TDCi motorok

[siky]

Csak nem GB? Ott még drágább a szerviz, mint itthon.  Akkor marad a diagnosztika. Elvileg az angol ebay-en viszonylag olcsón lehet venni porlasztókat, ha az a hibája. (csak a megfelelő diagnosztika után kezd alkatrészvásárlásba).

j 

[Lacika71]

j 

Te most kötekszel velem? 

[Meg Győző]

Te most kötekszel velem? 

Hagyd.......csak egy taxis.... 

[siky]

Te most kötekszel velem? 

[egyuri]

Sziasztok!

Segítséget kérnék tőletek. Van az autómban egy P2338 hibakód ill. vészüzem
Sajnos csak szerdán tudjuk gyári diaggal megnézni, de addig is jó lenne tudni valami bővebbet.
Motor:FMBA

[alf®]

Sziasztok!

Segítséget kérnék tőletek. Van az autómban egy P2338 hibakód ill. vészüzem
Sajnos csak szerdán tudjuk gyári diaggal megnézni, de addig is jó lenne tudni valami bővebbet.
Motor:FMBA

a 3 as hengernél a porlasztócsúcs zajong.sok jóra ne számíts,kezd gyűjtögetni....

P2338 Cylinder #3 Above Knock Threshold

[Meg Győző]

a 3 as hengernél a porlasztócsúcs zajong.sok jóra ne számíts,kezd gyűjtögetni....

P2338 Cylinder #3 Above Knock Threshold

Milyen tuskó válasz volt már ez........  

[alf®]

Milyen tuskó válasz volt már ez........  

igen.kezdem átvenni a stílusodat....

[egyuri]

a 3 as hengernél a porlasztócsúcs zajong.sok jóra ne számíts,kezd gyűjtögetni....

P2338 Cylinder #3 Above Knock Threshold

Köszönöm a gyors választ!
Várható volt hogy ez lesz a vége, az elmúlt évben már 3-4x volt vészüzemem.

[rudyka]

j 

De GB, csutortokre hibakodolvasas lezsirozva. 20 font lesz.

[rudyka]

Csak nem GB? Ott még drágább a szerviz, mint itthon.   Akkor marad a diagnosztika. Elvileg az angol ebay-en viszonylag olcsón lehet venni porlasztókat, ha az a hibája. (csak a megfelelő diagnosztika után kezdj alkatrészvásárlásba).

De GB, csutortokre hibakodolvasas lezsirozva. 20 font lesz.

[Feketegyöngy]

Sziasztok izzító gyertyát szeretnék cserélni nagy szívás a csere mire kell figyelni?üdv Krisz

[bedocs]

Sziasztok!

Füstölve indult az autóm elég sokáig, ingadozó alapjárat, rángatás, füstölés. Rendszeresen letiltott a rendszer.

Ki lettek cserélve a porlasztók. Az most ott tartok hogy faszán megy az autó nem füstöl viszont első indításnál hatalmas füst és ha nem játszok a gázzal lefullad. Miután már egyszer beindult utána az összes indításnál tökéletesen indul nincs alapjárat ingadozás. Rohadt nagy füstöt okád ki magából első indításnál.

Mi lehet az ok? Egr szelep??

[AndyA]

Sziasztok izzító gyertyát szeretnék cserélni nagy szívás a csere mire kell figyelni?üdv Krisz

Hogy ne szakítsd bele a hengerfejbe, mert akkor sokba kerül kiszedni...

AndyA

[AndyA]

Sziasztok!

Füstölve indult az autóm elég sokáig, ingadozó alapjárat, rángatás, füstölés. Rendszeresen letiltott a rendszer.

Ki lettek cserélve a porlasztók. Az most ott tartok hogy faszán megy az autó nem füstöl viszont első indításnál hatalmas füst és ha nem játszok a gázzal lefullad. Miután már egyszer beindult utána az összes indításnál tökéletesen indul nincs alapjárat ingadozás. Rohadt nagy füstöt okád ki magából első indításnál.

Mi lehet az ok? Egr szelep??

Aligha.

Felépól rendesen a rail nyomás? Mintha levegős lenne, azután ha egyszer beindult, amíg újra fel nem levegődösik (pár óra), addig nincs gondod.

AndyA

[bedocs]

Aligha.

Felépól rendesen a rail nyomás? Mintha levegős lenne, azután ha egyszer beindult, amíg újra fel nem levegődösik (pár óra), addig nincs gondod.

AndyA

Ez jó kérdés. Ma viszem vissza a szerelőhöz, akkor ezt fogom mondani neki hogy ellenőrizze le.

[siky]

Sziasztok!

Füstölve indult az autóm elég sokáig, ingadozó alapjárat, rángatás, füstölés. Rendszeresen letiltott a rendszer.

Ki lettek cserélve a porlasztók. Az most ott tartok hogy faszán megy az autó nem füstöl viszont első indításnál hatalmas füst és ha nem játszok a gázzal lefullad. Miután már egyszer beindult utána az összes indításnál tökéletesen indul nincs alapjárat ingadozás. Rohadt nagy füstöt okád ki magából első indításnál.

Mi lehet az ok? Egr szelep??

Izzítógyertya (lehet, hogy nem, de én minden ilyen jelenségre ezt írom  )

[AndyA]

Izzítógyertya (lehet, hogy nem, de én minden ilyen jelenségre ezt írom  )

Az nem csinál ilyet. Egyenetlen alapjárat, kis füstölés OK, de az, hogy gáz nélkül lefullad, az nem izzító, de legalábbis -10 fok fölött biztosan nem. 13 mínuszban töltött éjszaka után pöccre elindult az autó 3 félig-meddig működő és 1 teljesen döglött izzítóval (és a 7 éves gyári akksival).

AndyA

[siky]

Az nem csinál ilyet. Egyenetlen alapjárat, kis füstölés OK, de az, hogy gáz nélkül lefullad, az nem izzító, de legalábbis -10 fok fölött biztosan nem. 13 mínuszban töltött éjszaka után pöccre elindult az autó 3 félig-meddig működő és 1 teljesen döglött izzítóval (és a 7 éves gyári akksival).

AndyA

Na jó, de az osztrák gázolaj volt 

[AndyA]

Na jó, de az osztrák gázolaj volt 

Ne irigykedj, így is elég sárga vagy már!

 

AndyA

[siky]

Ne irigykedj, így is elég sárga vagy már!

 

AndyA

Most pont a sárgítónál vagyok, mert még nem eléggé 

[AndyA]

Most pont a sárgítónál vagyok, mert még nem eléggé 

A múltkor meg vakartad lefelé, mert már sok volt.

Neked nem lehet a kedvedre tenni...

AndyA

[Lacika71]

Sziasztok izzító gyertyát szeretnék cserélni nagy szívás a csere mire kell figyelni?üdv Krisz

Nem olyan nagy. Le kell venni a szívósort hozzá. Ha már levetted, akkor nem árt kipucolni (főleg, ha nincs ledugózva az EGR szeleped), és kicserélni a tömítéseket. 8 db kell belőle, aminek 1400-1500 ft darabja (én is most vettem). Arra kell még odafigyelni, hogy ne ejts bele semmit a szívótorokba (bár elég nehéz oda bármit is beejteni).

[AndyA]

Nem olyan nagy. Le kell venni a szívósort hozzá. Ha már levetted, akkor nem árt kipucolni (főleg, ha nincs ledugózva az EGR szeleped), és kicserélni a tömítéseket. 8 db kell belőle, aminek 1400-1500 ft darabja (én is most vettem). Arra kell még odafigyelni, hogy ne ejts bele semmit a szívótorokba (bár elég nehéz oda bármit is beejteni).

Biztosabb mégis betömni egy darab ronggyal.

AndyA

[Lacika71]

Biztosabb mégis betömni egy darab ronggyal.

AndyA

Ammánígyvan.  Meg nem árt az izzítógyertyák környékét se megtisztítani kiszedés előtt, nehogy a mellette felgyűlt trutyi (már, ha van) belemenjen a lyukba az izzítógyertyák helyére.

[laza]

Sziasztok!
A segítségeteket szeretném kérni.Vettem nem régen egy 2004-es 2,0tdci bvy kombi Mondeot.
Menet közben 50-es tempónál egyszerűen megállt a motor ki gyulladt az izzító visszajelző lámpa.Rövid várakozási idő után (kb:10perc) újra indítottam és beindult haladtam tovább.
Majd 200Km megtétele után megálltam tankolni indítanék de sajna nem megy önidító teker de sajna semmi,már a check lámpa is kigyulladt és ezt követően folyamatosan világított az izzító lámpája a motor nem indult.Vártam ismét vagy 10 percet,pöcc röffre indul.Elvittem egy szerelőhöz nézzen rá.Rádugta a kis laptopját és megállapitotta,hogy a vezérműtengely jeladója a rossz.Ki lett cserélve.Elméletileg holnap viszik egy olyan nagy kiolvasásra.Szerintetek ez a kis jeladó lehetet a hiba forrása?
Bármi nemű tanácsot segítséget megköszönök.
Előre is köszi a segítséget.

[Meg Győző]

Sziasztok!
A segítségeteket szeretném kérni.Vettem nem régen egy 2004-es 2,0tdci bvy kombi Mondeot.
Menet közben 50-es tempónál egyszerűen megállt a motor ki gyulladt az izzító visszajelző lámpa.Rövid várakozási idő után (kb:10perc) újra indítottam és beindult haladtam tovább.
Majd 200Km megtétele után megálltam tankolni indítanék de sajna nem megy önidító teker de sajna semmi,már a check lámpa is kigyulladt és ezt követően folyamatosan világított az izzító lámpája a motor nem indult.Vártam ismét vagy 10 percet,pöcc röffre indul.Elvittem egy szerelőhöz nézzen rá.Rádugta a kis laptopját és megállapitotta,hogy a vezérműtengely jeladója a rossz.Ki lett cserélve.Elméletileg holnap viszik egy olyan nagy kiolvasásra.Szerintetek ez a kis jeladó lehetet a hiba forrása?
Bármi nemű tanácsot segítséget megköszönök.
Előre is köszi a segítséget.

Simán lehet.
Örülj, ha megúszod/megúsztad ennyivel.

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!
A segítségeteket szeretném kérni.Vettem nem régen egy 2004-es 2,0tdci bvy kombi Mondeot.
Menet közben 50-es tempónál egyszerűen megállt a motor ki gyulladt az izzító visszajelző lámpa.Rövid várakozási idő után (kb:10perc) újra indítottam és beindult haladtam tovább.
Majd 200Km megtétele után megálltam tankolni indítanék de sajna nem megy önidító teker de sajna semmi,már a check lámpa is kigyulladt és ezt követően folyamatosan világított az izzító lámpája a motor nem indult.Vártam ismét vagy 10 percet,pöcc röffre indul.Elvittem egy szerelőhöz nézzen rá.Rádugta a kis laptopját és megállapitotta,hogy a vezérműtengely jeladója a rossz.Ki lett cserélve.Elméletileg holnap viszik egy olyan nagy kiolvasásra.Szerintetek ez a kis jeladó lehetet a hiba forrása?
Bármi nemű tanácsot segítséget megköszönök.
Előre is köszi a segítséget.

A tünetek alapján igen!

[laza]

A tünetek alapján igen!

Köszönöm szépen a válaszotokat 
Remélem tényleg csak ennyi és nem kell mélyen a zsebembe nyúlni.

[laza]

Sziasztok!
A segítségeteket szeretném kérni.Vettem nem régen egy 2004-es 2,0tdci bvy kombi Mondeot.
Menet közben 50-es tempónál egyszerűen megállt a motor ki gyulladt az izzító visszajelző lámpa.Rövid várakozási idő után (kb:10perc) újra indítottam és beindult haladtam tovább.
Majd 200Km megtétele után megálltam tankolni indítanék de sajna nem megy önidító teker de sajna semmi,már a check lámpa is kigyulladt és ezt követően folyamatosan világított az izzító lámpája a motor nem indult.Vártam ismét vagy 10 percet,pöcc röffre indul.Elvittem egy szerelőhöz nézzen rá.Rádugta a kis laptopját és megállapitotta,hogy a vezérműtengely jeladója a rossz.Ki lett cserélve.Elméletileg holnap viszik egy olyan nagy kiolvasásra.Szerintetek ez a kis jeladó lehetet a hiba forrása?
Bármi nemű tanácsot segítséget megköszönök.
Előre is köszi a segítséget.


Na meg volt a "nagy kiolvasás" azt mondta a szaki,hogy az üzemanyag pumpát írta még ki.Azt egyből ki is pucolták.Most otthon járatja a szerelő,hogy elég-e neki a pucolás és még egyszer felteszik a számítógépre valamelyik nap.
Ha kiderül mégis cserélni kell az üzemanyag pumpát mennyire fog nekem az fájni?
Köszi a válaszokat!

[pamacs]

Sziasztok! Bocs hogy belevágok a közepébe, tdci hez 130 lovashoz lehet kapni felújított rail csövet vagy csak bontottat?

[Meg Győző]

Sziasztok! Bocs hogy belevágok a közepébe, tdci hez 130 lovashoz lehet kapni felújított rail csövet vagy csak bontottat?

Felújított rail cső?
Az milyen?

Nem lehet felújítani.....

Nem csak bontottat lehet kapni, lehet újat is. 

[pamacs]

És érdemes bontottat venni?

[Csabi77]

És érdemes bontottat venni?

Van az a valaki aki Lacika71 "ismerőse" is.Ő pl ki is tudja főzni vagy ultrázni a tiedet.

[Domi]

Van az a valaki aki Lacika71 "ismerőse" is.Ő pl ki is tudja főzni vagy ultrázni a tiedet.

Sőt, ki is kormolja 

[Bunyek]

Én flex-el félbe tudom vágni ha kell , úgy könnyebb kitisztitani mert jobb hozzáférni...

[Csabi77]

Én flex-el félbe tudom vágni ha kell , úgy könnyebb kitisztitani mert jobb hozzáférni...

És utánna össze is tudod hegeszteni ha kell?

[Bunyek]

És utánna össze is tudod hegeszteni ha kell?

ha kell CO-val összevarrom...

[Jani001]

Tudna valaki tanácsot adni?
Május 5.-én elvittem a kocsit egy ford magán szervizbe, mert a hideg alapjárat nagyon ingadozott, és elég csúnya hangja volt.
A szerelő azt mondta, hogy porlasztókat, és magasnyomású szivattyút kell cserélni, és még az EGR szelepet is dobjuk ki.
Azóta vissza kapta az új befecskendezőket és a szivattyút, de 3 nap küzdelem után sem tudta beindítani a kocsit.
Létezik ,hogy ennyi idő kell ezeknek az alkatrészeknek a cseréjéhez?
Ja , és csere autót persze nem kaptam!

[alf®]

ha kell CO-val összevarrom...

...mint a picsa!

[alf®]

Tudna valaki tanácsot adni?
Május 5.-én elvittem a kocsit egy ford magán szervizbe, mert a hideg alapjárat nagyon ingadozott, és elég csúnya hangja volt.
A szerelő azt mondta, hogy porlasztókat, és magasnyomású szivattyút kell cserélni, és még az EGR szelepet is dobjuk ki.
Azóta vissza kapta az új befecskendezőket és a szivattyút, de 3 nap küzdelem után sem tudta beindítani a kocsit.
Létezik ,hogy ennyi idő kell ezeknek az alkatrészeknek a cseréjéhez?
Ja , és csere autót persze nem kaptam!

ért hozzá?a csúcsok kódjait újra kell az ECU-ban programozni.ez megtörtént?A hibakódokat törölték?
most hogy nem indul,mi a hibakód?

[Meg Győző]

Tudna valaki tanácsot adni?
Május 5.-én elvittem a kocsit egy ford magán szervizbe, mert a hideg alapjárat nagyon ingadozott, és elég csúnya hangja volt.
A szerelő azt mondta, hogy porlasztókat, és magasnyomású szivattyút kell cserélni, és még az EGR szelepet is dobjuk ki.
Azóta vissza kapta az új befecskendezőket és a szivattyút, de 3 nap küzdelem után sem tudta beindítani a kocsit.
Létezik ,hogy ennyi idő kell ezeknek az alkatrészeknek a cseréjéhez?
Ja , és csere autót persze nem kaptam!

Hm.... milyen érdekes, hogy előtte a "rossz" alkatrészekkel is beindult.
Akihez vitted az tudja mit csinál?

[Meg Győző]

ért hozzá?a csúcsok kódjait újra kell az ECU-ban programozni.ez megtörtént?A hibakódokat törölték?
most hogy nem indul,mi a hibakód?

Akkor is el kell indulnia, ha nem ír semmit sehova........

[Domi]

Tudna valaki tanácsot adni?
Május 5.-én elvittem a kocsit egy ford magán szervizbe, mert a hideg alapjárat nagyon ingadozott, és elég csúnya hangja volt.
A szerelő azt mondta, hogy porlasztókat, és magasnyomású szivattyút kell cserélni, és még az EGR szelepet is dobjuk ki.
Azóta vissza kapta az új befecskendezőket és a szivattyút, de 3 nap küzdelem után sem tudta beindítani a kocsit.
Létezik ,hogy ennyi idő kell ezeknek az alkatrészeknek a cseréjéhez?
Ja , és csere autót persze nem kaptam!

Ez így elsőre elég barbár megoldásnak tűnik. Mindenki a pcs és magasnyomású cserével kezdi gondolkodás nélkül. Ezek a legdrágábbak. Persze azért dobjunk már rá egy EGR-t is. Kuplungot nem akart cseréltetni veled? Az is sokba van.

[Styleair]

Ez így elsőre elég barbár megoldásnak tűnik. Mindenki a pcs és magasnyomású cserével kezdi gondolkodás nélkül. Ezek a legdrágábbak. Persze azért dobjunk már rá egy EGR-t is. Kuplungot nem akart cseréltetni veled? Az is sokba van.

Ezután majd az jön, (mint a hentesnél) hogy a kuplung kettő lett, maradhat? 

[Styleair]

És érdemes bontottat venni?

Inkább újat, mert a bontott lutri.

[alf®]

Akkor is el kell indulnia, ha nem ír semmit sehova........

Nem kérdeztem a véleményedet.A kérdezőnek válaszolj!

[Meg Győző]

Nem kérdeztem a véleményedet.A kérdezőnek válaszolj!

Tudod, ez a fórum lehetőséget ad úgy is beírni valamit, hogy előtte nem kell kérdést feltenni.

[alf®]

Tudod, ez a fórum lehetőséget ad úgy is beírni valamit, hogy előtte nem kell kérdést feltenni.

öreg hiba.itt is eltörhetnéd a kezeidet!

[Relhist]

Tudna valaki tanácsot adni?
Május 5.-én elvittem a kocsit egy ford magán szervizbe, mert a hideg alapjárat nagyon ingadozott, és elég csúnya hangja volt.
A szerelő azt mondta, hogy porlasztókat, és magasnyomású szivattyút kell cserélni, és még az EGR szelepet is dobjuk ki.
Azóta vissza kapta az új befecskendezőket és a szivattyút, de 3 nap küzdelem után sem tudta beindítani a kocsit.
Létezik ,hogy ennyi idő kell ezeknek az alkatrészeknek a cseréjéhez?
Ja , és csere autót persze nem kaptam!

remélem, még nem fizetted ki. Kérd vissza a régi alkatrészeket, trélerezd el a kocsit Vik-hez (persze csak ha Bp-i vagy), ő megcsinálja.

(az ilyen mélyen hozzáértő helyek is hozzájárulnak a Ford Puma TDCi-k kiemelkedően "jó" híréhez)