TDDi motor

[Zoleex]

Köszi, de én az új csúcsokat szeretném belerakatni magába a porlasztóba, ennek az ára érdekelne!

Kérdezd meg GSR-t szerintem ő tud segíteni.

[Meg Győző]

Kérdezd meg GSR-t szerintem ő tud segíteni.

Nincs porlasztó vizsgálóm, nem tudom beállítani...próbálni.

Egyik befecskendezőkkel foglalkozó cég sem fog hozott alkatrésszel dolgozni, szerintem.

[attila82]

Sziasztok, érdeklődnék hogy kb. mennyibe kerül a porlasztócsúcs csere munkadíjja (csere, gondolom beállítás is) átlagosan, mivel én kézben viszem a porlasztókat és az új csúcsokat.
Akinek van tapasztalata kb. milyen öszeg a reális ezért a munkáért?
Nekem azt mondták 32eft/ db az új csúcs  a porlasztótartóba történő beszereléssel együtt, amit én sokaltam  és rákérdeztem mennyi lenne  ha én vinném a csúcsokat és csak be kellene  rakni a porlasztótartóba?
Erre a válasz: Miért van vmi jó kedvezményem esetleg a csúcsokra?
Mondom én: Nincs,  de legolcsóbban 21 eft/db körül megtudom szerezni.
Erre a válasz: Nagy hallgatás után!!! Hát akkor is ugyanott lennék, mivel kb. 12 eft/db összeget felszámolnak ők csak a cserére.
Segítséget kérnék pest megyén, ill. Pesten belül kit javasoltok csúcs cserére?
Köszönök mindent előre is.

Nekem 78000 volt a 4db csúcs cserével beállítással együtt! A csúcsoknak darabja 17000 volt!

[siki83]

Nekem 78000 volt a 4db csúcs cserével beállítással együtt! A csúcsoknak darabja 17000 volt!

Szia,  ha publikus azt megkérdezhetem hol csináltattad? Mert az szerintem nagyon korrekt ár volt összességében!

[attila82]

Szia,  ha publikus azt megkérdezhetem hol csináltattad? Mert az szerintem nagyon korrekt ár volt összességében!

Nyírtelek

[kornelkiss4]

Nekem 78000 volt a 4db csúcs cserével beállítással együtt! A csúcsoknak darabja 17000 volt!

Ez hol volt, és mi volt benne ebbe?
Nekem bevizsgálásra mondtak 4000/db árat, plusz a ki-be szerelés óradíjban 5000. (Ez 25k körül lenne szerintem összesen)
Plusz erre jön a felújítás, ha kell.
Szerintem nekem is meg kell majd csinálnom, az órában 200k km van, valóságban biztos van már 300k is...

Tényleg, valaki tudja, hogy meg lehet-e nézni, hogy valóságban mennyit futott az autó?

[siki83]

Nincs porlasztó vizsgálóm, nem tudom beállítani...próbálni.

Egyik befecskendezőkkel foglalkozó cég sem fog hozott alkatrésszel dolgozni, szerintem.

Miért nem, ha szla van róla és garanciás? Gondolom azért mert vannak akiknek kevés a rájuk bízott munka után járó tisztességes összeget elvenni, hanem 1 óra alatt 50 eft-ot akar szakítani!!!!
Sajnos ez Magyarország, és sajnos ezért mondják hogy dízel autót ne vegyél, mert azzal még kevesebb műhelyben foglalkoznak és aki pedig elvállalja nagyobb részt lehúzza a bőrt az emberről!!!

 

[Meg Győző]

Miért nem, ha szla van róla és garanciás? Gondolom azért mert vannak akiknek kevés a rájuk bízott munka után járó tisztességes összeget elvenni, hanem 1 óra alatt 50 eft-ot akar szakítani!!!!
Sajnos ez Magyarország, és sajnos ezért mondják hogy dízel autót ne vegyél, mert azzal még kevesebb műhelyben foglalkoznak és aki pedig elvállalja nagyobb részt lehúzza a bőrt az emberről!!!

 

Most nekem miért panaszkodsz sok felkiáltójellel?
A miért nem-et majd megmondják a műhelyekben.
Te viszel lisztet a pékhez vagy alapanyagot az étterembe, hogy abból főzzenek? 

[Bunyek]

Nekem 78000 volt a 4db csúcs cserével beállítással együtt! A csúcsoknak darabja 17000 volt!

Mind a 4 rossz volt?  Az elég ritka azért...

[kornelkiss4]

Mind a 4 rossz volt?  Az elég ritka azért...

mi baja lehet egy csúcsnak egyébként?
mechanikailag elkopik?
vagy csak lerakódik rá a sok dzsuva?

[attila82]

Mind a 4 rossz volt?  Az elég ritka azért...

A 4-böl egy volt talán jó,ha jól emlékszem 190-200 volt a nyitó nyomásuk

[siki83]

Mind a 4 rossz volt?  Az elég ritka azért...

Nekem is például 2 teljesen rossz volt aminek volt is jele rendesen, 2 pedig határértéken volt a vizsgálat szerint!
Ezért gondolkozom én is mind a 4 cseréjében, akkor gondolom egy jó ideig már nem kell vele foglalkoznom.

[attila82]

Ez hol volt, és mi volt benne ebbe?
Nekem bevizsgálásra mondtak 4000/db árat, plusz a ki-be szerelés óradíjban 5000. (Ez 25k körül lenne szerintem összesen)
Plusz erre jön a felújítás, ha kell.
Szerintem nekem is meg kell majd csinálnom, az órában 200k km van, valóságban biztos van már 300k is...

Tényleg, valaki tudja, hogy meg lehet-e nézni, hogy valóságban mennyit futott az autó?

Leírtam hogy hol volt és mi volt benne,annyi hogy a ki és be szerelést magamnak csináltam.

[kornelkiss4]

A 4-böl egy volt talán jó,ha jól emlékszem 190-200 volt a nyitó nyomásuk

magyarul behugyozott rendesen.
mit vettél észre hibajelenségként?
hogy indult? elsőre, vagy nehezen?
az alapjárat lentről állt be?
füstölt beindításnál?
2000 rpm-nél, előtöltés állításnál nem csörgött kerregett a motor?

mi változott most, hogy jók a csúcsaid?

bocs a sok kérdésért, csak kíváncsi vagyok, mert szerintem nekem is 1 vagy több csúcs ***, csak a mértékét akarom meghatározni, hogy meddig lehet még húzni esetleg.

hallottam, hogy a hengerfej is tönkremehet, ha behugyoznak a csúcsok? az elég gáz lenne 

[siki83]

Nyírtelek

Köszi, engem érdekelne pontosabban ha publikus hol van az a műhely (pü-ben is mehet), mivel borsodból származok elég sokat járok arra felé vmint szabolcsban is vannak rokonok.
Holnap már én is körbekérdezősködöm miskolc környékén is az árakról, hátha olcsóbb mint errefelé.

[siki83]

Most nekem miért panaszkodsz sok felkiáltójellel?
A miért nem-et majd megmondják a műhelyekben.
Te viszel lisztet a pékhez vagy alapanyagot az étterembe, hogy abból főzzenek? 

Csak nyomatékosítottam a nézőpontomat, nem neked panaszkodtam    !!!
Amúgy ha a porlasztó vizsgálatnak ill. bemérésnek megvan az ára (és jobb esetben el is végzik), akkor a csúcs cserével miért nem így vannak-ez is csak egy rájuk bízott munka sztem!

[siki83]

Most nekem miért panaszkodsz sok felkiáltójellel?
A miért nem-et majd megmondják a műhelyekben.
Te viszel lisztet a pékhez vagy alapanyagot az étterembe, hogy abból főzzenek? 

Ja és vizsgálatnál is és tisztításnál is azzal főznek amit én vittem,habár akármi is lesz majd belőle...

[Bunyek]

Ezeknek 210-230bar a nyitó nyomásuk...enyém 210-en a legjobb...230-nál hidegen kopogósabb azért...
Sajna a tömegtermelés átka a silány minőség és már egy kétrugós porlasztót is normálisan összerakni nem egyszerű feladat...egy eredeti BOSCH csúccsal sem.
Nekem van saját kézi porlasztó vizsgálóm, de volt hogy a zsir uj csúcs nem nyitott 400bar-nál sem, ultrahangoztam,padon leforgatták adagolóval azt mondták jó, másnap már nem nyitott 400-nál sem..megragadtak.
Kinai sz@rokból meg 8-ból 1 volt jó többi mind megragadt....az viszont olyan jó hogy az az etalonom..
Az biztos hogy legközelebb transit delphi csúcsot fogok belerakni...az nagyobb és jobb. (persze nem mindegy melyik).

[Zoleex]

Ezeknek 210-230bar a nyitó nyomásuk...enyém 210-en a legjobb...230-nál hidegen kopogósabb azért...
Sajna a tömegtermelés átka a silány minőség és már egy kétrugós porlasztót is normálisan összerakni nem egyszerű feladat...egy eredeti BOSCH csúccsal sem.
Nekem van saját kézi porlasztó vizsgálóm, de volt hogy a zsir uj csúcs nem nyitott 400bar-nál sem, ultrahangoztam,padon leforgatták adagolóval azt mondták jó, másnap már nem nyitott 400-nál sem..megragadtak.
Kinai sz@rokból meg 8-ból 1 volt jó többi mind megragadt....az viszont olyan jó hogy az az etalonom..
Az biztos hogy legközelebb transit delphi csúcsot fogok belerakni...az nagyobb és jobb. (persze nem mindegy melyik).

2.4 TD-t?

[kornelkiss4]

Ezeknek 210-230bar a nyitó nyomásuk...enyém 210-en a legjobb...230-nál hidegen kopogósabb azért...
Sajna a tömegtermelés átka a silány minőség és már egy kétrugós porlasztót is normálisan összerakni nem egyszerű feladat...egy eredeti BOSCH csúccsal sem.
Nekem van saját kézi porlasztó vizsgálóm, de volt hogy a zsir uj csúcs nem nyitott 400bar-nál sem, ultrahangoztam,padon leforgatták adagolóval azt mondták jó, másnap már nem nyitott 400-nál sem..megragadtak.
Kinai sz@rokból meg 8-ból 1 volt jó többi mind megragadt....az viszont olyan jó hogy az az etalonom..
Az biztos hogy legközelebb transit delphi csúcsot fogok belerakni...az nagyobb és jobb. (persze nem mindegy melyik).

Gondolom nekem érdemes lenne kezdetnek bevizsgálni a csúcsaimat, mielőtt veszek bele 4 újat mondjuk?
Te vállalsz is bevizsgálást és ki be szerelést?
Ez a transit delphi csúcs simán belemegy a D6BA motorba? Milyen változás lenne önmagában ettől, ha minden marad a régiben, csak a csúcsok lennének ilyenek?

 

[siki83]

Ezeknek 210-230bar a nyitó nyomásuk...enyém 210-en a legjobb...230-nál hidegen kopogósabb azért...
Sajna a tömegtermelés átka a silány minőség és már egy kétrugós porlasztót is normálisan összerakni nem egyszerű feladat...egy eredeti BOSCH csúccsal sem.
Nekem van saját kézi porlasztó vizsgálóm, de volt hogy a zsir uj csúcs nem nyitott 400bar-nál sem, ultrahangoztam,padon leforgatták adagolóval azt mondták jó, másnap már nem nyitott 400-nál sem..megragadtak.
Kinai sz@rokból meg 8-ból 1 volt jó többi mind megragadt....az viszont olyan jó hogy az az etalonom..
Az biztos hogy legközelebb transit delphi csúcsot fogok belerakni...az nagyobb és jobb. (persze nem mindegy melyik).

Porlasztó mérést nem vállalsz esetleg ha úgyis van vizsgálód, már ha nem vagy túl messze?

[siki83]

magyarul behugyozott rendesen.
mit vettél észre hibajelenségként?
hogy indult? elsőre, vagy nehezen?
az alapjárat lentről állt be?
füstölt beindításnál?
2000 rpm-nél, előtöltés állításnál nem csörgött kerregett a motor?

mi változott most, hogy jók a csúcsaid?

bocs a sok kérdésért, csak kíváncsi vagyok, mert szerintem nekem is 1 vagy több csúcs ***, csak a mértékét akarom meghatározni, hogy meddig lehet még húzni esetleg.

hallottam, hogy a hengerfej is tönkremehet, ha behugyoznak a csúcsok? az elég gáz lenne 

Nekem könnyen indul, viszont az 500-as alapjárat néha előfordul, olyankor egyértelműen érzem hogy nem megy minden henger, ha nem 500-as alapjárattal indul akkor viszont 750-950 között ingadozik az alapjárat és remeg a motor egy pár percig!
Hidegen ontja a büdös gázolaj szagú füstöt és csörög szinte minden fordulaton, néha viszont melegebb időben nem csörög hangosan csak halkan hallani!
Egyértelmű hogy a porlasztókkal van bajom, ezért akarok új csúcsokat bele rakatni.

[Bunyek]

2.4 TD-t?

2.4 TDDI

[Bunyek]

Porlasztó mérést nem vállalsz esetleg ha úgyis van vizsgálód, már ha nem vagy túl messze?

Túl messze vagyok...de bárhol bevizsgálják pár ezerét...előbb mindenképp megnézetném mielőtt cserélnék.

[attila82]

Köszi, engem érdekelne pontosabban ha publikus hol van az a műhely (pü-ben is mehet), mivel borsodból származok elég sokat járok arra felé vmint szabolcsban is vannak rokonok.
Holnap már én is körbekérdezősködöm miskolc környékén is az árakról, hátha olcsóbb mint errefelé.

http://www.kosa-muhely.hu/

[siki83]

http://www.kosa-muhely.hu/

Köszi szépen.

[balkal]

Sziasztok Tddi motorban szeretnek szelepfedél tömítést cserélni, mármint nem is pontosan szelepfedél tömítést, mert körülötte sehol nem ereszt. Hanem a porlasztók körül alól jön ki az olaj, csak szivárog, de nekem nemtetszik így  Így csak azokat a gumigyűrűket kellene csak cserélni. Olvastam pont itt egy írásban, hogy azokat ki lehet cserélni a szelepfedél leszedése nélkül is. Elég hozzá csak a porlasztókba menő csövek lecsavarozása és felhúzni a porlasztón keresztül a tömítést, majd vissza rá az újat. Ez járható út ? Nem lesz levegős a rendszer ? Illetve ez így tényleg jó ? Egy linknek örülnék ahonnan megvehetném ami jó is hozzá, és jó minőség. Szegedi vagyok, nincs sajna cromax a közelembe...

[Zoleex]

Sziasztok Tddi motorban szeretnek szelepfedél tömítést cserélni, mármint nem is pontosan szelepfedél tömítést, mert körülötte sehol nem ereszt. Hanem a porlasztók körül alól jön ki az olaj, csak szivárog, de nekem nemtetszik így  Így csak azokat a gumigyűrűket kellene csak cserélni. Olvastam pont itt egy írásban, hogy azokat ki lehet cserélni a szelepfedél leszedése nélkül is. Elég hozzá csak a porlasztókba menő csövek lecsavarozása és felhúzni a porlasztón keresztül a tömítést, majd vissza rá az újat. Ez járható út ? Nem lesz levegős a rendszer ? Illetve ez így tényleg jó ? Egy linknek örülnék ahonnan megvehetném ami jó is hozzá, és jó minőség. Szegedi vagyok, nincs sajna cromax a közelembe...

A csere menetét jól írtad.
Ez kell neked: https://alkatreszek.hu/tOmItEs_elring?cikkkod=569.770EL%7CSZ#.VLko2iuG_Xo 

[balkal]

A csere menetét jól írtad.
Ez kell neked: https://alkatreszek.hu/tOmItEs_elring?cikkkod=569.770EL%7CSZ#.VLko2iuG_Xo 

Szuper, és utána nem lesz levegős a rendszer, hogy megbontom a porlasztók előtt a csöveket ? Menni fog utána minden macera nélkül ?

[Zoleex]

Szuper, és utána nem lesz levegős a rendszer, hogy megbontom a porlasztók előtt a csöveket ? Menni fog utána minden macera nélkül ?

Ez nem tdci.    Visszarakod a GO csöveket és beindítás után pár másodperc alatt kidolgozza a levegőt.

[HZsolt92]

Ez nem tdci.    Visszarakod a GO csöveket és beindítás után pár másodperc alatt kidolgozza a levegőt.

az övé 90le-s, abban nincs ac, abban nem ilyen egyszerű a művelet.

[balkal]

az övé 90le-s, abban nincs ac, abban nem ilyen egyszerű a művelet.

Hmm akkor abban mi a sorrend, vagy mitől bonyolultabb ? Hogyan kezdjek neki ?

[HZsolt92]

Hmm akkor abban mi a sorrend, vagy mitől bonyolultabb ? Hogyan kezdjek neki ?

most olvasom részletesen, hogy nyomócsőről van szó, azt úgy ahogy írták, azt hittem go szűrő csere a kérdés

[balkal]

most olvasom részletesen, hogy nyomócsőről van szó, azt úgy ahogy írták, azt hittem go szűrő csere a kérdés

Cseréltem go szűrőt is már... az sem volt nagy kaland, csere után rátettem egy kézi "pumpát" egy gumicsővel..olyasmit amivel a vérnyomásmérőt pumpálták fel régen Simán felvette a gázolajat és elsőre beindult.

De amúgy a porlasztó körüli tömítés cseréjekor csak a gumit kell kiszedni vagy jön azzal a kis füllel együtt mint ami a képen is van itt : https://alkatreszek.hu/tOmItEs_elring?cikkkod=569.770EL|SZ#.VLko2iuG_Xo

Gondolom a kis fül alá benyúlok valamivel és úgy komplett fel lehet húzni a porlasztón át...visszafele  meg csak rátuszkolom és lenyomom az új tömítést ?

[HZsolt92]

Cseréltem go szűrőt is már... az sem volt nagy kaland, csere után rátettem egy kézi "pumpát" egy gumicsővel..olyasmit amivel a vérnyomásmérőt pumpálták fel régen Simán felvette a gázolajat és elsőre beindult.

De amúgy a porlasztó körüli tömítés cseréjekor csak a gumit kell kiszedni vagy jön azzal a kis füllel együtt mint ami a képen is van itt : https://alkatreszek.hu/tOmItEs_elring?cikkkod=569.770EL|SZ#.VLko2iuG_Xo

Gondolom a kis fül alá benyúlok valamivel és úgy komplett fel lehet húzni a porlasztón át...visszafele  meg csak rátuszkolom és lenyomom az új tömítést ?

kb ennyi. én múlt héten vettem cromax-nál, 6700ft volt a 4db cromax kártyával

[balkal]

kb ennyi. én múlt héten vettem cromax-nál, 6700ft volt a 4db cromax kártyával

 

[balkal]

ÚÚ még egy kérdés... a közötte lévő résolajcsövek, valami spec csövek, és azért vannak olyan "kurtán közötte" mármint olyan loop formában ? vagy cserélhetem őket sima résolajcsőre ?

[Janika11]

Sziasztok!

Tud valaki Tatabánya környékén olyan embert aki A-Z-ig, kívülről ismeri a mondeo-t és nem az ember lehúzására megy? Elsősorban elektronikai dolgokkal kapcsolatosan, műszeres ránézés stb....
Előre is köszönöm a segítségeteket!

üdv,
Jani

[Cs12]

Sziasztok!

Tud valaki Tatabánya környékén olyan embert aki A-Z-ig, kívülről ismeri a mondeo-t és nem az ember lehúzására megy? Elsősorban elektronikai dolgokkal kapcsolatosan, műszeres ránézés stb....
Előre is köszönöm a segítségeteket!

üdv,
Jani

próbáld meg feltenni ezt a kérdést a régiós topicban, hátha ott többen olvassák. 

[kornelkiss4]

Sziasztok.

Meglátogattam ma GSR fórumtársat, és sok hibát megcsinált nekem, már csak pár dolog maradt a következő alkalomra:

-bal hátsó ajtózár, ami nem zár, valószínű bal első és hátsó csere lesz FL utánira

-légzsákvisszajelző nem ég, a kedves eladó ahelyett, hogy kicserélte volna a nem működő ütközésérzékelőt, fogta, kiszedte az óracsoportot, és kiforrasztotta a visszajelző LED-et belőle.  

-ezen kívül elvileg az anyós ülésben is rossz a súlyérzékelő, viszont az utasoldali légzsák ellenőrző lámpa szépen elalszik, ilyenkor mi van? Ami mindenképp érdekelne, hogy szükség esetén mindenképpen nyíljon a légzsák, nem érdekel, hogy ül-e ott valaki, vagy nem, de ha ül, és nyílnia kell, akkor nehogy emiatt a hiba miatt ne nyíljon ki a lufi.

Viszont ami miatt már nem nagyon aggódok az a motor hangja, vagy a +5 fok teszi, vagy a MOL EVO NEO dízel, vagy az STP dízelinjektor tisztító, de elég csendes lett a járása, GSR szerint vannak sokkal hangosabb TDDI-k.

[Csabi77]

Sziasztok.

Meglátogattam ma GSR fórumtársat, és sok hibát megcsinált nekem, már csak pár dolog maradt a következő alkalomra:

-bal hátsó ajtózár, ami nem zár, valószínű bal első és hátsó csere lesz FL utánira

-légzsákvisszajelző nem ég, a kedves eladó ahelyett, hogy kicserélte volna a nem működő ütközésérzékelőt, fogta, kiszedte az óracsoportot, és kiforrasztotta a visszajelző LED-et belőle.  

-ezen kívül elvileg az anyós ülésben is rossz a súlyérzékelő, viszont az utasoldali légzsák ellenőrző lámpa szépen elalszik, ilyenkor mi van? Ami mindenképp érdekelne, hogy szükség esetén mindenképpen nyíljon a légzsák, nem érdekel, hogy ül-e ott valaki, vagy nem, de ha ül, és nyílnia kell, akkor nehogy emiatt a hiba miatt ne nyíljon ki a lufi.

Viszont ami miatt már nem nagyon aggódok az a motor hangja, vagy a +5 fok teszi, vagy a MOL EVO NEO dízel, vagy az STP dízelinjektor tisztító, de elég csendes lett a járása, GSR szerint vannak sokkal hangosabb TDDI-k.

Az a visszajelzö az utas oldalán nem mutatja ha hiba van.A súlyérzékelö melyik fajta?A kicsi a fekete dobozzal vagy a teljes ülöfelületet érzékelö fajta?

[kornelkiss4]

Na ehhez kell majd GSR is, mert megnézte alul, most meg már sötét van, ha kimennék se tudnám megnézni.
Lenne neked egyébként? 
Amúgy mit jelez akkor az utasoldali légzsákvisszajelző? Amikor ráadom a gyújtást villog párat, aztán elalszik...
OBD-n keresztül már nem dob hibát, csak az EGR-t, de az amúgy is le van kötve.
Nyílna most a légzsák rossz súlyérzékelővel, vagy nem, és mindenképp csere?

[kornelkiss4]

Na ehhez kell majd GSR is, mert megnézte alul, most meg már sötét van, ha kimennék se tudnám megnézni.
Lenne neked egyébként? 
Amúgy mit jelez akkor az utasoldali légzsákvisszajelző? Amikor ráadom a gyújtást villog párat, aztán elalszik...
OBD-n keresztül már nem dob hibát, csak az EGR-t, de az amúgy is le van kötve.
Nyílna most a légzsák rossz súlyérzékelővel, vagy nem, és mindenképp csere?

A manual szerint akkor nem nyit anyós oldali légzsákokat, ha folyamatosan ég a légzsák lámpa, viszont nekem sose ég folyamatosan, mindig elalszik.
Fontos lenne, hogy keressek-e súlyérzékelőt, vagy fölösleges, mert így is nyit akkor is ha ül ott valaki, meg ha nem ül akkor is.
Mellékelten a manualbol kimásolt rész:

https://drive.google.com/file/d/0B5wCsfDUIpiwN0xyVVRFTWNvZEE/view?usp=sharing

[Zoleex]

A manual szerint akkor nem nyit anyós oldali légzsákokat, ha folyamatosan ég a légzsák lámpa, viszont nekem sose ég folyamatosan, mindig elalszik.
Fontos lenne, hogy keressek-e súlyérzékelőt, vagy fölösleges, mert így is nyit akkor is ha ül ott valaki, meg ha nem ül akkor is.
Mellékelten a manualbol kimásolt rész:

https://drive.google.com/file/d/0B5wCsfDUIpiwN0xyVVRFTWNvZEE/view?usp=sharing

"bekapcsolt biztonsági öv esetén"

[Meg Győző]

A manual szerint akkor nem nyit anyós oldali légzsákokat, ha folyamatosan ég a légzsák lámpa, viszont nekem sose ég folyamatosan, mindig elalszik.
Fontos lenne, hogy keressek-e súlyérzékelőt, vagy fölösleges, mert így is nyit akkor is ha ül ott valaki, meg ha nem ül akkor is.
Mellékelten a manualbol kimásolt rész:

https://drive.google.com/file/d/0B5wCsfDUIpiwN0xyVVRFTWNvZEE/view?usp=sharing

Nyugalom, megbeszéltük mi lesz. 
Műszercsoport rendberakáskor végig vizsgálom a szenzor vezetékezését is.

[Meg Győző]

"bekapcsolt biztonsági öv esetén"

Nála mindegy, hogy ültél benne...bekapcsolva volt-e az öv.
Mindig világított pár mp-re és elaludt a lámpa.

[kornelkiss4]

Nála mindegy, hogy ültél benne...bekapcsolva volt-e az öv.
Mindig világított pár mp-re és elaludt a lámpa.

Igen, és ez a manual szerint azt jelenti, hogy nyitja a lufit.
Nekem ennyi elég is lenne, de azért ha ránézel a vezetékelésére is, az csak jó
A zárral meg az a helyzet, hogy most már megint nyitja belülről is a hátsót, csak a bal hátsó az, ami nem működik konstans, megnéztem az átvezetőben a csatlakozót, hogy jön az szét? Nem kezdtem el feszegetni, de eléggé össze van rakva.

[Meg Győző]

Igen, és ez a manual szerint azt jelenti, hogy nyitja a lufit.
Nekem ennyi elég is lenne, de azért ha ránézel a vezetékelésére is, az csak jó
A zárral meg az a helyzet, hogy most már megint nyitja belülről is a hátsót, csak a bal hátsó az, ami nem működik konstans, megnéztem az átvezetőben a csatlakozót, hogy jön az szét? Nem kezdtem el feszegetni, de eléggé össze van rakva.

Nyugi, el fog múlni.... 

[kornelkiss4]

Nyugi, el fog múlni.... 

Pár helyen már feldobtam a FL utáni bal hátsó zárakra az igényemet, de eddig senkinél sincs.
Mennyibe fáj egyébként majd?

[Meg Győző]

Pár helyen már feldobtam a FL utáni bal hátsó zárakra az igényemet, de eddig senkinél sincs.
Mennyibe fáj egyébként majd?

Említettem, hogy kereslet-kínálat függő.