te sem hiszed el.

Az, hogy valaki 10 év alatt megy 200e km-ert az biztos, hogy nem véletlen, mint ahogy az sem, ha valaki 3 év alatt. 

[siky]

Az, hogy valaki 10 év alatt megy 200e km-ert az biztos, hogy nem véletlen, mint ahogy az sem, ha valaki 3 év alatt. 

Szeretem, hogy mindig olyan hasznos dolgokat mondasz 

[Meg Győző]

Az, hogy valaki 10 év alatt megy 200e km-ert az biztos, hogy nem véletlen, mint ahogy az sem, ha valaki 3 év alatt.  

Nem három év az, kevesebb!

Mivel ha 100e km 3 hónap alatt lesz meg, akkor 200e 6 hónap alatt volt meg.


(nekem fater 48 évig volt sofőr, 3 évente cserélték alatta kocsit ~400e km után..... egy héten 5 napot ment.....  szóval ennek többszörösét menni, havi 33e km...számomra vicces)

[Cs12]

Nem három év az, kevesebb!

Mivel ha 100e km 3 hónap alatt lesz meg, akkor 200e 6 hónap alatt volt meg.


(nekem fater 48 évig volt sofőr, 3 évente cserélték alatta kocsit ~400e km után..... egy héten 5 napot ment.....  szóval ennek többszörösét menni, havi 33e km...számomra vicces)

Nekem is. Ha napi 1.000 km-t használod az autód,  az kb 22-25 km/hó. Gondolom hétvégente nem jársz. Ha 1.000 km-t mész, az 500 km oda, meg 500 vissza. Milyen távolság az,ami 500 km-re van tőled, mert pl Sopron-Salzburg ~370km és onnan Svájc még elég messze van.  ha nem soproni vagy, akkor még Németo is necces, h beleférjen 500 km-be, és akkor még csak a határt néztük.
+ akkor melóra hogy jut időd? gondolom nem kamionos vagy, hisz a Mondit 'kínzod'. Szóval ez nekem nagyon nem tiszta.
Egy nap letekersz 1000km-t, durván 10-11 óra vezetés (de akkor eléggé nyomod neki) közben dolgozol 8 órát. Mikor pihensz,alszol,étkezel? és a többit még nem is kérdeztem?

[Meg Győző]

Nekem is. Ha napi 1.000 km-t használod az autód,  az kb 22-25 km/hó. Gondolom hétvégente nem jársz. Ha 1.000 km-t mész, az 500 km oda, meg 500 vissza. Milyen távolság az,ami 500 km-re van tőled, mert pl Sopron-Salzburg ~370km és onnan Svájc még elég messze van.  ha nem soproni vagy, akkor még Németo is necces, h beleférjen 500 km-be, és akkor még csak a határt néztük.
+ akkor melóra hogy jut időd? gondolom nem kamionos vagy, hisz a Mondit 'kínzod'. Szóval ez nekem nagyon nem tiszta.
Egy nap letekersz 1000km-t, durván 10-11 óra vezetés (de akkor eléggé nyomod neki) közben dolgozol 8 órát. Mikor pihensz,alszol,étkezel? és a többit még nem is kérdeztem?

Ezeket tőlem kérdezed? 

#11926 Dátum: Ma - 11:11:02 

[Cs12]

Ezeket tőlem kérdezed?

nem,csak válaszoltam az apróbetűsődre,, h nekem is fura és közben meg már annyira nem értettem a dolgot, h Klinge75-től is érdeklődtem, h sikerül összehoznia ezt a rengeteg km-t ennyi idő alatt.

[Meg Győző]

nem,csak válaszoltam az apróbetűsődre,, h nekem is fura és közben meg már annyira nem értettem a dolgot, h Klinge75-től is érdeklődtem, h sikerül összehoznia ezt a rengeteg km-t ennyi idő alatt.

 

[netcore]

nekem ac nélkül addig járt ameddig volt a csőben go, igaz nem tudtam lelégteleníteni rendesen.
ha valaki lentvan az autó alatt fotózza már le az ac környékét, a csövek érdekelnek még mindig

[HZsolt92]

nekem ac nélkül addig járt ameddig volt a csőben go, igaz nem tudtam lelégteleníteni rendesen.
ha valaki lentvan az autó alatt fotózza már le az ac környékét, a csövek érdekelnek még mindig

sedanról tudok képet csinálni valamikor(jöv hét, ha felkerül a csáposra), ha kell.

[alf®]

Oké de nem 10-20 ezer km van szó hanem 200.000 ről, valaki 10 év alatt megy ennyit, ne mond már nekem hogy ez véletlen mert ez te sem hiszed el.

azt nem kérdőjelezem meg,hogy neked így ment ennyit.ettől még ez nem normális és biztonságos üzem.és nem is lehet ráhúzni minden tddi-re.
sok attól meghal,ha csak kihagy az AC.a rendszer sem vákumra készült,hanem nyomásra.teljesen mások a tömítések méretezései.ésatöbbiésatöbbi.
én örülök hogy neked jól megy így.pláne hogy az autóban élsz laksz,alszol,szórakozol,csajozol stb.ennyi menéshez mindent az autóban kell csinálnod.

[klinge75]

Nekem is. Ha napi 1.000 km-t használod az autód,  az kb 22-25 km/hó. Gondolom hétvégente nem jársz. Ha 1.000 km-t mész, az 500 km oda, meg 500 vissza. Milyen távolság az,ami 500 km-re van tőled, mert pl Sopron-Salzburg ~370km és onnan Svájc még elég messze van.  ha nem soproni vagy, akkor még Németo is necces, h beleférjen 500 km-be, és akkor még csak a határt néztük.
+ akkor melóra hogy jut időd? gondolom nem kamionos vagy, hisz a Mondit 'kínzod'. Szóval ez nekem nagyon nem tiszta.
Egy nap letekersz 1000km-t, durván 10-11 óra vezetés (de akkor eléggé nyomod neki) közben dolgozol 8 órát. Mikor pihensz,alszol,étkezel? és a többit még nem is kérdeztem?

Nincs külön munkám ez a munkám és még egyenlőre a mondimmal járok, de már most megért egy cserére. Amúgy egy Német-Magyar cégben vagyok benne  és ezért ingázok heti  3 szor tőlem 1200km van ami oda vissza 2400 x 3 7200 km ami egy hónapban 28800 km.

[klinge75]

De amúgy úgy veszem észre hogy csak a kötekedés megy itt. Én nem tehetek róla hogy egyeseknek olyan silány az élete hogy 1-2 dolog felfoghatatlan számára. Tisztelet a kivételnek!

[alf®]

De amúgy úgy veszem észre hogy csak a kötekedés megy itt. Én nem tehetek róla hogy egyeseknek olyan silány az élete hogy 1-2 dolog felfoghatatlan számára. Tisztelet a kivételnek!

így van.csak irígykednek rád,hogy te mehetsz havi 30e km-t......

[Zsolteey]

Nincs külön munkám ez a munkám és még egyenlőre a mondimmal járok, de már most megért egy cserére. Amúgy egy Német-Magyar cégben vagyok benne  és ezért ingázok heti  3 szor tőlem 1200km van ami oda vissza 2400 x 3 7200 km ami egy hónapban 28800 km.

 
Gyakrabban jársz olajcserére, mint anyum a benzinkútra

[Bunyek]

De amúgy úgy veszem észre hogy csak a kötekedés megy itt. Én nem tehetek róla hogy egyeseknek olyan silány az élete hogy 1-2 dolog felfoghatatlan számára. Tisztelet a kivételnek!

Nincs értelme ezzel foglalkozni...vannak ilyen emberek is meg olyanok is...

"Nagyobb összegű dolgot" ne felejtsd majd el...engem mindenképp érdekelne...

[klinge75]

Nincs értelme ezzel foglalkozni...vannak ilyen emberek is meg olyanok is...

"Nagyobb összegű dolgot" ne felejtsd majd el...engem mindenképp érdekelne...

Így igaz Inkább segítsünk egymásnak, hisz ezért van ez az oldal Nemsokára írom, ha hazajöttem.

[HZsolt92]

mostanában előfordul, hogy az autó nem indul. hibakód, izzításjelző villogás nincs, önindító reléje csattog. önindító új, ha az autót meglögdösöm 3-asbban, akkor utána indul rögtön. valami ötlet? a tornyon a relé hol van pontosan ami az adagolóé?

[Zoleex]

mostanában előfordul, hogy az autó nem indul. hibakód, izzításjelző villogás nincs, önindító reléje csattog. önindító új, ha az autót meglögdösöm 3-asbban, akkor utána indul rögtön. valami ötlet? a tornyon a relé hol van pontosan ami az adagolóé?

Bal nyúlvány (akksi alatt) alján van a relé.

[HZsolt92]

Bal nyúlvány (akksi alatt) alján van a relé.

ránézek majd, meg nem vicces, hogy a mélygarázsban játsza el minden hétvégén sima relé, vagy valami spec cucc

[Zoleex]

ránézek majd, meg nem vicces, hogy a mélygarázsban játsza el minden hétvégén sima relé, vagy valami spec cucc

Nem tudom pontosan milyen....még nem volt vele bajom. (szerintem egy sima 4-5 lábú relé lehet)

[BDWTeam]

mostanában előfordul, hogy az autó nem indul. hibakód, izzításjelző villogás nincs, önindító reléje csattog. önindító új, ha az autót meglögdösöm 3-asbban, akkor utána indul rögtön. valami ötlet? a tornyon a relé hol van pontosan ami az adagolóé?

Fogaskoszorú hogy áll? Nincs ledarálva adott szakaszon? Mert a jelenség alapján tipikus hiba. Bendix nem tud kifutni teljesen, mert felütközik a kopott fogaskoszorúba így a mágnes sem tud behúzni és kapcsolni. Ha megmozgatod a motort, elfordul a főtengely picit máris lesz kapcsolat és a mágnes tud kapcsolni.

[HZsolt92]

Fogaskoszorú hogy áll? Nincs ledarálva adott szakaszon? Mert a jelenség alapján tipikus hiba. Bendix nem tud kifutni teljesen, mert felütközik a kopott fogaskoszorúba így a mágnes sem tud behúzni és kapcsolni. Ha megmozgatod a motort, elfordul a főtengely picit máris lesz kapcsolat és a mágnes tud kapcsolni.

20ekm sincs a lendkerék-kuplungszettben

[GinJoy]

20ekm sincs a lendkerék-kuplungszettben

pedig akkor is tipikus lendkerék, vagy önindító hiba

[Meszike007]

Sziasztok!

Kérhetném a segítségeteket egy kicsit? A mondeom mellé párom kapott egy focus tddi-t, és ezzel kapcsolatban szeretnék kérdezni, érdeklődni.
Adatok: focus 2001-es évjárat, endura diesel 90 LE, tddi.
164 e valós KM, és szalon állapot.
Kérdéseim, a motor rendesen volt szervizelve, 123e-nél volt a vezérlés cserélve.
1800-2000 fordulat között valami szép zörgést hallok, mint ha lánc lánccal összeérne, olyan igazi fémes hanggal, ettől függetlenül többi fordulaton semmi zaj, de ez viszont zavaró.
Ki szeretném iktatni, ha lehet, ne hogy valami károm legyen.

Van valakinek hasonló jelensége?
Tisztelettel megköszönném válaszotokat.
Mészi

[Lacika71]

Sziasztok!

Kérhetném a segítségeteket egy kicsit? A mondeom mellé párom kapott egy focus tddi-t, és ezzel kapcsolatban szeretnék kérdezni, érdeklődni.
Adatok: focus 2001-es évjárat, endura diesel 90 LE, tddi.
164 e valós KM, és szalon állapot.
Kérdéseim, a motor rendesen volt szervizelve, 123e-nél volt a vezérlés cserélve.
1800-2000 fordulat között valami szép zörgést hallok, mint ha lánc lánccal összeérne, olyan igazi fémes hanggal, ettől függetlenül többi fordulaton semmi zaj, de ez viszont zavaró.
Ki szeretném iktatni, ha lehet, ne hogy valami károm legyen.

Van valakinek hasonló jelensége?
Tisztelettel megköszönném válaszotokat.
Mészi

Itt körülnéztél?

[Meszike007]

Itt körülnéztél?

Még nem, köszi a tippet, körbenézek.

[Lacika71]

Még nem, köszi a tippet, körbenézek.

 

[Meszike007]

nekem ac nélkül addig járt ameddig volt a csőben go, igaz nem tudtam lelégteleníteni rendesen.
ha valaki lentvan az autó alatt fotózza már le az ac környékét, a csövek érdekelnek még mindig

Jól látom, hogy Pikers? Én meg Laurelben dolgozom napi szinten beszélünk és kiderül hogy szinte munkatársak vagyunk??

[Meszike007]

Itt körülnéztél?

Hát nem találtam erre vonatkozóan semmit. :-(

[Lacika71]

Hát nem találtam erre vonatkozóan semmit. :-(

  

[Meszike007]

 

Szétszedjem összerakjam?

[Ervin]

Sziasztok!

Kérhetném a segítségeteket egy kicsit? A mondeom mellé párom kapott egy focus tddi-t, és ezzel kapcsolatban szeretnék kérdezni, érdeklődni.
Adatok: focus 2001-es évjárat, endura diesel 90 LE, tddi.
164 e valós KM, és szalon állapot.
Kérdéseim, a motor rendesen volt szervizelve, 123e-nél volt a vezérlés cserélve.
1800-2000 fordulat között valami szép zörgést hallok, mint ha lánc lánccal összeérne, olyan igazi fémes hanggal, ettől függetlenül többi fordulaton semmi zaj, de ez viszont zavaró.
Ki szeretném iktatni, ha lehet, ne hogy valami károm legyen.

Van valakinek hasonló jelensége?
Tisztelettel megköszönném válaszotokat.
Mészi

Szia!
Van ebben ilyen is, lehet az zörög...majd ránézünk.
http://www.makrocar.hu/spd/1198056/Ford-Vezermulanc-keszlet-1198056

[Meszike007]

Szia!

DE ez nem szíjas..?

Szia!
Van ebben ilyen is, lehet az zörög...majd ránézünk.
http://www.makrocar.hu/spd/1198056/Ford-Vezermulanc-keszlet-1198056

[alf®]

Szia!

DE ez nem szíjas..?

ezek szerint nem.

[HZsolt92]

Szia!

DE ez nem szíjas..?

én is szíjasnak tudom a focusban lévő 90le-s motort. http://www.bestpartstore.co.uk/ford-focus/focus-daw-dbw/9900/10553

mi a motorkódja?

a link az 75le-shöz van a linken

[Meszike007]

én is szíjasnak tudom a focusban lévő 90le-s motort. http://www.bestpartstore.co.uk/ford-focus/focus-daw-dbw/9900/10553

mi a motorkódja?

a link az 75le-shöz van a linken

Szia,  megnézem, csak otthon van a forgalmi, és küldöm.
Ez 90 LE-s.

[Ervin]

Szia,  megnézem, csak otthon van a forgalmi, és küldöm.
Ez 90 LE-s.

A főtengelytől az adagolóig láncos, az adagolótól fel a vezérműtengelyig meg szíjas... ilyen öszvér megoldás. Ja és a 75 és 90 le-s motor teljesen egyforma.
Az adagolótól a vez tengelyig:


A főtengelytől az adagolóig:


 

[rizsa83]

Sziasztok,szép napot mindenkinek!!
Gyorsba szeretnék tölletek kérni egy kis tanácsot,segítséget,nincs vákumom,ezalatt azt értem,hogy ami a turbó tetején van vákumdob, na az azt vezérlő vákum 0 megszünt, semmilyen fordulati tartományban nem működik,s ezáltal az autó egy lomha öszvér.
Ezt a problémát péntek este észleltem,miközben jöttem Ausztriából hazafele,hogy kib@szottúl lelomhult az autó,mint kiderült ezért.
Holnap reggel indulok vissza,ha lessz vákumom-hanem,legfeljebb az ADAC-besegít, de mindenképp muszáj kimennem.
Na a kérdés,mi lehet az oka,hogy egyik pillanatról a másikra nincs vákum?Lehet hogy az az alkatrész ami előállítja az ment tönkre,vagy csak valami elektronikus hiba.
Alámásztam az autónak semmiféle különös dolgot nem vetem észre,-csövek kicsúszva,eldugulva,semmi ilyesmi.
Ja még annyit,hogy amikor elindultam,hallottam hogy valahol kifúj a turbó,(mint kiderült meg volt lazulva az akksi mellett lévő cső bilincse!!!)-ekkor még mentem mint a szél,-gondoltam majd otthon megnézem,így mentem vagy egy 500-ast,s ezután szünt meg a vákum -ezt csak azért írtam hogy nincs e a kettőnek egymáshoz köze??Gondolok itt arra hogy mivel kifújt a turbó,nem lehet hogy az autó "vészüzeme" elzárta a vákumot???(bocsi ha hülyeséget,írtam!!)
Köszönöm a segítségeteket,sziasztok további szép napot 

[Zoleex]

Sziasztok,szép napot mindenkinek!!
Gyorsba szeretnék tölletek kérni egy kis tanácsot,segítséget,nincs vákumom,ezalatt azt értem,hogy ami a turbó tetején van vákumdob, na az azt vezérlő vákum 0 megszünt, semmilyen fordulati tartományban nem működik,s ezáltal az autó egy lomha öszvér.
Ezt a problémát péntek este észleltem,miközben jöttem Ausztriából hazafele,hogy kib@szottúl lelomhult az autó,mint kiderült ezért.
Holnap reggel indulok vissza,ha lessz vákumom-hanem,legfeljebb az ADAC-besegít, de mindenképp muszáj kimennem.
Na a kérdés,mi lehet az oka,hogy egyik pillanatról a másikra nincs vákum?Lehet hogy az az alkatrész ami előállítja az ment tönkre,vagy csak valami elektronikus hiba.
Alámásztam az autónak semmiféle különös dolgot nem vetem észre,-csövek kicsúszva,eldugulva,semmi ilyesmi.
Ja még annyit,hogy amikor elindultam,hallottam hogy valahol kifúj a turbó,(mint kiderült meg volt lazulva az akksi mellett lévő cső bilincse!!!)-ekkor még mentem mint a szél,-gondoltam majd otthon megnézem,így mentem vagy egy 500-ast,s ezután szünt meg a vákum -ezt csak azért írtam hogy nincs e a kettőnek egymáshoz köze??Gondolok itt arra hogy mivel kifújt a turbó,nem lehet hogy az autó "vészüzeme" elzárta a vákumot???(bocsi ha hülyeséget,írtam!!)
Köszönöm a segítségeteket,sziasztok további szép napot 

Valamelyik vákumcsöved el van repedve...vagy a szabályzó szelep halt meg. 
Vészüzemnél villogott volna a malacfarok (izzítáasjel).

[feltaláló]

Sziasztok,szép napot mindenkinek!!
Gyorsba szeretnék tölletek kérni egy kis tanácsot,segítséget,nincs vákumom,ezalatt azt értem,hogy ami a turbó tetején van vákumdob, na az azt vezérlő vákum 0 megszünt, semmilyen fordulati tartományban nem működik,s ezáltal az autó egy lomha öszvér.
Ezt a problémát péntek este észleltem,miközben jöttem Ausztriából hazafele,hogy kib@szottúl lelomhult az autó,mint kiderült ezért.
Holnap reggel indulok vissza,ha lessz vákumom-hanem,legfeljebb az ADAC-besegít, de mindenképp muszáj kimennem.
Na a kérdés,mi lehet az oka,hogy egyik pillanatról a másikra nincs vákum?Lehet hogy az az alkatrész ami előállítja az ment tönkre,vagy csak valami elektronikus hiba.
Alámásztam az autónak semmiféle különös dolgot nem vetem észre,-csövek kicsúszva,eldugulva,semmi ilyesmi.
Ja még annyit,hogy amikor elindultam,hallottam hogy valahol kifúj a turbó,(mint kiderült meg volt lazulva az akksi mellett lévő cső bilincse!!!)-ekkor még mentem mint a szél,-gondoltam majd otthon megnézem,így mentem vagy egy 500-ast,s ezután szünt meg a vákum -ezt csak azért írtam hogy nincs e a kettőnek egymáshoz köze??Gondolok itt arra hogy mivel kifújt a turbó,nem lehet hogy az autó "vészüzeme" elzárta a vákumot???(bocsi ha hülyeséget,írtam!!)
Köszönöm a segítségeteket,sziasztok további szép napot 

Ha van fékrásegítésed,akkor van vákumod,ugyanaz a szivattyúja.Turbócsőtöl nincs vészüzem.

[rizsa83]

Ha van fékrásegítésed,akkor van vákumod,ugyanaz a szivattyúja.Turbócsőtöl nincs vészüzem.

Fékrásegítésem az van nem vettem észre hogy változott volna a fékezésnél bármi is!!!
azt látom hogy négy darab cső jön föl,egy a turbóhoz.egy az egrhez egy a fékrásegítéshez,egy pedig a levegőszürőhöz,ezek közül kettőt néztem meg járó motornál a turbó vákumcsövét,ott semmi,s a levegőszűrőét,ott sincs vákum,mindjárt megyek,s megnézem hogy az egrhez menő csőben van e vákum???Hátha!!

[rizsa83]

Na hali még egyszer mindenkinek
akkor most ott tartok,hogy átnéztem egyesével az összes vákumcsövet az összes ép nincs repedés.A vákumszivatyú dolgozik,mert vákumot termel,megy is le a két szelephez.Gondolom akkor az a két szelep lehet a rossz vagy azok vezérlése?-Tényleg azok működését mi vezérli,gondolok most arra hogy mindkettőn van egy-egy elektromos csati.Ha most azt az egész  hóbelebancot( )letépem az aljáról és esetleg lehet javítani,vagy?
Na minden jót

[rizsa83]

Na hali mindenkinek
Jelentem kiértem Ausztriába,vákum nélkül -hát fura egy kör volt az tuti!!!
Most a dolgok állása szerint a lent levő vákum szabályzó szelep az kuka.Csak azt nem tudom hogy hol lehet beszerezni alkatrészként?Ebben a dologban kérném a segítségeteket,mert én kerestem már a Cromaxnál,Bárdinál..............de sehol nem dob ki olyat hogy vákum szabályzó szelep,vagy teljesen más az elnevezése?
Kérlek ha tudtok segítsetek
Köszike!További szép napot

[Lacika71]

Na hali mindenkinek
Jelentem kiértem Ausztriába,vákum nélkül -hát fura egy kör volt az tuti!!!
Most a dolgok állása szerint a lent levő vákum szabályzó szelep az kuka.Csak azt nem tudom hogy hol lehet beszerezni alkatrészként?Ebben a dologban kérném a segítségeteket,mert én kerestem már a Cromaxnál,Bárdinál..............de sehol nem dob ki olyat hogy vákum szabályzó szelep,vagy teljesen más az elnevezése?
Kérlek ha tudtok segítsetek
Köszike!További szép napot

Mielőtt nagyon szétszednéd az autót, én méretnék egy turbonyomást. Ha az rendben van, akkor egy hibalehetőség kizárva. Honnan tudod, hogy ott nincs vákuum? Kimértétek. A turbonyomást is terhelésen szokás mérni. Ahogy itt már korábban leírták a vákuumszelep a turbonál is terhelésen működik rendesen. De lehet, hogy én emlékszem rosszul. Vissza kellene keresni, mert már biztos, hogy volt erről szó korábban.