TDCi motorok

[Angel]

Hello a vízbe is van kenőanyag csak az nem olaj hanem fagyálló ha kicsit utána jársz minden autónak megvan egy optimális keverési aránya ami pont ahoz kel hogy megfelelő kenése legyen a vízpumpának, probáld ki hogy csak tiszta vizet raksz a kocsiba és majd kiderül meddig birja a vízpumpa.

Tudom... csak ironizáltam. Nemcsak a kenéz, meg a fagyállóság miatt kell, hanem hogy hatástalanítsa a vízkövet.

[tibike71]

Helló mindenki!
 Ma megpoharaztuk a csúcsokat. Sikeresen le is törtük az 1ik porlasztóról a résolajcső kis műanyag csőcsonkját Ha tud vki ilyen műanyag vackot jelezze megvásárolnám sos! Alényeg: lendkerék felől 1, és 3, henger 7-7ml, 2, henger 9ml 4, henger14ml! Szerintem 4.csúcs kuka a többi még elmegy

[Ervin]

mennyibe került kb?? úgy össz. egészében??

A 4 db csúcs teljes felújítása 203  ezer valahányzáz ft (mind kapott új kódokat is).
De az sem tanult egy percet sem, beírták az új kódokat és utána azonnal tökéletesen halk és egyenletes lett a járása.

[Ervin]

Én amit eddig láttam mondeo TDCI-t(volt pár)...Franconero és a tied volt a legszebb hangu és járású motor....
Amugy szerintem Franco 90LE kocsijából lehetett kihozni érzetre is a chippes kocsik közül amik itt lettek csinálva.

Francoéval mentem még csippelés előtt, az már akkor is ment úgy mint egy 130-as 3000-es fordulatig, utána lehetett érezni, hogy kicsit gyengébb, de nem sokkal. Így csippelve biztosan sokkal erősebb.

[HZsolt92]

Én amit eddig láttam mondeo TDCI-t(volt pár)...Franconero és a tied volt a legszebb hangu és járású motor....
Amugy szerintem Franco 90LE kocsijából lehetett kihozni a legtöbbet érzetre is a chippes kocsik közül amik itt lettek csinálva.

madarason full egymás mellett ment mindkettőnké, kb ugyan úgy mentek

[HZsolt92]

Francoéval mentem még csippelés előtt, az már akkor is ment úgy mint egy 130-as 3000-es fordulatig, utána lehetett érezni, hogy kicsit gyengébb, de nem sokkal. Így csippelve biztosan sokkal erősebb.

nekem a 90le chip nélkül nagyon gyenge volt, chip után lett faxa állítgatta is a szaki rendesen

[malacka]

Sziasztok!

Pár nappal ezelőtt írtam, hogy injektor csere volt az autómban, mind a 4 db! autó már 2x is felprogramozva hidegen be-be csörömpöl még mindig, valamint amit azóta észrevettem, 6.5L fogyasztást ír az autó amilyen értéket még soha nem láttam az 5 év alatt mióta megvan az autó! szerintetek mi lehet?? jah és a rángatást is csinálja- ,(maf+egr kitisztitva ,egr dugózva mint kiderült már az előző tulaj meghcsinálta) szívósor még hátravan) de azt figyeltem meg, -hogy csak reggel hidegen..többen hozzászóltak itt már a termosztát cserékhez is, én a 3. cserén vagyok túl, természetesen mindkettőt cseréltem és akkor is a hideg állásban az első csiknál áll a mutató, csak tartós terhelésnél és legalább 130 -as tempónál áll csak be! írogat mindenki de ahogy látom még igazán senki nem tudta leírni mit kellene cserélni még, hogy jó legyen, mert régen hibátlan volt..már kezdem én is unni, 2 éve igy használom , de nagyon idegesít!!(természetesen szervízben kimértük a motor meleg és eléri az üzemi hőfokot a mutató állásától függetlenül)
valamint ez a stihl olajas téma engem is érdekelne,(jómagam sosem tettem semmit bele pluszban) van értelme/nincs értelme???(tdci)
üdv. és köszönöm előre is a szíves tanácsokat!

Üdv a magas fogyasztásúak klubjában nekem is a pcs  csere óta eszi le a gatyám de hogy miért az x akta .

[Ervin]

nekem a 90le chip nélkül nagyon gyenge volt, chip után lett faxa állítgatta is a szaki rendesen

Neki már elektromos változós turbós a gépe gyárilag, azért az ha jól működik, az oda teszi magát..

[TISLER19]

Üdv a magas fogyasztásúak klubjában nekem is a pcs  csere óta eszi le a gatyám de hogy miért az x akta .

És mennyi az annyi és hol mennyit eszik neked???

[GiN]

3, Elkezdett ereszteni a dízel gépünk turbórendszere az EGR és a szívósor között. Ennek a tömítésnek a cseréjénél oda kell figyelni
valamire? Vagy csak régi gumigyűrű ki, új be? Előre is köszi!

arra, hogy egyenletesen húzd vissza a két csavart, mert könnyen megszakad az alumíniumban és lehet faragni bele anyát.

[mope86]

3, Elkezdett ereszteni a dízel gépünk turbórendszere az EGR és a szívósor között. Ennek a tömítésnek a cseréjénél oda kell figyelni
valamire? Vagy csak régi gumigyűrű ki, új be? Előre is köszi!

Hello nekem is szivárgott épp ma korrigáltam kicsit szép vékonyan bekentem DP300-al (tömitő ragasztó paszta) bizom benne hogy megoldott a gondot.

[DomeSL]

Ami viszont örök életre kitart.

arra, hogy egyenletesen húzd vissza a két csavart, mert könnyen megszakad az alumíniumban és lehet faragni bele anyát.

[GiN]

Ami viszont örök életre kitart.

mióta nem sziszeg ott ki nálam, kaptam a javítással +10LE-t. 

[ezsolt]

mióta nem sziszeg ott ki nálam, kaptam a javítással +10LE-t. 

Akkor a tiéd ezért 125 LE most?

[GiN]

Akkor a tiéd ezért 125 LE most?

azt nem t'om hány lovas most, de papíron 130LE, tudod ez már volt téma itt. e-tisben 125 LE (pcs-k is ilyenek benne).

[stealt]

Nem csak 2en vagyunk a véleményünkel. De Te egyedül vagy az oxidhamuval meg a kinematikai viszkozitással, meg hasonlókkal.

Meg azzal is, h jó a magyar gázolaj.

De az a lényeg, h Te is hiszel valamiben

És tudom,h a tiéd közel 300 nál jár és gyári.  Csak azt nem, h 2006osba is olyan e a porlasztó mint pl 1  2003asba.

Két pontosítás : a.) Az asszony gépében van 282e (korábban én használtam) az enyémben 18e van.  b.) Nem illik keverni a hitet a tudással de látom te ebből nem csinálsz gondot.  

[tpmportal]

 
Köszönöm a válaszokat, esetleg nyomatékértéket tud valaki mondani?

[AndyA]

Az mi a fene, hogy reggel, hidegen inditva (-6 korul) poccre indul, majd elkezd dadogni, mintha egy hengerben nem lenne gyujtas, es fustol hozza kekesen? Izzitok ujak. Kis gazra gondolkodoba esik, majd egyszercsak felporog, es 1500 korul kisimul, huz, mint a lo. Utana bemelegszik 2 perc alatt, es tobbe semmi baja. Lehet, hogy Becsben mar nem fagymentes a gazolaj, eb meg eljottem vele a -11-es ejszakakba?

AndyA

[skyjezus]

Az mi a fene, hogy reggel, hidegen inditva (-6 korul) poccre indul, majd elkezd dadogni, mintha egy hengerben nem lenne gyujtas, es fustol hozza kekesen? Izzitok ujak. Kis gazra gondolkodoba esik, majd egyszercsak felporog, es 1500 korul kisimul, huz, mint a lo. Utana bemelegszik 2 perc alatt, es tobbe semmi baja. Lehet, hogy Becsben mar nem fagymentes a gazolaj, eb meg eljottem vele a -11-es ejszakakba?

AndyA

Erre kerestem a választ én is 1 hónapon keresztül!
Szeged Ford szerviz : Semmi baja TDCI betegség
hát ebbe nem törődtem bele múlt héten irány kecskemét
Ford szervíz:
 1,    2. henger befecskendezője szükséges
 2,    Féltengely és belső csukló cseréje szükséges

szóval nekem a porlasztó okozza!

nehezen indul, mostmár csak szinte ha nem pumpálom le a gázpedált akkor csak 500 ig pörög föl és dadog és dadog és csak dadog ----> vagy felpörög 1400-ra kb és felveszi a rendes alapjárati fordulatot vagy lefullad!
de ha kicsit enyhébb az idő már nem is kell nagyon gázt adnom 1-2 dadogás felpörög és beáll!
nekem még hidegben aljáratingadozásom is van  

ja igen és nekem is ezzel a kék füstivel idult meg olyan volt mintha 1 henger nem indulna egyből

[Angel]

Az mi a fene, hogy reggel, hidegen inditva (-6 korul) poccre indul, majd elkezd dadogni, mintha egy hengerben nem lenne gyujtas, es fustol hozza kekesen? Izzitok ujak. Kis gazra gondolkodoba esik, majd egyszercsak felporog, es 1500 korul kisimul, huz, mint a lo. Utana bemelegszik 2 perc alatt, es tobbe semmi baja. Lehet, hogy Becsben mar nem fagymentes a gazolaj, eb meg eljottem vele a -11-es ejszakakba?

És ha levegősödik?

[Ervin]

Az mi a fene, hogy reggel, hidegen inditva (-6 korul) poccre indul, majd elkezd dadogni, mintha egy hengerben nem lenne gyujtas, es fustol hozza kekesen? Izzitok ujak. Kis gazra gondolkodoba esik, majd egyszercsak felporog, es 1500 korul kisimul, huz, mint a lo. Utana bemelegszik 2 perc alatt, es tobbe semmi baja. Lehet, hogy Becsben mar nem fagymentes a gazolaj, eb meg eljottem vele a -11-es ejszakakba?

AndyA

Az egyik porlasztó már nem jól porlaszt ezért nem gyullad meg a tömítetlen hideg hengerben, miután melegszik és elég olaj van a hengerfalon a jobb tömítéshez, már a gyengébb minőségű porlasztást is meggyújtja, ezért kisimul.
Azért o gyűrűket visszafolyónál és szűrőnél nézd meg az pár forintos tétel...de inkább porlasztó lesz...de most jön a meleg télig kihúzhatod vele..

[TISLER19]

Erre kerestem a választ én is 1 hónapon keresztül!
Szeged Ford szerviz : Semmi baja TDCI betegség
hát ebbe nem törődtem bele múlt héten irány kecskemét
Ford szervíz:
 1,    2. henger befecskendezője szükséges
 2,    Féltengely és belső csukló cseréje szükséges

szóval nekem a porlasztó okozza!

nehezen indul, mostmár csak szinte ha nem pumpálom le a gázpedált akkor csak 500 ig pörög föl és dadog és dadog és csak dadog ----> vagy felpörög 1400-ra kb és felveszi a rendes alapjárati fordulatot vagy lefullad!
de ha kicsit enyhébb az idő már nem is kell nagyon gázt adnom 1-2 dadogás felpörög és beáll!
nekem még hidegben aljáratingadozásom is van  

ja igen és nekem is ezzel a kék füstivel idult meg olyan volt mintha 1 henger nem indulna egyből

A szegediek kapják be azt mondom.Futcsa lenne ha ez TDCI betegség lenne.Nekem -12 fokban mikor kint állt Úgy indult  gond nélkül.Ha nem így lett volna akkor szerelő.Unalmas,hogy nem a hibát keresik hanem fals duma paraszt vakítás.Fogadd meg ERVIN tanácsát és járj utána.Poharaztasd meg a csúcsokat de ott ahol értenek hozzá.Induláskor ha jó nemkell a gázpedált pumpálni hane,m hozzá sem kell érni .Izzító gyertyák milyenek???

[GiN]

jaja, porlasztó lassú halála lesz, elkínlódhattok vele még egy darabig, de aztán ha kezd kopogóssá válni a hangja, jobb lesz cserélni. feltételezem őszig kihúzzátok.

[GiN]

még valami.. ha megpoharazzák, nem garantált a várt hatás, mivel melegen fogják elvégezni a mérést. az kéne neki, hogy az autó hidegen legyen beindítva és ne melegedjen be. ez persze lehetetlen körülmény. 

[TISLER19]

még valami.. ha megpoharazzák, nem garantált a várt hatás, mivel melegen fogják elvégezni a mérést. az kéne neki, hogy az autó hidegen legyen beindítva és ne melegedjen be. ez persze lehetetlen körülmény. 

Kínlódás nehogy fájdalommá menjen át ha a csúcs amelyik rossz elkezdjen hugyozni és átvágja a dugattyút akkor angol donor kell majd meg sok pénz.

[GiN]

Kínlódás nehogy fájdalommá menjen át ha a csúcs amelyik rossz elkezdjen hugyozni és átvágja a dugattyút akkor angol donor kell majd meg sok pénz.

ja, volt már fórumozónál erre példa. persze ha valakinek jó füle van az autójához, meg fogja hallani a kopogást. füstölni is jobban fog. csak azért nem írom, hogy tiltani is fog nála izzítóvillogással, mert azért ahhoz keményen kell terhelni és a nyugodt stílusú vezetésnél nem olyan egyszerű kihozni azt az autóból.

[TISLER19]

ja, volt már fórumozónál erre példa. persze ha valakinek jó füle van az autójához, meg fogja hallani a kopogást. füstölni is jobban fog. csak azért nem írom, hogy tiltani is fog nála izzítóvillogással, mert azért ahhoz keményen kell terhelni és a nyugodt stílusú vezetésnél nem olyan egyszerű kihozni azt az autóból.

Ez így van de ezek a csúcsok tudnak különböző módon viselkedni.Nálam nem volt füstölés semilyen színben alapjárat dadogás indulási probléma,de volt egyből vészüzem és teljes leállás terheléskor.De Én nem vártam pont ez miatt amit írtam egyből szerelő és a többi már leírt dolog.Azóta hibátlanul teszi a dolgát.A jó fül csak annak müködik aki mindig figyeli a kocsit de sokan addig mennek amíg a kerék kinem esik mert csak akkor állnak meg,hogy valami hiba van.Sajnos vannak ilyenek.

[Relhist]

Az mi a fene, hogy reggel, hidegen inditva (-6 korul) poccre indul, majd elkezd dadogni, mintha egy hengerben nem lenne gyujtas, es fustol hozza kekesen? Izzitok ujak. Kis gazra gondolkodoba esik, majd egyszercsak felporog, es 1500 korul kisimul, huz, mint a lo. Utana bemelegszik 2 perc alatt, es tobbe semmi baja. Lehet, hogy Becsben mar nem fagymentes a gazolaj, eb meg eljottem vele a -11-es ejszakakba?

AndyA

hát pont az, hogy 1 hengerben nem tökéletes az égés. Porlasztási gond, kompresszió probléma. A porlasztási gond lehet porlasztási kép porbléma is, ami meg extrém esetben dugólyukadást is okozhat. Adj neki protec-et, hátha nem lesz rosszabb.

[Relhist]

És ha levegősödik?

A levegősödésére reagál az üzemanyag vezérlés. A porlasztási problémákra nem, csak ha nem megfelelő a nyomás.

[DomeSL]

Olaj, olajszűrő, levegőszűrő, üzemanyagszűrő csere után nem megy az autóm.
Szépen megindul ahogy kell, aztán hirtelen elfogy belőle a szusz. Nem teljesen csak úgy mintha hiányozna 30 LE.
Mit csesztem el?
Gyanúm, hogy szétcsúszhatott a MAP csatlakozója.
De várom az ötleteket.

[Dentcraft]

Olaj, olajszűrő, levegőszűrő, üzemanyagszűrő csere után nem megy az autóm.
Szépen megindul ahogy kell, aztán hirtelen elfogy belőle a szusz. Nem teljesen csak úgy mintha hiányozna 30 LE.
Mit csesztem el?
Gyanúm, hogy szétcsúszhatott a MAP csatlakozója.
De várom az ötleteket.

Levegősödés a go szűrőnél? Csatikat jól rányomtad?

[DomeSL]

Igen. Ránézésre igen.
Hogy lehet rájönni, ha ott levegősödik?

Levegősödés a go szűrőnél? Csatikat jól rányomtad?

[skyjezus]

.........................Izzító gyertyák milyenek???

2 hete cseréltem

[Angel]

A levegősödésére reagál az üzemanyag vezérlés. A porlasztási problémákra nem, csak ha nem megfelelő a nyomás.

Értem. Csak azon a szálon indultam el, hogy - ha jól értettem - az eddigi, téli gázolajjal jól ment, bezzeg most meg nem.

[nyuszko]

Kínlódás nehogy fájdalommá menjen át ha a csúcs amelyik rossz elkezdjen hugyozni és átvágja a dugattyút akkor angol donor kell majd meg sok pénz.

Nekem pl.,a *** csúcstól kiütötte a hajtókar a motor oldalát,ezt a szerelőm mondta
de lehet,hogy csak úgy csúfolják,hogy szerelő.
Most benne van egy angol motor,zsír új csúcsokkal mentem vele pár ezret és megint kuka belőle 2.
Remélem nem járok vele megint úgy.Amúgy most alapjáraton nagyon rángat,de nem tilt le illetve nem füstöl.

[DomeSL]

A MAP nem csúszott szét.
A motor szépen jár, füst nincs.
A fogyasztásmérő szerint a fogyasztás 1 literrel nőtt.
Gyorsításkor elkezd gyorsulni mint az atom, de 2-3 sec múlva meggondolja magát és a gyorsulás egy 1.3-as benzines szintjére esik.
Gyorsításkor sincs füst.
Olajszint rendben, szivárgást sehol nem látok, a turbócsövek látszólag rendben, az üzemanyagszűrő látszólag rendben.
A szűrők és az olaj cseréje előtt hibátlan volt. Máshoz pedig nem nyúltam.
Ötlet? Help please!

Olaj, olajszűrő, levegőszűrő, üzemanyagszűrő csere után nem megy az autóm.
Szépen megindul ahogy kell, aztán hirtelen elfogy belőle a szusz. Nem teljesen csak úgy mintha hiányozna 30 LE.
Mit csesztem el?
Gyanúm, hogy szétcsúszhatott a MAP csatlakozója.
De várom az ötleteket.

[Dentcraft]

Kínlódás nehogy fájdalommá menjen át ha a csúcs amelyik rossz elkezdjen hugyozni és átvágja a dugattyút akkor angol donor kell majd meg sok pénz.

Azért annak a motornak amibe 1-2csúcs nagyon oda gondolom csúnya erősen kopogós hangja van hidegen-melegen is?! Nem csak átvágja mint a plazmavágó

[Angel]

A MAP nem csúszott szét.
A motor szépen jár, füst nincs.
A fogyasztásmérő szerint a fogyasztás 1 literrel nőtt.
Gyorsításkor elkezd gyorsulni mint az atom, de 2-3 sec múlva meggondolja magát és a gyorsulás egy 1.3-as benzines szintjére esik.
Gyorsításkor sincs füst.
Olajszint rendben, szivárgást sehol nem látok, a turbócsövek látszólag rendben, az üzemanyagszűrő látszólag rendben.
A szűrők és az olaj cseréje előtt hibátlan volt. Máshoz pedig nem nyúltam.
Ötlet? Help please!

Az üa szűrőnél lesz a gond. Feltöltötted rendesen? Nem cserélted össze a csöveket? Nem szív valahol levegőt?

[DomeSL]

Szerintem is ott lesz.
Feltöltöttem. De ha nem is így lenne, már feltöltődött volna magától is.
A csöveket szerintem nem lehet felcserélni. (Hmmm. Vagy igen? Ennyire nem lehetek hülye.)
Levegőt esetleg az üzemanyag szűrőnél szívhat, mert csak ott bontottam. De ha ott szív levegőt akkor arra hogyan lehet rájönni?
Ha meg tényleg ott szív akkor mit lehet vele csinálni?

Az üa szűrőnél lesz a gond. Feltöltötted rendesen? Nem cserélted össze a csöveket? Nem szív valahol levegőt?

[Angel]

Szerintem is ott lesz.
Feltöltöttem. De ha nem is így lenne, már feltöltődött volna magától is.
A csöveket szerintem nem lehet felcserélni. (Hmmm. Vagy igen? Ennyire nem lehetek hülye.)
Levegőt esetleg az üzemanyag szűrőnél szívhat, mert csak ott bontottam. De ha ott szív levegőt akkor arra hogyan lehet rájönni?
Ha meg tényleg ott szív akkor mit lehet vele csinálni?

Ha nem töltöd fel, mindenféle vicces dolog történhet. Mivel szívja a gázolajat, nem fújja, nehezebben kapja fel. És hidegben a kis termosztát lezár, visszanyomja a visszatérő ágat a szűrőbe. Ha ott szív levegőt, biz újra fel fog levegősödni. Ha pár másodpercig megy, majd szétszaladnak a lovak, az lehet a kiürülő szűrő miatt, vagy a szgép észreveszi, hogy nem tud rendesen nyomást csinálni, és ő veszi vissza a lovakat, bár Realhist azt mondja, ekkor lenne hibakód. Nem villog/világít vmelyik lámpás?

[DomeSL]

Nem. Nincs hiba lámpa.

Ha nem töltöd fel, mindenféle vicces dolog történhet. Mivel szívja a gázolajat, nem fújja, nehezebben kapja fel. És hidegben a kis termosztát lezár, visszanyomja a visszatérő ágat a szűrőbe. Ha ott szív levegőt, biz újra fel fog levegősödni. Ha pár másodpercig megy, majd szétszaladnak a lovak, az lehet a kiürülő szűrő miatt, vagy a szgép észreveszi, hogy nem tud rendesen nyomást csinálni, és ő veszi vissza a lovakat, bár Realhist azt mondja, ekkor lenne hibakód. Nem villog/világít vmelyik lámpás?

[HZsolt92]

Szerintem is ott lesz.
Feltöltöttem. De ha nem is így lenne, már feltöltődött volna magától is.
A csöveket szerintem nem lehet felcserélni. (Hmmm. Vagy igen? Ennyire nem lehetek hülye.)
Levegőt esetleg az üzemanyag szűrőnél szívhat, mert csak ott bontottam. De ha ott szív levegőt akkor arra hogyan lehet rájönni?
Ha meg tényleg ott szív akkor mit lehet vele csinálni?

vedd le a helyén a bemenő csövet, és óvatosan addig töltsd fel, ameddig ki nem jön belőle. utána egy erős megkergetés, hogy lelégtelenítse magát.

[DomeSL]

Este megpróbálom. Bár mondom, fel lett töltve.
Bemenő cső alatt a szűrőbe bemenőt gondolod ugye?

vedd le a helyén a bemenő csövet, és óvatosan addig töltsd fel, ameddig ki nem jön belőle. utána egy erős megkergetés, hogy lelégtelenítse magát.

[HZsolt92]

Este megpróbálom. Bár mondom, fel lett töltve.
Bemenő cső alatt a szűrőbe bemenőt gondolod ugye?

igen

[TISLER19]

Nem. Nincs hiba lámpa.

Nem ment be valami kis kosz mikor cserélted a légszürőt a MAF szenzorba és az okoz gondot?Csak azért kérdem mert ha tutira veszed a go szürőt,hogy jó akkor nézd meg ezt.Veszteni nem vesztesz vele.

[DomeSL]

Megvan a probléma.
Le sem merem írni.
Mivel a légszűrő cserénél a légszűrőház nagyon koszos volt, és porszívóm nem volt csak kompresszorom, ezért a kifújásnál beledugtam a turbó szívócsőbe egy papírtörlő galacsint, hogy ne fújjam bele a turbóba a koszt.
Na azt szépen benne hagytam.
Hát ez van. Ekkora barom vagyok.
Remélem hazavágtam a turbót azon a 30 km-en amin így mentem vele.
Nyilván ment át azért levegő, de  turbó hűtés az nem sok lehetett.

Most próbáltam meghallgatni, és a kb 30 ezer km óta fennálló sípolásom is a turbóból jön, és leállításkor hallani ahogy a turbó még leáll, de annak is elég fémes hangja van.
Valószínűleg előbb utóbb turbó felújítás vagy csere lesz belőle.

[DomeSL]

Na? Sehol egy "Te mekkora barom vagy" mondás?

[Tofipapa]

Na? Sehol egy "Te mekkora barom vagy" mondás?

Nincs senki, akinek tanulni ne kellene, és senki, akitől tanulni ne lehetne.

 

[Angel]

Megvan a probléma.

Az ember hibázik. Te megtaláltad a hibát, ettől kezdve nincs gond. A turbót valószínűleg nem vágtad haza.
De az a fémes hang... hát az nem hangzik túl jól. Én biz megmutatnám egy turbójavítósnak.
Meg, ha jól értem, elég sok bontott turbó van errefelé. Ha jó állapotú, akár a bontott is jó lehet.

[DomeSL]

Érdekes a fémes hang.
Mert a tengelynek nincsen lógása, semennyi.

Az ember hibázik. Te megtaláltad a hibát, ettől kezdve nincs gond. A turbót valószínűleg nem vágtad haza.
De az a fémes hang... hát az nem hangzik túl jól. Én biz megmutatnám egy turbójavítósnak.
Meg, ha jól értem, elég sok bontott turbó van errefelé. Ha jó állapotú, akár a bontott is jó lehet.