Ford Mondeo Club Hungary
2024.11.23 szombat, 08:13:49
Üdvözlünk,
Vendég
. Kérlek
jelentkezz be
vagy
regisztrálj
.
1 óra
1 nap
1 hét
1 hónap
Mindig
Jelentkezz be a felhasználóneveddel, jelszavaddal és add meg a munkamenet hosszát
Hírek
: Keress minket a Facebook-on is! =>
www.facebook.com/fordmondeoclub
Főoldal
Forum
Wiki
Súgó
Keresés
Bejelentkezés
Regisztráció
Ford Mondeo Club Hungary
>
Szakmai fórum
>
Mondeo III.
>
TDCi motorok
Oldalak:
1
...
345
346
347
348
349
350
351
[
352
]
353
354
355
356
357
358
359
...
959
Le
« előző
következő »
Nyomtatás
Szerző
Téma: TDCi motorok (Megtekintve 14639672 alkalommal)
0 Felhasználó és 148 vendég van a témában
GiN
Törzstag
Nem elérhető
Hozzászólások: 1950
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17550 Dátum:
2012.04.24 kedd, 11:13:39 »
Idézetet írta: virag - 2012.04.24 kedd, 11:09:20
nem dpf-es és az egr is le van dugozva
likas turbócső is csinálja a fenti jelenséget.
Naplózva
Ranger XLT 2.2 TDCi.
2017-ig: 2006/2, Mondeo Turnier 2.0 TDCi Titanium, remap 160LE, MMT6, Forge Silicone Hoses,
Tempomat, EGR off, decat, LLumar,
ZEN
INA, Futásteljesítmény: ~225e km.
AndyA
Adminisztrátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 27030
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17551 Dátum:
2012.04.24 kedd, 11:41:56 »
Idézetet írta: GiN - 2012.04.24 kedd, 11:13:39
likas turbócső is csinálja a fenti jelenséget.
Engem inkább a fixen 2000-2200 körül jelentkező pillanatnyi megtorpanás izgat, leginkább erős gyorsításnál. Azt aligha okozhatja lyukas turbócső - de ha az nem, akkor mi?
AndyA
Naplózva
Mk3 2.0/130LE TDCi Trend kombi 2006/11
- MK5 2.0 Ecoblue TDCi kombi 2019/11
GiN
Törzstag
Nem elérhető
Hozzászólások: 1950
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17552 Dátum:
2012.04.24 kedd, 11:58:22 »
Idézetet írta: AndyA - 2012.04.24 kedd, 11:41:56
Engem inkább a fixen 2000-2200 körül jelentkező pillanatnyi megtorpanás izgat, leginkább erős gyorsításnál. Azt aligha okozhatja lyukas turbócső - de ha az nem, akkor mi?
AndyA
nem emiatt keresgéltél a gázpedál jeladónál? ha igen, jutottál valamire? tudom, ez nem fordulatszám függő, de hátha pont egybeesik a pedál állásával.
Akadó turbó geo??
Naplózva
Ranger XLT 2.2 TDCi.
2017-ig: 2006/2, Mondeo Turnier 2.0 TDCi Titanium, remap 160LE, MMT6, Forge Silicone Hoses,
Tempomat, EGR off, decat, LLumar,
ZEN
INA, Futásteljesítmény: ~225e km.
polgab
Vendég
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17553 Dátum:
2012.04.24 kedd, 12:20:35 »
Idézetet írta: GiN - 2012.04.24 kedd, 11:13:39
likas turbócső is csinálja a fenti jelenséget.
nekem ez volt, hullámzással is járt, mintha szél lökdösné a kocsit, majd eldobta a tempomatot.
Naplózva
Dentcraft
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 5942
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17554 Dátum:
2012.04.24 kedd, 12:33:00 »
Idézetet írta: AndyA - 2012.04.24 kedd, 11:41:56
Engem inkább a fixen 2000-2200 körül jelentkező pillanatnyi megtorpanás izgat, leginkább erős gyorsításnál. Azt aligha okozhatja lyukas turbócső - de ha az nem, akkor mi?
AndyA
Turbót nézd meg.
Naplózva
2.2 Tdci 5 ajtós 2006/9
autoesztetika.hu
AndyA
Adminisztrátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 27030
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17555 Dátum:
2012.04.24 kedd, 15:07:50 »
Idézetet írta: GiN - 2012.04.24 kedd, 11:58:22
nem emiatt keresgéltél a gázpedál jeladónál? ha igen, jutottál valamire? tudom, ez nem fordulatszám függő, de hátha pont egybeesik a pedál állásával.
Akadó turbó geo??
Még nem néztem meg a jeladót, nem jutottam hozzá. Azt egyébként az alapjáratnál picivel magasabb fordulaton egyenetlen járás miatt néztem.
Turbot hol és hogyan kell megnézni? Lehet amúgy, hiszen akkortájt, 2000 körül kell "magasabb fokozatba" kapcsoljon, ha erőteljesebben nyomom a gázpedált.
AndyA
Naplózva
Mk3 2.0/130LE TDCi Trend kombi 2006/11
- MK5 2.0 Ecoblue TDCi kombi 2019/11
HZsolt92
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 23830
RULE: Turbos make torque, and torque makes fun
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17556 Dátum:
2012.04.24 kedd, 15:11:32 »
Idézetet írta: AndyA - 2012.04.24 kedd, 15:07:50
Még nem néztem meg a jeladót, nem jutottam hozzá. Azt egyébként az alapjáratnál picivel magasabb fordulaton egyenetlen járás miatt néztem.
Turbot hol és hogyan kell megnézni? Lehet amúgy, hiszen akkortájt, 2000 körül kell "magasabb fokozatba" kapcsoljon, ha erőteljesebben nyomom a gázpedált.
AndyA
a labda tartót oldalról fogja 2db 8-as fejű csavar. azt kitekered, a fekete rúd végén van egy zéger gyűrű, azt leveszed és leakasztod a kart. a fekete tekerőset még csak véletlenül se tekerd el!!!!
utána a geometria állító kart nézd meg, hogy egyenletesen, könnyen mozog-e. ha nem, akkor takarítás.
Naplózva
2019 NISSAN NAVARA NP300
2017 CITROEN C3 VAN
múlt:
2001 TDDI 4DOOR
2003 TDCI 5DOOR
2002 2.0 TDDI TURNIER
2007 2.5T 4 DOOR PANTHER BLACK TITANIUM X
2008 2.0 TDCI 5DOOR PANTHER BLACK TITANIUM AUTOMATA
GiN
Törzstag
Nem elérhető
Hozzászólások: 1950
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17557 Dátum:
2012.04.24 kedd, 15:20:19 »
Idézetet írta: HZsolt92 - 2012.04.24 kedd, 15:11:32
a labda tartót oldalról fogja 2db 8-as fejű csavar. azt kitekered, a fekete rúd végén van egy zéger gyűrű, azt leveszed és leakasztod a kart. a fekete tekerőset még csak véletlenül se tekerd el!!!!
utána a geometria állító kart nézd meg, hogy egyenletesen, könnyen mozog-e. ha nem, akkor takarítás.
elektronyos turbinyeknél is ez az eljárás?
Naplózva
Ranger XLT 2.2 TDCi.
2017-ig: 2006/2, Mondeo Turnier 2.0 TDCi Titanium, remap 160LE, MMT6, Forge Silicone Hoses,
Tempomat, EGR off, decat, LLumar,
ZEN
INA, Futásteljesítmény: ~225e km.
HZsolt92
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 23830
RULE: Turbos make torque, and torque makes fun
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17558 Dátum:
2012.04.24 kedd, 15:47:09 »
Idézetet írta: GiN - 2012.04.24 kedd, 15:20:19
elektronyos turbinyeknél is ez az eljárás?
ott asszem hozzá lehet férni nagyobb bontás nélkül is, tehát ott csak a kart kell leakasztani
Naplózva
2019 NISSAN NAVARA NP300
2017 CITROEN C3 VAN
múlt:
2001 TDDI 4DOOR
2003 TDCI 5DOOR
2002 2.0 TDDI TURNIER
2007 2.5T 4 DOOR PANTHER BLACK TITANIUM X
2008 2.0 TDCI 5DOOR PANTHER BLACK TITANIUM AUTOMATA
GiN
Törzstag
Nem elérhető
Hozzászólások: 1950
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17559 Dátum:
2012.04.24 kedd, 15:50:00 »
Idézetet írta: HZsolt92 - 2012.04.24 kedd, 15:47:09
ott asszem hozzá lehet férni nagyobb bontás nélkül is, tehát ott csak a kart kell leakasztani
köszi, én is így gondoltam.
Naplózva
Ranger XLT 2.2 TDCi.
2017-ig: 2006/2, Mondeo Turnier 2.0 TDCi Titanium, remap 160LE, MMT6, Forge Silicone Hoses,
Tempomat, EGR off, decat, LLumar,
ZEN
INA, Futásteljesítmény: ~225e km.
DomeSL
Törzstag
Nem elérhető
Hozzászólások: 2047
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17560 Dátum:
2012.04.24 kedd, 19:32:00 »
A szervó körben hol van szűrő?
Naplózva
2004 Mk3 2.0 TDCI kombi
alf®
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 48518
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17561 Dátum:
2012.04.24 kedd, 19:43:28 »
Idézetet írta: DomeSL - 2012.04.24 kedd, 19:32:00
A szervó körben hol van szűrő?
a tartályban?!
Naplózva
TDCI Űrhajó
Titanium
S
max 18"
DomeSL
Törzstag
Nem elérhető
Hozzászólások: 2047
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17562 Dátum:
2012.04.24 kedd, 19:49:23 »
A szivattyúban nincs?
Esetleg a kilépő ág nem szűkül össze nagyon?
Mert most reménykedek, hogy a szivattyúból nem kerültek darabok a kormányműbe.
Idézetet írta: alf - 2012.04.24 kedd, 19:43:28
a tartályban?!
Naplózva
2004 Mk3 2.0 TDCI kombi
alf®
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 48518
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17563 Dátum:
2012.04.24 kedd, 19:56:58 »
Idézetet írta: DomeSL - 2012.04.24 kedd, 19:49:23
A szivattyúban nincs?
Esetleg a kilépő ág nem szűkül össze nagyon?
Mert most reménykedek, hogy a szivattyúból nem kerültek darabok a kormányműbe.
abban biztosan nincs.
Naplózva
TDCI Űrhajó
Titanium
S
max 18"
dfeco
Haladó
Nem elérhető
Hozzászólások: 307
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17564 Dátum:
2012.04.24 kedd, 20:11:33 »
Sziasztok!
A szíjfeszítő görgő csapágyra váltásán gondolkozom. Ha lenne valakinek elfekvőben otthon egy ilyen görgője,
megadná a külső, belső átmérőt, széllességet vagy esetleg valami programban ha megnézné vki.
Köszi!
Naplózva
MK3 2.2 TDCi Ghia - Hatchback - 2005/05 - 430e km
EGR off, +elekt.kieg.fűtés, ZEN
alf®
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 48518
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17565 Dátum:
2012.04.24 kedd, 20:52:39 »
Idézetet írta: dfeco - 2012.04.24 kedd, 20:11:33
Sziasztok!
A szíjfeszítő görgő csapágyra váltásán gondolkozom. Ha lenne valakinek elfekvőben otthon egy ilyen görgője,
megadná a külső, belső átmérőt, széllességet vagy esetleg valami programban ha megnézné vki.
Köszi!
Melyik szíjfeszítő?A generátor oldali vagy a szervó?
Mert a szervóra már van doksi:
http://mondeo.hu/wiki/index.php/Szerv%C3%B3sz%C3%ADj_fesz%C3%ADt%C5%91_g%C3%B6rg%C5%91_%C3%A1talak%C3%ADt%C3%A1s_-_TDCi
Naplózva
TDCI Űrhajó
Titanium
S
max 18"
H. Balázs
Törzstag
Nem elérhető
Hozzászólások: 1667
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17566 Dátum:
2012.04.24 kedd, 20:54:43 »
Idézetet írta: László - 2012.04.23 hétfő, 23:15:38
Tisztelt Fórumtárs!
A főtengely tárcsa a görgők a hidraulikus rugó és a szabadon futó tárcsa és a szíj kb 65.000 Ft volt 2 éve.
Mindent magam cseréltem, igy nem volt munka díj.
Tisztelettel László!
Köszönöm.
Naplózva
2014/9 Mondeo 2.0 tdci tit 140 le
2021.06 2.0 tdci Transit Jumbo 170 ló
2010 Ducato 2.3 120 ló
EX 2006/12 Mondeo 2,0 tdci combi eur4 DPF 130 ló EGR OFF (CigisBalu)
dfeco
Haladó
Nem elérhető
Hozzászólások: 307
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17567 Dátum:
2012.04.24 kedd, 21:00:03 »
Idézetet írta: alf - 2012.04.24 kedd, 20:52:39
Melyik szíjfeszítő?A generátor oldali vagy a szervó?
Mert a szervóra már van doksi:
http://mondeo.hu/wiki/index.php/Szerv%C3%B3sz%C3%ADj_fesz%C3%ADt%C5%91_g%C3%B6rg%C5%91_%C3%A1talak%C3%ADt%C3%A1s_-_TDCi
A generátoroldali, a másikat már kicseréltem (azóta is szuper)
Naplózva
MK3 2.2 TDCi Ghia - Hatchback - 2005/05 - 430e km
EGR off, +elekt.kieg.fűtés, ZEN
alf®
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 48518
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17568 Dátum:
2012.04.24 kedd, 21:17:51 »
Idézetet írta: dfeco - 2012.04.24 kedd, 21:00:03
A generátoroldali, a másikat már kicseréltem (azóta is szuper)
esélytelen.
A gyárinál sajnos nincs jobb és olcsóbb megoldás.
A gyári speciális,kívül bordázott csapágyból készül,amire rásütik a műanyagot.Így biztosítva,az elfordulás ellen.
Viszonylag olcsó5-6e ft/db.Sosem jön ki ennyiből egy akkora csapágy,mint maga a görgő.Továbbá vannak olyan pontok,ahol a görgő közepe beljebb esik a szélétől,és ezt nem tudod megoldani egy sima csapággyal.
Naplózva
TDCI Űrhajó
Titanium
S
max 18"
dfeco
Haladó
Nem elérhető
Hozzászólások: 307
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17569 Dátum:
2012.04.24 kedd, 21:24:35 »
Idézetet írta: alf - 2012.04.24 kedd, 21:17:51
esélytelen.
A gyárinál sajnos nincs jobb és olcsóbb megoldás.
A gyári speciális,kívül bordázott csapágyból készül,amire rásütik a műanyagot.Így biztosítva,az elfordulás ellen.
Viszonylag olcsó5-6e ft/db.Sosem jön ki ennyiből egy akkora csapágy,mint maga a görgő.Továbbá vannak olyan pontok,ahol a görgő közepe beljebb esik a szélétől,és ezt nem tudod megoldani egy sima csapággyal.
Tudtommal 3 görgő van a generátor oldalon
1 bordás
1 sima
1 a feszítőben
Nem akarok egy komplett feszítőt venni, ezért gondolkodom a csapággyal helyetesítésben
de ha a gyári "sima" görgő" ide is jó akkor nem agyalok tovább...
Naplózva
MK3 2.2 TDCi Ghia - Hatchback - 2005/05 - 430e km
EGR off, +elekt.kieg.fűtés, ZEN
alf®
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 48518
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17570 Dátum:
2012.04.24 kedd, 22:29:59 »
Idézetet írta: dfeco - 2012.04.24 kedd, 21:24:35
Tudtommal 3 görgő van a generátor oldalon
1 bordás
1 sima
1 a feszítőben
Nem akarok egy komplett feszítőt venni, ezért gondolkodom a csapággyal helyetesítésben
de ha a gyári "sima" görgő" ide is jó akkor nem agyalok tovább...
a feszítőre hivatalosan nem árulnak görgőt.Azonban pont ugyan azt a görgőt adják támasztó görgőnek 5-6e ft-ért magában.Tehát nem kell megvenni csak az miatt a komplett feszítőt.
Ami kell:
1bordás,és 2db sima görgő!
Naplózva
TDCI Űrhajó
Titanium
S
max 18"
László
Törzstag
Nem elérhető
Hozzászólások: 2439
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17571 Dátum:
2012.04.25 szerda, 06:54:07 »
Idézetet írta: alf - 2012.04.24 kedd, 19:43:28
a tartályban?!
Tisztelt Fórumtárs!
Én, amikor az egész rendszert kitakaritottam és átmostam, a tartályt is leszereltem és kimostam. A tartály legalján vagy egy szürő.
Tisztelettel László!
Naplózva
Ford Mondeo 2005 TDCI 2.0 115LE
László
Törzstag
Nem elérhető
Hozzászólások: 2439
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17572 Dátum:
2012.04.25 szerda, 07:03:24 »
Idézetet írta: alf - 2012.04.24 kedd, 21:17:51
esélytelen.
A gyárinál sajnos nincs jobb és olcsóbb megoldás.
A gyári speciális,kívül bordázott csapágyból készül,amire rásütik a műanyagot.Így biztosítva,az elfordulás ellen.
Viszonylag olcsó5-6e ft/db.Sosem jön ki ennyiből egy akkora csapágy,mint maga a görgő.Továbbá vannak olyan pontok,ahol a görgő közepe beljebb esik a szélétől,és ezt nem tudod megoldani egy sima csapággyal.
Keves Alf!
Tökéletesen igazad van, még azzal egésziteném ki, hogy nem létezik ilyen belsö 17mm, külső 65mm, átmérőlyü és szélességü 26mm csapágy. Amikor a szervó oldali görgőt cseréltem csapágyra ennek is utána jártam. Legolcsóbb megoldás az eredeti.
Tisztelettel László!
Naplózva
Ford Mondeo 2005 TDCI 2.0 115LE
dfeco
Haladó
Nem elérhető
Hozzászólások: 307
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17573 Dátum:
2012.04.25 szerda, 08:46:06 »
Idézetet írta: alf - 2012.04.24 kedd, 22:29:59
a feszítőre hivatalosan nem árulnak görgőt.Azonban pont ugyan azt a görgőt adják támasztó görgőnek 5-6e ft-ért magában.Tehát nem kell megvenni csak az miatt a komplett feszítőt.
Ami kell:
1bordás,és 2db sima görgő!
Köszi!
))
Ez az amit hallani akartam, de még senki nem mondta ki:)
Naplózva
MK3 2.2 TDCi Ghia - Hatchback - 2005/05 - 430e km
EGR off, +elekt.kieg.fűtés, ZEN
alf®
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 48518
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17574 Dátum:
2012.04.25 szerda, 11:46:19 »
Idézetet írta: dfeco - 2012.04.25 szerda, 08:46:06
Köszi!
))
Ez az amit hallani akartam, de még senki nem mondta ki:)
namost: ki!
Naplózva
TDCI Űrhajó
Titanium
S
max 18"
dfeco
Haladó
Nem elérhető
Hozzászólások: 307
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17575 Dátum:
2012.04.25 szerda, 12:03:05 »
Idézetet írta: alf - 2012.04.25 szerda, 11:46:19
namost: ki!
de tényleg ezt még nem írta le így senki (lehet azért mert annyira evidens)
Mindenesetre abból indultam ki, hogy ha szervo feszítőnél nincs külön görgő akkor
itt is logikus lépés, hogy az ügyfél költse a pénzt tehát nem kapható külön görgő.
Naplózva
MK3 2.2 TDCi Ghia - Hatchback - 2005/05 - 430e km
EGR off, +elekt.kieg.fűtés, ZEN
lbs
Vendég
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17576 Dátum:
2012.04.25 szerda, 12:11:55 »
Nehezen indul és gyakran csak harmadik negyedik próbálkozásra (sokszor szünetet is kell tartani) a 2.2-es TDCIm (110.000 km). Van, amikor nincs gond, van amikor minden indítás problémás. Kicsit feketés füst jön ilyenkor indításkor, utána ez elmúlik.
Tudnátok ajánlani valakit, aki korrekt és érti az autót?
Olvastam több mindenről, típushibákról, stb, de nagyon nem vagyok autó szaki, így tartok attól, hogy úgy vágnak át a szervizben, ahogy akarnak.
Előre is köszönettel!
Naplózva
László
Törzstag
Nem elérhető
Hozzászólások: 2439
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17577 Dátum:
2012.04.25 szerda, 12:12:57 »
Idézetet írta: dfeco - 2012.04.25 szerda, 12:03:05
de tényleg ezt még nem írta le így senki (lehet azért mert annyira evidens)
Mindenesetre abból indultam ki, hogy ha szervo feszítőnél nincs külön görgő akkor
itt is logikus lépés, hogy az ügyfél költse a pénzt tehát nem kapható külön görgő.
Kedves Fórumtárs!
A külön görgő vásárlással csak óvatosan! 2 fajta nyomó görgőt árulnak. Az egyik sima görgő ami kb 6000-6500 Ft, a másik ugyanilyen görgő, avval a különbséggel hogy van a csapágyban egy darab fém távtartó és mindjárt 8000Ft-on felül van az ára. A sima görgöt kell megvenni mind a két helyre, és a régi csapágyból a távtartót átteni az újba ami soha nem megy tönkre.(az egyik nyomó görgö a fesztő szerkezeten van a másik külön a motor tartó baknál)
Tisztelettel László!
«
Utoljára szerkesztve: 2012.04.25 szerda, 12:17:19 írta László
»
Naplózva
Ford Mondeo 2005 TDCI 2.0 115LE
dfeco
Haladó
Nem elérhető
Hozzászólások: 307
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17578 Dátum:
2012.04.25 szerda, 12:27:32 »
Idézetet írta: László - 2012.04.25 szerda, 12:12:57
Kedves Fórumtárs!
A külön görgő vásárlással csak óvatosan! 2 fajta nyomó görgőt árulnak. Az egyik sima görgő ami kb 6000-6500 Ft, a másik ugyanilyen görgő, avval a különbséggel hogy van a csapágyban egy darab fém távtartó és mindjárt 8000Ft-on felül van az ára. A sima görgöt kell megvenni mind a két helyre, és a régi csapágyból a távtartót átteni az újba ami soha nem megy tönkre.(az egyik nyomó görgö a fesztő szerkezeten van a másik külön a motor tartó baknál)
Tisztelettel László!
Köszönöm a tippet, javaslom, hogy a FAQ-ban valahogy össze kellene foglalni a generátoroldal problémáit a szíjfeszítő szilentcsere, a szabadonfutó generátorszíjtárcsa, generátor szénkefe csere ügyben tudunk tájékozódni de valahogy jó lenne ezt egyszerre átlátni.
Naplózva
MK3 2.2 TDCi Ghia - Hatchback - 2005/05 - 430e km
EGR off, +elekt.kieg.fűtés, ZEN
Dentcraft
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 5942
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17579 Dátum:
2012.04.25 szerda, 13:05:10 »
Idézetet írta: lbs - 2012.04.25 szerda, 12:11:55
Nehezen indul és gyakran csak harmadik negyedik próbálkozásra (sokszor szünetet is kell tartani) a 2.2-es TDCIm (110.000 km). Van, amikor nincs gond, van amikor minden indítás problémás. Kicsit feketés füst jön ilyenkor indításkor, utána ez elmúlik.
Tudnátok ajánlani valakit, aki korrekt és érti az autót?
Olvastam több mindenről, típushibákról, stb, de nagyon nem vagyok autó szaki, így tartok attól, hogy úgy vágnak át a szervizben, ahogy akarnak.
Előre is köszönettel!
Ha pest közelben vagy akkor Német Viktor Ford top a neve a szerviznek ha jól tudom a lurdival szemben.
Ha nem pestközeli vagy , akkor is ő mert máshol nemértenek hozzá, és ő nem húz le, és az utazás olcsóbb mint a sok potyára kifizetett péz
Naplózva
2.2 Tdci 5 ajtós 2006/9
autoesztetika.hu
AndyA
Adminisztrátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 27030
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17580 Dátum:
2012.04.25 szerda, 15:11:32 »
Idézetet írta: lbs - 2012.04.25 szerda, 12:11:55
Nehezen indul és gyakran csak harmadik negyedik próbálkozásra (sokszor szünetet is kell tartani) a 2.2-es TDCIm (110.000 km). Van, amikor nincs gond, van amikor minden indítás problémás. Kicsit feketés füst jön ilyenkor indításkor, utána ez elmúlik.
Tudnátok ajánlani valakit, aki korrekt és érti az autót?
Olvastam több mindenről, típushibákról, stb, de nagyon nem vagyok autó szaki, így tartok attól, hogy úgy vágnak át a szervizben, ahogy akarnak.
Előre is köszönettel!
CMP jeladó?
AndyA
Naplózva
Mk3 2.0/130LE TDCi Trend kombi 2006/11
- MK5 2.0 Ecoblue TDCi kombi 2019/11
Dentcraft
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 5942
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17581 Dátum:
2012.04.25 szerda, 15:17:54 »
Idézetet írta: AndyA - 2012.04.25 szerda, 15:11:32
CMP jeladó?
AndyA
Biztos fogja tudni mi az
Naplózva
2.2 Tdci 5 ajtós 2006/9
autoesztetika.hu
Victore
Vendég
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17582 Dátum:
2012.04.25 szerda, 15:23:57 »
Sziasztok!
Két témában kérném a véleményeteket:
1. A katalizátor kiiktatása mennyiben befolyásolja a műszaki vizsga sikerét?
Emissziós értékeket nem vágja tönkre? Van valami hibakód utána?
2. Alacsony fordulatnál (1000-1500 között) , enyhe terhelés mellett (épphogy gyorsul, vagy akár a sebességet tartom) elég transitos (csettegő) hangja lett a motornak.
a, Ez csak a mostani keményebb tél után jött elő, február közepén... de azóta is megmaradt. Hibakód nincs, továbbra is megy mint a meszes.
b, Ami érdekes, hogy ez a probléma csak meleg motornál fordul elő, hidegen nem produkálja ezt a kerregést. Erősebb gyorsításnál, vagy magasabb fordulaton sem hallom.
c, szűrők, olaj, feszítőszett most lettek cserélve, ZEN beépítve
d, 100K van az autóban
A porlasztókat ne is említsétek
Van esetleg más, olcsóbb megoldása a zajcsökkentésnek?
Köszönöm,
Viktor
Naplózva
polgab
Vendég
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17583 Dátum:
2012.04.25 szerda, 15:27:00 »
Idézetet írta: Victore - 2012.04.25 szerda, 15:23:57
Sziasztok!
Két témában kérném a véleményeteket:
1. A katalizátor kiiktatása mennyiben befolyásolja a műszaki vizsga sikerét?
Emissziós értékeket nem vágja tönkre? Van valami hibakód utána?
2. Alacsony fordulatnál (1000-1500 között) , enyhe terhelés mellett (épphogy gyorsul, vagy akár a sebességet tartom) elég transitos (csettegő) hangja lett a motornak.
a, Ez csak a mostani keményebb tél után jött elő, február közepén... de azóta is megmaradt. Hibakód nincs, továbbra is megy mint a meszes.
b, Ami érdekes, hogy ez a probléma csak meleg motornál fordul elő, hidegen nem produkálja ezt a kerregést. Erősebb gyorsításnál, vagy magasabb fordulaton sem hallom.
c, szűrők, olaj, feszítőszett most lettek cserélve, ZEN beépítve
d, 100K van az autóban
A porlasztókat ne is említsétek
Van esetleg más, olcsóbb megoldása a zajcsökkentésnek?
Köszönöm,
Viktor
szivósor, egr pucolás segithet, érdemes túlesni rajta, ha még nem volt
Naplózva
mope86
Vendég
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17584 Dátum:
2012.04.25 szerda, 20:19:34 »
Sziasztok lenne egy kérdésem, ma hallotam olyat hogy szokott bizonyos tdci motoroknál lenni a turbó nyomó oldali olajcsövében egy szürő, ilyen van a 2000-es tdci-ben is, az enyémbe lehet ilyen?
Naplózva
TISLER19
Megszállott
Nem elérhető
Hozzászólások: 4936
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17585 Dátum:
2012.04.25 szerda, 22:25:42 »
Idézetet írta: Dentcraft - 2012.04.25 szerda, 13:05:10
Ha pest közelben vagy akkor Német Viktor Ford top a neve a szerviznek ha jól tudom a lurdival szemben.
Ha nem pestközeli vagy , akkor is ő mert máshol nemértenek hozzá, és ő nem húz le, és az utazás olcsóbb mint a sok potyára kifizetett péz
csak apró helyesbítés: FORD-FORT Könyves Kálmán KRT Lurdy házzal szemben.
«
Utoljára szerkesztve: 2012.04.25 szerda, 22:30:56 írta TISLER19
»
Naplózva
2008.11. 1.8 TDCI KOMBI TREND 115 FOCUS II
H. Balázs
Törzstag
Nem elérhető
Hozzászólások: 1667
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17586 Dátum:
2012.04.25 szerda, 22:32:16 »
Idézetet írta: TISLER19 - 2012.04.25 szerda, 22:25:42
csak apró helyesbítés: FORD-FORT Könyves Kálmán KRT Lurdy házzal szemben.
Így igaz FOR TOP Győr Móvár Tatabánya Sopron de inkább hagyjuk őket.(mármint a Győrit tapasztalat)
«
Utoljára szerkesztve: 2012.04.25 szerda, 22:36:04 írta Huszár Balázs
»
Naplózva
2014/9 Mondeo 2.0 tdci tit 140 le
2021.06 2.0 tdci Transit Jumbo 170 ló
2010 Ducato 2.3 120 ló
EX 2006/12 Mondeo 2,0 tdci combi eur4 DPF 130 ló EGR OFF (CigisBalu)
TISLER19
Megszállott
Nem elérhető
Hozzászólások: 4936
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17587 Dátum:
2012.04.25 szerda, 22:40:53 »
Idézetet írta: Huszár Balázs - 2012.04.25 szerda, 22:32:16
Így igaz FOR TOP Győr Móvár Tatabánya Sopron de inkább hagyjuk őket.(mármint a Győrit tapasztalat)
Melyikre írtad,hogy így igaz ,enyémre?
Naplózva
2008.11. 1.8 TDCI KOMBI TREND 115 FOCUS II
H. Balázs
Törzstag
Nem elérhető
Hozzászólások: 1667
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17588 Dátum:
2012.04.25 szerda, 22:48:42 »
Idézetet írta: TISLER19 - 2012.04.25 szerda, 22:40:53
Melyikre írtad,hogy így igaz ,enyémre?
A tiedre, két külön banda de úgy néz ki hogy a pesti lényegesen jobb.a hsz-ek alapján (gondolom én)
Amúgy már nem ég a sárga kanna lámpa,pedig nem csináltunk vele semmit.
Naplózva
2014/9 Mondeo 2.0 tdci tit 140 le
2021.06 2.0 tdci Transit Jumbo 170 ló
2010 Ducato 2.3 120 ló
EX 2006/12 Mondeo 2,0 tdci combi eur4 DPF 130 ló EGR OFF (CigisBalu)
TISLER19
Megszállott
Nem elérhető
Hozzászólások: 4936
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17589 Dátum:
2012.04.25 szerda, 22:55:39 »
Idézetet írta: Huszár Balázs - 2012.04.25 szerda, 22:48:42
A tiedre, két külön banda de úgy néz ki hogy a pesti lényegesen jobb.a hsz-ek alapján (gondolom én)
Amúgy már nem ég a sárga kanna lámpa,pedig nem csináltunk vele semmit.
Jó mert én meg a másikat nem ismertem és a Vik munkahelyét írtam le pontosítva.
Naplózva
2008.11. 1.8 TDCI KOMBI TREND 115 FOCUS II
Thoomee
Vendég
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17590 Dátum:
2012.04.26 csütörtök, 00:24:01 »
Üdv mindenkinek!
Tegnap reggel csinált olyat az autóm, hogy egy komolyabb kigyorsításnál (1-ben is meg 2-ben is majdnem teli gázzal) egyszer csak leállt. Lehúzódtam, és megpróbáltam újra beindítani, de semmi. Az önindító hajt, de egy pillanatra sem indul be. Van-e valakinek valami tippje, hogy mi baja lehet? Jelenleg az autó szerelőnél van, de nem kaptam még választ, hogy mi történt vele, és ideges vagyok, azért írok, hátha van valakinek ötlete.
Előre is köszi a válaszokat!
Naplózva
lbs
Vendég
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17591 Dátum:
2012.04.26 csütörtök, 00:39:07 »
Idézetet írta: TISLER19 - 2012.04.25 szerda, 22:55:39
Jó mert én meg a másikat nem ismertem és a Vik munkahelyét írtam le pontosítva.
Kedves Tisler19,
Elérhetőséget kérhetnék Privát Üzenetben Vichez?
Üdv,
LBS
Naplózva
TISLER19
Megszállott
Nem elérhető
Hozzászólások: 4936
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17592 Dátum:
2012.04.26 csütörtök, 07:01:37 »
Idézetet írta: Thoomee - 2012.04.26 csütörtök, 00:24:01
Üdv mindenkinek!
Tegnap reggel csinált olyat az autóm, hogy egy komolyabb kigyorsításnál (1-ben is meg 2-ben is majdnem teli gázzal) egyszer csak leállt. Lehúzódtam, és megpróbáltam újra beindítani, de semmi. Az önindító hajt, de egy pillanatra sem indul be. Van-e valakinek valami tippje, hogy mi baja lehet? Jelenleg az autó szerelőnél van, de nem kaptam még választ, hogy mi történt vele, és ideges vagyok, azért írok, hátha van valakinek ötlete.
Előre is köszi a válaszokat!
CMP jeladó Egr szelep. Olvasstas hibakódot akkor többet tudunk.Jegyezd meg.
Naplózva
2008.11. 1.8 TDCI KOMBI TREND 115 FOCUS II
polgab
Vendég
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17593 Dátum:
2012.04.26 csütörtök, 09:37:37 »
Idézetet írta: Huszár Balázs - 2012.04.25 szerda, 22:48:42
A tiedre, két külön banda de úgy néz ki hogy a pesti lényegesen jobb.a hsz-ek alapján (gondolom én)
Amúgy már nem ég a sárga kanna lámpa,pedig nem csináltunk vele semmit.
érdemes lehet olajszintet figyelni, mert DPFesnél megnőhet, ami nem tesz jót.
Naplózva
Dentcraft
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 5942
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17594 Dátum:
2012.04.26 csütörtök, 13:06:06 »
Idézetet írta: TISLER19 - 2012.04.25 szerda, 22:25:42
csak apró helyesbítés: FORD-FORT Könyves Kálmán KRT Lurdy házzal szemben.
Ezért írtam ha jól tudom. De nem jól. Kössz! Az enyém volt a győriben azért keverhettem össze.
Naplózva
2.2 Tdci 5 ajtós 2006/9
autoesztetika.hu
Relhist
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 6957
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17595 Dátum:
2012.04.26 csütörtök, 14:37:43 »
Idézetet írta: TISLER19 - 2012.04.25 szerda, 22:25:42
csak apró helyesbítés: FORD-FORT Könyves Kálmán KRT Lurdy házzal szemben.
khm...
Auto-Fort
Naplózva
MK4 titanium kombi, 2.0TDCi automata, ink blue
Ex: MK3F1 2.0 TDC
i
Ghia 130Le MMT6 -> ZEN, Forge, LLumar, FlipKey
[/URL
Relhist
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 6957
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17596 Dátum:
2012.04.26 csütörtök, 14:38:37 »
Idézetet írta: TISLER19 - 2012.04.26 csütörtök, 07:01:37
CMP jeladó Egr szelep. Olvasstas hibakódot akkor többet tudunk.Jegyezd meg.
évjárat (2003) alapján tuti CMP hiba.
Naplózva
MK4 titanium kombi, 2.0TDCi automata, ink blue
Ex: MK3F1 2.0 TDC
i
Ghia 130Le MMT6 -> ZEN, Forge, LLumar, FlipKey
[/URL
H. Balázs
Törzstag
Nem elérhető
Hozzászólások: 1667
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17597 Dátum:
2012.04.26 csütörtök, 21:45:19 »
Idézetet írta: polgab - 2012.04.26 csütörtök, 09:37:37
érdemes lehet olajszintet figyelni, mert DPFesnél megnőhet, ami nem tesz jót.
Pontosabban mit takar ?+pár kérdés
A DPF hiba sárga kannával jelez a műszerfalra?
DPF-nek Van saját hiba kódja?
Naplózva
2014/9 Mondeo 2.0 tdci tit 140 le
2021.06 2.0 tdci Transit Jumbo 170 ló
2010 Ducato 2.3 120 ló
EX 2006/12 Mondeo 2,0 tdci combi eur4 DPF 130 ló EGR OFF (CigisBalu)
Thoomee
Vendég
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17598 Dátum:
2012.04.26 csütörtök, 21:48:40 »
Idézetet írta: TISLER19 - 2012.04.26 csütörtök, 07:01:37
CMP jeladó Egr szelep. Olvasstas hibakódot akkor többet tudunk.Jegyezd meg.
Üdv.
Amikor az előző üzenetemet küldtem, még a hibakód olvasás előtt voltunk. Azt dobta a gép, hogy a nagy nyomású pumpa nem nyom semmit. A szerelő azt mondta, hogy első körben megpróbál a pumpától elindulni visszafele, nem-e előtte okozza valami a hibát, és nem kap üzemanyagot. 2 éve volt, hogy fel kellett újjíttatnom a pumpát, kicserélni a nyomástartó szelepet és a 4 porlasztót. Teljesen be vagyok sz@rva, hogy megint az lesz a baja.
Naplózva
Thoomee
Vendég
Válasz: TDCi motorok
«
Új hozzászólás #17599 Dátum:
2012.04.26 csütörtök, 22:01:50 »
Idézetet írta: Relhist - 2012.04.26 csütörtök, 14:38:37
évjárat (2003) alapján tuti CMP hiba.
Azt már egyszer eljátszottuk szűk két éve, az 520 000 HUF-ban állt meg. Még egyszer nem szeretném.
Naplózva
Oldalak:
1
...
345
346
347
348
349
350
351
[
352
]
353
354
355
356
357
358
359
...
959
Fel
Nyomtatás
« előző
következő »
Ugrás:
Kérlek válassz egy célt:
-----------------------------
Szakmai fórum
-----------------------------
=> Mondeo I.
=> Mondeo II.
=> Mondeo III.
=> Mondeo IV.
=> Mondeo V.
=> Generáció független
=> Keres – kínál (csak árral!)
===> Eladó autók
===> Mondeóhoz keresek
===> Mondeóhoz kínálok - árat is adj meg!
=====> Mondeo I.-II. alkatrészek - árat is adj meg!
=====> Mondeo III. alkatrészek - árat is adj meg!
=====> Mondeo IV. alkatrészek - árat is adj meg!
=====> Mondeo V. alkatrészek - árat is adj meg!
=====> Generáció független alkatrészek - árat is adj meg!
=====> Felni, Gumi hirdetések - árat is adj meg!
=====> Autóbontások
===> Egyéb keres
===> Egyéb kínál
=> Szakszervizek
=> Mondeo találkozók
=> FAQ
===> Felhívás az FAQ eltűnt képeihez!
===> Általános leírások
===> Mondeo MK1 leírások
===> Mondeo MK2 leírások
===> Mondeo MK3 leírások
===> Mondeo MK4 leírások
===> Mondeo MK5 leírások
Ez weboldal sütiket (cookie) használ. A sütik elfogadásával kényelmesebbé teheti a böngészést. A weboldal további használatával hozzájárulását adja a sütik használatához.
OK
További információ