TDCi motorok

[gabe]

Ugy lehet. Osztrak gazolajjal az utolso 9000 km-en, 10:1 aranyban hasznalva autopalyan a varosi uzemhez kepest alig volt benne ertekelheto mennyisegu trutymo. Azert ledugoztam, biztos, ami biztos... :-)

AndyA

Az osztrák GO tud valamit. Mióta megvan a Mondi, csak ott tankolom. Ha Mo.-n kell tankolnom, vastagon megy hozzá a Megasel...  

[TISLER19]

Honnét tudom megszerezni ezeknek a hibakódokna a listáját. Esetgleg át tudnád dobni priviben vagy a mail címemre?
előre is köszi.

Ment PÜ.

[HZsolt92]

Ez egy iszonyatosan király gép...  most annyira megtetszett hogy nagyon  felhívom kell e neki cserébe a 90lovas xD

inkább csinálj a tiedbe még + 60LE-t és ez is jó lesz

az optikát meg lehet pótolni

[Relhist]

Ez egy iszonyatosan király gép...  most annyira megtetszett hogy nagyon  felhívom kell e neki cserébe a 90lovas xD

Szerintem ez már többször járt itt,mint hirdetett gép és a mobil.de-n 138ekm volt benne.

[Takiatti]

Küszöb és pl a kormány. ST felirat hiányzik  
Szvsz nem gyári, de a chip miatt nem venném meg, na meg a full extrától igencsak messze van   Szeretem az ilyen hirdetéseket  
Persze biztosan nagyon jól mehet  

Még egy dolog: minek húzza fel valaki az autóját 190 pacira, ha 5,2-vel jár? 

Illetve elképzelhető, hogy egy 2,2-es TDCi-ben nincs ESP!
Mert ebben nincs! Legalábbis kapcsolója nincs a csomagtartó nyitó mellett(sem)!

[FrancoNero]

Szerintem ez már többször járt itt,mint hirdetett gép és a mobil.de-n 138ekm volt benne.

Én csak itt viccezek, de ez most nagyon tetszik tényleg 

[FrancoNero]

inkább csinálj a tiedbe még + 60LE-t és ez is jó lesz

az optikát meg lehet pótolni

Nem is a lóerő miatt...bár az se lenne rossz, hanem ez az optika kívül belül  nekem nagyon tecc!!!
Ez meg szép, nem is öreg gép, áhh...hagyjuk 

[gabe]

Nem is a lóerő miatt...bár az se lenne rossz, hanem ez az optika kívül belül  nekem nagyon tecc!!!
Ez meg szép, nem is öreg gép, áhh...hagyjuk 

Szerintem is hagyd, nem ér ez annyit. Ez is csak zsákbamacska lenne, ahogy látszik.

[alf®]

Illetve elképzelhető, hogy egy 2,2-es TDCi-ben nincs ESP!
Mert ebben nincs! Legalábbis kapcsolója nincs a csomagtartó nyitó mellett(sem)!

ez nem Brick autója?
ja nem!az benyás

[octavia1]

Hali.
Egy kis történet egy kérdéssel a végén:
Tegnap likvidáltuk az öreg Granada kaszniját, mikor elég furcsa hangot hallottam az utcán. Kinéztem, és egy Renault
egyterű állt az utca végém teljes fordulatban. Pár pillanat múlva már nem is látszott semmi a kemégy, fehér füsttől.
Egy kis idő múlva a füst kezdett oszlani, viszont a fordulat még mindig megvolt, egy kicsit mintha már kopo-
gósabb lett volna a hangja. Ekkor a gazdája, aki a kisgyerekkel kint voltak az autótól távolabb visszament kinyitni
a matorháztetőt. Pár másodperc múlva az egészet elöntötte a gőz, ami elég nagy nyomással fújt ki valahonnan.
Kb 5-7 perc múlva kezdett csökkenni a fordulat, majd egy kis kopogós alapjárati fordulat után leállt. Na, hogy a
szürke aszfalt milyen volt mögötte, azt látni kellett volna /KOROM FEKETE /

Gondolom kulcsal próbálta leállítani a motort a gazda, csak nem sikerült. Ez lehetséges egy elektromos vezérlésű befecskendezénél is??? Elméletileg levett gyújtásnál már nem kaphatna üzanyagot. A régi díz. tehkocsiknál ez elég gyakran előfordult, olyankor a kis üveges go szűrőt az emelőcsövel leütötte a gazda, oszt joccakát.

[Relhist]

Hali.
Egy kis történet egy kérdéssel a végén:
Tegnap likvidáltuk az öreg Granada kaszniját, mikor elég furcsa hangot hallottam az utcán. Kinéztem, és egy Renault
egyterű állt az utca végém teljes fordulatban. Pár pillanat múlva már nem is látszott semmi a kemégy, fehér füsttől.
Egy kis idő múlva a füst kezdett oszlani, viszont a fordulat még mindig megvolt, egy kicsit mintha már kopo-
gósabb lett volna a hangja. Ekkor a gazdája, aki a kisgyerekkel kint voltak az autótól távolabb visszament kinyitni
a matorháztetőt. Pár másodperc múlva az egészet elöntötte a gőz, ami elég nagy nyomással fújt ki valahonnan.
Kb 5-7 perc múlva kezdett csökkenni a fordulat, majd egy kis kopogós alapjárati fordulat után leállt. Na, hogy a
szürke aszfalt milyen volt mögötte, azt látni kellett volna /KOROM FEKETE /

Gondolom kulcsal próbálta leállítani a motort a gazda, csak nem sikerült. Ez lehetséges egy elektromos vezérlésű befecskendezénél is??? Elméletileg levett gyújtásnál már nem kaphatna üzanyagot. A régi díz. tehkocsiknál ez elég gyakran előfordult, olyankor a kis üveges go szűrőt az emelőcsövel leütötte a gazda, oszt joccakát.

dízel volt?
Mert ha igen, akkor simán lehetet "turbósodás" is, amikor a turbó csapágyainak/tengelyének sérülése miatt a töltőlevegő rendszeren keresztül a motor motorolajat kap, amivel szabályozatlanul jár, ameddig bír aztán szétesik. Ilyenkor a befullasztás a megoldás. 4-5-6 ba be, aztán kuplung fel, fék be, egy idő után lefullad.

[Bunyek]

Hogyne lenne ilyen, televan a youtube ilyenekkel....

http://www.youtube.com/watch?v=i-3W3xiivps

[FrancoNero]

Hogyne lenne ilyen, televan a youtube ilyenekkel....

http://www.youtube.com/watch?v=i-3W3xiivps

Itt kaptam volna infarktust...ha manuális akkor még esélyes hogy le lehet fullasztani, de ha ottomata akkor rábaszott a gazdi 
Olyankor nem lehet kikapni valami biztosítékot?
Vagy befogni valahogyan a motor száját? ahol lélegzik 

[gabe]

Itt kaptam volna infarktust...ha manuális akkor még esélyes hogy le lehet fullasztani, de ha ottomata akkor rá***ott a gazdi 
Olyankor nem lehet kikapni valami biztosítékot?
Vagy befogni valahogyan a motor száját? ahol lélegzik 

Pont ez a lényeg, hogy akkor már hiába kapkodsz biuztit, az egész már mechanikusan megy, mert akár ha nincs GO beporlaszás, akkor is kap olajat a motor. Szvsz nulla esélyes a dolog. 

[AndyA]

Pont ez a lényeg, hogy akkor már hiába kapkodsz biuztit, az egész már mechanikusan megy, mert akár ha nincs GO beporlaszás, akkor is kap olajat a motor. Szvsz nulla esélyes a dolog. 

Levego nelkul ugyan leall a motor, de hogyan fogod be a szajat? Ratenyerelsz? Nem javaslom kiprobalni... 

AndyA

[Emunem]

Hali,

Kuplung kámpecc. Az azóta eljárkált utakon lekopott a harmada.   Pedig úgy használtuk, finoman, ahogy kell (mert létszükséglet az autó, munkahelyre el kell jutni valahogy). De legalább szerelő korrekt volt, hazavitt a saját kocsijával.
Szóval lehet benne valami, hogy vagy a kinyomót nem rakták bele jól, vagy a turbó a ludas. (ez utóbbit hibáztatja a szerelő) Remélhetőleg a garancia fogalmában benne van a dolog. Ez van. De legalább a motor jó.

Ma kiderül, hogy mi volt lényegében a hiba.

[gabe]

Hali,

Kuplung kámpecc. Az azóta eljárkált utakon lekopott a harmada.   Pedig úgy használtuk, finoman, ahogy kell (mert létszükséglet az autó, munkahelyre el kell jutni valahogy). De legalább szerelő korrekt volt, hazavitt a saját kocsijával.
Szóval lehet benne valami, hogy vagy a kinyomót nem rakták bele jól, vagy a turbó a ludas. (ez utóbbit hibáztatja a szerelő) Remélhetőleg a garancia fogalmában benne van a dolog. Ez van. De legalább a motor jó.

Ma kiderül, hogy mi volt lényegében a hiba.

Mindent értek, de mi ka halál köze van a kupplungnak a turbóhoz? 

[Emunem]

Mindent értek, de mi ka halál köze van a kupplungnak a turbóhoz? 

Nagy turbó nyomás, vagy nem megfelelő ==> nem bírja a terhelést ==> megcsúszik a kuplung.
Én se nagyon értem a menetét, ezt kaptam feltételes válaszként. Majd ma valamikor kiderül, és akkor begépelem.

[Mad-V]

Nagy turbó nyomás, vagy nem megfelelő ==> nem bírja a terhelést ==> megcsúszik a kuplung.
Én se nagyon értem a menetét, ezt kaptam feltételes válaszként. Majd ma valamikor kiderül, és akkor begépelem.

szerintem ezt az elméletet fogd meg, és jobb kézzel bal váll felett hajítsd el...

[gabe]

szerintem ezt az elméletet fogd meg, és jobb kézzel bal váll felett hajítsd el...

Hogy is volt? "A kartergáz erősen belever az indexbe..." 

[balkobalko]

Hogy is volt? "A kartergáz erősen belever az indexbe..." 

Dehogyis!!!!
A tentelente téren fordult az erös turbó miatt felfelé az autóm.......

[Relhist]

Hali,

Kuplung kámpecc. Az azóta eljárkált utakon lekopott a harmada.   Pedig úgy használtuk, finoman, ahogy kell (mert létszükséglet az autó, munkahelyre el kell jutni valahogy). De legalább szerelő korrekt volt, hazavitt a saját kocsijával.
Szóval lehet benne valami, hogy vagy a kinyomót nem rakták bele jól, vagy a turbó a ludas. (ez utóbbit hibáztatja a szerelő) Remélhetőleg a garancia fogalmában benne van a dolog. Ez van. De legalább a motor jó.

Ma kiderül, hogy mi volt lényegében a hiba.

ugyanaz csinálja most is, mint aki berakta a kinyomót? Mert ha igen, biztos mindent ki fog találni, hogy ne ő legyen a hibás.
Ahogy Mad-v írja, felejtős a turbós vonal, ugyanis:
- a magasabb turbónyomástól nem lesz sokkal nagyobb a nyomaték, ahhoz kellene üzemanyag is.
- a szabályozásban a turbó működését állítják az üa. rendszer állapotához, így hiába kap több levegőt a motor, nem nagyon lesz tőle erősebb
- a gyári kuplungok bírják a chippelt tdci-k nyomatékát is (kb +30Nm+overboost) így nem gondolom, hogy normál üzemi körülmények között gyári vezérlésű tdci-nél bármikor is megcsúszhat a kuplung.


Az enyémen akkor csúszott a kuplung, mikor már szegecsig kopott a ferrodo a tárcsán.

Egyszerűen rosszul rakták be a kinyomót vagy a tárcsát/lendkereket és ez a vége. Olyan is volt már, akinek a váltót nem sikerült rendesen vissza rakni, emiatt volt gond a kuplungjával.

[Mad-V]

Hogy is volt? "A kartergáz erősen belever az indexbe..." 

úgy-úgy 

[FrancoNero]

úgy-úgy  

De lehet hogy a dugattyú vissza.rántó rugó a hibás  

[AndyA]

De lehet hogy a dugattyú vissza.rántó rugó a hibás  

Vagy csak kifolyt a lampabol a fluxus!

AndyA

[TISLER19]

De lehet hogy a dugattyú vissza.rántó rugó a hibás  

Na ti aztán nyomtatok rajta párat szegényen,de érdekes elmélettel jönnek elő.Egyszer lenne ez a válasz:Elb.......tam bocs helyrehozom!!!!!

[Ervin]

Hali,

Kuplung kámpecc. Az azóta eljárkált utakon lekopott a harmada.   Pedig úgy használtuk, finoman, ahogy kell (mert létszükséglet az autó, munkahelyre el kell jutni valahogy). De legalább szerelő korrekt volt, hazavitt a saját kocsijával.
Szóval lehet benne valami, hogy vagy a kinyomót nem rakták bele jól, vagy a turbó a ludas. (ez utóbbit hibáztatja a szerelő) Remélhetőleg a garancia fogalmában benne van a dolog. Ez van. De legalább a motor jó.

Ma kiderül, hogy mi volt lényegében a hiba.

Úgy ahogy mások is írják az a turbó dolog az akkora hülyeség, hogy az már fáj..   a kinyomót sem lehet rosszul felszerelni, mert egyszerűen lehetetlen, vagy jól rakod fel, vagy sehogy!!!! Ha spórolt a szerkezeten, akkor csúszhat, mert nem minden esetben elég az új tárcsa..

[Relhist]

Úgy ahogy mások is írják az a turbó dolog az akkora hülyeség, hogy az már fáj..   a kinyomót sem lehet rosszul felszerelni, mert egyszerűen lehetetlen, vagy jól rakod fel, vagy sehogy!!!! Ha spórolt a szerkezeten, akkor csúszhat, mert nem minden esetben elég az új tárcsa..

Alapvetően igazad van, nem lehet rosszul visszatenni. Elvileg.
A mai világban szerintem azt is vissza tudják rakni rosszul, amit nem lehet. A sok hozzáértő. 

[Ervin]

Alapvetően igazad van, nem lehet rosszul visszatenni. Elvileg.
A mai világban szerintem azt is vissza tudják rakni rosszul, amit nem lehet. A sok hozzáértő. 

Na ezt, még egy hadibarom sem tudja elszúrni...3db csavar rögzíti a váltóhoz, és csak egyféleképpen passzolnak a furatok...nincs választásod, vagy jól rakod, vagy sehogy..
Mondjuk valamit ezek szerint biztosan elcsesztek....

[fischerrobert]

Urak!
2003-as TDCI 2.0 115paci facelif kombi. Kövér gáznál rendes füstöt ereget (ködösít),majd ha melegszik a motor akkor kevésbé de akkor is van gyorsításkor. Nyugtassatok meg hogy ez normális! Nem rég lett turbó javítva kb 1000km ezelőtt.
Üdv

Robi

[Mad-V]

Urak!
2003-as TDCI 2.0 115paci facelif kombi. Kövér gáznál rendes füstöt ereget (ködösít),majd ha melegszik a motor akkor kevésbé de akkor is van gyorsításkor. Nyugtassatok meg hogy ez normális! Nem rég lett turbó javítva kb 1000km ezelőtt.
Üdv

Robi

ha uj a turbo, akkor biztos a kerekeket egeti gyorsitaskor  bocs 

[AndyA]

Urak!
2003-as TDCI 2.0 115paci facelif kombi. Kövér gáznál rendes füstöt ereget (ködösít),majd ha melegszik a motor akkor kevésbé de akkor is van gyorsításkor. Nyugtassatok meg hogy ez normális! Nem rég lett turbó javítva kb 1000km ezelőtt.
Üdv

Robi

PCS meg siman lehet attol...

AndyA

[fischerrobert]

PCS meg siman lehet attol...

AndyA

Kb 2 hónapja lettek bevizsgáltatva,3 tökéletes, a 4-ikben lett kapcsoló cserélve. Remélem nincs köze a füstöléshez 

[octavia1]

Hogyne lenne ilyen, televan a youtube ilyenekkel....

http://www.youtube.com/watch?v=i-3W3xiivps

Hát a hang ilyen volt / pontosan / . Viszont a füst több, keményebb volt és tovább tartott az egész.
Tényleg automatánál csak a távoli szemlélés marad?   Hisz ha önelhakálozásig megy
így, a motorbó sok minden nem igazándiból marad.

[Bunyek]

Hát a hang ilyen volt / pontosan / . Viszont a füst több, keményebb volt és tovább tartott az egész.
Tényleg automatánál csak a távoli szemlélés marad?   Hisz ha önelhakálozásig megy
így, a motorbó sok minden nem igazándiból marad.

Hát azért motorháztetőt felnyitanám egyből és üzemynyagcsöveket kitépkedném azonnal azt odébb állnék mig leáll, gondolom üzemanyag nélkül azért nem menne sokáig igyse...max kigyulladna de akkor meg már égjen el a p+csába, motor igyis-ugyis kuka....

[NemTom]

Honnét tudom megszerezni ezeknek a hibakódokna a listáját. Esetgleg át tudnád dobni priviben vagy a mail címemre?
előre is köszi.

Sziasztok,

Van fejlemény a kocsival. Ma reggel a ránéztem a turbóra indításkor.(Elektromos turbó) És a kar ami változtatja lapátok állását nem jött ki teljesen a végállásban hanem kb fél vagy 2/3 résznél megállt. Tehát ez okozza az izzító villogást, mostmár biztos. A kérdés a következő, most mit lehet tenni? 2 dologra gondoltam 1, elektronika megnézése, javítatása, 2, mechanikus szorulás ilyesmi. Akinek már volt hasoló gondja légyszi ossza meg a tapasztalatokat. Köszi.

[gabe]

Jó reggelt mindenkinek!
Valakinek volna ötlete arra, hogy injektortisztításnál hogyan akadályozzam meg a GO/Injektortisztító visszafolyását a tankba? Azzal a kis "T" elágazással van gondom a GO szűrő visszafolyó csatlakozásánál.
A legutóbbi tisztításnál kiürítettem majdnem a tankot (<20 km megtehető), de szerintem ez nem a leghatásosabb módszer. Az igazi az lenne, hogy leveszem a tank ráfolyócsövét a GO szűrőről, leereszteni a GO szűrőt majd feltölteni tisztítóval, rá egy műanyag csövet egy tölcsérrel a GO szűrő tankcstlakozására, aztán beindítani.
És itt a probléma, mert a tisztító lötty visszafolyik a tankba.

Van valakinek ötlete, hogy hogy lehet ezt minimális barkácsolással megoldani?

[Relhist]

Jó reggelt mindenkinek!
Valakinek volna ötlete arra, hogy injektortisztításnál hogyan akadályozzam meg a GO/Injektortisztító visszafolyását a tankba? Azzal a kis "T" elágazással van gondom a GO szűrő visszafolyó csatlakozásánál.
A legutóbbi tisztításnál kiürítettem majdnem a tankot (<20 km megtehető), de szerintem ez nem a leghatásosabb módszer. Az igazi az lenne, hogy leveszem a tank ráfolyócsövét a GO szűrőről, leereszteni a GO szűrőt majd feltölteni tisztítóval, rá egy műanyag csövet egy tölcsérrel a GO szűrő tankcstlakozására, aztán beindítani.
És itt a probléma, mert a tisztító lötty visszafolyik a tankba.

Van valakinek ötlete, hogy hogy lehet ezt minimális barkácsolással megoldani?

hát úgy, hogy a visszamenő ágat beködöd a tölcséredbe, és akkor nem megy vissza.

[Relhist]

Jó reggelt mindenkinek!
Valakinek volna ötlete arra, hogy injektortisztításnál hogyan akadályozzam meg a GO/Injektortisztító visszafolyását a tankba? Azzal a kis "T" elágazással van gondom a GO szűrő visszafolyó csatlakozásánál.
A legutóbbi tisztításnál kiürítettem majdnem a tankot (<20 km megtehető), de szerintem ez nem a leghatásosabb módszer. Az igazi az lenne, hogy leveszem a tank ráfolyócsövét a GO szűrőről, leereszteni a GO szűrőt majd feltölteni tisztítóval, rá egy műanyag csövet egy tölcsérrel a GO szűrő tankcstlakozására, aztán beindítani.
És itt a probléma, mert a tisztító lötty visszafolyik a tankba.

Van valakinek ötlete, hogy hogy lehet ezt minimális barkácsolással megoldani?

A protec-nek van olyan verziója, amivel lehet járatni is az autót. gondolom ahhoz van valami eszköz is.

[arrabonus]

A protec-nek van olyan verziója, amivel lehet járatni is az autót. gondolom ahhoz van valami eszköz is.

Lásd:  http://mondeo.hu/index.php?topic=2.msg524706#msg524706

[Relhist]

Hát azért motorháztetőt felnyitanám egyből és üzemynyagcsöveket kitépkedném azonnal azt odébb állnék mig leáll, gondolom üzemanyag nélkül azért nem menne sokáig igyse...max kigyulladna de akkor meg már égjen el a p+csába, motor igyis-ugyis kuka....

pont ezaz, hogy nem üzemanyaggal megy, hanem motorolajjal. A levegő rendszert lehet lezárni és akkor megáll (automatánál ez marad). Azt azért megnézném, hogy valaki max fordulaton járó motor mellett nekiáll szívócsövet lebontani,betömíteni.

[Relhist]

Urak!
2003-as TDCI 2.0 115paci facelif kombi. Kövér gáznál rendes füstöt ereget (ködösít),majd ha melegszik a motor akkor kevésbé de akkor is van gyorsításkor. Nyugtassatok meg hogy ez normális! Nem rég lett turbó javítva kb 1000km ezelőtt.
Üdv

Robi

likas a levegőrendszer vagy nem szabályoz rendesen a turbó. Szívósori nyomásmérés javallott erős gyorsítás közben.

[Relhist]

Sziasztok,

Van fejlemény a kocsival. Ma reggel a ránéztem a turbóra indításkor.(Elektromos turbó) És a kar ami változtatja lapátok állását nem jött ki teljesen a végállásban hanem kb fél vagy 2/3 résznél megállt. Tehát ez okozza az izzító villogást, mostmár biztos. A kérdés a következő, most mit lehet tenni? 2 dologra gondoltam 1, elektronika megnézése, javítatása, 2, mechanikus szorulás ilyesmi. Akinek már volt hasoló gondja légyszi ossza meg a tapasztalatokat. Köszi.

Az elektronika vagy mozgatja vagy nem. Ha megáll, az biztos a mechanika szorulása lehet. Van turbótisztító anyag, ami képes a füstlamellákra rakódott korom leszedésére.

[gabe]

hát úgy, hogy a visszamenő ágat beködöd a tölcséredbe, és akkor nem megy vissza.

De ahhoz meg kell bontanom az üzemanyagrendszert, amihez viszont nem szivesen nyúlok. Addig ok lenne a dolog, hogy a visszatérő ágat belecsövezem a tölcsérbe (maradjunk a tölcsérnél), de az egy "T" darabbal kapcsolódik, és így marhára nem biztos, hogy a tisztító a tölcsérbe fog visszafolyni, hanem inkábba tankba.
Na ezt hogy oldjam meg anélkül, hogy utána új GO csövet kelljen vennem?

PS.: Remélem, most érthetőbben írtam le...

[gabe]

Lásd:  http://mondeo.hu/index.php?topic=2.msg524706#msg524706

Köszi! Igen, ezt a kommentedet már olvastam, de szerinted az összes résolaj a palackba ment vissza? Protec-et már nem használok, találtam magamnak sokkal jobb rendszertisztítót... 

[Bunyek]

pont ezaz, hogy nem üzemanyaggal megy, hanem motorolajjal. A levegő rendszert lehet lezárni és akkor megáll (automatánál ez marad). Azt azért megnézném, hogy valaki max fordulaton járó motor mellett nekiáll szívócsövet lebontani,betömíteni.

Meséld már el hogy menne motorolajjal?
egy ilyen pörgő motornál hogy zárod el a levegőt, hogy lefulladjon?
Ez kajak elektromos hiba, ECU rotty és vezérlést elküdi...vagy CAN meghülyül,stb...de semmiképp mechanikus hiba....szerintem.

[TISLER19]

De ahhoz meg kell bontanom az üzemanyagrendszert, amihez viszont nem szivesen nyúlok. Addig ok lenne a dolog, hogy a visszatérő ágat belecsövezem a tölcsérbe (maradjunk a tölcsérnél), de az egy "T" darabbal kapcsolódik, és így marhára nem biztos, hogy a tisztító a tölcsérbe fog visszafolyni, hanem inkábba tankba.
Na ezt hogy oldjam meg anélkül, hogy utána új GO csövet kelljen vennem?

PS.: Remélem, most érthetőbben írtam le...

Nekem egyszer direktbe tisztították a p csúcsokat.Szét húztuk a go szürőnél a csövet ami a szivattyúra megy.Egy 2 literes üvegbe öntöttünk gázolajat bele a protechet és addig ment idézőjelbe míf volt benne.Utána összedugtuk és ennyi.

[Bunyek]

Köszi! Igen, ezt a kommentedet már olvastam, de szerinted az összes résolaj a palackba ment vissza? Protec-et már nem használok, találtam magamnak sokkal jobb rendszertisztítót...  

elmész veszel 10-es vagy 8-as üzemanyagcsövet és kicseréled a T és a pumpa közti részt és bármikor bonthatod onnantól kezdve....
vagy a GO szürő mögött lehuzod a gyorscsatit és belerakod edénybe...

[NemTom]

Az elektronika vagy mozgatja vagy nem. Ha megáll, az biztos a mechanika szorulása lehet. Van turbótisztító anyag, ami képes a füstlamellákra rakódott korom leszedésére.

Húú, tudnál dobni valami terméknevet, vagy ilyesmit+ hogy hol lehet beszerezni? vagy hétvégén megyek fel pestre autópályán, egy jó hajtás megoldaná a dolgot?

[TISLER19]

Húú, tudnál dobni valami terméknevet, vagy ilyesmit+ hogy hol lehet beszerezni? vagy hétvégén megyek fel pestre autópályán, egy jó hajtás megoldaná a dolgot?

Múltkor valaki azt mondta 4.-ben 3000 fordulat 5km-en keresztül.