TDCi motorok

[Relhist]

Megvan a probléma.
Le sem merem írni.
Mivel a légszűrő cserénél a légszűrőház nagyon koszos volt, és porszívóm nem volt csak kompresszorom, ezért a kifújásnál beledugtam a turbó szívócsőbe egy papírtörlő galacsint, hogy ne fújjam bele a turbóba a koszt.
Na azt szépen benne hagytam.
Hát ez van. Ekkora barom vagyok.
Remélem hazavágtam a turbót azon a 30 km-en amin így mentem vele.
Nyilván ment át azért levegő, de  turbó hűtés az nem sok lehetett.

Most próbáltam meghallgatni, és a kb 30 ezer km óta fennálló sípolásom is a turbóból jön, és leállításkor hallani ahogy a turbó még leáll, de annak is elég fémes hangja van.
Valószínűleg előbb utóbb turbó felújítás vagy csere lesz belőle.

Ha egyben kijött a papírdugó, nagy baja nem lehet a turbódnak tőle. Hűtést a töltőlevegő nem igazán végez rajta (gondold el, a turbinakerék közvetlenül a forró kipufogógázzal találkozik).
Én inkább azon gondolkodnék, hogy miért nem rántotta be a tömést a turbó, merthogy azért az szívna rendesen. Nincs kilyukadva a szívócső? Mert akkor lehet, hogy a szűretlen levegő miatt el van koszolódva a kompresszor oldal.

[Relhist]

Érdekes a fémes hang.
Mert a tengelynek nincsen lógása, semennyi.

pedig kellene lenni sugárirányban max 1mm.nek... koszos lehet.

[DomeSL]

A papírdugó egyben kijött. És már 2.5 órája azon gondolkozok, hogy miért nem szívta be.
Szerintem a kartergázcsövön kapott egy kis gázt, meg a galacsin is engedett át kicsit.
A kocsi megindult, gyorsult. De nem lett elég nyomás, így 2 sec után leszabályozott a map vagy maf miatt.

Ha egyben kijött a papírdugó, nagy baja nem lehet a turbódnak tőle. Hűtést a töltőlevegő nem igazán végez rajta (gondold el, a turbinakerék közvetlenül a forró kipufogógázzal találkozik).
Én inkább azon gondolkodnék, hogy miért nem rántotta be a tömést a turbó, merthogy azért az szívna rendesen. Nincs kilyukadva a szívócső? Mert akkor lehet, hogy a szűretlen levegő miatt el van koszolódva a kompresszor oldal.

[DomeSL]

Jó-jó. Van kb 0.5 mm minden irányban.
De az kézzel már nem is érezhető.
Úgy értettem nincsen rendellenes lógása kicsit sem.

pedig kellene lenni sugárirányban max 1mm.nek... koszos lehet.

[alf®]

Jó-jó. Van kb 0.5 mm minden irányban.
De az kézzel már nem is érezhető.
Úgy értettem nincsen rendellenes lógása kicsit sem.

akkor az nem is érhet bele a házba.hacsak nem a kipuffoldalon lóg.csak ott meg nem tudod ellenőrizni.
a turbós céggel csak az a baj,hogy leszedve kell mindegyiknek odavinni,és minimum 2-3 napig ülnek rajta.Csak egy sima tisztítás is 50körül van,viszont megmondják,hogy felkéne újítani kb 110ért(merthogy új már sosem lesz).50-80körül tudsz venni bontottat ha megadja magát....

[DomeSL]

Köszönöm a megnyugtatásokat.
Majd kiderül mi lesz.
Érzésre nem rosszabb mint volt. Megy mint a golyó.

A sípolás forrása is megvan. Lehet akár normális is. Bár egy kicsit hangosnak tűnik. Lement már így 30-50 ezret. Ha kibír még annyit akkor belenyugszok a cserébe.

[Relhist]

A papírdugó egyben kijött. És már 2.5 órája azon gondolkozok, hogy miért nem szívta be.
Szerintem a kartergázcsövön kapott egy kis gázt, meg a galacsin is engedett át kicsit.
A kocsi megindult, gyorsult. De nem lett elég nyomás, így 2 sec után leszabályozott a map vagy maf miatt.

örülhetsz, hogy nem pörgette szét a turbót a vezérlés a nyomás elérése miatt. Check engine nem volt? A MAF jel tűrésen kívüli értéke miatt lennie kellene.

[alf®]

Köszönöm a megnyugtatásokat.
Majd kiderül mi lesz.
Érzésre nem rosszabb mint volt. Megy mint a golyó.

A sípolás forrása is megvan. Lehet akár normális is. Bár egy kicsit hangosnak tűnik. Lement már így 30-50 ezret. Ha kibír még annyit akkor belenyugszok a cserébe.

mondtam volna,hogy nyugi,sosem fog tönkre menni?!

[DomeSL]

Nem. Semmi hibajel nem volt. Fura.
És mondom. Pillanatra el is indult, aztán fogyott csak el a szufla 2-3 sec után.
Biztos engedett át a galacsin. Vékony papírtörlőből volt gyúrva.
Dupla szűrés. 

örülhetsz, hogy nem pörgette szét a turbót a vezérlés a nyomás elérése miatt. Check engine nem volt? A MAF jel tűrésen kívüli értéke miatt lennie kellene.

[DomeSL]

Csak ne 20 ezren belül. Most nincs erre keret.
A feleségem verdáját kell most már rendbe tetetni, mert mindig az enyémre költünk csak. Az van tutujgatva.

Minden szentnek magafelé hajlik a keze. Nemde? 
A feleségem úgysem szerelmes a kocsijába, de én igen.

mondtam volna,hogy nyugi,sosem fog tönkre menni?!

[TISLER19]

Megvan a probléma.
Le sem merem írni.
Mivel a légszűrő cserénél a légszűrőház nagyon koszos volt, és porszívóm nem volt csak kompresszorom, ezért a kifújásnál beledugtam a turbó szívócsőbe egy papírtörlő galacsint, hogy ne fújjam bele a turbóba a koszt.
Na azt szépen benne hagytam.
Hát ez van. Ekkora barom vagyok.
Remélem hazavágtam a turbót azon a 30 km-en amin így mentem vele.
Nyilván ment át azért levegő, de  turbó hűtés az nem sok lehetett.

Most próbáltam meghallgatni, és a kb 30 ezer km óta fennálló sípolásom is a turbóból jön, és leállításkor hallani ahogy a turbó még leáll, de annak is elég fémes hangja van.
Valószínűleg előbb utóbb turbó felújítás vagy csere lesz belőle.

Ezért írtam azért egy kösz jól esett volna.

[DomeSL]

Ne haragudj.
Olvastam amit írtál.
Úgy emlékeztem, hogy válaszoltam.

Szóval kösz, tényleg.

Ezért írtam azért egy kösz jól esett volna.

[TISLER19]

Ne haragudj.
Olvastam amit írtál.
Úgy emlékeztem, hogy válaszoltam.

Szóval kösz, tényleg.

Nem azért írtam ezt  inkább örülök,hogy segíthettem.Off autóval jártam így.Az ember mindig úgy jár ahogy még nem.Mégegyszer örülök és remélem a turbód nem kapott.

[DomeSL]

Én is remélem.

Nem azért írtam ezt  inkább örülök,hogy segíthettem.Off autóval jártam így.Az ember mindig úgy jár ahogy még nem.Mégegyszer örülök és remélem a turbód nem kapott.

[HZsolt92]

Az ember hibázik. Te megtaláltad a hibát, ettől kezdve nincs gond. A turbót valószínűleg nem vágtad haza.
De az a fémes hang... hát az nem hangzik túl jól. Én biz megmutatnám egy turbójavítósnak.
Meg, ha jól értem, elég sok bontott turbó van errefelé. Ha jó állapotú, akár a bontott is jó lehet.

jó ajánlat esetén nekem is van egy 130ekm-t futott hibátlan turbom eladó

[DomeSL]

Remélem nem lesz rá szükség. De azért tedd meg a jó ajánlatodat p.ü.-ben.
Most tuti marad ami benne van, mert megy szépen. De csak hogy tudjam, az árakat.
Meglepne ha nem menne el még 30 ezret ami benne van.

jó ajánlat esetén nekem is van egy 130ekm-t futott hibátlan turbom eladó

[Dentcraft]

Megvan a probléma.
Le sem merem írni.
Mivel a légszűrő cserénél a légszűrőház nagyon koszos volt, és porszívóm nem volt csak kompresszorom, ezért a kifújásnál beledugtam a turbó szívócsőbe egy papírtörlő galacsint, hogy ne fújjam bele a turbóba a koszt.
Na azt szépen benne hagytam.
Hát ez van. Ekkora barom vagyok.
Remélem hazavágtam a turbót azon a 30 km-en amin így mentem vele.
Nyilván ment át azért levegő, de  turbó hűtés az nem sok lehetett.

Most próbáltam meghallgatni, és a kb 30 ezer km óta fennálló sípolásom is a turbóból jön, és leállításkor hallani ahogy a turbó még leáll, de annak is elég fémes hangja van.
Valószínűleg előbb utóbb turbó felújítás vagy csere lesz belőle.

Ez olyan volt mint az én map szenzor takarításom a múltkor.....   Mindig olyan eccerű a megoldás, h nem is gondolnánk.

[Mad-V]

Nekem meg pont azóta, hogy szétborítottam az egész elejét a töltőlevegő rendszer ellenőrzéséhez, úgy húz az autó, mint a pajtás gilette  

Féltem is, hogy nem rakok vissza mindent úgy, ahogy kell, de úgy tűnik sikerült. Pedig repültek a vákuumcsövek, légszűrőház, akksi tálcástól, MAF, szétszedtem pár turbócsövet is... Most még a haverom sem mer kiállni a 140lovas R5 tdi-vel sem

A süvítő hang viszont maradt, ahogy már kitárgyaltuk, de nem ilyen turbó hang, inkább levegő hang.

[DomeSL]

Az enyém sem turbó hang. Levegő hang. Mint a porszívó. Nem a porszívó motor, hanem a cső ahogy szív.
De a turbó felől jön. mondom. Lehet, hogy normális.

Nekem meg pont azóta, hogy szétborítottam az egész elejét a töltőlevegő rendszer ellenőrzéséhez, úgy húz az autó, mint a pajtás gilette  

Féltem is, hogy nem rakok vissza mindent úgy, ahogy kell, de úgy tűnik sikerült. Pedig repültek a vákuumcsövek, légszűrőház, akksi tálcástól, MAF, szétszedtem pár turbócsövet is... Most még a haverom sem mer kiállni a 140lovas R5 tdi-vel sem

A süvítő hang viszont maradt, ahogy már kitárgyaltuk, de nem ilyen turbó hang, inkább levegő hang.

[Angel]

Az enyém sem turbó hang. Levegő hang. Mint a porszívó. Nem a porszívó motor, hanem a cső ahogy szív.
De a turbó felől jön. mondom. Lehet, hogy normális.

Nálam is van turbó hang, azaz inkább a levegő, ahogy süvít.
Újkora óta csinálja. Szerintem ez a hang ott keletkezik, ahol a levegő belép.

[DomeSL]

Lehet.
Évek óta hallom. De előtte mintha nem lett volna. Ki tudja ezt már ennyi idő távlatából.

Nálam is van turbó hang, azaz inkább a levegő, ahogy süvít.
Újkora óta csinálja. Szerintem ez a hang ott keletkezik, ahol a levegő belép.

[virag]

Sziasztok skacok!

Megjött a jóidő és egyből milyen nagy a csend a TDCi topicban. Gondolom mindenki takarít, TMK-zik a mondiján

Azért feldobok egy kérdést, hátha olvassa valaki: a kocsi jól kihúzatva elég jól füstöl és az alsó ford.szám tartományokban mintha régebben jobban húzott volna. Fent (pl 2000 környékétől) nem vettem észre teljesítménycsökkenést. Légszűrő csere kb 2 hónapja volt, de a szívósor már kb 3,5 éve nem volt tisztítva (EGR (még) van benne).

Tudnátok valami tanácsot adni?

Szevasz
Érdeklődnék hogy jutottál valamire a problémával mert nekem is ilyen gondom van és még a fogyasztásom is megnött
 

[teo]

Euro 4-es elektromos egér ledugózva. Itt a jó idő, és 80 km-re visszagyújtja a mil lámpát. No, ennek nem örülök. A telet jól bírta, 1x sem csinálta. 

[dnske]

Sziasztok!

A következő történt a 2.0 115LE TDCi Mondeómmal. Kb. 100Km után megálltam 5 percre, meleg motort beindítom izzítás jelző lámpa villog, biztonsági mód... mivel család bepakolva elporoszkáltam apósomékhoz még 40 Km-t 80-90 Km/h el. Másnapra sikerült lebeszélnem a 10. helyi szerelővel, hogy ránéz (márc. 16-án). Másnap indítom, pöcre indul semmi nyoma a hibának. Odaérek a szerelőhöz, még mindig sehol semmi hiba. Rádugja hibakód kiolvasót, aktív hiba nincs, függőben lévő hiba nincs, eltárolva P0022, azt mondta vezérműtengely pozíció jeladó, valószínű elő fog jönni megint. Ezután 3x - 4x indított semmi hiba továbbra se. Irány apósomékhoz, megállok az utcán, motor leállít, kapu kinyit, motor indít hiba visszatért... Szerelő felhív, mondja valószínűleg a régi hibakódom tért vissza, menjek haza vele óvatosan és ott vigyem el szerelőhöz, addig ne nagyon használjam. Ezt követően egyszer még elindítottam a nap folyamán melegen, akkor a villogó izzításjelző mellé kigyújtotta a motor lámpácskát is. Ma reggel kocsi normál módban indult (izzításjelző nem villog) viszont a motor lámpa égve maradt.  Hazaporoszkáltunk, nem toltam neki, de engedte volna, volt egy 5 perces megállás járó motorral, indulás után izzítólámpa villog,  az utolsó km-eket megint biztonsági módban tettük meg.

Mire számíthatok? Járt már valaki így?

[alf®]

Sziasztok!

A következő történt a 2.0 115LE TDCi Mondeómmal. Kb. 100Km után megálltam 5 percre, meleg motort beindítom izzítás jelző lámpa villog, biztonsági mód... mivel család bepakolva elporoszkáltam apósomékhoz még 40 Km-t 80-90 Km/h el. Másnapra sikerült lebeszélnem a 10. helyi szerelővel, hogy ránéz (márc. 16-án). Másnap indítom, pöcre indul semmi nyoma a hibának. Odaérek a szerelőhöz, még mindig sehol semmi hiba. Rádugja hibakód kiolvasót, aktív hiba nincs, függőben lévő hiba nincs, eltárolva P0022, azt mondta vezérműtengely pozíció jeladó, valószínű elő fog jönni megint. Ezután 3x - 4x indított semmi hiba továbbra se. Irány apósomékhoz, megállok az utcán, motor leállít, kapu kinyit, motor indít hiba visszatért... Szerelő felhív, mondja valószínűleg a régi hibakódom tért vissza, menjek haza vele óvatosan és ott vigyem el szerelőhöz, addig ne nagyon használjam. Ezt követően egyszer még elindítottam a nap folyamán melegen, akkor a villogó izzításjelző mellé kigyújtotta a motor lámpácskát is. Ma reggel kocsi normál módban indult (izzításjelző nem villog) viszont a motor lámpa égve maradt.  Hazaporoszkáltunk, nem toltam neki, de engedte volna, volt egy 5 perces megállás járó motorral, indulás után izzítólámpa villog,  az utolsó km-eket megint biztonsági módban tettük meg.

Mire számíthatok? Járt már valaki így?

Nincs "komoly" baj......
CMP vezérmű tengely pozíció érzékelő csere!Kb 8e ft,és egy 8as kulccsal kitudod cserélni.Ott van szemből a hengerfejben középen elölről a nagynyomású csövek mögött van a csatija.
A motorkontroll lámpa valszeg más miatt gyulladt ki,azt egy sima hibakódolvasással meg lehet nézni,mi volt.

[TISLER19]

Sziasztok!

A következő történt a 2.0 115LE TDCi Mondeómmal. Kb. 100Km után megálltam 5 percre, meleg motort beindítom izzítás jelző lámpa villog, biztonsági mód... mivel család bepakolva elporoszkáltam apósomékhoz még 40 Km-t 80-90 Km/h el. Másnapra sikerült lebeszélnem a 10. helyi szerelővel, hogy ránéz (márc. 16-án). Másnap indítom, pöcre indul semmi nyoma a hibának. Odaérek a szerelőhöz, még mindig sehol semmi hiba. Rádugja hibakód kiolvasót, aktív hiba nincs, függőben lévő hiba nincs, eltárolva P0022, azt mondta vezérműtengely pozíció jeladó, valószínű elő fog jönni megint. Ezután 3x - 4x indított semmi hiba továbbra se. Irány apósomékhoz, megállok az utcán, motor leállít, kapu kinyit, motor indít hiba visszatért... Szerelő felhív, mondja valószínűleg a régi hibakódom tért vissza, menjek haza vele óvatosan és ott vigyem el szerelőhöz, addig ne nagyon használjam. Ezt követően egyszer még elindítottam a nap folyamán melegen, akkor a villogó izzításjelző mellé kigyújtotta a motor lámpácskát is. Ma reggel kocsi normál módban indult (izzításjelző nem villog) viszont a motor lámpa égve maradt.  Hazaporoszkáltunk, nem toltam neki, de engedte volna, volt egy 5 perces megállás járó motorral, indulás után izzítólámpa villog,  az utolsó km-eket megint biztonsági módban tettük meg.

Mire számíthatok? Járt már valaki így?

Ez a hiba kód nem létezik nemlehet valamit rosszul jegyeztél meg.P100-tól kezdődik a hiba kód.!!!!

[alf®]

Ez a hiba kód nem létezik nemlehet valamit rosszul jegyeztél meg.P100-tól kezdődik a hiba kód.!!!!

általános hibakód,nem ford specifikus,hanem obd. 
P0022 OBD Trouble Code

1 result found
P0022 - Generic Type    Powertrain - Fuel and Air Metering - ISO/SAE Controlled
Description          "A" Camshaft Position - Timing Over-Retarded
Location           Bank 2
Notes           The "A" camshaft shall be either the "intake," "left," or "front" camshaft. Left/Right and Front/Rear are determined as if viewed from        the driver's seating position. Bank 1 contains cylinder number one, Bank 2 is the opposite bank.

[nyuszko]

Tank kimosással kapcsolatban lenne egy kérdésem, milyen szerrel érdemes kimosni?

Válaszotokat előre is kösz!

[TISLER19]

általános hibakód,nem ford specifikus,hanem obd. 
P0022 OBD Trouble Code

1 result found
P0022 - Generic Type    Powertrain - Fuel and Air Metering - ISO/SAE Controlled
Description          "A" Camshaft Position - Timing Over-Retarded
Location           Bank 2
Notes           The "A" camshaft shall be either the "intake," "left," or "front" camshaft. Left/Right and Front/Rear are determined as if viewed from        the driver's seating position. Bank 1 contains cylinder number one, Bank 2 is the opposite bank.

Ja az más bocs!!!!!!

[GiN]

Tank kimosással kapcsolatban lenne egy kérdésem, milyen szerrel érdemes kimosni?

Válaszotokat előre is kösz!

ezsolt mintha próbálkozott volna azzal.. kérdezd meg tőle.

[HZsolt92]

Tank kimosással kapcsolatban lenne egy kérdésem, milyen szerrel érdemes kimosni?

Válaszotokat előre is kösz!

én kidobtam a régit és óccón vettem egy tiszta tankot egy angol bontott kocsiból

és legalább nem leszel nyakig gázolajos

[tuza35]

Sziasztok.Ma meg történt amire számítottam el kezdett villogni az izzítás lámpám.Mind ez nem is lenne nagy baj csak ne az osztrákoknál lenék. Az új csúcsaim meg otthol röhögnek a garázsban.

[alf®]

Sziasztok.Ma meg történt amire számítottam el kezdett villogni az izzítás lámpám.Mind ez nem is lenne nagy baj csak ne az osztrákoknál lenék. Az új csúcsaim meg otthol röhögnek a garázsban.

  szaladjak el értük?
Számítottál már rá,gondolom azért vetted meg az újakat.A 2.2es adta meg magát?Mennyi km van benne?
De gondolom még ha leveszed a gyújtást,és újraindítod,akkor elalszik még a lámpa,nem?Vagy végképp vészüzem?Mert akkor nem soká már be sem fog indulni.....

[tuza35]

Ja számítottam rá és igen a 2,2es.A km?112000.de szerintem?Van szerviz könyve de az mindegy.Még nem próbáltam beindítani mert nem merem.Csak azt nem tudom,hogy 10km-re van ide egy fordos oda el tudok e még menni vele?Ma reggel elkezdett villogni és kb 20km-ert mentem vele szép lassan pörgött nem nyomtam neki csak sokkal jobban kopogott mint szokott.

  szaladjak el értük?
Számítottál már rá,gondolom azért vetted meg az újakat.A 2.2es adta meg magát?Mennyi km van benne?
De gondolom még ha leveszed a gyújtást,és újraindítod,akkor elalszik még a lámpa,nem?Vagy végképp vészüzem?Mert akkor nem soká már be sem fog indulni.....

[alf®]

Ja számítottam rá és igen a 2,2es.A km?112000.de szerintem?Van szerviz könyve de az mindegy.Még nem próbáltam beindítani mert nem merem.Csak azt nem tudom,hogy 10km-re van ide egy fordos oda el tudok e még menni vele?Ma reggel elkezdett villogni és kb 20km-ert mentem vele szép lassan pörgött nem nyomtam neki csak sokkal jobban kopogott mint szokott.

Ha nem indításkor kezdett villogni,akkor lehet,hogy még csak terhelésnél lép ki a nyomáshatárokból az üzemanyagrendszer.Simán újraindítás után nem fog előjönni,csak ha lepadlózod.
Szerintem a vészüzemmel is eltudsz menni pár tíz km-t,éppen csak turbó nincs,meg egy alacsonyabb nyomáson üzemel a gép.

[tuza35]

Köszi.Én fel hívtam az Egri fordot ma azt mondták,hogy nehogy menyek az autóval mert ha csak be hugyozza (így mondták)az uzem anygot meg telik a henger és el törik a hajtókar.

Ha nem indításkor kezdett villogni,akkor lehet,hogy még csak terhelésnél lép ki a nyomáshatárokból az üzemanyagrendszer.Simán újraindítás után nem fog előjönni,csak ha lepadlózod.
Szerintem a vészüzemmel is eltudsz menni pár tíz km-t,éppen csak turbó nincs,meg egy alacsonyabb nyomáson üzemel a gép.

[alf®]

Köszi.Én fel hívtam az Egri fordot ma azt mondták,hogy nehogy menyek az autóval mert ha csak be hugyozza (így mondták)az uzem anygot meg telik a henger és el törik a hajtókar.

Hááát,bizony ez lehetséges.Pont egyik társunk járt így 1-2hónapja.Azóta motort keres.
Húzatni nem tudod?Vagy marad a tréler...

[tuza35]

De el fogjuk húzni.De először beszélnem kell velük.De ez már majd megoldódik a héten.Csak a munkadíj na az biztos horibilis.Hát így jártam.Nem értem a hülye fejemet miért nem cseréltettem már ki előbb.Már amióta meg vettem az autót kb 6 hónapja az első indítás mindig elég nagy füstel történt.Na de ez az én ökörségem.De az új csúcsok mindig nálam voltak csak most a hétvégén ki raktam de már vissza nem ment a csomagtartóba.

Hááát,bizony ez lehetséges.Pont egyik társunk járt így 1-2hónapja.Azóta motort keres.
Húzatni nem tudod?Vagy marad a tréler...

[alf®]

De el fogjuk húzni.De először beszélnem kell velük.De ez már majd megoldódik a héten.Csak a munkadíj na az biztos horibilis.Hát így jártam.Nem értem a hülye fejemet miért nem cseréltettem már ki előbb.Már amióta meg vettem az autót kb 6 hónapja az első indítás mindig elég nagy füstel történt.Na de ez az én ökörségem.De az új csúcsok mindig nálam voltak csak most a hétvégén ki raktam de már vissza nem ment a csomagtartóba.

Netcore járt így,csak ő bontott cuccal kísérletezett,és akkor tört el a hajtókar,amikor bebrunyált a xar csúcs.
Amúgy egy jó diagnosztika nem ártana neki,mert lehet,hogy nem is az üzarendszer miatt van vészüzem......

[tuza35]

Itt meg fogják csinálni a diagot az tuti.De tudom mi a sz.ar a 3mas henger befecskendező.Már meg lett poharazva.Csak nekem azt mondták az előbb említett hazai szervizben,hogy még mehetek vele.Kértem tőlük diagot is de azt nem csinálták meg mert nem tudom már miért nem pedig már 2x voltam bent náluk ezzel a problémámmal.

Netcore járt így,csak ő bontott cuccal kísérletezett,és akkor tört el a hajtókar,amikor bebrunyált a xar csúcs.
Amúgy egy jó diagnosztika nem ártana neki,mert lehet,hogy nem is az üzarendszer miatt van vészüzem......

[alf®]

Itt meg fogják csinálni a diagot az tuti.De tudom mi a sz.ar a 3mas henger befecskendező.Már meg lett poharazva.Csak nekem azt mondták az előbb említett hazai szervizben,hogy még mehetek vele.Kértem tőlük diagot is de azt nem csinálták meg mert nem tudom már miért nem pedig már 2x voltam bent náluk ezzel a problémámmal.

Lehet,hogy a csúcs ratyi,de a poharazás csak a résolajveszteséget mutatja.Attól még üzemelhet jól a porlasztása.....
A diagot erőltesd!

[tuza35]

Oké.Köszönöm
Meg fogom írni,hogy mi történt vele.

Lehet,hogy a csúcs ratyi,de a poharazás csak a résolajveszteséget mutatja.Attól még üzemelhet jól a porlasztása.....
A diagot erőltesd!

[fercsi]

sziasztok!tudna nekem valaki ajánlani szerelöt utolagos tempomat beszereléséhez?

[TISLER19]

sziasztok!tudna nekem valaki ajánlani szerelöt utolagos tempomat beszereléséhez?

VIK Pesten a Könyves Kálmán KRT Ford-Fort-nál

[SzabiV8]

Szevasz
Érdeklődnék hogy jutottál valamire a problémával mert nekem is ilyen gondom van és még a fogyasztásom is megnött
 

Nekünk akkor csinált ilyet mikor elrepedt a turbó cső.

[NyulasM]

Változó geometriás turbók elektronikájának javítása, garanciával!
(Ford, Bmw,Mercedes, Stb...)
Munka idő: ha reggel oda adják , még aznap kész
árat a helyszínen, mérés után tudok mondani, állapot függő!
Fél, illetve egy év garancia!

Tel:0670-389-6888, 0670-615-5666

[TISLER19]

+quote author=NyulasM link=topic=1456.msg646566#msg646566 date=1332192665]
Változó geometriás turbók elektronikájának javítása, garanciával!
(Ford, Bmw,Mercedes, Stb...)
Munka idő: ha reggel oda adják , még aznap kész
árat a helyszínen, mérés után tudok mondani, állapot függő!
Fél, illetve egy év garancia!

Tel:0670-389-6888, 0670-615-5666
[/quote]?Meg VESZPRÉM  +36305028382. Azt hiszem kb 40e ft.

[AndyA]

Melyik Protec kell a TDCi-be?

AndyA

[GiN]

Melyik Protec kell a TDCi-be?

AndyA

piros? vagy színre szín. ha kék a kocsid, akkor kék 

[GiN]

piros? vagy színre szín. ha kék a kocsid, akkor kék  

pedig kék az.. nem piros
http://www.pro-tec.hu/content.php?s=putart&f=proputart1&id=rxfwvhstr5m2qpfu&submenu=a9nll9zmiwp37th9