TDCi motorok

[AndyA]

A 2t más, az egy kis kenést ad - abból baj nem lehet. Hogy használ-e? A fene se tudja. Azért az 1600 bár elég érdekes dolog, ki tudja mi történik ott az olajjal - ami nem erre van kifejlesztve.

Az biztos, hogy a sima GO-ban van biodízel, nem is kevés. Ennek olyan rossz a kenése, hogy egy tele tank kinyírhatja a CR szivattyút...
Ha ezt javítod egy eleve kenésre kifejlesztett olajjal, ami ráadásul az üzemanyaggal együtt a hengerben elégetésre is alkalmas, azzal kárt biztos nem teszel. Az 1600 bar meg ebből a szempontból mindegy, a GO és a 2T tökéletesen keveredik, ezzel a nyomás nem csinál semmit. Az másik kérdés, hogy valóban használ-e valamit.

Szóval nagyjából hit kérdése, hogy mit választasz. Vagy félrerakod az adalékra szánt pénzt, és kb annyiból megveheted a csúcsokat, vagy adalékolsz, mint a fene.
A félút a 2t.

Egy liter kell mondjuk 8-10 tankoláshoz, ami nincs egész 2 rugó, azaz tankolásonként kb. egy fél liter GO ára. 300 eze km-re 7 literes fogyasztással, alkalmanként 50 liter tankolással, 1 liter 2T-t 2000 Ft-ért 8 tankoláshoz adagolva ez éppen kb. 100 ezer Ft. Messze jobb a helyzet, mint az akármilyen adalékokkal.

AndyA

[Angel]

Az biztos, hogy a sima GO-ban van biodízel, nem is kevés. Ennek olyan rossz a kenése, hogy egy tele tank kinyírhatja a CR szivattyút...
Ha ezt javítod egy eleve kenésre kifejlesztett olajjal, ami ráadásul az üzemanyaggal együtt a hengerben elégetésre is alkalmas, azzal kárt biztos nem teszel. Az 1600 bar meg ebből a szempontból mindegy, a GO és a 2T tökéletesen keveredik, ezzel a nyomás nem csinál semmit. Az másik kérdés, hogy valóban használ-e valamit. :nyes:Egy liter kell mondjuk 8-10 tankoláshoz, ami nincs egész 2 rugó, azaz tankolásonként kb. egy fél liter GO ára. 300 eze km-re 7 literes fogyasztással, alkalmanként 50 liter tankolással, 1 liter 2T-t 2000 Ft-ért 8 tankoláshoz adagolva ez éppen kb. 100 ezer Ft. Messze jobb a helyzet, mint az akármilyen adalékokkal.

Ezért írtam, hogy félút...
A biodízel vonal meg biztos, hogy így van? Gondolom van előírás, milyen kenést várunk el a go-tól. Ha a bio nem eléggé ken, akkor ahhoz raknak kenőanyagot. Már a finomítóban.
Nyugaton is vannak dízelek, meg bioanyag is. Sőt.

[AndyA]

Ezért írtam, hogy félút...
A biodízel vonal meg biztos, hogy így van? Gondolom van előírás, milyen kenést várunk el a go-tól. Ha a bio nem eléggé ken, akkor ahhoz raknak kenőanyagot. Már a finomítóban.
Nyugaton is vannak dízelek, meg bioanyag is. Sőt.

Mi meg tudjuk, hogy a Delphi rendszere kimondottan érzékeny a kenésre. Amúgy a GO biostul is nyilván teljesíti a minimum előírást, hiszen nem forgalmaznák akkor. De arra ne számíts, hogy extrán adalékolnak csak azért, hogy neked jobb legyen...

AndyA

[ezsolt]

Ezért írtam, hogy félút...
A biodízel vonal meg biztos, hogy így van? Gondolom van előírás, milyen kenést várunk el a go-tól. Ha a bio nem eléggé ken, akkor ahhoz raknak kenőanyagot. Már a finomítóban.
Nyugaton is vannak dízelek, meg bioanyag is. Sőt.

Nem a magyar gázolajjal van baj, hanem a magyar szabvánnyal. A hazai szabvány engedékeny, és bolondok lennének jobbat előállítani annál, mint amit muszáj. Ezért idehaza igenis rosszabb minőségű termék kerül a kútra már eleve, mint külföldön. Hány tucat TDCi feküdt ki, miután behozták, és belekóstolt a hazaiba? A kint maradt társai meg vígan futnak tovább. Nekem ne mondja senki, hogy a magyar üzemanyag milyen jó! Ez hülyeség. Lehet házilag adalékolni, vagy varázspálcázni éjfélkor, de a fő probléma ugyanaz marad: rossz az alapanyag. A kérdés az, meddig sikerül ezt eltakarnunk a saját motorunk elől 2T-vel, vagy spurival, pontosan addig fog még menni.

[AndyA]

Amikor Ervin szétszedte, egy egészen picit lötyögött a turbo tengelye, a falon van egy halvány nyoma, ahol a lapátok vége picit hozzáér.

Kell/érdemes ezzel már most foglalkozni, vagy hagyjam, úgyis észre fogom venni, ha széjjel akar hullani?

AndyA

[ezsolt]

Mi meg tudjuk, hogy a Delphi rendszere kimondottan érzékeny a kenésre. Amúgy a GO biostul is nyilván teljesíti a minimum előírást, hiszen nem forgalmaznák akkor. De arra ne számíts, hogy extrán adalékolnak csak azért, hogy neked jobb legyen...

AndyA

Megtaláltam, hol olvastam, íme a forrás:

" Delphi
Kisebb, gyorsabb rendszer mint a bosch. Valószínűleg olcsóbb is, legalábbis gyártói szinten, mert bővül azon autómárkák köre akik ilyen rendszert építenek be. Pl. a mindig bosch-ozó Mercedes is váltott. Egy hátránya van.
NEM LENNE SZABAD MAGYARORSZÁGON FORGALOMBA HELYEZNI!
A probléma: A Magyar Szabvány szerinti gázolaj minőség nem felel meg a delphi szivattyú kenési igényeinek. Hangsúlyozni kell hogy, a szabvánnyal és nem az olajtársaságokkal van a baj. Bolondok lennének jobb gázolajat csinálni, mint ami kötelező.

A kenési hiányosság következménye, hogy a nagynyomású szivattyúban elhelyezett kisnyomású tápszivattyú lapátjai megkopnak, berágódnak és tekintélyes mennyiségű fémreszelékkel telítik az injektorokat és velük együtt a komplett üzemanyag rendszert.

Itt jöjjön a közhely:
Két féle delphi rendszerrel szerelt motor van. Amelyik spénes és az, amelyik majd lesz. Az elmondható, hogy a Renault 1,5 dci van legjobban kitéve a problémának. A Ford TDCI szivattyúi tovább bírják. Az olcsóbb hús jelen esetben a Renault.

(2011-05-03 gyásznap volt nálunk a Fordosoknak. 4 TDCI Mondeóra kellett rámondani a 350 000Ft-os javítási költséget (Szivattyú, 4 injektor, rendszer tisztítás). A delphi injektorok javítása viszont nyitott kapu. Van hozzá alkatrész és technológia..."

Forrás: http://www.dieselgodollo.hu/index_elemei/Page1295.html

[stealt]

Mi meg tudjuk, hogy a Delphi rendszere kimondottan érzékeny a kenésre. Amúgy a GO biostul is nyilván teljesíti a minimum előírást, hiszen nem forgalmaznák akkor. De arra ne számíts, hogy extrán adalékolnak csak azért, hogy neked jobb legyen...

AndyA

De jó ha ti tudjátok, az asszony MKIII-asában delphi rendszer van. Szerencsére még nem hallotta tőletek így nem tudja hogy neki érzékenynek kellene lennie.......

[stealt]

Nem a magyar gázolajjal van baj, hanem a magyar szabvánnyal. A hazai szabvány engedékeny, és bolondok lennének jobbat előállítani annál, mint amit muszáj. Ezért idehaza igenis rosszabb minőségű termék kerül a kútra már eleve, mint külföldön. Hány tucat TDCi feküdt ki, miután behozták, és belekóstolt a hazaiba? A kint maradt társai meg vígan futnak tovább. Nekem ne mondja senki, hogy a magyar üzemanyag milyen jó! Ez hülyeség. Lehet házilag adalékolni, vagy varázspálcázni éjfélkor, de a fő probléma ugyanaz marad: rossz az alapanyag. A kérdés az, meddig sikerül ezt eltakarnunk a saját motorunk elől 2T-vel, vagy spurival, pontosan addig fog még menni.

Azért mielőtt tovább löksz egy urban legendet azért nézd már meg hogy van-e valóság alapja. A hazai üzemenyag szabványok egy az egyben  unios előírások.  Másutt sincs jobb. A helyzet az hogy hamarabb fogsz találni a tágan vett union belül olyan üzemanyagot ami esetleg nem teljesíti. (Na ekkor szoktatok jönni a a nagy felfedezéseitekkel, hogy  ezzel vagy azzal az üzemanyaggal mennyivel többet mentetek. Persze, lehet akkor ha kevesebb biokomponens volt benne ( a biokomponenst adó növényi zsiroknak kb 10%-al kissebb az energiatartalma mint a szénhidrogén alapú üzemanyagnak)

[fubu88]

helló!
kis autóm ismét újat mutat nekem .Alapjáraton enyhén berázza a kasznit és a fordulatszám mérő "hangyafasznyit ingadozik " semmi nem villog  és semmi más probléma nem jelentkezik . ötleteket várnék !!
köszönettel
fubu88

[László]

helló!
kis autóm ismét újat mutat nekem .Alapjáraton enyhén berázza a kasznit és a fordulatszám mérő "hangyafasznyit ingadozik " semmi nem villog  és semmi más probléma nem jelentkezik . ötleteket várnék !!
köszönettel
fubu88

Tisztelt Fórumtárs!
Első körben nézd meg a generátor oldali szijat és a hozzá tartózó görgőget ékszij tárcsákat. Ha kivan verődve a főtengely ékszijtárcsa gumi szilentje, az tud ilyen meglepetéseket okozni. Majdnem ilyen problémát okozhat még a szijfeszitő szilent kiverődése. A fordulat attól instabil alapjáraton, hogy nem egyenletesen terleli a generátor a motort.
Utoljára de nem utólsó sorban, ottvan még a generátor és az akkumulátor, amikről még nem szabad megfeledkezni.
Sikeres hibakeresést, és szerelgetést.
Tisztelettel László!

[stealt]

Az biztos, hogy a sima GO-ban van biodízel, nem is kevés. Ennek olyan rossz a kenése, hogy egy tele tank kinyírhatja a CR szivattyút...
Ha ezt javítod egy eleve kenésre kifejlesztett olajjal, ami ráadásul az üzemanyaggal együtt a hengerben elégetésre is alkalmas, azzal kárt biztos nem teszel. Az 1600 bar meg ebből a szempontból mindegy, a GO és a 2T tökéletesen keveredik, ezzel a nyomás nem csinál semmit. Az másik kérdés, hogy valóban használ-e valamit. :nyes:Egy liter kell mondjuk 8-10 tankoláshoz, ami nincs egész 2 rugó, azaz tankolásonként kb. egy fél liter GO ára. 300 eze km-re 7 literes fogyasztással, alkalmanként 50 liter tankolással, 1 liter 2T-t 2000 Ft-ért 8 tankoláshoz adagolva ez éppen kb. 100 ezer Ft. Messze jobb a helyzet, mint az akármilyen adalékokkal.
AndyA

Az a szomorú valóság hogy a biokomponensnek tényleg sok és utálatos tulajdonsága, de egy vád nem igaz rá, az hogy rosszabb lenne a kenése mint a sima gázolajnak. A helyzet az, hogy pont a kenőképessége  jobb mint a hagyományos szénhidrogén alapúnak. Én az energitartalmával meg a csírásodó képességével (megrohadna mint minden kaja) nem lennék inkább kibékülve de ezeken nem javítana se  a 2T se csoda spermapricni adalékok.

[Dentcraft]

Azért mielőtt tovább löksz egy urban legendet azért nézd már meg hogy van-e valóság alapja. A hazai üzemenyag szabványok egy az egyben  unios előírások.  Másutt sincs jobb. A helyzet az hogy hamarabb fogsz találni a tágan vett union belül olyan üzemanyagot ami esetleg nem teljesíti. (Na ekkor szoktatok jönni a a nagy felfedezéseitekkel, hogy  ezzel vagy azzal az üzemanyaggal mennyivel többet mentetek. Persze, lehet akkor ha kevesebb biokomponens volt benne ( a biokomponenst adó növényi zsiroknak kb 10%-al kissebb az energiatartalma mint a szénhidrogén alapú üzemanyagnak)

Tudom ez örök vitatéma volt/lesz, de akkor mitől megy szét ennyi rendszer m.o-on?   Amúgy Te hol tankolod a kocsijaidat?  Megha nem jó semmire az adalék meg az olaj, akkor miért jár sokkal szebben-csendesebben a motor tőle(nemcsak nekem)?  Tényleg érdekel

[alf®]

Tudom ez örök vitatéma volt/lesz, de akkor mitől megy szét ennyi rendszer m.o-on?   Amúgy Te hol tankolod a kocsijaidat?  Megha nem jó semmire az adalék meg az olaj, akkor miért jár sokkal szebben-csendesebben a motor tőle(nemcsak nekem)?  Tényleg érdekel

tipp:
mert nálunk landol a környékbeli országok autóinak nagy százaléka,amik már elfutottak annnyit,hogy csereérettek lesznek az üza rendszeri alkatrészek.Természetesen mindez óra szerint 80-150e km ig jellemző.....a valóságban 250-300e km lehet.

[Dentcraft]

tipp:
mert nálunk landol a környékbeli országok autóinak nagy százaléka,amik már elfutottak annnyit,hogy csereérettek lesznek az üza rendszeri alkatrészek.Természetesen mindez óra szerint 80-150e km ig jellemző.....a valóságban 250-300e km lehet.

Ez lehet.  Az enyém akkor miért halódik 200-nál? Annyi van benne

[Nika91127]

Ez lehet.  Az enyém akkor miért halódik 200-nál? Annyi van benne

Ez az a kérdés,amire senki se fog soha konkrét választ adni. Van akinek 120nál halódik,neked 200nál,másnak meg 300 felett sem. Ez kb. szerencse kérdése.

[alf®]

Ez lehet.  Az enyém akkor miért halódik 200-nál? Annyi van benne

memmondjam?A csipp miatt!
Honnanafenébőltudjam?Én a sajátomra sem tenném a nyakamat,hogy annyi van benne amennyi.Te 0kmesen vetted?Használtan,csippelve.Hány éves vagy?33.És még hiszel a mesékben? Nem ám megharagudni,de ez a szomorú valóság.
És az is,hogy aki 0 kmerrel vette szalonból,az már akár 300e kmfelett jár az eredeti csúcsokkal,és csak magyar üzát tankolt bele.

[FrancoNero]

Ez az a kérdés,amire senki se fog soha konkrét választ adni. Van akinek 120nál halódik,neked 200nál,másnak meg 300 felett sem. Ez kb. szerencse kérdése.

Egyik fórumtársunk szerint aki ott dolgozott ahol az én kocsim volt céges autó, ebben 120körül csúcsokat cseréltek...meg generátort!
Hiszek neki, biztos így van! De a szervízkönyvem csak lepecsételve van és buta km állások vannak benne, semmi egyéb 
De még működik! Ha meg javítani kell a csúcsok miatt akkor úgyis másik gazdája lesz és veszek egy 190es zöldséges mergát ami elmegy majd amíg élek, ha csak össze nem töröm 

[alf®]

Egyik fórumtársunk szerint aki ott dolgozott ahol az én kocsim volt céges autó, ebben 120körül csúcsokat cseréltek...meg generátort!
Hiszek neki, biztos így van! De a szervízkönyvem csak lepecsételve van és buta km állások vannak benne, semmi egyéb 
De még működik! Ha meg javítani kell a csúcsok miatt akkor úgyis másik gazdája lesz és veszek egy 190es zöldséges mergát ami elmegy majd amíg élek, ha csak össze nem töröm 

a céges autókban tömegesen cserélték "Papíron" a csúcsokat!A legjobb kuncsaft a céges autó az efféle bizniszre!
Ezekből az eksönökből lehetett kamionról leesett "ÚJ" csúcsokat venni 50%os áron.

[Nika91127]

Egyik fórumtársunk szerint aki ott dolgozott ahol az én kocsim volt céges autó, ebben 120körül csúcsokat cseréltek...meg generátort!
Hiszek neki, biztos így van! De a szervízkönyvem csak lepecsételve van és buta km állások vannak benne, semmi egyéb 
De még működik! Ha meg javítani kell a csúcsok miatt akkor úgyis másik gazdája lesz és veszek egy 190es zöldséges mergát ami elmegy majd amíg élek, ha csak össze nem töröm 

És akkor felmenne arra az Iveco turbo,stb...

[splendidart]

Nagyon tudtok:) akkor már csak annyit áruljon el valaki, hogy mi az a 2T, meg spuri, meg ilyesmi

[Nika91127]

Nagyon tudtok:) akkor már csak annyit áruljon el valaki, hogy mi az a T2, meg spuri, meg ilyesmi

http://spuri-adalek.hu/ Ez a spuri.

A 2T egy olaj,motorokba(2kerekű motor,nem autómotor) szokták rakni a kenés miatt.

[ezsolt]

Nagyon tudtok:) akkor már csak annyit áruljon el valaki, hogy mi az a T2, meg spuri, meg ilyesmi

T2 = Terminátor 2. része  
T2 olaj:  Rézfúvós hangszereknél, Olajok, tisztító eszközök, kellékek közt van, pl. LaTromba T2 olaj  

2T = kétüteműbe való motorolaj, pl. láncfűrészbe, vagy csónakmotorba, stb. - mi erre gondoltunk gázolaj adalékolás kapcsán
Lásd itt:
http://www.arukereso.hu/motorolaj-c3678/?st=2t&gclid=CI6y0dT0qLECFQRJ3wod7ygAdA

Spuri:
Erről ezt hozta ki a kereső
"spuri, az aranyhörcsög a Kedvenckert nevű állatkereskedésben kuksolva várta a többi bundás, tollas lényecskével együtt, hogy egyszer csak bejön az ő Gazdija, s magával viszi". 

Spuri, amiről beszéltünk: Benzinkutaknál kapható adalék, lásd itt:

[splendidart]

Köszi szépen, akkor veszem ezeket, meg néha OMV kútnál prémiumot tankolok és néha odalépek neki...
Igy rendben lesz?

[Nika91127]

Köszi szépen, akkor veszem ezeket, meg néha OMV kútnál prémiumot tankolok és néha odalépek neki...
Igy rendben lesz?

Mi egyiket se használjuk,és rendben vannak. Igaz,nem csak néha van nekik odalépve 

[ezsolt]

Köszi szépen, akkor veszem ezeket, meg néha OMV kútnál prémiumot tankolok és néha odalépek neki...
Igy rendben lesz?

Igen, de erősen hinni is kell benne. Hogy rendben lesz-e, azt senki sem tudja megmondani.

[FrancoNero]

a céges autókban tömegesen cserélték "Papíron" a csúcsokat!A legjobb kuncsaft a céges autó az efféle bizniszre!
Ezekből az eksönökből lehetett kamionról leesett "ÚJ" csúcsokat venni 50%os áron.

én csak azt tudom, hogy most van benne 215ezer és azon a csúnya kattogáson kívül amit a videón mutattam semmi baja! az se zavar ha cserélték, de ha nem úgyis jó 

[FrancoNero]

És akkor felmenne arra az Iveco turbo,stb...

addigra megnyugszom és az a 3literes automata elég lesz majd 

[Nika91127]

addigra megnyugszom és az a 3literes automata elég lesz majd 

Erre akkora esély van,mint hogy a következő választásokon én leszek a miniszterelnök...

[Dentcraft]

memmondjam?A csipp miatt!
Honnanafenébőltudjam?Én a sajátomra sem tenném a nyakamat,hogy annyi van benne amennyi.Te 0kmesen vetted?Használtan,csippelve.Hány éves vagy?33.És még hiszel a mesékben? Nem ám megharagudni,de ez a szomorú valóság.
És az is,hogy aki 0 kmerrel vette szalonból,az már akár 300e kmfelett jár az eredeti csúcsokkal,és csak magyar üzát tankolt bele.

  175-nél cseréltek csúcsokat a hozzávaló motorral, turbóval stb vel 2006-ban, számla van nem kicsi összegről, km rajta. 330-nál került hozzám. Mesékbe rég nem hiszek

[Ervin]

Erre akkora esély van,mint hogy a következő választásokon én leszek a miniszterelnök...

Nyugi, csak jobb lehetsz....

[splendidart]

Igen, de erősen hinni is kell benne. Hogy rendben lesz-e, azt senki sem tudja megmondani.

Majd még teliholdkor bekenem pipamocsokkal is

[Dentcraft]

Majd még teliholdkor bekenem pipamocsokkal is

Az nem elég, le kell venni róla a rontást!  Elviszed 1 erre szakosodott csodatevő  emberhez, otthagyod mert használnia kell hozzá, meg adsz neki pénzt is, h tudjon tankolni    És aztán mikor hívod... sípolás

[Nika91127]

Nyugi, csak jobb lehetsz....

Háát...biztos vagy te ebben?  Megbíznál egy olyan emberben,aki nem Forddal jár? 

[Ervin]

Háát...biztos vagy te ebben?  Megbíznál egy olyan emberben,aki nem Forddal jár? 

Ja...akkor szóba sem jöhetsz   

[Nika91127]

Ja...akkor szóba sem jöhetsz   

  Na de ne offoljuk már szét a topikot,hol is tartottunk?

ON: Szerintem nem kell semmilyen adalékot használni,kb. annyi értelme van,mint kisgyereknél a "gyógyítópuszinak". Semmi értelme,de a tudat jobbá teszi...

[Dentcraft]

Na de ne offoljuk már szét a topikot,hol is tartottunk?

ON: Szerintem nem kell semmilyen adalékot használni,kb. annyi értelme van,mint kisgyereknél a "gyógyítópuszinak". Semmi értelme,de a tudat jobbá teszi...

Jónak mondod

[AndyA]

Az a szomorú valóság hogy a biokomponensnek tényleg sok és utálatos tulajdonsága, de egy vád nem igaz rá, az hogy rosszabb lenne a kenése mint a sima gázolajnak. A helyzet az, hogy pont a kenőképessége  jobb mint a hagyományos szénhidrogén alapúnak. Én az energitartalmával meg a csírásodó képességével (megrohadna mint minden kaja) nem lennék inkább kibékülve de ezeken nem javítana se  a 2T se csoda spermapricni adalékok.

Akkor miért mondják, hogy egy tank biodízel képes lenne hazavágni egy TDCi-t?

AndyA

[Nika91127]

Jónak mondod

Mit és kinek? 

[Dentcraft]

Mit és kinek? 

Hogy nem kell adalékolni, Ervinnek      

[Nika91127]

Hogy nem kell adalékolni, Ervinnek      

Pontosan. Ha adalékolna,neki már termelné a cuccot a kocsi...

[splendidart]

Akkor kérdezek még egy "egyszerűt"
Mit tudok tenni, illetve tudok-e akármit tenni, hogy halkabb legyen a motor hangja?
Nem igazán durva most sem sztem, csak gondoltam, hátha van valami okosság, adalék, akármi.
Megint csak az Alteához hasonlítom. Tudom, az PDTDI, meg minden, de ha van rá sansz,
akkor mindent megtennék, hogy kicsit halkabban duruzsljon

[FrancoNero]

Akkor kérdezek még egy "egyszerűt"
Mit tudok tenni, illetve tudok-e akármit tenni, hogy halkabb legyen a motor hangja?
Nem igazán durva most sem sztem, csak gondoltam, hátha van valami okosság, adalék, akármi.
Megint csak az Alteához hasonlítom. Tudom, az PDTDI, meg minden, de ha van rá sansz,
akkor mindent megtennék, hogy kicsit halkabban duruzsljon

hát sztem pont olyan hangos mint egy 1,9pd, sőt az talán jobban is csörög  már a régire gondolok amit az első superb-be raktak pl.

[Dentcraft]

Pontosan. Ha adalékolna,neki már termelné a cuccot a kocsi...

Vagy azért termeli     Spuri+Stihl megy neki bele, nemrégóta úgy 5-6 éve kb

[FrancoNero]

Na de ne offoljuk már szét a topikot,hol is tartottunk?

ON: Szerintem nem kell semmilyen adalékot használni,kb. annyi értelme van,mint kisgyereknél a "gyógyítópuszinak". Semmi értelme,de a tudat jobbá teszi...

talán a protech ami ér valamit...legalábbis én láttam hogy *** lett tőle az alapjáratom 

[Dentcraft]

Akkor kérdezek még egy "egyszerűt"
Mit tudok tenni, illetve tudok-e akármit tenni, hogy halkabb legyen a motor hangja?
Nem igazán durva most sem sztem, csak gondoltam, hátha van valami okosság, adalék, akármi.
Megint csak az Alteához hasonlítom. Tudom, az PDTDI, meg minden, de ha van rá sansz,
akkor mindent megtennék, hogy kicsit halkabban duruzsljon

2T olaj, Stihl olaj 1 deci 1 tankba. Sokkal csendesebb lett.  2  tábora van:akik ellenzik-feleslegesnek tartják, és akik használják-dícsérik. És ezek mindig a saját igazukat bizonygatják a másknak

[Ervin]

Pontosan. Ha adalékolna,neki már termelné a cuccot a kocsi...

A 2T megy bele mindig.. a spuri meg ha olcsón kapható... , de a 2T alap...plussz kenőanyag az üza rendszerben plussz kenést ad...

[Nika91127]

A 2T megy bele mindig.. a spuri meg ha olcsón kapható... , de a 2T alap...plussz kenőanyag az üza rendszerben plussz kenést ad...

Ennyit mókolni...én csak beletöltöm a benzint és megy

Akkor kérdezek még egy "egyszerűt"
Mit tudok tenni, illetve tudok-e akármit tenni, hogy halkabb legyen a motor hangja?
Nem igazán durva most sem sztem, csak gondoltam, hátha van valami okosság, adalék, akármi.
Megint csak az Alteához hasonlítom. Tudom, az PDTDI, meg minden, de ha van rá sansz,
akkor mindent megtennék, hogy kicsit halkabban duruzsljon

Halkabban? Hát...Szerintem semmi esély rá,max ha nem szigeteled le jobban az utasteret...Vagy motorcsere benzinesre...

[TISLER19]

Ez lehet.  Az enyém akkor miért halódik 200-nál? Annyi van benne

És az enyém 187e km minden vezetve és fórumtárstól lett vásárolva számlák minden javításról és mindent cserélnem kelle/szivattyú-4db csúcs/.Havernak off autó japán egyterü 120e km ugyan ez.

[stealt]

Akkor miért mondják, hogy egy tank biodízel képes lenne hazavágni egy TDCi-t?

AndyA

Ezt a kérdést nem tudom értelmezni. Mert itthon a kutakon már csak biodizelt kapni, ez azt jelenti hogy 4,8-7 % a biokomponens aránya. Ha arra gondolsz hogy 100% növényi alapú gázolaj vágná tönkre, akkor az meg egyelőre a kb. a végtelen sebességű ágyúgolyó találkozik a kidönthetetlen oszloppal kategória mert 100% bio az még jó darabig nem lesz, illetve kb a Mondeo VIII facelift környékén. Azért a biokomponesn sok dologban gyengébb pl. magasabb a kokszosodási maradéka, magasabb a víztartalma, jobban oxidálódik = rohad , kissebb a fűtőértéke pl a biodizel~36,7-37,7MJ/kg a sima dizel~40,0-44MJ/kg  = kissebb az energiatrtama többet zabál a motor belőle belőle, ja és polimerizálódni is tudna meg üledéket képezni stb. Az a kevés dolog ami a megújuló energia koncepcion kívül amiben jobb mint a szénhidrogén alapú az pont pl. a jobb viszkozitás. A bio dizel~ 3,5-5,00 mm2/s a sima dizel~ 2,00-4,5 mm2/s. Ez kb értelmetlenné teszi a további viszkozitás javító csodaszerek bekeverését.

[stealt]

És az enyém 187e km minden vezetve és fórumtárstól lett vásárolva számlák minden javításról és mindent cserélnem kelle/szivattyú-4db csúcs/.Havernak off autó japán egyterü 120e km ugyan ez.

Ne haragudj de az hogy innen vetted az autót semmit nem jelent.... Akkor talán itt az idő elmesélni azt, hogy miért álltam le a forumtársaknak diagnosztizálni..... Ami bevágta a budiajtót az az volt, hogy megkért egy "forumtárs" hogy üssem már ki a hibakódjait. Megtettem de közben bent voltak más kódok is. Amikor mondtam a " forumtársnak" , hogy szerintem véres a járgány torka akkor közölte hogy tudja és van is egy 800eFt-os javítási árajánlata mert tropa a turboja nagynyomásúja meg a porlasztócsúcsok + aprók. De kiüttet most nyom nélkül  minden kódot,  a neppernek meg úgysincs diagnosztikája meg nem is ért hozzá. Mondom és majd az új tulaj? "Na az majd szívni fog..."