TDCi motorok

[HZsolt92]

Sziasztok.

Ma reggel az autó inditásánál (még az izzítási folyamatban) villogott az izzításjelző lámpa.
3-4 hónappal ezelőtt volt pcs.diagnosztikán az autó ekkor az egyik csúcs cserélve is lett.
Az autó normálisan indul ,nem rángat,nem füstöl indításkor.
Kérdésem az lenne hogy: tudom hogy ez a vészüzemmód ,hogy meddig használható így az autó?,vagy mennyi idő múlva jelentkezik mégegyszer?
Mit lehet tenni ha ez miatt menetközben leáll az autó?

SÜRGŐS LENNE A VÁLASZ!!!!!!!

Köszönöm.

szerintem ckp lesz, nekem is csinálta az elmúlt évben 2x, de köv indításkor már nem volt gond

[Relhist]

szerintem ckp lesz, nekem is csinálta az elmúlt évben 2x, de köv indításkor már nem volt gond

miért pont CKP? CKP hiba inkább lendkerék probléma miatt lehet, ha úgy áll meg a főtengely (és vele a lendkerék), hogy utána nincs meg a CKP-CMP szinkron.

[HZsolt92]

miért pont CKP? CKP hiba inkább lendkerék probléma miatt lehet, ha úgy áll meg a főtengely (és vele a lendkerék), hogy utána nincs meg a CKP-CMP szinkron.

nálam tuti, mert nálam csak ez van

ha a CMP szhar, akkor meg általában be sem indul, nem??

[alf®]

nálam tuti, mert nálam csak ez van

ha a CMP szhar, akkor meg általában be sem indul, nem??

a ckp jeladó hiányától nem vészüzem van,hanem vagy egyből megáll,vagy el sem indul.Ott már nincs esély vészüzemre,mert kell a ckp jele a befecskendezés ütemezéséhez.(ahol meg van cmp-ott ,annak is).ezért áll meg egyből!

[zolas]

Tisztelt Fórumtársak!

Ma voltam a Nyírtelki Kósa Diesel Adagoló Műhelyben, ahol pontot akartam tenni a sokak által előjött porlasztóhibára és gondoltam kipoharaztatom. (izzításjelző villog, turbó el, max fordulat le, traktor hang on, füstölés be, nehéz indítás detto) fejezetű szindróma...
A szaki pedig azt mondta, hogy ez nem motorikus hiba lesz. Arra hivatkoztak, hogy a computer kakásult be, és ha legközelebb is előjön a hiba, akkor programoztassam újra 7-8ezer forintért egy ford szalonban, a már-már elkönyvelt 300-400ezres zsebbenyúlás helyett.
Láttok rá lehetőséget, hogy ez így elképzelhető amit mondanak? Mert hozzáteszem, hogy porlasztási értéket nem is néztek.

[GiN]

felcsusszant egy felújított generátor a két ünnep közt, mert a régi megdöglött.
akkor vettem észre, hogy csepeg ebből a műanyag könyökszerű kiállásból a hűtővizem:
http://kepfeltoltes.hu/120102/termo_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[TISLER19]

Tisztelt Fórumtársak!

Ma voltam a Nyírtelki Kósa Diesel Adagoló Műhelyben, ahol pontot akartam tenni a sokak által előjött porlasztóhibára és gondoltam kipoharaztatom. (izzításjelző villog, turbó el, max fordulat le, traktor hang on, füstölés be, nehéz indítás detto) fejezetű szindróma...
A szaki pedig azt mondta, hogy ez nem motorikus hiba lesz. Arra hivatkoztak, hogy a computer kakásult be, és ha legközelebb is előjön a hiba, akkor programoztassam újra 7-8ezer forintért egy ford szalonban, a már-már elkönyvelt 300-400ezres zsebbenyúlás helyett.
Láttok rá lehetőséget, hogy ez így elképzelhető amit mondanak? Mert hozzáteszem, hogy porlasztási értéket nem is néztek.

Na akkor vidd el olyan helyre ahol egy gyári diagot megcsinálnak és poharaztasd meg a csúcsokat.

[TISLER19]

felcsusszant egy felújított generátor a két ünnep közt, mert a régi megdöglött.
akkor vettem észre, hogy csepeg ebből a műanyag könyökszerű kiállásból a hűtővizem:
http://kepfeltoltes.hu/120102/termo_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Ebben van a termosztát csak lehet valamelyik rámenő cső mellett folyik.Off autónál a házat szélvédő ragasztóval körbekentük.Sose folyt

[GiN]

Ebben van a termosztát csak lehet valamelyik rámenő cső mellett folyik.Off autónál a házat szélvédő ragasztóval körbekentük.Sose folyt

rendeltek nekem ilyen műanyag k@kit, kompletten. majd meglátjuk mi lesz a vége. 99% , hogy termosz csere is lesz egyúttal.

[soho001]

felcsusszant egy felújított generátor a két ünnep közt, mert a régi megdöglött.
akkor vettem észre, hogy csepeg ebből a műanyag könyökszerű kiállásból a hűtővizem:
http://kepfeltoltes.hu/120102/termo_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Kár mindent kicserélni.Ha szétcsavarozod a termosztátházat /3csavar/ és veszel egy 300ft-os tömítést pld: a cromaxnál
beleteszed akkor nem fog csöpögni./Ha szétszedted adja magát a  tömítés csere/

[GiN]

Kár mindent kicserélni.Ha szétcsavarozod a termosztátházat /3csavar/ és veszel egy 300ft-os tömítést pld: a cromaxnál
beleteszed akkor nem fog csöpögni./Ha szétszedted adja magát a  tömítés csere/

Másnak már cserélte az emberem, de nem volt egy tartós befektetés a sima tömítéscsere. Neked bevált hosszútávon?

[soho001]

Másnak már cserélte az emberem, de nem volt egy tartós befektetés a sima tömítéscsere. Neked bevált hosszútávon?

Nekem nem csöpög azóta.A tömítés csak egy sima szilikonos  gumigyűrű.

[GiN]

Nekem nem csöpög azóta.A tömítés csak egy sima szilikonos  gumigyűrű.

mi a neve a cromaxnál ennek a tömítésnek?

[soho001]

mi a neve a cromaxnál ennek a tömítésnek?

A termosztátházba kérsz egy tömítést. /Csak egy van benne,de ha szétszeded és kiveszed a házból a termosztátot akkor rögtön meglátod rajta tömítést.Csak leveszed és felteszed helyette az újat./Csak arra kell figyelni,hogy amikor visszateszed a termosztátot akkor a tetején lévő kis golyós rész vissza kerüljön a műanyag házba kialakított helyére.
De a WIKI-be találsz komplett leírást képekkel a termosztátcseréről.

/Ha jó a termosztátod akkor kár újra cserélned mert az új nem mindig jön be /többek szerint./

[polgab]

Sziasztok,

egy ideje érlelődik bennem ez a kérdés, van ugyanis, hogyha nagyon odalépek neki (padló), akkor ahogy megy fel a fordulat hirtelen megjelenik egy kávédaráló szerű hang, amint visszaengedem a gázt megszűnik. Van ilyen tapasztalás? Lánc? Turbó?

BUÉK.
Gábor

[GiN]

A termosztátházba kérsz egy tömítést. /Csak egy van benne,de ha szétszeded és kiveszed a házból a termosztátot akkor rögtön meglátod rajta tömítést.Csak leveszed és felteszed helyette az újat./Csak arra kell figyelni,hogy amikor visszateszed a termosztátot akkor a tetején lévő kis golyós rész vissza kerüljön a műanyag házba kialakított helyére.
De a WIKI-be találsz komplett leírást képekkel a termosztátcseréről.

/Ha jó a termosztátod akkor kár újra cserélned mert az új nem mindig jön be /többek szerint./

Köszi!

[DomeSL]

Szíjfeszítő és szíjtárcsa.

Sziasztok,

egy ideje érlelődik bennem ez a kérdés, van ugyanis, hogyha nagyon odalépek neki (padló), akkor ahogy megy fel a fordulat hirtelen megjelenik egy kávédaráló szerű hang, amint visszaengedem a gázt megszűnik. Van ilyen tapasztalás? Lánc? Turbó?

BUÉK.
Gábor

[Relhist]

Tisztelt Fórumtársak!

Ma voltam a Nyírtelki Kósa Diesel Adagoló Műhelyben, ahol pontot akartam tenni a sokak által előjött porlasztóhibára és gondoltam kipoharaztatom. (izzításjelző villog, turbó el, max fordulat le, traktor hang on, füstölés be, nehéz indítás detto) fejezetű szindróma...
A szaki pedig azt mondta, hogy ez nem motorikus hiba lesz. Arra hivatkoztak, hogy a computer kakásult be, és ha legközelebb is előjön a hiba, akkor programoztassam újra 7-8ezer forintért egy ford szalonban, a már-már elkönyvelt 300-400ezres zsebbenyúlás helyett.
Láttok rá lehetőséget, hogy ez így elképzelhető amit mondanak? Mert hozzáteszem, hogy porlasztási értéket nem is néztek.

mi alapján vonták le ezt a következtetést?
Persze attól még megpoharazhatták volna...

[polgab]

Szíjfeszítő és szíjtárcsa.

Tuti? Mert alapjáraton nincs hangja és fél éve sincs, hogy cserélve volt komplett.

[DomeSL]

Morgó hang ami nagyobb terhelésnél jön elő.
Ahogy a terhelés csökken, mert mondjuk felgyorsul a kocsi, vagy kicsit visszaveszel a gázból megszűnik vagy csendesül.
Ráismertél?
Ha igen akkor tuti.

Tuti? Mert alapjáraton nincs hangja és fél éve sincs, hogy cserélve volt komplett.

[zolas]

mi alapján vonták le ezt a következtetést?
Persze attól még megpoharazhatták volna...

szinte a semmi alapján. rádugta laptopot bediktáltatta a porlasztó számot ami a motorra volt írva, és ezután mondta. mondtam h biztonság kedvéért ha már itt vagyok nem nézik meg a porlasztási értéket?
erre válasz: felesleges.

nem tudom, hogy ennyire biztos lenne a dolgában, vagy tipikus lustasági bizonyítvány.

[AndyA]

szinte a semmi alapján. rádugta laptopot bediktáltatta a porlasztó számot ami a motorra volt írva, és ezután mondta. mondtam h biztonság kedvéért ha már itt vagyok nem nézik meg a porlasztási értéket?
erre válasz: felesleges.

nem tudom, hogy ennyire biztos lenne a dolgában, vagy tipikus lustasági bizonyítvány.

Bazz... Facelift elotti autobol meg a gyari diag sem tudja kiolvasni a porlaszto kodokat, csak beirni lehet oket! Ugyhogy ha azt probalta ellenorizni, hogy a kiolvasott kod azonos-e azzal, ami a blokk oldalan van, akkor ez egy Mc Mester. Tobbe ne vidd oda az autodat, lathatoan nem ertenek hozza...

AndyA

[zolas]

Bazz... Facelift elotti autobol meg a gyari diag sem tudja kiolvasni a porlaszto kodokat, csak beirni lehet oket! Ugyhogy ha azt probalta ellenorizni, hogy a kiolvasott kod azonos-e azzal, ami a blokk oldalan van, akkor ez egy Mc Mester. Tobbe ne vidd oda az autodat, lathatoan nem ertenek hozza...

AndyA

ahhaaaaa, nagyjából értem.
ha egy mód van rá, akk többet nem viszem oda, pedig őket is ajánlották itt sokan

[TISLER19]

ahhaaaaa, nagyjából értem.
ha egy mód van rá, akk többet nem viszem oda, pedig őket is ajánlották itt sokan

Ha valamioknál újra programozzák a csúcsot akkor is a poharazás legyen.Neharagudj de nemvoltál határozott.Gyáridiag és utána gyere eszmecserére!!!!

[zolas]

Ha valamioknál újra programozzák a csúcsot akkor is a poharazás legyen.Neharagudj de nemvoltál határozott.Gyáridiag és utána gyere eszmecserére!!!!

értettem. legközelebb már okosabb leszek remélhetőleg. de még jobban remélem, hogy nem lesz legközelebb.
ez a gyári diag mit takar? fordhoz el és ezt mondjam, hogy gyári diagnosztikára hoztam?
ha igen, anyagilag mennyit takar kb.

[TISLER19]

értettem. legközelebb már okosabb leszek remélhetőleg. de még jobban remélem, hogy nem lesz legközelebb.
ez a gyári diag mit takar? fordhoz el és ezt mondjam, hogy gyári diagnosztikára hoztam?
ha igen, anyagilag mennyit takar kb.

Azért kell a gyári diag mert ez az évjáratu kocsik ilyen az enyém is ezzel komunikál csak úgy,hogyí mindent kilehessen olvasni.Ezzel letesztelik a szivattyút mindegyik érzékelőt illetve van-e tárolt hibakód és azok pontossan mik.Nekünk még külön van a diesel vezérlő elektronikánk a PCM-től és ezért tud csak mindent a gyárival komunikálni.Szerintem 10eft körül kijön.Nézd végig ha lehet érdekes nekem tetszett.Lehet amit kidob az nem.Minden hibakódot írj le és gyere vissza és kielemezzük.

[Relhist]

szinte a semmi alapján. rádugta laptopot bediktáltatta a porlasztó számot ami a motorra volt írva, és ezután mondta. mondtam h biztonság kedvéért ha már itt vagyok nem nézik meg a porlasztási értéket?
erre válasz: felesleges.

nem tudom, hogy ennyire biztos lenne a dolgában, vagy tipikus lustasági bizonyítvány.

vicces. 
A facelift előtti TDCi-knél még IDM egység vezérli a porlasztókat (bal első kerékjárati ív mögött van). Erre az a jellemző, hogy nem lehet belőle kiolvasni a kalibrációs kódokat (ezt írta AndyA is).
Továbbá, ha nyomásprobléma van az üa. rendszerrel valamelyik porlasztó miatt, eldobja a kalibrációs kódot és egy idő után nem indul az autó.
továbbá2, a Ford szerint lehet probléma földelésével, ami az akksi alatti földelésre van kötve, ami okozhat menet közbeni problémákat.

[lorkosz]

Kedves klub tagok!

[gabe]

Sziasztok,

egy ideje érlelődik bennem ez a kérdés, van ugyanis, hogyha nagyon odalépek neki (padló), akkor ahogy megy fel a fordulat hirtelen megjelenik egy kávédaráló szerű hang, amint visszaengedem a gázt megszűnik. Van ilyen tapasztalás? Lánc? Turbó?

BUÉK.
Gábor

Ha 2200 1/min-nél jelenik meg, akkor ott változtat valamit a motorelektronika az előtöltésen, attól van egy pillanatra kávédaráló hangja. Ennek a hangnak meg is kell szűnnie úgy 2400 1/min-nél. Ha így van, akkor aggodalomra semmi ok, ez normális.

[TISLER19]

Kedves klub tagok!

Üdv a klubban!Kérdezz!

[lorkosz]

Kedves Klub Tagok,

2 éve van egy III-as 2.0 literes TDCI mondeóm. Használtan nem hozzáértőként vettem, igaz egy mondeós barátom segítségével. Beleválasztottam egy német szériába, ami eddig igen sok pénzembe került.
Miért? Azért, mert igen sűrűn kellett olajat cserélnem benne, mivel rendre felnyomta az olajszintet a motorban az autó. Igen, a DPF-nek köszönhetően. Hosszú lenne a történet a lényeg az, hogy mire erre rájöttem, illetve arra hogy mit is tegyek vele addigra egy halom pénzt ráköltöttem. Jelen állás az, hogy nincsen már benne DPF, és kapott az autó egy vezérlő programot, amivel megy rendesen, igaz még tesztelésem alatt áll, mert csak akkor jelenthetem ki hogy rendben van a dolog, ha legalább 5-6000 km-t mentem vele, mivel eddig 2-3-4000 km-ként emelte meg az olajszintet.

A gondom "csak" az hogy ebben a német szériás autóban -2006-os évjárat- elektomos EGR szelep is van, ami az itthon forgalomba hozott hasonló mondeókra nem -volt- jellemző, és ez nekem azért baj, mert nem találtam hozzá olyan programot, ami gyárilag: 2.0 literes TDCI motorhoz, elektromos EGR szeleppel, és gyárilag DPF nélküli. Akkor a kérdés ugye az, hogy mi hajtja jelenleg az autómat? Egy 2.2 literes autó programja. Ennek megfelelően sajnos az átlag fogyasztásom is 1.5-2 literrel emelkedett. Szóval ez az én problémám.
Azzal a kéréssel fordulok hozzátok, hogy amennyiben Nektek, vagy ismerősötöknek van olyan III-as 2.0 literes mondeója, amelyik elektromos EGR szelepes, és gyárilag DPF nélküli, akkor nagyon hálás lennék ha ezt jeleznétek felém, ugyanis az megoldás lenne az én problémámra.
Segítségeteket előre is köszönöm!

 

[TISLER19]

Kedves Klub Tagok,

2 éve van egy III-as 2.0 literes TDCI mondeóm. Használtan nem hozzáértőként vettem, igaz egy mondeós barátom segítségével. Beleválasztottam egy német szériába, ami eddig igen sok pénzembe került.
Miért? Azért, mert igen sűrűn kellett olajat cserélnem benne, mivel rendre felnyomta az olajszintet a motorban az autó. Igen, a DPF-nek köszönhetően. Hosszú lenne a történet a lényeg az, hogy mire erre rájöttem, illetve arra hogy mit is tegyek vele addigra egy halom pénzt ráköltöttem. Jelen állás az, hogy nincsen már benne DPF, és kapott az autó egy vezérlő programot, amivel megy rendesen, igaz még tesztelésem alatt áll, mert csak akkor jelenthetem ki hogy rendben van a dolog, ha legalább 5-6000 km-t mentem vele, mivel eddig 2-3-4000 km-ként emelte meg az olajszintet.

A gondom "csak" az hogy ebben a német szériás autóban -2006-os évjárat- elektomos EGR szelep is van, ami az itthon forgalomba hozott hasonló mondeókra nem -volt- jellemző, és ez nekem azért baj, mert nem találtam hozzá olyan programot, ami gyárilag: 2.0 literes TDCI motorhoz, elektromos EGR szeleppel, és gyárilag DPF nélküli. Akkor a kérdés ugye az, hogy mi hajtja jelenleg az autómat? Egy 2.2 literes autó programja. Ennek megfelelően sajnos az átlag fogyasztásom is 1.5-2 literrel emelkedett. Szóval ez az én problémám.
Azzal a kéréssel fordulok hozzátok, hogy amennyiben Nektek, vagy ismerősötöknek van olyan III-as 2.0 literes mondeója, amelyik elektromos EGR szelepes, és gyárilag DPF nélküli, akkor nagyon hálás lennék ha ezt jeleznétek felém, ugyanis az megoldás lenne az én problémámra.
Segítségeteket előre is köszönöm!

 

Ha jól értelmezem itt soknak van elektromos EGR szeleppel DPF nélküli.Ugyan is a faceliftesek mind ilyenek.2003.07-től már a mondik ilyenek voltak.A DPF meg 2005-től voltak és német piacosok.Én a 2.2 -es programot furcsállom.

[Nika91127]

Ha jól értelmezem itt soknak van elektromos EGR szeleppel DPF nélküli.Ugyan is a faceliftesek mind ilyenek.2003.07-től már a mondik ilyenek voltak.A DPF meg 2005-től voltak és német piacosok.Én a 2.2 -es programot furcsállom.

Én se értem,hogy miért nem találtak DPF nélküli progit...A mi fiatalabb Mondink tuti elektromos EGR-es,és DPF sincs benne...

[TISLER19]

Én se értem,hogy miért nem találtak DPF nélküli progit...A mi fiatalabb Mondink tuti elektromos EGR-es,és DPF sincs benne...

Vagy rosszul van leírva a történet.ami furcsa a 2.2-es program hogy tudja vinni 2.0 TDCI-t mikor ott minden más és a vezérlés sem megfelelő a miénkre.!!!

[Angel]

Ha jól értelmezem itt soknak van elektromos EGR szeleppel DPF nélküli.Ugyan is a faceliftesek mind ilyenek.2003.07-től már a mondik ilyenek voltak.

Nem... az enyém 2003 okt, és eu3, no dpf, no el egr.

A DPF meg 2005-től voltak és német piacosok.Én a 2.2 -es programot furcsállom.

A dpf-et bárhol lehetett rendelni, és nem volt kötelező (mint egy extra).
A 2,2-es progit rá lehet húzni, kb mint egy chiptuning.

[TISLER19]

Nem... az enyém 2003 okt, és eu3, no dpf, no el egr.

A dpf-et bárhol lehetett rendelni, és nem volt kötelező (mint egy extra).
A 2,2-es progit rá lehet húzni, kb mint egy chiptuning.

Helyesbítek a javarésze már ilyen.De ott valami akkor sem jó ha ennyire nőtt a fogyasztás.

[polgab]

Ha 2200 1/min-nél jelenik meg, akkor ott változtat valamit a motorelektronika az előtöltésen, attól van egy pillanatra kávédaráló hangja. Ennek a hangnak meg is kell szűnnie úgy 2400 1/min-nél. Ha így van, akkor aggodalomra semmi ok, ez normális.

Ez lehet az, köszönöm!

Üdv.
Gábor

[HZsolt92]

egr-t eléggé keveritek. 3 fajta volt az elöl egr szelepes szívósorral.

1. vákumos


2. elektro-vákumos


3. elektromos:


nálam a 2002/12-es tddi-n a 2. fajta van. de láttam már 2.2-es ST-t is az 1. fajtával

[balko]

Sziasztok!
Reggel ha beinditom akkor dob egy adag füstöt ami fehéres(talán kékes egy kicsit)...
minden müxik rendesen....
Ez a füst kb pár 2mp-ig jön és már ott sincs...csak az elsö reggeli beinditásnál van a jelenség
Üdv

[AndyA]

Sziasztok!
Kinél tudok kompressziót méretni???
Mibe kerül?
Reggel ha beinditom akkor dob egy adag füstöt ami fehéres(talán kékes egy kicsit)...
minden müxik rendesen....
Ez a füst kb pár 2mp-ig jön és már ott sincs...csak az elsö reggeli beinditásnál van a jelenség
Üdv

Izzitogyertyak rendben? Ha igen, hagyd egy picit tovabb izzitani, ne csak a lampa elalvasaig, hanem vagy 6-8 masodpercet meg tovabb.

A masik lehetoseg, hogy levegosodik az uzemanyagrendszer, amit reggel elsore ki kell dolgozzon magabol.

AndyA

[balko]

Izzitogyertyak rendben? Ha igen, hagyd egy picit tovabb izzitani, ne csak a lampa elalvasaig, hanem vagy 6-8 masodpercet meg tovabb.

A masik lehetoseg, hogy levegosodik az uzemanyagrendszer, amit reggel elsore ki kell dolgozzon magabol.

AndyA

Köszi!!
Mi okozza a levegösödést???
Izzitógyertya csere megoldhatja a gondot?
Üdv

[alf®]

Kedves Klub Tagok,

2tipp!
Rakasd rá a sima 2.0ás eu4es mocinak a sw-jét szakszervízben!Amiben nincs benne a DPF a rendszerben.
Aztán irass rá egy jó csipptuningot.

[lorkosz]

2tipp!
Rakasd rá a sima 2.0ás eu4es mocinak a sw-jét szakszervízben!Amiben nincs benne a DPF a rendszerben.
Aztán irass rá egy jó csipptuningot.

Szia ALF,

kifejted kicsit bővebben? Nem értem mi az az eu4-es moci, és annak az sw-je az mi? Amúgy gondolod, hogy az én autómra ez ráhúzható?, és működne is vele? (a 2.0-ás autó ok, de kell legyen benne el.EGR szelep, és ahogy írtad, DPF az NE!)

köszi.

 

[Nika91127]

Szia ALF,

kifejted kicsit bővebben? Nem értem mi az az eu4-es moci, és annak az sw-je az mi? Amúgy gondolod, hogy az én autómra ez ráhúzható?, és működne is vele? (a 2.0-ás autó ok, de kell legyen benne el.EGR szelep, és ahogy írtad, DPF az NE!)

köszi.


 

Az sw az a motor szoftvere. Biztosan kell lennie ilyen GYÁRI szoftvernek,menj be egy szervizbe,és kérd meg őket rakják rá. Az EU4-es motor az a körny.védelmi besorolást jelenti,a régebbi Ci-k Eu3-asok,az újabbak EU4-esek.
Amúgy biztos működnie kell,mert nekünk is EU4-esünk van és nincs benne DPF...

[FrancoNero]

Kedves Klub Tagok,

2 éve van egy III-as 2.0 literes TDCI mondeóm. Használtan nem hozzáértőként vettem, igaz egy mondeós barátom segítségével. Beleválasztottam egy német szériába, ami eddig igen sok pénzembe került.
Miért? Azért, mert igen sűrűn kellett olajat cserélnem benne, mivel rendre felnyomta az olajszintet a motorban az autó. Igen, a DPF-nek köszönhetően. Hosszú lenne a történet a lényeg az, hogy mire erre rájöttem, illetve arra hogy mit is tegyek vele addigra egy halom pénzt ráköltöttem. Jelen állás az, hogy nincsen már benne DPF, és kapott az autó egy vezérlő programot, amivel megy rendesen, igaz még tesztelésem alatt áll, mert csak akkor jelenthetem ki hogy rendben van a dolog, ha legalább 5-6000 km-t mentem vele, mivel eddig 2-3-4000 km-ként emelte meg az olajszintet.

A gondom "csak" az hogy ebben a német szériás autóban -2006-os évjárat- elektomos EGR szelep is van, ami az itthon forgalomba hozott hasonló mondeókra nem -volt- jellemző, és ez nekem azért baj, mert nem találtam hozzá olyan programot, ami gyárilag: 2.0 literes TDCI motorhoz, elektromos EGR szeleppel, és gyárilag DPF nélküli. Akkor a kérdés ugye az, hogy mi hajtja jelenleg az autómat? Egy 2.2 literes autó programja. Ennek megfelelően sajnos az átlag fogyasztásom is 1.5-2 literrel emelkedett. Szóval ez az én problémám.
Azzal a kéréssel fordulok hozzátok, hogy amennyiben Nektek, vagy ismerősötöknek van olyan III-as 2.0 literes mondeója, amelyik elektromos EGR szelepes, és gyárilag DPF nélküli, akkor nagyon hálás lennék ha ezt jeleznétek felém, ugyanis az megoldás lenne az én problémámra.
Segítségeteket előre is köszönöm!

 

szerintem is az lenne a legegyszerűbb amit alf mondott! Azt nemtom hogyan működik az az elektromos egr, meg hogy mitől jobb az!

Lényeg, hogy kell rá egy sima gyári DPF nélküli szoftver! Szerintem tökmindegy milyen EGR-hez való mert azt meg dugózd le és nincs rá gond sose többet! Lesz hibakódod, de az éppen csak a szemedet fogja bántani mert világít majd a motorlámpa!

meg egyébként ha 2.0-es a verda és 2.2-es sw van rajta akkor az annyira nem nyerő a motornak szerintem! Múltkor volt erről szó és akkor megvitatták hogy nemlehet!

szerk.:
 ja meg az se király ha csak úgy mindenféle szoftvert rárakosgatnak!

[TISLER19]

Az sw az a motor szoftvere. Biztosan kell lennie ilyen GYÁRI szoftvernek,menj be egy szervizbe,és kérd meg őket rakják rá. Az EU4-es motor az a körny.védelmi besorolást jelenti,a régebbi Ci-k Eu3-asok,az újabbak EU4-esek.
Amúgy biztos működnie kell,mert nekünk is EU4-esünk van és nincs benne DPF...

Tudod miérdekelne,hogy ezt a nemrávaló sw-t kirakta rá???

[Nika91127]

Tudod miérdekelne,hogy ezt a nemrávaló sw-t kirakta rá???

Hát,valaki aki nem teljesen 100as,legalábbis szerintem...2.2es szoftver nem öli meg a 2.0-s blokkot?

[Angel]

Hát,valaki aki nem teljesen 100as,legalábbis szerintem...2.2es szoftver nem öli meg a 2.0-s blokkot?

Nem... a szegény emberek chiptuningja. Az egyik ismerős szintén rárakta. Az első 5 percben a motor úgy ment, mind valami részeg tarzan. Majd szépen hozzáhangolta magát a motorhoz, és szépen helyreállt a rend. Jól ment.

[Nika91127]

Nem... a szegény emberek chiptuningja. Az egyik ismerős szintén rárakta. Az első 5 percben a motor úgy ment, mind valami részeg tarzan. Majd szépen hozzáhangolta magát a motorhoz, és szépen helyreállt a rend. Jól ment.

És neki is megnőtt a fogyija?

[Angel]

És neki is megnőtt a fogyija?

Eleinte neki is durva volt, majd elkezdett csökkenni. De ők végül visszarakták az eredetit, mert eladta az autót.