TDDi motor

[Meg Győző]

De, az összes fix turbós nyomásos.

OK.   
Már belekeveredtem én is.
De többnyire meg egyébként is ci-k vannak javítás alatt 

[kornelkiss4]

Ha kifújna, akkor szabályzás nélkül sem lett volna meg a nyomás. Ugyanis addig nem nyitja a szelepet, amíg el nem éri a nyomást.
Tehát hamarabb nyit, azaz pár tizeddel lejjebb van véve....elméletileg.
De jól megy a kocsid....netcore is mondta.

Nem lenne egyszerűbb csak használni? 

nem, mivel nagyobb nyomással még jobban menne, illetve nem keveset fizettem a felújításért.
szóval szépen beállítják, és rendben leszünk, én se fogok itt rinyálni  

[kupeti]

na ezt mondom.
akkor nincs itt vákuum.
egyébként meg: 22psi actuator, szóval már bukott az 1,1-1,2 baros elmélet.

Ez sem ilyen egyszerű szerintem. Próbáld ki hogy nyomásmérős pumpával tolod ki a szelepet. Simán lehet hogy 1,5 bárnál nyit. A MAP nem a kompresszorházban mér. 2 tized különbséget simán el tudok képzelni.

[Ervin]

nem, mivel nagyobb nyomással még jobban menne, illetve nem keveset fizettem a felújításért.
szóval szépen beállítják, és rendben leszünk, én se fogok itt rinyálni  

A turbónyomást akarod beállíttatni, mert azt nem fogják, mert fix hosszú a rúd...persze ha ügyes vagy teszel rá egy VGT turbó állítható hoszúságú tekerhető végződést és oda állítod előfeszítéssel a nyomást ahova akarod.
A lényeg, ha rövidebb a rúd nagyobb a nyomás.

[Meg Győző]

nem, mivel nagyobb nyomással még jobban menne, illetve nem keveset fizettem a felújításért.
szóval szépen beállítják, és rendben leszünk, én se fogok itt rinyálni  

Megmérted már menet közben/terhelés alatt is?

[kornelkiss4]

Ez sem ilyen egyszerű szerintem. Próbáld ki hogy nyomásmérős pumpával tolod ki a szelepet. Simán lehet hogy 1,5 bárnál nyit. A MAP nem a kompresszorházban mér. 2 tized különbséget simán el tudok képzelni.

lehet, de akkor a rendszerben valahol elszökik egy kicsi nyomás, ezt is írtam korábban, mint lehetséges ok.
igazából felesleges tippelgetni, ha jó lesz jó lesz, ha nem, akkor addig fogják keresni, amíg jó nem lesz.

Ervin: oké, értem, akkor miért nem tudja a gyári értéket? Mi lehet a gond szerinted? Én laikus vagyok, ezért (is) jöttem ide segítségért. Szerintem egy felújított turbo tudja a gyári nyomást, ha nem tudja, akkor ne vállalja el a felújítást.

GSR: természetesen igen. akárhogy padlóztam, akkor se tudja. szabályzás nélkül viszont igen. érdekes dolgok ezek.

[kupeti]

A turbónyomást akarod beállíttatni, mert azt nem fogják, mert fix hosszú a rúd...persze ha ügyes vagy teszel rá egy VGT turbó állítható hoszúságú tekerhető végződést és oda állítod előfeszítéssel a nyomást ahova akarod.
A lényeg, ha rövidebb a rúd nagyobb a nyomás.

Vagy veszel 8-10ezerért egy egyszerű nyomásszabályzót.

[Ervin]

Vagy veszel 8-10ezerért egy egyszerű nyomásszabályzót.

Az rajt van, hova szereled a másikat...

[kupeti]

Az rajt van, hova szereled a másikat...

Arra gondolok, ami egy kis nyomást lecsal. Sima szelep, a kompesszorház és labda közötti csőbe.

[kornelkiss4]

kösz az ötleteket srácok, viszont ez a turbo még bőven garis, nem akarok mókolni vele, tegye meg az, akinek a dolga

Ervin: írtam egy pü-t, ha ráérsz elolvasod? 

[wisky17]

üdv a hozzáértőknek!
Kérdéssel fordulok hozzátok.
fgt-t szeretnék lecserélni vgt-re!
mondeo mk3 2001.10.D6BA
a turbó megvan holnap megyek érte , mi kell még a cseréhez? PL honnan kapja a vákumot mert a fixes máshogy van,működik. gondolok a fekete gumi csőre. stb...
segítségeteket előre is megköszönöm.

[Cs12]

üdv a hozzáértőknek!
Kérdéssel fordulok hozzátok.
fgt-t szeretnék lecserélni vgt-re!
mondeo mk3 2001.10.D6BA
a turbó megvan holnap megyek érte , mi kell még a cseréhez? PL honnan kapja a vákumot mert a fixes máshogy van,működik. gondolok a fekete gumi csőre. stb...
segítségeteket előre is megköszönöm.

az nyomást fog kapni, nem vákuumot.
Nyomást le tudod venni a szívósorról, EGR csőről. A turbóról meg le kell venni a vákuumos labdát, és nyomásost kell ráapplikálni.

[wisky17]

labdával együtt veszem rajt van kompletten.
Loptam egy linket kb így néz ki.
http://www.jofogas.hu/zala/Ford_Mondeo_MK3_Turbo_Garrett_20287743.htm
bocs ha valakit sértek vele.

[Cs12]

labdával együtt veszem rajt van kompletten.
Loptam egy linket kb így néz ki.
http://www.jofogas.hu/zala/Ford_Mondeo_MK3_Turbo_Garrett_20287743.htm
bocs ha valakit sértek vele.

igen,de ez egy vákuumos labda. Ez nem lesz jó neked. Ezt a labdát le kell cserélni egy olyan nyomásos labdára, mint ami a tieden van most. Akár arról. Kell egy kis tartókonzolt csinálni neki, + átvariálni a kart.

[Meg Győző]

igen,de ez egy vákuumos labda. Ez nem lesz jó neked. Ezt a labdát le kell cserélni egy olyan nyomásos labdára, mint ami a tieden van most. Akár arról. Kell egy kis tartókonzolt csinálni neki, + átvariálni a kart.

Nem így van ez.
Ez VGT az övé WGT. Nem csak a labdában különbözik.....

[Zoleex]

Nem így van ez.
Ez VGT az övé WGT. Nem csak a labdában különbözik.....

Pedig jól írta.  Nyomásos labdával tudja vezérelni a VGT-t.

[Cs12]

Nem így van ez.
Ez VGT az övé WGT. Nem csak a labdában különbözik.....

hanem hogy?
van egy fix geós turbója, amit változósra akar lecserélni. pont.
A fix geós nyomáslabdás, a változós meg vákuumos.
Mivel neki alapban nincs vákuumszelepe/szabályzója, így a vákuumos labda  nem fog működni.
Ezért, mivel az ő turbójának labdája nyomással működik, a vgt-t is csak úgy tudja feltenni,ha a labdát lecseréli nyomáslabdára. A nyomást meg leveszi vhonnan a rendszerből.

[wisky17]

kezdem érteni a dolgot.
lényegében tákolnom kéne valamit hogy fel tudjam rakni.
kezdem azt érezni hogy jó nekem a fix geós
vagy majd még alszom rá.
igazából városba használom inkább és szeretem ha duruzsol.
azért gondoltam a cserére mert nem mindegy hogy hol van meg a töltőnyomás.
vagy valaki jobb ötlet hogy hogyan tudnám kellemesebbé tenni ezt az érzést? (autócsere nélkül) 

[wisky17]

amúgy a turbóval semmi bajom.
max jöhet a chip.

[Csabi77]

amúgy a turbóval semmi bajom.
max jöhet a chip.

Mindkét dolog miatt(turbocsere,chip) keresd Bunyeket.Ő épít mindig valamit a tddi-re!

[wisky17]

köszönöm keresni fogom!!!

[Bunyek]

nyomás reduktorral is meglehet csinálni a gyári vákumos labdával...de extrém estben kell a fék félő hogy nem lessz, mert a vákumot ereszti el ugye ami a devanderről jön és az meg eléggé kéne a fékhez...
Nyomásos labda egyedileg belőve a turbóhoz a f@sza...de én már FIX turbó párti vagyok nagyon...ez van...a kocsin is..

[henki]

sziasztok!
 2001 es 116 lovas FIXTURBÓS TDDI (D6BA) mondeo gyári maximális turbónyomás értékére lennék kiváncsi. köszönöm!

[Cs12]

sziasztok!
 2001 es 116 lovas FIXTURBÓS TDDI (D6BA) mondeo gyári maximális turbónyomás értékére lennék kiváncsi. köszönöm!

kezdődik! 

[HZsolt92]

kezdődik! 

nyócbár

[alf®]

nyócbár

nem mondom meg.

[kupeti]

sziasztok!
 2001 es 116 lovas FIXTURBÓS TDDI (D6BA) mondeo gyári maximális turbónyomás értékére lennék kiváncsi. köszönöm!

Boostal, vagy boost nélkül?

[henki]

jah közbe olvasom mit műveltek XD  szoval a helyzet a következő
a kocsi gyári wolf tuningos azaz 145 lovas! viszont ugy megy kint egy gyári 116 lovas! azhittem normál program van rajta elvittem egy chipeshez kiderült h wolfos! nyilván bele nem láttunk az adatokba mert le van védve! mértünk már itthol egy turbónyomást 1,2 bar  kb 1800 tól. ezért kérdezem jó e az érték(én ugy gondolom igen)
de a kocsi csak nem megy(ill csak kb mint egy gyári) EGR off katalizátor bent van(még) nem füstöl semmi rendellenes jelenség
mi lehet a hiba?
ill vagy egy dolog ami érdekes: a kiolvasás(és nyomásmérés) asszem autocommal történt és kiir egy bizonyos alapjárati korrekciós értéket(de nem is értem egy DI nél hogyan lehet tök fals adat) ) 1 es hengernél 0  2 es kb 50 mg 3 as 100 4 es meg 200-600 között ugrál....(nem hiszem el h ilyen durbva mennyiségeknél nem járna egyenetlenül a motor v nem füstölne)

[kupeti]

jah közbe olvasom mit műveltek XD  szoval a helyzet a következő
a kocsi gyári wolf tuningos azaz 145 lovas! viszont ugy megy kint egy gyári 116 lovas! azhittem normál program van rajta elvittem egy chipeshez kiderült h wolfos! nyilván bele nem láttunk az adatokba mert le van védve! mértünk már itthol egy turbónyomást 1,2 bar  kb 1800 tól. ezért kérdezem jó e az érték(én ugy gondolom igen)
de a kocsi csak nem megy(ill csak kb mint egy gyári) EGR off katalizátor bent van(még) nem füstöl semmi rendellenes jelenség
mi lehet a hiba?
ill vagy egy dolog ami érdekes: a kiolvasás(és nyomásmérés) asszem autocommal történt és kiir egy bizonyos alapjárati korrekciós értéket(de nem is értem egy DI nél hogyan lehet tök fals adat) ) 1 es hengernél 0  2 es kb 50 mg 3 as 100 4 es meg 200-600 között ugrál....(nem hiszem el h ilyen durbva mennyiségeknél nem járna egyenetlenül a motor v nem füstölne)

A chipesnek kéne látnia nem? Mindegyik le van védve, mégis átírják.
1.2 bar körül van a nyomás ezeknél. Szerintem ez a jó érték.

[alf®]

A chipesnek kéne látnia nem? Mindegyik le van védve, mégis átírják.
1.2 bar körül van a nyomás ezeknél. Szerintem ez a jó érték.

nem az a jó érték.

[kupeti]

nem az a jó érték.

De az

[kupeti]

nem az a jó érték.

Ja nem. Normál esetben 1.2-1.3, mert ugye annyinál nyit a wastegate.
Nade ha búsztol, annyi naftát nyom bele, hogy a nyitott szelep ellenére is felmegy másfélig.

De ez nagyon ritka.

[henki]

hát ezzel akármit csinálok akárhogy nyomom fix 1.2 - tol kb 1800 tol felfele...

[henki]

nem azt mondom h másik progit nem lehet rá tölteni(mi értelme hiszem már módositott) csak a letöltöttbe nem tudtunk belenézni

[kupeti]

nem azt mondom h másik progit nem lehet rá tölteni(mi értelme hiszem már módositott) csak a letöltöttbe nem tudtunk belenézni

Én a múltkor letöltöttem a netről kiváncsiságból egy gyári tddi szoftvert, de nem tudtam belenézni, mert a winols nem találta automatikusan a map-eket.
Az én hozzáértésem meg kevés ahoz, hogy manuálisan megkeressem. Ettől még azok ott vannak, és hozzáértő belelát.

[HZsolt92]

Ja nem. Normál esetben 1.2-1.3, mert ugye annyinál nyit a wastegate.
Nade ha búsztol, annyi naftát nyom bele, hogy a nyitott szelep ellenére is felmegy másfélig.

De ez nagyon ritka.

[kupeti]

hát ezzel akármit csinálok akárhogy nyomom fix 1.2 - tol kb 1800 tol felfele...

Egyébként a tuningnál nem a max nyomás változik, ha jól van megírva. Márpedig a gyári wolf nem lehet rossz.

[alf®]

Ja nem. Normál esetben 1.2-1.3, mert ugye annyinál nyit a wastegate.
Nade ha búsztol, annyi naftát nyom bele, hogy a nyitott szelep ellenére is felmegy másfélig.

De ez nagyon ritka.

nem az a kérdés,hogy ritka-e,hanem hogy mennyi a maximum.az pedig nem ennyi gyárilag.

[kupeti]

[kupeti]

nem az a kérdés,hogy ritka-e,hanem hogy mennyi a maximum.az pedig nem ennyi gyárilag.

A legenda szerint boostal 1.5bar a max gyárilag. Ezt a gyakorlatban senki nem tudta prezentálni

[kupeti]

nem az a kérdés,hogy ritka-e,hanem hogy mennyi a maximum.az pedig nem ennyi gyárilag.

Nem az a lényeg mi a kérdés!

[alf®]

A legenda szerint boostal 1.5bar a max gyárilag. Ezt a gyakorlatban senki nem tudta prezentálni

már hogy a viharba ne.ott linkeltem a másfelet.

[alf®]

Nem az a lényeg mi a kérdés!

mellébeszéd....

[henki]

chippel nem módosul a turbónyomás pláne a fix geosnál! csak ha belenyulsz a drucklabda karjába akor tudod egy kicsit módositani a westegate szelep nyitását. de nem ez a lényeg most! hanem h mitől nem megy az autó??? de esküszöm keritek egy másik fixes DI-t rámérunk arra is...(mert ha valóban 1,5 akkor meg is vagyunk...)

[kupeti]

chippel nem módosul a turbónyomás pláne a fix geosnál! csak ha belenyulsz a drucklabda karjába akor tudod egy kicsit módositani a westegate szelep nyitását. de nem ez a lényeg most! hanem h mitől nem megy az autó??? de esküszöm keritek egy másik fixes DI-t rámérunk arra is...(mert ha valóban 1,5 akkor meg is vagyunk...)

Hát az enyém fixes DI. Rámérhetsz bármikor. Max 1.3 bar.
Nem lukas, nem fúj ki, nem füstöl, nincs dugózva semmi, "jól" megy, jól fogyaszt, könnyen indul, nem remeg stb.

[kupeti]

már hogy a viharba ne.ott linkeltem a másfelet.

Ja azt láttam. Gyári.

[Meg Győző]

Hát az enyém fixes DI. Rámérhetsz bármikor. Max 1.3 bar.
Nem lukas, nem fúj ki, nem füstöl, nincs dugózva semmi, "jól" megy, jól fogyaszt, könnyen indul, nem remeg stb.

Na de boost-al vagy anélkül? 

[HZsolt92]

már hogy a viharba ne.ott linkeltem a másfelet.

hol?

[kupeti]

Na de boost-al vagy anélkül? 

 

[Bunyek]

Enyém 1,5-el tölt mindig egy azt se tudom minek a labdájával...  ennyire állitottam nyilván.
De most kaptam egy igen jó kis turbót ingyen GT22...hm..nagyon izgatja a fantáziámat...
Szétkapom,rendberakom és .....meglátjuk.