TDCi motorok

[cseresznye]

7km ezelőtt volt fel újításon és és padon is, most már a padon túl vagyok és semmi bajuk nincs. úgy hogy szivattyú le a másik fel és meg látjuk

Szia!
Hol javították Miskolcon?

[sisti81]

Sziasztok
Van bajom, kinn vagyok hollandiába és nem ez a bajom illetve ez is
a 2000 tdci motoros kombi mondeom forralja a vizet
nem eszi a vizet
felmelekszik a viz és ha megálok vele alaojáraton 1 percen belül visszahül
gondolom nem hengerfejes?
ez kérdés is volt
a felsö termosztátot kicseréltem, a probléma nem oldodott meg
alsö termosztátot nem tudtam kicserélni nem tudtam szerezni
ha valaki tud remélem hamar tud kérdéseimre válaszolni sajana az atom a munkaeszközöm is és mivel csk most jöttem ki nem vagyok eleresztve pénzel hogy szakszervizbe vigyem

[GiN]

Sziasztok
Van bajom, kinn vagyok hollandiába és nem ez a bajom illetve ez is
a 2000 tdci motoros kombi mondeom forralja a vizet
nem eszi a vizet
felmelekszik a viz és ha megálok vele alaojáraton 1 percen belül visszahül
gondolom nem hengerfejes?
ez kérdés is volt
a felsö termosztátot kicseréltem, a probléma nem oldodott meg
alsö termosztátot nem tudtam kicserélni nem tudtam szerezni
ha valaki tud remélem hamar tud kérdéseimre válaszolni sajana az atom a munkaeszközöm is és mivel csk most jöttem ki nem vagyok eleresztve pénzel hogy szakszervizbe vigyem

vízpumpád működik?

[sisti81]

nem tudom hogy ellemörizhetem le?

[Relhist]

vízpumpád működik?

szerintem nem. Tipikus lenne.

[GiN]

nem tudom hogy ellemörizhetem le?

kormányszervód folytonos?

[sisti81]

kormányszervód folytonos?

igen

[HZsolt92]

Sziasztok
Van bajom, kinn vagyok hollandiába és nem ez a bajom illetve ez is
a 2000 tdci motoros kombi mondeom forralja a vizet
nem eszi a vizet
felmelekszik a viz és ha megálok vele alaojáraton 1 percen belül visszahül
gondolom nem hengerfejes?
ez kérdés is volt
a felsö termosztátot kicseréltem, a probléma nem oldodott meg
alsö termosztátot nem tudtam kicserélni nem tudtam szerezni
ha valaki tud remélem hamar tud kérdéseimre válaszolni sajana az atom a munkaeszközöm is és mivel csk most jöttem ki nem vagyok eleresztve pénzel hogy szakszervizbe vigyem

vízpumpát nézzétek meg. meg a szervószivattyúnál az áthajtási részt

[alf®]

igen

én már megírtam a véleményem neked......

[sisti81]

köszönöm az informáciokat, honap fényderül a hiba okára mert akkor mindent átnézek amit irtatok

[balko]

köszönöm az informáciokat, honap fényderül a hiba okára mert akkor mindent átnézek amit irtatok

Vízpumpa lesz,ugyanezt csinálta nekem is tavaly.....nézesd meg!!
Üdv

[TISLER19]

7km ezelőtt volt fel újításon és és padon is, most már a padon túl vagyok és semmi bajuk nincs. úgy hogy szivattyú le a másik fel és meg látjuk

A padvizsgálat mikor volt?

[Csalinger]

Szia!
Hol javították Miskolcon?

MpDiesel BP Miskolcon egyáltalán foglakozik valaki pcs felújítással ? Én úgy tudom Miskolcról is Pestre hordják javítatni

[madar89]

Ha a töltés rendben van, akkor lehet, hogy az aksi a rossz.

a generátor nem régen lett felújítva akkor az akkisra is ránéztek meg hát -20ban is elindult! még mi lehet?

[TISLER19]

a generátor nem régen lett felújítva akkor az akkisra is ránéztek meg hát -20ban is elindult! még mi lehet?

Attólmég lehet rossz újra.Mérj egy töltést alapban és terhelve?

[balko]

Sziasztok!
A coolernál olajos a bilincsnél!!! ahol csatlakozik az EGR-töl jövö gumicsö és rámegy a coolerra!!!
Bilincs csere megoldja???Pici olaj jön ki,fémcsö és a gumicsö között ahol bilncs fogja.

[GiN]

Sziasztok!
A coolernál olajos a bilincsnél!!! ahol csatlakozik az EGR-töl jövö gumicsö és rámegy a coolerra!!!
Bilincs csere megoldja???Pici olaj jön ki,fémcsö és a gumicsö között ahol bilncs fogja.

Meg volt húzva rendesen az a bilincs? Szvsz szedd le, törölgesd át és közben nézd meg, nincs-e mégis kihasadva a bilincs mellett.

[madar89]

Attólmég lehet rossz újra.Mérj egy töltést alapban és terhelve?

na töltés 14,6 alpjáraton amikor felpörgetem 14,7-8

[Trekxc]

Kérdésem lenne: mennyire szabad kotyognia a turbó tengelyének?
Cimbimnek lesz az off autójában cserélve és ez a bontott turbó oldal irányban (tengellyel párhuzamosan irányban) nem kotyog egyáltalán viszont billentve kotyog (~1mm).
Ez jó vagy sem?
Mit érdemes még megnézni rajta?
Köszi előre is a válaszotokat!

[TISLER19]

na töltés 14,6 alpjáraton amikor felpörgetem 14,7-8

Akkor ez jó.

[korponisz]

Tisztelt fórumtársak! 2002-es tdci 130LE

Kérlek segítsetek, már nem tudom mit csináljak.a problémám a következő: 1 hónapja a nagy minuszok közepette, elkezdett reggel remegve indulni a motor, majd egy pár mp után szépen beállt alapjáratra. a nagy hidegnek tulajdonítottam a dolgot.az autó még jóval előtte már jelzett egyszer egy hibát, a jó "öreg" p0251 injektor hibát, ezért fogtam és átnézettem az injektorokat, tesztpadon.  kettőben kellett szelepet cserélni, ezután felprogramoztattam és az autó olyan 1200-1300 fordulatnál is már elkezdett remegni, meg szaggatni,, 4-5. sebességben is 50-60 nál.. hibakód semmi,.ezután bemérgesedtem, visszavittem mind a 4 injektort a szerelőhöz, aki felvitte Pestre és másnap a mérési jegyzőkönnyvel visszakaptam, hogy szelep is és csúcs csere is megtörtént mindegyik injektorban, hibátlan mind a 4 gyári értéken van az injektor összes értéke. ezután a mai reggelen ujra programozás a szakszervizben, próba és semmi hiba ,, örülök, hazaérek, kocsi áll 2 órát, majd amikor visszaülök és elindulok, megint szaggat..itt tartok most, nem tudom mit lehetne még megnézni,, ugy érzem , hidegen csinálja ezt, mert amikor üzemi hőmérsékleten van a motor akkor nem érzem, akkor problémamentes.. köszi előre is

[kovacs.l]

Sziasztok!

Derék járművem újabb kellemes meglepetéssel okozott örömet. A hétvégén kigyulladt a motorhibát jelző lámpa + elkezdett villogni az izzító gyertya lámpája, a motor pedig nagyon gyengévé vált. Ma elvittem Ford szakszervizbe, ahol megállapították, hogy A DFP-t kell cserélni, azt jelzi a komputer, és amiatt gyenge a motor. A DFP-t rendelni tudják, 330 EFt az ára, utángyártott ebből szerintük nem létezik. Van valami alternatív megoldási ötletetek?

2.0 TDCi ha jól emlékszem 96 KW, gy.év: 2006

Bármilyen tippet szívesen veszek.

Előre is köszönöm.

[GiN]

Sziasztok!

Derék járművem újabb kellemes meglepetéssel okozott örömet. A hétvégén kigyulladt a motorhibát jelző lámpa + elkezdett villogni az izzító gyertya lámpája, a motor pedig nagyon gyengévé vált. Ma elvittem Ford szakszervizbe, ahol megállapították, hogy A DFP-t kell cserélni, azt jelzi a komputer, és amiatt gyenge a motor. A DFP-t rendelni tudják, 330 EFt az ára, utángyártott ebből szerintük nem létezik. Van valami alternatív megoldási ötletetek?

2.0 TDCi ha jól emlékszem 96 KW, gy.év: 2006

Bármilyen tippet szívesen veszek.

Előre is köszönöm.

Úgy rémlik, hogy ki tudják iktatni a dpf-et valahogy..

[TISLER19]

Tisztelt fórumtársak!

Kérlek segítsetek, már nem tudom mit csináljak.a problémám a következő: 1 hónapja a nagy minuszok közepette, elkezdett reggel remegve indulni a motor, majd egy pár mp után szépen beállt alapjáratra. a nagy hidegnek tulajdonítottam a dolgot.az autó még jóval előtte már jelzett egyszer egy hibát, a jó "öreg" p0251 injektor hibát, ezért fogtam és átnézettem az injektorokat, tesztpadon.  kettőben kellett szelepet cserélni, ezután felprogramoztattam és az autó olyan 1200-1300 fordulatnál is már elkezdett remegni, meg szaggatni,, 4-5. sebességben is 50-60 nál.. hibakód semmi,.ezután bemérgesedtem, visszavittem mind a 4 injektort a szerelőhöz, aki felvitte Pestre és másnap a mérési jegyzőkönnyvel visszakaptam, hogy szelep is és csúcs csere is megtörtént mindegyik injektorban, hibátlan mind a 4 gyári értéken van az injektor összes értéke. ezután a mai reggelen ujra programozás a szakszervizben, próba és semmi hiba ,, örülök, hazaérek, kocsi áll 2 órát, majd amikor visszaülök és elindulok, megint szaggat..itt tartok most, nem tudom mit lehetne még megnézni,, ugy érzem , hidegen csinálja ezt, mert amikor üzemi hőmérsékleten van a motor akkor nem érzem, akkor problémamentes.. köszi előre is

tedd ki a tipust először is aláírásba a könnyebb segítség miatt.Nézd meg nincs-e a visszarakott csúcsok mellett szivárgás és az O gyürüket nem csipték ki mert az okozhat levegősödést.Továbbá jól vannak felprogramozva????A go szürőt meg cseréld ki rögtön.

[Trekxc]

Úgy rémlik, hogy ki tudják iktatni a dpf-et valahogy..

Bizony! Ez csak egy példa, de érdeklődni kell nincs tapasztalatom:
http://www.reszecskeszuro.net/
Mechanikusan és software-esen is ki kell iktatni 

[korponisz]

tedd ki a tipust először is aláírásba a könnyebb segítség miatt.Nézd meg nincs-e a visszarakott csúcsok mellett szivárgás és az O gyürüket nem csipték ki mert az okozhat levegősödést.Továbbá jól vannak felprogramozva????A go szürőt meg cseréld ki rögtön.

Szia köszi a segítséget, módosítottam. a GO szúrő is ki lett cserélve azt kihagytam, illetve az előbb a MAF szenzort megtakarítottam, elég koszos volt, mentem egy kört és nem csinálta a szaggatást, de még meleg volt a motor , most várom h kihűljön és próba! szereléskor az egyik O gyűrű szakadt volt, azt kicseréltük ujra! a többin nem látszik sérülés! Programozásnál én is ott voltam, figyeltem, jól lettek beütve a kódok, mert ha elütés lenne, akkor jelez a gép és nem is engedi beütni.. nem tudom az EGR okozhat-e ilyen hibát, mert az enyém még nincs ledugózva!!

[GiN]

Szia köszi a segítséget, módosítottam. a GO szúrő is ki lett cserélve azt kihagytam, illetve az előbb a MAF szenzort megtakarítottam, elég koszos volt, mentem egy kört és nem csinálta a szaggatást, de még meleg volt a motor , most várom h kihűljön és próba! szereléskor az egyik O gyűrű szakadt volt, azt kicseréltük ujra! a többin nem látszik sérülés! Programozásnál én is ott voltam, figyeltem, jól lettek beütve a kódok, mert ha elütés lenne, akkor jelez a gép és nem is engedi beütni.. nem tudom az EGR okozhat-e ilyen hibát, mert az enyém még nincs ledugózva!!

akkor tessék szíves lenni kipucolni azt a szelepet és ha lehetséges, le is dugózni.

[Angel]

Szia köszi a segítséget, módosítottam. a GO szúrő is ki lett cserélve azt kihagytam, illetve az előbb a MAF szenzort megtakarítottam, elég koszos volt, mentem egy kört és nem csinálta a szaggatást, de még meleg volt a motor , most várom h kihűljön és próba! szereléskor az egyik O gyűrű szakadt volt, azt kicseréltük ujra! a többin nem látszik sérülés! Programozásnál én is ott voltam, figyeltem, jól lettek beütve a kódok, mert ha elütés lenne, akkor jelez a gép és nem is engedi beütni.. nem tudom az EGR okozhat-e ilyen hibát, mert az enyém még nincs ledugózva!!

Szerintem ha a maf piszkos, attól nem fog szaggatni. Viszont, ha az o gyűrűnél levegő kerül a rendszerbe, attól simán.
Az EGR miatt sem fog rángatni.

[korponisz]

akkor tessék szíves lenni kipucolni azt a szelepet és ha lehetséges, le is dugózni.

szia

lehetséges hogy az okozza a hibát? vagy csak találgatás? mint részemről..
köszönöm

[GiN]

Szerintem ha a maf piszkos, attól nem fog szaggatni. Viszont, ha az o gyűrűnél levegő kerül a rendszerbe, attól simán.
Az EGR miatt sem fog rángatni.

Igen, mintha hullámzó sebességet okozna az EGR dugulása, erről írtak az illetékesek.

[GiN]

szia

lehetséges hogy az okozza a hibát? vagy csak találgatás? mint részemről..
köszönöm

Angel-féle feltevés valószínűbb.
De az egr pucolás (szívósoré is, dugózás) elkerülhetetlen.

[madar89]

Akkor ez jó.

akkor mi lehet még a gondom?néztem a dtc hibakódot nem ír ki!

[korponisz]

Szerintem ha a maf piszkos, attól nem fog szaggatni. Viszont, ha az o gyűrűnél levegő kerül a rendszerbe, attól simán.
Az EGR miatt sem fog rángatni.

szia

de ha az O gyűrűnél  netán levegős, akkor az miért csak hideg motornál és miért csak 1200-1300 fordulaton? ha alatta megyek 30-al vagy ha 150 -el akkor semmi baj..és nyilván akkor meleg is a motor

[GiN]

szia

de ha az O gyűrűnél  netán levegős, akkor az miért csak hideg motornál és miért csak 1200-1300 fordulaton? ha alatta megyek 30-al vagy ha 150 -el akkor semmi baj..és nyilván akkor meleg is a motor

turbó geó. akadás is okozhat rángatózást, ha jól tudom.

[Angel]

szia

de ha az O gyűrűnél  netán levegős, akkor az miért csak hideg motornál és miért csak 1200-1300 fordulaton? ha alatta megyek 30-al vagy ha 150 -el akkor semmi baj..és nyilván akkor meleg is a motor

A Go szűrőnél van egy termosztát. Ha hideg van, akkor nem engedi rögtön vissza a gázolajat a tankba, hanem megy vissza a szűrőbe és újra a motorba.
Ha a tankba visszajut a levegő, azt nyilván nem szívja fel újra. A szűrős változatnál meg ott marad, és visszakerül a szivattyúba, pcsúcsokhoz.

A fenti elmélet talán alkalmas arra is, hogy nagyobb terhelésnél mi van. Több friss, levegőmentes go jön, arányaiban kevesebb a go-ban a levegő.
De ha kicserélted a hibás gyűrűt, akkor már könnyű az elméletet a tényekhez igazítani  

[spyware]

Sziasztok!
Nekem is hasonló prolémám van ,mint korponisznak csak nekem meleg motornál jelentekezik a rángatás és télen egyáltalán nem rángatott, melegebb időben meg nyáron rángatott.

[korponisz]

A Go szűrőnél van egy termosztát. Ha hideg van, akkor nem engedi rögtön vissza a gázolajat a tankba, hanem megy vissza a szűrőbe és újra a motorba.
Ha a tankba visszajut a levegő, azt nyilván nem szívja fel újra. A szűrős változatnál meg ott marad, és visszakerül a szivattyúba, pcsúcsokhoz.

A fenti elmélet talán alkalmas arra is, hogy nagyobb terhelésnél mi van. Több friss, levegőmentes go jön, arányaiban kevesebb a go-ban a levegő.
De ha kicserélted a hibás gyűrűt, akkor már könnyű az elméletet a tényekhez igazítani  

Szia Angel!

a végére pontosítanál egy kicsit?? akkor most mit tegyek? vagy már megtettem? 20x olvastam végig, de nem sikerül kibogoznom
mondjuk ezzel a levegővel szöget ütöttél a fejembe, mostanában, amikor tankolom, a tanksapkát ahogy letekerem, nagyot szisszen, eddig ezt nem csinálta,, levegőt nyom vissza a tankba? vagy már nem tudom magam se miről beszélek ...

[kovacs.l]

Sziasztok!

Közben kicsit utánajártam, és azt találtam, hogy egy alkatrész forgalmazónál van is raktáron, kb a gyári ár feléért, ami még így is húzós, de mind1, kell az autó túl akarok lenni rajta. Viszont az a gond, hogy a rendszerük két típust is felhoz ehhez, és most nem tudom, hogy konkrétan az én autómhoz melyik lesz jó. Nem akarok olyan helyzetbe kerülni, hogy a szerviz szerint nem lehet beépíteni amit vettem, még úgy sem ha most azt mondják, hogy visszaveszik ha nem jó bele.

Szóval a két alternatíva:
1. Bosal Sz:099-720
2. Asso Sz: 14.15.003

Van ötletetek arra, hogy hogyan lehetne kideríteni, hogy melyik jó hozzá?
2.0 TDCI 96KW 2006

Sziasztok!

Derék járművem újabb kellemes meglepetéssel okozott örömet. A hétvégén kigyulladt a motorhibát jelző lámpa + elkezdett villogni az izzító gyertya lámpája, a motor pedig nagyon gyengévé vált. Ma elvittem Ford szakszervizbe, ahol megállapították, hogy A DFP-t kell cserélni, azt jelzi a komputer, és amiatt gyenge a motor. A DFP-t rendelni tudják, 330 EFt az ára, utángyártott ebből szerintük nem létezik. Van valami alternatív megoldási ötletetek?

2.0 TDCi ha jól emlékszem 96 KW, gy.év: 2006

Bármilyen tippet szívesen veszek.

Előre is köszönöm.

[Trekxc]

Sziasztok!

Közben kicsit utánajártam, és azt találtam, hogy egy alkatrész forgalmazónál van is raktáron, kb a gyári ár feléért, ami még így is húzós, de mind1, kell az autó túl akarok lenni rajta. Viszont az a gond, hogy a rendszerük két típust is felhoz ehhez, és most nem tudom, hogy konkrétan az én autómhoz melyik lesz jó. Nem akarok olyan helyzetbe kerülni, hogy a szerviz szerint nem lehet beépíteni amit vettem, még úgy sem ha most azt mondják, hogy visszaveszik ha nem jó bele.

hogyan lehetne kideríteni, hogy melyik jó hozzá?
2.0 TDCI 96KW 2006

Látom nem akarod kiiktatni akkor sztm mechanikusan tisztíttasd ki. Ne cseréld az csak pénzkidobás szvsz  

[Angel]

a végére pontosítanál egy kicsit?? akkor most mit tegyek? vagy már megtettem? 20x olvastam végig, de nem sikerül kibogoznom
mondjuk ezzel a levegővel szöget ütöttél a fejembe, mostanában, amikor tankolom, a tanksapkát ahogy letekerem, nagyot szisszen, eddig ezt nem csinálta,, levegőt nyom vissza a tankba? vagy már nem tudom magam se miről beszélek ...

Szerintem már megtetted. Azt gondolom, a probléma megoldódott, és azt próbáltam leírni, szerintem miért csinálta.

A sziszegés egy más dolog. Bedugult a kiegyenlítő. Azt nem gondolnám, hogy annyi levegőt nyomna a tankba, hogy ettől sziszegne...

[Angel]

Van ötletetek arra, hogy hogyan lehetne kideríteni, hogy melyik jó hozzá?
2.0 TDCI 96KW 2006

Hát én erre túl sok pénzt nem áldoznék... inkább kikapcsoltatnám... ennyit nem ér az egész.

[kovacs.l]

Köszi.

Tudtok megbízható helyet, ahol tisztítanak?

Látom nem akarod kiiktatni akkor sztm mechanikusan tisztíttasd ki. Ne cseréld az csak pénzkidobás szvsz  

[balko]

Üdv!
Ha sok a kartellgáz az mitöl van?

[Angel]

Üdv!
Ha sok a kartellgáz az mitöl van?

Nincs is kartellgáz... gondolom a kartergázra gondolsz.
Ha a gyűrűk nem tömítenek - nem jó a kompresszió, akkor van kartergáz.
Miből gondolod, hogy nálad sok van?

[balko]

Nincs is kartellgáz... gondolom a kartergázra gondolsz.
Ha a gyűrűk nem tömítenek - nem jó a kompresszió, akkor van kartergáz.
Miből gondolod, hogy nálad sok van?

Csak ganxta zolee és a kartell!!!!!
Ha szemben állok az autóval (a bal oldalon) akkor a coolernél amire csatlakozik az EGR-röl jövö csö ott olajos 1 kicsikét a bilincsnél

[Angel]

Csak ganxta zolee és a kartell!!!!!
Ha szemben állok az autóval (a bal oldalon) akkor a coolernél amire csatlakozik az EGR-röl jövö csö ott olajos 1 kicsikét a bilincsnél

Akkor ott nem tömít rendesen... szüntesd meg. Olaj a turbótól is jön, ez valamilyen szintig normális.

[GiN]

Csak ganxta zolee és a kartell!!!!!
Ha szemben állok az autóval (a bal oldalon) akkor a coolernél amire csatlakozik az EGR-röl jövö csö ott olajos 1 kicsikét a bilincsnél

teljesen normális. ellenőrizd a szelelést, fix it.

[balko]

Akkor ott nem tömít rendesen... szüntesd meg. Olaj a turbótól is jön, ez valamilyen szintig normális.

Akkor adódik a következö kérdésem: a tömitetlenség miatt füstölhet ha odalépek neki?

[balko]

teljesen normális. ellenőrizd a szelelést, fix it.

 

[GiN]

Akkor adódik a következö kérdésem: a tömitetlenség miatt füstölhet ha odalépek neki?

ha úgy rendesen ereszt a levegőrendszered, akkor kevés lesz a nyomás és füstölni fog, mert kevés lesz a levegő neki.