TDCi motorok

[stealt]

jobbulast, a palinka tenyleg jo otlet!!

Köszi

[FrancoNero]

Nálad is felmegy ennyire. De ezeket én mértem több TDCi-nél is. Ha kell linkelek fel róla xml-t. Ezért is baromság kartonpapirozni a hűtőt. Az a két szerencsétlen termosztát a fő és az olajkori a kettő együtt kb feleannyi kerül mint pl a benzineseknél egy db. Kicserélni meg nem egy nagy munka. Hozzáteszem az asszony 2006-os MKII-asában még a termosztátok is eredetiek. Nem romlanak el azok azért annyira könnyen. Ezért is nem értem a visszahűlési gondokat. Tényleg csak pár ezer Ft-os tétel de sok bosszúságtól mentesít.

Ez a második telem a kocsival és fokozatosan vettem észre a romlást! Ahogy kezdtünk kimenni a nyárból idén és jöttek a +15fokok, nekem már a lakott területre beérkezéskor lement a mutatóm! Persze nem annyira mint így most hidegben, de már látható volt! Tavaly még nem volt viszonylag semmi gond!
Majd kicserélem a másik termot is és meglátom milesz...

[FrancoNero]

Már látom, hogy melyik üvegnek fogom kitekerni a nyakát. 

azt mondják az öregek, ha az nem segít akkor már gödröt kell ásni  (rossz vicc, de tényleg ezt mondják) 

[alf®]

A fenéket , taknyos vagyok meg prüszkölök mint az állat. Inkább karanténba vágtam magam a családtól.  

szintén zenélsz?

[stealt]

Ez a második telem a kocsival és fokozatosan vettem észre a romlást! Ahogy kezdtünk kimenni a nyárból idén és jöttek a +15fokok, nekem már a lakott területre beérkezéskor lement a mutatóm! Persze nem annyira mint így most hidegben, de már látható volt! Tavaly még nem volt viszonylag semmi gond!
Majd kicserélem a másik termot is és meglátom milesz...

No közben ránéztem néhány mért adatra. Nyáron 2.0TDCi-nél mértem 118C-os max hűtőviz hőfokot is is.Télen 108C-t látok maxnak.

[alf®]

Már látom, hogy melyik üvegnek fogom kitekerni a nyakát. 

én a kalapkurara esküszöm.....

[stealt]

szintén zenélsz?

Ja , meg is van hozzá a zeneszerszám , az orrom ami lassan akkora mint egy duda  

[FrancoNero]

No közben ránéztem néhány mért adatra. Nyáron 2.0TDCi-nél mértem 118C-os max hűtőviz hőfokot is is.Télen 108C-t látok maxnak.

az durvi! Hogy? 200nál?

[stealt]

az durvi! Hogy? 200nál?

A fenéket 100 körül. Ezért mondom hogy ésszel a takarással.
https://dl.dropbox.com/u/13223208/auto/m/file_1_08_09_27_xls.xls
https://dl.dropbox.com/u/13223208/auto/m/file_2_08_11_01_1.xls

[FrancoNero]

A fenéket 100 körül. Ezért mondom hogy ésszel a takarással.
https://dl.dropbox.com/u/13223208/auto/m/file_1_08_09_27_xls.xls
https://dl.dropbox.com/u/13223208/auto/m/file_2_08_11_01_1.xls

valamiért nem töltenek be a linkelt oldalak!

[FrancoNero]

Tényleg, amúgy már nagyon kíváncsi vagyok...múltkor mikor leszedtem az EGR előtti turbócsövet és még az az előtti részt ami fémből van és abban volt egy kis érzékelő...na az mi volt? a cooler után közvetlenül!?

[Meg Győző]

Tényleg, amúgy már nagyon kíváncsi vagyok...múltkor mikor leszedtem az EGR előtti turbócsövet és még az az előtti részt ami fémből van és abban volt egy kis érzékelő...na az mi volt? a cooler után közvetlenül!?

Nyomás érzékelő. Ebben az esetben a turbónyomást is az méri.

[FrancoNero]

Nyomás érzékelő. Ebben az esetben a turbónyomást is az méri.

Ja de akkor ebből az ECU kapja az értékeket?! Mondjuk látható értékeket egy digitális mérőórára nem lehetne kihozni belőle, ugye?

[stealt]

valamiért nem töltenek be a linkelt oldalak!

Pedig public részre raktam

[Angel]

Hát mikor utaztam ezzel az avensissel először azt hittem a 150 lovas verzió, de még annak is gyengéltem, de mikor mondta a "gazdája" (természetesen céges) hogy nem ez a 177-es verzió...hát ez nagyon karcsú...
Van mindenféle középkategóriás, de nálam a tuti a superb 2.0cr tdi dsg váltóval.."csak"  140-le-s de mindenre elég amire kell, szuper halk, szuper kényelmes, gondolom a dsg-ről nincs mit mondanom annál jobbat még nem láttam autóban, szupergyors, okos, nem pörgeti a motort egyszerűen jó!!
Egy probléma van vele, nem úgy néz ki mint egy mondeo kombi (tit-s) vagy egy passat kombi...

Hát igen... a dsg a király. Nem tudom, mennyire tartós.

[HZsolt92]

Nyomás érzékelő. Ebben az esetben a turbónyomást is az méri.

pontosabban nyomás és hőfokérzékelő

[HZsolt92]

Ja de akkor ebből az ECU kapja az értékeket?! Mondjuk látható értékeket egy digitális mérőórára nem lehetne kihozni belőle, ugye?

igen, ebből kapja. ki lehet, de macera, hogy pontos legyen.

[FrancoNero]

igen, ebből kapja. ki lehet, de macera, hogy pontos legyen.

jólvan köszi! Nem mintha én ilyen terveket szövögetnék csak érdekelt 

[HZsolt92]

jólvan köszi! Nem mintha én ilyen terveket szövögetnék csak érdekelt 

pedig érdemes.

nálam tervben van:
olajhőfok
olajnyomás
kipuff gáz hőmérséklet
beszívott levegőhőmérséklet turbo és cooler után
turbonyomás

mérése.

lett egy jókis olajhűtőm john deere-ről

[FrancoNero]

pedig érdemes.

nálam tervben van:
olajhőfok
olajnyomás
kipuff gáz hőmérséklet
beszívott levegőhőmérséklet turbo és cooler után
turbonyomás

mérése.

lett egy jókis olajhűtőm john deere-ről

kis? kerti traktorról? 

Miért jó az? amúgy is van a mondeon, nem?

De miért lesz ez jó ha mindet beépíted?

[HZsolt92]

kis? kerti traktorról? 

Miért jó az? amúgy is van a mondeon, nem?

De miért lesz ez jó ha mindet beépíted?

látok mindent

egy kis lcd panelre akarom összeprogramozni az egészet.

van, de egy kis vacak van rajta gyárilag 
ez 40x20cm-es lesz


gyári:

[FrancoNero]

látok mindent

egy kis lcd panelre akarom összeprogramozni az egészet.

van, de egy kis vacak van rajta gyárilag 
ez 40x20cm-es lesz


gyári:

túlhűtöd 

minek ekkora?

[Angel]

szintén zenélsz?

Zenész, te... egy filmből jön a mondás, ahol egy muki zenésznek adja ki magát.
Mint a faros lemez... az egyik ismerősöm nem érti, miért hívják faros lemeznek...
fa rost lemez az...

[HZsolt92]

túlhűtöd 

minek ekkora?

ekkora vót óccón

[Angel]

ekkora vót óccón

A gyári vízhűtéses...

[AndyA]

pálinka 

Jaja! Kalapkúra!

AndyA

[alf®]

Zenész, te... egy filmből jön a mondás, ahol egy muki zenésznek adja ki magát.
Mint a faros lemez... az egyik ismerősöm nem érti, miért hívják faros lemeznek...
fa rost lemez az...

nyilván...mindenki értette!

[pamacs]

Sziasztok! Tegnap már írtam a problémámról, hogy üzemmeleg motornál de csak hideg levegő beszívásakor 875 a percenkénti fordulatszámom. Az autóm MK III. facelift.

[TISLER19]

Sziasztok! Tegnap már írtam a problémámról, hogy üzemmeleg motornál de csak hideg levegő beszívásakor 875 a percenkénti fordulatszámom. Az autóm MK III. facelift.

Olvass vissza és én is reagáltam rá.

[coboy]

pedig érdemes.

nálam tervben van:
olajhőfok
olajnyomás
kipuff gáz hőmérséklet
beszívott levegőhőmérséklet turbo és cooler után
turbonyomás

mérése.

lett egy jókis olajhűtőm john deere-ről

az ilyenekre mondják,hogy már örült fanatikus.aztán nem lövöldözni egy bekattant állapotban a parlamentben 

[coboy]

Sziasztok! Tegnap már írtam a problémámról, hogy üzemmeleg motornál de csak hideg levegő beszívásakor 875 a percenkénti fordulatszámom. Az autóm MK III. facelift.

szerintem ezen ne agyalgass,ugyis azt állitja ami neki tetszik az egyéb körülményektöl függöen.
mi bajod a 875-ös fordulattal?föleg ha hideg levegöt sziv?

[FrancoNero]

az ilyenekre mondják,hogy már örült fanatikus.aztán nem lövöldözni egy bekattant állapotban a parlamentben 

dehogynem, de csakis pontos találatokat kérünk 

[FrancoNero]

Sziasztok! Tegnap már írtam a problémámról, hogy üzemmeleg motornál de csak hideg levegő beszívásakor 875 a percenkénti fordulatszámom. Az autóm MK III. facelift.

tényleg ezen fölösleges izgulnod! úgysem tudsz rajta változtatni és senki nem is fog csak majd az időjárás! Neki így jó akkor így fog működni! Reggelente beindul a kocsid és minden frankó vele, semmi változást nem látsz a menetteljesítményében vagy a fogyasztásában akkor hagyd a büdös picsába az egészet, majd a jóidővel visszakapod a normál alapjáratodat 

[Dentcraft]

Sziasztok! Tegnap már írtam a problémámról, hogy üzemmeleg motornál de csak hideg levegő beszívásakor 875 a percenkénti fordulatszámom. Az autóm MK III. facelift.

kaptál rá válaszokat is, még elnézést is kértek helyetted mert nem értetted. olvasd át újra hátha ma sikerül....   amúgy meg nem mind1 mennyi???   mindenkinek ilyen

[Dentcraft]

dehogynem, de csakis pontos találatokat kérünk 

[alf®]

kaptál rá válaszokat is, még elnézést is kértek helyetted mert nem értetted. olvasd át újra hátha ma sikerül....   amúgy meg nem mind1 mennyi???   mindenkinek ilyen

ami nem megy,azt nem kell erőltetni.....

[pamacs]

Most már tényleg utoljára hozom fel a témát, mert tényleg hülyének néztek. Mindent értek, csak azt nem, hogy 20 perc alapjáraton járatás után miért esik vissza nyári értékre a fordulatszám.

[coboy]

Most már tényleg utoljára hozom fel a témát, mert tényleg hülyének néztek. Mindent értek, csak azt nem, hogy 20 perc alapjáraton járatás után miért esik vissza nyári értékre a fordulatszám.

mert akkor már nem igényli a dusitást.mikor be inditod szerintem 1000 felett van a fordulat és ahogy telik az idö jár a motor csökken a fordulat szerinted miért?szerinted jobb lenne ha 900-at forogna folyamatosan március 15-ig.
ahogy beállitja magának 850 fölé ugy 20 perc után változik a motor hömérséklete stb.többet tud az autó mit amennyit te tudsz róla.

[pamacs]

Köszi a kielégítő választ.

[coboy]

Köszi a kielégítő választ.

olvasd át a FAQ-t és a WIKI-t talász benne érdekes dolgokat amit nem is gondoltál pl inteligens töltés rendszer.

[alf®]

Most már tényleg utoljára hozom fel a témát, mert tényleg hülyének néztek. Mindent értek, csak azt nem, hogy 20 perc alapjáraton járatás után miért esik vissza nyári értékre a fordulatszám.

mert átmelegedett a hűtővíz és a hengerfej is elérte a 75 fokot.

[chunkh asarurrasagh]

Két napja a következő hibajelenség lép fel:
 - indítás után elkezd villogni az izzítás jelző.
 - az autó vészüzembe áll és alig lehet vele közlekedni.
 - kb 3 perc autókázás után, leállítom majd újra beindítom és minden normális.
 - néha 30 perc állás után újra előjön, néha meg egész nap nem jelentkezik.

Kiolvastam a hibakódot és csak az EGR-re dobott (ami dugózva van).

Ötlet? Tipp? Javaslat?

 

Volt két Auchan benzinkútnál történő tankolásom, utána kezdte el dobálni a hibákat. Azóta csak OMV vagy Shell kútnál tankolok (ahogy előtte is) és nem jelentkezett többet a hiba. Remélem így is marad. Köszi az ötleteket.

[Dentcraft]

Volt két Auchan benzinkútnál történő tankolásom, utána kezdte el dobálni a hibákat. Azóta csak OMV vagy Shell kútnál tankolok (ahogy előtte is) és nem jelentkezett többet a hiba. Remélem így is marad. Köszi az ötleteket.

biztosat a bizonytalanért sose szabad 

[coboy]

Volt két Auchan benzinkútnál történő tankolásom, utána kezdte el dobálni a hibákat. Azóta csak OMV vagy Shell kútnál tankolok (ahogy előtte is) és nem jelentkezett többet a hiba. Remélem így is marad. Köszi az ötleteket.

én évek óta (legalább 8 éve) CSAK ott tankolok és semi gond nem volt egy autónál sem. akkor,hogy is van ez  
na erre varjál gombot  

[TISLER19]

Volt két Auchan benzinkútnál történő tankolásom, utána kezdte el dobálni a hibákat. Azóta csak OMV vagy Shell kútnál tankolok (ahogy előtte is) és nem jelentkezett többet a hiba. Remélem így is marad. Köszi az ötleteket.

Azért nézd meg nincs-e átégve a dugó???

[Dentcraft]

Azért nézd meg nincs-e átégve a dugó???

ez komoly?    minden jó, jól megy nem füstöl nincs hibalámpa

[TISLER19]

ez komoly?    minden jó, jól megy nem füstöl nincs hibalámpa

Én csak ezt azért írtam neki mert az EGR szelepre dobta a hibát.Ő ezt írta.És mivel neki 2.2-es a kocsi ha jól olvastam attól még dobhat hibát és vész üzemet mert az elektromos EGR.De lehet csak a tankolás miatt van.

[tamasia]

Sziasztok!
Már több, mint két hete boldog Mondeo tulajdonos vagyok. A váráslás előtt is olvasgattam a fórumon, sok hasznos információt megtudtam. Az autó 2006 novemberi, olaszoknál futott 227e km-t. Szervizkönyve van, de abból csak az derül ki, hogy rendszeresen hordták olajcserére. Vásárlás előtt elvittem a székesfehérvári Ivanicshoz, hogy nézzék át, ők azt mondták minden rendben, "nagyon egyben van az autó". Szépen haza is hoztam Budapestre, másnap ment az olaj, olajszűrő csere, légszűrő csere, pollenszűrő, gázolajszűrő csere. Mindenből Fordot vettem. Cromaxnál voltam, ott is átnézték, észrevették, hogy kicsit repedezett a generátor szíj, de azt mondták nem kell megijedni, legközelebbi látogatásom alkalmával majd cseréljük, nem para.

A motor halkabb is lett, ahogy azt vártam, na de jött a meglepetés pár napja. Fura hang (talán kicsit fémes, de nem tudom jól körülírni) jelentkezett. Azóta belecsavartam 220 km-t országúton, út közben kicsit halkabb lett, de nem múlt el. Nem fogyaszt többet, nem füstöl, nem gyenge, hibajelző lámpa nem villan fel egyáltalán. A hang kb 1500-as fordulatszám fölött jelentkezik, a fordulatszámmal arányos "ütemben" de csak akkor, amikor terhelem a motort, tehát gázelvételkor nincs, vagy annyira halk, hogy nem hallom. 2000-2300 fölött sem nagyon hallani, mert elnyomják az egyéb zajok.
Van valakinek ötlete? Esetleg tudtok javasolni valakit, aki rá tudna nézni (illetve hallani) az autóra?
Előre is köszönöm a segítségeteket, és bocs, hogy kicsit hosszúra sikerült a poszt.

[Sved1K]

Sziasztok!
Már több, mint két hete boldog Mondeo tulajdonos vagyok. A váráslás előtt is olvasgattam a fórumon, sok hasznos információt megtudtam. Az autó 2006 novemberi, olaszoknál futott 227e km-t. Szervizkönyve van, de abból csak az derül ki, hogy rendszeresen hordták olajcserére. Vásárlás előtt elvittem a székesfehérvári Ivanicshoz, hogy nézzék át, ők azt mondták minden rendben, "nagyon egyben van az autó". Szépen haza is hoztam Budapestre, másnap ment az olaj, olajszűrő csere, légszűrő csere, pollenszűrő, gázolajszűrő csere. Mindenből Fordot vettem. Cromaxnál voltam, ott is átnézték, észrevették, hogy kicsit repedezett a generátor szíj, de azt mondták nem kell megijedni, legközelebbi látogatásom alkalmával majd cseréljük, nem para.

A motor halkabb is lett, ahogy azt vártam, na de jött a meglepetés pár napja. Fura hang (talán kicsit fémes, de nem tudom jól körülírni) jelentkezett. Azóta belecsavartam 220 km-t országúton, út közben kicsit halkabb lett, de nem múlt el. Nem fogyaszt többet, nem füstöl, nem gyenge, hibajelző lámpa nem villan fel egyáltalán. A hang kb 1500-as fordulatszám fölött jelentkezik, a fordulatszámmal arányos "ütemben" de csak akkor, amikor terhelem a motort, tehát gázelvételkor nincs, vagy annyira halk, hogy nem hallom. 2000-2300 fölött sem nagyon hallani, mert elnyomják az egyéb zajok.
Van valakinek ötlete? Esetleg tudtok javasolni valakit, aki rá tudna nézni (illetve hallani) az autóra?
Előre is köszönöm a segítségeteket, és bocs, hogy kicsit hosszúra sikerült a poszt.

esetleg nem rezonalo hang?

[TISLER19]

Sziasztok!
Már több, mint két hete boldog Mondeo tulajdonos vagyok. A váráslás előtt is olvasgattam a fórumon, sok hasznos információt megtudtam. Az autó 2006 novemberi, olaszoknál futott 227e km-t. Szervizkönyve van, de abból csak az derül ki, hogy rendszeresen hordták olajcserére. Vásárlás előtt elvittem a székesfehérvári Ivanicshoz, hogy nézzék át, ők azt mondták minden rendben, "nagyon egyben van az autó". Szépen haza is hoztam Budapestre, másnap ment az olaj, olajszűrő csere, légszűrő csere, pollenszűrő, gázolajszűrő csere. Mindenből Fordot vettem. Cromaxnál voltam, ott is átnézték, észrevették, hogy kicsit repedezett a generátor szíj, de azt mondták nem kell megijedni, legközelebbi látogatásom alkalmával majd cseréljük, nem para.

A motor halkabb is lett, ahogy azt vártam, na de jött a meglepetés pár napja. Fura hang (talán kicsit fémes, de nem tudom jól körülírni) jelentkezett. Azóta belecsavartam 220 km-t országúton, út közben kicsit halkabb lett, de nem múlt el. Nem fogyaszt többet, nem füstöl, nem gyenge, hibajelző lámpa nem villan fel egyáltalán. A hang kb 1500-as fordulatszám fölött jelentkezik, a fordulatszámmal arányos "ütemben" de csak akkor, amikor terhelem a motort, tehát gázelvételkor nincs, vagy annyira halk, hogy nem hallom. 2000-2300 fölött sem nagyon hallani, mert elnyomják az egyéb zajok.
Van valakinek ötlete? Esetleg tudtok javasolni valakit, aki rá tudna nézni (illetve hallani) az autóra?
Előre is köszönöm a segítségeteket, és bocs, hogy kicsit hosszúra sikerült a poszt.

melyik oldalról hallod ha szembe állsz a motorral???